市政道路排水設計思想與探索

1、    市政道路排水設計思想與探索    邢方威摘 要：道路是城市的重要基礎設施。城市道路施工質量差，將影響車輛的正常行駛，降低人們的出行質量。因此，科學設計城市道路排水系統(tǒng)具有十分重要的意義。關鍵詞：市政道路；排水；設計1 前言對于市政道路的積水問題，目前的主流處理方法主要有兩種排水方式，一種是路面排水，一種是路邊排水。在對城市進行規(guī)劃發(fā)展時，道路的交通良好性是我們比較著重關注的，而積水問題嚴重影響了道路的正常通行，由于長時間的積水浸泡，也會造成城市地基的受損，從而影響城市居民的正常出行，因此必須要有一個合理的設計方案來解決這一問題，才能夠使市政道路在

2、面對汛期時也能夠正常通行，發(fā)揮其應有的道路作用。2 市政道路排水設計的意義隨著我國經濟的發(fā)展，我國的城市化也逐漸進步，在發(fā)展的過程中，往往會出現道路排水和城市綠化水渠的互相矛盾，這一種情況也會較大程度的影響人們的正常出行，對人們的日常出行造成了一定的困擾，還對車輛的正常運行帶來了不便。其次，由于市政道路的排水路線相對來說比較長，在保證城市交通的正常運行下還要節(jié)約運行成本以及管道的使用壽命，就需要要求道路具有較高的質量和承載能力，以及各種較高的參數，只有這樣才能夠提高對于城市道路大面積積水的處理能力和車輛運行能力。3 市政道路排水系統(tǒng)在城市運行中的作用城市的正常運行離不開市政道路的作用，俗話說“

3、要想富，先修路”，我們要針對于城市的道路做足相應的處理，但是在城市的發(fā)展過程中，不僅有城市道路的排水，還有生產污水以及人民的生活廢水，不同的水源會對城市道路的排水造成不同的問題，要想消除這種隱患就需要交給城市的排水系統(tǒng)，這是城市道路排水系統(tǒng)最直接的作用，在城市的正常運行的過程中起到了舉足輕重的作用。正常情況下，對于排水系主要是由廢水處理廠、排水管系統(tǒng)和最終廢水處理設備組成。這種情況下的排水管系統(tǒng)是整個排水系統(tǒng)的主要運輸管道，城市發(fā)展所產生的各種城市廢水，都會通過這種途徑進入相應的處理地點。廢水處理廠的主要任務就是將城市廢水再次轉化為生活用水，對于無法轉化的廢水，要經過一定的處理之后，在達到相應

4、的排放標準之后，再進行排放。這種模式可以充分的發(fā)揮水的作用，使水能夠循環(huán)使用，這是城市水循環(huán)過程中的重要環(huán)節(jié)，從這里可以看出，城市道路排水系統(tǒng)的作用不僅僅是把城市的廢水排出去，還可以對廢水進行循環(huán)處理，為城市的發(fā)展提供源源不斷的生活用水。4 城市道路排水設計要點4.1 工程概況某城市道路路網結構比較復雜，道路全長為3630m，為了保證平、縱、斷面設計方案更加合理，設計人員將城市道路分為3段，標號為a、b、c，其中，a段長度為1423m，b段長度為963m，c段長度為1756m，道路為雙向兩車道，寬度為20m。由于該城市道路排水系統(tǒng)運行效率較低，城市道路排水效果較差，想要提升該城市道路排水效果，

5、設計人員要結合道路運行特點，制定合理的道路排水設計方案。4.2 城市道路路基排水設計路基是城市道路中的核心部分，如果道路路基結構的穩(wěn)定性較差，會降低道路的排水效率，影響車輛的正常通行。城市道路排水設計人員在進行路基排水設計時，需要注意以下幾個問題：第一，針對地勢比較低的路基，可以采取集中排水方式，將路基中的積水有效匯總，統(tǒng)一排出。在該城市道路路基中，由于道路路基結構比較復雜，設計人員可以采取路基自流排水方式，合理布置路基排水管道，保證城市道路路基積水有效排出。第二，如果城市道路路基匯水量比較小，設計人員可以采用雨水篦進行排水，提升路基排水效率。由于該地區(qū)夏季降雨量較大，城市道路路基的濕度比較大

6、，道路排水系統(tǒng)設計人員可以采用換填處理方式，結合路基的含水量，在路基兩側安裝雨水篦，并合理布置雨水檢查井保證道路路基結構更加安全。另外，設計人員要結合道路排水系統(tǒng)的運行情況，不斷改進路基排水設計方案。4.3 城市道路路面排水設計在設計城市道路路面排水系統(tǒng)時，設計人員要明確道路路面組成，城市道路路面主要分為兩部分，分別是車行道、人行道。其中，在設計車行道排水系統(tǒng)時，設計人員可以采用單雙坡排水方式，由于該城市道路寬度比較大，采用雙坡排水方式能夠取得更好的效果。所謂雙坡排水方式，主要指的是在城市道路兩側設置雨水口，將路面雨水進行有效的收集，雨水經過地下排水管道，最后排入江河湖泊中。如果城市道路路面面

7、層有孔隙，地表水很容易滲入到路基中，嚴重影響城市道路路基結構的強度，因此，設計人員要結合外界車輛運行特點，將路面地表水有效排除，提升道路路基結構強度。在設計人行道排水系統(tǒng)時，設計人員要嚴格控制人行道路面坡度，如果路面坡度較大，則會降低城市道路路基結構的可靠性，如果路面坡度比較小，則會降低人行道路面排水效果。想要保證城市道路路面積水得到更好的排除，設計人員也可以在道路兩側合理設置截水溝，截水溝能夠將人行道中的地表水有效截流，進一步提升路面排水效率。4.4 城市道路中央分隔帶排水設計通過合理制定城市道路中央分隔帶排水方案，能夠保證城市道路中央分隔帶中的積水得到有效排除，減小外界降雨對城市道路的影響

8、。由于該城市道路中央分隔帶內部設置通訊與監(jiān)控用管線，為了保證道路中央隔帶排水效果，設計人員要嚴格控制隔帶內部通訊管線的長度，通常情況下，城市道路中央排水隔帶通訊管線長度為180m。在設計城市道路中央分隔帶排水系統(tǒng)的過程中，設計人員還要妥善控制橫向排水管的長度，如果橫向排水管的長度超過15m，管道排水效率下降；如果橫向排水管的長度小于15m，管道內部很容易出現堵塞現象。因此，設計人員在實際工作當中，要結合城市道路的運行情況，不斷改進道路中央分隔帶排水設計方案，在保證道路路基穩(wěn)定的基礎之上，提升道路中央分隔帶排水速率。5 結束語通過本文的論述可以得出，我國的城市道路排水還需要發(fā)展，需要我們不斷加強設計水平，從而提高我國市政道路的整體質