1-8-10301安裝運(yùn)輸大件安全措施打印解析

1、10301 綜采面回撤大件運(yùn)輸安全技術(shù)措 施 機(jī)電礦長(zhǎng)： _ 安通礦長(zhǎng)： _ 生產(chǎn)礦長(zhǎng)： _ 總工程師： _ 調(diào)度室： - 施工單位： _ 編 制： - 編制日期: 審批意見(jiàn)10301 綜采面回撤大件運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為保證 10301 綜采面回撤大件設(shè)備（工作面刮板機(jī)： SGZ 730/400 型中雙鏈刮板輸送機(jī)一部；工作面采煤機(jī)： MG250 / 600-QWD 雙滾筒電牽引采煤機(jī)一臺(tái)；工作面支架： ZF3000 /17/ 28 型支撐掩護(hù)式液壓支架 88 架）的裝運(yùn)安全,現(xiàn)在工作面面臨收尾 階段，為確保安全和收尾過(guò)程順利完成，制定本措施。 一、 運(yùn)輸時(shí)間： 年 月 日至綜采面回撤大件運(yùn)輸

2、完為止 二、 運(yùn)輸路線(xiàn)： 10301 工作面 10301 回風(fēng)巷 1400 車(chē)場(chǎng) 運(yùn)輸負(fù)責(zé)人： _ 1400 車(chē)場(chǎng) 11 中車(chē)場(chǎng) 副斜井大巷 地面車(chē)場(chǎng) 運(yùn)輸負(fù)責(zé)人： _ 三、 運(yùn)輸方式： 1、 10301 工作面上出口采用 JSDB-19 型雙速多用絞車(chē)； 2、 10301 回風(fēng)巷采用 JSDB-13 型雙速多用絞車(chē)； 3、 1400 車(chē)場(chǎng)采用 JSDB-13 型雙速多用絞車(chē)； 4、 11 中車(chē)場(chǎng)采用 JD-2.5 型調(diào)度絞車(chē)； 5、 副斜井采用 JK-2.5*2.0P 型主提升機(jī)； 四、具體安全技術(shù)措施 施工前由各負(fù)責(zé)人對(duì)所有施工人員進(jìn)行該措施貫徹， 須明確各施 工人員的職責(zé)，監(jiān)管人員也必須

3、要求具體到人，所有參加作業(yè)人員， 必須學(xué)習(xí)貫徹本措施并執(zhí)行簽字手續(xù)，無(wú)故不參加學(xué)習(xí)或不執(zhí)行簽字 手續(xù)的不得參與本次回撤運(yùn)輸作業(yè)，負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)裝運(yùn)安全。 1）準(zhǔn)備工作 1、 10301 工作面上出口絞車(chē)硐室的施工，必須檢查絞車(chē)安裝地 點(diǎn)的支護(hù)情況，確保頂板牢固可靠，如出現(xiàn)頂板支護(hù)不好，必須首先 進(jìn)行特殊支護(hù)，合格后必須嚴(yán)格按照技術(shù)科所給方案進(jìn)行施工， 并經(jīng) 過(guò)驗(yàn)收合格；方可進(jìn)行基坑挖掘再次驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行絞車(chē)擺放 調(diào)整；必須首先準(zhǔn)備不少于 4 根 11#工字鋼或軌道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所需要 長(zhǎng)度在地面切割好后運(yùn)至絞車(chē)安裝地點(diǎn)， 用于支撐絞車(chē)底座，將中心 線(xiàn)放好并調(diào)整好。 2、 固定底座并放置地腳螺

4、栓，地腳螺栓螺帽露出螺桿的長(zhǎng)度不 得少于 2cm 并全部統(tǒng)一長(zhǎng)度，并將螺帽扭到位，準(zhǔn)備好砂和水泥以 及水開(kāi)始澆灌，澆灌現(xiàn)場(chǎng)必須對(duì)地腳螺栓進(jìn)行跟蹤檢查， 防止由于砂 漿導(dǎo)致螺桿上竄和歪斜，澆灌完好經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 10 小時(shí)并 經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格才能進(jìn)行纏繞鋼絲繩（必須使用選用的新鋼絲繩） 。 3、 10301 工作面上口硐室絞車(chē)、10301 回風(fēng)巷絞車(chē)，1400 車(chē)場(chǎng) 絞車(chē)、11 中車(chē)場(chǎng)絞車(chē)安裝完畢后，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格，并進(jìn)行試車(chē) 確保運(yùn)行安全、可靠；驗(yàn)收內(nèi)容包括：絞車(chē)硐室支護(hù)必須可靠；絞車(chē) 司機(jī)的操作空間足夠；絞車(chē)的安全設(shè)施齊全，防護(hù)網(wǎng)，信號(hào)；絞車(chē)基 礎(chǔ)及地腳螺栓，壓柱必須打好；鋼絲繩及繩頭必

