XX省XX至XX至XX段高速公路隧道監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測年度總結(jié)報告

1、XX省XX至XX至XX段高速公路隧道監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測年度總結(jié)報告1隧道監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測的目的及意義 51.1 監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測的必要性 51.2 監(jiān)控量測和質(zhì)量檢測的目的和任務(wù) 52任務(wù)及來源63監(jiān)控量測和質(zhì)量檢測依據(jù)及主要內(nèi)容 73.1 監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測依據(jù)73.2 監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測主要內(nèi)容74XX年度工作量匯總175監(jiān)控量測項目測量結(jié)果及總結(jié) 185.1 學(xué)子面狀態(tài)觀察 185.2 拱頂下沉量測195.3 周邊收斂量測285.4 初襯與二襯之間壓力量測375.5 二襯混凝土表面應(yīng)力量測386質(zhì)量檢測結(jié)果及總結(jié)396.1 斷面檢測結(jié)果及總結(jié)396.2 二次襯砌混凝土強度檢測結(jié)果及總

2、結(jié) 456.3 初期支護雷達檢測結(jié)果及總結(jié)456.4 二次襯砌雷達檢測結(jié)果及總結(jié) 477結(jié)論及建議558丹海高速公路隧道工程施工參數(shù)附表 56附表1羅圈背隧道施工參數(shù)附表 56附表2舊嶺隧道施工參數(shù)附表 57附表3楊家堡隧道施工參數(shù)附表 58附表4佟家隧道施工參數(shù)附表 59附表5二道河子隧道施工參數(shù)附表 59附表6喬家隧道施工參數(shù)附表 60附表7韓寶寺隧道施工參數(shù)附表 6151隧道監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測的目的及意義1.1 監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測的必要性現(xiàn)場監(jiān)控測量，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為初期 支護和二次襯砌的調(diào)整參數(shù)提供依據(jù)，它是隧道施工的重要內(nèi)容之一，是隧道施工的

3、一個必 不可少的重要環(huán)節(jié)。是按科學(xué)制定的并已為實踐所證明的原則和思想修建隧道，其基本精神 就是運用各種手段（開挖方法、支護形式、測量及地層預(yù)處理等）抑制圍巖變化，最大限度地利用圍巖自身的承載能力，使隧道施工更安全、更經(jīng)濟；而其安全性和經(jīng)濟性就是通過現(xiàn)場監(jiān) 控測量圍巖、支護的變形信息，并及時反饋到下一階段的設(shè)計和施工中實現(xiàn)的。因此，快速、 準(zhǔn)確地進行現(xiàn)場監(jiān)控測量和反饋，是隧道施工的關(guān)鍵。隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護、襯砌的力學(xué)行為以及它們 之間的力學(xué)關(guān)系進行量測和觀察，并對其穩(wěn)定性進行評價，統(tǒng)稱為監(jiān)控量測。隧道質(zhì)量檢測，是在隧道施工的各個階段，采用相應(yīng)的檢測設(shè)備和技術(shù)手段

4、對隧道施工 的各種參數(shù)進行檢測，以及早發(fā)現(xiàn)存在的問題和缺陷，為后續(xù)的施工工序打下良好的基礎(chǔ)， 保證其符合設(shè)計要求。保證工程質(zhì)量是建設(shè)者們的基本要求，因此檢測技術(shù)作為質(zhì)量管理的 重要手段越來越為人們所重視。隧道工程是一項隱蔽性很強的工程，其施工也是一個動態(tài)的 過程，因此在工程檢測中，也按照施工的先后順序分成三個階段進行：即施工前、施工中和 施工后檢測。1.2 監(jiān)控量測和質(zhì)量檢測的目的和任務(wù)通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，判斷圍巖的穩(wěn)定性、支 護、襯砌的可靠性；用現(xiàn)場實測的結(jié)果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計，指導(dǎo) 施工，為修改施工方法，調(diào)整圍巖級別、變更支護

5、設(shè)計參數(shù)提供依據(jù)；通過監(jiān)控量測對施工中可能出現(xiàn)的事故和險情進行預(yù)報，以便及時采取措施，防患 于未然；通過監(jiān)控量測，判斷初期支護穩(wěn)定性，確定二次襯砌合理的施作時間；通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為 今后類似工程或該施工方法本身的發(fā)展提供借鑒，依據(jù)和指導(dǎo)作用。通過質(zhì)量檢測，判斷隧道施工的各個階段相應(yīng)的參數(shù)是否達到設(shè)計要求，達到對隧道施工質(zhì)量進行控制的目的。2任務(wù)及來源2、4、5、6、7、8、9 共 7丹海高速公路為雙向四車道，全長為143.152公里，該路段共7座隧道，單洞總長 15514米。受XX省高速公路建設(shè)局的委托，我公司承擔(dān)丹海高速公路第個合同段的施

