無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工監(jiān)理

1、盤(pán)營(yíng)客專(zhuān)監(jiān)理二標(biāo)監(jiān)理站盤(pán)營(yíng)客專(zhuān)監(jiān)理二標(biāo)監(jiān)理站20122012年年1111月月工程工程概況概況新建盤(pán)錦至營(yíng)口鐵路客運(yùn)專(zhuān)線由秦沈線盤(pán)錦北站引出，上跨溝海線，沿溝海線左側(cè)引入溝海線上的盤(pán)錦站，在盤(pán)錦站既有車(chē)站東側(cè)新建高速客運(yùn)車(chē)場(chǎng)，在渤海站前客運(yùn)專(zhuān)線跨越既有溝海線，并沿溝海線右側(cè)伴行至海城下夾河線路所和新海城站引入哈大客運(yùn)專(zhuān)線，線路正線全長(zhǎng)89.422km，其中錦州市境內(nèi)4.658km，盤(pán)錦市境內(nèi)61.63km，鞍山市境內(nèi)23.134km；聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)8.90km，均在鞍山市境內(nèi)。鋪岔計(jì)劃2012年底開(kāi)始，鋪軌計(jì)劃2012年10月28日開(kāi)始，2012年12月31日結(jié)束。施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作（1）審查施工單

2、位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專(zhuān)項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。施工方案、施工方法、施工工藝是否滿足設(shè)計(jì)文件要求。（2）審查施工單位報(bào)送的進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備報(bào)驗(yàn)單（TA4表）附件中機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢驗(yàn)證明書(shū)是否合格有效。并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。（3）審查施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、特殊工種和機(jī)械操作手的資質(zhì)證書(shū)和上崗證是否合格有效，是否已經(jīng)培訓(xùn)并考試合格持證上崗，并到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)是否人證相符。（4）在營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)施工，檢查施工單位是否與設(shè)備管理單位簽訂了施工安全協(xié)議，施工安全協(xié)議是否經(jīng)路局主管業(yè)務(wù)部門(mén)審查并簽認(rèn)蓋章。（5）督促施工單位檢查和測(cè)試鋪軌機(jī)走行系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)和

3、液壓系統(tǒng)等設(shè)備是否處于良好狀態(tài)。鋪軌施工作業(yè)的安全監(jiān)理工作（1）檢查開(kāi)工報(bào)告是否已經(jīng)建設(shè)單位審批。（2）在營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)施工，施工單位防護(hù)員、施工配合人員和設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到崗到位，不準(zhǔn)施工。（3）施工前沒(méi)有召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，施工負(fù)責(zé)人和包保責(zé)任人未到崗，不準(zhǔn)施工。（4）檢查既有線換鋪無(wú)縫線路施工是否按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。（5）督促施工單對(duì)鋪軌機(jī)具定期進(jìn)行維修、保養(yǎng)和檢測(cè)，使設(shè)備處于良好狀態(tài)。（6）督促施工單位經(jīng)常檢查路料、機(jī)具堆放情況，防止侵入限界。堆碼要牢固，防止震動(dòng)、墜落影響行車(chē)?，F(xiàn)場(chǎng)零散配件和短鋼軌，要及時(shí)回收集中堆放并派專(zhuān)人看守保管。（7）督促施工單位對(duì)氧氣、乙炔等易燃易爆物品要加

