充分發(fā)揮第三方物流在供應鏈管理中的作用

1、充分發(fā)揮第三方物流在供應鏈管理中的作用摘要：介紹了第三方物流及供應鏈管理的概念，探討了第三 方物流融入供應鏈管理的理論基礎，分析了第三方物流與供 應鏈中核心企業(yè)的關系，探討了第三方物流對于供應鏈管理 的作用。關鍵詞：第三方物流；供應鏈；供應鏈管理從20世紀80年代以來，第三方物流得到了迅猛的發(fā)展, 其重要性也不斷得到提升。第三方物流能使企業(yè)在一定程度 上擺脫物流的束縛，將精力集中于其核心業(yè)務，使供應鏈中 的成員尋求合作和聯(lián)盟。這樣的聯(lián)盟要求將第三方物流公司 整合進供應鏈中，使其成為供應鏈中的利益共同體，來增強 整個供應鏈的競爭力?，F(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和 管理技術，被廣泛認為是企業(yè)在降

2、低物資消耗、提高勞動生 產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。第三方物流的專業(yè)化，服務個性 化、系統(tǒng)化的特點，使它在供應鏈中的作用不可替代。未來 經(jīng)濟領域的競爭，已不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供 應鏈與供應鏈之間的競爭。融入供應鏈管理是第三方物流發(fā) 展的必然趨勢。一、第三方物流與供應鏈管理 （一）第三方物流的概念第三方物流有廣義和狹義的理解，在不同的領域和不同 的情境下包含的含義也不同。廣義的第三方物流是相對于自 營物流而言的。凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要 求所從事的物流活動都可以包含在第三方物流的范疇中。這 里面包含了不同階段、不同范圍、不同深度、不同服務水平 的各種物流服務。狹義的第三方物

3、流主要是指能夠提供現(xiàn)代 化、系統(tǒng)化物流服務的第三方物流活動。本文認為，第三方 物流是物流服務提供方在特定的時間段內按照合同的要求 向需求方提供的個性化系列物流服務。(二)供應鏈管理的概念及與傳統(tǒng)管理的區(qū)別供應鏈(Supply Chain , SC)是圍繞核心企業(yè)，通過對信 息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間 產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中 的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成 一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。供應鏈管理主要涉及 4個主要領域：供應 (Supply)、生產(chǎn)計劃(SchedulePlan)、物流 (Logistics)、需求(De

4、mand)。供應鏈管理是以同步化、集 成化生產(chǎn)計劃為指導，以各種技術為支持，尤其以 Internet /Intranet為依托，圍繞供應、生產(chǎn)作業(yè)、物流(主要指制造 過程)滿足需求來實施的。供應鏈管理主要包括汁劃、合作、控制從供應商到用戶 的物料(零部件和成品等)和f苗息。供應鏈管理的目標在于提高用戶服務水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標 之間的平衡。供應鏈管理作為物流管理的高級階段，以需求 為導向，以合作、協(xié)同為核心，對物流運作服務、柔性與成 本進行改進，具從更加寬廣的視角對供應鏈上的整個物流環(huán) 節(jié)運作狀況進行審視，從價值本質角度對物流運作進行優(yōu) 化，使物流最優(yōu)成為可能。傳統(tǒng)的管理總是

5、傾向于把企業(yè)及其組成部分劃分為不 同的職能體，絕大部分企業(yè)是建立在職能化的基礎上，而每 項垂直的職能都受到高層管理者的領導，這樣往往就會導致 目標的不協(xié)調，企業(yè)陷入曠日持久的矛盾沖突與內耗中。而 現(xiàn)代供應鏈管理的思想則通過樹立全局觀念，將涉及管理的 所有產(chǎn)品、服務和信息環(huán)節(jié)與生產(chǎn)過程起作為一個整體來 考慮，實現(xiàn)供應鏈一體化地和諧運作。這樣既滿足了顧客日益增長的需求，也在收益、成本控制和資產(chǎn)利用等方面保 證了好的發(fā)展。供應鏈管理強調企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟與合 作。這種關系包括供應商、承運人、渠道成員和第三方物流 提供者，公司通過減少供應商和相互問緊密合作的方式，來 取得降低成本和提高質量的目的。（三

