梁青路拓寬改造工程監(jiān)理總結(jié)

1、 梁青路拓建 工程工程監(jiān)理總結(jié) 2004年5月12日 至 2004 年 10 月18日 編號 編制 （監(jiān)理機構(gòu)） 審核 （工程監(jiān)理科） 批準 （生產(chǎn)技術副經(jīng)理） 編制日期： 2004 年 11月 20日無錫市市政建設咨詢監(jiān)理有限公司梁青路拓寬改造工程監(jiān)理總結(jié)一、 工程概況梁青路是無錫市的一條重要道路，為城市的主干道。本次改造工程的實施范圍為：青祁路至聯(lián)結(jié)路段，道路樁號為K0+700K1+740，全長1040米。道路設計紅線寬度為34米，中間22米快車道，兩側(cè)為1.5米綠化帶和4.5米非機動與人行混合車道，快車道設計時速40KM/小時。本次改造還包括道路兩側(cè)桿線入地，隨路的管線主要有雨水管道、供

2、電管道、信息管道、煤氣管道、自來水管道和路燈管線等。二、 監(jiān)理工作依據(jù)1、梁青路監(jiān)理合同、施工合同。2、無錫市市政設計研究院設計的梁青路施工圖、補充的設計變更、設計交底記錄和洽商記錄等有關文件。3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ071-98;4、建設工程監(jiān)理規(guī)范GB50319-2000;5、市政工程道路質(zhì)量評定標準CJJ1-906、市政工程排水質(zhì)量檢驗評定標準CJJ3-907、市政工程橋梁質(zhì)量檢驗評定標準CJJ2-908、混凝土和鋼筋混凝土排水管GB/T1183619999、瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-9610、給水排水工程施工及驗收規(guī)范GB50268-97 11、質(zhì)監(jiān)交底和施工監(jiān)理

3、細則三、 項目組織建設單位：無錫市城市重點工程建設辦公室設計單位： 無錫市市政工程設計院施工單位： 無錫市市政設施養(yǎng)護管理處監(jiān)理單位：無錫市市政建設咨詢監(jiān)理有限公司質(zhì)監(jiān)單位：無錫市市政質(zhì)監(jiān)站四、 監(jiān)理組織總監(jiān)理工程師： 呂 勇總 監(jiān) 代 表： 劉伯成專業(yè)監(jiān)理工程師：沈福增 五、項目目標工期目標：2004年10月1日質(zhì)量目標：優(yōu)良工程投資目標：控制在標底范圍內(nèi)六、 監(jiān)理實施（1）、概述：1、進場之前，編寫監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理細則作為工程現(xiàn)場實施的指導文件。2、進場之后，進行了監(jiān)理交底，向建設單位和施工單位明確監(jiān)理組織網(wǎng)絡、分工職責，向施工單位提出質(zhì)量控制的程序及說明，并要求所有監(jiān)理人員、施工單位的技術

4、人員和施工人員共同遵守。通過測量、試驗以及對施工單位的各施工工序、施工方法、施工工藝和材料、機械、人員等進行全方位的巡查、全過程或部分時間旁站，達到現(xiàn)場質(zhì)量控制目標。3、梁青路屬于老路拓寬改造工程，情況比較復雜，現(xiàn)場設計變化比較多，在監(jiān)理過程中，我們及時與施工單位、設計單位協(xié)調(diào)，向建設單位匯報，每月、每周編寫報表匯報工程進展情況和質(zhì)量情況，每周都主持召開工程例會，使工程的進度和質(zhì)量處于目標監(jiān)控之下。4、對于每一道工序都進行檢查驗收，工程進行中加強巡查和旁站，基本做到事前有交底，事中有檢查，事后有驗收。首道工序監(jiān)理檢查驗收后均請質(zhì)監(jiān)站進行檢查。5、工程進度有總體計劃，又有月計劃、周計劃。監(jiān)理要求

