橋面系施工樣板工程

1、西寶高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目B-C03標(biāo)創(chuàng)建“橋面系施工樣板工程”匯報材料編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵一局橋梁公司西寶改擴(kuò)建工程B-C03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2011年4月20日 第一章、工程簡介一、工程概況B-C03標(biāo)段起于阿房宮樞紐立交終點(diǎn)，接B02標(biāo)段終點(diǎn)（K0+857），終點(diǎn)止于灃河以西，與B04標(biāo)段起點(diǎn)（K6+400）相接，本標(biāo)段長5543m，全線為高架橋。沿線經(jīng)過落水村、馮聯(lián)村、馮三村、高橋嚴(yán)家渠等主要村鎮(zhèn)，主要河流為灃河，設(shè)計車速為120Km/h，路面寬度（雙向八車道）為42m。本標(biāo)段25m箱梁邊跨74跨，中跨143跨。其中邊跨邊梁296片，邊跨中梁740片；中跨邊梁572片，中跨中梁1

2、430片；29m箱梁邊跨2孔，中跨1孔。其中邊跨邊梁8片，邊跨中梁20片，中跨邊梁4片，中跨中梁10片。本標(biāo)段橋梁主要為25m的預(yù)應(yīng)力箱梁，采用場內(nèi)預(yù)制然后架設(shè)施工。設(shè)計采用先簡支后連續(xù)體系，單幅橋橫向架設(shè)7片箱梁，其中中跨中梁高1.6，腹板厚0.180.25米，預(yù)制中梁頂板寬2.4米，邊梁頂板寬2.85米，箱梁底寬1.00米。在預(yù)制箱梁底面的支承段設(shè)置三角調(diào)平板用于調(diào)整橫坡。橋梁平面設(shè)計線形通過現(xiàn)澆墩頂楔形連續(xù)段形成，并通過邊防撞護(hù)欄來調(diào)整。二、主要技術(shù)指標(biāo)橋面鋪裝首件工程取123126#墩，含連續(xù)端及非連續(xù)端施工。25米箱梁現(xiàn)澆濕接縫采用25、10與12鋼筋搭接而成，采用C50混凝土澆筑，

3、邊跨半幅鋼筋重3.175T,邊跨一孔現(xiàn)澆濕接縫混凝土為13.2m3；中跨半幅鋼筋重3.753T,邊跨一孔現(xiàn)澆濕接縫混凝土為13.5m3；具體施工綁扎尺寸按兩階段施工圖設(shè)計（第二冊）中25米箱梁現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造圖（P87）進(jìn)行施工。25米箱梁端橫梁采用22、16與10鋼筋搭接而成，采用C50混凝土澆筑，一道端橫梁現(xiàn)澆部分混凝土方量為1.1 m3；采用22、16與10鋼筋搭接而成，端橫梁鋼筋總重0.993T。具體施工綁扎尺寸按兩階段施工圖設(shè)計（第二冊）中25米箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造圖二（P89）進(jìn)行施工。25米箱梁頂板負(fù)彎矩鋼鉸線T1采用5、T2采用4構(gòu)造，單孔一幅頂板預(yù)應(yīng)力錨具邊跨采用14套BM1

4、5-4錨具，邊跨采用21套BM15-5錨具；單孔一幅頂板預(yù)應(yīng)力錨具中跨采用28套BM15-4錨具，中跨采用42套BM15-5錨具；頂板負(fù)彎矩區(qū)鋼束構(gòu)造按兩階段施工圖設(shè)計（第二冊）中25米箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造圖（P76）進(jìn)行施工。橋面外側(cè)護(hù)欄高1.2m，采用12與16鋼筋搭接而成，護(hù)欄施工時順橋向5m設(shè)置一道變形縫，并在橋梁墩頂處設(shè)置2厘米斷縫；護(hù)欄采用C30混凝土澆筑，單側(cè)25米護(hù)欄重2.0172t,所需混凝土方量為8.92m3；橋面外側(cè)鋼板護(hù)欄按兩階段施工圖設(shè)計（第二冊）中橋梁外側(cè)鋼筋混凝土護(hù)欄構(gòu)造圖（P196）進(jìn)行施工。橋面內(nèi)側(cè)鋼板護(hù)欄按兩階段施工圖設(shè)計（第二冊）中橋涵、通道上鋼板護(hù)欄構(gòu)

5、造圖二（P198）進(jìn)行施工。橋面伸縮縫采用MG-q160型伸縮縫，MG-q160型伸縮縫施工按兩階段施工圖設(shè)計（第二冊）中MG-q160型伸縮裝置構(gòu)造圖（P202）進(jìn)行安裝施工。第二章、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立橋面鋪裝首件工程領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理吳小鋒擔(dān)任組長，總工童禮剛、副經(jīng)理馬欣、李明濤為副組長，組員包括安質(zhì)部吳生科、李超；工程部邵光亞、王博，測量工程師趙乾；實(shí)驗(yàn)室郭建立、謝金輝，物資設(shè)備部長潘鵬、李安平等，施工現(xiàn)場管理人員組成和分工如下： 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：馬欣 技術(shù)負(fù)責(zé)人：童禮剛 測量負(fù)責(zé)人：趙乾 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：郭建立第三章、施工總體安排一、工期目標(biāo)自2010年7月8日至2010年7

