新建同江中俄鐵路大橋工程1標(biāo)段路基試驗段施工方案

1、新建同江中俄鐵路大橋工程i標(biāo)段dk55+780dk55+900段路基試驗段施工方案編制：復(fù)核：_審核：同江中俄鐵路大橋項目經(jīng)理部目 錄1編制依據(jù)12試驗段工程概況及選取13試驗段試驗的目的14試驗段施工準(zhǔn)備24. 1地質(zhì)復(fù)核24. 2測量工作24. 3防排水24. 4取土場24. 5試驗段施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器設(shè)備投入情況24. 6技術(shù)管理準(zhǔn)備34. 7便道修筑45路基填筑檢測項目及壓實標(biāo)準(zhǔn)46試驗段組織機構(gòu)及人員職責(zé)77路基填筑施工工藝及方法87.1原地面處理97. 2填筑施工工藝方法97. 3試驗段總結(jié)118試驗段施工質(zhì)量保證措施128.1質(zhì)量管理小組128. 2管理保證措施1

2、28. 3施工工藝的主要技術(shù)措施129安全管理149.1安全生產(chǎn)保證體系159. 2安全管理組織機構(gòu)159. 3建立和完善安全生產(chǎn)體系 169.4檢查制度1695安全生產(chǎn)管理重點1610環(huán)境保護、水土保持措施1710. 1環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組1710.2環(huán)境保護、水土保持措施 171編制依據(jù)(1) .新建同江黑龍江鐵路特大橋及相關(guān)工程施工圖同江北換裝站路基橫斷面設(shè) 計圖;(2) .客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南tz202-2008(3) .鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb10414-2003(4) .鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)tb10077-2001(5) .鐵路工程土工試驗規(guī)程tb10102-2004(

3、6) .鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程tb10302-2009(7) .鐵路工程建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)tb10503-2005(8) .新建鐵路工程測量規(guī)范tb10101-992試驗段工程概況及選取同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市z間，鐵路特 大橋?qū)⑦B通向陽川哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。本標(biāo)段起訖 里程為dk50+400dk65+940,線路自同江地方鐵路二期頭村附近k50+400起，向東 北取直設(shè)換裝站，在三村附近跨同撫大堤，后利用既有鐵路位置行進。線路氏度 15. 54km。選取dk55+780dk55+900段為土方路基填筑試驗路段。此段地

4、形屬平原區(qū)，地 勢平坦開闊，植被主要為耕地，地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育。最小填土高度3m,最大填土高度3. 3m,設(shè)計路基而寬度33. 928. 2米。設(shè)計填筑工程措施為基床表層填筑a組填料, 厚0. 6米；基床底層填筑a、b組填料，厚1. 9米；基床以下部位采用a、b、c組填 料。路堤填筑前清除表土 0.3米厚，并填前碾壓。3試驗段試驗的目的(1) 填料的性質(zhì)分析和填料的選擇(2) .攤鋪系數(shù)、松鋪厚度的確定(3) .確定整平和整型的合適機具確定壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù).填料的顆料級配，最優(yōu)含水率及控制(6).實測壓實指標(biāo)和設(shè)計指標(biāo)的差異.確定挖裝運輸機械和整平碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合確

5、定壓實指標(biāo)采用的檢測方法（9）.確定最佳施工工藝（10）.安全環(huán)保措施的有效性及改進措施（11）形成合理的路基施工管理組織機構(gòu)（試驗總結(jié)報告，試驗段完成后，寫出試驗總結(jié)報告，為后面正式路基施工做 技術(shù)參考。4試驗段施工準(zhǔn)備4. 1地質(zhì)復(fù)核根據(jù)設(shè)計要求，基底首先進行了各項檢測指標(biāo)的檢測。4. 2測量工作根據(jù)設(shè)計圖紙及設(shè)計院交底測量資料進行施工控制導(dǎo)線復(fù)測，恢復(fù)線路小間樁 位，加密水準(zhǔn)點，測量路基橫斷面。清表完成后進行填前碾壓，完成并經(jīng)驗收達到規(guī)定的壓實度后，對原地面進行斷 面測量，以確定填方工程數(shù)量、測設(shè)路基坡腳線及中線。4. 3防排水對未具備施工條件路基地段設(shè)臨時排水溝，防止南水浸泡路基。4.