5、周進度計劃可隨時調(diào)整，月進度計劃力爭完成，總進度計劃必須保證。（2）、質(zhì)量控制：1、對原材料、成品及半成品監(jiān)理：1.1進場材料要求施工單位提供生產(chǎn)廠家的合格證書，材料的合格證及質(zhì)監(jiān)部門的質(zhì)量認可證明手續(xù)。1.2及時組織必要的抽檢和復檢，并檢查其使用情況，并要求施工單位嚴格按規(guī)范要求進行試驗并提供試驗報告。1.3原材料包括水泥、石子、黃砂、石灰、粉煤灰、鋼筋、焊條、毛片等；預制構(gòu)件包括鋼筋混凝土管材、人行道板、側(cè)平石和檢查井井圈蓋、收水井座井蓋等。其中預制構(gòu)件需有市政質(zhì)監(jiān)部門的質(zhì)量認可證明1.4進場材料應掛牌分類堆放，并采取適宜的防護措施?；炷涟韬椭袘獙ο鄳浜媳葤炫?。不合格材料應及時出場，未

6、及時出場的必須予以明確標識。1. 5為了保證進場材料質(zhì)量，減少退貨量和返工工作，對于一些重要的原材料、半成品、成品，監(jiān)理經(jīng)常深入到生產(chǎn)廠家，對其施工工藝以及出廠檢驗環(huán)節(jié)提出建議和意見。對于瀝青混合料和二灰碎石的施工，監(jiān)理委派專人到拌和廠檢查和旁站拌和及試驗過程。2、對測量放樣的監(jiān)理：施工單位將整個工程的測量方案及各種數(shù)據(jù)報監(jiān)理審核，各分部分項工程施工前，施工單位自行放樣并自檢合格后報監(jiān)理驗收，監(jiān)理將采用全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、皮尺等測量工具進行復核，合格后方可施工。驗收內(nèi)容包括水準點、導線點復核、管線放樣、路基放樣放樣驗收等。3、對管線工程施工的監(jiān)理：（1）、本工程為老路改建工程，過路管線較多

7、，過路管溝槽回填與老路基土層承載力不等，在聯(lián)結(jié)部位路基承載力不連續(xù)，溝槽兩側(cè)極易產(chǎn)生裂縫，并且開放交通施工，作業(yè)時間只能安排在晚上10點至早上5點，這給施工帶來很大難度。經(jīng)過與設計和建設單位討論，最后確定過路管線采用三渣回填。在回填過程中要求挖臺階與老路基搭接，分層回填。監(jiān)理有人通宵值班，每條溝槽回填前都先進行驗收，未達到要求不得進行回填施工。（2）、供電管道位于道路的右側(cè)非機動車和人行混合車道部位。孫蔣新村由于化糞池影響管位，經(jīng)設計同意，該段管道改為道路左側(cè)施工?；蛹皽喜鄣拈_挖在已檢驗過的軸線上進行，尺寸滿足構(gòu)筑物和回填土的要求?；雍蜏喜坶_挖在監(jiān)理驗收合格后并在排水滿足要求后進入下道工序

8、施工，鋪設碎石墊層后加強排水工作，以確保砼澆筑在平整、堅固的基底上。要求模板必須有足夠的厚度、剛度、穩(wěn)定性，板面平整，接縫嚴密不漏漿，并且涂刷脫模劑。安裝側(cè)模，要求在外側(cè)設支撐固定，內(nèi)側(cè)要設拉桿固定防止其移位和凸出，對穿螺栓要焊接止水片。鋼筋的綁扎要牢固，檢查鋼筋的根數(shù)、間距、類別和搭接長度。砼混合料運至工地時，監(jiān)理檢查砼情況，要求不能發(fā)生離析和泌水等情況，檢查混凝土的塌落度，并抽樣做試塊。供電井澆筑過程中要求從下往上的順序分層澆筑，以插入式震動器反復振搗，并注意檢查防止過振和漏振。過路管采用CPVC管道，考慮部分支路口必須及時回填，支路口采用滿溝槽澆筑混凝土至管道頂標高，待混凝土初凝后，分層

