主纜及吊索施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、中交第二公路工程局有限公司 牡丹江市西十一條路跨江大橋目 錄第一章 施工組織安排21.1 總體安排21.2 勞動力安排31.3機械設(shè)備的配置3第二章 纜索系統(tǒng)施工工藝52.1主纜架設(shè)施工52.1.1 主纜概況52.1. 2 主纜架設(shè)施工流程52.1.3 主纜架設(shè)施工62.1.4 索股垂度調(diào)整82.3.5 錨跨索股張力調(diào)整112.2 主纜緊纜施工132.3 索夾、吊索安裝施工162.3.1 索夾、吊索概況162.3.2 索夾安裝施工172.3.3 吊索安裝施工192.4吊索張拉施工（體系轉(zhuǎn)換）202.5主纜纏絲施工222.5.1 纏絲機介紹222.5.2 主纜纏絲前準(zhǔn)備232.5.3 主纜纏絲施

2、工242.6上部結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工27第三章 質(zhì)量保證措施333.1質(zhì)量目標(biāo)333.2質(zhì)量保證措施333.2.1技術(shù)措施333.2.2組織措施343.2.3 物資保障措施343.2.4設(shè)備保障措施343.2.5試驗措施343.2.6測量措施353.3質(zhì)檢體系35第一章 施工組織安排1.1 總體安排按照施工計劃，主纜架設(shè)施工將于2011年11月27日開始，12月9日結(jié)束，共需13個工作日；主纜緊纜施工于12月10日開始，12月15日結(jié)束，共需6工作日；索夾吊索安裝于12月16日開始，12月26日結(jié)束，共需12工作日；體系轉(zhuǎn)換于12月27日開始，2012年1月5日結(jié)束，共需10工作日。待明年4月16

3、日開始纏絲涂裝及附屬工程施工，至5月31日結(jié)束，共計46個工作日。纜索系統(tǒng)施工由項目經(jīng)理全面負責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理主管現(xiàn)場生產(chǎn)，生產(chǎn)管理部負責(zé)人具體落實，同時指派現(xiàn)場技術(shù)員，監(jiān)督、指導(dǎo)工程進展，項目部其他各部門將緊密配合，發(fā)揮各自職能，做好協(xié)調(diào)、服務(wù)工作。項目部相關(guān)方責(zé)任界定：項目經(jīng)理：全面負責(zé)纜索工程施工的安全、質(zhì)量與進度；項目總工：負責(zé)技術(shù)方案的審批，解決施工過程中的重大技術(shù)問題；生產(chǎn)副經(jīng)理：負責(zé)主橋纜索工程施工的順利進行，解決現(xiàn)場出現(xiàn)的一些問題；現(xiàn)場技術(shù)員：監(jiān)督、指導(dǎo)施工隊伍按照設(shè)計圖紙及方案施工，解決現(xiàn)場存在的一些問題；質(zhì)量檢測員：監(jiān)督施工過程中各環(huán)節(jié)，并及時完成各道工序的自檢及報驗；現(xiàn)場安

4、全員：監(jiān)督施工過程中，管理及操作人員是否按照規(guī)定作業(yè)，有無違反安全規(guī)程；落實安全防護設(shè)施，同時檢查安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)并消除，確保生產(chǎn)安全；工程技術(shù)部：負責(zé)施工方案編制，組織技術(shù)交底，為主橋纜索工程施工提供技術(shù)支持；試驗室：負責(zé)原材料的檢驗、臨時施工材料檢驗、及聯(lián)系監(jiān)理工程師進行試驗和檢驗工作；測量監(jiān)控部：負責(zé)主橋纜索工程繩索及索股標(biāo)高放樣、復(fù)測以及聯(lián)系監(jiān)理工程師進行復(fù)測報驗工作；物資機械部：負責(zé)施工用電配置和現(xiàn)場用電管理，負責(zé)配備足夠的機械手并進行主橋纜索工程施工所有機械設(shè)備的操作，安裝調(diào)試?yán)|索設(shè)備，同時保證生產(chǎn)物資的及時供應(yīng)；綜合辦公室：滿足員工及工人的工作和生活需求，保障工程的順利進行。現(xiàn)

5、場組織機構(gòu)圖見圖1.1-1。圖1.1-1 現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖1.2 勞動力安排為了滿足主橋纜索施工要求，需配備足夠的技術(shù)工種和其他操作人員，勞動力使用計劃見下表。表1.2-1 勞動力需求計劃表作業(yè)隊工 種電焊工吊裝工普通工人機械工合計纜索施工作業(yè)班51515540其他試驗工3人，測量工3人，電工2人1.3機械設(shè)備的配置根據(jù)主橋纜索施工計劃進度安排，主要機械設(shè)備安排如下。表1.3-1 主要施工設(shè)備、儀器表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1卷揚機10t臺4索鞍吊裝、牽引2卷揚機8t臺4塔頂門架，索股整形入鞍3卷揚機5t臺4牽引/ 南北錨固端箱梁下4手拉葫蘆10t/5t個20/10索股橫移入鞍入錨、固

6、定索股6塔吊JL160F/ JL160臺1/1輔助施工7單線牽引系統(tǒng)套2索股牽引(包括各門架及導(dǎo)輪)8放索裝置套2主纜索股放索9長滾筒個40沿放索通道及索股上錨通道10托滾個12索股架設(shè)/索股架設(shè)沿線11握索器個16索股提升12六角形整形器個6索股整形13四邊形整形器個6索股整形14拉伸器個4索股入錨15千斤頂350t套16錨固/吊索張拉16打包機套4預(yù)緊纜17緊纜機ZG618臺2正式緊纜18纏絲機臺2主纜纏絲19測溫儀個6測溫20履帶吊50t臺1材料設(shè)備轉(zhuǎn)運、吊索安裝21吊車25t臺1材料設(shè)備轉(zhuǎn)運、吊索安裝22平板車10t臺2材料設(shè)備轉(zhuǎn)運23全站儀套2測量24自動安平水準(zhǔn)儀套1測量25卡尺把

7、8相對垂度第二章 纜索系統(tǒng)施工工藝2.1主纜架設(shè)施工2.1.1 主纜概況本橋主纜施工采用預(yù)制平行鋼絲索股逐根架設(shè)的施工方法（PPWS），主纜全橋共兩根，每根內(nèi)含37股平行鋼絲索股，每股含1275.0mm的鍍鋅高強鋼絲，單根共4699絲，豎向排列成尖頂?shù)恼呅?。緊纜后，主纜為圓形，索夾處直徑為378.5mm（空隙率18%），索夾間直徑為383.20mm（空隙率20%）。主纜緊纜完成后，先進行捆扎并安裝索夾，待橋面系施工完成后，進行纏絲等防護工作，主纜在主鞍出口的塔柱外采用喇叭形纜套密封防護。主纜由多根索股組成，主纜索股經(jīng)成型調(diào)整按一定的排列置入散索套、主索鞍鞍槽內(nèi)固定，待所有索股架設(shè)完成后經(jīng)過