6、工監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測工作。各標(biāo)段隧道名稱及長度如表2-1所示。表2-1丹海高速公路各標(biāo)段隧道概況序號標(biāo)段名稱隧道名稱隧道長度左線 (m)右線 (m)1二標(biāo)羅圈背隧道194019702四標(biāo)舊嶺隧道159516203五標(biāo)楊家堡隧道10401102.54六標(biāo)佟家隧道1551555七標(biāo)二道河子隧道6215616八標(biāo)喬家隧道7607607九標(biāo)韓寶寺隧道15001650合計76117818.5按照丹海高速隧道施工監(jiān)控量測、質(zhì)量檢測技術(shù)服務(wù)合同中規(guī)定的工作內(nèi)容，依據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F60-XX )、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 )、公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTG D70-

7、2004 )及各隧道施工中有關(guān)監(jiān)測項目的設(shè)計，目前開展的主要工作內(nèi)容有必測項目、選測項目和隧道質(zhì)量控制項目等三個部分，具體內(nèi)容如下：必測項目：圍巖地質(zhì)及支護結(jié)構(gòu)狀況的實時觀察和描述、拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂位移量測。選測項目：初襯與二襯之間壓力量測、二襯混凝土應(yīng)力量測。質(zhì)量檢測項目：二襯混凝土強度檢測、二次襯砌施作前斷面檢測、二襯施作后的凈空斷 面檢測、初期支護雷達檢測、二次襯砌雷達檢測。3監(jiān)控量測和質(zhì)量檢測依據(jù)及主要內(nèi)容3.1 監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 );公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-XX );公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTG D70

8、2004);鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程(TB10223-2004 );鐵路工程物理勘探規(guī)程(TB10013-2004 );鐵路隧道工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10417-2003 );地下鐵道工程施工及驗收規(guī)程(GB50229-1999 )。3.2 監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測主要內(nèi)容3.2.1 地質(zhì)與支護狀態(tài)觀察細(xì)致的目測觀察，對于監(jiān)視圍巖穩(wěn)定性是既省事而作用又很大的監(jiān)測方法，它可以獲得 與圍巖穩(wěn)定狀態(tài)有關(guān)的直觀信息，應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視，所以目測觀察是新奧法量測中的必 測項目。(一) 觀察目的(1)預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件。（2）為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)。（3）根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)

9、，分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度。（二）觀察內(nèi)容（1）掌子面地質(zhì)水文條件、巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、有無斷層，是否偏壓、圍巖類別，掌子面 自穩(wěn)情況，地下水的影響情況等，并拍照做好記錄。（2）對初期支護效果觀察包括：錨桿的錨固效果、噴層的光潔度、噴層有無裂縫，裂縫的 部位、長度、寬度、深度，噴層是否把鋼支撐全部覆蓋。（三）觀察時間及頻率每次爆破和支護后進行（四）觀察所用儀器設(shè)備及工具數(shù)碼相機、裂縫觀測儀、卷尺、筆、記錄本等。3.2.2周邊位移量測隧道圍巖周邊各點趨向隧道中心的變形稱為收斂。所謂周邊收斂量測主要是隧道內(nèi)壁面 兩點連線方向的距離的變形量的量測。收斂值為兩次量測的距離之差。（一）量測斷面間距布置量測斷

10、面間距布置根據(jù)圍巖級別來定，具體布置見表3-1。表3-1周邊位移量測斷面間距布置圍巖類別斷面間距（m）備注V10IV20m30n50（二）量測斷面測線及測點布置量測斷面測線布置根據(jù)圍巖級別來定，具體布置見表3-2。量測斷面上各測線位置如圖3-1至圖3-3所示。圖3-1 一條測線圖3-2兩條測線圖3-3三條測線表3-2周邊位移量測斷面測線布置圍巖類別測線條數(shù)備注V3IV2m1n1（二）量測頻率量測頻率見表 3-3。表3-3周邊收斂量測頻率時間1 15d161個月13個月>3個月量測頻率1次/天1次/2天12次/周13次/月備注量測頻率根據(jù)圍巖實際狀況可做適當(dāng)修改3.2.3拱頂下沉量測（一）

11、量測斷面間距布置量測斷面間距布置根據(jù)圍巖級別來定，具體布置見表 3-4。拱頂下沉的斷面布置與周邊位移收斂量測的斷面保持一致。表3-4拱頂下沉量測斷面間距布置圍巖類別斷面間距（m）備注V10IV20m30n50（二）量測斷面測點布置測點布置在拱頂中心線上，如圖3-4所示。圖3-4拱頂下沉量測測點布置（二）量測頻率量測頻率見表 3-5。表3-5拱頂下沉量測頻率時間1 15d161個月13個月>3個月量測頻率1次/天1次/2天12次/周13次/月備注量測頻率根據(jù)圍巖實際狀況可做適當(dāng)修改3.2.4拱頂沉降及周邊收斂位移收斂成果分析及反饋1）每次觀測后現(xiàn)場計算位移發(fā)展增量出現(xiàn)異常情況，重新測量排除