9、回填三渣。（3）、雨水管道的監(jiān)理：a.施工前，監(jiān)理對進場管材進行檢查，主要檢查： 管節(jié)端面應平整，并與軸線垂直（斜管節(jié)除外）；內(nèi)外側(cè)表面應平整圓滑，管節(jié)無破損、裂縫； 尺寸允許偏差不超過要求，其中管節(jié)長度010mm，外徑+100mm，壁厚+105mm，管端垂直度+5mm；) 強度符合要求； 管節(jié)在運輸裝卸過程中無破損。邊口缺損、露筋或尺寸不符要求的一律不得使用。b.溝槽開挖： 在已校驗過的軸線的基礎上，用石灰線標出開挖范圍。開挖范圍應比基礎尺寸大，以便于開挖后的基坑有足夠的尺寸放置基礎的全寬全長，并有足夠的空間立模板，打支撐，并且能保證坑壁穩(wěn)定，基礎兩側(cè)至坑壁至少留有50Cm,能滿足回填土尺寸

10、的要求。 基槽用機械進行開挖，機械開挖結(jié)束前應留下一部分土方，由人工開挖整修，以保證基槽的尺寸與形狀。開挖后的基槽底面應平整、堅固、干燥，槽底不得受水浸泡，嚴禁擾動槽底土壤和超挖，如發(fā)生超挖，嚴禁用土回填。c. 碎石墊層鋪設后，應人工整平并用平板夯實，厚度應滿足設計要求。平基管座模板必須具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，尺寸準確；模板接縫要嚴密、不漏漿，外側(cè)應支撐固定，防止其移位，模板安裝后，需涂脫模劑，施工單位應在自檢基礎上進行模板報驗，經(jīng)監(jiān)理復檢合格后方可進行砼的澆筑。d. 砼在澆筑時，要求施工單位嚴格按施工配合比上料，所用材料都應清潔無雜質(zhì)，并經(jīng)檢驗合格。配料允許偏差為：水泥±2%

11、，粗細骨料±3%，用水量±2%，監(jiān)理工程師在施工過程中應堅持旁站監(jiān)督，嚴格控制配合比及攪拌時間（不少于90秒）。砼混和料運至澆筑地點時，不應發(fā)生離析、嚴重泌水等情況，否則應重新二次攪拌，如仍不合格，則不得使用。管座與管枕砼澆筑應采用滑槽，砼應用振搗器振搗，其振搗時間與移動距離應符合規(guī)范要求，振搗部位應使砼停止下沉，不再冒泡，表面平坦泛漿為止，不宜過振，確保砼振搗密實，層間結(jié)合緊密，無漏振處。兩檢查井之間的平基管座應一次性澆筑完畢，不允許分段澆筑。監(jiān)理人員應對上述內(nèi)容作嚴格監(jiān)控，并督促施工單位嚴格按施工規(guī)范執(zhí)行，在旁站過程中對施工情況作詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即通知施工單位進行整

12、改，確保工程質(zhì)量。砼澆筑前要求施工單位填報砼澆筑申請單，待監(jiān)理人員檢查核實無誤后簽認，方可開始澆筑。施工過程中，監(jiān)理注意根據(jù)現(xiàn)場集料含水量情況，要求施工單位調(diào)整配合比，并制作試塊待查。e.管道安裝時重點檢查預制管道的吊管套拉，注意檢查管底標高。窨井砌筑時重點控制混凝土基礎，井筒垂直度，收口直順，井壁不得有通縫，必須保證灰飽滿，灰縫平整，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。井身尺寸、井底高程、井蓋高程必須符合圖紙要求。f.溝槽回填時，注意檢查槽內(nèi)無積水?；彝涟韬秃媒?jīng)監(jiān)理驗收合格后才能進行溝槽回填，在回填過程中注意檢查分層厚度和壓實度。（4）、灰土路基施工：由于道路施工段位于市中心，為避免石灰顆粒對周圍環(huán)境污

13、染，施工現(xiàn)場不能進行灰土拌和，全部采用外購灰土。對外購灰土監(jiān)理現(xiàn)場檢查含水量、灰劑量、土顆粒粉碎程度和拌和是否均勻等。由于施工單位管理不嚴，出現(xiàn)過灰劑量偏低、土顆粒過大以及拌和不均勻等問題，現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后均責令退回重新拌和。為保證質(zhì)量和工程進度，監(jiān)理人員多次到位于體育場的灰土拌和點檢查，從源頭上斷絕質(zhì)量問題?；彝龄佒r要求施工單位按松鋪系數(shù)帶線鋪土，及時檢查松鋪高程，發(fā)現(xiàn)標高問題及時整改。從整平到碾壓監(jiān)理都堅持旁站，成型后立即復測標高和檢查碾壓情況，在施工單位自檢合格的基礎上，監(jiān)理試驗室和市政中心試驗室分別對灰土的壓實度和灰劑量進行試驗，合格后方可進行下道工序施工?；彝琉B(yǎng)生過程中，監(jiān)理注意督促