8、緊纜而形成主纜結(jié)構(gòu)。2.1. 2 主纜架設(shè)施工流程主纜索股架設(shè)施工工藝流程見圖2.1-1所示：圖2.1-1 主纜索股架設(shè)施工流程圖2.1.3 主纜架設(shè)施工1、主纜索股架設(shè)順序牽引系統(tǒng)完成后，進行主纜架設(shè)施工。設(shè)計編號為1#索股做為基準(zhǔn)索股，其余均為一般索股。索股架設(shè)順序按編號從1#37#依次進行。主纜索股編號見圖2.1-2。圖2.1-2 主纜索股編號以及排列2、1#索股架設(shè)索股架設(shè)分為索股牽引、橫移、整形、入鞍、錨固等工序。首先架設(shè)1#基準(zhǔn)索股，將基準(zhǔn)索股利用已經(jīng)架設(shè)好的牽引系統(tǒng)由江南向江北方向進行牽拉。 牽引a、錨頭連接牽引系統(tǒng)索股架設(shè)前，利用吊車將索股索盤安裝在放索機上，放出索股前錨頭，利

9、用吊車并人工輔助，將索股前錨頭與牽引系統(tǒng)連接。b、開始牽引準(zhǔn)備工作完成后，同時啟動主、副牽引卷揚機進行索股牽引作業(yè)，牽引過程中兩臺卷揚機基本保持同步運行，收、放速度一致，被動卷揚機始終要保持一定的反拉力。正常情況下索股牽引速度為10m/min。c、錨頭過塔頂當(dāng)索股錨頭牽引至塔頂門架附近時，用塔頂卷揚機拉緊索股錨頭后，將錨頭與牽引索分離，將索股錨頭拉過塔頂門架后再將錨頭與牽引索連接繼續(xù)用牽引卷揚機牽引。d、錨頭入錨并臨時錨固當(dāng)索股前錨頭快接近江北側(cè)散索套時，后錨頭已經(jīng)從索盤脫出，利用錨固端箱梁下的5t卷揚機施以反拉，防止后錨頭突然滑出。當(dāng)索股兩端錨頭均放入錨固端時，5t卷揚機鋼繩穿過錨固區(qū)預(yù)埋的

10、鋼管并與索股錨頭連接，待索鞍處索股橫移、整形、入鞍完成后，利用手拉葫蘆配合，將索股兩端的錨頭錨固在后錨面上。 橫移牽引完成的索股放在貓道滾筒上，利用塔頂門架設(shè)置的卷揚機進行索股的上提、橫移作業(yè)，將整根索股提離貓道滾筒。 整形整根索股提離貓道托滾，此時兩握索器之間的索股呈無應(yīng)力狀態(tài)，在此狀態(tài)下進行整形。a、整形形狀：入鞍前根據(jù)鞍槽的尺寸，必須將該部分索股正六邊形斷面整理為適應(yīng)鞍槽的矩形斷面，再放入鞍座內(nèi)設(shè)定位置。b、整形方向：在主索鞍處從中跨向邊跨方向進行整形。c、整形順序：整形前，確定標(biāo)準(zhǔn)絲和標(biāo)志絲位置，如有扭轉(zhuǎn)應(yīng)及時矯正。整形時，在距離索鞍前后約3m的地方，分別安裝上六邊形夾具，解除兩夾具間

11、索股纏包帶。用鋼片梳進行索股斷面整理，斷面由六邊形變成四邊形，再用專用四邊形夾具夾緊，整形過程中人工用木錘敲打索股。 入鞍索股入鞍的順序為：主塔索鞍處是由中跨側(cè)向邊跨側(cè)。索股入鞍時，適當(dāng)抬高中跨索股垂度，便于調(diào)索。 錨固索股兩端錨頭牽引、下放至對應(yīng)位置后，錨固端5t卷揚機鋼繩穿過錨固區(qū)無縫鋼管反拉索股錨頭，將索股兩端錨頭拉出鋼管，在后錨面上錨固。(3) 其他索股架設(shè)其它索股架設(shè)工藝流程與1索股相同，從2#37#依次施工。(4) 索股架設(shè)注意事項 索股牽引過程對其施加反拉力。牽引開始幾根索股時，對前錨頭、貓道滾筒、鞍座、放索機構(gòu)等進行重點觀測及調(diào)試，系統(tǒng)調(diào)試完善后，適當(dāng)提高牽引速度，索股牽引速度

12、一般控制在10m/min 索股在牽引過程中有施工人員在一旁監(jiān)控，分段定員跟蹤檢查索股運行情況，在錨頭和魚雷夾處，重點布控。及時糾正索股扭轉(zhuǎn)、彎曲及松散變形等，遇纏帶崩斷應(yīng)及時補纏。 索股提升后，確認全線索股離開貓道滾筒，人員不能站立在提高的索股下，以防意外。 索股兩端的錨頭引入錨固前，須將索股理順，對鼓絲段進行疏理，不得將其留在錨跨內(nèi)。 為防止上層索股擠壓下層索股和索股調(diào)整需要，索股入鞍時，跨中預(yù)抬高一定高度。 左右幅索股架設(shè)對稱同步，相差不超過1束。架設(shè)時注意觀測塔項扭轉(zhuǎn)和位移。2.1.4 索股垂度調(diào)整主纜索股垂度調(diào)整分為基準(zhǔn)索股垂度調(diào)整和一般索股垂度調(diào)整?；鶞?zhǔn)索股垂度調(diào)整方法是絕對高程法，

13、一般索股垂度調(diào)整方法是相對基準(zhǔn)索股進行垂度調(diào)整。圖2.1-3 夜間氣溫穩(wěn)定時段進行垂度調(diào)整和測量施工照片索股架設(shè)過程中，以1#索為基準(zhǔn)索；其他索股調(diào)整時，采用主纜各層外側(cè)一根一般索股作為相對基準(zhǔn)索股(2#、4#、7#為相對基準(zhǔn)索股)，其垂度依靠1#基準(zhǔn)索股進行傳遞，然后利用各層相對基準(zhǔn)索股調(diào)整同一層一般索股和上一層相對基準(zhǔn)索股的垂度，以達到主纜線形調(diào)整目的。調(diào)整下一根相對基準(zhǔn)索股時，他們之間的理論相對垂度值中要減去當(dāng)前相對索股的調(diào)整誤差值，以確保每一根索股相對于基準(zhǔn)索的調(diào)整誤差滿足設(shè)計要求。1、調(diào)整條件 白天架設(shè)完的索股，垂度調(diào)整選擇在溫度相對穩(wěn)定、沒有雨霧、風(fēng)速較小的夜間進行。在垂度調(diào)整前，

14、要進行外界氣溫和索股溫度的測量。a、索股溫度的測量用接觸式溫度計。測點沿長度方向布置為：邊跨跨中、塔頂、主跨跨中、散索套處共7個斷面；測點沿斷面方向布置為：索股上緣及下緣；b、滿足索股溫度穩(wěn)定的條件是：長度方向索股的溫差T2ºC，斷面方向索股的溫差T1ºC。不符合上述溫度穩(wěn)定條件不能進行索股調(diào)整。2、索股調(diào)整操作1) 調(diào)整操作為了便于索股垂度調(diào)整，在索股上對應(yīng)于散索套處、邊跨中央、塔頂主索鞍處點、主跨中央以及兩端錨頭附近共設(shè)置了九個標(biāo)志點，做為索股垂度調(diào)整參考點，并作了特定標(biāo)記。索股調(diào)整時，主跨利用安裝在門架上的卷揚機對索鞍位置索股進行收放，達到垂度調(diào)整的目的。操作時，用橡

