公路路基施工技術(shù)之我見(jiàn)

1、    公路路基施工技術(shù)之我見(jiàn)    溫肖霞【摘要】路基作為公路的主體工程，其施工的好壞直接關(guān)系到公路質(zhì)量。鑒于此，本文結(jié)合某高速公路路基工程，對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述，深入地分析了特殊路基的處理，提出了關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的措施，以提高公路施工質(zhì)量?！娟P(guān)鍵詞】公路路基；施工；技術(shù)要點(diǎn)；質(zhì)量控制1 工程概況本高速公路項(xiàng)目沿線主要土壤類(lèi)型有水稻土、潮土及黃棕壤。水稻土分布最廣、數(shù)量最多，從平原湖區(qū)至低山丘陵區(qū)均有分布，該地區(qū)主要的耕地土壤，且質(zhì)量較高。其它分布較多的土壤有紫色土和石灰土。局部地段有軟土、膨脹土的不良工程地質(zhì)。全線按雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)

2、準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，主線路基寬度28.0m；行車(chē)道寬：2×7.5m。2 路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)2.1 施工準(zhǔn)備工作。路基放樣：恢復(fù)路線中樁，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、截水溝的具體位置樁；路基施工前，對(duì)挖方、取土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的土取樣進(jìn)行試驗(yàn)；場(chǎng)地清理，填方路基在填筑前進(jìn)行壓實(shí)；當(dāng)基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再分層回填壓實(shí)；挖邊溝、截水溝，做好原地面的臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久型排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。2.2 路塹開(kāi)挖工程。采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，不可亂挖和超挖；路基挖方達(dá)到路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后必須立即進(jìn)行排

3、水邊溝的施工。在整個(gè)施工期間，必須始終保證路段排水暢通；采用核子密度儀檢測(cè)路基挖方段的密實(shí)度，以灌砂法校核。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)度。路基頂面以下300mm的壓實(shí)度，要達(dá)到96%，路基頂面以下?lián)Q土超過(guò)300mm時(shí)，其壓實(shí)度不小于96%；膨脹土地區(qū)路塹邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度0.30m0.50m一層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即按圖紙要求漿砌護(hù)坡封閉。2.3 路基填方。采用水平分層填筑法施工，分層平行攤鋪，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，嚴(yán)格控制每層填土厚度，按試驗(yàn)路路基填土厚度的90%來(lái)控制施工的填土厚度；不同土質(zhì)填料要分層填筑

4、，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm；路堤高度小于0.8時(shí)，對(duì)于原地面清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實(shí)；路堤填筑時(shí)，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)在原地面挖臺(tái)階，寬度要滿足攤鋪和壓實(shí)機(jī)械作業(yè)的需要，且不小于1m，臺(tái)階頂做成2%4%內(nèi)傾斜坡；填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填注則先填段應(yīng)按1：1坡度分成留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分成相互交疊銜接，其長(zhǎng)度不小于2m；路基采用透水性較小的土填筑時(shí)，其頂面要做成2%3%的雙向坡，填筑最后幾層時(shí)再逐漸恢復(fù)正常坡度，以雨季施工利于排水。在取土場(chǎng)

5、采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)、自卸車(chē)運(yùn)料至路堤填筑處，按事先計(jì)算好的距離布料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；在施工過(guò)程中對(duì)土的含水量嚴(yán)加控制，及時(shí)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整。當(dāng)用透水性不良的土填筑路基時(shí)，要控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)；路堤分層填筑的最大松鋪厚度不超過(guò)30mm，填筑寬度每側(cè)超過(guò)填層設(shè)計(jì)寬度500mm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，填土路基的兩側(cè)超填的寬度只作休整，不切除；采用機(jī)群作業(yè)、小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓；采用核子密度儀檢測(cè)路基壓實(shí)的密實(shí)度，用灌砂法校核。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度

6、標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)度。3 路基防護(hù)以及特殊路基處理技術(shù)分析3.1路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類(lèi)型的防護(hù)。坡面防護(hù)。坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。近年來(lái)，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，高等級(jí)公路的邊坡，多采用種草防護(hù)邊坡較高時(shí)，采用砌石框格種草防護(hù)。沖刷防護(hù)。防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護(hù)。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類(lèi)土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。支擋防護(hù)。擋土墻用于支

7、擋防護(hù)目前仍占主要。3.2 特殊路基處理技術(shù)分析。（1）膨脹土處理。本工程中采用填料改良和分層改良處理方法，采用5%的石灰土對(duì)膨脹土路基進(jìn)行處理。具體處理步驟如下：在膨脹土路基施工前，修筑長(zhǎng)度不小于200m、全副路基寬的試驗(yàn)段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰參量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機(jī)具以及全部施工工藝，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；要使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的石灰，并要在用于工程之前7d10d，充分消解成能通過(guò)10mm篩孔的粉狀，并盡快使用；開(kāi)挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成；施工中應(yīng)盡量避開(kāi)雨季作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排水，保證路基和已填的路基不被水浸泡。在攤鋪或碾壓過(guò)程中如遇雨時(shí)，需重新翻挖粉碎

8、后摻4%8%石灰拌合后再度壓實(shí)；路基填土自取土場(chǎng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后，按事先計(jì)算好的距離鋪灑白灰，使用路拌機(jī)拌和，加強(qiáng)土的粉碎和與石灰拌合的均勻性；碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中央，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。（2）有預(yù)壓砂礫墊層處理軟土路基，具體處理如下：在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂墊層，鋪筑總厚度為50cm，分層鋪筑，每層松厚不得超過(guò)200mm，并逐層壓至規(guī)定的壓實(shí)度。兩側(cè)端用片石干砌防護(hù)。在施工中避免砂礫受到污染；在砂礫墊層釘部鋪設(shè)機(jī)織非織造復(fù)合土工布。鋪設(shè)時(shí)要拉直平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時(shí)，要保持一定松緊度（可用u形釘控制）。土工布之間的聯(lián)結(jié)要牢固，其疊合長(zhǎng)度不小

9、于15cm。（3）橋頭路堤處理。 采用鋪設(shè)土工格柵方法對(duì)橋頭路堤進(jìn)行處理，具體處理如下：格柵嚴(yán)格按圖紙要求的間距和層數(shù)。格柵加筋段應(yīng)按格柵層位嚴(yán)格分層施工，并注意與臺(tái)背施工相協(xié)調(diào)。格柵與已填路基相接時(shí)，在路基上開(kāi)挖成臺(tái)階。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，靠橋臺(tái)側(cè)用膨脹螺栓、鋼夾板將土工格柵固定在橋臺(tái)上，土工格柵要拉直、平順，緊貼下承層，尾端用u形釘固定在下承層上，土工格柵間重疊長(zhǎng)度不小于15cm。一層鋪設(shè)完成后及時(shí)填料，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48小時(shí)，填料時(shí)不準(zhǔn)車(chē)輛直接碾壓土工格柵。填料分層攤鋪，分層碾壓。（4）填挖交界處路基處理。采用鋪設(shè)盲溝、土工格柵方法對(duì)填挖交界處路基進(jìn)行處理具體處理如下：填挖交界處土工格柵縱向長(zhǎng)6m（填洼處擱置一半），橫向全斷面鋪設(shè)，設(shè)置兩層，層間距為1.0m，第一層土工格柵下沿填挖交界處設(shè)橫向盲溝（80mm×80mm）一道，盲溝采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲溝周?chē)礊V土工布。4 結(jié)論本文對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)