14、施工單位做好灑水養(yǎng)護。（5）、二灰碎石施工的監(jiān)理：因為工期緊張，為確保工期，道路右側(cè)按原設計結(jié)構(gòu)層施工，道路左側(cè)基層經(jīng)設計變更為18厘米12%灰土+54厘米二灰碎石。在二灰碎石施工前，監(jiān)理專門進行二灰碎石專項交底，對二灰碎石的拌和，現(xiàn)場攤鋪、碾壓養(yǎng)護等環(huán)節(jié)均提出要求，要求施工單位在施工中要防止在二灰碎石基層中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細料離析、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的工程質(zhì)量，并對原材料提出要求：（1）石灰 要符合級以上石灰各項技術指標的要求，石灰要分批進料，做到既不影響施

15、工進度，又不過多存放；應盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。（2）粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和含量應大于70%，燒失量不應超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g。料堆注意覆蓋，防止雨淋和揚灰。（3）碎石 二灰碎石混合料中碎石最大粒徑不應超過30mm，其顆粒組成（不含石灰和粉煤灰）必須符合規(guī)定，集料壓碎值不大于30%。施工單位根據(jù)監(jiān)理要求編寫了詳細的施工方案，監(jiān)理對原材料見證取樣送中心試驗室檢測合格后進行配合比試驗。在首批二灰碎石進場后，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)二灰碎石不符和配合比試驗要求，石灰偏少，級配顆粒偏粗且碎石風化比較嚴重，立即要求施工單位停

16、止施工。到拌和廠檢查時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)配合比并非梁青路配合比，仍然采用太湖大道工程時的配合比，監(jiān)理要求施工單位根據(jù)中心試驗室的配合比報告進行稱重配比，調(diào)整了拌和機投料器的轉(zhuǎn)速，精確的按照試驗配合比確定生產(chǎn)配合比，為了確保質(zhì)量，監(jiān)理安排專人在拌和廠旁站。在攤鋪過程中，監(jiān)理注意控制厚度和高程，檢查攤鋪的均勻性，防止出現(xiàn)集料離析，對于不平整的部位立即要求施工單位在碾壓前進行人工找補。督促施工單位碾壓機械及時碾壓，注意檢查碾壓情況。在碾壓結(jié)束就進行養(yǎng)護工作，多次督促施工單位灑水養(yǎng)生并要求派人進行交通管制，禁止一切車輛通行。（6）、老混凝土板塊的利用處理： 考慮到梁青路老路為混凝土板塊，其板塊情況較好，建設單位

17、和設計單位根據(jù)江陰朝陽路的施工經(jīng)驗決定利用老板塊，這樣既節(jié)省投資又能獲得相當大的社會效益。設計要求對老板塊進行彎沉檢測，對原水泥砼板塊處理的控制指標為：(1)單點實測彎沉值Lr<14×102mm，不作處理；(2)單點實測彎沉值14×102mm<Lr40×102mm，鉆孔壓漿處理；(3)單點實測彎沉值Lr>40×102mm，鑿除舊板塊澆新板塊；(4)鑿除所有斷板和脫空板。同時為了防止水泥砼板塊的反射裂縫，將瀝青混凝土面層改為，在混凝土板縫間鋪設1.5米寬的玻璃纖維網(wǎng)，增加610厘米SUPERPAVE20型瀝青砼作找平層，并再加鋪一層玻璃纖

18、維網(wǎng)，中面層為5厘米SUPERPAVE20型瀝青砼，上面層為4厘米SMA13SBS瀝青混凝土。板縫重新灌縫處理，考慮材料膨脹系數(shù)一致，設計要求采用AH70重交通石油瀝青作為嵌縫材料。監(jiān)理工程師對進行老板塊現(xiàn)場調(diào)查，破壞和斷板占20%左右，需要鑿除重新澆筑新板塊；單點彎沉Lr>14×102mm的板塊占60%。根據(jù)現(xiàn)場情況，設計要求，破壞和斷板的重新澆筑新板塊，其余板塊進行壓漿處理。板塊壓漿處理：A.布孔：除板中一孔外，其余孔在板角與板邊均勻?qū)ΨQ布置，每板5孔。B.鉆孔：用42毫米鉆頭鉆孔，深度要求超過板厚(板厚為22cm)，一般為2428cm，安排有專人量深，并記錄。C.臨時封孔