12、操作失誤后立即報告相關(guān)部門；2）每次測回數(shù)據(jù)交數(shù)據(jù)處理員輸入計算機，進行位移增量、位移發(fā)展速率的計算，繪制 位移一時間曲線，并應(yīng)用函數(shù)擬合和灰色預(yù)測等方法進行位移發(fā)展短、長期預(yù)測；3）根據(jù)分析結(jié)果，判斷隧道變形管理等級 （見表3-6）,其中隧道允許變形量 （見表3-7）, 出現(xiàn)非正常情況，立即向相關(guān)部門報告；4）當(dāng)隧道周邊收斂速度以及拱頂下沉速度明顯下降，隧道周邊位移收斂速度小于每天0.2mm或拱頂下沉位移速度小于每天0.1mm,隧道位移相對值已達到位移總量的80%以上時，建議施做二次襯砌。表3-6變形管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)mUo<1/3Un可止常施工n1/3Un<Uo&

13、lt;2/3Un應(yīng)加強支護iUo>2/3Un應(yīng)采取特殊措施注：Uo 實測變形值；Un 允許變形值。表3-7隧道周邊允許相對位移值（）圍巖級別覆蓋層厚度（m）<5050 300>300n0.10 0.300.20 0.500.40 1.20m0.15 0.500.40 1.200.80 2.00w0.20 0.800.60 1.601.00 3.00注：1.相對位移值系指實測位移與兩測點間距離之比，或拱頂下沉實測值與隧道寬度之比；2 .脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值；3 . I、V、V1級圍巖可按工程類比初步選定允許值范圍；4 .本表所列數(shù)值可在施工中通過實測和資料

14、積累作適當(dāng)修正。3.2.5二次襯砌混凝土應(yīng)力量測(一)襯砌混凝土應(yīng)力測試目的(1)了解混凝土層的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)；(2)掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴射混凝土層的穩(wěn)定狀況；(3)判斷支護結(jié)構(gòu)長期使用的可靠性以及安全程度；(4)檢驗二次襯砌設(shè)計的合理性，積累資料。(二)測試斷面選擇及測點布置根據(jù)合同要求，在V級圍巖里程范圍內(nèi)選一個測試斷面，斷面內(nèi)布置5個測點，具體布置情況如圖3-5所示。25單位：mm .圖3-5二次襯砌應(yīng)力基測測點布置）量測頻率量測頻率見表 3-8。表3-8二次襯砌應(yīng)力量測頻率時間1 15d161個月13個月>3個月量測頻率1次/天1次/2天12次/周13次/

15、月備注量測頻率根據(jù)圍巖實際狀況可做適當(dāng)修改3.2.6 初襯與二襯之間壓力量測隧道開挖后，圍巖要向凈空方向變形，而支護結(jié)構(gòu)要阻止這種變形，這樣就會產(chǎn)生圍巖 作用與支護結(jié)構(gòu)上的圍巖壓力。圍巖壓力量測，通常情況下是指圍巖與支護或噴層與二次襯 砌混凝土間的接觸壓力的測試。（一）量測儀器與原理接觸壓力量測儀器根據(jù)測試原理和測力計結(jié)構(gòu)不同分為液壓式測力計和電測式測力計。 目前隧道中多用電測式。弦測法原理：在傳感器中有一根張緊的鋼弦，當(dāng)傳感器受外力作用時，弦的內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化，隨著弦的內(nèi)應(yīng)力改變，自振頻率也相應(yīng)地發(fā)生變化，弦的張力越大，自振頻率越高, 反之，自振頻率越低。3個測點，具體布置情況如圖（二）測試斷

16、面選擇及測點布置在每類圍巖里程范圍內(nèi)各選一個測試斷面，每個斷面布置3-6所示。量測頻率見表3-9。表3-9初襯與二襯之間壓力量測頻率時間1 15d161個月13個月>3個月量測頻率1次/天1次/2天12次/周13次/月備注量測頻率根據(jù)圍巖實際狀況可做適當(dāng)修改3.2.7 二次襯砌混凝土強度檢測運用回彈儀對二次襯砌混凝土的強度進行檢測，判斷混凝土強度是否滿足設(shè)計要求。采用部位檢測方式檢測，每一版為一個“部位”；(2)每一部位測10個測區(qū)；(3)相鄰測區(qū)間距為 0.4m；(4)測區(qū)距門洞端部或施工縫的距離為0.4m;(5)每個測區(qū)大小為0.2X0.2m,在“部位范圍內(nèi)”均勻分布，并避開預(yù)埋件；