5、須符合要求；電氣設(shè) 備符合要求。 4、制作裝車(chē)平臺(tái)，根據(jù)需要制作好裝車(chē)站，并經(jīng)過(guò)試車(chē)，必須 保證施工方便、安全，制作時(shí)需要起吊的必須嚴(yán)格按照起吊作業(yè)規(guī)定 執(zhí)行。 5、10301 綜采面設(shè)備開(kāi)始按照10301 綜采面回撤作業(yè)規(guī)程 進(jìn)行施工，其中： 、綜采設(shè)備回撤方法：采用設(shè)備在工作面解體，刮板輸送機(jī)的 拆卸從機(jī)尾向機(jī)頭，邊拆溜槽邊鋪設(shè)滑道，拆出的中部槽隨即拉運(yùn)出 工作面。 、回撤順序：停止對(duì)工作面的供電并閉鎖，首先拆采煤機(jī)和工 作面刮板輸送機(jī)，再拆移支架，后拆移其它設(shè)備。 、 運(yùn)輸路線(xiàn)： 10301 工作面 T0301 回風(fēng)巷 T400 車(chē)場(chǎng) T1 中車(chē)場(chǎng)副 斜井T地面檢修 2）絞車(chē)運(yùn)輸安全操作

6、規(guī)定 1、 提前檢查、維修、保養(yǎng)好搬家使用車(chē)輛，核查支架運(yùn)輸所經(jīng) 過(guò)的巷道斷面尺寸是否符合支架車(chē)搬運(yùn)支架行走的要求。 2、 絞車(chē)安裝固定方式為：地錨配合壓戧柱或混凝土澆灌。JSDB 系列及回柱系列絞車(chē)配合“四壓兩戧”單體液壓支柱進(jìn)行固定，同時(shí)在 絞車(chē)戧柱位置設(shè)置固定橫擋和防護(hù)網(wǎng)，保證操作人員安全。 3、 在回撤前，所有回撤運(yùn)輸路線(xiàn)的高度不能低于 2.2m ,高度不 夠的地方進(jìn)行臥底，寬度不能低于 4m ,寬度不夠的地方進(jìn)行刷幫， 保證運(yùn)輸路線(xiàn)暢通。 4、 回收搬運(yùn)工作開(kāi)始前，必須對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路及運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行全面 檢查。 5、使用絞車(chē)移動(dòng)液壓支架、工作面刮板輸送機(jī)等大型設(shè)備時(shí), 現(xiàn)場(chǎng)必須配備專(zhuān)人指揮

7、；移動(dòng)時(shí)，鋼絲繩及設(shè)備行程范圍內(nèi)不得有人 通過(guò)或停留，防止斷繩或設(shè)備不能正常移動(dòng)將人擠傷或砸傷；絞車(chē)正 常運(yùn)行方向距絞車(chē)5m 處應(yīng)安設(shè)一道斷繩防護(hù)網(wǎng)，要求網(wǎng)平面垂直頂 底板與絞車(chē)運(yùn)行方向垂直鋪設(shè)。 6、 工作范圍內(nèi)的信號(hào)要齊全、做到聲光具備、靈敏可靠。若有 一處信號(hào)不達(dá)標(biāo)，堅(jiān)決不能啟動(dòng)絞車(chē)移動(dòng)設(shè)備，信號(hào)間距不能超過(guò) 100m。絞車(chē)司機(jī)在無(wú)信號(hào)或信號(hào)不清時(shí)，不得啟動(dòng)絞車(chē)。 7、 啟動(dòng)絞車(chē)前，必須檢查鋼絲繩的完好情況和絞車(chē)防護(hù)裝置 （調(diào) 度絞車(chē)護(hù)繩板；回柱絞車(chē)齒輪護(hù)罩）是否齊全、牢固可靠。若不齊全 可靠，不得啟動(dòng)絞車(chē)。 &如果需要站在或靠近設(shè)備上操作或作業(yè)時(shí)，必須停止設(shè)備并 將開(kāi)關(guān)手把隔離

8、處于閉鎖狀態(tài)。 9、 回收裝運(yùn)期間，要求跟班隊(duì)長(zhǎng)與工作人員同時(shí)出入井，并現(xiàn) 場(chǎng)指揮。 10、 回撤支架或其它大型設(shè)備的平板車(chē)主要使用專(zhuān)用螺絲、 大鏈 固定，鋼絲繩為輔助捆綁。 11、 抽出的支架必須降到最低高度，收回側(cè)護(hù)板、前探梁、護(hù)幫 板，并且用道木墊緊打?qū)?，防止運(yùn)輸過(guò)程中晃動(dòng)或損壞巷道； 12、 支架通過(guò)平臺(tái)，上到平板車(chē)上必須用壓板、固定螺絲固定牢 固； 13、 支架裝車(chē)前，使用阻車(chē)器或枕木將平板車(chē)固定好， 裝車(chē)后支 架運(yùn)輸過(guò)程中必須拴牢大鏈； 14、工作面使用滑輪，絞車(chē)?yán)鼙仨毠潭ê?，避免生拉硬拽，人員要 注意躲避位置；拉架的前必須堅(jiān)持各種設(shè)備完好情況，必須保證完好 才能進(jìn)行施工，提升運(yùn)

