礦井運輸系統(tǒng)技術和裝備管理規(guī)定

1、礦井運輸系統(tǒng)技術和裝備管理規(guī)定第一章 總則第一條 為進一步抓好強化礦井運輸系統(tǒng)技術和裝備管理，貫徹落實按照“以人為本、安全高效、節(jié)支降耗、專業(yè)管控”的工作思路，不斷提高煤礦井下運輸安全質(zhì)量標準化水平，實現(xiàn)礦井運輸科學管理、有序發(fā)展，特制訂本規(guī)定。第二條 本規(guī)定依據(jù)安全生產(chǎn)法、礦山安全法、煤礦安全監(jiān)察條例、煤礦安全規(guī)程、煤炭工業(yè)礦井設計規(guī)范、煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范、帶式輸送機工程設計規(guī)范和煤礦安全質(zhì)量標準化基本要求及評分方法等國家及行業(yè)相關條文制定。第三條 棗莊礦業(yè)集團公司所屬各生產(chǎn)、建設礦井范圍內(nèi)的所有施工單位，必須遵守本規(guī)定。本規(guī)定適用于棗莊礦業(yè)集團公司井下運輸系統(tǒng)設計和裝備選型、安裝（改

2、造）、使用管理，以及新技術、新裝備、新工藝的推廣應用。第四條 對井下所有運輸巷道應進行標準化建設，運輸裝備安裝質(zhì)量應參照煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準進行驗收評定。運輸裝備安裝項目包括膠帶輸送機設備安裝，采區(qū)上、下山運輸設備安裝，采區(qū)順槽運輸設備安裝，架空乘人裝置安裝，單軌吊車、無極繩絞車及機車運輸系統(tǒng)安裝，運輸通信網(wǎng)絡安裝，井下運輸巷道照明網(wǎng)絡安裝，礦井運輸監(jiān)控系統(tǒng)安裝，運輸集中控制系統(tǒng)安裝，推車機、翻車機及卸載站設備安裝，副井井口設備安裝等。第五條 礦井應健全運輸設備安裝（改造）項目技術檔案及設備設施日常管理制度。運輸系統(tǒng)設備設施安裝設計方案、圖紙、作業(yè)規(guī)程、施工記錄、竣工（運行）驗收、施工

3、單位資質(zhì)以及設備設施檢驗、操作規(guī)程、使用維護管理等技術資料應及時歸檔。第六條 對運輸設備設施技術應用中存在的安全質(zhì)量和違規(guī)、浪費問題，必須根據(jù)安全質(zhì)量管理責任制度，追溯源頭技術與管理原因，追究相關責任人責任；并制定落實安全技術管理措施，限期整改。第二章 組織管理第七條 各礦井應建立各級運輸分管領導工作責任制，明確管理機構、職責、范圍和重點工作。第八條 各礦應明確分管運輸副礦長和副總工程師，機電運輸科明確一名副科長和兩名以上技術人員，專門負責本礦運輸管理工作。分管運輸副礦長具體負責井下運輸系統(tǒng)裝備的安全質(zhì)量管理工作，對本礦運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量管理負領導責任。分管運輸副總工程師具體負責井下運輸系統(tǒng)裝備

4、的安全技術管理工作，對本礦運輸系統(tǒng)安全技術管理負領導責任。機電運輸科具體負責井下運輸系統(tǒng)技術裝備及運行質(zhì)量的職能（業(yè)務）管理工作，職能部門負責人及分管技術管理人員為部門（崗位）具體分管業(yè)務的責任人。第九條 各礦（公司）、中興建安公司安監(jiān)處必須配備負責運輸安全管理的專職安全監(jiān)察員三人。各礦必須設置明確運搬工區(qū)、皮帶工區(qū)的區(qū)（隊）長和技術員對本單位管理范圍內(nèi)的運輸安全質(zhì)量和技術工作負直接管理責任。第十條 各礦必須明確生產(chǎn)區(qū)隊的一名副區(qū)（隊）長和技術員對本單位管理范圍內(nèi)的運輸安全質(zhì)量和技術工作負直接管理責任。第十一條 明確運輸職能管理科室職責范圍。（一）結合本礦實際情況，制定運輸管理實施細則，明確各

5、級業(yè)務范圍及職責，及時發(fā)現(xiàn)并處理運輸系統(tǒng)問題，制定相關的獎懲辦法。（二）負責會同培訓部門制定絞車司機、把鉤工、信號工、帶式輸送機司機、電機車司機、軌道工等運輸專業(yè)工種的培訓計劃，開展業(yè)務培訓、考核和年審工作，并建立專業(yè)工種管理臺帳，記錄考試成績。（三）負責對絞車司機、把鉤工、信號工、帶式輸送機司機、電機車司機、軌道工等運輸專業(yè)人員班中上崗資格和遵章作業(yè)情況進行監(jiān)督檢查。（四）負責對礦井運輸系統(tǒng)設備設施安裝（改造）、運行及新技術、新裝備、新工藝推廣應用進行技術管理，以符合相關國家、行業(yè)相關文件、規(guī)定、規(guī)范、標準，滿足生產(chǎn)需要。（五）負責組織開展井下運輸系統(tǒng)（環(huán)節(jié)）安全質(zhì)量標準化管理與考核工作。（

6、六）負責本礦井運輸系統(tǒng)設備設施技術應用相關作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程等管理規(guī)定的修訂完善及貫徹落實。（七）負責編制審核運輸安全技術裝備的投入及維簡計劃，落實相關安全技術措施。（八）負責組織對機車、人車、架空乘人裝置、單軌吊車、連接裝置、阻燃輸送帶等運輸設備設施進行檢測、檢驗和試驗，建立管理臺賬。（九）負責組織全礦主要（原煤、輔助）運輸線路運輸絞車（包括無極繩絞車）、單軌吊車、架空乘人裝置、機車、帶式輸送機運行前及年度的標準化評定驗收工作，并建立運輸線路設備（設施）管理臺帳。（十）負責井下運輸系統(tǒng)設備設施運行質(zhì)量問題的分析處理，制定落實相應安全技術措施。（十一）負責礦井運輸年、季、月工作計劃的編制、總結

