《汽車構(gòu)造》試卷(兩份,有答案)

1、學(xué)校 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 1密封線浙 江 吉 利 技 師 學(xué) 院20132014學(xué)年第二學(xué)期汽車構(gòu)造期末試卷（A）題號(hào)一二三四五六總分得分一、選擇題（每題2分，共20分）1現(xiàn)代大多數(shù)轎車采用的布置形式是（ ）。 A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) C. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)2柴油機(jī)用什么方法點(diǎn)燃燃油？（ ） A壓縮能量 B火花塞 C燃油噴射 D點(diǎn)火器3轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。A轉(zhuǎn)向節(jié) B主銷 C前梁 D車架4汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，少了（ ）。A曲柄連桿機(jī)構(gòu) B燃料供給系統(tǒng)C點(diǎn)火系統(tǒng) D冷卻系統(tǒng)5使用4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是（ ）。A可使更

2、多的燃油和空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) B可得到更好的潤滑 C使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的更快 D使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的更快6柴油機(jī)混合氣是在（ ）內(nèi)完成的。A.進(jìn)氣管 B.燃燒室 C.化油器 D.噴油器7水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（ ）控制。A.風(fēng)扇 B.水泵 C.節(jié)溫器 D.膨脹水箱8下列哪一個(gè)不是冷卻系統(tǒng)的作用？（ ） A.保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度盡可能低 B.從發(fā)動(dòng)機(jī)帶走多余的熱量C.使溫度盡快達(dá)到工作范圍 D.使發(fā)動(dòng)機(jī)在最好的工作溫度、最高效地工作9通常潤滑系的濾清器上裝有旁通閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，旁通閥打開（ ）。A.使機(jī)油不經(jīng)濾芯，直接流回到油底殼 B.使機(jī)油流回機(jī)油泵 C.使機(jī)油直接流入主油道10汽車離合器安裝于（

3、）。A發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間 B變速器與后驅(qū)動(dòng)軸之間C分動(dòng)器與變速器之間 D變速器與主減速器之間二、填空題（每空1分，共23分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)一般由 、 、 、 、 、 和 等部分組成。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有 和 等。3. 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有 和  兩種。4. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有 、 和 等。5.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。6.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型是 。7.半軸的支承型式分為 和 兩種。8.汽車通常由 、 、 、 4 部分組成。三、判斷題（每題2分，共20分）1.汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化。 （ ）2.氣門間隙過大時(shí)

4、，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（ ）3.差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ）4.機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（ ）5.離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過載。 （ ）6.主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動(dòng)回正，沿直線行駛作用。（ ）7.目前大多數(shù)電動(dòng)燃油泵是裝在燃油箱內(nèi)部的。 （ ）8.現(xiàn)代汽車已廣泛應(yīng)用子午線輪胎。（ ）9.潤滑系的功用主要是以減少零件的摩擦與磨損。 （ ）10.空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。（ ）四、簡(jiǎn)答題（每題4分，共16分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用有哪些

5、？2簡(jiǎn)述說明計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與普通點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別？ 3汽車蓄電池的作用？ 4懸架由哪幾部分組成，各有什么功用？ 五、名詞解釋（每題3分，共15分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)3.柴油機(jī)的“飛車” 4.主銷內(nèi)傾5.離合器踏板自由行程六、綜合題（每題1分，共6分）指出下圖的機(jī)械式傳動(dòng)系的各組成部件名稱，并簡(jiǎn)述各部件起何作用?浙江吉利技師學(xué)院20132014學(xué)年第二學(xué)期汽車構(gòu)造期末試卷（A）參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題（每題2分，共20分）題號(hào)12345678910答案BABCABCACA二、填空題（每空1分，共23分）1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)

6、、起動(dòng)系統(tǒng)2. 動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 3. 風(fēng)冷、水冷 4. 百葉窗、節(jié)溫器、散熱器5. 彈性元件、分離杠桿 6. 邊梁式 7. 全浮式、 半浮式8. 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備三、判斷題（每題2分，共 20分）題號(hào)12345678910答案××四、簡(jiǎn)答題（每題 4分，共16分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？答：1）潤滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損。2）冷卻：潤滑油可以吸收熱量。3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。4）密封：利用油膜防止燃?xì)獾男孤丁?）防銹：潤滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。6)減振：利用油膜緩沖振動(dòng)2簡(jiǎn)述說明計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與普通點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別？ 答：