6、）供應鏈管理與第三方物流融合的關鍵信息技術是建立世界級供應鏈物流企業(yè)的關鍵。正如在 供應鏈成員之間有效地移動實物可以提供創(chuàng)造價值的機會 一樣，與供應鏈上“產(chǎn)品流”平行流動的“信息流”的恰當管理同樣重要。在整個供應鏈的各個環(huán)節(jié)分享信息，可以實 現(xiàn)最佳生產(chǎn)計劃，降低庫存要求，并更好地協(xié)調整個供應鏈 過程中的產(chǎn)品移動，最終導致所提供的最終產(chǎn)品的成本降 低。第三方物流公司如果想要管理客戶供應鏈的大部分功 能，就必須有能力采購、安裝和運用合適的供應鏈管理軟件 系統(tǒng)和相關的接口。他們采取了各種方式來解決這個問題。因為不同的客戶有不同的信息技術需求，第三方物流公司通 常采用客戶化的信息系統(tǒng)解決方案。為了創(chuàng)造

7、這些解決方 案，他們或采購成熟軟件，或內部開發(fā)，或者兩者兼有。通 常第三方物流供應商或軟件供應商不能夠提供全套的供應 鏈管理軟件。在很多情況下，第三方物流公司充當了供應鏈 軟件集成商的合作伙伴，和獨立的軟件供應商結成了戰(zhàn)略聯(lián) 盟關系。二、第三方物流融入供應鏈管理的理論基礎第三方物流融人供應鏈管理的理論基礎主要有以下4個理論：交易費用理論、核心競爭力理論、契約理論、委托代 理理論。（一）交易費用理論交易費用被認為是經(jīng)濟制度的運行費用，包括所有不直 接發(fā)生在物質生產(chǎn)過程中的成本。諾斯認為交易費用是為實 現(xiàn)來自社會分工、專業(yè)化的利益而投入到執(zhí)行交易功能的資 源損耗，而且交易費用還被細化為可計量的概念

8、。交易費用理論的核心是交易費用的節(jié)省，由于市場交易費用的存在， 導致經(jīng)濟資源配置效率的降低，因此節(jié)省交易費用的努力就 成為市場經(jīng)濟中組織結構和組織行為產(chǎn)生與變化的決定因 素。第三方物流這種形式采用的是趨于一體化的物流生產(chǎn)過 程，建立在一攬子的契約合同之上（類似于多式聯(lián)運），不僅可以減少由于分散購買物流服務帶來的過多的選擇、談判和 簽約的費用，減少由于價格競爭帶來的市場混亂以及單項物 流提供商的低質量服務，還能很好地滿足用戶個性化、靈活 性、高質量的服務要求。此外使市場交易中介大大減少，削 減了信息不對稱的影響，能較好地平衡各方利益關系，節(jié)省 交易成本，減少市場失靈的不良影響。第三方物流減少了以

9、 上所述的種種交易費用，克服了自營物流和傳統(tǒng)物流的許多 不足。（二）核心競爭力理論核心競爭力（Core Competence） 又稱核心能力，它指的 是企業(yè)組織中的積累性知識，特別是關于如何協(xié)調不同生產(chǎn) 技能和整合多種技術的知識，并據(jù)此獲得超越其他競爭對手 的獨特能力，即：核心競爭力是建立在企業(yè)核心資源基礎上， 企業(yè)的技術、智力、產(chǎn)品、管理、文化等的綜合優(yōu)勢在市場 上的反應。一般制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的核心競爭力并不存在 于物流方面，它們?yōu)榱税l(fā)揮自己在主營業(yè)務上的特長，提高 效率，降低在不擅長的物流運作方面的成本，必然要把自己 所在供應鏈上的物流業(yè)務外包給適合的、能勝任的第三方物 流企業(yè)去完成，以

