對(duì)公路橋梁涵洞施工工藝的幾點(diǎn)思考

1、    對(duì)公路橋梁涵洞施工工藝的幾點(diǎn)思考    賀俊南摘 要：城市化進(jìn)程的不斷加快，科學(xué)技術(shù)的跨越式前進(jìn)，使得現(xiàn)階段公路橋梁的工程建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。與此同時(shí)，交通建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展也對(duì)道路建設(shè)的施工工藝、工程質(zhì)量、使用安全等方面提出了更加嚴(yán)格的要求。在此基礎(chǔ)之上，本文從當(dāng)前階段橋梁涵洞建設(shè)時(shí)面臨的主要問(wèn)題，結(jié)合橋梁涵洞的施工工藝技術(shù)，對(duì)問(wèn)題解決的措施進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。關(guān)鍵詞：鋼筋綁扎；路基處理；排水系統(tǒng)一、當(dāng)前階段橋梁涵洞建設(shè)時(shí)面臨的主要問(wèn)題橋梁涵洞的施工建設(shè)相較于一般的項(xiàng)目工程來(lái)說(shuō)技術(shù)性較強(qiáng)，工程的影響因素也較為復(fù)雜，因此一旦在施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)操作或

2、管理上的漏洞，極有可能導(dǎo)致工程質(zhì)量的降低，甚至?xí)绊憳蛄旱氖褂冒踩８鶕?jù)橋梁涵洞的施工質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告，可以發(fā)現(xiàn)涵洞建設(shè)質(zhì)量與橋梁的運(yùn)行安全有著直接關(guān)系，一旦橋梁涵洞的設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)出現(xiàn)如涵洞跳車等問(wèn)題，極有可能會(huì)影響整體的橋梁使用質(zhì)量，對(duì)于道路的后期維修也有著較為不利的影響。在此基礎(chǔ)上，對(duì)引起涵洞使用問(wèn)題的原因進(jìn)行綜合的分析，并針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理是相關(guān)單位保證道路建設(shè)質(zhì)量的重中之重。1、排水系統(tǒng)對(duì)涵洞建設(shè)的影響橋梁的建設(shè)是為了緩解道路交通壓力，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為人們的生活提供更加便捷的條件等目的而開(kāi)展的工程項(xiàng)目。因此，大部分橋梁的建設(shè)包含了排水系統(tǒng)的設(shè)置，橋梁的涵洞使用質(zhì)量與排水設(shè)施的建設(shè)

3、更是有著密切的聯(lián)系。涵洞的排水面的高低對(duì)水量、流速等起著重要的調(diào)節(jié)作用，排水設(shè)備的科學(xué)設(shè)置能夠有效降低水流對(duì)橋梁的沖擊作用，保證道路建設(shè)的穩(wěn)定性。然而，現(xiàn)階段仍有部分企業(yè)沒(méi)有將涵洞排水系統(tǒng)的科學(xué)建設(shè)放在重要位置，結(jié)果導(dǎo)致道路出現(xiàn)積水情況，積水量過(guò)多并且沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)處理，還會(huì)使得路面下滲，積水流入涵洞中，甚至產(chǎn)生路基進(jìn)水嚴(yán)重、路面下沉、涵洞跳車等問(wèn)題。2、高填土路基對(duì)涵洞建設(shè)的影響橋梁涵洞的建設(shè)除了要注重排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工外，還需要注意涵洞施工過(guò)程中對(duì)路基的建設(shè)要求。高填土路基工程建設(shè)與使用時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)路基變形俄情況，導(dǎo)致涵洞跳車。為此，在進(jìn)行高填土路基的建設(shè)施工時(shí)，要保證其使用質(zhì)量，進(jìn)行路

4、基的日常養(yǎng)護(hù)，降低變形問(wèn)題發(fā)生的可能性。3、錐坡以及路堤對(duì)涵洞建設(shè)的影響對(duì)于相關(guān)橋梁的建筑在一定的程度上是需要利用相應(yīng)的錐坡進(jìn)行施工建造的，這種錐坡和相應(yīng)路堤之間是存在一定的角度的，這種角度如果沒(méi)有按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)或者在施工的過(guò)程中沒(méi)按照相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行操作機(jī)會(huì)導(dǎo)致橋梁的涵洞在使用的過(guò)程中出現(xiàn)沉降，而且，在實(shí)際進(jìn)行施工的過(guò)程中，如果相應(yīng)的路堤即將發(fā)生變形，但是在變形之前還是與相關(guān)的涵洞進(jìn)行銜接，就會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生一定的沉降，從而使得相關(guān)的跳車現(xiàn)象發(fā)生。4、施工工藝對(duì)涵洞建設(shè)的影響在對(duì)公路橋梁涵洞的施工過(guò)程中，如果其相關(guān)的壓實(shí)度沒(méi)能夠達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。

5、在對(duì)其路面進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候，臺(tái)背之間的回填土部位沒(méi)辦法用碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，而且，其在碾壓過(guò)程中的碾壓力度也要注意控制在一定的范圍之內(nèi)。在施工的過(guò)程中，有可能施工單位為趕工期，對(duì)施工的時(shí)間進(jìn)行了一定的壓縮，從而導(dǎo)致路面的壓實(shí)工作沒(méi)能得到較為合理的安排，使壓實(shí)度沒(méi)能達(dá)到相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn)。二、橋梁涵洞的施工技術(shù)要點(diǎn)1、科學(xué)設(shè)置排水系統(tǒng)在對(duì)公路橋梁涵洞施工的過(guò)程中，要注意對(duì)高效的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，根據(jù)科學(xué)合理的方法解決公路路面上的積水問(wèn)題，使積水問(wèn)題從根本上得到避免，杜絕積水滲入地基中產(chǎn)生跳情況的出現(xiàn)。另外，在實(shí)際施工的過(guò)程中，相關(guān)的施工者要注意對(duì)實(shí)際情況的了解和掌握，在路基和路堤之間對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理