6、 4取土場表4-1取土場概況表位置描述所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)用途最短運距（km）容量（萬方）占地（畝）場地描述及地質(zhì)情況駝腰子取土場39300300場地平坦，坡度在5%-10%左右,表層覆 蓋 30-40cm 腐殖土，3 米范圍內(nèi)為弱風(fēng)化頁u-i有。通過對駝腰了取土場現(xiàn)場取樣后，室內(nèi)試驗結(jié)果為b組填料，最大干密度4. 5. 2投入試驗段施工的機械設(shè)備 所需機械設(shè)備見表4-2。表4-2所需機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量使用地點1推土機d162試驗段2壓路機yz25t2試驗段3挖掘機pc3601試驗段4運輸車歐曼10試驗段5灑水車東風(fēng)1試驗段6振動平板夯bpu2540a1試驗段7平地機py1801試驗段4.

7、5.3測量、檢測儀器設(shè)備的配置測量、試驗檢測儀器設(shè)備見表43。表4-3測量、檢測儀器設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)1gpss82套1合格2水準(zhǔn)儀c320臺1合格3k30平板載荷儀k30套1合格4灌砂筒150*360個1合格5上壤自動擊實儀ydt- ii臺1合格6土壤液限聯(lián)合測定儀fg-iii臺1合格4. 6技術(shù)管理準(zhǔn)備試驗段成立路基施工技術(shù)管理小組，組織各技術(shù)管理人員進行圖紙、設(shè)計說明、 路基施工規(guī)范質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范、安全、環(huán)保等相關(guān)規(guī)范規(guī) 定的學(xué)習(xí)，參透和交流。做到能以一個具體的施工技術(shù)指導(dǎo)思想指揮作業(yè)工人作業(yè)， 能有效組織技術(shù)資料數(shù)據(jù)匯總，作出具有實質(zhì)性的

8、技術(shù)參數(shù)，以更好地指導(dǎo)今后的施 工。對一線施工人員進行技術(shù)交底。4. 7便道修筑取料場至試驗段范圍內(nèi)便道已貫通，包括填料運輸?shù)缆肪淹戤?。便道設(shè)置排水 設(shè)施，確保試驗段施工順利進行。5路基填筑檢測項目及壓實標(biāo)準(zhǔn)5. 1 一般路堤壓實質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)5.1.1基床以卜路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)填料類別用地基系數(shù)k30、壓實系數(shù)k、相 對密度dr、孔隙率n四項指標(biāo)控制。見表5.1表5. 1基床以下路基填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)層次填料壓實標(biāo)準(zhǔn)細粒土、粉砂或改良十-砂類i:(不含粉砂彳礫石類碎石類塊石類不浸水部分a、b、c填料壓實系數(shù)k0.9地基系數(shù)k30(mpa/m)280>802110>120130相對密度

9、dr$0. 7孔隙率n (%)3232浸水部分及橋涵兩端a、b、c填料地基系數(shù)k30(mpa/m)2 (80)2 (110)2 (120)n (130)相對密度dr2 (0.7)孔隙率n (%)w (32%)w (32%)注：括號內(nèi)為砂類土(粉砂除外)、礫石類、碎石類、塊石類屮滲水土填料的壓實標(biāo)準(zhǔn)5.1. 2基床表層、基床底層填料壓實標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)填料類別用地基系數(shù)k30、壓實系數(shù)k、相對密度dr、孔隙率n四項指標(biāo)控制。見表5. 2表5. 2 基床表層.底層填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)填料部位厚度壓實指標(biāo)砂類土(不含粉砂)礫石類碎石類塊石類基床0. 6m地基系數(shù)k30(mpa/m)2110n1402140表層相對