17、(6)每個測區(qū)按4X4的均勻排列方式讀取 16個回彈值。3.2.8 二次襯砌施作前斷面檢測及二次襯砌后凈空斷面檢測在二次襯砌施工前，將激光斷面儀架設(shè)在檢測橫斷面上對初期支護后隧道凈空斷面進行 檢測，對實測數(shù)據(jù)進行分析處理，得出隧道二次襯砌前拱墻的凈空斷面，對初期支護是否侵 入二次襯砌凈空進行判斷，保證二次襯砌厚度。(一) 測試斷面間距每30m 一個斷面，每條隧道不少于5個斷面。(二)測試部位二次襯砌前、初期支護后的截面。(三)測試頻率每次開挖和初期支護施工完成后。對部分二次襯砌施工后的凈空斷面進行抽測，對二次襯砌是否侵入行車凈空進行判斷， 保證行車安全。3.2.9 初期支護雷達檢測1、采用地質(zhì)

18、雷達對隧道初期支護混凝土厚度、鋼支撐及平均間距分布、噴射混凝土密實狀況及背后回填等情況進行分析和判定。1條）、左右拱腰各1條,2、地質(zhì)雷達檢測測線的布置方式一般為：沿隧道軸線按拱頂（共3條連續(xù)測線。各測線的具體分布見圖3-7。檢測過程中結(jié)合現(xiàn)場施工情況，選取適合檢測的位置進行檢測。圖3-7初期支護地質(zhì)雷達檢測測線布置示意圖說明：1-拱腰測線2-拱頂測線3-拱腰測線3.2.10二次襯砌缺陷雷達檢測1、采用地質(zhì)雷達對隧道二次襯砌混凝土厚度及內(nèi)部缺陷等情況進行分析和判定。1條）、左右拱腰各1條,2、地質(zhì)雷達檢測測線的布置方式一般為：沿隧道軸線按拱頂（共3條連續(xù)測線。各測線的具體分布見圖3-8。檢測過

19、程中結(jié)合現(xiàn)場施工情況，選取適合檢測的位置進行檢測。說明:1-拱腰測線2-拱頂測線3-拱腰測線圖3-8二次襯砌地質(zhì)雷達檢測測線布置示意圖4 XX年度工作量匯總根據(jù)丹海高速公路隧道監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測技術(shù)服務(wù)合同的要求，甲方委托乙方 對本路段隧道進行以下內(nèi)容的技術(shù)服務(wù)：1 .對羅圈背隧道、舊嶺隧道、二道河子隧道、喬家隧道未開挖段進行監(jiān)控量測工作；2 .對全路段隧道未施作二次襯砌的初期支護總長的30%進行地質(zhì)雷達質(zhì)量抽測、二次襯砌施作前隧道凈空斷面抽測（按規(guī)范要求頻率的20%抽測）；3 .對全路段隧道的二次襯砌碎進行100%地質(zhì)雷達質(zhì)量檢測；4 .根據(jù)工程進度情況，定期提交監(jiān)控量測報告；質(zhì)量檢測完成后

20、及時提交質(zhì)量檢測報告。XX年度項目組在丹海高速公路各隧道完成的監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測工程量與合同量對比結(jié) 果見表4-1。表4-1 XX年度監(jiān)控量測及質(zhì)量檢測實際完成工作量月合同要求工作量對比表監(jiān)測項目單位合同要求檢測數(shù)量XX年度實際檢測數(shù)量監(jiān)控量測必測項目米30863525監(jiān)控量測選測項目個11初期支護厚度、背后空洞 及鋼支撐設(shè)置情況、拱墻 襯砌前凈空斷面檢測米21111630二次襯砌厚度及背后空洞米155142698合 計5監(jiān)控量測項目測量結(jié)果及總結(jié)5.1 掌子面狀態(tài)觀察隧道目測觀察的目的是預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件，為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地 質(zhì)依據(jù)，根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支

21、護結(jié)構(gòu)的可靠程度。其觀察內(nèi)容主要 包括：掌子面地質(zhì)水文條件、巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、有無斷層，是否偏壓、圍巖類別，掌子面 自穩(wěn)情況，地下水的影響情況等，并做好記錄。根據(jù)隧道施工第三方監(jiān)測實施方案，結(jié)合業(yè)主要求和工程實際情況，每次爆破進行后監(jiān)控組及時對爆破后隧道的地質(zhì)狀況進行了觀察并記錄，在支護完成后對掌子面和支護的裂 縫等情況進行了觀察和記錄，并每隔1520m填寫1張圍巖施工地質(zhì)及支護狀況觀察與描述記錄卡片。截止 XX年12月31日，項目組在各隧道的掌子面觀察工作量匯總?cè)绫?-1所示。這為施工圍巖級別的正確劃定、預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件以及判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供 了很好的依據(jù)和保證。丹海高速公路