15、膠錘敲打索股減少索股間的摩擦以方便調(diào)整。2) 索股調(diào)整順序索股調(diào)整的順序為先中跨后邊跨，再錨跨。 主跨調(diào)整：在索股垂度調(diào)整時，將索股的特定標(biāo)志點對應(yīng)江南側(cè)塔柱主索鞍上相應(yīng)的標(biāo)志點，并用千斤頂反頂對拉螺桿，使用木楔固定。以此點為固定基準(zhǔn)點調(diào)整主跨垂度。通過控制索股在江北側(cè)塔柱主索鞍鞍槽內(nèi)的滑移(放松或收緊量)調(diào)整主跨索股垂度，符合要求后在主索鞍鞍槽內(nèi)固定。 邊跨調(diào)整：再通過控制索股在南、北散索套鞍槽內(nèi)的滑移量調(diào)整兩邊跨索股垂度，符合要求后在散索套內(nèi)固定。 錨跨調(diào)整：錨跨則利用千斤頂張拉索股張力進行調(diào)整，垂度調(diào)整完成后，應(yīng)作上標(biāo)記，以便后續(xù)索股架設(shè)時檢查有無滑移。 主纜索股架設(shè)完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師

16、驗收合格后，在主索鞍處填壓鋅填塊，安裝蓋板，裝上緊固拉桿，并張拉至設(shè)計噸位； 3、基準(zhǔn)索股調(diào)整1) 基準(zhǔn)索股測量 測量方法選用單向三角高程測量進行基準(zhǔn)索股線形監(jiān)控。左右幅基準(zhǔn)索高差采用兩種不同測量方法進行測量，首先用液體靜力水準(zhǔn)測量即連通管測量方法，在風(fēng)小、夜間溫度變化較小和索股穩(wěn)定時，直接測量左右幅索股間的相對高差，同時用三角高程相對垂度測量方法實施監(jiān)控，兩種測量方法誤差控制在±5mm。 測量數(shù)據(jù)計算要點基準(zhǔn)索股垂度調(diào)整前，根據(jù)塔、錨實測數(shù)據(jù)(主、邊跨跨長、塔頂標(biāo)高、索鞍預(yù)偏量等)計算出基準(zhǔn)索股跨中標(biāo)高及溫度修正、跨度修正表，跨中垂度調(diào)整值與索長調(diào)整量關(guān)系表，錨跨索股張力等。計算主

17、纜線形時，尚應(yīng)考慮塔頂標(biāo)高預(yù)高值，根據(jù)塔自重、上部結(jié)構(gòu)傳遞給塔的壓力、塔長期徐變等因素，預(yù)估成橋后塔頂標(biāo)高，以此計算調(diào)整量。2) 基準(zhǔn)索股垂度調(diào)整具體操作 在索股跨中懸掛反光棱鏡，采用兩臺全站儀分別從不同方向同時觀測，進行三角高程測量。 計算出索股跨中垂度，并與設(shè)計垂度進行比較，根據(jù)監(jiān)控計算的垂度調(diào)整圖表，算出索股需移動調(diào)整的長度，并作跨度、溫度修正。 通過索鞍處索股放松或收緊，完成垂度調(diào)整目的，先調(diào)整主跨、后調(diào)整邊跨垂度，直至符合設(shè)計要求。 在索股絕對垂度符合要求后，同時進行左右幅兩根基準(zhǔn)索股相對垂度調(diào)整，使其相對垂度差不大于10mm。 基準(zhǔn)索股垂度調(diào)整好后，須進行至少2-3天穩(wěn)定觀測，確認

18、索股線形完全符合穩(wěn)定要求后，垂度誤差為(20，10mm)，如結(jié)果未超過允許偏差的范圍，第一根索股的垂度即調(diào)整完成。將連續(xù)2-3天觀測數(shù)據(jù)經(jīng)算術(shù)平均后作為基準(zhǔn)索股最終線形。4、一般索股垂度調(diào)整基準(zhǔn)索股以外的索股為一般索股，一般索股是依據(jù)相對于基準(zhǔn)索股進行相對垂度調(diào)整。一般索股采用相對基準(zhǔn)索股方法進行一般索股垂度調(diào)整。1) 調(diào)整操作 計算出各相對基準(zhǔn)索股與1#索股的理論垂度值。測定相對基準(zhǔn)索股與待調(diào)索股的溫度并進行溫度修正。 采用游標(biāo)卡尺按以下兩種方法測定索股垂度調(diào)整量。a、方法一用于基準(zhǔn)索股與待調(diào)相對基準(zhǔn)索股調(diào)整高差的測量；b、方法二用于相對基準(zhǔn)索股與待調(diào)一般索股調(diào)整高差的測量。 垂度調(diào)整手段仍

19、是通過主索鞍、散索套處索股放松或收緊，達到調(diào)整線形的目的。2) 注意事項由于各索股之間距離較小，上下層索股應(yīng)保持一種若即若離狀態(tài)，方可保證垂度測量準(zhǔn)確，綜合考慮各種因素，暫確定索股層間距離為(0+2mm)，以便現(xiàn)場操作并保證測量精度。垂度誤差控制在（30，15mm）之間。2.3.5 錨跨索股張力調(diào)整每根索股架設(shè)完成垂度調(diào)整好后，進行錨跨索股張力調(diào)整。錨跨張力調(diào)整采用兩臺千斤頂調(diào)整使錨跨索股張力達到設(shè)計要求。1、張力調(diào)整千斤頂根據(jù)本橋索股拉桿和索股之間的空間位置關(guān)系，錨見圖2.3-5。圖2.1-5 錨固端張力調(diào)整示意2、錨跨索股張力的檢測由于架設(shè)期間的溫度變化比較大，在受復(fù)雜溫度場的作用下，各索

20、股的張力調(diào)整比較困難。為準(zhǔn)確掌握索股張力的變化規(guī)律，除采用液壓千斤頂作測量外，施工監(jiān)控單位以弦振法測試索力作為復(fù)核手段，當(dāng)兩種方法差值超過規(guī)定數(shù)值時，則需對該索股索力重新進行調(diào)整，到合格為止。3、施工輔助措施錨跨張力對溫度變化比較敏感，為避免因溫度變化過大時索股在散索套中產(chǎn)生滑動，除以滿足保證索股穩(wěn)定為條件確定初調(diào)索股最優(yōu)錨固張拉力以外，施工應(yīng)采取有效的防滑措施：1) 在散索套出口處，調(diào)整好的索股用紅油漆標(biāo)記劃線，觀察索股是否發(fā)生滑移；2) 錨跨張力在溫度比較穩(wěn)定，溫度場分布比較均勻的時間段進行調(diào)整；3) 調(diào)整好的索股用木楔、千斤頂進行頂壓，防止索股在散索套鞍槽中滑動。2.2 主纜緊纜施工索股