10、密度dr20.8孔隙率n (%)w29%w29%基床1. 9m地基系數(shù)k30(mpa/in)2100n12021302150底層相對密度dr$0. 75孔隙率n (%)w31w315.1.3基床以下路堤、基床底層、基床表層頂而外形尺寸允許偏差見下表5. 3：表5. 3 路堤頂面外形尺寸允許偏差序 號檢驗項目允許偏差基床以下路堤池工單位檢查數(shù)量基床底層誕工單位 檢查數(shù)量基床表層誕工單位 檢査數(shù)量1高程±50mm每100m等間距 檢查3個斷面， 左、中、右各1 個占±20mm中線高程每100m等間距檢驗3點，路啟高程00m等間距檢驗6點±20mm中線髙程每100m等間

11、距檢 驗3點，路啟高 程00m等間距檢 驗6點2中線至邊緣距離±50mm每100ni等間距 檢查3個斷面， 左、右各1個點不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3個斷面不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3個斷面3寬度不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3個斷而不小于設(shè)計值每100m等間距檢査3個斷而不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3個斷而4橫坡±0. 5%毎100m等間距檢查3個斷面±0. 5%每100m等間距檢查5個斷面±0. 5%每100m等間距檢查5個斷面5平整度30mm每100m等間距檢查6個點15mm每100m等間距檢杳5點、15mm每100m等間距檢查5

12、點6厚度不小于 設(shè)計值5. 2 一般路基檢驗方法及頻率5.2.1基床表層、基床底層、基床以下路堤填料檢驗項目及檢驗數(shù)量路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前應(yīng)對取土場填料進行取樣檢驗；填 筑吋應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。檢驗數(shù)量及檢驗項目應(yīng)符合下表5.4及表5. 5規(guī)定。表5. 4 基床底層、基床以下路堤填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量填料種類顆粒級配相對密度液、塑限擊實試驗大于5mm顆 粒單位體 積重大于20mm顆粒單位體積重大于40mm顆粒單位體積重細粒土及 粉砂、黏砂每 5000 10000m3每 5000 10000m3每5000m3每5000m3粗粒土 （除 粉砂、黏砂外）每10000

13、m3每10000m3每10000m3每10000m3碎石類土每10000m3每10000m3每500010000m3每10000m3塊石類土每10000m3注：a、表列數(shù)字為進彳亍一次試驗的填料體積（臚）;b、大于5 20 40mm顆粒 的單位體積重系進行密度校正計算吋應(yīng)做的試驗；c、當(dāng)細粒土屮含粗顆粒的最大顆 粒大于重型擊實試驗試筒所規(guī)定的最大粒徑時，超過尺寸的粗顆粒應(yīng)做顆粒密度試 驗。表5. 5 基床表層路堤填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量填料種類顆粒級配液、塑限擊實試驗大于5mm顆粒單位體積重大于20mm顆粒單位體積重大于40mm顆粒單位體積重細粒土及黏砂土5000m35000m35000m3粗

14、粒土（除黏砂土外）5000m35000m3碎石類土5000m35000m35000m35000m3注：a、表列數(shù)字為進行一次試驗的填料數(shù)量；b、大于5、20、40mm顆粒的單位 體積重系進行密度校正計算時應(yīng)做的試驗；c、當(dāng)細粒土屮含粗顆粒的最大顆粒大于重型擊實試驗試筒所規(guī)定的最大粒徑時，超過尺寸的粗顆粒應(yīng)做顆粒密度試驗。5.2.2基床表層、基床底層、基床以下路堤填筑層壓實質(zhì)量的檢驗數(shù)量、檢驗方 法見卜表5. 6：表5. 6路堤填筑層壓實質(zhì)量的檢驗數(shù)量、檢驗方法填料種類檢驗數(shù)量檢驗方法各種土類每填高0. 9m,縱向每100m檢査2個斷面4點，距離路基邊緣加 處2點、中間2點，不足0.9ni亦檢査