6、月18日，十天內(nèi)完成施工任務(wù)。二、質(zhì)量目標(biāo)全部工程驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）的合格等級，并滿足項(xiàng)目全線業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求。三、安全目標(biāo)杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通亡人事故，杜絕一切機(jī)械、交通運(yùn)輸及其他重大事故，杜絕一切重傷事故。四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)合理規(guī)劃，節(jié)約土地，保護(hù)植被，降低能源消耗，施工現(xiàn)場揚(yáng)塵符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，噪音達(dá)標(biāo)排放，相關(guān)方面環(huán)境行為符合管理體系要求。第四章、主要機(jī)械設(shè)備和人力配備一、橋面施工主要機(jī)械設(shè)備配備如下：序號名稱型號和施工性能新舊狀況數(shù)量1插入式振動器HZ6-50良好82插入式振動器HZ6-30良好83混凝土運(yùn)輸車8m3良

7、好24鋼筋切斷機(jī)QJ-40良好15鋼筋彎曲機(jī)GW-40良好16鋼筋調(diào)直機(jī)1.5T良好17交流電焊機(jī)BX3-500-2良好18發(fā)電機(jī)CQF-20良好19空壓機(jī)3M3良好110吊車20T良好1 二、主要人力配備如下： 技術(shù)工人工種人數(shù)工種人數(shù)鋼筋工20模板工6張拉工10砼工10電焊工2機(jī)械操作工5第五章、橋面鋪裝施工技術(shù)一、橋面鋪裝施工工序測量放線綁扎濕接縫處鋼筋網(wǎng)立模澆筑濕接縫處混凝土綁扎端橫梁處鋼筋網(wǎng)澆筑端橫梁處混凝土張拉頂板負(fù)彎矩區(qū)鋼鉸線壓漿二、報檢程序施工隊自檢技術(shù)人員檢查質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)理工程師檢查三、端橫梁施工根據(jù)我標(biāo)段25m箱梁的具體情況。首先設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)

8、臨時支座），逐孔安裝主梁，置于臨時支座成為簡直狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。連接連續(xù)接頭鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。采用縱向分幅施工，在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭橫隔梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后，開始張拉負(fù)彎矩鋼絞線，壓注水泥漿，并且封錨。接頭施工完成后，澆注剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆注。澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平混凝土。噴灑防水層，護(hù)欄施工，進(jìn)行橋面鋪裝、防撞欄和伸縮縫施工。（一

9、）調(diào)整臨時支座及安放永久支座按照支座設(shè)計位置按照臨時支座及永久支座，臨時支座及永久支座頂面標(biāo)高在同一標(biāo)高面內(nèi)，并且誤差不得大于2mm。支座安裝完畢后，及時連接橋面鋼筋及端橫梁鋼筋。（二）穿束梁板臨時固結(jié)完成后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管，并用連接波紋管連接梁端預(yù)應(yīng)力束波紋管，在連接處用膠帶密封，并按照鋼絞線設(shè)計長度下料，并穿束。（三）混凝土澆筑1）對老混凝土去皮將梁頂板要澆注混凝土的范圍內(nèi)的梁板表層混凝土鑿毛去皮1mm2mm，在澆注混凝土?xí)r濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。對舊混凝土去皮，對新老混凝土連接是很重要的，對于豎向施工縫，采用先鑿毛，再用水將表面沖

10、洗干凈，為使新老砼面能更好的結(jié)合，最好在砼澆注時在接觸面上刷一層環(huán)氧樹脂。一般施工墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段時，梁體的端橫隔板已施工完成，所以端橫隔板砼澆筑完成拆模后也應(yīng)及時鑿毛，先施工端橫隔板還有一個好處是：減少墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段的支模。在日溫最低時，澆筑連接接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩同長度范圍內(nèi)的橋面板。2）鋼筋安裝按墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設(shè)計要求進(jìn)行連接，縱向鋼筋連接可采用搭接焊、幫條焊或套筒壓接接頭。因上述中底板受剪鋼筋直徑大，間距小，縱向兩預(yù)制梁端伸出的鋼筋長度連接不足，無法采用搭接焊，這就要求在梁板預(yù)制時，梁底預(yù)留鋼筋要有足夠的長度，方便鋼筋焊接。3）安裝預(yù)應(yīng)力束道 為

11、防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。束道在兩預(yù)制梁端與現(xiàn)澆段相接處的位置偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。在現(xiàn)澆段中預(yù)埋與預(yù)制梁中同種材料的預(yù)應(yīng)力束道，須與預(yù)制梁段對應(yīng)束道順接，確保連接可靠，不漏漿。為避免預(yù)應(yīng)力束道張拉時斜向受力，在梁體預(yù)制時，預(yù)埋的扁波紋管一定要固定，保證在砼澆筑完成后，波紋管要平直。4）支模側(cè)模選用與橋梁邊板側(cè)模同形狀的鋼模板，以便與梁體砼的接縫平順，支側(cè)模用專用的吊籃，方便人工操作，其它根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置模板。模板用鋼筋做對穿螺桿加固，防止爆模。5）澆注現(xiàn)澆混凝土 為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開裂及預(yù)應(yīng)力損失，混凝土