4、強(qiáng)管理和儲(chǔ)存，防止發(fā)生事故。鋪軌施工前線下工程交接軌道工程與線下工程工序交接應(yīng)在軌道工程施工（一個(gè)月）前進(jìn)行，即在2012年10月28日之前進(jìn)行。線下工程主體應(yīng)全部完工，檢驗(yàn)合格。未完成的附屬工程不得影響無(wú)砟軌道施工。軌道施工前由建設(shè)單位牽頭，組織設(shè)計(jì)、咨詢、施工和監(jiān)理單位組成的驗(yàn)收評(píng)估小組對(duì)線下工程沉降變形觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，并提出分析評(píng)估報(bào)告（需要建設(shè)單位協(xié)調(diào)組織）。軌道施工單位應(yīng)接到無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估報(bào)告，工后沉降變形經(jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求后方進(jìn)行軌道施工。鋪軌鋪軌基地基地按照鐵道部指定的沈陽(yáng)鐵路局蘇家屯焊軌基地接觸焊的方式焊接，向鋪軌單位提供成品500m長(zhǎng)鋼軌。A 、出現(xiàn)下列情況之一時(shí)

5、應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：（1）焊軌組織初次生產(chǎn)；（2）正常生產(chǎn)后，改變焊接工藝，可能影響焊接接頭質(zhì)量；（3）更換焊軌設(shè)備；（4）鋼軌生產(chǎn)廠、或鋼軌型號(hào)、或鋼軌牌號(hào)、或鋼軌交貨狀態(tài)改變，首次焊接時(shí)；（5）生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格（6）停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)前。B、出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢查：（1）連續(xù)焊接500個(gè)接頭；（2）焊接工況變化，對(duì)某個(gè)焊接參數(shù)進(jìn)行修正之后；（3）焊機(jī)出現(xiàn)故障，記錄曲線異常，故障排除之后；（4）焊機(jī)停焊鋼軌1個(gè)月以上，開(kāi)始焊接生產(chǎn)之前。主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目待焊鋼軌材質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求和客運(yùn)專(zhuān)線250km/h和350km/h鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)函【2005】402號(hào)）的規(guī)定。檢驗(yàn)

6、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)鋼軌產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，必要時(shí)建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位共同對(duì)生產(chǎn)廠家見(jiàn)證取樣檢測(cè)。7、待焊鋼軌外觀、類(lèi)型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和客運(yùn)專(zhuān)線250km/h和350km/h鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)函【2005】402號(hào)）的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)鋼軌產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，尺量、觀察檢查。8、鋼軌焊接接頭的型式檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接第2部分：閃光焊接（TB /T1632.2-2005）的相關(guān)規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)量檢驗(yàn)；監(jiān)理單位全部見(jiàn)證檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：施工單位按上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)；監(jiān)理單

7、位檢查施工單位生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)。9、鋼軌焊接接頭的生產(chǎn)檢查應(yīng)符合鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接第2部分：閃光焊接（TB/T1632.2-2005）的相關(guān)規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)量檢驗(yàn)；監(jiān)理單位全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：施工單位按上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查施工單位生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)。10、鋼軌焊頭應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷檢查。超聲波探傷應(yīng)符合鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件（TB /T1632.1-2005）第5章的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法:施工單位觀察檢查、探傷儀檢查；監(jiān)理單位檢查施工單位檢查記錄，并進(jìn)行平行檢驗(yàn)。11、鋼軌

8、焊頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰痕、電極灼傷等傷損。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢查10%。檢驗(yàn)方法：施工單位觀察檢查，監(jiān)理單位檢查施工單位檢查記錄，并進(jìn)行平行檢驗(yàn)。12、鋼軌焊頭工作面經(jīng)外形精整后，在焊縫中心兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，表面不平度不應(yīng)大于0.2mm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)10%。檢驗(yàn)方法：施工單位用200mm長(zhǎng)度的直尺檢；監(jiān)理單位檢查施工單位檢查記錄，并進(jìn)行平行檢驗(yàn)。13、軌底上表面焊縫兩側(cè)150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm的范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整，不得打虧。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)10%。檢查方法：施工