9、輸前必須站崗，下方嚴(yán)禁有人， 指揮人員必須 站在斜上方，嚴(yán)禁站在鋼絲繩拉動(dòng)著力的方向。 15、 工作面使用液壓裝置和單體支柱，必須注意安全，管道連接 采用 U 型卡雙孔插入，嚴(yán)禁單邊或用鐵絲代替；支架回撤提升運(yùn)輸 時(shí)必須注意頂板支護(hù)情況，必須保證頂板支護(hù)牢固，否則嚴(yán)禁施工作 業(yè)。 16、 絞車(chē)鋼絲繩頭與設(shè)備采用專(zhuān)用鏈條連接， 鏈條間連接環(huán)必須 緊固嚙合。并分別打好壓柱、戧柱，斷繩防護(hù)網(wǎng)，防止斷繩或脫鉤傷 人。設(shè)備車(chē)行程范圍內(nèi)不得存有障礙物。 17、 工作面在啟動(dòng)絞車(chē)前，施工地點(diǎn)上、下方嚴(yán)禁有人， 并設(shè)專(zhuān) 人在上、下出口設(shè)崗，嚴(yán)禁人員進(jìn)入工作面。 18、 煤機(jī)拆運(yùn)施工作業(yè)過(guò)程中，其聯(lián)接螺絲、銷(xiāo)軸

10、等零部件必須 指派專(zhuān)人看管，防止丟失。 19、 裝運(yùn)大件時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)三超：超寬、超高、超重，必須找準(zhǔn) 重心，捆綁牢固可靠后，方可提升運(yùn)輸。 20、 各種司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)并持證方可上崗作業(yè)， 要求司機(jī)必須精 神集中，聽(tīng)清信號(hào)方可開(kāi)車(chē)。 21、 嚴(yán)格執(zhí)行輔助運(yùn)輸十不準(zhǔn)規(guī)定。運(yùn)輸前由帶領(lǐng)運(yùn)輸?shù)陌?組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)本區(qū)段的軌道進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)插銷(xiāo)、三環(huán)鏈、碰頭等必 須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。斜井運(yùn)輸時(shí)要安排專(zhuān)人在斜井的上 下坡頭和斜井的各岔口處站崗。各換繩倒鉤地點(diǎn)，必須在平巷進(jìn)行并 用枕木擋好車(chē)。 22、 車(chē)輛在通過(guò)運(yùn)輸區(qū)段前， 運(yùn)輸人員要通知區(qū)段作業(yè)人員撤至 躲避硐內(nèi)， 或躲至運(yùn)輸區(qū)段以外安全地點(diǎn)， 運(yùn)

11、輸中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有特殊情 況需處理時(shí)，盡量把車(chē)停在巷道的洼點(diǎn)，然后牽引平車(chē)的絞車(chē)打好閘， 在平車(chē)下方用方木打好十字擋。 23、 在運(yùn)輸過(guò)程中，各運(yùn)輸段允許掛車(chē)數(shù)量一輛，嚴(yán)禁多掛車(chē)。 絞車(chē)牽引繩與車(chē)之間用專(zhuān)用的車(chē)銷(xiāo)子或?qū)Ｓ眯犊邸?24、 各臺(tái)絞車(chē)嚴(yán)禁在滾筒上出現(xiàn)繩套，如果發(fā)現(xiàn)必須處理好再使 用，防止斷繩或抽傷人員。絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止用小板別繩，班末或閑置 不用的絞車(chē)?yán)K要纏回，且繩頭吊掛好。 25、 絞車(chē)司機(jī)離崗后無(wú)人接班時(shí)電門(mén)必須打零位。 26、 行人和車(chē)輛過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)， 兩個(gè)風(fēng)門(mén)不得同時(shí)打開(kāi)， 更不能撞壞 風(fēng)門(mén)，如果撞壞風(fēng)門(mén)及時(shí)向調(diào)度室和通風(fēng)區(qū)匯報(bào)。 27、 運(yùn)輸區(qū)域的斜井和交叉路口必須要設(shè)有聲光信號(hào)、

12、紅燈、照 明和擋車(chē)器等裝置。 28、各種絞車(chē)運(yùn)輸時(shí)必須帶電松車(chē)。 29、 支架或其它車(chē)輛過(guò)彎道時(shí)必須慢行， 防止支架車(chē)輛落道或絞 車(chē)?yán)K彈人。 運(yùn)輸?shù)谝唤M支架前， 運(yùn)輸人員要先看好運(yùn)輸區(qū)段巷道起伏 變化情況，做到心中有數(shù)。絞車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)要精神集中，感覺(jué)或發(fā)現(xiàn) 絞車(chē)牽引費(fèi)勁，及時(shí)停車(chē)，派人檢查支架情況，若有刮、卡或落道問(wèn) 題，必須處理好后再運(yùn)輸。 30、 斜巷處理車(chē)輛落道時(shí)，應(yīng)先將絞車(chē)及落道車(chē)穩(wěn)住，絞車(chē)打好 閘，司機(jī)不許離崗。然后檢查好車(chē)、繩、三環(huán)鏈等情況，無(wú)問(wèn)題后再 處理。處理前要由現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸班長(zhǎng)觀(guān)察好周?chē)h(huán)境通知好有關(guān)人員， 根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定好方案，做好危害辨識(shí)。處理車(chē)輛落轍可使用慢速絞車(chē) 或手