7、工作，按時上報運輸報表。第三章 技術審批及質(zhì)量標準化管理第十二條 礦井運輸系統(tǒng)設備設施安裝應用項目應有設計（調(diào)研論證）和驗收評定；嚴格執(zhí)行一工程一措施，并且編制相應作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程和設備使用說明書。第十三條 新建采區(qū)設計時，應考慮運輸新裝備的適用條件。對原有運輸系統(tǒng)進行裝備升級或改造時，應有必要的技術論證和應用技術措施（方案）。第十四條 礦井主要運輸裝備技術應用（改造）和采區(qū)（工作面）運輸設計必須由礦設計室統(tǒng)一設計。由分管運輸?shù)母笨偣こ處熅唧w負責組織編制相應設計任務書和技術設計方案，經(jīng)礦分管運輸副礦長或總工程師審批后實施，并將技術設計（應用）方案報集團公司審查備案。第十五條 新技術、新裝備、

8、新工藝應用于運輸系統(tǒng)或工程設計中時，安裝使用單位應組織編制技術應用方案，經(jīng)礦運輸專業(yè)管理部門審核，報集團公司進行技術經(jīng)濟合理性論證審查后實施，并存檔備案。第十六條 對運輸設備設施安裝（改造）項目應依據(jù)相關設計（任務書）由安裝使用單位編制施工（組織）設計方案，報運輸專業(yè)管理部門審核，經(jīng)礦分管運輸副總工程師或副礦長審批后實施，并存檔備案。第十七條 提升運輸大型設備及特殊物件時，必須制定專項施工組織安全技術措施，規(guī)范裝封車和現(xiàn)場勞動組織管理，嚴格一工程一措施；專項提升運輸安全技術措施應報運輸專業(yè)管理部門審核，經(jīng)礦分管運輸副總工程師或副礦長審批后實施，并存檔備案。第十八條 運輸設備設施的技術設計及施工

9、（組織）設計方案變更時，應及時制定補充設計和安全技術措施，按照程序?qū)徟髨?zhí)行。第十九條 對運輸設備安裝（改造）項目由分管運輸副礦長負責組織相關職能部門進行監(jiān)督檢查及質(zhì)量標準化管理考核。第二十條 主要運輸設備設施安裝項目投用前（包括主要運輸巷及上下山的運輸裝備設施和架空乘人裝置、總裝機容量280kW及以上帶式輸送機、無極繩絞車、單軌吊機車等安裝項目），應進行相關技術測定和工業(yè)試運行，并由礦運輸分管副礦長組織相關職能部門進行竣工驗收。投用三個月內(nèi)，應申請集團公司進行設備安裝項目質(zhì)量標準化評定。評定表見附件一礦井運輸設備安裝項目質(zhì)量標準化驗收評定表。第二十一條 礦應對標準化運輸巷道創(chuàng)建工程進行驗收；

10、主要運輸巷投用三個月內(nèi)，應申請集團公司運輸巷道質(zhì)量標準化評定。第四章 運輸系統(tǒng)技術裝備規(guī)范第二十二條 礦井運輸系統(tǒng)設計和運輸設備設施選型設計應堅持生產(chǎn)集中化、運行連續(xù)化、裝備機械化、技術經(jīng)濟適用化和安全高效的原則，滿足礦井生產(chǎn)運輸需要，符合國家及行業(yè)的法規(guī)、標準、規(guī)范以及集團公司運輸專業(yè)發(fā)展規(guī)劃。第二十三條 運輸原煤、矸石優(yōu)先選用帶式輸送機；斜巷運送人員優(yōu)先選用架空乘人裝置；采區(qū)輔助運輸推廣使用無極繩連續(xù)牽引絞車、單軌吊車。第二十四條 運輸長度超過1500米的平巷、垂深超過50米的斜巷應裝備機械運人設備。架空乘人裝置應安裝布置在專用巷道；架空乘人裝置、絞車、帶式輸送機等運輸裝備布置在同一條巷道

11、內(nèi)使用時，應采取相應安全技術管理措施，保證設備運行互不干涉。第二十五條 主要帶式輸送機運輸系統(tǒng)應實現(xiàn)地面集中控制，達到井下集中運輸、定區(qū)域巡查維護管理。主要帶式輸送機運輸系統(tǒng)沿線應裝備無線通訊信號聯(lián)絡裝置、啟動預報警裝置。采區(qū)兩部及以上帶式輸送機搭接運輸時，應采用集中控制。帶式輸送機轉(zhuǎn)載點應安裝使用受料槽及緩沖滑槽。第二十六條 掘進工作面扒裝機、綜掘機等裝載設備后部應設計優(yōu)化帶式輸送機、煤（矸石）倉、轉(zhuǎn)載運輸系統(tǒng)。第二十七條 逐步建設新型運輸信息化集控中心，開展帶式輸送機及輔助運輸系統(tǒng)科學調(diào)度運行管理。以人為本，抓好人員和崗位優(yōu)化，建設以安全高效為目標的運輸系統(tǒng)運行激勵機制，提高帶式輸送機、絞

12、車、機車、單軌吊車、架空乘人裝置、人行車、礦車、助行器等設備的運行效率和標準化水平。井下運輸系統(tǒng)監(jiān)控及調(diào)度應符合以下要求。（1）同一水平同時行駛3臺以上機車時，使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；行駛機車臺數(shù)大于5臺時，使用“信、集、閉”系統(tǒng) 。（2）同一水平或采區(qū)同時行駛3臺及以上機車（包括單軌吊車）時，應裝備機車通訊設備和機車實時視頻監(jiān)視系統(tǒng)。（3）無極繩絞車應裝備無線通訊信號聯(lián)絡裝置。（4）蓄電瓶機車應推廣使用開關電源式充電機，實現(xiàn)遠方智能化充電監(jiān)控。（5）推廣應用井下礦車定位管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車皮計劃、物料運輸計劃的信息化管理。（6）推廣應用井下運輸系統(tǒng)司機及信號把鉤工身份識別管理系統(tǒng)，保證運輸零