15、2個斷面4點k30平板載荷儀細粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2 個斷而6點，每斷面左、屮、右 各1點，左、右點距路基邊緣ln) 處環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土、細粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法6試驗段組織機構(gòu)及人員職責(zé)本次試驗人員組織安排及職責(zé)如下：施工負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)木次試驗段路基填筑施工現(xiàn)場的人員安排，材料、機械設(shè) 備的調(diào)動等施工組織工作；抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施 工屮出現(xiàn)的具體問題。技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)試驗段施工的技術(shù)管理工作；主持編制施工組織設(shè)計，組 織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題

16、，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以 及先進技術(shù)成果在項目上的應(yīng)用，指導(dǎo)施工技術(shù)冇效開展技術(shù)管理工作。專業(yè)工程師：負(fù)責(zé)施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、試驗、測量、 生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計、施工工藝及操作細則；負(fù)責(zé)試驗、測量工作， 對所冇試驗項目制定方案并組織實施；負(fù)責(zé)環(huán)境保護方案的制訂；對施工過程屮出現(xiàn) 的問題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進行交底；參與編制試驗段技術(shù)總 結(jié)。圖6-1試驗段組織機構(gòu)圖項口經(jīng)理劉彥濤項目副經(jīng)理白杰業(yè) 層控 制項冃總工程師蔣琨木2吳羽0昊郭則居 i不0李雪峰 上目子弓丿曾凡武 驗負(fù)責(zé)人§負(fù)馬 目）屹n 1 1=i11質(zhì)檢員技術(shù)

17、員試驗員測量員路基施工 架了 1隊測量工程師：負(fù)責(zé)施工過程屮測量工作的復(fù)核、檢查、監(jiān)督，確保測量工作及吋、 準(zhǔn)確、有序的開展，滿足施工需要。質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定妥全質(zhì)量管理辦法，負(fù) 責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計劃和實施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施, 確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對 安全生產(chǎn)、勞動保護、質(zhì)量進行定期和h常的監(jiān)督檢查；組織安全質(zhì)量的檢查評審， 組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。試驗工穆師：負(fù)責(zé)施工過程中試驗工作的檢查、監(jiān)督，制定木試驗段土工試驗的 具體實施方案，匯

18、總試驗段試驗數(shù)據(jù)，編制土工試驗總結(jié)報告。架子隊長：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工人員、材料、機械設(shè)備等 資源。抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。 7路基填筑施工工藝及方法填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑三階段：準(zhǔn)備階段一施工階段一檢查簽證階段；四區(qū)段：填筑區(qū)一攤鋪區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水（晾曬）一碾壓夯實 -檢驗簽證一路面整形（邊坡整修）。7. 1原地面處理該段內(nèi)地表附著物為耕地，清表30cm,路堤基底經(jīng)平整、壓實后，其表而應(yīng)無雜 草、樹根、腐殖土?；滋幚砗蟛捎弥匦蛪郝窓C進行壓實,壓實順序

19、應(yīng)按先兩側(cè)后中 間，先慢后快,先靜壓后振壓的操作程序進行碾壓，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊，壓實縱 向搭接長度大于2m。7. 2填筑施工工藝方法填筑施工工藝流程見圖7-1圖7-1施工工藝流程圖路基整修驗收填料填筑 準(zhǔn)備階段施工階段整修驗交階段*7. 2. 1攤鋪施工首先檢測填料的含水量，當(dāng)填料的含水量與最佳含水量z井不超過2%時，立即 予以攤鋪整平，并設(shè)4%的人字排水坡。人工配合推土機推平，保證填筑層的平整度和 厚度均勻，每層松鋪厚度不大于40cm。7. 2. 1. 1 放線釆用全站儀gps定岀路基設(shè)計中心線，每10米釘一木樁，據(jù)高程測量結(jié)果定出 邊線，灑白灰線標(biāo)識，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比