13、拉葫蘆，所使用的絞車(chē)和手拉葫蘆必須事先檢查完好情況， 不完 好不得使用。上、下所掛大勾子要掛牢，防止處理過(guò)程中滑動(dòng)松勁出 事故，操作人員要躲開(kāi)三角區(qū)位置，被處理車(chē)可能動(dòng)作方向上嚴(yán)禁有 人。手拉葫蘆要拉均勻，如果需要重新掛勾要把重物放穩(wěn)或重物下墊 實(shí)。操作過(guò)程中要設(shè)專(zhuān)人觀(guān)山，統(tǒng)一指揮。在斜巷人員要站在被處理 車(chē)的斜上方處理，嚴(yán)禁在下方處理，嚴(yán)禁下方有人，下坡頭人員要躲 在安全地點(diǎn)并負(fù)責(zé)截好人，整個(gè)過(guò)程要由班長(zhǎng)指揮作業(yè)。落轍車(chē)處理 好后，所有人員撤至安全地點(diǎn)，重新聯(lián)系并確認(rèn)信號(hào)后再運(yùn)輸。 聯(lián)系 信號(hào)用聲光信號(hào)或口笛配合，嚴(yán)禁晃燈或口喊。 31、支架向外牽移時(shí)，由有經(jīng)驗(yàn)的班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)，并設(shè)專(zhuān)

14、人觀(guān)察，其余人員躲在支架架箱中間，防止甩鉤傷人， 信號(hào)用聲光信 號(hào)或口笛。 32、采面上口絞車(chē)要完好可靠，司機(jī)要在遠(yuǎn)離絞車(chē)正前方開(kāi)車(chē)。 并時(shí)刻注意絞車(chē)運(yùn)行及壓戧柱情況， 有問(wèn)題及時(shí)處理，無(wú)問(wèn)題后方可 開(kāi)車(chē)。 33、在施工中如發(fā)現(xiàn)刮卡或起吊費(fèi)力時(shí)， 應(yīng)立即停止作業(yè)，查找 原因，及時(shí)處理，嚴(yán)禁生拉硬拽。嚴(yán)禁利用抬棚起吊。 34、起吊人員要站在遠(yuǎn)離機(jī)件 2 米以外，作業(yè)人員要聽(tīng)從指揮。 35、用于拐點(diǎn)導(dǎo)向和起吊必須用 5T 平輪。連接裝置必須用專(zhuān)用 卸扣。執(zhí)行雙人操作制，一人操作，一人檢查，完好后方可作業(yè)。 36、 采用慢速絞車(chē)時(shí)，首先確認(rèn)好遠(yuǎn)控鈕的靈敏可靠。繩頭穩(wěn)固 在專(zhuān)用牽引柱上或支架上，其余人

15、員撤離繩道區(qū)域，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)。 37、 各處斜巷或平巷換車(chē)點(diǎn)倒繩頭時(shí)： 換車(chē)點(diǎn)有擋車(chē)器的必須待 車(chē)輛運(yùn)行到位停穩(wěn)后，設(shè)置好擋車(chē)設(shè)施（枕木做成十字形）并檢查各 種連接裝置及鋼絲繩繩頭，再進(jìn)行掛車(chē)、倒繩頭等工作，經(jīng)過(guò)檢查連 接各項(xiàng)工作合格后，由信號(hào)工發(fā)送信號(hào)進(jìn)行運(yùn)輸。 38、 發(fā)現(xiàn)放跑車(chē)裝置操作不靈活或損壞時(shí)， 應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并采取其 它安全措施，防止發(fā)生跑車(chē)事故。 39、 副井絞車(chē)司機(jī)接到開(kāi)車(chē)信號(hào)后，須按照信號(hào)類(lèi)別（大件），嚴(yán)格 按照絞車(chē)操作規(guī)程開(kāi)車(chē)，且須精力集中，手不得離開(kāi)操作手柄，時(shí)刻 觀(guān)察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即平穩(wěn)停車(chē)，待查明原因， 問(wèn)題處理好后 再開(kāi)車(chē)。 40、 副井絞車(chē)司機(jī)必須一人開(kāi)車(chē)， 一人