22、隧道XX年掌子面及支護狀態(tài)觀察工作量匯總表5-1丹海高速公路隧道 XX年度掌子面觀察工作量匯總合同段隧道名稱掌子面觀察（米）2羅圈背隧道7024舊嶺隧道6395楊家堡隧道7046佟家隧道07二道河子隧道868喬家隧道1999韓寶寺隧道1195合計3525根據(jù)掌子面及支護狀態(tài)觀察結(jié)果，對各隧道XX年度隧道開挖及支護狀態(tài)總結(jié)如下：狀況較好，洞內(nèi)滲水較少，掌子面圍巖較為完整, 合較好。D2合同段（羅圈背隧道）圍巖觀測段（K17+674K18+156, YK17+607YK18+120）總體均屬于n級圍巖，實際圍巖性質(zhì)與設(shè)計符D4合同段（舊嶺隧道）圍巖觀測段（K35+385K25+685, K35+0

23、76K35+272, YK35+109YK35+610）總體狀況較好，大部分屬于H級圍巖，但部分區(qū)段圍巖較破碎，屬于IV級或V級 圍巖，且洞內(nèi)出現(xiàn)較多滲水，但實際圍巖性質(zhì)與設(shè)計符合較好。對于圍巖較差的區(qū)段，經(jīng)過 施工單位采取加強超前支護、縮短爆破進尺、臺階開挖等有效措施，隧道施工過程較為平穩(wěn)， 未出現(xiàn)安全事故。D5合同段（楊家堡隧道）圍巖觀測段（K37+740K38+106, YK37+800- YK38+140）總體狀況較好，屬于n級或出級圍巖，洞內(nèi)滲水較少，實際圍巖性質(zhì)與設(shè)計符合較好。D7合同段（二道河子隧道）圍巖觀測段（K67+595K67+635, YK67+569YK67+61。D7

24、合同段圍巖總體較差，四類、五類圍巖較多，為四、五類圍巖集中區(qū)域，洞內(nèi)圍巖較破碎，穩(wěn) 定性較差；實際圍巖性質(zhì)與設(shè)計符合較好；經(jīng)施工單位采取到“短進尺、弱爆破、強支護、緊 封閉、勤量測”等有效措施后，隧道整體施工較為順利，未發(fā)生安全事故。D8合同段（喬家隧道）圍巖觀測段（K74+705K74+800, K74+482K74+596, YK74+652 YK74+767, YK74+554YK74+600）總體狀況較差，四類、五類圍巖較多，洞內(nèi)圍巖較破碎，穩(wěn) 定性較差；部分區(qū)段實際圍巖性質(zhì)與設(shè)計不符，如 K74+755K74+785區(qū)段約30米長度范圍內(nèi) 圍巖節(jié)理較為發(fā)育，其中以K74+760K74

25、+770區(qū)段圍巖最為破碎，穩(wěn)定性差，與設(shè)計給定的出級圍巖形狀不符， 根據(jù)隧道實際情況， 監(jiān)控單位建議對 K74+760K74+770段采取ZL5支護參 數(shù)進行支護，對 K74+755K74+760以及K74+770K74+785區(qū)段采用ZL4支護參數(shù)進行支護， 施工單位最終采用該建議，保證了隧道施工的安全。D9合同段（韓寶寺隧道） 圍巖觀測段（K90+658K90+995, K90+381K90+583, YK90+405 YK90+939, YK90+308YK90+521）有較長區(qū)段實際圍巖性質(zhì)與設(shè)計不符，如K74+440K74+583區(qū)段，原設(shè)計為出級圍巖，但開挖后發(fā)現(xiàn)該范圍內(nèi)圍巖節(jié)理較

26、為發(fā)育，穩(wěn)定性差，與設(shè)計給定 的出級圍巖形狀不符， 根據(jù)隧道實際情況， 監(jiān)控單位建議對該區(qū)段用 Z4支護參數(shù)進行支護， 施 工單位最終采用該建議，保證了隧道施工的安全。5.2 拱頂下沉量測拱頂下沉量測數(shù)據(jù)是確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護效果，指導(dǎo)施工工序，預(yù)防拱頂崩塌， 保證施工質(zhì)量和安全的最基本的資料。XX年度監(jiān)控組在丹海高速公路各隧道中拱頂下沉量測的工作量及各標(biāo)段監(jiān)測結(jié)果匯總?cè)绫?-2所示。各級圍巖典型的拱頂沉降曲線如圖5-1圖5-4所示。表5-2丹海高速公路隧道 XX年度拱頂沉降量測工作量及各標(biāo)段監(jiān)測結(jié)果匯總合同段隧道名稱拱頂沉降（個）2羅圈背隧道284舊嶺隧道375楊家堡隧道186佟家隧道