13、散崗點人員技術管控及專業(yè)工種持證上崗。第二十八條 井下運輸系統(tǒng)各項安全運行保護和設施必須嚴格執(zhí)行“三同時”管理，即運輸系統(tǒng)設備安裝、改造時，運輸安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用，安全設施投入應當納入項目概算或礦井安技措資金。礦井主要運輸系統(tǒng)設備安裝及技術改造必須由有資質(zhì)的單位設計施工。第二十九條 礦井、采區(qū)（工作面）初步設計和施工圖設計中的井下輔助運輸系統(tǒng)設計應符合現(xiàn)行國家標準煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范GB50533的有關規(guī)定，實現(xiàn)井下生產(chǎn)運輸系統(tǒng)配套，確保安全可靠，減少輔助運行人員。第三十條 帶式輸送機的應用設計應符合現(xiàn)行國家標準帶式輸送機工程設計規(guī)范GB 5043

14、1和煤礦用帶式輸送機安全規(guī)范GB 22340的有關規(guī)定，并符合集團公司加強主運輸皮帶機安全技術的管理規(guī)定（棗礦集團字200660號）。帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，各類保護裝置必須齊全、可靠。第三十一條 機車運輸信號系統(tǒng)的應用設計應符合現(xiàn)行國家標準煤礦井下機車運輸信號設計規(guī)范GB 50388的有關規(guī)定。第三十二條 斜巷內(nèi)使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置，且安全可靠，選型恰當。選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設計。防跑車和跑車防護裝置的設計經(jīng)礦總工程師審查批準后，方可安裝。軌道運輸斜巷安全設施安裝使用應符合附件二的具體技術要求。傾斜井巷內(nèi)跑車

15、防護裝置應符合現(xiàn)行行業(yè)標準跑車防護裝置技術條件MT 933的有關規(guī)定。跑車防護裝置應使用定型產(chǎn)品，具備產(chǎn)品合格證和煤安標志證。第三十三條 調(diào)度絞車、運輸絞車、無極繩絞車的技術設計應符合礦用輔助絞車安全要求GB 20180的有關規(guī)定。主要絞車道上下平車場均應安裝推車機；其他絞車軌道上下山的上部平車場應安設推車機。礦井的主要運輸巷、采區(qū)運輸巷和綜采工作面巷道不得采用對拉絞車運輸。采用對拉絞車運輸?shù)南锏纼A角不應大于10o，并應有可靠的防跑車措施和完善的信號與通信設施。采掘工作面3臺及以上絞車必須推廣無極繩絞車運輸。無極繩絞車運輸巷道傾角應小于120，單向運輸距離不應超過1200m；運輸線路水平拐彎不

16、應超過2處。無極繩絞車安裝使用應符合附件三無極繩絞車運輸管理規(guī)定要求。第三十四條 架空乘人裝置的技術設計應符合地下礦用架空索道安全要求GB 21008、地下礦用架空索道設計規(guī)范GB/T 25652、山東省煤礦用架空乘人裝置管理規(guī)定及棗莊礦業(yè)集團公司煤礦用架空乘人裝置管理規(guī)定（棗礦集團便字201149號）的要求。第三十五條 運輸巷道斷面設計應充分考慮巷道變形量，滿足運輸大型設備及安全設施安裝使用的需要。采區(qū)運輸軌道、硐室、車場具體技術要求應符合附件四軌道運輸線路管理規(guī)定。第三十六條 提升運輸大型設備及特殊物件應符合附件五運送物件的管理規(guī)定。專項施工組織安全技術措施及作業(yè)規(guī)程中應明確運輸工作量、裝

17、封車形式、車輛及工具配備、運輸路線、勞動組織等內(nèi)容。（一）對常用及新投入的整體小型液壓支架以及解體支架底座、刮板輸送機中部槽等具備螺栓穿孔或壓板固定封車條件的，必須進行封車孔設計改造，配套專用平板車裝封車運輸。（二）對管子、溜槽、軌道、工字鋼、皮帶、水泥蓋板、長木料以及設備（部件）等外形規(guī)整的特殊物件必須使用專用封車器封車。（三）對小型開關、油桶運輸必須使用專用車輛裝車。（四）對綜機設備等大型設備（部件）運輸時，嚴禁使用2噸以下手拉葫蘆封車。第三十七條 施工單位應嚴格按照相關運輸設計編制施工作業(yè)規(guī)程，并在施工中嚴格執(zhí)行。作業(yè)規(guī)程中必須明確原煤（矸石）及輔助運輸路線、運輸方式、運輸設備設施安裝布

18、置，以及運輸勞動組織等技術應用方案。第五章 管理制度第三十八條 窄軌電機車的技術應用應符合礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程及窄軌電機車年審工作管理規(guī)定（棗礦集團便字200533號）的要求，并符合下列要求。（一）跟迎頭運輸?shù)碾娖寇嚕噲鼍喟茄b機的距離不得大于50米。電瓶車不準進入車場以里作業(yè)。（二）架線電機車運行的軌道應符合煤礦安全規(guī)程第三百五十三四、三百五十四五、三百五十七條規(guī)定。；電機車架空線的懸掛高度必須符合第三百五十六條規(guī)定要求。（三）平巷運送人員時，所有上下人員的車場應裝設架線自動停送電開關，并懸掛明顯的停車位置指示牌，標明列車時刻表；架線電機車乘人車場應裝設架線自動停送電開關。（四）機