16、監(jiān)護(hù)， 如電流波動(dòng)異常等 情況，要及時(shí)平穩(wěn)停車(chē)。運(yùn)輸大件，副井絞車(chē)速度必須控制在低速擋 狀態(tài)，絞車(chē)司機(jī)并用手柄調(diào)整，在運(yùn)行當(dāng)中應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)輸，不能隨意加 減速度，確保運(yùn)輸安全。 41、 運(yùn)送過(guò)程中的聯(lián)絡(luò)信號(hào)必須清晰、可靠，聲光兼?zhèn)洌?齊全完 好。嚴(yán)格執(zhí)行一聲停、二聲提、三聲下、四聲慢提、五聲慢下的信號(hào) 制度。 3）、裝車(chē)封車(chē)規(guī)定 1、使用運(yùn)輸車(chē)輛裝運(yùn)設(shè)備前，對(duì)所用車(chē)輛必須認(rèn)真檢查，特別 是插銷(xiāo)、碰頭以及大鏈。如發(fā)現(xiàn)有一處不完好，不準(zhǔn)使用 2、 運(yùn)輸車(chē)輛要用配套銷(xiāo)子、三環(huán)鏈，用大鏈時(shí)用未使用過(guò)的 18 04-C 型礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈（破斷力為 28T）,必須上緊錨鏈螺絲， 并與鋼絲繩主繩相連，大鏈?zhǔn)芰?/p>

17、要均勻， U 型環(huán)使用強(qiáng)度必須符合 所拉物件重量。進(jìn)入井下平巷運(yùn)輸時(shí)使用硬鏈接，禁止使用三環(huán)鏈。 3、 裝車(chē)時(shí)，必須考慮機(jī)件重心在各坡度和平板車(chē)輪軸的位置關(guān) 系，保證運(yùn)輸途中保持平衡，裝完車(chē)后由作業(yè)負(fù)責(zé)人或由指定的有裝 車(chē)經(jīng)驗(yàn)的操作人員對(duì)設(shè)備的裝車(chē)與緊固狀況進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn) 行運(yùn)輸。 4、 超大物件與運(yùn)輸車(chē)的緊固連接須用不小于 18mm 的專(zhuān)用鋼 絲繩與 M20 以上的花欄螺栓及倒鏈配合緊固；一噸以下的可以使用 8#鐵絲緊固時(shí)，必須單根 4 股鐵絲摽緊，并保證各股絲受力均勻。 一噸以上的必須按超大物件運(yùn)輸處理。 5、 捆綁起吊裝車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁捆綁在易損件或不能承受捆綁力上面。 各機(jī)件的外露配

18、合面，突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護(hù)， 防止 運(yùn)輸中碰損或出現(xiàn)意外。 6、 起吊過(guò)程必須由當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮， 起吊所用的倒鏈、 鋼梁、支架、吊鉤、鋼絲繩及繩索等起重工具，由專(zhuān)人檢查，不得有 損壞或過(guò)載使用情況。經(jīng)安全負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)合格，方可使用， 嚴(yán)禁 超載起吊、斜吊。 7、 嚴(yán)禁用手、腳直接推、拉起吊物。 &起吊時(shí)應(yīng)先進(jìn)行試吊 100mm,經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題后方可正式起吊。 9、起吊時(shí)，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。將起吊繩逐漸張緊，使物 體微離地面，進(jìn)行試吊。檢查物體平衡，捆綁應(yīng)無(wú)松動(dòng)，吊運(yùn)工具、 機(jī)械正常無(wú)異響。如有異常應(yīng)立即停止吊運(yùn)，將物體放回地面進(jìn)行處 理。 10、 重物起吊前和

19、起吊后，施工人員要保證安全距離，并在安全 位置正常操作，如需要進(jìn)行物料的擺正、轉(zhuǎn)動(dòng)等工作， 必須用繩拉或 采用長(zhǎng)柄工具推。 11、 在物件進(jìn)行起吊前，必須根據(jù)物件的形狀及重量合理選擇起 吊點(diǎn)，以確保起吊物件的重心和穩(wěn)定性。若單臺(tái)起吊設(shè)備無(wú)法滿(mǎn)足物 件重量起吊要求的，對(duì)大件設(shè)備應(yīng)合理拆分為若干部件，根據(jù)物件重 量、體積、形狀選擇合理的起吊設(shè)備及吊具。 12、 用人力搬抬重物時(shí)，要有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，齊心協(xié)力， 喊齊口 號(hào)，防止傷人或損壞設(shè)備，所有人員要做好自?；ケ！?4）、處理車(chē)輛翻車(chē)掉道安全技術(shù)措施 1、 各種車(chē)輛上道，都必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮、指揮人員負(fù)責(zé)上道前 觀(guān)察周?chē)h(huán)境，制定上道方案和安全措施