9、單位觀察檢查、尺量；監(jiān)理單位檢查施工單位檢查記錄，并進(jìn)行平行檢驗(yàn)。14、鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭，鋼軌焊接接頭平直度應(yīng)符合1表的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)10%。檢驗(yàn)方法：施工單位用1m直尺或?qū)Ｓ闷街倍葯z查儀檢查；監(jiān)理單位檢查施工單位檢驗(yàn)記錄，并進(jìn)行平行檢驗(yàn)。鋼軌焊接接頭平直度允許偏差扣件安裝扣件安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)裝扣件時(shí)螺栓孔內(nèi)不得有積水及雜物錨固螺栓必須用鐵路專(zhuān)用的防護(hù)油脂涂抹。（將錨固螺栓套上彈簧墊圈，錨固螺栓必須用鐵路專(zhuān)用的防護(hù)油脂均勻涂抹，每顆螺栓用量約20g，完成后旋入預(yù)埋套管中。在錨固螺栓擰緊前調(diào)整鐵墊板位置使鐵墊板上標(biāo)記線與平墊塊上的標(biāo)

10、記線對(duì)齊，然后用可控制扭矩的電動(dòng)扳手以300350Nm的扭矩緊固錨固螺栓。）錨固螺栓扭緊力為300-350NM鋼軌鎖定時(shí)，X2型彈條扭緊力為80NM; W1型彈條扭緊力為120NM安裝到位后中線偏差不大于1MM。長(zhǎng)軌鋪設(shè)長(zhǎng)軌鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)線無(wú)縫線路最短焊接短軌不小于20M。 單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段以及不同線下基礎(chǔ)過(guò)渡段范圍內(nèi)。長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)（1）長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)前應(yīng)核實(shí)待裝長(zhǎng)鋼軌編號(hào)，左右股長(zhǎng)度應(yīng)符合配軌計(jì)劃。（2）在確認(rèn)所有夾軌鉗牢固夾緊后，指揮人員指揮龍門(mén)吊群同時(shí)起吊；吊裝長(zhǎng)鋼軌時(shí)各龍門(mén)吊應(yīng)同步作業(yè)，緩起、輕落，保持鋼軌基本平直。（3）長(zhǎng)鋼軌的裝車(chē)按配軌表要求分左

11、右股對(duì)稱(chēng)吊裝，按卸車(chē)順序依次排放。（4）確保長(zhǎng)鋼軌接近輥輪時(shí)，任何位置都處在輥輪連線范圍內(nèi)，并使長(zhǎng)鋼軌在牽引端對(duì)齊。（5）裝車(chē)前檢查車(chē)鉤緩沖器是否完好，在長(zhǎng)鋼軌始、終端設(shè)置擋板，防止鋼軌竄出車(chē)外。（6）長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)后必須加固鎖緊，鎖緊裝置采用螺栓與鋼軌相結(jié)合，在兩相鄰長(zhǎng)鋼軌軌底之間將螺栓擰緊，使鋼板緊扣兩軌底的上斜表面。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位觀察檢查，監(jiān)理單位檢查施工單位裝車(chē)記錄。長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸（1）應(yīng)按超長(zhǎng)貨物組織運(yùn)輸，并制定安全措施；在運(yùn)輸中要建立運(yùn)行監(jiān)護(hù)、停車(chē)檢查制度。長(zhǎng)軌列車(chē)正常運(yùn)行速度30km/h，通過(guò)曲線時(shí)限速25km/h。（2）長(zhǎng)鋼軌列車(chē)出發(fā)