19、：大面積流水作業(yè)，各種施工車輛來往不斷，鉆好的孔需用廢報紙臨時封孔，以防雜物進入。D.預埋法蘭螺帽：為了壓漿管槍頭能固定于壓漿孔口上，形成整體，有足夠的壓力壓漿，先在孔口內(nèi)壁埋上法蘭螺帽(采用普通的自來水管接頭螺帽)。E.壓漿：壓漿采用沖程式壓漿機，壓力由壓力表指示，一般能穩(wěn)定在2MPa左右，約1分種。壓漿關鍵是要壓漿槍頭與板塊上的壓漿孔能聯(lián)按牢固，不漏漿，保證壓漿壓力。當壓力在22.5MPa，且達1min后，關閉壓力閥。F.灰漿配比：根據(jù)壓漿工作的特殊性，漿液應具備下列特點：初凝時間長，施工和易性好，早期強度高，不發(fā)生收縮。設計配合比為水泥水JK24鋁粉=10.50.0160.001。G.壓

20、漿效果檢測：壓漿后7天，再次測單點彎沉值，單點彎沉值96%在14×102mm以內(nèi)，壓漿取得明顯效果。瀝青灌縫處理：采用混凝土切縫機沿板塊縫隙干切，不需帶水，干切后立即用山林式滅火機將縫內(nèi)雜物吹凈，將瀝青加熱至120左右，人工灌入縫內(nèi)。K1+400K1+700段，施工單位沒有認真清縫就慣瀝青，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后進行了返工處理。（7）瀝青面層的施工監(jiān)理：由于梁青路是無錫市市政工程中首次采用混凝土板塊加鋪瀝青混凝土的施工工藝，建設單位兩次組織設計、監(jiān)理、施工單位到江陰學習。監(jiān)理專門進行瀝青面層交底，對拌和廠的機械進行檢查。本次瀝青混合料配合比由東南大學試驗室進行配合比試驗，原材料、木質(zhì)纖維、玻璃纖

21、維格柵也均有監(jiān)理見證取樣后監(jiān)送至東南大學試驗室。并且監(jiān)理、施工單位、中心試驗室均對現(xiàn)場原材料進行了抽檢試驗。玻璃纖維格柵施工：玻璃纖維格柵采用自粘式，在混凝土板縫間鋪設玻璃纖維格柵時由于板塊不平整，玻璃纖維格柵不平整，起拱，為防止影響瀝青混凝土施工質(zhì)量，建設單位領導現(xiàn)場取消了混凝土板縫間的玻璃纖維格柵。在下面層上鋪筑玻璃纖維格柵時采用膠輪壓路機碾壓，但應注意膠輪壓路機輪胎不能高于現(xiàn)場溫度，否則應等溫度降下來后再碾壓，防止玻璃纖維格柵粘輪胎。在攤鋪瀝青混凝土時，攤鋪機兩側(cè)安排專人檢查玻璃纖維格柵情況，若發(fā)現(xiàn)起拱，應立即用剪刀將起拱處玻璃纖維格柵剪開。SMA及uperpave瀝青混凝土施工：a.施

22、工前檢查拌和廠材料和機械情況，對攤鋪機械、碾壓機械、運輸車輛的配合情況進行檢查，滿足要求后方可開工。要求木質(zhì)素纖維必須在室內(nèi)架空堆放，嚴格防潮，保持干燥。 對木質(zhì)素纖維添加設備進行計量標定，木質(zhì)素纖維添加設備不得受潮。 改性瀝青運輸溫度不低于150，保溫貯存溫度不低于140，不得長時間存放。在SMA拌和時應注意拌和溫度和拌和時間，同uperpave瀝青混凝土拌和比較主要區(qū)別在：木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要，干拌時間延長515s，加入瀝青后的拌和時間延長 5-10s，總生產(chǎn)時間延長1525s。由于瀝青可能會離析，SMA不應在貯料倉里儲備時間過長，貯料倉里SMA的數(shù)量不宜過多。采用機械添加木質(zhì)素纖