20、、并將上道方案及每個(gè)人的 任務(wù)及注意事項(xiàng)，向參加上道人員明確說(shuō)明、在上道過(guò)程中，指揮人員 隨時(shí)檢查安全措施的落實(shí)情況。 2、 參加上道人員要聽(tīng)從指揮，不得各行其事，無(wú)關(guān)人員要遠(yuǎn)離現(xiàn) 場(chǎng)。 3、 車(chē)輛上道前,所有防礙上道的其它車(chē)輛及雜物都必須離開(kāi)和清 理干凈，所有隱患都必須排除，為上道工作提供一個(gè)良好的環(huán)境。 4、上道時(shí)，必須正確使用上道工具、上道工具安放須牢固，嚴(yán)防上 道工具傾倒傷人、上道工具在動(dòng)作期間不得從事其它上道工作、備足 道木和板皮，要隨起隨墊，以防車(chē)輛突然下落。 5、 當(dāng)車(chē)輛掉道處理好后，需要鋼絲繩牽引時(shí)，人員掛好鋼絲繩后, 必須遠(yuǎn)離掉道地點(diǎn)，撤離到安全地點(diǎn)。 6、 平巷上道嚴(yán)禁兩側(cè)

21、站人，斜巷上道下方及兩側(cè)嚴(yán)禁站人。 7、 已經(jīng)上道的一端必須首先阻牢，防止在上另一端時(shí)車(chē)輛滑行。 &用撬桿上道時(shí)，不得少于 3 人，口號(hào)要統(tǒng)一，行動(dòng)要一致；用單 體液壓支柱將支架調(diào)正，將支架上道時(shí)，必須在大件滑行的反方向進(jìn) 行施工作業(yè)，嚴(yán)禁在斜下方，打柱子時(shí)必須有負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮， 觀(guān)察 并確認(rèn)好方案后，組織安排好人員，并交待安全注意事項(xiàng)，將柱子打 在受力點(diǎn)，柱子腳必須穩(wěn)固，施工作業(yè)時(shí)防止柱子下滑傷人，必須拿 穩(wěn)，柱子升降速度要合適。 9、 斜坡上道時(shí)，必須派人用電話(huà)或規(guī)定信號(hào)通知絞車(chē)司機(jī)，嚴(yán)防擅 自動(dòng)車(chē)，嚴(yán)禁摘鉤上道，鋼絲繩不得過(guò)緊過(guò)松，小絞車(chē)提升時(shí)，下放必須 打十字道木，人員要站在車(chē)

22、輛斜上方、用絞車(chē)牽引上道時(shí)，人員墊好后 必須遠(yuǎn)離車(chē)輛，不得強(qiáng)拉硬拽。 10、 斜坡上大件上道時(shí)，除按以上要求執(zhí)行外；還應(yīng)注意以下事 項(xiàng)： 、處理上道前必須有可靠的擋車(chē)裝置； 、處理上道人員必須熟悉意外情況下避災(zāi)路線(xiàn)， 并做好自救互 救工作； 、處理上道人員不得站在大件滑行的方向； 如需站在方向處理 上道時(shí)，必須有可靠的擋車(chē)裝置，人員必須與重車(chē)保持一定距離； 、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸軌道除必要工具外不得有其它雜物； 、必須有經(jīng)驗(yàn)豐富的班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，及時(shí)排除各種可能存在 的安全隱患。 11、 翻車(chē)的超重大件上道，必要時(shí)用起吊錨桿和倒鏈裝車(chē)上道，人 員不得站在斜下方，拉鏈人員要站在大件車(chē)輛受力不會(huì)移動(dòng)到的

23、地 方；絞車(chē)和起吊工具不能安全起吊上道時(shí)必須拆卸分運(yùn)。 12、 在處理上道時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行 雙速多用絞車(chē)操作規(guī)程、 調(diào) 度絞車(chē)安全操作規(guī)程和副斜井提升絞車(chē)操作過(guò)程。 五、 補(bǔ)充說(shuō)明 1、 裝料、圭寸車(chē)、運(yùn)輸時(shí)必須有專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，如有不清楚事 項(xiàng)立即向負(fù)責(zé)人、總負(fù)責(zé)人報(bào)告，解決后方可再次裝運(yùn)。 2、 施工前必須所有施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，明確各人員責(zé) 任，學(xué)習(xí)完后簽字。 3、 絞車(chē)提升能力必須符合附表所計(jì)算最大重量； 4、 以上措施未盡事宜遵照煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 六、 附相關(guān)提升能力計(jì)算 1、 我礦現(xiàn)有絞車(chē)技術(shù)參數(shù) 2、 10301 工作面上出口 JSDB-19 型雙速多用絞車(chē)校核

24、計(jì)算； 3、 10301 回風(fēng)巷 JSDB-13 型雙速多用絞車(chē)校核計(jì)算； 4、 1400 車(chē)場(chǎng) JSDB-13 型雙速多用絞車(chē)校核計(jì)算； 5、 11 中車(chē)場(chǎng) JD-2.5 型調(diào)度絞車(chē)校核計(jì)算； 6、副斜井采用 JK-2.5*2.0P 型礦用提升絞車(chē)校核計(jì)算; 絞車(chē)及鋼絲繩的校驗(yàn) 我礦現(xiàn)有絞車(chē)技術(shù)參數(shù)如下表： 絞車(chē)型號(hào) 重量 （Kg） 功率 （kw） 外層取大靜張 力（KN） 容繩量 （m） 所用鋼絲繩直 徑（mm） 備 注 JD-2.5 2800 40 25 400 18.5 JSDB-13 3000 22 130 （內(nèi)層 200） 180 24.5 JD-4 3800 55 40 650