20、設(shè)計線每邊寬出30cn）。7.2. 1.2畫網(wǎng)格在有效的填筑范圍內(nèi)，按6mx6m用口灰畫網(wǎng)格，以便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛進行 按順序傾倒填料。7. 2. 1.3控制填料質(zhì)量及松鋪厚度傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料，在攤鋪前檢查填料是否均勻，是否有粗細顆粒嚴(yán)重離析現(xiàn) 彖，若冇采取機械配合人工進行施工現(xiàn)場二次拌合，確保填料均勻。按口卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每個方格內(nèi)的卸土車數(shù)，以控制填料的松 鋪厚度。據(jù)壓實機械組合、壓實遍數(shù)及檢測結(jié)果找出不同類別填料的最佳松鋪厚度。7.2. 1.4 攤鋪。釆用推土機攤鋪散料，同時人工配合推土機推平，保證填筑層的平整度和厚度均 勻,每層松鋪厚度不大于40cm。7.2. 1.5

21、控制填料含水量。按照填料室內(nèi)試驗，填料施工含水率控制為wopt土 1%。填料含水率較低時，采 用灑水措施；填料含水率過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。7. 2. 2機械整平填料上足后，采用推土機推平。為保證每層的平整度及施工厚度的均勻，攤平過 程中要檢查層厚和平整度。且每層填筑時均須形成（24） %的人字形橫坡。7. 2. 3機械碾壓整平完成后，現(xiàn)場技術(shù)人員進行檢測，確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度符合耍求后才能進 行碾壓。此試驗段采用2臺口重20t的壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍，然后進行強 振，每強振一遍后都要檢測地基系數(shù)，當(dāng)?shù)鼗禂?shù)達到規(guī)范要求后停振，以確定強振 的遍數(shù)，指導(dǎo)以后大面積路基填土施

22、工，最后再靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機行 走速度不超過4kn）/小時，振動頻度先弱后強，直線段由兩側(cè)向屮間、曲線段由內(nèi)側(cè) 向外側(cè)，行間輪跡重疊為后輪寬度的1/2,橫向接頭處重疊0. 40. 5m,以保證無漏 壓、無死角，確保碾壓的均勻性。壓路機碾壓不到的邊角處用小型夯實工具進行夯實。7. 2. 3. 1碾壓組合。碾壓采用振動壓路機碾壓57遍，碾壓組合方式1：靜壓1遍+強振5遍+靜壓1遍；碾壓組合方式2：靜壓1遍+強振6遍+靜壓1遍；碾壓組合方式3:靜壓1遍+強振7遍+靜壓1遍。壓實順序為先兩側(cè)后中間，先靜壓后強振的操作程序進行碾壓。7. 2. 3. 2搭接處理。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實，

23、縱向搭接長度不應(yīng)小于2m,沿線路縱向行與 行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm,上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3. 0mo以保證無 死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。7. 2. 4灑水或晾曬當(dāng)填料含水量過高時，采取對取十場降水疏干、對填料晾曬等辦法；當(dāng)含水量過 低吋，采取取土場內(nèi)提前灑水炯料和在路堤平整前灑水的方法調(diào)整含水量(mw),按 下列公式計算：mw=ms/ (1+wn) x (wopt-wn)ms一十的濕重(kg)； wopt一最優(yōu)含水率；wn天然含水率。7.2.5路面、邊坡整形路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個樁(兩個邊樁，一個中樁)。進行高程 測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑

24、路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍，使路 面光潔無浮十.，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進行整 修夯實，整修后的邊坡達到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化 處平順。7. 2. 6檢驗簽證按驗標(biāo)要求對填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、路面坡、壓實質(zhì)量、 邊坡質(zhì)量等進行檢查驗收。達不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進行整修合格后予簽認(rèn)。7. 3試驗段總結(jié)通過試驗段選定工藝操作及流程、確定最住施工機械及人員組合，根據(jù)壓實機械 情況及施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)許情況下的松鋪厚度，來確定松鋪系數(shù)、壓實厚度、達到設(shè)計 要求密實度的碾壓遍數(shù)等。完成第一層填土