19、車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置，必須齊全正常，隔爆型的嚴禁失爆。（五）礦車的碰頭、緩沖裝置、輪對、車箱等應符合完好標準要求。第三十九條 采區(qū)運輸絞車安裝使用應嚴格執(zhí)行“五項制度”，即安裝審批制、安裝驗收制、使用申請制、周檢制和定期檢修制；具體技術要求應符合附件六絞車安裝運行管理規(guī)定。第四十條 斜巷防跑車和跑車防護裝置必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。第四十一條 礦井要統(tǒng)一擋車裝置的結構形式和操控機構；自制或外購非標產(chǎn)品必須有經(jīng)過技術審批的設計圖紙及驗收等資料，并存檔。第四十二條 各礦必須結合本礦實際制定單軌吊車使用管理規(guī)定、操作規(guī)程、乘人規(guī)定、設備包機制度、交接班制度、設備定期

20、巡查檢修制度、油脂管理制度、單軌吊復軌措施，并嚴格執(zhí)行。單軌吊車使用管理應符合附件七單軌吊車運輸管理規(guī)定。第四十三條 嚴禁提升運輸設備超負荷或帶病運轉(zhuǎn)，嚴禁超期服役。運輸設備禁止用來完成設計規(guī)定以外的任務，禁止在非正常工作條下使用。第四十四條 各礦井在主運大巷起點要懸掛主運大巷運輸系統(tǒng)圖，各采區(qū)起點（與主運大巷連通地點）要懸掛采區(qū)運輸系統(tǒng)圖。第四十五條 新設計的采掘運輸巷道，要建立運行前驗收制度和運行許可證發(fā)放制度。要組織機電運輸科、安監(jiān)處、施工單位和運搬工區(qū)等單位的有關人員按設計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、絞車的安裝位置及設備設施等進行檢查驗收；并建立管理臺帳，注明施工地點、施

21、工單位及負責人、驗收人簽字，做到范圍明責任清。第四十六條 斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴格的崗位責任制，使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設施、設備、行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，具體負責人及設備設施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。第四十七條 斜巷各車場均須懸掛斜巷道標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)，以及鋼絲繩規(guī)格和安全設施裝備情況等。第四十八條 斜巷軌道運輸必須配齊崗位人員，絞車司機一人，上車場把鉤工一人，下車場把鉤工一人。第四十九條 絞車司機及把鉤工必須經(jīng)過培訓取得合格證后方可持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號、培訓時間等。第

22、五十條 崗位人員不得同時身兼二職既開車又打點。第五十一條 斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場頂車走勾。第五十二條 用人車運送人員時，應遵守下列規(guī)定。（一）每班發(fā)車前，跟車工應檢查各車的連接裝置、輪軸、閘是否完好；乘車人員是否掛好防護鏈等，確認無誤后方可打點發(fā)車。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁人員上下車。（二）嚴禁同時運送人員、易燃、易爆性和腐蝕性的物品以及附掛物料車。（三）嚴禁超員乘坐或在機車和工具箱之間搭乘。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。（四）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。第六章 監(jiān)管檢查第五十三條 各礦要加強運輸從業(yè)人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，經(jīng)專門安全培訓并取得相應資格證書，做到持

23、證上崗。第五十四條 各礦要加強對運輸從業(yè)人員的安全教育，提高從業(yè)人員安全意識和自主保安能力，杜絕“三違”現(xiàn)象。積極倡導重要崗位人員“崗位標準流程操作”，不斷規(guī)范操作者的現(xiàn)場作業(yè)程序。第五十五條 各級管理人員要高度重視運輸安全管理工作，嚴格落實本規(guī)定，強化監(jiān)管檢查，嚴厲查處違法違規(guī)行為。凡發(fā)現(xiàn)存在下列情況之一的，責令礦井立即整改，并嚴格落實安全質(zhì)量系統(tǒng)考評和安全評估的評定考核。（一）礦井未配置運輸?shù)V長、副總工程師，或運輸管理機構科室、工區(qū)不健全、專業(yè)技術人員不足、職責不明、管理混亂的；（二）礦井運輸系統(tǒng)不完善的；（三）礦井運輸系統(tǒng)存在國家明令禁用設備或老、舊、雜設備的；使用設備材料未按有關規(guī)定取

24、得煤安標志的；主要設備設施未按規(guī)定定期檢測檢驗的；井下存在失爆電器的；（四）涉及人身安全的運輸設備設施安全保護不齊全或不正常使用的；（五）未按規(guī)定進行審批，擅自安裝、改造、使用運輸設備的；（六）未按規(guī)定進行從業(yè)人員安全培訓或特殊工種未持證上崗的；（七）對上級單位檢查查出問題整改不力的。第七章 附則第五十六條 本規(guī)定與上級煤礦安全規(guī)程、規(guī)范、標準等規(guī)定不一致的，依照上級規(guī)定執(zhí)行。與以往集團公司相關運輸管理規(guī)定不一致的，按本規(guī)定執(zhí)行。第五十七條 本規(guī)定自下發(fā)之日起正式實施，本規(guī)定附件一礦井運輸設備安裝項目質(zhì)量標準化驗收評定表、附件二軌道運輸斜巷安全設施安裝要求、附件三無極繩絞車運輸管理規(guī)定、附件四

25、軌道運輸線路管理規(guī)定、附件五運送物件的管理規(guī)定、附件六絞車安裝運行管理規(guī)定和附件七單軌吊車運輸管理規(guī)定一并執(zhí)行。棗礦集團字2005116號關于重申礦井運輸安全管理的規(guī)定和棗礦集團字2012134號井下運輸系統(tǒng)設備設施安裝使用管理規(guī)定同時廢止。附件一 礦井運輸設備安裝項目質(zhì)量標準化驗收評定表礦井： 地點： 項目名稱： 評定日期： 年 月 日序號評定項目技 術 要 求評定方法單項評定結果1運輸方案設計及選型設計1、 有運輸系統(tǒng)方案設計及設備選型設計并上報機電運輸處審查備案；方案中有運輸系統(tǒng)工程平面布置圖、設備設施配置表。2、 運輸方案設計及選型設計，應符合國家、行業(yè)及集團公司規(guī)定要求。查現(xiàn)場及資料

