關-于硬鉤吊車的若干思考

1、關于硬鉤吊車的若干思考在我們的工程建設特別是重大工程中，吊車是必不可少的。我們 常見的吊車都是軟鉤吊車，硬鉤吊車并不常用。硬鉤還是軟鉤是指的 是吊鉤與行車是剛性連接還是軟性連接的。軟鉤吊車是吊鉤或抓手通 過鋼絲繩與巾車連接的,可以任意搖動的o硬鉤吊車是指吊耙之類的, 與吊車是剛性連接的，不能搖來晃去。通俗的說，軟鉤就是吊鉤連在 鋼絲繩上，硬鉤就是吊鉤（包括抓斗之類）連在剛性臂上。選硬鉤吊 車還是選軟鉤吊車是要根據(jù)你所選用的吊車和業(yè)主的使用要求來確 定的。硬鉤和軟鉤的丁作機理相同，只是由于鉤了不同，帶來的荷載效應不同，因此荷載規(guī)范對軟鉤和硬鉤吊車的荷載取值不同。硬鉤 巾車是指巾重通過剛性結(jié)構(gòu)，如

2、夾鉗、料耙等傳給小車的特種吊車。硬鉤吊車工作頻繁運行速度高，小車附設的剛性懸臂質(zhì)量大、剛度 大，以致剎車時產(chǎn)生的橫向水平慣性力較大，并且硬鉤吊車的卡軌現(xiàn) 象也較嚴重，因此硬鉤吊車的橫向水下荷載系數(shù)取得較高。因此荷 載規(guī)范規(guī)定：吊車橫向水平荷載標準值：硬勾吊車取20% ；軟勾 吊車根據(jù)噸位不同，依次取12%、10%、8% （不大于10t、1650t、不小于75t）；計算吊車梁及其連接的強度時候也有區(qū)別。吊車橫向水平荷載指載有額定最大起重量的小車在行駛中突然剎車在排架柱上產(chǎn)生的水平制動力o 的作用位置在吊車梁頂面。如圖2所示。-有正反兩個 方向。計算兀還時與2皿一樣，考慮2臺吊車作用，并且按大車行

3、駛 到最不利位置吋小車同吋剎車的情況考慮（見圖1）。根據(jù)大車輪子 所產(chǎn)生的水平推力t可按下式計算711逐。兀皿=rgkw +刃片+(x3 +刃序式中歸、坊兩臺起重量不同的吊車單個大車輪子產(chǎn)生的水平制 動力標準值，且爲2的。其余符號同前。對于各類四輪吊車，當小車滿載運行突然剎車時，大車各輪的制 動力t為:式中q巾車額定最大起重量標準值(kn) o21小車自重標準值(kn) ou橫向水平制動系數(shù)對于軟鉤吊車：當s1qt 時，0=012當 q =1550t 寸，&二0.10當 = 時，g=o o8對于硬鉤吊車,=0.20o應當指出，由于小車是沿廠房橫向左右運行，因此心即可同時 向左，又可同時

4、向右。對于單跨廠房如圖2-4-13(a)所示，多跨廠房 如(b)所示。另外，計算吊車的也吋，無論是單跨或是多跨廠房， 按發(fā)生的可能性，最多只考慮2臺吊車同時剎車。在吊車梁中對軟鉤和硬鉤的規(guī)定還有如下區(qū)別:1.吊車梁的豎向荷載標準值，應采用吊車最大輪壓或最小輪壓； 作用于每個車輪上的吊車橫向水平荷載標準值鞋應按下述規(guī)定采用:(1)軟鉤吊車當額定起重量qmlot時,心12x寧x重力加速度當額定起重量q= 16501時,嘰=010x吐1x重力加速度 n當額定起重量q$75t時,耳=0.08 x吐x重力加速度n(2)硬鉤吊車幾=020xqx重力加速度 n式中g橫行小車重量(t);吊車的總輪數(shù)。3計算重