21、架設(shè)完成后，對主纜進行緊纜作業(yè)。緊后的主纜直徑索夾處為378.50mm，索夾間為383.20mm，主纜空隙率控制在18%(索夾處)和20%(索夾間) 。1、緊纜機簡介緊纜機外形見圖3.2-1，主要由緊固裝置、移動裝置、液壓系統(tǒng)等組成。圖2.2-1 緊纜機圖例1)緊固裝置緊固裝置是緊纜機的工作部分，由緊固蹄、液壓千斤頂及其安裝座等組成。2)移動裝置移動裝置是緊纜機的行走部分。主要由臺車輪、臺車架等組成。緊纜機的行走采用本機自帶卷揚機牽引運行。為增加運行穩(wěn)定性，利用手拉葫蘆把緊纜機與牽引索相連。3)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是主纜緊纜機的動力部分。由液壓泵站、高壓軟管、快換接頭、控制閥等組成。2、緊纜作業(yè)1

22、)工藝流程緊纜作業(yè)可分為預(yù)緊纜和正式緊纜作業(yè)，工藝流程見圖2.2-2。圖2.2-2 緊纜工藝流程2)預(yù)緊纜作業(yè) 緊纜順序預(yù)緊纜作業(yè)選擇在夜間溫度穩(wěn)定的時段進行，預(yù)緊纜作業(yè)順序為：左幅中跨左幅邊跨右幅中跨右幅邊跨。預(yù)緊纜采用“二分法”劃分緊纜位置，預(yù)緊纜時中跨主纜分為4段；兩個邊跨各分為2段預(yù)緊纜前測量隊用全站儀劃分預(yù)緊纜位置并進行編號。 預(yù)緊纜工藝根據(jù)劃分緊纜位置，首先在主纜表面相應(yīng)位置處鋪設(shè)麻袋片，按照圖3.2-3所示，利用手動葫蘆邊收緊主纜，邊拆除主纜外層索股的纏包帶，人工用大木錘邊均勻敲打主纜四周，正確地校正索股和鋼絲的排列，避免出現(xiàn)絞絲、串絲、和鼓絲現(xiàn)象，同時測量緊纜處主纜的周長，待主

23、纜空隙率目標(biāo)控制值滿足目標(biāo)值2830%后(松掉打包機待主纜回彈后測量值)，用鍍鋅鋼帶將主纜捆扎緊，使主纜截面接近為圓形。根據(jù)本橋主纜形狀及各跨跨徑大小，確定每隔3m左右緊固一次。從主索鞍、散索套端面線5m處分別緊固第一道?？拷靼案浇捎跀嗝孀兓A(yù)緊纜困難，且捆扎鋼帶容易斷帶，第一道預(yù)緊纜處采用簡易工藝索夾緊固，防止后續(xù)預(yù)緊纜鋼帶斷帶。圖2.2-3 預(yù)緊纜工藝3)正式緊纜作業(yè) 緊纜操作用主纜緊纜機將主纜截面緊固為圓形，并達到設(shè)定的空隙率，緊固間距按1.0m緊固一次。緊纜作業(yè)順序為：左右幅共設(shè)置2臺緊纜機，緊纜完成一幅后，再進行另外一幅的緊纜施工。首先主跨，然后邊跨。從主跨跨中開始向主塔方向緊

24、纜；兩邊跨同時由散索套開始向塔頂方向。具體緊纜工藝如下：a、主纜緊纜機的安裝就位主纜緊纜機在跨中利用吊車直接安裝到位。b、主纜緊纜機行走主纜緊纜機行走依靠塔頂卷揚機牽引運行。c、緊固蹄的操作(液壓千斤頂加載、保壓)這是緊纜作業(yè)中的一個關(guān)鍵工序。在初期加壓階段，以低壓進行，使各緊固蹄輕輕地接觸主纜表面，且相互重迭，然后升高壓力，加載(同步)。緊固蹄行程達到設(shè)定位置時或壓力達到規(guī)定值時保壓。d、打捆扎帶當(dāng)緊固蹄的移動一停止(處于保壓狀態(tài)時)經(jīng)測量空隙率符合要求后，鍍鋅鋼帶繞在主纜上捆扎，并用帶扣固定,捆扎2道，鋼帶間的距離為10cm。e、液壓千斤頂卸載當(dāng)完成預(yù)捆緊后，液壓千斤頂卸載，通過操作換向閥

25、使緊固蹄回程，緊纜機則移向下一個緊固位置。f、主纜直徑的測定為了確定緊纜后主纜的截面形狀，緊固蹄擠壓結(jié)束后(處于保壓位置時)和液壓千斤頂卸載后，分別用專用量具測定主纜直徑和周長。用下式計算出主纜平均直徑及空隙率，確保纜徑反彈后的空隙率符合要求。 K=1-nd2/D2其中 K：主纜空隙率 n: 鋼絲總數(shù) d：鋼絲直徑 D：緊纜后主纜直徑以上bf工序每隔1.0m進行一次。 注意事項a、靠近散索套和主索鞍端部3.0m處進行第一道緊纜。b、緊纜鋼帶接頭設(shè)置在主纜下方。c、在各索夾安裝位置附近，緊纜時主纜空隙率控制在18±2以內(nèi)，不宜超出以方便后續(xù)索夾安裝，其余處為20±2以內(nèi)。d、

26、主纜空隙率控制值指的是緊纜機移開至少5.0m后所測的結(jié)果，按照要求做好相應(yīng)記錄。2.3 索夾、吊索安裝施工2.3.1 索夾、吊索概況主纜索索采用鍍鋅高強鋼絲平行集束為索體，主纜索索索體均為1217.0mm的鍍鋅高強鋼絲束。所有主纜索索的上接頭均采用鉸銷接頭，以減少主纜索索彎折。下接頭采用錨頭直接錨固在主梁上，且設(shè)置球面錨墊板，以便于適應(yīng)吊索的變形。吊索上下錨頭均采用冷鑄錨，上錨頭由錨杯與叉形耳板螺紋連接，下錨頭采用張拉端錨具與主梁連接。索夾由于吊索拉力及主纜傾角不同，所需夾緊力不同，索夾長度和螺桿數(shù)量均不相同。為便于制造和施工，將相近長度的主纜索夾并為AG共七類，為使吊索索夾緊固螺桿受力均衡，

27、銷孔中心及索夾中心均位于吊索中心線的延長線上。2.3.2 索夾安裝施工1、索夾安裝工藝流程索夾安裝工藝流程見圖2.3-1。圖2.3-1索夾安裝流程圖2、索夾位置放樣索夾的施工放樣在懸索橋施工中是相當(dāng)重要的一環(huán)。索夾的位置準(zhǔn)確與否，將關(guān)系到結(jié)構(gòu)受力狀況，因此在施工過程中必須采用最佳的測量放樣方法，精確地放出各個索夾的位置，以確保索夾最大限度地接近設(shè)計位置。準(zhǔn)備工作主纜緊纜完成以后，根據(jù)實測出主纜的線形，主索鞍、散索套間的實際里程以及跨徑作為索夾的施工放樣的初始數(shù)據(jù)，供監(jiān)控單位計算索夾坐標(biāo)和吊索長度。數(shù)據(jù)計算索夾放樣之前，進行換算計算，為測量放樣準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，其主要包括三部分內(nèi)容：一是吊索中心線與主纜