12、中摻加微膨脹劑。因鋼筋密集，規(guī)定混凝土石子的粒徑不大于2cm。根據(jù)配合比，嚴(yán)格控制各材料用量，澆注混凝土?xí)r采用小直徑振搗棒的振搗器配合大直徑振搗棒的振搗器。同時，因現(xiàn)澆段連同其上橋面鋪裝混凝土一起澆注，則須控制好表面平整度。6）養(yǎng)生 混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，最好在搗實(shí)抹平后即用塑料薄膜（或土工布）覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜（或土工布），混凝土?xí)核帘砻?，這時進(jìn)行二次收漿，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完再用塑料薄膜（或土工布）覆蓋繼續(xù)灑水養(yǎng)生。（四）張拉施工 1）張拉設(shè)備的配置與鑒定 張拉時采用千斤頂用對稱張拉。千斤頂與油壓表配套進(jìn)行鑒定，并取得鑒定證書。在使用過程

13、中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時應(yīng)重新校準(zhǔn)。箱梁頂板負(fù)彎矩區(qū)鋼鉸線采用GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，單根鋼絞線直徑，計算面積，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，根據(jù)設(shè)計圖紙設(shè)計說明?。簭椥阅Ａ?，K=0.0025，=0.25.2）計算依據(jù)參照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范第129頁及附錄 預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N）預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長量（m）預(yù)應(yīng)力筋的截面積（mm2）預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）(取1.95×105) 張拉端至計算截面的孔道長度（m）從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）管道偏差系數(shù)（取0.0025）（設(shè)計給值） 管道摩擦系數(shù)(取0.25) （設(shè)

14、計給值）預(yù)應(yīng)力鋼束的錨下控制應(yīng)力（設(shè)計要求）3）波紋管的連接安裝預(yù)應(yīng)力管道均采用鐵波紋管成形。波紋管應(yīng)有一定的強(qiáng)度，管壁嚴(yán)密不易變形，管節(jié)連接必須保持平順。安裝時必須保持位置準(zhǔn)確，用定位筋將波紋管固定，以防澆筑混凝土?xí)r波紋管上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故，安裝就位過程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。波紋管接頭必須用套管旋緊，保證有相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏10cm長左右，以防漏漿。4）預(yù)應(yīng)力鋼束安裝鋼絞線進(jìn)場后，必須按有關(guān)規(guī)定對其強(qiáng)度、外形尺寸、物理及力學(xué)性能等進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)。錨頭應(yīng)進(jìn)行裂縫探傷檢驗(yàn)，夾片應(yīng)進(jìn)行硬度檢驗(yàn)，錨具應(yīng)進(jìn)行錨具鋼絞線組裝件的錨固

15、性能試驗(yàn)。同時應(yīng)就實(shí)測的彈性模量和截面積對計算引伸量進(jìn)行修正。預(yù)應(yīng)力鋼束穿束前，必須對預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行下料、編束，油泵、油頂必須進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與油表的對應(yīng)。所有設(shè)備間隔三個月應(yīng)至少進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)。 鋼絞線下料應(yīng)在長線平臺上進(jìn)行，鋼絞線下料長度尺寸包括兩端各65cm的工作長度，下料后，應(yīng)梳整編束，每隔11.5m用鐵絲綁扎，編束后的鋼絞線應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)，按編號分類存放，鋼絞線搬運(yùn)時，支點(diǎn)距離不大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。鋼絞線切斷前的端頭先用鐵絲綁扎，切斷后端面用膠布纏緊封頭，以利于穿束。穿鋼束前應(yīng)清除孔道內(nèi)積水和雜物并用風(fēng)吹干。穿索宜采用人工由一端向另一端依次穿索。對進(jìn)出索

16、口要有良好的導(dǎo)向措施。5）預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿在壓漿前，水泥漿應(yīng)不斷攪動，以防流動性降低?？椎缐簼{，應(yīng)自下而上順序進(jìn)行。且應(yīng)滿足圖紙及監(jiān)理工程師的要求。水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中，一端壓進(jìn)，另一端冒漿，連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時停止。然后應(yīng)將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿壓力最少升至0.7Mpa，最少維持10秒鐘。為保證鋼絲、鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。預(yù)應(yīng)力鋼束和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，并征得監(jiān)理工程師同意后，方可施工。張拉前應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明、圖紙、張

17、拉應(yīng)力和伸長量計算，并征得監(jiān)理工程師同意。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上且砼齡期不小于7d時，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，先將預(yù)應(yīng)力筋拉至15%k，直接用鋼直尺量取千斤頂油缸伸長量；接著開動油泵，張拉到103%k，量此時伸長量，持續(xù)2min后，再量此時的伸長量，看是否與計算相符，張拉程序按設(shè)計要求進(jìn)行，一束拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時出要作記號，防止滑絲。如果預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長量與計算伸長值相比超過±6%，要找出原因，重新進(jìn)行校定和測定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。張拉時，還應(yīng)對箱梁的上拱進(jìn)行測量，觀察箱梁水平、

18、垂直方向的位移，以便采取措施，對箱梁應(yīng)加強(qiáng)支撐，以防出現(xiàn)萬一，張拉完成后經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可錨固、切割露頭，切割鋼絞線要用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，張拉溫度不宜低于5。張拉結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行壓漿，采用水灰比為0.40.5之間的水泥漿，采用出廠日期不超過一個月的水泥，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時用0.7Mpa的恒壓，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進(jìn)行一次補(bǔ)漿，使管道內(nèi)漿液密實(shí)。壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用無油高壓風(fēng)吹干，從拌合水泥漿到開始向孔道壓漿間隔時間不超過30分鐘。壓漿時氣溫或構(gòu)件溫度不低于5，水泥漿溫度不超過32，否則應(yīng)采取措施。壓漿方法要求如下：壓漿拌和機(jī)應(yīng)制造出膠狀稠

