公路鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)分析

1、    公路鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)分析    范張摘  要：在橋梁施工過程中，在確保其質(zhì)量的速度的情況下，更加需要保證橋梁的施工質(zhì)量，這才能夠讓公路橋梁更好的發(fā)揮自身的作用。因此，在公路橋梁施工過程中，就需要對鋼筋混凝土橋梁實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)進(jìn)行研究，不斷提高檢測技術(shù)水平，這樣才能夠更好的保證公路工程建設(shè)安全性。關(guān)鍵詞：公路鋼筋；混凝土橋梁；試驗(yàn)檢測橋梁質(zhì)量是否符合要求對于提供使用者出行環(huán)境的安全可靠具有關(guān)鍵性作用。另外，無論采取公路還是鐵路等哪一種運(yùn)輸方式，都離不開橋梁所發(fā)揮的作用?；诖藨?yīng)提高重視橋梁建設(shè)質(zhì)量等方面的問題。采取相應(yīng)的檢測試驗(yàn)手

2、段，以確保橋梁建設(shè)質(zhì)量及使用安全，并在使用過程中加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)，以促進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展。1檢測試驗(yàn)在橋梁工程鋼筋混凝土中的重要性鋼筋混凝土在橋梁工程施工建設(shè)過程中占據(jù)重要地位，其實(shí)際施工質(zhì)量會影響到工程整體建設(shè)水平，在檢測試驗(yàn)工作基礎(chǔ)上，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土中的問題和缺陷。第一，有效把握好工程驗(yàn)收質(zhì)量。橋梁工程完成施工作業(yè)后進(jìn)入到驗(yàn)收階段，切實(shí)開展檢測試驗(yàn)工作，將能夠把控整體施工質(zhì)量，做好工程把關(guān)工作，在充分、全面的檢測數(shù)據(jù)支持下，可以便于直觀、準(zhǔn)確地展現(xiàn)出鋼筋混凝土施工質(zhì)量情況，便有全面評價(jià)橋梁工程的整體性建設(shè)效果。第二，提升工程總體建設(shè)水平。通過檢測試驗(yàn)鋼筋混凝土，可以確保施工中的各項(xiàng)材

3、料均達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，避免工程施工質(zhì)量有缺陷的情況發(fā)生。鋼筋混凝土施工過程中涉及到的原材料數(shù)量多、規(guī)模大，機(jī)械設(shè)備也十分多樣化，在全面檢測試驗(yàn)工作的引導(dǎo)下，可以開展全方位動態(tài)管理工作，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)橋梁工程鋼筋混凝土施工中的安全問題和隱患，并使用合理手段加以應(yīng)對和處理，避免施工隱患的發(fā)生。2公路鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)2.1靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)是對橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行測試的方法，將靜止荷載在橋梁上的指定位置測定過程作為參考依據(jù)，推測出結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)、使用能力。公路橋梁結(jié)構(gòu)在正常工作中以靜力荷載為主，在設(shè)計(jì)分析和計(jì)算中也以靜載來考慮。移動車輛荷載引起的動態(tài)增量部分只占據(jù)了全部反應(yīng)的一小部分。

4、靜載試驗(yàn)過程從零開始逐漸增加，直至達(dá)到荷載閾值后再逐步地卸載至零。具體操作過程中可以多布置一些測點(diǎn)，結(jié)合測試數(shù)據(jù)來分析結(jié)構(gòu)的受力情況。靜載試驗(yàn)可以劃分為上部結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和下部結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，前測試針對的是主要受力構(gòu)件，后者測試的是樁基承載能力。按照試驗(yàn)?zāi)康牡牟町?，可以劃分為破壞性試?yàn)和非破壞性試驗(yàn)等。測點(diǎn)布設(shè)需要保障能夠成功測定內(nèi)力控制界面的橫向、豎向應(yīng)力分布狀態(tài)。豎向測點(diǎn)在5個(gè)以上，包含截面突變區(qū)域和上下緣區(qū)域。橫向截面的測點(diǎn)布設(shè)在截面橫向應(yīng)力分布較大的部位，檢測最大應(yīng)力的分布，確定荷載的橫向分布狀態(tài)。2.2動載試驗(yàn)動載試驗(yàn)的一般步驟和靜載試驗(yàn)接近，但在測試項(xiàng)目上有所不同。引起橋梁公路結(jié)構(gòu)振動的荷載以

5、車輛荷載為主，還包括風(fēng)動荷載、地震荷載等。橋梁結(jié)構(gòu)在實(shí)際的荷載作用下，結(jié)構(gòu)不同部位會產(chǎn)生動力響應(yīng)，反映出結(jié)構(gòu)在動荷載作用下的受力狀態(tài)。記錄數(shù)據(jù)信號來分析結(jié)構(gòu)振動的內(nèi)在規(guī)律，可綜合評價(jià)結(jié)構(gòu)的動力性能。動載試驗(yàn)的內(nèi)容主要包含三個(gè)方面。首先，對動力特性的分析，包括引起橋梁結(jié)構(gòu)振動的作用力頻率和規(guī)律。其次，橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性等模態(tài)參數(shù)；最后，橋梁結(jié)構(gòu)在動荷載作用下的強(qiáng)迫振動效應(yīng)，例如位移、沖擊系數(shù)等。對于現(xiàn)代的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，可以考慮使用脈動法進(jìn)行試驗(yàn)。該方法可以反映出結(jié)構(gòu)的固有頻率，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)脈動本身是因?yàn)橥饨绮灰?guī)則干擾引起。將多種頻率成分進(jìn)行監(jiān)測記錄，并統(tǒng)計(jì)它們之間的相位關(guān)系，也可以獲取到某一個(gè)固有