28、的中心線交點在空纜狀態(tài)下的坐標(biāo)計算；二是吊索中心線與主纜的天頂線交點的坐標(biāo)計算；三是該天頂線交點到索夾兩端的距離。對于第一部分，根據(jù)實測的主纜空纜線形計算得出。天頂線交點到索夾兩端的距離，不同位置的索夾數(shù)值不同，且同型號的索夾其數(shù)值也有差別?，F(xiàn)場實測索夾放樣時，首先放出天頂線，而天頂線隨溫度的變化而變化，故索夾放樣應(yīng)選擇夜間氣溫相對穩(wěn)定的時段進行。通過對主纜的溫度進行晝夜觀測，找出溫度變化相對穩(wěn)定的時段，放樣時間就選擇在這一時段。另外，索夾中心里程是根據(jù)特定的結(jié)構(gòu)狀態(tài)計算出來的，在實際操作時，結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)與計算采用的狀態(tài)存在一定誤差，因此在放樣時，必須進行修正。a、數(shù)據(jù)修正首先對放樣的跨徑進

29、行測量得到一個數(shù)值,再利用計算所采用的跨徑就得到一個近似修正系數(shù)： 為計算的里程值為修正后的里程值b、現(xiàn)場放樣放樣時，全站儀架設(shè)在主鞍頂部中心點，后視另一塔頂主鞍中心點，先在索夾位置放出主纜的天頂線，再采用測距法確定出吊索中心線與主纜的天頂線交點位置，同時采用量距的方法確定出索夾兩邊緣的位置，此外，為了便于索夾安裝，在邊緣線外10的地方作上參考標(biāo)志。c、復(fù)核在索夾放樣完成后，對所放點位進行檢查，通常采用距離法。所謂距離法，就是檢驗相鄰兩索夾的吊索中心線與天頂線的交點之間的距離是否與計算值相符。3、 索夾安裝針對不同位置，安裝過程中分別采取不同的方法。離塔柱較近的索夾，可以利用塔吊直接安裝，其余

30、各類索夾利用吊車依次安裝。索夾安裝時應(yīng)仔細檢查其編號，使索夾安裝位置與編號對應(yīng)。分別由主跨跨中及散索套處向塔頂逐只安裝，如索夾位置有緊纜扁鋼帶，應(yīng)予以拆除。索夾安裝操作索夾使用塔吊或吊車吊至安裝位置，精確定位后，穿入螺桿并按安裝夾緊力張拉螺桿。張拉同一索夾螺桿時，應(yīng)考慮后張螺桿引起的先張螺桿力的損失，并采取相應(yīng)措施。在體系轉(zhuǎn)換完畢及主纜防護前，再經(jīng)兩次張拉，補足螺桿張拉力。同時，應(yīng)加強監(jiān)測，當(dāng)螺桿拉力小于設(shè)計張拉力的70%時，及時補足。索夾螺栓軸力控制在索夾的緊固力通過核定的油壓讀數(shù)，反映張拉預(yù)緊力噸位，使螺桿受力與設(shè)計受力一致。分次進行索夾螺栓軸力導(dǎo)入在索夾安裝時，進行第一次索夾螺栓軸力導(dǎo)入

31、；第二次為吊索張拉完畢時進行；第三次為橋面鋪裝及永久設(shè)施施工完畢。由于相鄰兩次軸力的導(dǎo)入間隔時間過長，在間隔時間內(nèi)，要隨時監(jiān)控、檢查，發(fā)現(xiàn)軸力下降值超過設(shè)計值的30%時，應(yīng)及時張拉螺栓，使軸力達到施工規(guī)定值，確保施工安全。2.3.3 吊索安裝施工1、貓道改吊為保證貓道在吊索安裝期間的線性和貓道的整體抗風(fēng)穩(wěn)定性，且使貓道平行于主纜線形布置，吊索安裝、張拉施工前，需進行貓道改吊作業(yè)。貓道改吊是將貓道懸掛于主纜之上，使其保持與主纜線形一致，并在吊裝過程放松貓道錨固系統(tǒng)調(diào)整裝置，控制貓道與主纜間距離相對不變。貓道改吊之前首先拆除抗風(fēng)穩(wěn)定索，待所有抗風(fēng)穩(wěn)定索拆除后，方可進行貓道改吊作業(yè)。貓道改吊懸掛的施

32、工順序為：中跨由跨中開始，同時往索塔方向進行；邊跨由跨中開始，同時往塔頂和錨固區(qū)方向進行。貓道改吊是在貓道上有貓道面層橫梁的地方，用鍍鋅鋼絲繩交替將貓道懸掛于主纜上。貓道面與主纜中心的距離控制在1.5m左右。見圖2.3-2所示。圖2.3-2 貓道改吊示意圖貓道改吊前仔細檢查貓道承重索與貓道面層橫梁之間的螺栓連接，有松動的螺栓要緊固，缺損的地方要用新的螺栓增補。貓道懸掛鋼絲繩在與主纜接觸的部分采用塑膠繩套防護，以保護主纜及索夾不被擦傷破壞。2、吊索安裝吊索安裝示意見圖2.3-3。圖2.3-3 吊索安裝吊索的安裝采取垂直吊裝。起吊由塔頂卷揚機完成。吊索安裝順序為從塔柱向兩側(cè)進行。 吊索索盤運送至安

33、裝點下放。 吊裝鋼繩沿貓道至索夾處通過轉(zhuǎn)向滑車后從貓道面網(wǎng)開孔處下放至箱梁處，與吊索連接。 連接吊索向上提升，直至插入耳板，對準(zhǔn)銷孔，安裝銷軸及擋板。下錨頭采用張拉端錨具與主梁連接。2.4吊索張拉施工（體系轉(zhuǎn)換）1、吊索張拉原則對吊索的安裝與張拉過程的擬定，遵循以下的原則確定：首先從橋塔向跨中對稱安裝張拉中跨吊索M1M5，然后由橋塔附近開始，分別向散索鞍、向跨中對稱安裝張拉邊跨吊索S1S4、M6M8，以上這些吊索均可以以成橋狀態(tài)無應(yīng)力錨固長度直接安裝到位，之后綜合使用按力張拉并臨時錨固和按成橋狀態(tài)無應(yīng)力長度安裝到位的兩種張拉辦法，將余下的邊跨、中跨吊索張拉到位。張拉安裝和張拉吊索的過程中，吊索

34、的傾斜角度在吊索錨固鋼套管允許的轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)；吊索在整個施工過程中（包括張拉過程及錨固后的張力變化）的強度安全系數(shù)大于2.5；吊索張拉過程中加勁梁、橋塔結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力不超過規(guī)范允許值。在吊索張拉的施工過程中，吊索是傾斜的，但是如果吊索傾角太大，會在吊索下端的安裝在箱梁上的鋼導(dǎo)管處產(chǎn)生折角，在吊索張拉過程中應(yīng)避免這種情況的發(fā)生。2、張拉作業(yè)設(shè)備布置由于主纜在空纜狀態(tài)時標(biāo)高較高，導(dǎo)致吊索在加載之前下錨頭不能穿過錨梁，因此在張拉時需配備臨時工作撐腳和連接桿。吊索張拉時的連接桿連接千斤頂以便千斤頂作用，張拉連接后將吊索通過螺母、球鉸、錨墊板錨固在錨梁上。3、吊索張拉方式傳統(tǒng)循環(huán)張拉工效較低，為了提高吊索張