19、度的水泥漿。壓漿機(jī)必須能以一定常壓連續(xù)進(jìn)行作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。此設(shè)備應(yīng)能對壓漿完成的孔道保持壓力，并應(yīng)設(shè)置一個維持孔道壓力的、能夠開閉的噴嘴。壓力表應(yīng)在使用前進(jìn)行校正，壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時應(yīng)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次，每天用畢后用清水進(jìn)行沖洗。當(dāng)監(jiān)理工程師要求時，應(yīng)進(jìn)行壓漿試驗(yàn)。按要求拉力對鋼絞線束進(jìn)行張拉后，并獲得監(jiān)理工程師同意進(jìn)行下一步工作時，應(yīng)盡快用無油脂壓縮空氣將每個裝有預(yù)應(yīng)力鋼絞線的孔道吹凈，并開始壓漿。壓漿前，錨具周圍的鋼絞線間縫隙和孔洞，應(yīng)予填封，以防止冒漿。準(zhǔn)備工作未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查之前，不得

20、進(jìn)行壓漿。泥漿要求：a.水泥漿應(yīng)硅酸鹽水泥和水組成，出廠時間最好不要超過一個月。b.在符合和易性的條件下，水泥漿的水灰比一般采用0.40.45。c.在量筒內(nèi)注入500ml的水泥漿，3小時后泌水率不應(yīng)超過2%。d.水泥漿摻入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過10%。e.水泥漿拌和時間應(yīng)不小于2分鐘，直到獲得均勻稠度為止。f.稠度：在稠度測定儀上測定，水泥漿自儀器筒內(nèi)流出時間宜在1418秒之間。氣候條件考慮溫度低于0時，孔道內(nèi)不得有積水，以免冰凍造成損壞。當(dāng)在背陰處溫度低于4時，不得進(jìn)行孔道壓漿。溫度大于+32時，不得拌和或壓漿，當(dāng)在高溫壓漿時，應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施。寒冷氣候時，應(yīng)采用抗凍性水泥漿，如果

21、孔道處溫度有可能在48小時內(nèi)降至4以下時，除非監(jiān)理工程師同意采用防護(hù)措施，否則不得進(jìn)行壓漿。（五）第二次混凝土澆筑接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)有跨中向支點(diǎn)澆筑。（六）體系轉(zhuǎn)換 在澆筑完成剩余部分橋面板混凝土后，等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后，拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。在拆除臨時支座時，注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 四、橋面鋪裝施工8cm混凝土調(diào)平層采用C50混凝土。（一）、施工準(zhǔn)備清除施工范圍內(nèi)所有雜物，人工配合打毛機(jī)對橋面頂板混凝土鑿毛，將砼渣子、浮漿人工配合用空壓機(jī)清除干凈，再用高壓水沖洗、晾干。在清理干凈的梁面上精確放樣線路

22、中線和距中心5.825m處邊線，利用放樣的中線和邊線將橋面分成2個縱帶（每個縱帶寬5.825m），彈上墨線。順橋向3米間距來控制。振搗梁加工制作振搗梁是由兩根長6m并排115mm鋼管焊接而成，在并排焊接鋼管上靠近兩端頭部位焊接平板振動器底座鋼板，然后將平板振動器固定在鋼板上，在距鋼管兩端頭0.7m的地方焊接牽引拉環(huán)，以便平行牽引振搗。鋼管內(nèi)灌滿砂子，并在鋼管上用25鋼筋焊接桁架，以增加其剛度和整體穩(wěn)定性，防止振搗和搬運(yùn)過程中變形。為了振搗梁的整體穩(wěn)定性，便于在振搗過程中控制振搗梁的移動幅度，在并排的兩根鋼管中滿灌中粗沙，以增加振搗梁的自重，從而控制其穩(wěn)定性；并且兩個平板振動器的功率要相等，固定

23、的位置要以振搗梁中心對稱為宜。（二）、橋面鋪裝施工橋面砼鋪裝層內(nèi)的鋼筋，鋪設(shè)一層10鋼筋網(wǎng)片。鋼筋人工綁扎，網(wǎng)片與橋面之間利用預(yù)埋的調(diào)平層鋼筋綁扎并固定保護(hù)層。在分出的墨線上沿線路縱向間距1.5m用電錘在梁頂面打孔，孔深不得淺6cm，孔內(nèi)插打入16鋼筋頭作為振搗梁滑行軌道的支撐筋，鋼筋頭不得短于15cm，并要保證鋼筋頭豎直；再利用水準(zhǔn)儀將鋪裝層頂標(biāo)高刻畫在每根鋼筋頭上，將50槽鋼焊接在鋼筋頭上作為振搗梁的滑行軌道，角鋼與支撐鋼筋必須焊接結(jié)實(shí)，防止振搗梁工作時發(fā)生錯位，角鋼角口向下，頂面鋼板與刻畫在支撐鋼筋上的高程線平齊，焊接好角鋼后，必須對角鋼頂面鋼板進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，使其與鋪裝層頂標(biāo)高偏差控制在

