塔機防碰撞應(yīng)急預(yù)案

1、XXX工區(qū)塔機防碰撞應(yīng)急預(yù)案第一章 工程概況及編制目的新建鐵路XXX，中心里程XXX，其中XX；XXX，連續(xù)梁施工選用塔機輔助施工，每聯(lián)連續(xù)梁安裝2臺塔機，塔機安裝在連續(xù)梁主墩處，XXX連續(xù)梁共計安裝6臺塔機，塔機型號根據(jù)施工需要選擇型號。為確保同一座連續(xù)梁兩臺塔機在施工過程中垂直運輸作業(yè)的安全，本著“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須保證安全”的管理方針理念，改善職業(yè)健康安全條件，杜絕重大傷亡事故，減少或降低員工及相關(guān)方的職業(yè)健康安全風(fēng)險，落實防碰撞措施，制定本預(yù)案。第二章 事故類型和危害程度分析1、2臺塔機未高低位錯開布置，操作失誤導(dǎo)致塔機塔機吊臂發(fā)生碰撞。2、由于塔機操作人員責(zé)任心不強2臺

2、塔機同時作業(yè)時未注意觀察，導(dǎo)致一臺塔機鋼絲繩與另一臺塔機的吊臂發(fā)生碰撞。塔機發(fā)生碰撞時會導(dǎo)致塔機傾覆、塔機吊物墜落至道路路面造成嚴重交通事故，造成一系列設(shè)備損失和人員傷亡。第三章 應(yīng)急組織體系、機構(gòu)與職責(zé) 1、應(yīng)急組織機構(gòu)工區(qū)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點，設(shè)置安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及管理辦公室，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安質(zhì)部，安質(zhì)部主任兼任應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任。2、指揮機構(gòu)及職責(zé)2.1指揮機構(gòu)工區(qū)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：工區(qū)經(jīng)理副組長：工區(qū)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工程師 組 員：由各職能部門負責(zé)人及各架子隊作業(yè)班組施工現(xiàn)場負責(zé)人組成搶險人員：架子一隊、架子二隊、架子三隊各作業(yè)班組，及拌合站、鋼筋加工廠

3、班組作業(yè)人員組成。當(dāng)發(fā)生一般及以上人身傷亡事故時，工區(qū)將在第一時間向項目經(jīng)理部報告，工區(qū)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速指揮各應(yīng)急救援小組開展救援工作。為了快速有序地做好應(yīng)急救援工作，工區(qū)成立應(yīng)急救援“通訊聯(lián)絡(luò)組”、“治安警戒組”、“搶險搶救組”、“物資供應(yīng)組”和“善后處理組”， 工區(qū)各應(yīng)急救援組分別與經(jīng)理部各應(yīng)急救援組對接工作，在經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下開展工作。事故發(fā)生后，工區(qū)“通訊聯(lián)絡(luò)組”、“治安警戒組”、“搶險搶救組”、“物資供應(yīng)組”和“善后處理組”人員必須以最快的速度、攜帶應(yīng)急救援工具、設(shè)備趕赴事故現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一安排，分頭開展救援工作。工區(qū)應(yīng)急救援體系經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工區(qū)

4、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長（工區(qū)經(jīng)理）通訊聯(lián)絡(luò)組治安警戒組搶險搶救組物資供應(yīng)組善后處理組副組長（安全總監(jiān)）副組長（副經(jīng)理）副組長（總工程師）2.2應(yīng)急組織在應(yīng)急狀態(tài)下的工作職責(zé)（1）工區(qū)一旦發(fā)生現(xiàn)突發(fā)事件或事故，工區(qū)經(jīng)理接到報告后，立即宣布啟動應(yīng)急救援預(yù)案。（2）工區(qū)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)在規(guī)定的時間內(nèi)迅速上報事故情況，與項目經(jīng)理部、地方政府、XX指揮部、XXX監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)組成現(xiàn)場救援指揮部，指揮各應(yīng)急救援工作組展開救援工作，最大限度減少人員和財產(chǎn)損失。（3）在工區(qū)范圍內(nèi)調(diào)用人、財、物等資源向事故單位提供支援，或者向地方政府應(yīng)急救援組織發(fā)出救援請求。2.3應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)：1、負責(zé)工區(qū)應(yīng)急準備