25、22 JH-20A 2500 22 140（內(nèi)層 200） 170 24.5 JD-1 550 11.4 10 400 15.5 JSDB-19 5500 45 190 （內(nèi)層 320） 400 31 10301 工作面上出口絞車(chē)及鋼絲繩校核計(jì)算 10301 工作面上出口絞車(chē)硐室安裝一臺(tái)雙速多用絞車(chē) JSDB-19 （45KW），牽引力 F 牽=190000N ;用于 10301 綜采面回撤液壓支 架、運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)等重型設(shè)備的提升運(yùn)輸。 1）絞車(chē)鋼絲繩相關(guān)參數(shù) （1）雙速多用絞車(chē) JSDB-19（45KW）選用 6*19+NF 型直徑為 31mm 鋼絲繩，pk=3.56Kg/m（產(chǎn)品合格證上

26、數(shù)據(jù)），抗拉強(qiáng)度為 1670N/mm2,鋼絲繩破斷拉力總和取 648KN ; (2)雙速多用絞車(chē) JSDB-13 (22KW)選用6*19+NF型直徑為24.5mm鋼絲繩， pk=2.2Kg/m(產(chǎn)品合格證上數(shù)據(jù))，抗拉強(qiáng)度為 1670N/mm 2，鋼絲繩 破斷拉力總和取最小值 377KN。 2)絞車(chē)及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算 【公式】Fmax= n (m+mo) g (sin 供 cos B)+Phg (sin 供吃 cos B) 若 PF max 絞車(chē)合格 若 M=Q破/Fmax 6.5 鋼絲繩合格 P 絞車(chē)最大牽引力 Q破 -鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax 提升靜物最大拉力 式中： n - 每次

27、牽引的重車(chē)數(shù)：取 1; m 設(shè)備最大重量：取 14000 kg； mo 平板車(chē)重：取 1500 kk; P，鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量：2.74 kk/m ; B 提升坡度選擇 350; Lk- 運(yùn)輸距離：140m ; M 運(yùn)行阻力系數(shù)，取 0.015 吃一一鋼絲繩運(yùn)行時(shí)與底板間的阻力系數(shù)，取 0.15 Fmax二n(m+m o)g(sin 350+ wcos350)+PLkg(sin350+ 工 cos35) =1 X(14OOO+15OO) X9.8 (0.57 +0.015X0.82)+3.56 X140 X9.8 x （0.57+0.15 X0.82） =91836.2N 胡1.8KN Fm

28、ax=91.8KNvP二 190KN 絞車(chē)合格 M=Q 破/Fmax=648000/91836.2 =7.066.5 鋼絲繩合格 綜上所述：選用 JSDB-19 型雙速多用絞車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)配繩直徑 31mm 鋼絲繩 160 m,在坡度 350的斜巷進(jìn)行提升運(yùn)輸滿(mǎn)足要求。 10301 回風(fēng)巷絞車(chē)及鋼絲繩校核計(jì)算 10301 工作面上出口至回風(fēng)巷變坡處安裝一臺(tái)雙速多用絞車(chē) JSDB-13 （22KW），牽引力 F 牽=130000N ;用于 10301 綜采面回 撤液壓支架、運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)等重型設(shè)備的提升運(yùn)輸。 1） 絞車(chē)鋼絲繩相關(guān)參數(shù) （1） 雙速多用絞車(chē) JSDB-13 （22KW） 選用 6*19

29、+NF 型直徑為 24.5mm鋼絲繩，pk=2.2Kg/m（產(chǎn)品合格證上數(shù)據(jù)），抗拉強(qiáng)度為 1670N/mm 2,鋼絲繩破斷拉力總和取最小值 377KN。 2） 絞車(chē)及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算 【公式】Fmax= n （m+mo） g （sin 供 cos B）+Phg （sin 供吃 cos B） 若 PF max 絞車(chē)合格 若 M=Q破/Fmax 6.5 鋼絲繩合格 P 絞車(chē)最大牽引力 Q破 - 鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax 提升靜物最大拉力 式中： n - 每次牽引的重車(chē)數(shù)：取 1; m 設(shè)備最大重量：取 14000 kg； mo 平板車(chē)重：取 1500 kk; P，鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量：2.