24、2mm以內(nèi)，不合要求的地方及時處理使其滿足規(guī)范要求。然后，將高出滑行軌道的支撐筋割掉，使剩余鋼筋頭的頂面略低于滑形軌道的頂面，以便振搗梁平行移動振搗。待滑行軌道布置好后，即可進(jìn)行砼的澆注，澆注前最后一次用高壓水沖洗梁頂面并保持濕潤。攤鋪、振實(shí)和整平鋪裝層混凝土應(yīng)拌制均勻，和易性好，坍落度嚴(yán)格控制在79cm，且前后保證一致，這樣就減少了因坍落度不一致造成的混凝土收縮比不同，從而導(dǎo)致平整度差的因素。攤鋪時可略高于鋪裝層頂標(biāo)高約1cm，但不能過厚，盡量作到多添少取，整體表面基本平整。然后用振搗梁整平、振搗，使氣泡盡量逸出，牽引振搗時應(yīng)時刻注意兩側(cè)滑行軌道頂面的整潔，隨時清理附著在上面的混凝土，作到滑

25、行軌道頂部沒有雜物，以保證充分按鋪裝層設(shè)計標(biāo)高施工。在整平過程中，若混凝土表面有明顯低凹，應(yīng)及時補(bǔ)填混凝土，直至所有混凝土表面完全整平為止。在牽引振搗梁往返振搗時，要選用有一定工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人，行進(jìn)時步調(diào)、頻率保持一致，保證振搗梁平行移動，不過振，不漏振。人工抹面收漿整平后還須人工抹面，首先用自制木抹進(jìn)行抹平，這道工序主要是為了小面積整平。用3m鋁合金直尺檢查平整度，每次檢查時，都與前一次檢查帶至少重疊12的直尺長度，使平整度控制在3以內(nèi)。最后一道工序是第二次用木抹收面大面積找平，待混凝土稍稍變白變硬后就要及時收面。一般是根據(jù)氣溫情況掌握收面時間，當(dāng)平均氣溫在1925之間時，在4050分鐘之

26、后就須最后收面。該工序主要是將第一次木抹收漿時留下的抹棱抹平，并進(jìn)一步提漿抹光。拉毛拉毛采用鋼絲刷橫向刷紋，時間為在最后一次收面后立即進(jìn)行，但要注意不能刷深也不能漏刷，拉毛深度控制在12為宜。養(yǎng)護(hù)當(dāng)抹面收漿完成，混凝土初凝后，用塑料薄膜覆蓋至混凝土終凝。用薄膜覆蓋時一定要遮蔽嚴(yán)密，兩側(cè)壓緊，減少內(nèi)部水分散失，在塑料薄膜上灑水養(yǎng)護(hù)，保持其濕潤，養(yǎng)護(hù)時間至少7天。五、防撞護(hù)欄施工施工準(zhǔn)備在施工防撞護(hù)欄前，首先檢查預(yù)埋鋼筋是否受損、扭曲變形，若有類似情況馬上處理，調(diào)直或加焊，并要清除預(yù)埋鋼筋上澆注梁體混凝土?xí)r留下的污漬，保證鋼筋順直，潔凈；同時要將防撞護(hù)欄處梁頂面砼鑿毛，并將砼渣子清理干凈。鋼筋施工

27、按圖紙設(shè)計尺寸嚴(yán)格下料、規(guī)范制作；由于全橋大部分處在曲線上，為保證線形優(yōu)美，保護(hù)層準(zhǔn)確，鋼筋綁扎前，首先由技術(shù)人員每隔3m精確放樣護(hù)欄邊線，同時在預(yù)埋鋼筋上標(biāo)出基準(zhǔn)高程，綁扎時在每隔3m放樣的邊線點(diǎn)上對應(yīng)固定一根骨架筋，然后在固定好的骨架筋上掛線，這樣就控制了護(hù)欄鋼筋的邊界位置，其高程可由基準(zhǔn)標(biāo)高向上量一定距離來控制，同時也保證了各構(gòu)造筋位置的準(zhǔn)確性，從而使整個鋼筋骨架線條順暢、位置準(zhǔn)確。模型安裝防撞護(hù)欄模型采用定制鋼模板，分內(nèi)、外兩塊拼裝而成，每節(jié)長度2米，對接處有企口縫，設(shè)定位銷。模板安裝和拆除采用自制簡易吊車配合人力進(jìn)行。立模時首先在已放樣的邊線點(diǎn)上抄平，確定模板下口標(biāo)高，不平整處用砂漿

28、帶或木楔找平，待下口達(dá)到設(shè)計高程后，用上下兩道拉條固定，上口有角鐵支撐，然后再掛線，把模板調(diào)到設(shè)計位置，防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板用斜撐和8圓鋼進(jìn)行固定，同時對撐一道短方木或鋼管，以保證模板的整體穩(wěn)定性。為了防止護(hù)欄混凝土出現(xiàn)收縮裂縫，防撞護(hù)欄在伸縮縫處全部斷開，用切割機(jī)將砼面割齊，保證斷縫平齊和美觀。澆注護(hù)欄混凝土為了達(dá)到護(hù)欄砼光滑、密實(shí)、氣泡較少，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們要求砼坍落度較小，一般控制在8左右?；炷寥肽２捎萌斯みM(jìn)行，插入式振搗器振搗?；炷翝沧⑼瓿?2小時后即可拆除模型，拆模時間根據(jù)氣溫高低予以增減變化，但最少不得低于8小時。拆模后即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，在砼表面上覆蓋塑料薄膜，防止水分散失