5、與響應(yīng)措施的演練和修訂；2、依據(jù)本預(yù)案的要求，協(xié)調(diào)編制專項救援預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并按應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)安排組織演練；3、配合工區(qū)經(jīng)理組織領(lǐng)導(dǎo)救援工作，發(fā)布應(yīng)急救援命令，啟動救援預(yù)案；4、發(fā)生重大安全事故后，通知有關(guān)人員奔赴現(xiàn)場，調(diào)用應(yīng)急救援物資、設(shè)備，實施緊急救援工作。必要時，負責(zé)協(xié)調(diào)外援單位參與救援工作。2.4各職能部門在應(yīng)急救援工作中的職責(zé)（1）綜合管理部：負責(zé)信息收集以及內(nèi)外部（外部：當(dāng)?shù)卣?、醫(yī)療救護部門的緊急聯(lián)系電話）、上下級的聯(lián)絡(luò)匯報工作，并按規(guī)定向上級等相關(guān)部門匯報；同時按照領(lǐng)導(dǎo)的決策和安排進行上傳下達；做好事故現(xiàn)場的現(xiàn)場攝影攝像、醫(yī)療救治、傷亡人員善后處理工作，保證足夠的事

6、故應(yīng)急救援用車和傷亡人員的生活必需品，負責(zé)相關(guān)索賠資料的收集和匯總以及保險賠付交涉等，負責(zé)善后處理組和通訊聯(lián)絡(luò)組的組建和日常管理。（2）工程管理部：結(jié)合現(xiàn)場實際情況制訂救援搶險方案和防止事故擴大蔓延的技術(shù)措施，負責(zé)現(xiàn)場的搶險搶救和事故損失估算工作。主要負責(zé)搶險搶救組的組建和日常管理。（4）安全質(zhì)量部：負責(zé)事故應(yīng)急救援預(yù)案的編制審核和培訓(xùn)演練，不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案。協(xié)助工區(qū)經(jīng)理做好事故的報警、情況通報和事故現(xiàn)場封鎖、警戒工作，配合工程管理部做好現(xiàn)場人員的疏導(dǎo)，為事故處理提供原始依據(jù)，為保險索賠提供相關(guān)憑證。主要負責(zé)治安警戒組的組建和日常管理。（5）物資設(shè)備部：負責(zé)事故應(yīng)急救援預(yù)案所需機電設(shè)備、物

7、資、材料的歸口管理工作，負責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)。主要負責(zé)物資供應(yīng)組的組織和日常管理。（6）計財部：負責(zé)事故應(yīng)急救援期間所需資金的籌備、使用和管理工作，配合綜合管理部做好善后處理組相關(guān)工作。（7）施工現(xiàn)場負責(zé)人：做好相關(guān)人員對事故應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)和演練工作，并協(xié)助應(yīng)急小組成員進行急救。（8）搶險人員：在接到事故消息后，立即組織人員在第一時間趕到事故現(xiàn)場進行事故的搶險(救)工作并協(xié)助保護好事故現(xiàn)場。2.5應(yīng)急救援工作組分工和職責(zé)（1）通訊聯(lián)絡(luò)組：擔(dān)負各部門、單位之間的聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系任務(wù)。由工區(qū)綜合管理部負責(zé)日常協(xié)調(diào)工作。組長：工區(qū)支部書記成員：工區(qū)綜合部主任及綜合部成員（2）治安警戒組：擔(dān)負現(xiàn)場