23、維應防止輸送管道堵塞。由于SMA使用了SBS改性瀝青，拌和溫度比拌普通瀝青混合料提高了1020左右。瀝青加熱溫度掌握在170180；礦料加熱溫度在185195；礦粉和纖維不加熱；混合料出料溫度控制在170185（實際施工時的溫度范圍）, 當混合料超過195時，予以廢棄。監(jiān)理安排專人駐拌和廠檢查，每天檢查瀝青拌和機械的運行和拌和工藝的落實情況；檢查施工配合比的執(zhí)行、自動配料準確性；檢查石料預熱、混合料加熱及拌和時間的執(zhí)行情況，并每天旁站施工單位的抽樣試驗，記錄每天的生產(chǎn)情況。對后場堆料場進行巡視，要求施工單位將各種材料分別堆放整齊，對細集料作好防雨工作，一旦發(fā)現(xiàn)細集料受潮，即要求施工單位進行處理

24、。駐廠監(jiān)理一般開拌后就在拌和操作間，現(xiàn)場觀察拌和情況，逐盤打印各個熱料倉的材料質(zhì)量、礦粉質(zhì)量及一盤混合料的總質(zhì)量，及時計算出礦料級配，與標準配合比進行對照。控制拌和時間，檢查出料溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。例如，由于拌和機只有四種拌和進料倉，且倉門開啟快、關閉慢，這樣造成用量少的細集料偏多，拌和料配合比不能滿足要求，通過及時調(diào)整冷料倉進料比例，保證了配合比的設計要求。施工過程中加強現(xiàn)場巡視，跟蹤監(jiān)理，有利于發(fā) 現(xiàn)問題并及時予以解決，如K0+800有一段約30m的地段混合料攤鋪后沒有及時碾壓，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理及時干預后問題才得以解決，避免了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。通過現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)運輸車輛有剩余廢料及油水混合

25、物過多的情況，及時阻止運料車運入施工現(xiàn)場，并予以清除。檢查出廠混合料的溫度，對不滿足溫度要求的瀝青混合料堅決予以廢料，保證了瀝青混合料的質(zhì)量。（8）非機動車和人行混合車道舒波洛克道板鋪筑的監(jiān)理：梁青路采用非機動車和人行混合車道，道板使用舒波洛克道板，甲方供貨。全線鋪設盲人導向磚和殘疾人無障礙通道。因工程量大，工期緊迫必須分為3050一段同步施工，整個人行道圖案組合的完整性和美觀成為施工的難點，也是監(jiān)理的重點。我們在人行道測量放線方面做了大量的工作，以規(guī)劃路口為控制，每兩個路口之間作為一個整體，先測量放線定位，確定好施工圖案組合方可分段施工，保證了人行道整體完美性。人行道基層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也是保證整

26、體施工質(zhì)量的基礎，本工程人行道結(jié)構(gòu)為20厘米二灰碎石加8厘米C15無砂砼，為保證砼墊層的密實性和強度，底基層的密實度平整度和高程作為重點檢測對象。人行道范圍內(nèi)多種市政管線檢查井蓋均應與建成的人行道齊平，因此每一座檢查井在施工砼墊層前均應將標高調(diào)整到位并砌筑穩(wěn)固。原無砂混凝土上鋪2厘米砂漿，但甲方考慮舒波洛克道板的透水性，將砂漿改為中黃沙。由于施工單位局部無砂混凝土高程控制有誤，監(jiān)理要求返工處理，施工單位沒有執(zhí)行，而是在無砂混凝土上加厚黃沙厚度，現(xiàn)在部分道板已經(jīng)出現(xiàn)下沉。（9）、交通設施的監(jiān)理： 對于交通標志、標牌、標線、欄桿及智能交通設施工程的原材料、設備進場，監(jiān)理均提前介入，進行檢查驗收。驗