29、，在塑料薄膜上灑水養(yǎng)生次數(shù)以保證混凝土表面濕潤為度。六伸縮縫安裝阿房宮特大橋所使用的伸縮縫是一種MGq160型伸縮縫，橋臺處采用的是RGH80型伸縮縫。安裝步驟如下：、開挖、清理槽口澆注梁體砼時，梁端模要有足夠剛度，即要保證梁端呈一直線，預(yù)留縫內(nèi)采取有效的防護(hù)措施，防止雜物落入縫隙內(nèi)，若有雜物要在安裝前清理干凈，并且要并將予留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈。槽口深度、寬度應(yīng)滿足設(shè)計要求。開挖槽尺寸以梁的端面為基準(zhǔn)，以當(dāng)日氣溫結(jié)合廠家提供的技術(shù)參數(shù)確定開挖槽大小。槽底砼應(yīng)堅實(shí)平整，若砼松動，掉塊，應(yīng)鑿去重新澆注。綁扎、焊接定位鋼筋澆注底層砼澆注要求：搗實(shí)、無空洞、并抹平，嚴(yán)格控制砼標(biāo)號（C40鋼纖維

30、砼）和平整度。安裝梳齒形鋼板；清理砼面層，攤鋪好橡膠止水帶及不銹鋼板，緊固錨固螺栓，并用環(huán)氧砂漿灌注螺栓孔間隙。澆灌兩側(cè)過渡段砼澆灌要求：搗實(shí)、無空洞、并抹平，嚴(yán)格控制砼標(biāo)號和平整度。養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)砼澆注后澆水養(yǎng)護(hù)14天后清理現(xiàn)場，在齒縫內(nèi)澆灌油膏后方可通車。第六章、質(zhì)量保證措施1. 質(zhì)量目標(biāo)對本工程我們的質(zhì)量目標(biāo)是：確保優(yōu)良工程。即全部工程達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上，并且必須滿足本項(xiàng)目的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。2. 工程質(zhì)量保證制度及措施2.1 質(zhì)量保證制度2.1.1從本單位范圍內(nèi)調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)及曾創(chuàng)樣板、出精品的隊伍，選派高素質(zhì)的管

31、理人員參加管理和施工。以一流的隊伍，一流的管理，爭創(chuàng)一流質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.1.2嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系文件建立質(zhì)量臺帳，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位、全體人員”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。2.1.3嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序、施工工藝進(jìn)行施工，對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程定出切實(shí)可行的施工方案，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生。2.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理吳小鋒及總工程師童禮剛?cè)握?、副組長，成員由質(zhì)檢工程師及工程部長邵光亞、物設(shè)部長潘鵬、試驗(yàn)室主任郭建立及各施工隊長組成。其中：項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，項(xiàng)目總工對工程技

32、術(shù)承擔(dān)主要責(zé)任，施工隊長對施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任，并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期組織質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，檢查、分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。2.2.2為了確保工程質(zhì)量，在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師和質(zhì)檢員二人，每個施工隊配專職質(zhì)檢員二人，每個班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。2.2.3 建立健全自檢制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立三級質(zhì)量管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全室，配2名專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，施工

33、隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實(shí)施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符。嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。3.保證工程質(zhì)量及施工工藝的措施3.1組織保證措施3.1.1成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)精品、部優(yōu)工程管理委員會，第一管理者來抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地貫徹全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)部優(yōu)計劃真正落到實(shí)處。3.1.2 堅決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。工

34、程質(zhì)量達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)的，堅決返工重。做。3.1.3 全面實(shí)行樣板制。設(shè)樣板施工段，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開施工。3.2 思想保障措施3.2.1 黨、政、工、團(tuán)要密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建成本工程的重要意義，樹立起建設(shè)本工程的榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。3.2.2 把創(chuàng)樣、創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在問題，引導(dǎo)創(chuàng)樣、創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展，爭創(chuàng)精品工程。3.2.3在評先、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決。3.3 技術(shù)保證措施3.3.1嚴(yán)格按照工程施工工藝和工程規(guī)范組織施工。3.3.2堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師、

35、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。同時，應(yīng)認(rèn)真核對現(xiàn)場，并與監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)等單位一道優(yōu)化設(shè)計。3.3.3認(rèn)真貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量管理與國際標(biāo)準(zhǔn)化接軌。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。3.3.4技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工

36、驗(yàn)交的要求。3.3.5抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。同設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。3.3.6加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。3.4 施工保證措施3.4.1要對所有材料進(jìn)行檢測。水泥、鋼筋、鋼絞線等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量，規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑級配及含泥量不超過規(guī)范及設(shè)計要求。3.4.2堅持施工過程中的試驗(yàn)制度。砼澆筑現(xiàn)場對每批砼皆進(jìn)行坍落度試驗(yàn)記入施工記錄，控制在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的±15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)試件組數(shù)達(dá)到規(guī)

