沖孔灌注樁技術(shù)交底書gg

1、沖孔灌注樁技術(shù)交底書為規(guī)范化施工、規(guī)程化操作、標(biāo)準(zhǔn)化檢查，達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成沖孔灌注樁地施工任務(wù)，我部根據(jù)佛山市北滘至樂從公路主干線G325 國道下沉式立交工程樁基設(shè)計圖紙、公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范、業(yè)主招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范，特做技術(shù)交底如下：一、 施工準(zhǔn)備1、平整場地，清除樹根等雜物，具備鉆機施工條件.2、施工用水、電、泥漿池位置、棄渣場、機械調(diào)試等統(tǒng)一布置并考慮周到.3、鋼筋加工場地合理布置, 做好場地硬化，加工區(qū)場地硬化要用低標(biāo)號混凝土，成品區(qū)（鋼筋籠）用低標(biāo)號混凝土硬化或 5cm碎石 . 嚴(yán)禁鋼筋與地面接觸，同時做好防雨措施 . 鋼筋堆放整齊 , 高于地面 30cm以上，要安放產(chǎn)品

2、標(biāo)示牌，由工程部統(tǒng)一制作，各施工隊妥善管理 .4、導(dǎo)管水密承壓實驗，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理共同檢驗達到8 個氣壓，不漏水為合格.5、測量放樣：由工程部測量班進行樁位（包括每樁地高程控制樁）放樣，經(jīng)核對后以書面形式向施工隊交樁，施工隊必須對樁位地縱、橫向間距進行核對，核對無誤后，由各樁基隊自行護樁，護樁時采用“十字”線定位，確保樁位準(zhǔn)確無誤，樁撅牢固，注意施工保護6、孔口護筒采用 4 8mm鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大 20cm，護筒長度根據(jù)設(shè)計要求和實際地地質(zhì)條件確定，一般按 2.0m 埋設(shè) . 孔口護筒采用人工開挖埋設(shè)，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實，嚴(yán)防地表水順

3、該處滲入 . 頂部高出施工地面 30cm40cm，鋼護筒筒底地高程符合設(shè)計要求 . 護筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護筒孔口平面位置與設(shè)計偏差按小于 5cm控制，護筒豎向地傾斜度不大于 1%.二、 泥漿地制備泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，設(shè)置泥漿池，并投放一定量地Na2CO3，以降低地下水酸性腐蝕地影響，泥漿比重控制在1.1 1.3 范圍 . 實驗?zāi)酀{地全部性能指標(biāo)，并在鉆進中定期檢驗?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等，填寫泥漿實驗記錄表 . 泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后運至業(yè)主指定地位置 .鉆孔用泥漿技術(shù)指標(biāo)見下表.泥漿技術(shù)指標(biāo)表序工程技術(shù)指標(biāo)號1比重1.1 1.32粘度一般地層： 16 22S；松散易坍地層

4、： 19 28S3含砂率新制泥漿不大于 4%4膠體率不小于 96%5PH值810三、 成孔鉆孔樁機開始鉆孔前要檢查其操作性能，每工作班至少測孔深三次，嵌巖樁進入基巖要及時取樣，并通知監(jiān)理工程師確認，每次取出地巖樣要詳細做好記錄，并曬干保留作為驗收依據(jù) . 交接班應(yīng)詳細交接沖孔情況及注意問題，發(fā)現(xiàn)異常情況馬上糾正，并隨即切除電源.鉆孔過程中樁機上設(shè)有記錄本，由操作人員做好各項原始記錄，一般每2 小時記錄一次，遇特殊情況每半小時記錄一次，終孔后將原始記錄交給資料員保留作為工程竣工資料.施工注意事項在沖孔過程中，要隨時補充泥漿，調(diào)整泥漿比重，泥漿采用專門鐵箱裝住，以免泥漿污染到附近水域 .鉆孔到達設(shè)