27、07二道河子隧道108喬家隧道279韓寶寺隧道42合計162各標(biāo)段拱頂沉降監(jiān)測結(jié)果匯總標(biāo)段隧道名稱樁號迄今累計下沉量（mm）2羅圈背隧道K18+246中測點1.65K18+196中測點1.77K18+146中測點1.84K18+096中測點1.94K18+046中測點2.01K17+996中測點1.94K17+946中測點1.9K17+919中測點2.01K17+669中測點1.73K17+719中測點1.71K17+769中測點1.61K17+819中測點1.6K17+869中測點1.78K17+919中測點1.55YK18+191中測點1.91YK18+141中測點1.65YK18+091

28、中測點11.7YK18+041中測點1.62YK17+992中測點1.59YK17+940中測點1.47YK17+898中測點1.54YK17+600中測點1.57YK17+650中測點1.69YK17+700中測點一1.74YK17+750中測點2.05YK17+797中測點1.94YK17+848中測點1.89YK17+898中測點1.544舊嶺隧道K35+702中測點1.99K35+652中測點2.49K35+612中測點2.58K35+552中測點2.58K35+502中測點2.76K35+452中測點2.56K35+425中測點2.71K35+410左側(cè)點4.21中測點4.78右側(cè)點

29、4.32K35+397左側(cè)點4.01中測點4.48右側(cè)點3.97K35+387左側(cè)點5.25中測點15.42右側(cè)點5.01K35+357中測點4.2K35+327中測點4.51K35+078.5中測點2.06K35+118中測點2.35K35+168中測點2.02K35+218中測點2.39K35+268中測點2.26K35+298中測點2.42K35+327中測點2.66YK35+107中測點2.76YK35+157中測點2.96YK35+207中測點2.6YK35+257中測點2.68YK35+307中測點3.06YK35+335中測點3.29YK35+601中測點2.55YK35+551

30、中測點2.59YK35+501中測點2.93YK35+485中測點2.82YK35+470左側(cè)點3.71中測點4.37右側(cè)點4.01YK35+455左側(cè)點4.97中測點5.31右側(cè)點5.1YK35+440左側(cè)點4.3中測點4.25右側(cè)點4.02YK35+425左側(cè)點4.02中測點4.54右側(cè)點：3.76YK35+410左側(cè)點3.53中測點4.37右側(cè)點3.57YK35+395左側(cè)點3.78中測點14.54右側(cè)點3.49YK35+375中測點3.51YK35+335中測點3.235楊家堡隧道K38+105中測點2.89K38+051中測點2.16K38+017中測點2.51K37+958.2中測

31、點3.08K37+928中測點2.17K37+898中測點2.51K37+860中測點2.85K37+832左測點2.17中測點2.16右測點2.49K37+760左測點2.55中測點2.56右測點3.09YK38+143中測點3.29YK38+93中測點2.17YK38+43中測點2.85YK38+002中測點2.69YK37+967中測點2.23YK37+937中測點2.17YK37+863中測點2.97YK37+760左測點1.71中測點)1.65右測點1.22YK37+700左測點1.35中測點1.4右測點1.027二道河子隧道K67+594左測點6.08中測點7.1右測點6.87K6

32、7+604左測點6.93中測點7.11右測點7.26K67+614左測點5.32中測點6.64右測點6.23K67+624左測點5.96中測點6.88右測點5.77K67+632左測點5.64中測點6.9右測點6.82YK67+569左測點6.23中測點6.84右測點6.83YK67+579左測點6.3中測點5.86右測點 n5.33YK67+589左測點5.58中測點5.8右測點6.54YK67+599左測點5.64中測點6.25右測點6.06YK67+607左測點6.31中測點5.7右測點6.528喬家隧道K74+487中測點2.72K74+517中測點2.78K74+535中測點 n6.