37、定要求。3.4.3嚴(yán)格按設(shè)計要求做好支架工程的基底檢查，基底的承載能力符合結(jié)構(gòu)要求。3.4.4鋼筋骨架的綁扎必須牢固，焊接要檢查，混凝土要按配合比施工。3.4.5嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。模板安裝要牢固、緊密，涂脫模劑以確保實(shí)體外觀光潔。3.4.6控制好混凝土澆注。夏天輸送砼時，經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)，以確定調(diào)整適當(dāng)?shù)乃冶?；一般砼澆筑盡量控制在非雨天且溫度在5至32范圍的時間內(nèi)進(jìn)行，實(shí)行分層澆筑、振搗，其厚度不超過30cm（插入式振搗器可至45cm）。砼滑落高度不超過2m，砼振搗后24小時之內(nèi)不得受到振動。需設(shè)置施工縫時，則做好接縫處理，埋設(shè)連接鋼筋等。3.5 建立健全創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制3.5.1預(yù)留預(yù)算總額的1

38、.5%作為創(chuàng)優(yōu)保證金，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)實(shí)施。3.5.2組織開展流動紅旗等評比活動，獎優(yōu)罰劣。3.5.3把質(zhì)量作為考核項(xiàng)目長、單位季度綜合評比的主要內(nèi)容。3.5.4對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行為，質(zhì)檢工程師具有現(xiàn)場處罰權(quán)；對質(zhì)量突出的單位和個人，質(zhì)檢工程師有獎勵權(quán)。3.6 材料采購的質(zhì)量保證措施本工程所用的主要材料，采取公開招標(biāo)辦法確定供貨廠家，以保證所用的主要材料能滿足，同時材料采購還應(yīng)滿足以下要求：3.6.1水泥的質(zhì)量要求生產(chǎn)廠家必須是業(yè)主要求入圍的水泥廠生產(chǎn)的水泥。在進(jìn)行連續(xù)三次抽樣檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上，并由指揮部、監(jiān)理和承包人做出專題

39、確認(rèn)后方可采用。在水泥用于工程前進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，就水泥的強(qiáng)度、安全性、堿含量和水化熱等技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)并報監(jiān)理審驗(yàn)。未經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的水泥一律不得使用。采購的水泥必須具有3天和28天的出廠檢驗(yàn)報告，否則視為不合格水泥。凡超出三個月出廠期的水泥一律不得用于永久性工程。凡受潮水泥，包裝袋破損嚴(yán)重的水泥不得使用。3.6.2鋼材的質(zhì)量要求鋼材的質(zhì)量要求其鋼材的質(zhì)保書（原件）、發(fā)貨碼單和標(biāo)牌必須齊全且相一致。凡有油污、油漆和腐蝕的鋼筋，存在顆粒狀銹斑、經(jīng)除銹后仍有麻點(diǎn)的鋼筋均不得用于本工程。第七章、安全文明施工保證措施一、安全施工1. 安全目標(biāo)本工程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無”、“兩控制”?！拔鍩o”：即

40、無重大人身傷亡事故，無行車險性以上事故，無壓力容器及鍋爐爆炸事故，無重大質(zhì)量事故，無火災(zāi)事故?！皟煽刂啤保杭茨曷毠ぶ貍l率控制在0.6以下，年輕傷頻率控制在1.2以下。2. 安全生產(chǎn)保證措施2.1 本工程開工前，建立健全各項(xiàng)安全管理制度及防護(hù)措施：2.1.1 各類機(jī)械的操作規(guī)程及安全作業(yè)制度；4.1.2 用電安全須知及電氣安全管理制度；2.1.3 便道便橋通行及養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；2.1.4 施工現(xiàn)場安全值班制度；2.1.5 工區(qū)防洪、防火、防風(fēng)措施；2.1.6 有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)定的執(zhí)行措施。2.2 深化安全教育，強(qiáng)化安全意識。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，工作人

41、員堅持持證上崗。2.3 抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個重要環(huán)節(jié)。工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標(biāo)識明晰，正確使用供電線路，施工工序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產(chǎn)。2.4 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，明確項(xiàng)目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地位，在施工過程中對本項(xiàng)目的施工安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是法定代表人在工程項(xiàng)目上最高的全權(quán)代理人，在安全生產(chǎn)方面對公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)，對本項(xiàng)目安全負(fù)總的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2.5 全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任制，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個工點(diǎn)、每一道工序、每一個職工。嚴(yán)格考核，獎罰嚴(yán)明

42、。2.6 工程項(xiàng)目部和工程隊均要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理（或工程隊長）任組長。其任務(wù)是：定期召開安全生產(chǎn)會議，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展安全生產(chǎn)檢查活動等。 2.7 工程項(xiàng)目部設(shè)置安全質(zhì)量室，配專職安全管理干部2名，工程隊配專職安全員23名，班組配義務(wù)安全員。安監(jiān)人員要挑選工作責(zé)任心強(qiáng)，有施工現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過安全管理培訓(xùn)的同志擔(dān)任。2.8 加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2.9 認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施