26、2施工設計（方案）1、 結合具體設備、技術條件及技術文件，編制審批運輸設備安裝項目施工（組織）設計或技術方案。2、 設計方案應有施工設計圖和技術文件，包括設備的工藝平面布置圖、標高圖、設備基礎圖、安裝施工圖及施工技術要求；設備使用說明書及與機械設備安裝有關的技術文件。查現(xiàn)場及資料3巷道工程巷道工程及混凝土基礎有施工驗收記錄，并符合國家、行業(yè)及集團公司要求規(guī)定及設計要求。查現(xiàn)場及資料4設備驗收1、 應有使用管理單位參加的機械設備開箱或入井檢查驗收記錄。2、 安裝的機械設備、主要或用于重要部位的材料，必須完好并符合設計和產(chǎn)品標準的規(guī)定，有合格證等資質(zhì)證照及檢驗資料。查現(xiàn)場及資料5設備安裝1、 機械

27、設備找正、調(diào)平的測量位置應有要求及標記。2、 地腳螺栓、墊鐵和灌漿符合規(guī)定要求。3、 機械設備完好清潔；聯(lián)接與緊固符合要求；聯(lián)軸器、離合器、制動器、軸承、密封件等裝配符合要求。4、 有施工驗收記錄。5、 液壓、氣動及潤滑系統(tǒng)及附件安裝符合設計要求。管道焊接、清洗、安裝、試壓、涂漆等符合要求。6、 軌道運輸線路質(zhì)量、安全設施符合規(guī)定及設計要求。7、 電氣控制及監(jiān)視通訊系統(tǒng)和安全設施符合規(guī)定及設計。8、 運輸系統(tǒng)整潔，設備碼放整齊。巷道無淤泥、積水。電纜、照明符合煤礦安全規(guī)程及有關規(guī)定要求，各種牌板齊全、規(guī)范。查現(xiàn)場及資料料6試運轉(zhuǎn)1、 電氣防爆性能符合規(guī)定要求。2、 電氣和操作控制系統(tǒng)調(diào)試符合設

28、計及技術文件要求。液壓、氣動、潤滑、冷卻系統(tǒng)調(diào)試符合要求。3、 機械設備動作保護、閉鎖試驗符合技術要求。4、 整機空負荷試運轉(zhuǎn)符合要求，檢查實測記錄齊全。查現(xiàn)場及資料7技術資料1、 運輸設備安裝項目質(zhì)量標準化符合集團公司規(guī)定要求；有經(jīng)礦井組織的安裝項目竣工驗收記錄手續(xù)。2、 應有竣工圖、設計修改文件、焊接檢驗記錄、隱蔽工程檢查驗收記錄、地腳螺栓及錨桿等強度試驗記錄、灌漿混凝土配比記錄、試運轉(zhuǎn)記錄、質(zhì)量問題處理記錄。查現(xiàn)場及資料質(zhì)量標準化評定：簽字： 說明：運輸設備安裝項目質(zhì)量標準化評定分優(yōu)良、合格、不合格三個等級。評定項目中有一項評定為“不合格”，則評定結論為“不合格”；所有項目均評定為“優(yōu)良

29、”，則評定結論為“優(yōu)良”；其他單項驗收合格情況，評定結論為“合格”。對運輸設備安裝項目質(zhì)量標準化存在的問題，礦井必須制定安全技術措施，限期閉合整改。本表一式兩份，礦井一份，機電運輸處一份。附件二 軌道運輸斜巷安全設施安裝要求第一條 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：（一）在傾斜井巷內(nèi)必須安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（二）在各車場必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。（三）在上部平車場入口必須安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（四）在上部平車場接近變坡點處，必須安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（五）在變坡點下方略大于1列車長度的地

30、點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（六）在各車場必須安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關閉，放車時方準打開。兼做行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。第二條 軌道運輸上下山跑車防護裝置必須安裝使用常閉式自動跑車防護裝置（代替常開式超速捕車器），其擋車裝置應為安裝緩沖器的柔性擋車欄。主要軌道上下山防跑車和跑車防護裝置還要做到監(jiān)視清晰、操控靈敏。第三條 斜巷內(nèi)常閉式跑車防護裝置應進行選型設計。擋車欄的設置數(shù)量、位置，應根據(jù)斜巷傾角、長度和絞車提升速度、提升載荷，結合所選緩沖式柔性擋車欄的標定阻力值，計算確

31、定。擋車欄的安裝尺寸應滿足運輸大型物件及行人安全間距。第四條 斜巷中間安裝設置機械撞桿式超速擋車器時，撞桿距擋車欄的距離應不小于25m；坡度在18o及以上時每100m設一組擋車欄；小于18o時，每150m設一組擋車欄。第四條 采區(qū)斜巷上部平車場入口必須安設一道擋車棍（或緩沖式抱軌阻車器）。各甩車場或下部平車場出口必須安設一道擋車棍（或緩沖式抱軌阻車器）。第五條 采區(qū)斜巷上部平車場距變坡點以上0.8m處必須設置一組不倒翁式阻車器，該不倒翁式阻車器前（面向絞車方向）間距0.5m處安設一道擋車棍（或緩沖式抱軌阻車器）。擋車棍應設計為不少于2寸厚壁鋼管，長度不少于1.2m，擋車棍窩預埋4寸鋼管做套筒，

32、窩深不小于0.5m，套筒上口高度不得低于軌面。擋車棍下端0.5m處焊一個金屬擋板，能蓋上套筒口。不倒翁式阻車器應設計為雙擋車爪，且安裝時應做水泥固定槽。第五六條 采區(qū)斜巷在上變坡點下方略大于一列車長度處和下變坡點上方應各安設一道常閉柔性擋車欄。斜巷長度不夠時，應至少在上變坡點下方略大于一列車長度處安設一道常閉柔性擋車欄。1.2m及以上絞車應與上變坡點下方的擋車欄聯(lián)動；1.2m以下絞車，常閉擋車欄應使用氣動控制裝置人工操作。各甩車場起坡點必須安設一道常閉擋車欄。正在掘進的斜巷，應在扒裝機后安設一道常閉擋車欄。第六七條 柔性擋車欄應為鋼絲繩加成型鋼筋網(wǎng)狀結構，且必須安裝緩沖器。緩沖器的阻力值應經(jīng)過