5、級丁側(cè)吊車梁（或吊車桁架）及其制動結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性以及連接（吊車 梁或吊車桁城、甬嘉構(gòu)、柱相互間的連接）的強度時應考慮由吊車擺動引起的橫向水平 力（此水平力不與荷載規(guī)范規(guī)定的上述橫向水平荷載兀同時考慮），作用于毎個輪壓處的 此水平力標準值可由下式進行計算hk=（r-p（102）式也pg為吊車最大輪壓標推值；。為系數(shù)丿對-般軟鉤吊軋=0丄抓斗或磁盤吊車宜采用a-0.15,哽鉤吊車宜釆用a=0.2o根據(jù)吊車梁所受荷載作用，對于吊車起重能力,跨度 z的輕、中級工作制吊車梁，可采用加強上翼緣的辦法，用來 承受吊車的橫向水平力，作成如圖5-10-2a所示的單軸對稱工字形截 面。當?shù)踯嚻鹬亓亢偷踯嚵嚎缍?/p>

6、再大時，常在吊車梁的上翼緣平面內(nèi) 設置制動梁或制動桁架，用以承受橫向水平荷載。圖1-2所示為一邊 列柱上的吊車梁，其制動梁由吊車梁的上翼緣、鋼板和槽鋼組成（圖 中影線部分）。圖5-10-2c, d所示為設有制動桁架的吊車梁，由兩角 鋼和吊車梁的上翼緣構(gòu)成制動桁架的二弦桿，中間連以角鋼腹桿。圖 5-10-2e所示為中列柱上的二等高吊車梁，在其二上翼緣間可以直接 連以腹桿組成制動桁架。a1 il 11mc=>7 （）v圖1-2制動結(jié)構(gòu)不僅用以承受橫向水平荷載，保證吊車梁的整休穩(wěn)定 性，同時可作為人行走道和檢修平臺。制動結(jié)構(gòu)的寬度應依吊車起重 量、柱寬以及剛度要求確定，一般不小于o. 75m,

7、當寬度wi2m時， 常用制動梁；超過1.加時，為了節(jié)省一些材料，宜采用制動桁架。 對于硬鉤吊車的吊車梁，其動力作用較大，均宜采用制動梁。制動梁 的鋼板常釆用花紋鋼板，以利于在上面行走。重級工作制吊車梁，當其跨度212m,或輕、中級工作制吊車梁, 跨度218m,為了增強吊車梁和制動結(jié)構(gòu)的整體剛度和抗扭性能，對 邊列柱上的吊車梁，宜在外側(cè)設置輔助桁架（圖5-10-2c, d）,同時 在吊車梁下翼緣和輔助桁架的下弦之間設置水平支撐。也可在靠近梁兩端"3f/4的范圍內(nèi)各設置一道垂直支撐（圖5-10-2c,e）o垂直 支撐雖對增強梁的整體剛度有利，但因其在吊車梁豎向撓度影響下， 易產(chǎn)生破壞，所

8、以應避免在梁的豎向撓度較大處設置。焊接吊車梁的初選截面方法與普通焊接梁和似，但吊車梁的上翼 緣同時受有吊車橫向水平荷載的作用。初選截面時，為了簡化起見， 可只按吊車豎向荷載計算，但把鋼材的強度設計值，乘以0.9,然后 再按實際的截而尺寸進行驗算。另外，在抗震設計中，對于硬鉤吊車我們應該考慮吊重的影響。 附： 在工業(yè)生產(chǎn)過程中，吊車無時無刻不在發(fā)揮著巨大的作用，所以吊車 的可靠性和安全性也關系到生產(chǎn)能否正常有序地進行。硬鉤吊車一般 適用于小型快速的搬運過程中，例如工廠廠房內(nèi)部生產(chǎn)材料與器械的 頻繁搬運，以下是實際生產(chǎn)中的一些吊車的應用實例。日本富士重工廠房里的軌道式吊車北京首鋼集團高爐環(huán)形吊車該吊車的吊車梁可沿著高爐周圍的軌道做圓周運動，隨時調(diào)運生產(chǎn)原料和加工產(chǎn)品巾車巾裝過程中的發(fā)電機組部件二聚"v /9來0809-二二i s 6二湖w®!ui犧一3粧 f#£l«邂 k -kneg 無攙！9 】揺醫(yī) 冰按昴寸f蕊紳州“匡悵i2 常見的纜索吊車結(jié)語：通過對硬鉤吊車結(jié)構(gòu)和荷載的分析，我們對吊車的形