30、2 kk/m; B提升坡度選擇 120; Lk - 運(yùn)輸距離：57m ; M 運(yùn)行阻力系數(shù)，取 0.015 吃一一鋼絲繩運(yùn)行時(shí)與底板間的阻力系數(shù)，取 0.15 Fmax二n(m+m o)g(sin 120+ wcos120)+PLkg(sin 12+ 工 cos12) =1 (0.21 +0.015X0.98)+2.2 X57 X9.8 x (0.21+0.15 .98) =34131.93N P4.1KN Fmax=34.1 KNvP二 130KN 絞車(chē)合格 M=Q 破/Fmax=377000 /34131.93 =116.5 鋼絲繩合格 綜上所述： 選用JSDB-13型雙速多用絞車(chē)， 標(biāo)準(zhǔn)

31、配繩直徑4.5mm鋼絲 繩150 m,在坡度 120的斜巷進(jìn)行提升運(yùn)輸滿(mǎn)足要求。 1400 車(chē)場(chǎng)絞車(chē)及鋼絲繩校核計(jì)算 1400 無(wú)極繩絞車(chē)處安裝一臺(tái)雙速多用絞車(chē) JSDB-13 (22KW), 牽引力 F牽=130000N ;用于 10301 綜采面回撤液壓支架、運(yùn)輸機(jī)、 采煤機(jī)等重型設(shè)備的提升運(yùn)輸。 1） 絞車(chē)鋼絲繩相關(guān)參數(shù) （1） 雙速多用絞車(chē) JSDB-13 （22KW） 選用 6*19+NF 型直徑為 24.5mm鋼絲繩，pk=2.2Kg/m（產(chǎn)品合格證上數(shù)據(jù)），抗拉強(qiáng)度為 1670N/mm 2,鋼絲繩破斷拉力總和取最小值 377KN。 2） 絞車(chē)及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算 【公式】Fmax

32、= n （m+mo） g （sin 供 cos B）+Phg （sin 供吃 cos B） 若 PF max 絞車(chē)合格 若 M=Q破/Fmax 6.5 鋼絲繩合格 P 絞車(chē)最大牽引力 Q破 - 鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax 提升靜物最大拉力 式中： n - 每次牽引的重車(chē)數(shù)：取 1; m 設(shè)備最大重量：取 14000 kg； mo 平板車(chē)重：取 1500 kk; P，鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量：2.2 kk/m; B提升坡度選擇 120; Lk - 運(yùn)輸距離：51m ; 炸運(yùn)行阻力系數(shù)，取 0.015 吃一一鋼絲繩運(yùn)行時(shí)與底板間的阻力系數(shù)，取 0.15 Fmax= n(m+m o)g(sin 15+

33、 wcos15)+PLkg(sin 15+ 工 cos15) =1 X(14 +15 ) X9.8 ( .26 + . 15X).97)+2.2 X51 X9.8 x (0.26+0.15 X).97) =4215 N 02.2KN Fmax=42.2 KN VP二 13 KN 絞車(chē)合格 M=Q 破/Fmax=377 /4215 =8.96.5 鋼絲繩合格 綜上所述： 選用JSDB-13型雙速多用絞車(chē)， 標(biāo)準(zhǔn)配繩直徑 4.5mm鋼絲 繩15 m,在坡度 15的斜巷進(jìn)行提升運(yùn)輸滿(mǎn)足要求。 11 中車(chē)場(chǎng)絞車(chē)及鋼絲繩校核計(jì)算 11 中車(chē)場(chǎng)安裝一臺(tái)雙速多用絞車(chē) JD-2.5 (4 KW),牽引力 F

34、牽 =25 N ;用于 11 中車(chē)場(chǎng)運(yùn)輸液壓支架、運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)等重型設(shè) 備。 1) 絞車(chē)鋼絲繩相關(guān)參數(shù) (1)雙速多用絞車(chē) JD-2.5 (4 KW)選用 6*19+NF 型直徑為 18.5mm 鋼絲繩，pk=1.2Kg/m(產(chǎn)品合格證上數(shù)據(jù))，抗拉強(qiáng)度為 167 N/mm 2,鋼絲繩破斷拉力總和取最小值 176KN。 2) 絞車(chē)及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算 【公式】Fmax= n (m+m) g (sin 供 cos B)+PLkg (sin 供垃 cos B) 絞車(chē)合格PF max 若 M=Q破/Fmax 6.5 鋼絲繩合格 P 絞車(chē)最大牽引力 Q破 - 鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax 提升靜物最

35、大拉力 式中： n - 每次牽引的重車(chē)數(shù)：取 1; m 設(shè)備最大重量：取 14000 kg； mo 平板車(chē)重：取 1500 kk; P鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量：1.2 kk/m; B 提升坡度選擇 00; Lk - 運(yùn)輸距離：250m ; W 運(yùn)行阻力系數(shù)，取 0.015 吃一一鋼絲繩運(yùn)行時(shí)與底板間的阻力系數(shù)，取 0.15 Fmax= n(m+m o)g(sin0P+ a1COs00)+PLkg(sin00+ 工 cos00) =1 X(14000+1500) X9.8 (0 +0.015X1)+2.2 X250 X9.8 00+0.15 X1) =3087N P.1KN Fmax=3.1 KNv P= 25KN 絞車(chē)合格 M=Q 破/Fmax=176/3.1 =56.86.5 鋼絲繩合格 綜上所述選用JD-2.5型調(diào)度絞車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配繩直徑18.5mm鋼絲繩3