市政工程道路路基施工技術(shù)分析

1、    市政工程道路路基施工技術(shù)分析    張為摘要道路是城市發(fā)展基礎(chǔ)，而路基施工是道路建設重點。道路路基施工因場地狹小等原因?qū)κ┕ぜ夹g(shù)有較高要求。本文在簡單介紹市政工程道路路基施工質(zhì)量要求基礎(chǔ)上，從路線測量，挖填方，排碾壓，排水等重點環(huán)節(jié)的施工技術(shù)進行系統(tǒng)闡述。關(guān)鍵詞市政工程;道路施工;路基施工;施工技術(shù)  ：2095-4085（2019）05-0101-02在路基施工中同施工質(zhì)量相關(guān)的技術(shù)問題主要集中在路線測量，路基挖填方，路基排碾壓，路基排水等，在這些技術(shù)問題上做好質(zhì)量控制，才能實現(xiàn)對市政道路施工質(zhì)量的總體把控。1  市政工程道

2、路路基施工的質(zhì)量要求市政工程道路路基施工要求達到如下質(zhì)量要求。（1）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性良好路基為道路最基礎(chǔ)部分，在長久使用中受環(huán)境地質(zhì)及氣候因素影響容易出現(xiàn)變形1。因此路基質(zhì)量需從使用長遠性進行考慮，施工中對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進行嚴格掌控。（2）滿足施工強度路基除要保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性外還要做好強度控制，避免路基因強度不夠而產(chǎn)生變形，施工中需結(jié)合開挖機填筑的具體要求進行強度控制。（3）地下水穩(wěn)定性當天氣寒冷時，水溫下降，路基會發(fā)生周期性凍融反應，發(fā)生凍漲，影響路基強度，因此施工中需采取措施保持地下水分的穩(wěn)定性。2  市政工程道路路基施工的技術(shù)分析要滿足道路路基施工的質(zhì)量要求，在施工中需對重點環(huán)節(jié)做好技術(shù)分

3、析。2.1  路線測量路基測量放樣時需要注意以下幾點。（1）測量要點開工前嚴格按圖紙做好線路測量，測量中對水準點，控制樁等位置仔細核對，對線路橫斷面反復測量。測量放線之前還要做好儀器校核，確保儀器沒有損壞，儀器精度滿足要求，只有所有檢查全部驗收合格之后才能進行測量。（2）測量控制檢測人員需對施工圖紙了然于心，對設計進行檢測，對中線進行復測，復測時增加地面標高及水準基點。每次測量放線前都要對橫縱斷面精度進行檢測，確保數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求，路基還有構(gòu)造物都需滿足幾何尺寸注意管網(wǎng)線路，防止施工中出現(xiàn)錯誤。2.2  挖填方對路基挖填方需從下面兩方面做好技術(shù)管理。（1）挖方路基開挖前需依

4、據(jù)工程環(huán)境做好防漏，只有做好防漏才能有效保護周圍建筑物。開挖時需始終保持路基邊坡穩(wěn)定性，不能對建筑結(jié)構(gòu)進行干擾。開挖時需選擇適合材料，分步，逐層進行，時刻關(guān)注路基排水情況，確保排水通暢。路基土方開挖應利用挖掘機科學施工，復雜路基還需配備自卸工具，配合人工開挖。施工中對標高及坡度要做好控制，避免出現(xiàn)少挖或多挖，施工中禁止掏洞取土，禁止亂挖。（2）填方填方前需對地表進行清理，填筑高度如高于80cm時，路堤表面可以填平，確保壓實度93%2。土方填筑前還需先清除原地表，表層翻送厚度30cm。施工中可將路基分成檢測，平整，填作，震壓這四個作業(yè)區(qū)，按照實驗階段所獲得的松鋪系數(shù)用平地機及時填平，填平時每層的

5、填鋪厚度應小于30cm，路床頂端最后一層的最小壓實厚度應高于8cm。施工時路基邊緣的壓實度應滿足施工要求，填土時每層高度都不能低于路基高度，應寬出路基50cm。填平平整壓路機要選用20t的，按實驗要求反復碾壓。碾壓時第一遍選不震動碾壓，碾壓時由路線中間，按照小半徑從縱方向上進退碾壓，碾壓要先緩慢，逐漸加速，逐漸從弱振動轉(zhuǎn)變?yōu)閺娬駝?，讓碾壓輪跡保持0.4m?0.5m的重疊，這樣碾壓才能沒有痕跡，沒有死角。碾壓完成后還要按規(guī)定頻率對壓實度進行測量，壓實度達到要求之后，監(jiān)理工程師對工程進行驗收，驗收合格之后才能做下一步施工。2.3  排碾壓路基開挖前28d要選一段高于50cm的路堤進行碾壓

6、實驗，通過實驗確定碾壓工藝參數(shù)，比如說碾壓速率，碾壓次數(shù)，松鋪厚度，填料含水量等，通過確定的工藝參數(shù)制定科學壓實方案。碾壓多采用滾壓及振動這兩種方式，壓實中需對路基分類進行嚴格控制，只有控制好分類才能對路基含水量，平整度及攤鋪厚度進行更好控制。土方壓實度檢測主要是對填土層厚度進行檢查，路基施工不能通過壓實度檢測填土層厚度，因為實驗試坑厚度只有20cm，所以壓實度厚度應嚴格檢測，只有這樣路基后期施工強度才有保障，要在整個土層施工中貫穿壓實度檢測，檢測中多通過灌砂法及環(huán)刀法進行檢測。其中灌砂法為路基壓實度檢測的一項標準方法，而環(huán)刀法是通過對細顆粒土檢測來控制壓實質(zhì)量。2.4  路基排水汽車在城市道路上行駛中，車輪載重會將一定壓力傳遞給地面，壓力深度可達到1.3m，載重汽車壓力深度甚至能達到3m左右。在此持力范圍內(nèi)，土路基因毛細水活動，加之地面水及地下水影響，路基會遭到破壞，只有讓路基的持力層始終保持干燥，才能確保路基強度及穩(wěn)定性滿足要求。因此，路基施工中要做好排水質(zhì)量控制。總之，市政工程道路施工時，路基施工非常重要，路基質(zhì)量直接影響路面使用效果。盡管市政工程道路路基施工沒有多大難度，但施工場地小，交通量大，所以施工中需對重點環(huán)節(jié)的施工技術(shù)仔細研究，做好重點環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制。參