33、標定。在使用制動力范圍內(nèi)，兩臺緩沖器的阻力值相差不應大于20%。標定后，零件應無永久變形或損壞。鋼絲繩作緩沖元件時，應選用圓股、點接觸、交互捻鋼絲繩。推薦采用6×37+FC結構鋼絲繩。當鋼絲繩的結構直徑改變時應重新標定緩沖器的阻力值。緩沖器應采用混凝土澆筑永久基礎，使用專用地腳螺栓固定。第七條 軌皮合一斜巷的跑車防護裝置的擋車欄宜使用剛性框架式擋車欄，安裝后應留有0.8m以上的人行間距。否則，應進行巷道擴幫。第八條 架空乘人纜車與絞車運輸合一的斜巷，應設計安裝便于裝拆的緩沖式柔性擋車欄，同時滿足纜車和絞車安全運行要求。第九條 當斜巷為巖石頂板時，剛性擋車欄應采用專用聯(lián)接件用4根標準錨

34、桿固定，錨桿錨固深度不小于1.6m。當煤巷采用架棚支護時，剛性擋車欄要固定在專用工字鋼托梁上（托梁做成可活動鉸接梁）；工字鋼托梁要插入巷道兩幫不少于500mm，必須用水泥澆注。剛性擋車欄常閉時，與巷道底板垂線之間的夾角必須保證在30o45o范圍內(nèi)。第八條 軌皮合一斜巷的跑車防護裝置的擋車欄宜使用剛性框架式擋車欄，安裝后應留有0.8m以上的人行間距。否則，應進行巷道擴幫。第九條 架空乘人纜車與絞車運輸合一的斜巷，應設計安裝便于裝拆的緩沖式柔性擋車欄，同時滿足纜車和絞車安全運行要求。第十條 跑車防護裝置總裝后，機械運動構件應靈活，無卡阻現(xiàn)象，固定部位應無松動現(xiàn)象。除地腳螺栓外，金屬部件應進行防腐處

35、理。螺栓和螺母連接應緊固，并有防松措施。擋車裝置應在明顯部位涂紅白相間標識。第十一條 在同一斜巷內(nèi)分段提升、掘進拉回頭等特殊情況下，絞車上方應安設一對保安柱，木柱直徑不少于180mm，支護要牢固。第十二條 采區(qū)斜巷上部平車場入口必須安設一道擋車棍（或緩沖式抱軌阻車器）。各甩車場或下部平車場出口必須安設一道擋車棍（或緩沖式抱軌阻車器）。第十三條 采區(qū)斜巷上部平車場距變坡點以上0.8m處必須設置一組不倒翁式阻車器，該不倒翁式阻車器前（面向絞車方向）間距0.5m處安設一道擋車棍（或緩沖式抱軌阻車器）。擋車棍應設計為不少于2寸厚壁鋼管，長度不少于1.2m，擋車棍窩預埋4寸鋼管做套筒，窩深不小于0.5m

36、，套筒上口高度不得低于軌面。擋車棍下端0.5m處焊一個金屬擋板，能蓋上套筒口。不倒翁式阻車器應設計為雙擋車爪，且安裝時應做水泥固定槽。第十二條 斜巷中間應根據(jù)斜巷長度、傾角等情況，安設若干道跑車防護裝置，跑車防護裝置必須能夠有效阻止住運行中斷繩、連接裝置斷裂、脫鉤、絞車失控等下滑的車輛，裝置要操作靈活、擋車可靠。主要軌道上下山防跑車和跑車防護裝置還要做到監(jiān)視清晰、控制靈敏。第十三條 斜巷中間安裝設置機械撞桿式超速擋車器時，撞桿距擋車欄的距離應不小于25m。坡度在18o及以上時每100m設一組；小于18o時，每150m設一組。第十四條 當斜巷為巖石頂板時，剛性擋車欄應采用專用聯(lián)接件用4根標準錨桿

37、固定，錨桿錨固深度不小于1.6m。當煤巷采用架棚支護時，剛性擋車欄要固定在專用工字鋼托梁上（托梁做成可活動鉸接梁）；工字鋼托梁要插入巷道兩幫不少于500mm，必須用水泥澆注。剛性擋車欄常閉時，與巷道底板垂線之間的夾角必須保證在30o45o范圍內(nèi)。第十五條 在同一斜巷內(nèi)采用分段提升時，中間絞車以上815m處距軌道大于0.5m處設一對保安柱，木柱直徑不少于180mm，支護要牢固。第十四七條 地跑輪的管理（一）斜巷上變坡點必須安裝大直徑地跑輪，安裝的位置及高度應確保不磨繩，不阻礙礦車運行。（二）斜巷應適當設置地跑輪，以不磨繩為準，但間距應25m。（三）地跑輪安裝應使用框架固定并打基礎窩，磨損深度超過

38、10mm的溝槽時，地跑輪必須更換。附件三 無極繩絞車運輸管理規(guī)定第一條 硐室設計絞車硐室要滿足基礎安裝、電器設備擺放、方便維修和便于操作等要求，巷道支護和通風完好。（一）絞車硐室布置最小尺寸（含主機、張緊裝置、壓繩裝置、導繩裝置）長度應不小于15000mm，寬度應不小于3000mm，高度應不小于2500mm；其中功率132kW無極繩絞車主機硐室尺寸應為4000mm×4400mm×3600mm，功率55kW無極繩絞車主機硐室尺寸應為4000mm×4000mm×3600mm。（二）安全硐、信號硐室尺寸（長×寬×高）為1800mm×