8、安全保衛(wèi)、治安管理、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾任務(wù)。具體由工區(qū)經(jīng)理和安質(zhì)部門負責(zé)，協(xié)助應(yīng)急救援治安聯(lián)防指揮工作。負責(zé)繪制事故現(xiàn)場圖、拍攝事故現(xiàn)場照片或錄象、收集事故事實材料和證人材料、分析事故原因。組長:工區(qū)安全總監(jiān)成員：工區(qū)安質(zhì)部主任和專職安全員、架子隊安全員（3）搶險搶救組：根據(jù)預(yù)先制定的技術(shù)方案，負責(zé)事故現(xiàn)場人員、設(shè)備的搶救、搶修工作，排除險情，遏止事故蔓延擴大，防止發(fā)生次生、衍生事故，降低事故損失。組長：工區(qū)總工程師成員：工區(qū)工程管理部、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部主任和工程管理部、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部成員（4）物資供應(yīng)組：承擔(dān)應(yīng)急搶險救援物資供應(yīng)任務(wù)。組長：工區(qū)副經(jīng)理成員：工區(qū)物資設(shè)備部主任、成員和架子隊材料

9、員（5）善后處理組：負責(zé)拍攝事故現(xiàn)場照片或錄象、為事故處理提供原始依據(jù)，為保險索賠、事故責(zé)任認定提供相關(guān)憑證。負責(zé)核實傷亡人員的姓名、身份等情況，負責(zé)傷亡人員親屬的安撫工作和其他善后事宜。組長：工區(qū)副經(jīng)理成員：工區(qū)綜合管理部、計財部人員。第四章 預(yù)防與預(yù)警1、危險源監(jiān)控（1）塔機安裝時在水平高度進行錯位安裝，在日后頂升過程中應(yīng)時刻關(guān)注。（2）按照預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合的原則完善大風(fēng)防御措施、應(yīng)急處置流程和相應(yīng)管理辦法； （3）加固塔機標示牌，按要求對塔機進行維護保養(yǎng)與檢修工作； （4）加強大風(fēng)天氣下的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)； （5）了解氣象、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙等媒體及新聞出版單位做好大風(fēng)災(zāi)害

10、的防御知識宣傳，增強自身防護能力。 2、預(yù)警行動（1）當(dāng)有大風(fēng)天氣時，塔機吊裝作業(yè)應(yīng)增派指揮與監(jiān)督作業(yè)人員，劃定警戒區(qū)域，嚴禁無關(guān)人員進入吊裝作業(yè)區(qū)域。（2）必要時，塔機停止作業(yè)起重機吊臂轉(zhuǎn)到平行于道路（或順風(fēng)）方向，放松回轉(zhuǎn)制動器，吊鉤升到最高位置，塔吊大臂順風(fēng)向收線、停滯。（3）大風(fēng)后及時通知精測隊對塔機垂直度進行觀測，如沉降量發(fā)生突變，應(yīng)迅速反饋給工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，拿出處置措施。第五章 信息報告1、應(yīng)急值守電話在風(fēng)季、雨季時，工區(qū)采用24小時應(yīng)急值班制度。本工區(qū)24小時應(yīng)急值守電話： XX 、XX、 XX2、信息報告事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)向事故發(fā)生現(xiàn)場的最高領(lǐng)導(dǎo)報告事故發(fā)生的時間、地點、經(jīng)過

11、、造成的后果、原因初步分析、已采取的措施等情況；現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)向工區(qū)經(jīng)理及安全總監(jiān)報告；工區(qū)經(jīng)理部接到報告后，應(yīng)當(dāng)于30分鐘內(nèi)向項目經(jīng)理部安全總監(jiān)報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告。報告的主要內(nèi)容有：（1）事故發(fā)生單位概況；（2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；（3）事故的簡要經(jīng)過；（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；（5）已經(jīng)采取的措施；（6）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。事故發(fā)生現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)保護事故現(xiàn)場、接受事故調(diào)查，如實提供事實情況。第六章 應(yīng)急響應(yīng)1、響應(yīng)分級應(yīng)急響應(yīng)級別響