7、現(xiàn)代汽車電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)均已采用微型計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA），與電子點(diǎn)火系統(tǒng)不同之處為利用微型計(jì)算機(jī)接收各傳感器信號(hào)（主要為曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器信號(hào)），以進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)、點(diǎn)火提前及發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀況時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間修正。 ECU接收曲軸位置傳感器、空氣流量計(jì)、冷卻液溫度傳感器等的信號(hào)，以進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)間的控制與修正。3汽車蓄電池的作用？ 答：汽車蓄電池的作用如下： （1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)供給起動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的大量電流； （2）當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí)或發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，供給全車電器所需的電流； （3）當(dāng)汽車上電器的用電量超過發(fā)電機(jī)的輸出量時(shí)，幫助發(fā)電機(jī)提供電器所需的電； （

8、4）平衡汽車電系的電壓，不使電壓過高或過低。4懸架由哪幾部分組成，各有什么功用？ 答：現(xiàn)代汽車的懸架雖有不同的結(jié)構(gòu)形式，但一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，轎車一般還有橫向穩(wěn)定器。 彈性元件使車架（或車身）與車橋（或車輪）之間做彈性連接，可以緩和由于不平路面帶來的沖擊，并承受和傳遞垂直載荷。 減振器可以衰減由于路面沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)，使振動(dòng)的振幅迅速減小。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括縱向推力桿和橫向推力桿，用于傳遞縱向載荷和橫向載荷，并保證車輪相對(duì)于車架（或車身）的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。橫向穩(wěn)定器可以防止車身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過大的橫向傾斜。五、名詞解釋（每題 3分，共15分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容

9、積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)：燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續(xù)過程，每完成一次連續(xù)過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)。3. 柴油機(jī)的“飛車”：柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速短時(shí)間內(nèi)超過允許的最大極限轉(zhuǎn)速，而失去控制的現(xiàn)象。4. 主銷內(nèi)傾：主銷在前軸上安裝時(shí)，在汽車橫向平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱之為主銷內(nèi)傾。5. 離合器踏板自由行程：由于分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板后，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程就是離合器踏板自由行程。六、綜合題（每題1分，共6分）答

10、：（1）離合器： 平順接合 ，傳遞動(dòng)力；必要時(shí)暫時(shí)切斷傳動(dòng)。（2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。（3）萬向傳動(dòng)裝置：將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。（4）主減速器：減速，增矩。（5）差速器：將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左、右半軸。（6）半軸：將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪學(xué)校 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 1密封線浙 江 吉 利 技 師 學(xué) 院20132014學(xué)年第二學(xué)期汽車構(gòu)造期末試卷（B）題號(hào)一二三四五六總分得分一、選擇題（每題2分，共20分）1下面（ ）是汽車離合器的主要作用。A保證汽車怠速平穩(wěn) B使換擋時(shí)工作平順 C實(shí)現(xiàn)倒車 D增加變速比2手動(dòng)變速器是利用（ ）工作的。A皮帶傳動(dòng)變速原理 B齒輪傳動(dòng)變速原

11、理C摩擦輪傳動(dòng)變速原理 D蝸輪、蝸桿傳動(dòng)變速原理3以下手動(dòng)變速器的作用中不正確的是（ ）。A在一定范圍內(nèi)任意改變傳動(dòng)比 B提供空擋C在不改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向的情況下，使汽車能倒退 D可以換擋以改變汽車的牽引力4驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（ ）。A產(chǎn)生離地間隙 B產(chǎn)生減速比 C增大轉(zhuǎn)矩 D減少轉(zhuǎn)矩5轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。A轉(zhuǎn)向節(jié) B主銷 C前梁 D車架6越野汽車的前橋?qū)儆冢?）。A轉(zhuǎn)向橋 B驅(qū)動(dòng)橋 C轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D支承橋7現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)最理想的點(diǎn)火系統(tǒng)是（ ）點(diǎn)火系統(tǒng)。A微計(jì)算機(jī)式 B白金觸點(diǎn)式 C半晶體式 D全晶體式8前照燈燈光一般采用（ ）。 A黃色 B橙色 C紅色 D白色94門電

