淺談CRTSI型雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工

1、    淺談crtsi型雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工    曾直 李琴摘要：本文以西寶客運專線無砟軌道道床板施工為例，著重介紹高速鐵路橋梁路段crtsi 型無砟軌道道床板工程混凝土施工措施。關鍵詞：客運專線無砟軌道道床板 混凝土 施工abstract:according to road bed construction of the xi bao dedicated passenger line,this article focuses on the concrete construction measures for the crts i balla

2、stless track road bed engineering in high speed railway.key words: dedicated passenger lineballastless trackroad bedconcrete construction：tu74 ：a 1、 引言：無砟軌道由于結構高度低、維修量小、無道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點，已成為客運專線鐵路的首選軌道結構。西寶客運專線采用的crts i型雙塊式無砟軌道主要由下部支撐體系（底座板或水硬性支承層）、現(xiàn)澆混凝土道床板、雙塊式軌枕、高彈性扣件、鋼軌等部分組成，道床板混凝土施工是無砟道床板中極

3、為重要的施工環(huán)節(jié)。2、 工程概述2.1工程概況新建西安至寶雞高速鐵路工程二標段三經(jīng)部位于寶雞市境內(nèi)，線路長度29.656km。西寶客運專線采用的crts i型雙塊式無砟軌道是將預制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場澆筑混凝土方式埋入鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應zpw-2000軌道電路的無砟軌道結構形式。2.2工程特點1） 工期緊本施工段施工工期為12個月，施工范圍dk614+518.54dk644+174.54，線路較長，工期比較緊張。2） 質(zhì)量標準高、精度要求高3） 施工組織管理跨度大本段橋梁總長度22.081km，占正線長度的74.46，全線長近30km，施工組織管理跨度大、難度大。3、 crts

4、 i型雙塊式無砟軌道道床板施工工序流程1、底座板及限位凹槽驗收；2、鋪設隔離層；3、安裝限位槽內(nèi)的彈性墊板；4、鋪設底層鋼筋；5、工點軌排架組裝；6、軌枕間距調(diào)整；7、安裝夾板；8、上層鋼筋綁扎、安裝絕緣卡、接地鋼筋焊接；9、縱、橫向模板安裝；10、軌道精調(diào)；11、混凝土澆筑；12拆除支承螺栓、放松扣件，養(yǎng)護；13、拆除模板及軌排框架；14無縫線路鋪設；15、軌道精調(diào)。本文著重介紹道床板混凝土施工環(huán)節(jié)。4、 crts i型雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工4.1施工方法綜合考慮道床板工程施工精度、線下工程的工后沉降變形觀測結果和混凝土徐變檢測評估情況等各項因素，本合同段采用軌排框架法單線施工無砟軌

5、道道床板。混凝土施工通道采用施工便道和線上相結合，擬定線上的混凝土澆筑，采用在便道上的泵車泵送到橋面?；炷翝仓鳂I(yè)時間盡量安排在早上7：00夜間23：00；由于時間跨度長，溫差大，為了確保軌排穩(wěn)定，我部采用鋪設保溫薄膜和搭設施工棚方式調(diào)整溫差。4.2施工工藝4.2.1準備工作為確保軌枕與新澆混凝土結合良好，需清理澆筑面上的浮渣，灰塵及雜物，在澆筑前6小時內(nèi)噴水濕潤底座板上面中間隔離層及軌枕底部（澆筑前每兩小時用噴霧器在軌枕四周及底部噴水潤濕三至四次），澆筑前用防護罩覆蓋軌枕、扣件，用彩條布包裹工具軌與支腿螺栓上部。檢查螺栓隔離套是否裝好。澆筑前，模板與混凝土接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑。4.

6、2.2檢查和確認軌排復測結果澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長（超過12h）或環(huán)境溫度變化超過15，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。4.2.3混凝土輸送利用混凝土運輸車將混凝土運至施工現(xiàn)場后，檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標，合格后利用泵車直接泵送混凝土入模。4.2.4混凝土澆筑為確?；炷恋来舶鍧仓划a(chǎn)生超限的溫度裂縫，澆筑混凝土期間應全天監(jiān)測環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進行，混凝土入模溫度控制在525之間。泵送混凝土時，橡膠泵管口應在軌排上方且下料方向基本垂直軌排。通過移動下料管控制混凝土標高?；炷列?個軌枕間距接1個軌枕

7、間距單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當混凝土量略高于設計標高后，前移到下一格進行澆筑。在曲線超高段進行混凝土澆筑時，應嚴格控制混凝土坍落度，以減少混凝土漫流對軌排的影響。4.2.5抹面及清洗表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面（見下圖4.2.5-1）?；炷寥肽：蟀胄r內(nèi)用木抹完成粗平，1小時后再用鋼抹抹平。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細小裂紋，在混凝土入模3到4小時后進行二次抹面壓光，抹面時嚴禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過程中要注意加強對工具軌下方、托盤下方、支腿螺栓與軌枕四周等部位的施工。施工過程中應嚴格控制混凝土標高、平