35、拉工效，吊索采用張拉方式為：由塔側(cè)最長吊索開始向錨固端和跨中同步張拉，擬投入16臺千斤頂同時對稱張拉8對吊索。如吊索一次張拉時，張拉力不超過吊索允許破斷拉力和張拉時主梁附加應(yīng)力不超過允許應(yīng)力時，即一次將吊索張拉到位錨固；如吊索一次張拉時，張拉力超過吊索允許破斷拉力或張拉時箱梁附加應(yīng)力超過允許應(yīng)力時，對下一組或兩組吊索進行部分張拉，然后將該吊索一次張拉到位錨固。首先從橋塔向跨中對稱安裝張拉中跨吊索M1M5，向散索鞍、向跨中對稱安裝張拉邊跨吊索S1S4、M6M8，之后將余下的邊跨張拉到位、中跨吊索張拉到位。每完成張拉一次可以安裝4根吊索，每根吊索最多張拉12次。張拉吊索過程中，為控制混凝土主梁拉應(yīng)

36、力在容許范圍，在主梁相應(yīng)位置施加壓重。主梁分上、下游雙幅，對于主梁上幅，在邊跨跨中S7-S4共4處吊點各施加650kN壓重荷載，在中跨跨中M7-M14共15處吊點各施加700kN壓重荷載；下幅壓重同上幅。主梁全橋壓重總量31400kN。橋面混凝土層鋪裝時，撤除一半壓重；瀝青層鋪裝時，撤除余下一半壓重。壓重布置在上游下箱室兩腹板之間7.0m寬度內(nèi)，平均為平方米壓重20KN。吊索張拉具體步驟見監(jiān)控單位編制的方案及流程圖。4、索鞍頂推在吊索的張拉過程中，塔頂與鞍座一起發(fā)生位移，塔根承受彎矩，這樣有可能產(chǎn)生塔根應(yīng)力超限的危險，為了不讓塔根應(yīng)力超限，根據(jù)張拉程序及時分次進行索鞍頂推，使塔頂回到原來無水平

37、位移時的狀態(tài)。5、索夾緊固吊索張拉過程中時，緊固索夾螺栓，補足軸力。吊索安裝調(diào)整完畢，復(fù)測主索線型符合設(shè)計要求后，拆除主梁施工支架，使主梁重量全部由吊索和主纜承受，復(fù)擰索夾螺栓，完成體系轉(zhuǎn)換。2.5主纜纏絲施工本工程纏繞鋼絲采用3.0mm圓形鋼絲，使用專用的纏絲機進行主纜纏絲作業(yè)，使鋼絲緊密牢固地纏繞在主纜的周圍，用以保護主纜鋼絲，保證防護效果。主纜纏絲前先進行主纜清洗、主纜底層防護涂裝，再進行纏絲作業(yè)。2.5.1 纏絲機介紹用于主纜纏絲的設(shè)備采用我公司自行研制的主纜纏絲機。纏絲機的技術(shù)參數(shù)見表2.5-1，結(jié)構(gòu)見圖2.5-1。表2.5-1 纏絲機技術(shù)參數(shù)表項目技術(shù)參數(shù)纏絲方法連續(xù)纏繞纏絲方向上

38、坡或下坡纏絲張力最大300kgf纏繞鋼絲頭數(shù)2頭儲絲輪容量150kg×2輪纏絲轉(zhuǎn)數(shù)030rpm移動方法齒條式行走方法2臺卷揚機牽引適用最大傾角30°電源AC380V，50HZ整機重量約8000kg圖2.5-1 纏絲機結(jié)構(gòu)圖2.5.2 主纜纏絲前準(zhǔn)備1、纏絲施工順序確定本橋纏絲順序是：先中跨、后邊跨，并按照從上到下順序纏絲。首先2臺纏絲機全部安裝在同一根主纜，分別從兩塔頂向跨中纏絲；待中跨纏絲完成后，2臺纏絲機分別運至兩邊跨塔頂安裝，分別向邊墩方向進行纏絲作業(yè)。這種纏絲順序有利于排除主纜孔隙積水。一根主纜完成纏絲作業(yè)后，將纏絲機拆除移至另一條主纜上安相同方法完成另一根主纜的纏

39、絲施工。2、纏絲準(zhǔn)備1)貓道改吊鋼絲繩位置調(diào)整貓道改吊索纏繞掛接在主纜上，影響纏絲作業(yè)，在纏絲前對改吊位置進行調(diào)整。纏絲完成后恢復(fù)原改吊鋼繩。2)繞絲機安裝2臺纏絲機均在塔柱位置采用塔吊直接提升安裝在主纜上，見圖2.5-2所示，兩臺纏絲機配一臺繞絲機。圖2.5-2 纏絲機安裝示意圖3)儲絲輪繞絲機上盤將鋼絲由絲卷通過繞絲機轉(zhuǎn)至儲絲輪，如圖2.5-3所示。給絲裝置絲卷張力控制裝置儲絲輪圖2.5-3 繞絲機工作示意圖4)纏絲施工開始時間及張力確定根據(jù)本橋工期安排，纏絲施工在橋面鋪裝前進行，參考以往施工經(jīng)驗，確定纏絲張力范圍為230kg。 3、纏絲試驗纏絲前先進行纏絲試驗，試驗在塔柱主纜一側(cè)的一個節(jié)

40、段間進行，主要檢驗纏絲機性能、纏絲張力及焊接強度，并確認達到以下標(biāo)準(zhǔn)： 纏繞鋼絲密匝、平整，圓形鋼絲相互之間的間隙符合規(guī)范要求； 無重疊纏繞，交叉纏繞(亂絲)； 纏絲表面光滑； 確保焊接焊點的剪切強度在纏繞鋼絲的導(dǎo)入張力之上。2.5.3 主纜纏絲施工1、纏絲施工作業(yè)流程纏絲作業(yè)施工流程見圖2.5-4圖2.5-4 纏絲施工流程圖2、緊纜鋼帶切除與纏絲作業(yè)同步，在纏絲機前及時切斷主纜緊纜緊固鋼帶。必須用專用的刀具進行鋼帶的切除，切斷時鋼帶有彈跳傷人的危險，因此，需要二人進行作業(yè)，其中一人按住箍帶以防彈跳。3、主纜表面的清理用布擦試主纜表面，去除污垢，用溶劑等擦去油分。如有銹跡用鋼絲刷除銹跡，富鋅漆