12、前，必須確認(rèn)長(zhǎng)鋼軌鎖定，各部均不得超出車(chē)輛限界。（3）運(yùn)輸途中司機(jī)須平穩(wěn)操作，非特殊情況不得使用非常制動(dòng)，途中應(yīng)隨時(shí)注意觀察長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸狀態(tài)，防止長(zhǎng)鋼軌竄動(dòng)，特別是大坡道上，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查處理。監(jiān)理單位全部檢查，監(jiān)理單位檢驗(yàn)施工單位救援設(shè)備和壓車(chē)人員的配置情況。500M500M長(zhǎng)鋼軌長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)鋪設(shè)（一）鋪設(shè)準(zhǔn)備：（1）檢查鋪軌設(shè)備通過(guò)地段的限界情況，了解無(wú)碴道床施工進(jìn)展情況、質(zhì)量狀況及對(duì)鋪軌工程的影響。（2）檢查施工人員進(jìn)行崗前安全和施工技術(shù)培訓(xùn)情況。（3）檢查長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)械是否與施工組織設(shè)計(jì)一致是否滿足施工需要；檢查到場(chǎng)扣配件質(zhì)量和貯存情況。（4）檢查長(zhǎng)鋼軌卸車(chē)設(shè)備及附屬機(jī)具狀態(tài)是否良好及

13、線路上是否有侵線。檢驗(yàn)項(xiàng)目一般規(guī)定1、無(wú)砟軌道鋪設(shè)應(yīng)在無(wú)渣道床施工完畢并檢查合格后方可施工。2、鋪軌應(yīng)嚴(yán)格按照“配軌表”鋪軌編號(hào)依次鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌。3、單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段以及不同線路下基礎(chǔ)過(guò)渡段范圍內(nèi)。4、無(wú)砟道床施工完畢后，應(yīng)采用長(zhǎng)鋼軌縱向推送直接入槽的方法鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌線路。5、每節(jié)長(zhǎng)鋼軌始端、終端落槽時(shí)的軌溫平均值為長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫，鋪軌時(shí)應(yīng)記錄鋪設(shè)軌溫。主控項(xiàng)目6、長(zhǎng)鋼軌的類(lèi)型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位，監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，觀察檢查、尺量。7、扣配件的類(lèi)型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全

14、部檢查。檢驗(yàn)方法：檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，觀察檢查、尺量。8、鋼膠接絕緣接頭的類(lèi)型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；其他高強(qiáng)度絕緣鋼軌接頭應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計(jì)條件。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)10%。檢驗(yàn)方法：施工單位檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、觀察檢查、尺量并檢測(cè)接頭絕緣性能；監(jiān)理單位檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及施工單位檢測(cè)記錄，并進(jìn)行平行檢驗(yàn)。長(zhǎng)鋼軌現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊接焊接盤(pán)營(yíng)高速鐵路正線是把500米長(zhǎng)鋼軌焊接成一定長(zhǎng)度的單元軌節(jié)，再對(duì)單元軌節(jié)進(jìn)行應(yīng)力放散及鎖定，單元軌節(jié)長(zhǎng)度宜為1000m2000m。（一）施工準(zhǔn)備：（1）進(jìn)行工地單元軌焊接施工工藝設(shè)計(jì)，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。（2）組織施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工

15、情況確定單元軌焊接地段及焊接計(jì)劃。（3）對(duì)施工人員進(jìn)行崗前安全和施工技術(shù)培訓(xùn)，焊接作業(yè)人員應(yīng)持有國(guó)家鐵路主管部門(mén)認(rèn)可的技術(shù)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的鋼軌焊接工操作許可證。（4）根據(jù)焊接需要備齊各種施工設(shè)備及檢驗(yàn)檢測(cè)量具，并設(shè)置經(jīng)認(rèn)證的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。（5）在正式焊接前必須按客運(yùn)專(zhuān)線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求通過(guò)焊頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)的操作規(guī)程。鋼軌焊前鋼軌焊前檢查檢查1)檢查鋼軌表面質(zhì)量,應(yīng)符合客運(yùn)專(zhuān)線250km/h或350km/h鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。配軌時(shí)應(yīng)選用斷面不對(duì)稱(chēng)、公差基本一致的鋼軌相對(duì)焊接，長(zhǎng)鋼軌首尾斷面的不對(duì)稱(chēng)偏差不得大于0.6mm.2)檢查左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量，不宜超過(guò)100