8、整度及排水坡，混凝土表面應密實、平整、顏色均勻。抹面完成后，及時清刷鋼軌（軌底與軌面）、軌枕和扣件，以防止污染。圖4.2.5-1道床板混凝土抹面4.2.6施工縫的處理單元板澆筑過程中不允許出現(xiàn)施工縫，必須連續(xù)澆筑。4.2.7軌排穩(wěn)定保護1）混凝土澆筑過程中及澆筑完成后，應由專人負責記錄該軌排澆筑完成時間，并每隔兩小時記錄一次軌溫值，為下一步解除軌排提供時間、確定軌排穩(wěn)定狀態(tài)提供依據(jù)；2）混凝土初凝前（0.5 h1h，以同樣試件為參考），順序旋升支腿螺栓四分之一圈（即1mm），支腿螺栓的放松必須始終沿逆時針方向。同時，立即松開鋼軌縱向接頭處的魚尾板；3）混凝土初凝后（1 h2h，指壓無明顯壓痕，

9、以同樣試件為參考），立即松開全部扣件和橫向約束，釋放軌道在施工過程中由于溫度和徐變引起的變形，操作時注意不能擾動軌排；4）當一個軌排混凝土澆筑完成后，軌溫溫度達到10時，應立即采取降低軌溫措施：采用養(yǎng)護棚遮蓋已澆筑段，隔斷陽光直射，同時采用浸水棉布織物覆蓋整段鋼軌。4.2.8混凝土養(yǎng)護道床板混凝土初凝前后采取噴涂養(yǎng)護液或噴霧保濕、浸水織物覆蓋的養(yǎng)護措施，養(yǎng)護期不少于7天。在養(yǎng)護過程中注意混凝土終凝前應避免與流動水接觸，當環(huán)境溫度低于5時，禁止灑水養(yǎng)護。冬期施工措施采用養(yǎng)護棚，通過在棚內(nèi)加熱進行升溫養(yǎng)護?；炷翝仓?h螺桿放松1/41/2圈，提松橫向模板和施工縫模板，扣件全部松開，釋放軌道在施

10、工過程中由溫度和徐變引起的變形，操作時注意不要擾動軌排。表4.2.5-1混凝土道床板外形尺寸檢查表 (施工單位20m檢查一處)序號 檢查項目 檢驗標準1 頂面寬度 ±10mm2 道床板頂面與承軌臺面相對高差 5mm3 中線位置 2mm4 平整度 3mm/1m混凝土表面必須密實，平整，顏色均勻，不得有露筋，蜂窩，孔洞，疏松，麻面和缺棱掉角等缺陷。表4.2.5-2混凝土濕養(yǎng)護的最低期限混凝土類型 水膠比 濕度50%無風，無陽光直射 濕度50%，有風，或陽光直射日平均氣溫t（） 潮濕養(yǎng)護期限（d） 日平均氣溫t（） 潮濕養(yǎng)護期限（d）摻有礦物摻合料 0.45 5t1010t2020t 14

11、107 5t1010t2020t 2114104.2.9模板、支架拆除當混凝土強度達到2.5mpa以上時，方可拆模，拆模時注意不要碰掉混凝土棱角?；炷两K凝后方可拆除支撐螺栓與扣件等固定裝置，先拆除扣件，再拆除軌向鎖定器，最后拆除軌道排架。5 結語西寶客專無砟軌道道床板工程施工過程中，我們采用了精度較高的軌排框架法單線施工，充分掌握了道床板混凝土施工工藝與方法，并在施工過程中不斷進行了分析和總結，在保證工期與質(zhì)量的前提下，道床板混凝土施工要著重加強現(xiàn)場質(zhì)量管控，總結要點如下：1）澆筑混凝土期間應全天監(jiān)測環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進行。2）混凝土

12、終凝后或白天出太陽前及時覆蓋工具軌及道床板混凝土，防止溫度升高及失水過快而產(chǎn)生裂縫。混凝土終凝后必須用麻布覆蓋并灑水養(yǎng)護保持濕潤，時間不小于7天。3）混凝土澆筑過程中，施工管理人員如質(zhì)量檢查人員，技術員，工長等要全過程跟班管理，同時安排電工，模板工，鋼筋工隨時檢查，排除故障和隱患。4）混凝土澆筑施工應制定相應的應急預案。如：施工過程中突然停電，突然下雨，機械故障，交通阻塞安全事故等緊急情況出現(xiàn)時，必須有相應的應急措施，防止混凝土澆筑過程中中斷或受影響。5）混凝土終凝后，適時進行竣工測量，檢查軌道各項數(shù)據(jù)是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6）鋼軌、扣件拆除后及時清理水泥漿等污染物，保持軌枕、鋼軌及扣件清潔。7）模板必須在保證混凝土表面不碰傷的情況下才能拆除。8） 現(xiàn)場工序銜接要緊湊，保證現(xiàn)場施工不誤工、不窩工，好的領工員是作業(yè)標準化管理的靈魂。希望能為今后無砟軌道道床板混凝土施工提供一些有益的借鑒。參考文獻:1 時速200250公里客運專線鐵路crts型