12、動(dòng)車窗系統(tǒng)中，駕駛員側(cè)的主開關(guān)能控制（ ）電動(dòng)車窗。A1個(gè) B2個(gè) C3個(gè) D4個(gè)10汽車電動(dòng)刮水器由（ ）驅(qū)動(dòng)。A發(fā)電機(jī) B發(fā)動(dòng)機(jī) C直流電動(dòng)機(jī) D起動(dòng)機(jī)二、填空題（每空1分，共23分）1汽車通常由 、 、 、 4 部分組成。2車速里程表由指示汽車行駛速度的 和記錄汽車已行駛過距離的 組成。3汽車常見的總體布置形式有 、 、 、 和 。4四沖程汽油機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)包括4個(gè)活塞沖程，即 、 、 和 。5冷卻系統(tǒng)主要由 、 、 、 、 和 等組成。6發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有 和 等。三、判斷題（每題2分，共20分）1目前大多數(shù)電動(dòng)燃油泵是裝在燃油箱內(nèi)部的。 （ ）2空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)

13、氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。（ ）3渦流室式燃燒室的柴油機(jī)，在起動(dòng)時(shí)一般用電熱塞加熱。 （ ）4散熱器的功用是幫助冷卻水散熱。 （ ）5冷卻系的功用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。 （ ）6潤滑系的功用主要是以減少零件的摩擦與磨損。 （ ）7離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過載。 （ ）8膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。（ ）9汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化。 （ ）10差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ）四、簡(jiǎn)答題（每題4分，共16分）1、汽車行駛系的作用及組成是什么？2膨脹水箱有何功用？ 3驅(qū)動(dòng)橋一般由

14、哪些元件組成，它的功用是什么？ 4變速器的功用有哪些？ 五、名詞解釋（每題3分，共15分）1. 配氣相位：2. 過量空氣系數(shù)：3. 點(diǎn)火提前角：4. 前輪前束：5. 非獨(dú)立懸架：六、綜合題（共6分）介紹如圖所示潤滑系統(tǒng)各組成部分名稱。浙江吉利技師學(xué)院20132014學(xué)年第二學(xué)期汽車構(gòu)造期末試卷（B）參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題（每題2分，共20分）題號(hào)12345678910答案BBACBCADDC二、填空題（每空1分，共23分）1發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備2車速表、里程表3發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）、四輪驅(qū)動(dòng)

15、（4WD）4進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。5水泵、散熱器、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、水套、膨脹水箱6動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)三、判斷題（每題2分，共 20分）題號(hào)12345678910答案×四、簡(jiǎn)答題（每題 4分，共16分）1、汽車行駛系的作用及組成是什么？答：作用：（1）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量。 （2）將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力（3）承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩。（4）減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車平順行駛。（5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車行駛方向。 組成：汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。2膨脹水箱有何功用？ 答：加注防銹、防

16、凍液的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常采用膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作使冷卻液溫度升高并膨脹，使散熱器內(nèi)壓力上升。當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值以上時(shí)，讓一部分冷卻液流回膨脹水箱以保持散熱器內(nèi)壓力。停車時(shí)，冷卻液溫度降低，散熱器內(nèi)壓力下降，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液受大氣壓的作用流回散熱器。3驅(qū)動(dòng)橋一般由哪些元件組成，它的功用是什么？ 答：驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。 驅(qū)動(dòng)橋的功用是將由萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并經(jīng)降速增矩、改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，使汽車行駛，而且允許左右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。4變速器的功用有哪些？ 答：（1）實(shí)現(xiàn)變速、變矩。改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化范圍，以適應(yīng)汽車不同工況下所

17、需的牽引力和合適的行駛速度，并使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量在最佳的工況下工作。變速器中是通過不同的擋位來實(shí)現(xiàn)這一功用。 （2）實(shí)現(xiàn)倒車。發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看為順時(shí)針方向，且是不能改變，為了實(shí)現(xiàn)汽車的倒向行駛，變速器中設(shè)置了倒擋。 （3）實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、變速器換擋、汽車滑行和暫時(shí)停車等情況下，都需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，因此變速器中設(shè)有空擋。五、名詞解釋（每題3分，共15分）1. 配氣相位：就是進(jìn)排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上下曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示。2. 過量空氣系數(shù)：指燃燒1燃料所實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。3. 點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，氣體開始膨脹作功時(shí)，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。4. 前輪前束：前輪安裝后，兩前輪的中心面不平行，前端略向內(nèi)