10、集中精力于自己的核心業(yè)務上。而這也是 第三方物流企業(yè)在供應鏈管理中的生存空間。第三方物流企 業(yè)自身所具有的核心競爭力就是自己的物流業(yè)務能力、自己 在物流方面的專業(yè)能力，以及在物流資產(chǎn)、設備、設施、物 流人才上的優(yōu)勢。這樣才能參與供應鏈管理，與供應鏈核心 企業(yè)共同發(fā)展壯大。供應鏈核心企業(yè)將供應鏈中的物流業(yè)務 外包給第三方物流企業(yè)，也就是獲得了第三方物流企業(yè)的核 心能力一一物流能力。這種外包僅僅花費最小的代價就能彌 補它在物流業(yè)務能力上的不足。（三）契約理論在供應鏈中，雖然核心企業(yè)是整個供應鏈的盟主，處于 一種支配地位，一般由它來對整個供應鏈進行組織、協(xié)調和 控制。但是供應鏈中的所有參與者都具有獨

11、立的法人地位， 彼此之間不存在任何行政上的隸屬關系，整個供應鏈是靠更 種共同利益所產(chǎn)生的凝聚力暫時維系在一起的，是一種動態(tài) 聯(lián)盟，因此不存在真正完整的組織機構和嚴格的等級制度。 核心企業(yè)由于自身利益最大化的動機來最大化整個供應鏈 的利益時，需要其它參與者的配合與協(xié)作。由于不可能通過 行政命令來指揮其它參與者的行動，核心企業(yè)只能通過契約 來尋求其它參與者的支持并約束它們的行為。利用契約來管 理使得在供應鏈中不必像在企業(yè)內部那樣設立復雜的組織機構，因此也避免了像維系企業(yè)內部那樣嚴格的等級制度所 需的高額管理費用和日常費用的開支，但是它也存在著弊 病：個人的有限理性，外在環(huán)境的復雜性、不確定性，信息

12、 的不對稱性和不完全性。因此核心企業(yè)在運用激勵契約 時.必須充分考慮參與者的利益，在滿足以下兩個條件的基 礎上再來尋求最優(yōu)的激勵機制以實現(xiàn)自身利益的最大化：1 .參與約束（又稱為激勵相容約束）。即參與者參與這個 供應鏈、接受這個契約所能獲得的利益應不少于不參與這個 供應鏈、不接受這個契約時的所得。只有滿足了這條約束， 整個供應鏈才可能穩(wěn)定地存在。因為供應鏈的參與者的資產(chǎn) 和利潤由自己支配，可以自由地決定參與或退由一個供應 鏈，而參與莫一個供應鏈的基本條件就是要有利可圖。2 .個人理性約束。博弈論認為，市場上所有的參與者 都是“理性的”，即在一定的條件下總是要追求自身利益的 最大化。供應鏈中的參

13、與者也不例外。因此核心企業(yè)在運用 對參與者的激勵機制時，一定要注意滿足這一點，要求供應 鏈中的參與者講犧牲和奉獻是不可能的。（四）委托代理理論委托一代理理論主要研究非對稱信息情況下的最優(yōu)交易契約。在非對稱信息的交易中，按經(jīng)濟行為人是否擁有私 人信息，將博弈雙方分為委托人和代理人，即擁有私人信息 的參與方稱為代理人，不擁有私人信息的參與方稱為委托 人。委托人作為機制設計人企圖設計莫一激勵契約以誘使代 理人從自身利益由發(fā)選擇對委托人最有利的行動。委托代理 理論研究限制代理人私自行為的管理機制以及各種控制和 激勵機制。因此委托代理理論很適合應用于供應鏈管理。三、第三方物流企業(yè)的存在價值第三方物流企業(yè)

14、將不同供應鏈的核心企業(yè)的物流業(yè)務 進行集成，以形成規(guī)模優(yōu)勢，提高運作效率。第三方物流企 業(yè)必須要有吸引力的服務來滿足核心企業(yè)，而且服務必須符 合核心企業(yè)對第三方物流的期望。這些期望就是要使核心企 業(yè)在作業(yè)利益、經(jīng)濟利益、管理利益和戰(zhàn)略利益等方面都能 獲益，這也是第三方物流企業(yè)的存在價值。同樣，第三方物 流企業(yè)的利益來源就是使用第三方物流所具有的作業(yè)利益、 經(jīng)濟利益、管理利益和戰(zhàn)略利益。（一）作業(yè)利益作業(yè)利益是指通過物流作業(yè)改進而產(chǎn)生的利益。這類利 益基本包括兩種因作業(yè)改進而發(fā)生的利益。其一是通過第三 方物流服務，供應鏈核心企業(yè)可以獲得自己組織物流活動所 不能提供的服務或物流服務所需要的生產(chǎn)要素