39、;1800mm×1800mm。（三）機頭須設有配電硐室，其尺寸要根據(jù)電氣設備具體配置情況而定。第二條 絞車布置形式 （一）當用于單軌道運輸時，可采用軌道內(nèi)側(cè)布置或軌道內(nèi)外側(cè)布置。 （二）當受運輸線路巷道的限制時，可將牽引絞車和張緊裝置布置在與運輸線路夾角大于90°的巷道或硐室內(nèi)。第三條 主機基礎 （一）無極繩絞車、張緊裝置、導向輪及尾輪必須采用混凝土澆注永久基礎，使用專用地腳螺栓固定。（二）無極繩絞車基礎要高于張緊裝置基礎100mm，不允許絞車基礎低于張緊裝置基礎，在無極繩絞車附近處要設置集水坑。（三）在安裝時滾筒中心線與軌道中心線偏差應控制在±20mm以內(nèi)。第四

40、條 車場設置（一）車場處巷道寬度不小于4200mm，安全間隙符合規(guī)程要求，非車場斷面嚴禁當作車場使用，車場嚴禁存放超寬裝載物料的車輛，以免影響安全間隙。（二）車場范圍內(nèi)嚴禁有大于3斜坡。（三）車場內(nèi)設置的安全設施要確保齊全、靈敏、可靠。第五條 牽引車（一）主繩兩端必須分別穿過斷繩抓捕器固定孔后在楔形塊處鎖緊，繩頭用2個與繩徑匹配的繩卡將鋼絲繩卡緊，將多余的鋼絲繩在儲繩輪上排齊收緊。 （二）牽引車上的儲繩滾筒要使用專用定位銷固定，儲繩時滾筒要轉(zhuǎn)動靈活，排繩整齊。 （三）牽引車上的斷繩抓捕器必須完好，每月做一次模擬試驗，確保動作靈敏可靠。 第六條 運輸線路（一）軌道及道岔1、豎曲率半徑不小于15m

41、。2、多區(qū)間系統(tǒng)運行時，在車組摘掛鉤處要設置坡度不大于3的水平段，水平段的長度要大于車組長度5m。3、如巷道需要轉(zhuǎn)彎時，必須采用專用設計的彎道護軌系統(tǒng)（必要時安設導向輪）。4、水平曲率半徑不小于12m，彎道處不得有變坡和道岔。5、運輸線路選用單開道岔不得小于3號。（二）托、壓繩輪1、水平巷道的托繩輪原則上按20m一組布置安裝，數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動靈活，安裝后鋼絲繩不磨鋼軌、底板、軌枕及扣件。2、在每個凸變坡處要根據(jù)相應巷道起伏變化增加托繩輪的密度。 3、根據(jù)巷道起伏條件在凹變坡點處布置安裝壓繩輪；要求主繩飄繩距軌面不得超過200mm，副繩距軌面不得超過300mm。（三）尾輪1、機尾尾輪要設置全封閉式

42、防護罩，并有明確的警示標志。尾輪距采掘工作面的距離不得大于200m。2、每周須對尾輪檢查并注潤滑脂一次。第七條 安全設施（一）保護裝置1、軌皮合一的運輸巷道，絞車與帶式輸送機嚴禁同時運行。2、絞車外露旋轉(zhuǎn)部位要設有防護裝置。3、在絞車張緊裝置及尾輪前方必須各安裝一套防過卷保護裝置，在過卷保護裝置后安裝一道阻車器。4、無極繩絞車車場入口及尾輪向外15m 處分別設置警戒繩，絞車運輸期間防止人員誤入。5、在斜巷停車時，必須用可靠的擋車設施將車輛穩(wěn)住。6、設有兩套制動閘，一套為工作制動閘，一套為緊急制動閘（停車制動），保證運行安全可靠。（二）信號及照明1、在鋼絲繩牽引的運輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有絞車司機與信

43、號把鉤工聯(lián)絡用的通訊及信號操控系統(tǒng)，信號與絞車須同一電源。2、無極繩絞車主機、尾輪處及硐室口、巷道交叉點、巷道轉(zhuǎn)彎處分別設置聲光信號報警裝置。 3、操作規(guī)程（安全技術措施）中必須明確信號聯(lián)絡方式。4、機頭硐室、車場、配電點等必須照明充分。第八條 車輛連接及運行（一）無極繩絞車運輸時必須使用保險繩，保險繩應選用直徑不低于18mm鋼絲繩制作。 （二）操作規(guī)程（安全技術措施）中必須明確車輛組列及連接方式、牽引車數(shù)。大件車每次只準連接1輛。（三）無極繩絞車運行期間，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。第九條 其它（一）無極繩絞車硐室內(nèi)必須懸掛管理牌板，牌板包括：無極繩絞車司機及信號把鉤工操作規(guī)程

44、、崗位責任制，無極繩絞車運行許可證、設備技術特征等管理牌板。（二）上下車場及斜巷中間出口巷道正上方醒目位置處各懸掛一塊形式統(tǒng)一的“行車不行人”標志牌。（三）絞車司機和信號把鉤工必須持證上崗。（四）所有工具、材料在規(guī)定地點擺放整齊，確保工作場所干凈整潔。附件四 軌道運輸線路管理規(guī)定第一條 運輸巷道斷面必須符合煤礦安全規(guī)程及有關設計規(guī)定要求。（一）主要絞車道不得兼作人行道。運輸量不大，保證行車不行人的，不受此限。（二）巷道凈斷面必須滿足行人、運輸和安全設施及設備安裝、檢修施工的需要。（三）主要運輸巷的凈高，自軌面起不得低于2m。架線電機車運輸巷的凈高必須符合下列規(guī)定，自軌面算起，電機車架空線的懸掛