27、收內(nèi)容包括：數(shù)量、產(chǎn)品名稱、品牌、型號、技術參數(shù)、配置說明，要求熱溶漆要有抽檢報告，對于欄桿的尺寸間距均依照圖紙進行了控制檢查。設備到場安裝時，必須隨設備帶有產(chǎn)品說明書、質(zhì)量檢驗合格證、保修卡等資料作為初步驗收的依據(jù)。各個工序的安裝施工均按圖紙和施工驗收規(guī)范進行驗收。（三）、工程進度控制： 本工程任務重、工期緊，因此必須加強進度控制，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，排除干擾，基本確保了合同工期的順利進行。監(jiān)理人員配合甲方協(xié)調(diào)承包商關系，合理平衡、調(diào)整進度計劃，促使先行工序按時或提前完成，保證后續(xù)工程及時順利施工。（四）、工程投資控制：在工程施工過程中，凡屬于原招投標范圍的工程項目嚴格按合同文件控制

28、工程投資。對于增加工程內(nèi)容，及時審查設計變更的合理性，在保證工期和質(zhì)量的前提下，從經(jīng)濟的角度進行多方案比選，以節(jié)省工程投資。變更后工程量增加，若合同工程量清單中有此項單價，則施工單位在申報工程計量時，可按合同工程量清單中的單價申報計量。變更后工程量增加，而合同工程量清單中無此項單價，則施工單位必須在一周前向監(jiān)理工程師重新申報單價（附上必要的資料、單價的組成等），待監(jiān)理組上報業(yè)主審核回復后，以批準的單價申報工程計量。合同外工程必須在一周前向監(jiān)理組提出書面申請（附上必要的資料），待監(jiān)理組審核并報業(yè)主同意后執(zhí)行，否則不予計量。申報以上工程計量時除履行規(guī)定的程序外，必須同時附上相關的工程師批件。因施工

29、單位自身原因造成的工程數(shù)量增加，不予計量。任何工程的形式、質(zhì)量、數(shù)量和內(nèi)容的變更，必須經(jīng)監(jiān)理組和業(yè)主批準，簽發(fā)工程變更指令后執(zhí)行，不得擅自施工。若施工單位請求變更，需提出申請，詳細陳述理由，并提供監(jiān)理組認為需要的全部資料，經(jīng)監(jiān)理審查報業(yè)主核準后按合同有關規(guī)定辦理。工程變更涉及的費用增減，監(jiān)理組將與業(yè)主、承包人進行協(xié)商決定。（五）安全生產(chǎn)與文明施工：監(jiān)理組在施工監(jiān)理過程中堅持“安全第一，預防為主”和貫徹“質(zhì)量第一”的方針，依靠管理和技術進步，認真履行有關安全生產(chǎn)、文明施工管理的相應職責，保障人身和工程安全，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理組進場后，就對所有監(jiān)理人員進行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)理知識和能力

30、的教育，使其掌握有關安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認真履行相應職責和義務。在施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員主要督促、檢查施工單位做好以下工作：（1）、安全生產(chǎn)1、施工現(xiàn)場（工地）必須具備良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，實行安全生產(chǎn)，避免發(fā)生人身傷亡和工程事故。進入施工現(xiàn)場的所有人員必須遵守施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定。2、施工現(xiàn)場（工地）安全生產(chǎn)實行項目經(jīng)理負責制。建立健全工地安全組織保障體系，制定和完善安全管理制度，采取各項安全防護措施，確保施工正常進行。3、施工現(xiàn)場（工地）所有施工人員必須經(jīng)過上崗前的安全教育。應備有各個工種安全生產(chǎn)手冊或須知，做到每個職工人手一冊，使從事施工活動的每個職工具備本工種的安全常識，增強防范意識。特種工種須經(jīng)專業(yè)培訓，持證上崗。4、進入施工現(xiàn)場（工地）的所有人員，應穿載、使用有關防護用品、用具。5、施工現(xiàn)場（工地）應設置必要的提示、警示、警告等各種安全防范標志，避免施工現(xiàn)場人員可能發(fā)生的意外傷害。施工現(xiàn)場（工地）應設置醒目的告示牌，禁止閑雜人員進入。未經(jīng)許可、擅自闖入工地的任何人員應對其行為及由此產(chǎn)生的后果承擔相應責任。6、施工現(xiàn)場（工地）必須杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的“三違”行為。7、施工現(xiàn)場（工地）必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護工作。具體內(nèi)容如下：必須遵守國家有關消