15、，這就是產(chǎn)生 外協(xié)物流服務并獲得發(fā)展的重要原因。如果是由核心企業(yè)自 行組織物流活動，可能限于物流的專業(yè)知識，或者是限于技 術條件，或是限于物流資源，核心企業(yè)內部的物流系統(tǒng)并不 能完成物流活動或是效率不高。因此產(chǎn)生了物流業(yè)務外包， 這也就是要第三方物流服務為核心企業(yè)提供的利益。作業(yè)利 益的另一方面就是改善核心企業(yè)內部管理的運作表現(xiàn)。這種 作業(yè)改進的表現(xiàn)形式可以是增加作業(yè)的靈活性、提高質量或 服務、速度和服務的一致性及更具有效率。（二）經(jīng)濟利益這類利益可以定義為與經(jīng)濟或財務相關的利益。通過第 三方物流企業(yè)參與供應鏈，即可將核心企業(yè)的不變成本轉變 成可變成本，又可避免盲目投資而將資金用于其他用途從而

16、 降低成本。穩(wěn)定和明確的成本也是影響第三方物流企業(yè)和供 應鏈管理的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為 簡便。一個環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰地與別的環(huán)節(jié)區(qū)分 開來。但是外包第三方物流企業(yè)后，因為第三方物流企業(yè)要 申明成本或費用，對供應鏈核心企業(yè)來說，成本的明晰性就 會增加。（三）管理利益這類利益是與管理相關的。第三方物流企業(yè)加入供應鏈 可以使核心企業(yè)獲得自己未曾有的管理技能，也可以用于旨 在要求內部管理資源用于別的更有利可圖的用途中去，并與 戰(zhàn)略核心概念相一致。核心企業(yè)將物流交與第三方物流企業(yè) 可使得核心企業(yè)資源集中于公司核心活動中去，并且能獲得 第三方物流公司的核心競爭力。（四）戰(zhàn)略利

17、益最后，核心企業(yè)與第三方物流企業(yè)結合還能產(chǎn)生戰(zhàn)略利 益，這種戰(zhàn)略利益表現(xiàn)為靈活性，包括地理范圍跨度的靈活 性（設點及撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進行其他調整的靈活性。集 中主業(yè)在管理層次與戰(zhàn)略層次高度一樣具有重要性。共擔風 險的利益也能通過使用擁有多種類型客戶的第三方物流企 業(yè)來獲得。四、供應鏈核心企業(yè)與第三方物流企業(yè)的關系隨著世界范圍內統(tǒng)一市場的形成，世界市場對產(chǎn)品需求 呈飽和趨勢的由現(xiàn)以及科學技術的迅速發(fā)展，核心企業(yè)面臨 的企業(yè)競爭環(huán)境變化迅速：人們的消費方式和消費觀念也發(fā) 生了深刻的變化，使企業(yè)競爭日趨激烈，競爭內容呈現(xiàn)生動 態(tài)化的特點：競爭優(yōu)勢己經(jīng)從價格、質量、服務轉移到了時 間和品種上。誰能

18、迅速響應市場變化，推由用戶所需要的產(chǎn) 品和服務，誰就能占領市場，贏得競爭。在這種大背景下， 企業(yè)與企業(yè)之問的競爭也逐漸演變?yōu)楣溑c供應鏈之間 的競爭?，F(xiàn)在許多供應鏈核心企業(yè)愿意將其供應鏈管理的全 部或一部分物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)。在核心企業(yè)外 包供應鏈管理活動中，信息系統(tǒng)的外包越來越普遍。（一）增強供應鏈核心企業(yè)對核心業(yè)務的管理從核心能力理論可知，企業(yè)能力包括核心能力和輔助能 力，對于非物流企業(yè)來說，物流服務是非核心業(yè)務，對于物 流企業(yè)而言，其核心能力是物流服務。外包物流可以使非物 流企業(yè)集中于核心業(yè)務，將有限的資源用于核心業(yè)務上，企 業(yè)資源得到了更有效的利用，同時也可以獲益于第三方物

