高考一輪復習地形對交通和聚落的影響專題訓練（精編版）

1、高考一輪復習地形對交通和聚落的影響專題訓練第 3 頁第 4 頁a. 山間低地b. 山谷地帶c. 盆地中部d. 山前沖積扇4影響塔里木盆地城鎮(zhèn)分布的主導因素是a. 地 形b. 氣 候c. 水源d. 土壤讀“我國某地區(qū)交通干線( 虛線) 分布圖”，回答下列問題。5由圖可以看出，該地區(qū)交通干線分布的共同特點是 ( ) a. 沿山谷延伸b. 沿山脊延伸c. 沿等高線延伸d. 沿經緯線延伸6 下圖 中能 反 映圖 示地 區(qū) 交通 線形 態(tài)的是( ) a. b. c. d. 下圖為我國南方某區(qū)域村鎮(zhèn)分布示意圖。讀圖回答下列問題。7 下列關于該地居民點的敘述， 正確的是 ( ) a. 居民點呈集中團塊狀分布

2、b. 大部分居民點分布在地勢比較高的開闊地帶第 5 頁c. 居民點大多分布在水能豐富的峽谷區(qū)d. 大部分居民點沿交通干線分布8三條公路規(guī)劃線路中，設計最合理的線路及原因是 ( ) a. 線路最合理，位于居民點的中間位置b. 線路最合理，沿等高線分布，線路最短c. 線路最合理，線路最短，地勢最低d. 線路最合理， 地勢較平坦， 占用的農田最少聚落的形成和發(fā)展，不但受自然地理因素的影響，還受社會經濟因素的影響。 在上述兩大因素影響下，有的聚落在成長，有的聚落在衰落。讀圖完成小題。9圖中四個聚落中，最有可能發(fā)展成為城市的是（）aa bb cc dd 10影響該城市形成的主要區(qū)位因素是（）宗教中心自然

3、資源豐富地形開闊平坦河流交匯處abcd第 6 頁2019年 4 月 28 日正式通車的四川雅安西昌高速公路，穿越了龍門山構造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約 240 千米，其中特大橋23 座，大橋 168 座，隧道 25 條，橋隧長度占全線總長的55% 。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖，回答下列問題。11雅西高速公路橋隧密布的主要原因有( 雙選)( ) a. 多斷崖、深谷b. 多石灰?guī)r溶洞c. 多高山、陡坡d. 多角峰、 u形谷12 大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有 ( 雙選)( ) a. 減輕冰川的危害b. 減輕凍土的危害c

4、. 減輕山崩滑坡的危害d. 減輕暴雨泥石流的危害二、綜合題13讀“現階段重點開發(fā)的某區(qū)域圖”，回答下列問題。(1) 丙地區(qū)交通線路密度比甲地區(qū)_(大或小) ， 原因是 _ 第 7 頁_。(2) 如果把乙、丙兩地的礦產運到甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè)，首先需要解決的是 _(甲乙或甲丙 )間的交通問題，這需要以_條件為保證。(3) 在選擇乙、丙之間的交通干線時，人們選擇了乙丁丙線路而沒有選擇乙丙直達線路，簡述其原因。14 圖 1 是某校興趣小組對圖2 四條線路中的兩條線路沿線聚落調查后作的統(tǒng)計圖。讀圖，回答下列問題。(1) 甲、乙、丙、丁四條線路人口密度最小的是哪一條？分析其自然原因。(2) 分析 a、 b

5、兩條曲線最有可能是沿甲、 乙、丙、丁四條線路中的哪兩條線路所得的結果？并說明判斷理由？(3) 分析 a、 b 兩條曲線所代表的聚落特征的不同并分析其原因。參考答案1a 2d 【解析】第 8 頁1從圖中可看出，該區(qū)域等高線密集，地形以山地為主，地形起伏大， t1107公路在甲段多處連續(xù)彎曲，是為了減緩公路坡度，a正確。2從圖中看，乙城位于沿海地區(qū)，海拔200 米以下，等高線稀疏，地形平坦，交通便利，自然風景優(yōu)美，為城市發(fā)育提供了良好條件， d正確。3d 4c【解析】3塔里木盆地為溫帶大陸氣候，降水稀少，干旱是該地主要的自然地理特征，在山前沖積扇上，冰雪融水豐富，土壤疏松肥沃，適宜農業(yè)發(fā)展，對人口