43、的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。3、張拉控制.張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)?，F(xiàn)場工程師現(xiàn)場跟班，嚴(yán)格按照指導(dǎo)書要求控制作業(yè)程序，防止違章作業(yè)。對施工中出現(xiàn)的問題及時處理，將施工情況應(yīng)及時向技術(shù)主管及項(xiàng)目總工程師匯報，詳實(shí)記錄各項(xiàng)張拉參數(shù)、確保張拉記錄的準(zhǔn)確與完整?，F(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)人員及設(shè)備調(diào)配，配合現(xiàn)場進(jìn)度安排張拉、灌漿等工序，協(xié)調(diào)施工中各機(jī)具設(shè)備的使用，確保一線張拉、灌漿工作的正常、順利進(jìn)行。對張拉中需要的材料設(shè)備及早安排，經(jīng)常檢查張拉作業(yè)及施工安全情況。試驗(yàn)室確認(rèn)待張混凝土強(qiáng)度指標(biāo)，只有砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%以上，且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)以后，

44、預(yù)應(yīng)力施工方能開始。 張拉班作業(yè)人員嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序?qū)嵤╊A(yù)應(yīng)力施工,應(yīng)熟悉張拉工藝，按各階段油表控制讀數(shù)操作油泵，認(rèn)真量取每一階段的伸長量，作好記錄，及時對引伸量進(jìn)行理論校核，發(fā)現(xiàn)問題及時報請項(xiàng)目工程師，不得擅自作主進(jìn)行任何形式的處理。設(shè)專人采用砂輪機(jī)將多余鋼絞線割除。張拉或退出楔塊時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具楔塊彈出傷人。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測量伸長量及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)。張拉時，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠

45、的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置垂直對稱，避免多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。4、高空作業(yè)高空作業(yè)安全管理措施凡是離地面2米以上的作業(yè)必須遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必須定期進(jìn)行檢查，對不適宜高處作業(yè)的人員：不得從事此項(xiàng)工作：高處作業(yè)人員必須系好安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋，禁止打赤腳或穿拖鞋作業(yè)。作業(yè)人員上下腳架要安設(shè)爬梯，不得攀登支架上下，更不允許乘做非乘人的升降設(shè)備上下，發(fā)現(xiàn)違規(guī)者，立即制止。支架臨空應(yīng)設(shè)置欄桿，要接安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施：安全網(wǎng)在使用前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。高空作業(yè)區(qū)的風(fēng)力5級

46、以上時，應(yīng)停止作業(yè)。塔吊操作必須具備塔吊司機(jī)專業(yè)資質(zhì)，每個塔吊配齊專業(yè)指揮員操作前后都必須嚴(yán)格檢查電路搭接，鋼絲繩的安全可靠性，在保證安全條件下方可操作。因違反安全管理規(guī)定，造成人員受傷或死亡，必須視情節(jié)嚴(yán)重程度嚴(yán)厲處罰。二. 文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事。我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，作為我單位組織施工的準(zhǔn)則。2.1 文明施工管理措施2.1.1 成立創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組成立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地的活動，作到 “兩通、三無、六必須、一創(chuàng)建”，即：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線

47、單位和居民出入口暢通：施工中無管線高放；施工現(xiàn)場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑洼：施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔；施工現(xiàn)場必須掛牌施工；管理人員必須配卡上崗；工地現(xiàn)場材料必須碓碼整齊；工地生活設(shè)施必須文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。2.1.2 加強(qiáng)管理健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)，文明施工員具體指導(dǎo)，各施工隊具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力度2.1.3 加強(qiáng)職業(yè)道德教育加強(qiáng)施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。2.1.4 健全文明施工組織機(jī)構(gòu)成立由一名副經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)造良好的施工

48、環(huán)境和氛圍，保證整個工程的順利完成。2.2 文明施工保證措施2.2.1 與進(jìn)場的施工隊伍簽定文明施工協(xié)議書。建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性和責(zé)任性。2.2.2 掛牌施工，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工日期、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話、接受社會監(jiān)督。2.2.3 現(xiàn)場布置合理，材料、物品、機(jī)具、堆放符合要求。創(chuàng)建美好環(huán)境，在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，在施工區(qū)注意美化環(huán)境。中鐵一局橋梁工程有限公司巫奉高速A10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2008年度創(chuàng)建局級安全樣板工地規(guī)劃一、 指導(dǎo)思想為了強(qiáng)化施工安全管理及施工現(xiàn)場作業(yè)控制，加強(qiáng)企業(yè)的基礎(chǔ)工作

49、，促進(jìn)安全、質(zhì)量、效益，根據(jù)安全工地的總體要求：堅持“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針，以強(qiáng)化施工現(xiàn)場作業(yè)控制為重點(diǎn)，以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，全面強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)格監(jiān)管現(xiàn)場操作,消滅重大職工死亡事故,慣性事故得到有效控制，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)完全受控的奮斗目標(biāo)，開展了安全樣板工地的建設(shè)活動。二、 安全目標(biāo)1、 確保創(chuàng)局級安全樣板工地。2、 杜絕重大工程安全事故。3、 堅持“安全第一，預(yù)防為主, 綜合治理”的方針，以強(qiáng)化施工現(xiàn)場控制為重點(diǎn),以建設(shè)安全樣板工地為載體,全面加強(qiáng)施工管理,消滅重大職工傷亡事故,使慣性事故得到有效的控制。年度職工無因工重大傷亡,輕傷率控制在0.12以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)施工安全基本穩(wěn)定的奮斗目標(biāo)。三、 組織領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部成立安全樣板工地領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：馮海鵬(項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：王小森（書記）馬欣（副經(jīng)理） 薛勇剛（副經(jīng)理）景兆德（總工程師）組 員：苗少波 薛晉寧 張劉敏