19、流 提供者的核心經(jīng)營能力，使企業(yè)擁有了更強的競爭優(yōu)勢。（二）第三方物流可以降低核心企業(yè)成本由于第三方物流企業(yè)提供的是專業(yè)化的物流服務，物流 的運作效率將會比較高。并且它集成了大量的物流資源和物 流需求。從規(guī)?；慕嵌瓤矗谌轿锪髌髽I(yè)提供的是低成 本的物流服務。所以核心企業(yè)在向第三方物流購買物流服務 時也相對比較便宜，這樣，第三方物流企業(yè)也替核心企業(yè)降 低了物流運作成本。（三）第三方物流企業(yè)可以提高核心企業(yè)的客戶服務水 平第三方物流企業(yè)能夠根據(jù)用戶的特別要求進行“顧客化 定制”，提供個性化的解決方案，利用現(xiàn)代物流技術如EDI、GIS等以及現(xiàn)代物流設施如立體倉庫等，并采用先進的物流 管理經(jīng)驗來幫

20、助用戶增強顧客服務。（四）第三方物流企業(yè)使核心企業(yè)增強靈活性如果核心企業(yè)使用自營的方式提供物流服務，核心企業(yè) 勢必需要具有專業(yè)的物流隊伍和投資專門的物流設施。這些 專業(yè)的人力和專門的設施不管業(yè)務量大小，其成本都必須開 支。但如果將供應鏈管理外包給第三方物流，核心企業(yè)就沒 有必要擁有所有的物流設施或物流從業(yè)和管理人員。核心企業(yè)的物流開支完全與它的物流業(yè)務量大小成正比。這樣，是 否擁有物流設施和人員，或在什么地方使用怎樣的第三方物 流，核心企業(yè)具有充分的彈性。（五）使核心企業(yè)快速進入新興市場核心企業(yè)進入新的市場（包括地域上的）需要具有物流網(wǎng) 絡。核心企業(yè)可以建立和使用自己的物流網(wǎng)絡。但是這不僅 需

21、要花費大量的投資和人力去建立網(wǎng)絡，同時還需要大量的 時間。這往往與快速進入新興市場的原則相悖。相反地，如 果供應鏈核心企業(yè)借助第三方物流企業(yè)已經(jīng)在當?shù)亟碛杏布蛙浖奈锪骶W(wǎng)絡和相關網(wǎng)絡，核心企業(yè)就可以迅速 地進入新興的當?shù)厥袌觯瑥亩盐瞻l(fā)展的市場機遇。五、第三方物流在供應鏈管理中的主要作用（一）第三方物流企業(yè)參與供應鏈設計供應鏈管理是從供應鏈設計開始的。對于一個企業(yè)而言，供應鏈的設計應該是其企業(yè)創(chuàng)建階段需要考慮的重要內 容。而對于已經(jīng)處于經(jīng)營過程的企業(yè)而言，定期地對現(xiàn)有的 供應鏈的運行過程進行回顧、分析和研究是非常必要的。在 這兩種情況中，第三方物流都起著非常重要的作用。第三方 物流企業(yè)可

22、以為企業(yè)供應鏈設計提供咨詢，也可以受企業(yè)的 委托為其直接設計供應鏈或對其供應鏈進行回顧和研究，為 其提由改進的建議。雖然供應鏈非常復雜，要對其進行設計 和評估并非易事，但總的說來應該注意如下幾方面。即考慮 供應鏈的所有環(huán)節(jié)，尤其要注意各環(huán)節(jié)連接處的合理性有效 性；供應鏈的有效性應該以提前期 （Leadfime）的最小化為標 準；供應鏈的設計應該以最低成本為目的。然而怎樣才能使 整個供應鏈的成本最低，這是物流管理中需要研究的另一重 要議題。（二）供應鏈物流過程的組織協(xié)調和管理供應鏈上存在著兩種物流活動，即有形的物流活動和無 形的物流管理活動。有形的物流活動主要包括集拼、貨物處 理、倉儲、報關服驗