33、01K74+550中測點5.66K74+567中測點6.02K74+580中測點6.64K74+596中測點6.22K74+806中測點3.1K74+775中測點2.61K74+746中測點5.37K74+711中測點5.45K74+684中測點6.2K74+668中測點:5.82K74+656中測點6.78K74+640中測點8.54K74+625中測點9.32K74+610中測點7.97YK74+551中測點4.19YK74+571中測點5.16YK74+591中測點4.83YK74+611中測點4.94YK74+631中測點5.23YK74+655中測點15.04YK74+769中測點1

34、.96YK74+735中測點2.34YK74+708中測點4.03YK74+674中測點5.379韓寶寺隧道K90+989中測點6.25K90+960中測點6.15K90+925中測點6.4PK90+887中測點6.55K90+854中測點6.45K90+821中測點16.3K90+789中測點6.4K90+742中測點6.5K90+710中測點6.25K90+672中測點6.8K90+384左側(cè)點7.65中測點8.0右側(cè)點7.4K90+397左側(cè)點7.55中測點8.1右側(cè)點7.6K90+411左側(cè)點8.0中測點8.35右側(cè)點7.95K90+427左側(cè)點7.25中測點7.65右側(cè)點7.5K90

35、+440左側(cè)點8.3中測點8.5右側(cè)點8.1K90+457左側(cè)點7.6中測點8.05右側(cè)點7.8K90+474左側(cè)點8.15中測點8.4右側(cè)點8.1K90+491左側(cè)點7.75中測點8.05右側(cè)點7.65K90+518左側(cè)點8.05中測點8.4右側(cè)點7.9K90+551中測點6.35K90+586中測點6.5YK90+942中測點6.3YK90+901中測點6.35YK90+866中測點6.7YK90+833中測點6.5YK90+801中測點6.35YK90+764中測點6.55YK90+730中測點6.6YK90+698中測點6.3YK90+665中測點6.85YK90+628中測點6.7Y

36、K90+304左側(cè)點7.65中測點8右側(cè)點7.7YK90+319左側(cè)點7.55中測點8右側(cè)點7.6YK90+337左側(cè)點7.95中測點8.25右側(cè)點7.85YK90+352左側(cè)點7.3中測點7.65右側(cè)點7.5YK90+369左側(cè)點8.25中測點8.55右側(cè)點8.15YK90+384左側(cè)點7.6中測點8右側(cè)點7.8YK90+403左側(cè)點7.8中測點8.05右側(cè)點7.7YK90+422中測點6.55YK90+422中測點6.2YK90+422中測點6.4YK90+422中測點6.22.8bm 1降沉積累27ELL 二 - -*-* .-*-*_*圖5-1舊嶺隧道右線出口 YK35+601斷面拱頂

37、下沉變化曲線圖（口級圍巖）K90+S87斷而把施沉篇-時間曲”2 4 6 6 10 1? 14 16 13 20 2C 24 2E 2B 30 32 M 而 3?圖5-2韓寶寺隧道左線出口 K90+887斷面拱頂下沉變化曲線圖（W級圍巖）K號0427斷面拱頂沉降時M曲線二一£二螞整率T-中測點右利點二口圖5-3韓寶寺隧道左線進口K90+427斷面拱頂下沉變化曲線圖（IV級圍巖）圖5-4二道河子隧道左線 K67+594斷面拱頂下沉變化曲線圖（V級圍巖）根據(jù)各隧道拱頂沉降的量測結(jié)果分析，可以得出以下結(jié)論：穩(wěn)定后各斷面的拱頂下沉量一般都不大，基本上都小于 15mm；拱頂下沉一般在埋點后 1

38、5天就基本趨向穩(wěn)定，其變形曲線前 期主要呈拋物線型，15天之后基本上為水平線，且根據(jù)圍巖狀況的不同，一般來講，n、出級 圍巖拱頂下沉量較小且穩(wěn)定較快，一般在一周左右，IV、V級圍巖拱頂下沉量較大且穩(wěn)定時間 較長，一般在10天之后趨于穩(wěn)定。5.3 周邊收斂量測收斂量測是隧道施工監(jiān)控量測的重要項目。周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化最直觀的 反映，通過周邊位移量測可以達到以下目的。判斷隧道空間的穩(wěn)定性；根據(jù)變位速度判 斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作的合理時機；指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。XX年度監(jiān)控組在丹海高速公路各隧道中拱頂下沉量測的工作量如表5-3所示。各級圍巖典型的周邊收斂沉降曲線如圖5-5圖5-8所示。表5

39、-3丹海高速公路隧道 XX年度拱頂沉降量測工作量及各標(biāo)段監(jiān)測結(jié)果匯總合同段隧道名稱拱頂沉降（個）2羅圈背隧道284舊嶺隧道375楊家堡隧道186佟家隧道07二道河子隧道108喬家隧道279韓寶寺隧道42合計162各標(biāo)段拱頂沉降監(jiān)測結(jié)果匯總標(biāo)段隧道名稱樁號累計收斂位移量（mm）2羅圈背隧道K18+246水平測線5.52K18+196水平測線5.43K18+146水平測線7.94K18+96水平測線5.75K18+046水平測線6.58K17+996水平測線5.5K17+946水平測線6.01K17+919水平測線 16.52K17+669水平測線5.26K17+719水平測線6.25K17+76

