給水泵檢修事故分析資料

1、3#、4#給水泵檢修事故分析報告一、事故經(jīng)過1、4#給水泵檢修經(jīng)過2014 年 4 月 14 日上午，車間接到公司技術(shù)部通知， 4#給水泵廠家技術(shù)人員來現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)安裝 4#給水泵，于是車間安排檢修人員謝紀(jì)東等在給水泵廠家代表唐工的指導(dǎo)下進(jìn)行回裝工作， 車間管理人員杜俊國跟隨一起檢修。 從大庫領(lǐng)取廠家發(fā)貨的給水泵備件后，和唐工共同開箱對備件進(jìn)行驗收， 本次 4#給水泵更換的備件有首蓋 1 個、尾蓋 1 個、高低壓端機(jī)械密封各 1 套、平衡盤 1 個、平衡套 1 個、低壓端進(jìn)水室襯套 1 個等。根據(jù)公司要求辦理好工作票后， 開始對 4#給水泵進(jìn)行回裝工作。 第一步對低壓端原有已經(jīng)損壞的進(jìn)水室襯套

2、進(jìn)行拆除，由于配合緊力很大，在唐工的指導(dǎo)下，采取多種方法都無法將該襯套拆除下來，最后現(xiàn)場制作專用工具，一邊用千斤頂頂、一邊用銅棒敲打才取出襯套。在回裝新的進(jìn)水室襯套前， 將泵軸用砂紙打磨光滑，用白布擦拭干凈，涂抹黃油后將襯套安裝到位。第二步回裝了給水泵低壓端首蓋。第三步，在唐工的指導(dǎo)下，對高壓端泵軸及腔室用砂紙打磨光滑、用白布擦拭干凈，對平衡套表明也同樣打磨清理，最后涂抹黃油開始回裝高壓端平衡套，將平衡套推到配合接觸位置后，開始兩個人用銅棒均勻敲打平衡套非密封接觸面， 直至平衡套沒有反應(yīng)，此時平衡套沒有到位 (還差 6-7mm)，于是緊固壓蓋內(nèi)六角螺栓，想借助緊螺栓的力使平衡套到位， 于是一邊

3、用銅棒敲打、 一邊緊螺栓，但是進(jìn)去不到 2-3mm，此時距離完全到位還差約 4mm，最后在唐工的指導(dǎo)下，讓用套管對平衡套非密封接觸面敲打平衡套進(jìn)行回裝， 于是截取了一段 108 的無縫鋼管，將泵軸帶絲扣部分用白布包好，將該鋼管套進(jìn)泵軸， 使鋼管的斷面接觸平衡套的非密封接觸面，唐工掌握好方向、一人扶穩(wěn)鋼管、一人用錘子敲打鋼管，但是經(jīng)過敲打后，效果甚微，平衡套依然沒有到位（還差3-4mm）。由于平衡套沒有到位，無法開展下一步工作，廠家建議需要返廠進(jìn)行處理。2、3#給水泵事故經(jīng)過2014 年 5 月 6 日，由于 3#給水泵出口逆止門上法蘭墊子損壞造成 4#機(jī)、 5#機(jī)組停運。由于發(fā)生本次事故的直接

4、原因是 3#給水泵出口逆止門上法蘭墊子損壞， 對 3#給水泵上法蘭漏水處理經(jīng)過如下： 由于 3#給水泵出口逆止門上法蘭漏水，于是車間按照公司統(tǒng)一安排于2014 年 5 月 1 日進(jìn)行停泵處理該漏點。由于在 3#給水泵檢修期間，系統(tǒng)沒有備用給水泵， 于是按照公司要求， 在技術(shù)部出臺了 3#給水泵檢修期間應(yīng)急措施、車間編制了三級安全技術(shù)措施，按規(guī)定簽發(fā)了相關(guān)票據(jù)后開始進(jìn)行檢修。檢修人員把法蘭連接螺栓拆除后發(fā)現(xiàn)，3#給水泵出口逆止門上法蘭的反法蘭結(jié)合面(大致在東邊方向的位置)有一條深約 1mm 的溝，由于要處理該處深溝，需要對反法蘭進(jìn)行割除，這個處理過程需要很長時間，考慮到系統(tǒng)備用給水泵的問題，于是

5、匯報公司，安排直接回裝、待停機(jī)后更換該反法蘭。于是檢修人員按照要求開始進(jìn)行回裝， 本次回裝使用的墊子是新型的碳纖維增強(qiáng)四氟墊（耐壓 110MPa、耐溫 300），由于反法蘭結(jié)合面有深溝，在該處涂抹了 1587 膠，以便達(dá)到更好的處理效果。在全部連接螺栓固定牢固后，通知運行人員進(jìn)行了暖泵，最后檢修人員對連接螺栓又進(jìn)行了熱緊。下午，運行人員、 檢修人員和公司副總王文峰，共同對3#給水泵進(jìn)行了試運， 3#給水泵帶負(fù)荷，該法蘭結(jié)合面處還是漏水， 水泵振動、電流、出力等正常。二、事故損失1、由于本次 4#給水泵檢修問題，不僅造成4#給水泵不能及時達(dá)到完好備用狀態(tài)，給安全生產(chǎn)帶來了隱患，同時由于需要返廠處

6、理，造成了檢修費用的增加。2、由于 3#給水泵出口逆止門上法蘭墊子損壞造成4#機(jī)、5#機(jī)組無計劃停運。三、事故原因分析1、4#給水泵原因（ 1）車間人員對于給水泵檢修規(guī)程沒有掌握，標(biāo)準(zhǔn)不清楚。（ 2）在檢修實際過程中，檢修人員檢修工藝不規(guī)范，方法不恰當(dāng)。2、3#給水泵原因（ 1）由于 3#給水泵出口逆止門上法蘭的反法蘭結(jié)合面處有一條深約 1mm 的溝，即使更換了新墊子，仍然無法從根本消除該漏點，該缺陷是造成停機(jī)事故的直接原因。（ 2）車間在更換完墊子后，對現(xiàn)場存在的隱患、潛在風(fēng)險沒有評估到，車間安全風(fēng)險評估不深入細(xì)致、隱患排查不全面。四、防范措施1、4#給水泵防范措施（ 1）車間加強(qiáng)全體員工的檢修規(guī)程等技術(shù)培訓(xùn)，熟悉檢修標(biāo)準(zhǔn)和工藝，提高檢修水平。（ 2）加強(qiáng)車間員工的檢修質(zhì)量意識，使員工認(rèn)識到質(zhì)量是檢修工作的生存之本。2、4#給水泵防范措施（ 1）在處理現(xiàn)場設(shè)備、系統(tǒng)故障和缺陷時，要從根本來解決問題，徹底消除現(xiàn)場存在的故障和缺陷。（ 2）車間在以后的安全風(fēng)險評估和隱患排查工作上，要針對現(xiàn)場認(rèn)真的進(jìn)行深入細(xì)致的，使現(xiàn)場風(fēng)險真正降到最小。四、處理意見（ 1）車間主任門中華，作為車間安全第一責(zé)任人，負(fù)有管理責(zé)任，罰款 200 元。（ 2）車間書記劉敏，作為車間安全教育第一責(zé)任人，負(fù)有安全教育責(zé)任，罰款 200 元。（ 3）車間副主任周林、車間技術(shù)主管杜