23、、運輸?shù)雀淖冐浳镂恢没驙顟B(tài)的活動。 物流管理活動包括訂單與供貨商管理、貨物跟蹤、保險、金 融和運輸過程管理等一系列管理活動。在這些活動中，信息 系統(tǒng)顯得非常重要。有形物流服務的提供一般均需要特定的 設施和工具，如倉庫和運輸工具等。對于這些服務，第三方 物流一般是通過外包的方式來提供；而由于信息系統(tǒng)貫穿于 供應鏈的整個過程，是整個供應鏈管理的靈魂，因而第三方 物流都非常重視信息系統(tǒng)的開發(fā)，并廣泛使用在供應鏈的組 織、協(xié)調和管理上。國際著名物流企業(yè)均在信息管理、物流 組織和管理上具有明顯的優(yōu)勢，他們發(fā)達的覆蓋全球的信息 網(wǎng)絡為其控制和組織物流提供了保障。（三）供應鏈物流績效的評價對整個供應鏈中物流

24、業(yè)務的運行做由整體的評價，并且 對運行現(xiàn)狀做由改正和改進同樣是第三方物流企業(yè)在供應 鏈中的職責。第三方物流企業(yè)作為專業(yè)的物流公司，負責供 應鏈中物流業(yè)務的運作，最清楚供應鏈中物流的運作現(xiàn)狀， 同時供應鏈核心企業(yè)將物流業(yè)務外包給了第三方物流企業(yè)， 它對供應鏈中物流情況只有依靠第三方物流企業(yè)來提供。所 以第三方物流企業(yè)需對供應鏈中的物流運作績效做由評價 以及改進措施。六、我國第三方物流行業(yè)和企業(yè)的變化趨勢我國的第三方物流市場將迅速的發(fā)生變化，這主要表現(xiàn) 在以下方面。(一)第三方物流企業(yè)方面：1、行業(yè)整合將產(chǎn)生少數(shù)幾家大型第三方物流服務提供 商我國的物流行業(yè)以及物流資源勢必要進行整合，重新洗 牌?，F(xiàn)

25、在國內存在著許多小型的貨運公司和倉儲企業(yè)，同時 各個行業(yè)都有自己的物流資源。這些資源小而分散，所能執(zhí) 行的物流功能有限。經(jīng)過行業(yè)的發(fā)展與整合，勢必將產(chǎn)生少 數(shù)幾家有物流整合能力的大型第三方物流服務提供商。(1)大型國有企業(yè)物流服務商將重組。他們會很快制定物流重組戰(zhàn)略，其中一些將會成為實力強勁的市場參與者。(2)大量新興公司進入物流市場。那些資金雄厚且具有專 業(yè)性的公司有望成功，其它專業(yè)性不強的公司將無法生存下 去。(3)跨國公司的地位不斷提高， 他們將加強在國內的運營 能力，并利用全球的客戶資源搶占全球市場。2、物流服務提供商對所服務的行業(yè)的和所提供的服務 將更為專業(yè)化第三方物流將會視所服務的

26、核心企業(yè)的業(yè)務為自己的 業(yè)務，熟悉所服務行業(yè)的特征和市場。對所服務的產(chǎn)品的原 材料、制造工藝、特性等更為熟悉，以加強對核心企業(yè)的服 務，同時加強自身的物流策劃、執(zhí)行管理能力，使自已的物 流服務更為專業(yè)。3、新的行業(yè)標準將很快建立起來我國物流部門條塊分割的現(xiàn)象比較嚴重，每個部門都自 成體系，使物流環(huán)節(jié)的運輸工具、承載設施和設備的標準和 規(guī)范不統(tǒng)一，導致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，物流速度的降 低和物流成本的上升，影響了物流的效益、快速反應能力和 競爭力。這將嚴重影響我國物流企業(yè)的國際競爭能力和快速 反應能力。要實現(xiàn)物流的現(xiàn)代化，必須首先實行物流的標準 化。我國的物流行業(yè)將采用國際標準或通用的國家標準，并 在統(tǒng)標準的基礎上，不斷改進物流技術，以實現(xiàn)物流活動 的合理化和現(xiàn)代化。(二)供