6、頻率的振型。橋梁結(jié)構(gòu)在正常工作條件下，需要先考慮將車輛荷載作為試驗(yàn)荷載，確定動力特性后，再進(jìn)一步分析風(fēng)荷載、地震荷載下的結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)等。2.3加載控制方法加載控制方法按照公路舊橋承載能力鑒定方法等制度的要求進(jìn)行，按照橋梁設(shè)計(jì)目標(biāo)來計(jì)算分析橋梁控制荷載，讓試驗(yàn)荷載作用下的截面內(nèi)力保持在一定范圍內(nèi)。一般橋梁的關(guān)鍵試驗(yàn)點(diǎn)在于彎矩控制設(shè)計(jì)，所以布載方案中需要保障截面彎矩不超過設(shè)定范圍，即可以保證橋梁加載的安全性。對于變截面梁橋，在確定應(yīng)力控制截面之后設(shè)計(jì)出保障所有截面安全的布載方案。必要時(shí)需要結(jié)合不同工況設(shè)計(jì)出獨(dú)立的布載方案，讓一個(gè)工況對應(yīng)一個(gè)布載方案，每個(gè)工況對應(yīng)若干個(gè)子工況。2.4鉆芯法鋼筋混凝土

7、檢測試驗(yàn)工作進(jìn)行中，鉆芯法也能夠起到一定效果。鉆芯法的應(yīng)用，主要是針對于檢驗(yàn)鋼筋混凝土的強(qiáng)度系數(shù)。當(dāng)檢測人員認(rèn)為鋼筋混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值有不準(zhǔn)確的情況，但是使用到回彈法卻無法達(dá)到精準(zhǔn)效果，可以通過鉆芯法開展檢測試驗(yàn)活動，從鋼筋混凝土構(gòu)件出開展鉆芯和取樣工作，在抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)好活動進(jìn)行中，可以獲取到抗壓強(qiáng)度的實(shí)際參數(shù)值。3鋼筋混凝土橋梁實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展3.1檢測方法發(fā)展在以后檢測過程中，可以多應(yīng)用當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)，比如雷達(dá)、超聲波等等，通過先進(jìn)的技術(shù)來確保鋼筋混凝土橋梁檢測質(zhì)量。在這過程中，對于一些技術(shù)進(jìn)行深入研究，這樣才能夠?yàn)殇摻罨炷翗蛄簩?shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展提供相應(yīng)幫助。比如，在這其中可以將信息

8、技術(shù)和鋼筋混凝土檢測技術(shù)進(jìn)行聯(lián)系，讓其能夠更好的獲取相應(yīng)信息，找出鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用大數(shù)據(jù)對其進(jìn)行處理，還能夠得到相應(yīng)的結(jié)論。比如，如果檢測的位置不適合利用人工檢測方法，那么還可以在這其中利用無人機(jī)來對其進(jìn)行檢測，這樣獲取數(shù)據(jù)的方法就更加簡單。還可以引進(jìn)國外的貝葉斯預(yù)測技術(shù)，也就是在原有技術(shù)的支持上，對鋼筋混凝土橋梁的變化程度進(jìn)行預(yù)測，還可以在這過程中將新獲取到的數(shù)據(jù)添加到原有的信息數(shù)據(jù)庫中，更加方便鋼筋混凝土橋梁實(shí)驗(yàn)。3.2提高管理水平隨著我國日益重視科學(xué)技術(shù)，使橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)得到迅速發(fā)展，逐漸探索出很多新穎橋梁檢測技術(shù)并獲得一定進(jìn)展。諸如可將鋼筋混凝土橋梁檢測技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)

9、合，使橋梁檢測數(shù)據(jù)資源利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享，通過對比研究分析后可知，橋梁檢測試驗(yàn)位置中有一些比較特殊難以進(jìn)行檢測，而采用無人機(jī)這一新興科技可將人力替代，向終端機(jī)上發(fā)送檢測結(jié)果，再結(jié)合反饋的結(jié)果深入分析相關(guān)數(shù)據(jù)。結(jié)合日益成熟的鋼筋混凝土橋梁檢測技術(shù)，橋梁管理部門應(yīng)將有關(guān)技術(shù)緊密結(jié)合，可顯現(xiàn)出一些錯(cuò)誤信息，并在已有橋梁管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)庫中添加新的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，便于橋梁試驗(yàn)檢測對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行調(diào)取。4結(jié)語總而言之，對于鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測來說，涉及到多個(gè)方面。在這其中檢測不僅包括設(shè)計(jì)、材料等等因素，而且還包括環(huán)境、管理等外界因素。因此，如果想要有效的提升橋梁的檢測質(zhì)量，就必須要在這其中發(fā)展相應(yīng)的檢測技術(shù)，引進(jìn)更加先進(jìn)的檢測技術(shù)，這樣才能夠真正確保鋼筋混凝土橋梁質(zhì)量，為社會發(fā)展提供相應(yīng)幫助。參考文獻(xiàn)1  張?jiān)鱿?鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)及其發(fā)展趨勢j.建材與裝飾，2019（36）：283-284.2  郭俊.鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)及其發(fā)展趨勢j.門窗，2019（13）：194，196.3  劉祥.鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測技