12、應(yīng)條件和原則影響范圍控制事態(tài)的能力三級工區(qū)內(nèi)部可以控制的可以控制的無人 員傷亡或較大財產(chǎn)損失的小型事故工區(qū)內(nèi)部工區(qū)內(nèi)部可能控制二級合全項目經(jīng)理部之力可以控制的 人員輕傷或較小財產(chǎn)損失 的一般事故工區(qū)、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部可以控制一級有人員傷亡或較大財產(chǎn)損失，需外部救援力量參與的重大事故項目經(jīng)理部及周圍單位只有社會力量和外援才能控制2、響應(yīng)程序 （1）當(dāng)事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向事故發(fā)生現(xiàn)場的最高領(lǐng)導(dǎo)進行報告，報告事故發(fā)生的時間、地點、經(jīng)過、造成的后果、原因初步分析、已采取的措施等情況?，F(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告。事故發(fā)生現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)保護事故現(xiàn)場，接受事故調(diào)查，如實提供事實

13、情況。 （2）在項目經(jīng)理部、地方政府、阜新指揮部、新亞太監(jiān)理公司等領(lǐng)導(dǎo)沒有到達現(xiàn)場前，由事故工區(qū)應(yīng)救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責(zé)指揮救援，在項目經(jīng)理部、地方政府、阜新指揮部、新亞太監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)到達現(xiàn)場后，組成現(xiàn)場救援應(yīng)急指揮部，負責(zé)事故的應(yīng)救援指揮，（3）工區(qū)各應(yīng)急救援組根據(jù)職責(zé)分配和現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部的指令立即投入搶險救援相關(guān)工作。（4）發(fā)生火災(zāi)事故時，除向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告外，還要請求消防救援（火警電話119）；若發(fā)生人員傷亡，還應(yīng)聯(lián)絡(luò)醫(yī)療急救部門（急救電話120）。 （5）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要隨時掌握救援人員人數(shù)，保證救援人員的安全；發(fā)現(xiàn)的傷員應(yīng)及時進行搶救。 分級響應(yīng)程序詳見附件1：應(yīng)急響應(yīng)流程3、應(yīng)

14、急結(jié)束 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在認真分析事故現(xiàn)場情況后，由組長向匯報，總指揮確認事故現(xiàn)場對相關(guān)人員和周邊環(huán)境不會再造成危害，確定應(yīng)急救援工作的結(jié)束。程序如下： （1）根據(jù)事故救援和控制情況，由現(xiàn)場總指揮確定事故應(yīng)急救援工作結(jié)束。 （2）通知本公司相關(guān)部門、周邊社區(qū)及人員事故危險已解除。 （3）應(yīng)急結(jié)束后，應(yīng)明確以下問題： 1）事故上報： A、輕微事故和小事故：發(fā)生事故后應(yīng)在事故發(fā)生的30分鐘內(nèi)向項目經(jīng)理部報告。2日內(nèi)，由工區(qū)安質(zhì)部、生產(chǎn)部將事故調(diào)查的初步原因分析、事故發(fā)生經(jīng)過及應(yīng)急過程形成書面材料交工區(qū)經(jīng)理，工區(qū)經(jīng)理審核通過后，一并報項目經(jīng)理部、分局安全辦。 B、一般事故：發(fā)生即上報項目經(jīng)理部及分局安全

15、辦。工區(qū)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即趕到現(xiàn)場按照本應(yīng)急預(yù)案或處置方案組織應(yīng)急救援。應(yīng)急救援后，工區(qū)負責(zé)人應(yīng)將事故發(fā)生的時間地點、事故經(jīng)過、初步原因分析、傷亡人數(shù)等內(nèi)容事項以書面形式上報分局及公司成立的事故調(diào)查小組，由事故調(diào)查小組進行調(diào)查復(fù)核，并根據(jù)公司、分局制度和實際情況進行責(zé)任追究和獎懲。事故調(diào)查報告，安質(zhì)部存檔。 C、重大事故和特大事故：按照公司級應(yīng)急預(yù)案進行救援。無論是否有外援或社會力量支援，工區(qū)在救援結(jié)束后，應(yīng)向縣市級以上安監(jiān)局上報如下事項：事故發(fā)生的時間地點、事故經(jīng)過、初步原因分析、傷亡人數(shù)等內(nèi)容。根據(jù)政府部門事故調(diào)查小組的要求，如實提供相關(guān)事項。4、應(yīng)急處置措施（1）指揮與控制： 搶險搶救組