6、吸引力較大，易形成城鎮(zhèn)，故答案選d項。4 請在此填寫小題的解析 ! 本題主要考查聚落和交通運輸線路的影響因素， 塔里木盆地為溫帶大陸氣候， 降水稀少， 水資源短缺是該地城鎮(zhèn)和人口發(fā)展的主要制約因素， 在山前地帶， 有冰雪融水存在，水源充足，易形成城鎮(zhèn)和交通線，故影響塔里木盆地城鎮(zhèn)分布的主導因素是水源，答案選 c。5a 6c【解析】第 9 頁5從圖中可直接看出該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸，而河流的干流處應為山谷，a正確。6讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū)，主要交通運輸方式為公路；山區(qū)公路一般呈“之”字形彎曲，以減小工程量與施工難度，減小路面坡度，c正確。7d 8d【解析】7從圖中可讀出該地居

7、民點主要分布在200 米以下，等高線稀疏的地勢較低且相對平坦的地區(qū)；大部分居民點沿交通干線分布，呈帶狀，d正確。8由圖可知，線路最短，占用的農田最少，并且大致位于居民點聚集的中間位置，d正確。9a 10c【解析】9與其他聚落相比，a 處位于河流交匯處的同時，地勢平坦開闊，農業(yè)發(fā)達，最有可能發(fā)展為城市。故選 a。10因該城市的形成受河流和地形的影響，所以該城市形成的主要區(qū)位因素是地形開闊平坦和第 10 頁河流交匯處； 而并不是宗教中心， 自然資源也不豐富。故選 c。考點：城市的區(qū)位11ac 12cd 【解析】11由材料“穿越了龍門山構造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷”可知，

8、雅西高速公路橋隧密布的主要原因是多斷崖、深谷、高山、陡坡，ac正確。12 雅西高速公路沿線沒有冰川活動和凍土的分布，從材料中看，該區(qū)主要是多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷等不利條件，這些條件加上川西地區(qū)多暴雨，特別容易出現山崩、滑坡、泥石流等地質災害， cd正確。13(1) 小山地地區(qū)的交通運輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶，密度小。(2) 甲丙科學技術(3) 乙、丙間的直線線路需經山地， 地面起伏大，工程難度大，投資高且安全性差。【解析】 (1) 根據圖中的等高線可讀出，丙地屬丘陵山地地區(qū)， 甲地屬平原地區(qū)， 受地形影響丙地交通線路密度比甲地小。第 11 頁(2) 圖示甲、乙之間是平原，交

9、通建設難度小，甲、 丙之間有山地和河流阻擋， 交通建設難度大，需要科技為保障。(3) 乙、丙間直達線路需經山地，施工難度大、投資大。14(1) 乙線路人口密度最小。乙線路經過地區(qū)深居內陸，遠離海洋，降水稀少，溫帶沙漠氣候不適宜人類居住。(2)a 是沿線路丙，b 是沿線路丁所得的結果。 甲、乙線路附近人口稀疏且聚落出現頻度變化不大；丙線路穿過沙漠、 黃土高原直到東部沿海， 聚落出現頻度變化大； 丁線路穿過江南丘陵和長江沿岸平原，聚落密度大且變化大。(3) 聚落受到氣候、地形等自然條件的影響。北方地區(qū)聚落出現頻度低； 江南丘陵區(qū)聚落分布集中，聚落出現頻度高?！窘馕觥?（1）影響人口密度的自然因素主要有氣候、地形，圖中乙地位于西北內陸，氣候干旱，不適合人類居住。(2) 兩幅結合在一起看，丙線