5、計要求地標(biāo)高后，進行樁底取樣，通過業(yè)主、監(jiān)理工程師等共同驗收. 確定終孔后，進行孔徑、標(biāo)高、樁位偏差值復(fù)測，符合設(shè)計要求后立即進行清孔.四、 鋼筋地制作、運輸及吊裝安放鋼筋籠綁扎鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求制作. 鋼筋骨架地保護層，通過在螺旋筋上穿入中心開孔，厚 5cm地圓形 30 水泥砂漿墊塊來保證保護層地厚度，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周穿入6 個布置，最后視需要安裝和固定聲測管.鋼筋籠主筋采用雙面焊縫，鋼筋籠外側(cè)每隔2m沿四周均勻焊接4 根20 折形定位鋼筋 .鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計圖紙放樣下料，做好焊接平臺，在平臺上固定加強鋼筋，并根據(jù)設(shè)計地主筋布置在加強鋼筋四周劃出標(biāo)記

6、，焊接主筋，然后焊接螺旋箍筋，鋼筋骨架一般分兩段進行加工，并在鋼筋籠上做好吊點和孔口固定處地加強處理.鋼筋籠吊裝在確認清孔完成并符合設(shè)計要求后，將焊接好地鋼筋籠骨架分段用汽車吊吊入樁孔，吊入下段后將其臨時固定在孔口位置，再吊放上段鋼筋籠，并在孔口與下段鋼筋籠進行對接；鋼筋籠對接采用幫條搭接、雙面焊縫，并在下段鋼筋上焊好幫條，在上、下段鋼筋籠對位固定好后進行焊接 . 對接完成后下放至設(shè)計深度，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象 .五、 清孔及導(dǎo)管地安裝1. 第一次清孔清孔地目地是使孔底沉碴（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好地

7、條件 . 沖孔至設(shè)計高程，經(jīng)過檢查，孔深、孔徑符合要求后，將鉆渣抽凈 . 清孔采用正循環(huán)地方式 . 清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底 500mm以內(nèi)地泥漿相對密度小于 1.25 ，含砂率 8，粘度 28，灌注混凝土前，孔底沉碴厚度 100mm.2. 安裝導(dǎo)管導(dǎo)管用 219mm地鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長 2.0 5.0m，配 12 節(jié)長 1.0 1.5m 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉實驗，保證不漏水 . 混凝土澆筑架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗 .3. 第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆筑混

8、凝土地時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔 . 清孔地方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴 . 清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿密度 1.15 ，復(fù)測沉碴厚度在100mm以內(nèi)，此時清孔完成，立即澆筑混凝土 .六、 灌注水下混凝土混凝土地制備本工程采用自建攪拌站供混凝土，為保證樁基混凝土灌注地連續(xù)性，提前做好混凝土攪拌站各項準(zhǔn)備工作，確保供應(yīng) . 混凝土運輸采用混凝土攪拌輸送車運輸至各樁位，汽車吊提升入模 .水下混凝土灌注先灌入樁尖首批混凝土，首批混凝土要經(jīng)過計算，使其有一定地沖擊能量，能把泥漿

9、從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于 1m深；樁尖最先灌注地 0.5 1.0m3混凝土采用稠度和強度與設(shè)計混凝土相同地灰漿 .開導(dǎo)管用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口.隨著澆筑連續(xù)進行，隨拔管，中途停歇時間不超過 15min. 在整個澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以 1.5 4m為宜，既不能小于 1m也不能大于 6m.由專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面地高差，及時填寫水下混凝土澆筑記錄 .利用導(dǎo)管內(nèi)地混凝土地超壓力使混凝土地澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m，在澆筑過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間地橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對澆筑過程中地一切故障均記錄備案 .考慮樁頂混凝土將被鑿除，灌注時水下混凝土地澆筑面按高出樁頂設(shè)計高程地70100cm控制，以保證樁頂混凝土地強度質(zhì)量，避免因此而造成樁頭強度不滿足要求地質(zhì)量問題 .鉆孔灌注樁實測工程檢查工程規(guī)定值或允許偏差混凝土強度（ MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)群樁100樁位排架允50（ mm）樁極100孔深（ m）不小于設(shè)計值孔徑（ mm）不小于設(shè)計值鉆孔傾斜度（ mm）1%樁長，且不大于500磨擦樁符合設(shè)計