6、的設(shè)置，減少積水對(duì)路基的侵害，在根本上杜絕路基沉降以及路堤堤土流失的問(wèn)題出現(xiàn)。2、在路面以及涵洞之間設(shè)置搭板在對(duì)公路橋梁涵洞進(jìn)行施工的過(guò)程中，注意對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行充分的考慮，在路面以及涵洞之間設(shè)置搭板.在對(duì)搭板進(jìn)行設(shè)置的過(guò)程中，要對(duì)涵洞填土的實(shí)際高度進(jìn)行充分考慮，在其高度的基礎(chǔ)上對(duì)搭板進(jìn)行設(shè)置。另外，在設(shè)置的過(guò)程中還要注意對(duì)搭板的實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行確定，相關(guān)人員可以根據(jù)涵洞填土的實(shí)際高度因沉降差對(duì)搭板的長(zhǎng)度進(jìn)行確認(rèn)。3、對(duì)臺(tái)背材料進(jìn)行科學(xué)合理的選擇在對(duì)公路橋梁涵洞施工的過(guò)程中，注意對(duì)臺(tái)背回填的相關(guān)材料進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。在一定情況下，臺(tái)背回填的材料對(duì)涵洞施工過(guò)程中涵頂跳車悄況的出現(xiàn)有著直接的關(guān)系。在對(duì)

7、公路橋梁涵洞施工的時(shí)候，在對(duì)臺(tái)背各個(gè)平面進(jìn)行回填工作開(kāi)展的過(guò)程中，要注意對(duì)回填的材料采用一致，在同樣的回填材料中其具有相同的摩擦角，可以在一定程度上可以控制不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的機(jī)率。4、對(duì)橋梁基底進(jìn)行有效處理第一，將施工機(jī)械搬至場(chǎng)地內(nèi)，對(duì)開(kāi)挖基坑及基底做精確測(cè)量，做好相應(yīng)的記錄，以為后期開(kāi)展施工提供依據(jù)。第二，對(duì)放樣環(huán)節(jié)，要強(qiáng)化其科學(xué)合理性，對(duì)施工樁位等技術(shù)參數(shù)加以明確，施工人員做到與施工機(jī)械的有機(jī)配合，一般先利用機(jī)械設(shè)備對(duì)基底進(jìn)行開(kāi)挖，深度以30cm為宜，然后施工人員采用手動(dòng)挖掘的形式，將基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)挖和放坡之間的比例一般控制在1：2，如出現(xiàn)基坑挖掘過(guò)深的情況，需進(jìn)行基坑回填。第三

8、，當(dāng)完成基坑的挖掘任務(wù)后，施工人員還需要利用相關(guān)施工設(shè)備對(duì)基底的水進(jìn)行排空處理并清理雜物及淤泥，保持基坑的清潔。5、注意綁扎鋼筋的施工流程做好橋梁涵洞施工中的鋼筋綁扎工作，既能實(shí)現(xiàn)涵洞施工的有效質(zhì)量控制，又能夠確保施工人員的安全。施工人員需要按照現(xiàn)場(chǎng)施工圖紙的技術(shù)要求，對(duì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行認(rèn)真分析，并做好技術(shù)交底工作。根據(jù)工程所需的鋼筋品質(zhì)及數(shù)量，進(jìn)行材料的分類整理存放，確保工程選用的鋼筋質(zhì)量符合工程的實(shí)際要求。在進(jìn)行鋼筋施工作業(yè)之前，施工人員要搭設(shè)施工腳手架，由模板組負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作，設(shè)置相應(yīng)的鋼筋定位穩(wěn)定支架，確保在進(jìn)行鋼筋的預(yù)埋時(shí)，鋼筋能夠保證充分的垂直度。在鋼筋綁扎過(guò)程中要配合使用閃光對(duì)焊的焊接技術(shù)，提高接頭部位的合理性，便于對(duì)鋼筋進(jìn)行牢固連接。最后，完成鋼筋綁扎環(huán)節(jié)后，利用水泥漿墊塊及塑料墊塊等，對(duì)鋼筋進(jìn)行加墊處理，使鋼筋綁扎的過(guò)程中具備相當(dāng)厚度的保護(hù)層。完成鋼筋綁扎的全過(guò)程之后，也需要及時(shí)對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保鋼筋與搭設(shè)的模板間距符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。結(jié)語(yǔ)：道路工程的橋梁涵洞建設(shè)是交通建設(shè)的重要組成部分，近幾年，隨著人們對(duì)道路安全與適用范圍要求的不斷提升，涵洞的使用質(zhì)量逐漸成為工程建設(shè)與道路運(yùn)行的首要前提。針對(duì)當(dāng)前階段橋梁涵洞在施工環(huán)節(jié)面臨的問(wèn)題，承建單位應(yīng)加強(qiáng)涵洞施工技術(shù)方面的管理，從排水系統(tǒng)、路基、鋼筋綁扎等環(huán)節(jié)出發(fā)，加強(qiáng)專業(yè)管理，保障道路橋梁的使用安全。參考文獻(xiàn)：1