25、后及吋檢驗壓實度及測量高程、填筑寬度、 橫坡度并及時進行驗收。施工原始記錄完成后，按第一層的方法進行總結(jié)分析，對不 合理的地方提出修改，以確定第二層填筑的各項指標(biāo)。當(dāng)?shù)诙犹钔镣瓿珊?，按第?層的方法進行總結(jié)分析以確定第三層填土的各項指標(biāo)。以此類推，當(dāng)填土的攤鋪厚度、 含水量及碾壓遍數(shù)穩(wěn)定后，提出總結(jié)性意見，寫出試驗報告，繪制壓實次數(shù)一壓實度、 含水量一壓實度關(guān)系曲線，并附成果匯總表以書面形式上報監(jiān)理工程師及業(yè)主單位相 關(guān)部門經(jīng)審查批準(zhǔn)后作為路基填土壓實的依據(jù)和金線填土施工的技術(shù)參數(shù)。8試驗段施工質(zhì)量保證措施8. 1質(zhì)量管理小組為確保本次試驗段質(zhì)量目標(biāo)的的實現(xiàn)，本次試驗段成立質(zhì)量管理小組。組長

26、：劉彥濤副組長：片杰蔣琨組員：卜小雨、郭則屈、馬屹、魏國章、曾凡武、李雪峰、吳昊& 2管理保證措施8.2.1強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識，定期進行質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量 第一”的觀念，采取各種措施調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和口覺性。8.2.2建立質(zhì)量管理體系，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，門上而下的形成管 理網(wǎng)絡(luò)。8.2.3落實各項制度，確保工程質(zhì)量。結(jié)合本工程實際，組織全體施工人員學(xué)習(xí) 相關(guān)設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全過程措 施到位，確保工程質(zhì)量。8.2.4尊重監(jiān)理工程師，積極配合監(jiān)理監(jiān)督、檢查。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，自覺接 受建設(shè)單位、監(jiān)理單位的監(jiān)

27、督檢查，建立良好的質(zhì)量控制及監(jiān)督機制，隨時配合監(jiān)理 工程師對工序及隱蔽工程等施工項目進行檢查確認(rèn)，未達標(biāo)項目不得進入下道工序。8.2.5及時整理資料，完善檔案管理。根據(jù)工程的進展，及時搜集、整理原始施 工技術(shù)資料，分類歸檔，并作為分項工程驗評的主要內(nèi)容，按規(guī)定要求做好竣工資料 的編制和建檔工作。8. 2. 6做到專職管理人員和特種作業(yè)人員具有資格證和上崗證。8. 3施工工藝的主要技術(shù)措施& 3. 1施工圖現(xiàn)場核杳和施工技術(shù)交底制度施工圖現(xiàn)場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進行分級會審，根據(jù)施工 設(shè)計圖進一步現(xiàn)場核查，尤英對線路的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)査和補勘，確保不

28、因地質(zhì) 資料不準(zhǔn)而造成對質(zhì)量的影響。堅持技術(shù)交底制度根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工 人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、安全標(biāo)準(zhǔn)交 底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。8. 3. 2質(zhì)量自檢制度 對各種機械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴(yán)格進行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài) 良好，運轉(zhuǎn)止常。 加強質(zhì)量的過程控制力度。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交 接檢）。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下道工序，上道 工序必須為下道工序服務(wù)，即提供可靠的質(zhì)量保證；凡屬隱蔽工程項口，首先由班、 隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同

29、監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填 入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。8. 3.3加強工藝、質(zhì)量控制方案審杳和試驗制度 加強施工工藝和質(zhì)量控制方案審查。積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、 新設(shè)備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。嚴(yán)格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加 強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控。架子隊施工班組均嚴(yán)格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī) 程、審定的技術(shù)方案、工藝要求組織施工，按照質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行評定驗收，上 道工序不合格，不交付下道工序施工。 過程檢驗和專項檢驗相結(jié)合。按規(guī)定項n和頻次進行土樣的檢測試驗。8. 3.4質(zhì)量責(zé)任追究、質(zhì)量事故報告制度 質(zhì)量責(zé)任追究制，從項目經(jīng)理部到工程