16、mm，對(duì)超出部分在焊接前進(jìn)行鋸軌。鋸切后的鋼軌端面不垂直度不大于0.8mm。 移動(dòng)式閃光焊機(jī) 鋼軌焊接C.軌端打磨清除軌端0.5m范圍內(nèi)的污垢，待焊軌端面及鋼軌與電極接觸部位應(yīng)打磨除銹，使金屬光澤露出達(dá)80%以上，對(duì)鋼軌端面和軌腰鉗口夾持處進(jìn)行打磨，軌腰打磨位置為距軌端兩側(cè)700mm范圍內(nèi)，嚴(yán)禁橫向打磨。此范圍內(nèi)有凸出的廠標(biāo)、字母等符號(hào)必須用砂輪機(jī)磨平。D.焊接和推凸焊接結(jié)束后，應(yīng)立即檢查焊機(jī)鉗口部位及鋼軌鉗口接觸處有無(wú)打火燒傷、被鉗口燒傷的焊接接頭應(yīng)判為不合格。如發(fā)現(xiàn)焊接接頭存在表面燒傷、嚴(yán)重錯(cuò)位、推瘤推虧、裂紋等缺陷都因判為不合格。不合格的焊頭必須鋸掉重焊，鋸切長(zhǎng)度為焊縫每側(cè)各100mm，

17、鋸切后的鋼軌端面不垂直度不大于0.8mm。每次焊接結(jié)束后要認(rèn)真填寫(xiě)焊接記錄，記錄的編號(hào)要與現(xiàn)場(chǎng)的焊接接頭編號(hào)以及機(jī)內(nèi)焊接編號(hào)對(duì)應(yīng)上具有可追溯性。E.焊頭初打磨焊頭打磨應(yīng)在焊縫溫度低于200時(shí)進(jìn)行，打磨過(guò)程中應(yīng)保持焊頭的外形輪廓，打磨的目的為了除去軌頭推凸余量，軌底和三角區(qū)的打磨以滿足探傷要求為準(zhǔn)。應(yīng)縱向打磨，不允許橫向打磨。打磨過(guò)程中，不應(yīng)使砂輪在鋼軌上跳動(dòng)、沖擊鋼軌母材，不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷，不使鋼軌表面“發(fā)藍(lán)”。焊接接頭非工作面的垂直、水平方向錯(cuò)邊應(yīng)進(jìn)行縱向打磨過(guò)渡。軌底角打磨尺寸精度要求：不允許打磨母材，不允許磨虧。F.探傷（軌底角表面）鋼軌冷卻到50以下對(duì)鋼軌焊頭進(jìn)行探傷。焊縫探傷分為目測(cè)

18、和儀器檢測(cè)。焊縫表面的缺陷主要有電擊傷、劃傷、碰傷的，可以通過(guò)目測(cè)判斷；焊縫內(nèi)部的缺陷主要有過(guò)燒、灰斑、夾雜、未焊透等，通過(guò)儀器進(jìn)行探傷。G.焊后熱處理H.精磨I.焊縫探傷（全面探傷） J線路初鎖、焊機(jī)移位無(wú)縫線路鎖定焊接、應(yīng)力放散及無(wú)縫線路鎖定焊接、應(yīng)力放散及鎖定鎖定（1）應(yīng)力放散施工準(zhǔn)備軌道狀態(tài)檢測(cè)：在應(yīng)力放散前全面對(duì)軌道進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目有：軌道幾何尺寸、軌面標(biāo)高、線路中線位置、枕下道床剛度、橫向阻力等，通過(guò)全面的質(zhì)量檢測(cè)，確認(rèn)線路已達(dá)到初步穩(wěn)定，方可準(zhǔn)備進(jìn)行線路鎖定施工。拉軌：等前后兩股鋼軌軌縫拉至5mm內(nèi)。當(dāng)拉軌距離在50cm以內(nèi)時(shí)用鋼軌拉伸器進(jìn)行拉軌，當(dāng)拉軌距離超過(guò)5m可插入短軌焊