40、9水平測線6.18K17+819水平測線5.43K17+869水平測線5.52K17+919水平測線5.35YK18+191水平測線5.23YK18+141水平測線5.52YK18+91水平測線6.29YK18+41水平測線5.43YK17+992水平測線：6.56YK17+940水平測線5.2YK17+898水平測線5.58YK17+600水平測線7.01YK17+650水平測線一7.23YK17+700水平測線6.54YK17+750水平測線6.15YK17+797水平測線6.5YK17+848水平測線6.27YK17+898水平測線5.894舊嶺隧道K35+702水平測線5.78K35+

41、652水平測線5.92K35+612水平測線6.1K35+552水平測線5.76K35+502水平測線5.59K35+452水平測線6.03K35+425水平測線5.89K35+410上測線5.35下測線7.68K35+397左斜測線15.31右斜測線6.86水平測線7.09K35+387左斜測線5.01右斜測線6.81水平測線8.26K35+357水平測線2.89K35+327水平測線3.12K35+078.5水平測線6.53K35+118水平測線：2.35K35+168水平測線5.96K35+218水平測線 15.55K35+268水平測線5.05K35+298水平測線6.42K35+32

42、7水平測線6.26YK35+107水平測線 16.35YK35+157水平測線7.68YK35+207水平測線6.29YK35+257水平測線7.02YK35+307水平測線6.21YK35+335水平測線7.29YK35+601水平測線7.08YK35+551水平測線5.86YK35+501水平測線6.37YK35+485水平測線 16.47YK35+470上測線7.59下測線 8.24YK35+455左斜測線6.68右斜測線19.95水平測線6.74YK35+440左斜測線5.09右斜測線10.61水平測線5.75YK35+425左斜測線6.13右斜測線10.07水平測線6.5YK35+4

43、10左斜測線5.94右斜測線9.53水平測線5.56YK35+395左斜測線5.84右斜測線10.53水平測線6.56YK35+375水平測線8.02YK35+335水平測線9.085楊家堡隧道K38+105水平測線12.11K38+051水平測線9.92K38+017水平測線8.88K37+958.2水平測線11.32K37+928水平測線11.36K37+898水平測線10.98K37+860水平測線10.32K37+832左斜測線12.22右斜測線11.66水平測線12.03K37+760左斜測線12.03右斜測線10.02水平測線9.92YK38+143水平測線10.75YK38+93

44、水平測線9.88YK38+43水平測線9.8YK38+002水平測線12.22YK37+967水平測線11.72YK37+937水平測線12.03YK37+863水平測線12.31YK37+760左斜測線5.36右斜測線5.26水平測線5.05YK37+700左斜測線3.54右斜測線3.25水平測線2.087二道河子隧道K67+594左斜測線11.01水平測線16.46右斜測線 111.95K67+604左斜測線10.93水平測線14.82右斜測線110.23K67+614左斜測線11.17水平測線15.55右斜測線11.6K67+624左斜測線10.77水平測線14.72右斜測線9.86K6

45、7+632左斜測線12.00水平測線114.32右斜測線12.42YK67+569左斜測線12.57水平測線117.36右斜測線13.44YK67+579左斜測線10.55水平測線15.79右斜測線11.68YK67+589左斜測線:10.92水平測線16.68右斜測線11.62YK67+599左斜測線110.29水平測線13.83右斜測線10.91YK67+607左斜測線10.16水平測線14.83右斜測線 19.828喬家隧道K74+487水平測線12.99K74+517水平測線12.85K74+535水平測線9.89K74+550水平測線11.66K74+567水平測線10.02K74+

46、580水平測線10.85K74+596水平測線:11.88K74+806水平測線13.48K74+775水平測線12.29K74+746水平測線11.07K74+711水平測線10.41K74+684水平測線10.45K74+668水平測線11.82K74+656水平測線10.62K74+640水平測線9.21K74+625水平測線110.28K74+610水平測線10.04YK75+551水平測線118.79YK75+571水平測線17.11YK75+591水平測線16.54YK75+611水平測線13.48YK75+631水平測線10.58YK75+655水平測線一11.08YK74+76

47、9水平測線13.37YK74+735水平測線12.63YK74+708水平測線11.35YK74+674水平測線11.049韓寶寺隧道K90+989水平測線5.35K90+960水平測線4.82K90+925水平測線14.63K90+887水平測線5.65K90+854水平測線15.68K90+821水平測線6.07K90+789水平測線6.31K90+742水平測線7.12K90+710水平測線7.74K90+672水平測線5.7K90+384上測線5.77下測線5.46K90+397上測線3.95下測線6.06K90+411上測線5.29下測線5.24K90+427上測線 16.68下測線6.26K90+440上測線 18.01下測線6.69K90+457上測線 5.73下測線5.56K90+474上測線5.56下