41、涂裝修補。最后進行底層防護涂裝。4、機械纏絲主纜的纏絲是使用可自行跨越索夾的全節(jié)段式纏絲機進行施工。纏絲以兩個索夾區(qū)間節(jié)段進行，各節(jié)段重復(fù)相同的作業(yè)，因此，以一個節(jié)段為例，其纏絲流程如圖2.5-5所示。 圖2.7-5 索夾間一個節(jié)段纏絲流程圖 纏絲機前后移動支架緊靠前后端機架，纏絲頭(回轉(zhuǎn)機架)前端緊靠索夾下端面，纏絲機通過葫蘆與貓道扶手索固定。安裝儲絲輪，前出絲輪出絲在索夾下端面開始起始段纏絲。 當(dāng)纏繞鋼絲長度達到1m左右時，焊接鋼絲并打磨；繼續(xù)纏絲至后移動支架時，停機并焊、打磨鋼絲。 松開前后端機架與主纜之間的夾緊裝置，纏絲機處于行走模式，卷揚機牽引機架后移，纏絲齒圈相對主纜靜止不動(行走

42、齒條向前撥動)，就位后固定機架。 當(dāng)儲絲輪剩余鋼絲6圈左右時并焊鋼絲，剪斷剩余鋼絲，卸去空儲絲輪；利用前移動機架掛梁更換儲絲輪。 機架前行同。 儲絲輪由前纏絲輪出絲，鋼絲接頭與前段鋼絲并焊后，繼續(xù)纏絲。 移動支架夾持主纜并支撐整機在主纜上，松開前后端機架與主纜夾緊機構(gòu)，頂升機構(gòu)千斤頂回縮，卷揚機牽引機架移動到下一索夾端部(纏絲齒圈相對主纜靜止)；后移動支架向上移動到夾持架中部，卷揚機牽引至后機架移動跨越索夾，后移動機架跨越索夾；纏繞鋼絲導(dǎo)入后出絲輪出絲進行索夾區(qū)間尾端主纜纏絲、焊接。 打開大齒圈活門使纏絲頭跨越索夾后再關(guān)閉活門，進行下一索夾節(jié)間的起始段纏絲。 前后端機架和移動支架交替支撐和夾持

43、，在卷揚機牽引下使整機完成步履式跨越索夾動作。 5、索夾節(jié)段尾端手動纏絲在索夾間纏絲節(jié)段的尾端部位，纏絲機的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)與索夾干涉或纏繞鋼絲與索夾端面接觸，將使纏繞鋼絲本身及索夾端面的涂裝損傷，為此在靠近索夾端面的位置，停止機械纏絲，剩余部分以手動纏絲。使用緊線器和夾具等專用工具按以下步驟施工： 用鋁熱焊劑焊接機械纏絲端部和手動纏絲節(jié)段的起始點； 焊接后，用纏繞鋼絲在主纜上纏繞一周，用緊線器收緊后焊接； 多次重復(fù)以上作業(yè)，使鋼絲緊密地纏繞至索夾端面。6、纏繞鋼絲的焊接纏繞鋼絲的連接是將相鄰的鋼絲以鋁熱焊劑焊接的方式進行連接接頭處理。 焊點布置1節(jié)段內(nèi)的焊接位置如圖3.5-6所示。a：機械纏絲起始端

44、部 c：人工纏絲部 b：機械纏絲尾端部 d：1節(jié)段區(qū)間內(nèi) e：纏絲連接部圖2.5-6 索夾間一個節(jié)段纏絲焊點布置圖 焊點數(shù)量各焊點位置的焊接個數(shù)見圖2.5-7所示。焊接采用鋁熱焊劑焊接，是在纏繞鋼絲的焊接處安裝模具，在模具內(nèi)充填藥劑，用點火用的焊槍點火熔融即可。為了移動夾持架或移動滑輪臨時停止纏絲時，迅速地進行2點X3處的焊接。如果此類臨時停止部位的焊接在1m間距(d)附近時,此處的1m間距的焊接可省略。圖2.5-7 索夾間一個節(jié)段纏絲焊點數(shù)量圖 焊點處理鋁熱焊點截面呈小丘形，小丘的頂部用砂輪機磨除余高，保留1mm以上的焊高。 纏繞鋼絲連接部位的處理在儲絲輪鋼絲快繞完時，將接頭點焊接，切除多余

45、鋼絲。更換儲絲輪，并焊接頭。如圖3.5-8所示。圖2.5-8 鋼絲連接部位處理示意圖2.6上部結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工1、上部結(jié)構(gòu)防腐涂裝要求1)主纜防腐涂裝要求主纜系統(tǒng)涂裝材料配套體系及防腐涂裝要求見表2.6-1。表2.6-1 主纜系統(tǒng)涂裝材料配套體系及防腐涂裝要求序號防腐涂裝部位涂裝材料涂裝厚度(m)1主纜纏絲區(qū)磷化底漆均勻著色纏繞鋼絲(3.0)圓鋼絲纏絲后磷化底漆均勻著色環(huán)氧底漆100硫化型橡膠密封劑2000丙烯酸聚氨酯面漆1002主纜非纏絲區(qū)磷化底漆均勻著色環(huán)氧底漆100硫化型橡膠密封劑5000高強度玻璃布1200丙烯酸聚氨酯面漆1003結(jié)構(gòu)縫隙(索夾環(huán)縫、散索套環(huán)縫、對接縫、索鞍頂口處等)非

46、硫化型橡膠密封膩子結(jié)構(gòu)縫內(nèi)密封硫化型橡膠密封劑結(jié)構(gòu)縫外密封注：主纜非纏絲區(qū)指索鞍出口至第一個緊固索夾之間的非纏絲主纜段。2)主纜錨具、吊索的叉耳、錨具、銷軸外露部分防腐涂裝要求首先表面噴砂處理，質(zhì)量等級達Sa3.0級，然后涂裝環(huán)氧富鋅底漆(不小于80m)環(huán)氧封閉底漆(不小于30m)環(huán)氧云鐵中間漆(不小于40m)聚氨酯面漆(不小于80m)。3)索夾及散索套防腐涂裝要求表面噴砂處理，質(zhì)量等級達Sa3.0級，內(nèi)孔按GB/T9793-1997進行噴鋅處理，鋅層厚度大于200m，各外露表面涂裝環(huán)氧富鋅底漆，厚度不小于20m，然后噴涂環(huán)氧云鐵中間漆，厚度不小于40m，最后噴涂聚氨酯面漆，厚度不小于80m。

47、4)索鞍防腐涂裝要求索鞍表面噴砂處理，質(zhì)量等級達Sa3.0級，鞍槽內(nèi)按GB/T9793-1997進行噴鋅處理，鋅層厚度大于200m，噴鋅表面噴涂環(huán)氧云鐵封閉漆30m；各外露表面涂裝環(huán)氧富鋅底漆，厚度不小于2×30m，然后噴涂環(huán)氧云鐵中間漆，厚度不小于2×80m，最后噴涂聚氨酯面漆，厚度不小于2×40m。其余各孔涂脂肪銹。隔板表面噴砂處理達Sa3.0級，按GB/T9793-1997進行噴砂處理，鋅層厚度大于m 200。5)索吊系統(tǒng)螺栓防腐涂裝要求對于所有螺栓、螺母、墊圈鍍鋅處理。6)索鞍、索夾及散索套的探傷要求工件采用磁粉探傷檢測，按GB9444-88標(biāo)準(zhǔn)3級合格；

