BIM在現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)應(yīng)用中的現(xiàn)狀及展望

1、1會(huì)計(jì)學(xué)BIM在現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)應(yīng)用中的現(xiàn)狀及展望在現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)應(yīng)用中的現(xiàn)狀及展望BIMBIM全稱(chēng)：全稱(chēng)： Building Information Modeling 建筑信息模型建筑信息模型 通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息： 三維幾何形狀信息 非幾何形狀信息，如建筑構(gòu)件的材料、重量、價(jià)格、進(jìn)度和施工等等集成了建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)師、建筑師、水電暖鋪設(shè)工程師、開(kāi)發(fā)商乃至最終用戶等各環(huán)節(jié)人員提供“模擬和分析”4 BIM相關(guān)軟件BIM核心建模軟件變革協(xié)同質(zhì)量先進(jìn)變革先進(jìn) BIM帶來(lái)了全新的道路設(shè)計(jì)的方式， 例如： 設(shè)計(jì)者可在同一界面下綜合、 實(shí)時(shí)地參考道路平面、 縱面、

2、 橫斷面、地質(zhì)、 土方、 三維模型等要素完成選線和路線設(shè)計(jì)工作。 質(zhì)量 帶來(lái)了設(shè)計(jì)工作各個(gè)階段質(zhì)量的提高，例如：減少了錯(cuò)誤率和返工率，提高了各專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)和匹配程度，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)方案對(duì)地形特征的針對(duì)性。 協(xié)同 道路項(xiàng)目是系統(tǒng)工程，包含了諸如路線、路基路面、排水、橋涵、隧道、交通工程、環(huán)保綠化、 房建及市政道路的照明、 各類(lèi)管線等眾多的設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)， 在BIM系統(tǒng)的搭建過(guò)程中，各專(zhuān)業(yè)可以共同建立、使用、 豐富這個(gè)平臺(tái)，從而達(dá)到各盡所能、 各取所需的目的， 協(xié)同設(shè)計(jì)得以真正實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前背景：我國(guó)交通當(dāng)前背景：我國(guó)交通建設(shè)覆蓋區(qū)域不斷擴(kuò)大，建設(shè)覆蓋區(qū)域不斷擴(kuò)大，建建設(shè)要求不斷提高設(shè)要求不斷提高3 BIM在現(xiàn)代

3、道路設(shè)計(jì)的應(yīng)用現(xiàn)狀或者航空數(shù)字影像進(jìn)行模型貼圖處理后，營(yíng)造出公路虛擬現(xiàn)實(shí)空間。該項(xiàng)技術(shù)完成了對(duì)BIM基本信息模型的構(gòu)建，是其他應(yīng)用開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)和平臺(tái)。 建立道路信息模型 公路參數(shù)化自動(dòng)建模 公路模型自動(dòng)構(gòu)建彎道自動(dòng)擬合地形自動(dòng)處理 道路三維建模：p 道路整體三維模型p 構(gòu)造物三維模型(如橋梁、隧道、涵洞等)p 附屬設(shè)施三維模型(如道路的護(hù)欄、里程路標(biāo)、路燈等)道路整體三維建模流程技術(shù)突破技術(shù)突破：利用：利用虛擬建造技虛擬建造技 術(shù)，構(gòu)建術(shù)，構(gòu)建空間視距測(cè)算模型，空間視距測(cè)算模型，實(shí)實(shí) 現(xiàn)新建、改建道路現(xiàn)新建、改建道路視距指標(biāo)的檢視距指標(biāo)的檢 驗(yàn)與校驗(yàn)與校核核?？臻g視距求解示意圖空間視距線框圖空間視距渲染圖空間視距對(duì)比分析圖 空間行車(chē)視距分析鉆孔資料重構(gòu)技術(shù) 地質(zhì)三維重構(gòu)聯(lián)網(wǎng)治超日常巡查、移動(dòng)辦案事故監(jiān)控路況發(fā)布在大量的客觀的公路數(shù)據(jù)上，結(jié)合一定的養(yǎng)護(hù)資金，計(jì)算出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方案“交通讓生活更美好”挑戰(zhàn)計(jì)算機(jī)技術(shù)數(shù)字技術(shù)現(xiàn)代通信技術(shù)交通智能化技術(shù)?？梢暬S數(shù)字仿真模擬的道路信息模型機(jī)會(huì)結(jié)束語(yǔ)變革質(zhì)量 帶來(lái)了設(shè)計(jì)工作各