19、接，插入的短軌長(zhǎng)度不得小于12m，每個(gè)區(qū)間只允許插入一對(duì)短軌。（2）焊接（3）應(yīng)力放散待焊頭溫度低于400時(shí)可以進(jìn)行應(yīng)力放散，應(yīng)力放散時(shí)，首先量測(cè)鋼軌溫度。當(dāng)軌溫高于設(shè)計(jì)軌溫時(shí)嚴(yán)禁鎖定線路鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌上設(shè)置位移觀測(cè)的“零點(diǎn)“標(biāo)記，按規(guī)定開(kāi)始觀測(cè)并記錄鋼軌位移情況。位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置牢固，其式樣、規(guī)格、對(duì)數(shù)、位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在單元軌節(jié)兩端就位后應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：對(duì)照設(shè)計(jì)文件、點(diǎn)數(shù)、觀察檢查、尺量。應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔100m左右設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)放散時(shí)鋼軌的位移量，應(yīng)力放散應(yīng)均勻、徹底。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全

20、部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位觀察檢查，尺量；監(jiān)理單位檢查施工單位施工記錄，并觀察檢查。線路鎖定時(shí)，實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，相鄰單元軌節(jié)間的時(shí)間鎖定軌溫之差不得大于5，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的實(shí)際鎖定軌溫之差不得大于3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低實(shí)際鎖定軌溫之差不得大于10。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位用軌溫計(jì)測(cè)定并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄，并旁站監(jiān)理。線路鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌上標(biāo)記位移觀測(cè)“零點(diǎn)”位置，并每月觀測(cè)鋼軌位移情況并做好記錄。固定區(qū)位移觀測(cè)樁處換算200m范圍內(nèi)相對(duì)位移量不得大于10mm。任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移量不得超過(guò)20mm。檢驗(yàn)

21、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位尺量并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位觀測(cè)記錄?？奂目蹓毫?yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位抽檢2%；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)的數(shù)量為施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%。檢驗(yàn)方法：施工單位用彈條扣壓力測(cè)定儀測(cè)定；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄，并進(jìn)行平行檢驗(yàn)。軌道精調(diào)整理及鋼軌預(yù)軌道精調(diào)整理及鋼軌預(yù)打磨打磨檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位連續(xù)監(jiān)測(cè)；監(jiān)理單位全部見(jiàn)證檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：施工單位采用全站儀軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x監(jiān)測(cè)，監(jiān)理單位見(jiàn)證監(jiān)測(cè)。2）線間距允許偏差 。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每1km抽檢2處，沒(méi)出各抽檢10個(gè)測(cè)點(diǎn)；監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的10%進(jìn)行見(jiàn)證監(jiān)測(cè)。檢驗(yàn)方法：施工單位尺量，監(jiān)理單位見(jiàn)證監(jiān)測(cè)。（2）鋼軌預(yù)打磨1）鋼筋預(yù)打磨后應(yīng)消除鋼軌微小缺陷、銹蝕及軌頭表面的脫碳層，消除鋼軌在軋制過(guò)程中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順。鋼軌表面應(yīng)光滑、平順、無(wú)斑點(diǎn)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)10%。檢驗(yàn)方法：施工單位觀察檢查，監(jiān)理單位檢查施工單位檢查記錄，并進(jìn)行平行檢驗(yàn)。2）鋼軌預(yù)打磨后，鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差為 。檢驗(yàn)數(shù)量：打磨列車(chē)測(cè)量?jī)x器檢測(cè)時(shí)，施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。鋼軌波紋磨耗測(cè)量?jī)x檢測(cè)時(shí)，施工單位每1km檢測(cè)一次；監(jiān)理單位全部見(jiàn)證檢測(cè)。檢驗(yàn)方法：施工單位用打磨列車(chē)測(cè)量