16、到達出事地點，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長指揮下分頭進行工作。 首先搶救組和組長、副組長一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，搶救組組長向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長請示匯報批準，然后組織實施。 治安警戒組負責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。 搶險搶救組電工負責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光通訊聯(lián)絡(luò)組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，聯(lián)系救護中心，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。 對傾翻變形塔吊

17、的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請塔吊廠家來人指導(dǎo)下進行。 如果塔機向道路方向傾覆、塔機吊物向道路墜落時應(yīng)立即啟動工區(qū)跨公路施工高處墜物事故應(yīng)急救援預(yù)案、起重設(shè)備制動失靈現(xiàn)場處置方案等應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系道路交通主管部門等尋求援助。塔吊事故應(yīng)急搶險完畢后，工區(qū)經(jīng)理立即召集副經(jīng)理、技術(shù)員、安全員和塔吊司機組的全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。 （2）從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。第七章 群塔作業(yè)防碰撞措施由于塔機現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境較小，鄰近省道或者高速，既要確保施工的順利進行，又要保證作業(yè)現(xiàn)場及周

18、圍車輛人員的安全，而大型垂直運輸機械在整個施工過程中承擔(dān)著大量材料吊運任務(wù)。由于使用頻率高、時間長，人、機、物都有可能發(fā)生突發(fā)不利因素。為預(yù)防垂直吊裝事故發(fā)生，保障人、機、物的安全，最大限度地減少或降低垂直運輸中的風(fēng)險。制訂本措施，以確保施工平安順利。（一）、制動器失靈情況下的應(yīng)急措施：1、突然失靈：當(dāng)在實際操作中遇到制動器突然失靈時，首先要進行一次點車或反向操作，并立即發(fā)出緊急信號，同時尋找物件可以降落的地點，如當(dāng)時物件所處位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法轉(zhuǎn)到下降速度最慢一檔，使物件降落。決不允許讓物件自由墜落。如果當(dāng)時的情況下不允許直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐級地轉(zhuǎn)到

19、上升速度最慢一檔，千萬不要一下子把控制器手柄轉(zhuǎn)到上升速度最快一檔。因為轉(zhuǎn)矩變化大，會使過電流繼電器觸點脫開把電源切斷，使重物立即自由墜落，造成吊運作業(yè)機械事故。2、由電氣引起的制動失靈：如果在點車或反向操作之后，重物仍在下滑，那末可以認為這種失靈現(xiàn)象是由電氣方面原因造成的，遇上這種情況應(yīng)立即拉下保護箱閘刀開關(guān)，切斷電源，使制動合閘，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故發(fā)生。（二）、失控情況下的應(yīng)急措施：所謂失控，就是電動機處于通電情況下，控制器卻失去了對機構(gòu)正?？刂谱饔?。這屬于操作不當(dāng)引起的。此外，控制線路及電氣元件的故障也會造成失控，如發(fā)現(xiàn)這一情況，必須立即發(fā)出警報信號，警告行人離

20、開吊物下方，并查明原因迅速排除故障。第八章 多臺塔吊作業(yè)的防碰撞措施1、起重機之間最小安全距離，應(yīng)保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的塔身相碰，部分塔機采用縮短臂長，以確保運行安全距離。2、處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2m。3、二臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應(yīng)大于4m，二臺塔吊同時作業(yè)時，其吊物間距不得小于2m。4、多臺塔吊作業(yè)范圍應(yīng)設(shè)立警戒限位，防止碰撞事故發(fā)生。5、多塔作業(yè)時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內(nèi)同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠

21、充分利用各自空間工作。6、高塔避讓低塔：高塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)先觀察低塔運行情況再進行作業(yè)。7、動塔讓靜塔：進行運轉(zhuǎn)的塔機應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機。8、空載讓重載：兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。9、前臂讓后臂：當(dāng)作業(yè)半徑內(nèi)有其他塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。10、信號指揮員和塔司必須嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊 。11、必須對塔式起重機司機與信號工配備