48、工件加工面須進行超聲波探傷檢測，符合GB7233-87標(biāo)準(zhǔn)3級合格，合格率100%。2、原材料的采購、存儲和檢驗1)涂料、密封劑采購、存儲嚴(yán)格按照GBT19001關(guān)于購買原材料的要求，在每批油漆購買時，均具備合格證書和出廠檢驗報告，經(jīng)檢查合格后再進入油漆庫房，并做好相應(yīng)的記錄文件。所選用產(chǎn)品符合設(shè)計要求。存放油漆、膩子、密封劑和清潔劑的庫房應(yīng)做到隔熱通風(fēng)。2)涂料的檢驗提供樣品：除非另有規(guī)定，為了保證質(zhì)量，直接由成品涂料罐中提取的、裝在干凈帶蓋的容器中(容器應(yīng)裝滿，并密封)的油漆樣品。 遵照監(jiān)理工程師的指示將樣品送到有資質(zhì)的檢驗部門，對上述項目實施檢驗。涂料開始使用前，應(yīng)留有充足的時間取樣和試

49、驗。除非得到監(jiān)理工程師允許，涂料作業(yè)(工藝試驗除外)只有在監(jiān)理工程師確認第一批樣品合格時才能開始。3、主纜防腐涂裝施工主纜涂裝的工藝試驗工藝試驗的試驗量是一個主纜段(二個索夾之間)，試驗時嚴(yán)格按各方案工藝流程進行施工(含索夾的防水?dāng)靠p)，并按設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求進行驗收。經(jīng)甲方、監(jiān)理和業(yè)主驗收認可，才可以進行正常生產(chǎn)。表面清理表面清理是涂裝的關(guān)鍵工序，直接影響到涂裝的質(zhì)量主纜在完成吊索張拉后，拆除主纜上纏帶，然后用抹布擦去表面臟物、灰塵和雜物，檢查被清理表面有無油污、水、表面損壞、銹蝕，并做好檢查情況記錄，然后按下述方法進行清理。有油污用抹布和棉紗沾適量稀料擦洗，一般擦2次以上，最后用干凈棉紗

50、擦凈，必要時用驗油試紙檢查是否有油。表面有損壞、銹蝕用金相砂紙打磨損壞、銹蝕表面。最后用干凈的抹布再擦一次，達到被檢驗狀態(tài)后請監(jiān)理驗收。表面清理的方向由高往低進行。 纏絲前磷化底漆的施工表面清理經(jīng)驗收合格后，對主纜表面用金相砂紙進行全面拉毛處理以增強底漆附著力并檢測作業(yè)環(huán)境，符合要求后即對主纜表面進行磷化底漆的施工。作業(yè)方式：刷涂；方向：由高端至低端；當(dāng)施工至跨中時，用強制干燥機吹干可能存在的余水后進行磷化底漆的施工。施工時嚴(yán)格按磷化底漆的說明書及指導(dǎo)書進行，確保涂覆表面顏色均勻、外觀不掛、不漏，經(jīng)自檢、專檢合格后交監(jiān)理驗收。纏絲后磷化底漆施工纏絲后磷化底漆施工內(nèi)容同纏絲前磷化底漆的施工。環(huán)氧

51、底漆施工磷化底漆報檢合格后，在重涂間隔期內(nèi)及時刷涂環(huán)氧底漆一道，刷涂時沿主纜方向進行刷涂、順纏絲方向進行整理的原則進行，以保證主纜表面不流、不掛，施工中用濕膜卡隨時檢測膜厚，使預(yù)計干膜厚度達到100m，經(jīng)自檢、專檢報監(jiān)理驗收。硫化型橡膠密封劑施工在進行密封劑施工時，兩索夾之間首先對索夾端口進行斂縫，方法如下：a、施工環(huán)境的確認在降雨/降雪時或者可能有雨或雪的天氣，或結(jié)露的情況下，應(yīng)當(dāng)終止作業(yè)。b、表面清潔清理索夾端口環(huán)槽隙中的雜質(zhì)、可能存在的油污等。c、密封劑的調(diào)配用專用攪拌器對密封劑按規(guī)定比例進行調(diào)配。d、端部及主纜貼標(biāo)記帶索夾端部環(huán)槽隙的外部貼標(biāo)記帶。主纜上和索夾環(huán)槽隙等寬部位外側(cè)貼標(biāo)記帶

52、。e、嵌填密封劑在膠帶間首先用刮刀涂上3-5mm一層密封劑，并反復(fù)擠壓，使密封膠與被粘面更好地浸潤，然后用專用注膠槍填入密封劑，嵌填過程中做到填實，超出索夾環(huán)槽隙部位形成45度角。f、密封劑的修整用專用刮刀進行修整，修整后用專用器具壓平、壓實。g、移去標(biāo)記帶索夾端部密封劑施工結(jié)束后移去標(biāo)記帶。索夾端部斂縫后對兩索夾間的主纜進行密封劑的刮涂作業(yè)，刮涂過程中做到平整、均勻，經(jīng)自檢、專檢合格后報監(jiān)理驗收。鑒于本橋本身特殊性和施工方案的特點，擬將主纜纏絲區(qū)硫化型橡膠密封劑分四道進行刮圖，其中前兩道在橋面鋪裝完成之前進行，剩余兩道在鋪裝完成后進行，丙烯酸聚氨酯面漆刷涂時間延順。面漆涂裝a、刷涂聚氨酯漆一

53、道對密封劑施工層進行處理，清除表面的刮痕等缺陷，使表面平整，并全面拉毛密封層；檢測施工環(huán)境，符合要求后對主纜表面自上而下進行聚氨酯面漆的涂裝，涂裝過程中用濕膜卡隨時檢測濕膜厚度，使預(yù)計干膜厚度達到40- 60m，經(jīng)自檢、專檢合格后報監(jiān)理驗收。b、刷涂第二道聚氨酯面漆檢測施工環(huán)境，符合要求后在重涂間隔期內(nèi)刷涂第二道聚氨酯面漆，使預(yù)計干膜厚度達到40-60m，兩道聚氨酯面漆干膜厚累計100m，全面自檢、專檢表面狀態(tài)，無流掛、氣泡等缺陷，外觀色澤均勻。自檢、專檢報監(jiān)理驗收。4、主纜錨具、吊索的叉耳、錨具、銷軸外露部分防腐涂裝1)表面清理表面清理采用人工清除表面的雜質(zhì)、油污等雜物。2)結(jié)構(gòu)處理結(jié)構(gòu)處理：二次涂裝前須對構(gòu)件表面進行檢查并作出標(biāo)記；采用風(fēng)動或電動工具按下表進行打磨處理，必要時需先進行補焊。3)噴砂、除銹上述處理的構(gòu)件，檢測相對濕度小于85后，進入噴砂除銹工序。噴砂所用砂種可用鋼砂或銅礦砂；并滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。噴砂過程控制及驗收細則 噴砂前準(zhǔn)備：測量施工環(huán)境的溫度和濕度以及鋼構(gòu)件表面溫度，符合施工環(huán)境要求后檢測壓縮空氣清潔度，合格后進入噴砂施工； 噴砂：在噴砂過程中，按噴砂工藝參數(shù)進行施工。表面清潔度達到Sa3.0級。 吸塵：噴砂后吸塵組對工件進行清潔處理。吸塵結(jié)束后立即對梁段進行自檢、專檢合格