30、施工隊實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制。質(zhì)量目標(biāo) 層層分解，終身責(zé)任，一級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好全過程 的質(zhì)量管理。 質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴(yán)格按鐵道部及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8. 3. 5質(zhì)量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。質(zhì)量保 證控制措施見表8-1：農(nóng)8t質(zhì)量保證控制措施農(nóng)序號控制 措施具體內(nèi)容1勞動主體 控制包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方而個 體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。通過擇優(yōu)錄用、加強思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核，輔以必 耍的激勵機制，使職工

31、在施工過程屮其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，保 證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。2勞動對彖 控制勞動對彖有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程項目實體質(zhì)量的 組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件的和符性，控制材 料設(shè)備各項技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性，控制材料設(shè)備進場 驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全等。賈徹單位內(nèi)部質(zhì)址程序文件中明確材料設(shè)備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及 質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn)。3酈t藝 控制制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，單位工程開工前， 全而正確地分析工程特征、技術(shù)

32、關(guān)鍵及環(huán)境條件籌資料，明確質(zhì)量日標(biāo)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、 控制重點和難點。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工 機械設(shè)備，合理布置施工平而圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施 工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)組織施丁。在丿施工過程中，經(jīng)常檢查 施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。4工程材料 控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證 工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提髙和保證質(zhì)量的前提。因此，對釆購的原材 料、構(gòu)（配）件、半成品等材料,一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度, 杜絕不合格的材

33、料進入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其它甲供材料必須三證（岀廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按 規(guī)定抽檢，介格后方可使用；地方材料先調(diào)杳料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn) 可后方町進料。現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程屮若發(fā)現(xiàn)不合格材 料及時清理出現(xiàn)場。5施丁操作 控制施工操作者具有相應(yīng)操作技能，重點部位工程及專業(yè)性很強的工種工程，操作者必 須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作屮，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制； 牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到 不合榕的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實惜

34、況,齊工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進 操作者捉高a我控制施工質(zhì)量的意識。丿逝工過程中做到丿施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、 工后有驗收的“一條龍”管理方法，確保施工質(zhì)量。6施工設(shè)備 控制對誕工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加 以控制，對施工方案選用的模板、腳手架等進行專項設(shè)計，工程所用的現(xiàn)場安裝起 重機械設(shè)備，不僅要對其設(shè)計安裝方案進行審批，在安裝使用前須經(jīng)專業(yè)管理部門 驗收。7施工環(huán)境 控制環(huán)境因索主要包括地質(zhì)水文狀況，氣彖變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的 照明、安全衛(wèi)生防護設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要釆

35、取 預(yù)測預(yù)防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計耍求采取降水排水加固等技術(shù)方案， 對天氣氣象等方面在施工方案屮制訂專項施工方案。8進度和質(zhì) 量關(guān)系的 控制在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進 度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好屮求快，好屮求省，嚴(yán)格按標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。9安全管理安全方針 安全第一 預(yù)防為主安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理安全目標(biāo)“三杜絕、一控制”業(yè)務(wù)科室15工班義務(wù)安全員防 坍 方防交通事故控制和減少一般責(zé)任事故。目標(biāo)：杜絕較大及以上施工安全事故;杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事

36、故dk55+780dk55900焊孚鍛耳滲萍離wm我單位上場后將根據(jù)指揮部安全生產(chǎn)管理辦法的規(guī)定，成立以項冃經(jīng)理為組長、 項目副經(jīng)理為副組長、項目部各職能部門和施工隊負(fù)責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小 組，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對本標(biāo)段安全生產(chǎn)負(fù)有全而責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo) 小組將負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理，組織口常檢查。9. 3建立和完善安全生產(chǎn)體系安全生產(chǎn)保障體系覆蓋參建各單位、自管理層到作業(yè)層，認(rèn)真執(zhí)行職業(yè)健康安 全管理標(biāo)準(zhǔn)，堅持管生產(chǎn)必須管安全，實行安全包保責(zé)任制。我單位保證投入足夠的安全經(jīng)費，完善安全防護設(shè)施，配齊安全管理人員，定 期組織安全檢查并落實整改；編制安全專項技術(shù)方案，按程序報批并組織實遍；組織 項h工程危險源的辨識、評價和控制，對危機施工安全的隱患及時處置整