22、對講機，對講機要統(tǒng)一設(shè)定頻道，并必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機專用，不得轉(zhuǎn)借。12、信號工、塔司要相對固定，無特殊情況不得隨意更換。13、信號工在指揮過程中，必須時刻目視塔機、吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時還須環(huán)顧相臨塔機的工作狀態(tài)，及時發(fā)出安全信息。14、必須在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟，在起重臂上還需安裝使駕駛員看的清小車運行的照明燈。15、停機時塔式起重機在回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風(fēng)源停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。16、如遇突然停電或出現(xiàn)故障時，

23、為使大臂不影響其它塔吊工作，減少碰撞危險。要用手動裝置調(diào)整大臂朝向，在回轉(zhuǎn)齒圈處設(shè)置障礙固定大臂，無手動回轉(zhuǎn)裝置只能及時先固定大臂，但周圍塔吊要避讓該塔。17、塔吊在水平面方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施；塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關(guān)鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關(guān)系，來預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依據(jù)塔式起重機安全規(guī)程（GB514494）中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知，本標段三臺塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長度，即滿足

24、了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。18、塔吊在垂直方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施；高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重臂工作區(qū)間時，有可能引起低位塔吊的超重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目部對每一臺塔吊的工作區(qū)進行了合理的劃分，避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時，項目部配備了有合格操作證和有豐富施工經(jīng)驗的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達到六級，相當(dāng)于風(fēng)速達到10.813.8米/秒時，塔吊必須停止作業(yè)；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔機受側(cè)向

25、風(fēng)力自由回轉(zhuǎn)撞擊臨近塔吊。另外，塔機租賃公司配備操作熟練、有責(zé)任心的塔吊司機為現(xiàn)場服務(wù)，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車走到起重臂根部。19、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距大臂下端的距離控制在2米以上，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB514494）中的10.5之規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機

26、的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。 第九章 防止物件墜落傷人防護措施1、凡吊裝作業(yè)半徑范圍內(nèi)的建筑設(shè)施、臨時工棚、行人通道采用雙層防護隔離。2、塔機長臂在半徑范圍內(nèi)必須高于任何物體，不準伸出圍墻外，確需伸出，應(yīng)當(dāng)對伸出區(qū)域設(shè)立轉(zhuǎn)向限位警告標志，嚴格控制超越范圍。3、吊運物件控制規(guī)定線路，避免從人們頭頂上經(jīng)過，以防止物件墜落傷人事件的發(fā)生，施工人員應(yīng)當(dāng)主動避讓吊物，嚴禁在吊臂下方站人。4、遇5級以上大風(fēng)、大雨、雷電時，應(yīng)當(dāng)停止吊裝作業(yè)。為了提高全體施工人員的安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，開展經(jīng)常性的職工安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，灌輸安全生產(chǎn)知識，以確保垂直運輸作業(yè)安全進行。第十章 使

27、用過程控制1、塔吊司機和指揮人員上崗前，項目部應(yīng)重點就交叉作業(yè)防碰撞措施對其進行交底。2、熟悉各自塔機的吊運范圍。3、塔機前臂必須設(shè)置警示電笛、障礙燈。4、夜間施工應(yīng)配置充足的照明，并開啟所有障礙燈，確保前臂障礙燈的工作正常。5、每班作業(yè)前，應(yīng)認真檢查吊鉤及吊索完好情況，并對起吊性能進行空載試車，檢查各主要限位開關(guān)是否符合規(guī)定的要求。6、當(dāng)各塔吊進行回轉(zhuǎn)操作時，應(yīng)鳴聲提示；塔吊在小車超過20米行走時，應(yīng)鳴聲提示；夜間行駛前必須打開障礙燈。7、在首次起吊重物時，應(yīng)吊離地面50厘米進行制動性能試驗，確保制動性能可靠。8、塔吊與相鄰塔吊前臂相對運行水平距離10米，應(yīng)減速并采用1檔運行，且相鄰塔吊小車須后退20米范圍之內(nèi)進行避讓。9、塔吊操作時吊鉤及吊索應(yīng)盡可能保持距離10米范圍內(nèi)操作，如須在10米范圍外操作時，應(yīng)減速啟動，緩慢謹慎操作，并確