45、高度要求：1、在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m，在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。2、在井底車場內(nèi)從井底到乘車場不小于2.2m。3、電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。4、采區(qū)（包括盤區(qū)，以下各條同）內(nèi)的上山、下山和平巷的凈高不得低于2m，薄煤層內(nèi)的不得低于1.8m。（四）運輸巷兩側(cè)（包括管線電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離，應符合下列要求：1、新掘運輸巷的一側(cè)，從軌道道渣面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m（綜合機械化采煤礦井為1m）以上的人行道，管線吊掛高度不得低于1.8m；巷道另一側(cè)的高度不得小于0.3m（綜合機械化采煤礦井為0.5m

46、）。2、已有巷道人行道不符合上述要求時，必須在巷道的一側(cè)設置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。3、在人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道渣面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管線吊掛高度不得低于1.8m。（五）在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。車輛最突出部分與巷道行人側(cè)距離不得小于0.8m，另一側(cè)不得小于0.3m。第二條 車場、車房、信號把鉤硐室、巷道彎道半徑等應符合煤礦安全規(guī)程及國家規(guī)范標準。（一）斜巷各車場具體要求:1、采掘運輸小斜巷各車場長度（直線段）為一

47、次提升串車長度的1.5倍以上。2、主要運輸斜巷各車場的長度（直線段）為一次提升串車長度的3倍以上。3、摘、掛鉤的上部車場的坡度應不大于7（絞車方向）。4、任何情況下都不準把斜坡作為停（存）車場。5、車場寬度符合煤礦安全規(guī)程第23條規(guī)定。6、采區(qū)車場和采掘上下山車場必須有足夠的照明。（二）平面彎曲線路及豎曲線路1、平面彎曲線路的彎道半徑應按不同運輸方式選用，600mm軌距不小于12m。在不使用電機車運輸?shù)南锏乐?，彎道半徑不小于運行車輛最大軸距的4倍。在輔助運輸?shù)南锏乐?，彎道半徑應不小?m。2、軌道斜巷變坡處豎曲線的最小半徑要保證礦車通過底凹處時，相鄰兩礦車不相碰，并能伸手掛鉤；豎曲線半徑應不小

48、于9m。使用人行車的斜巷上下部車場，其豎曲線半徑不得小于12m。3、彎曲線路應保證車輛平穩(wěn)地從直線段進入曲線段，或駛離曲線段進入直線段。嚴禁施工鋪設螺旋彎道。（三）絞車及信號硐室1、絞車必須安裝在絞車硐室內(nèi)，絞車與周壁的有效間距不少于0.5m，檢修側(cè)設備外緣與硐室間距不小于1m。硐室定位要滿足絞車安裝、電器設備擺放、維修和便于操作等要求。巷道支護和通風要良好。2、斜巷提升絞車上、下車場及中部車場，必須設有信號硐室。3、信號硐室與絞車硐室必須分開。4、硐室尺寸（寬×深×高）符合以下要求：類型及型號安裝方式硐室最小尺寸（寬×深×高）mm調(diào)度絞車JD-1型（1

49、1.4kW）正向2000×2000×2000側(cè)向2000×2000×2000JD-1.6型（25kW）及JD-2.5型（40kW）正向3200×3000×2200側(cè)向3400×2200×2200JY-4型（55kW）正向4200×3500×2800側(cè)向4500×3000×2800安全硐、信號硐室1800×1800×1800第三條 軌道運輸線路技術要求。1、對運行7t及以上機車、3t及以上礦車、采區(qū)運送重量超過15t（包括平板車重量）及以上設備時的線路軌型不

50、低于30kg/m。2、軌道運輸線路必須符合礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程要求。主要運輸軌道線路質(zhì)量應達到優(yōu)良，采區(qū)軌道線路質(zhì)量應達到合格。軌道的鋪設質(zhì)量應符合下列要求：（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。（2）直軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為5mm，下偏差為2mm。（4）在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。（5）軌枕的規(guī)格應符合標準要求，24kg/m以上軌道軌枕距不得大于700 mm，采區(qū)軌道軌枕間距不得大于1米，間距偏差不得超過50 mm。軌道接頭處使用懸接方式，接頭軌枕間距為480mm。軌枕應

51、一頭對齊，軌枕外露不小于1/3，拉線10m內(nèi)端頭小于10mm。軌枕嚴禁水泥漿底。（6）同一線路必須使用同一型號鋼軌。（7）上下變坡點必須使用整體彎道。（8）斜巷軌道要設防滑設施，要消滅雜拌道、非標準道岔；采區(qū)不同型軌道要分段敷設，接頭處要用異型夾板，消滅無眼道。3、道岔必須選用標準道岔，按標準鋪設。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。其質(zhì)量應符合完好標準要求。附件五 運送物件的管理規(guī)定第一條對運送物料車輛的規(guī)定（一）井下裝運沙子、石子、水泥、煤、矸石等必須用1至3噸礦車裝運，車中物料不準高出車沿。V型車只允許運煤、矸石，否則為違章裝運。（二）用花架車裝料時，上層物料高出側(cè)架不超過100mm

52、，平板車裝料從軌面起最大高度不得超過1.8m。裝運量不得超過車的額定載重，重心要與車體一致，所裝物料不能歪斜，不準超過車體的寬度。（三）裝運物料超過3噸或長度超過4m的必須使用大平板車。不符合上述條件的不準使用大平板車。（四）能用礦車和花架車裝運的物料不得使用平板車裝運。使用平板車運輸大型及特殊物件（如管子、溜槽、軌道、工字鋼、皮帶、水泥蓋板、長木料等）時，必須編制審批專項施工組織安全技術措施。作業(yè)規(guī)程（措施）中應明確工作量、裝封車形式、運輸路線、勞動組織等內(nèi)容；嚴格一工程一措施。（五）特殊物品的裝運必須制定專門的安全技術措施后，方可裝運。第二條車輛檢查維修的規(guī)定（一）運搬工區(qū)負責各種車輛的檢

53、查維修，每月至少對所有各種車輛普查一次，并做到檢查人、所查車號、檢查時間、檢查內(nèi)容的詳細記錄。付井上井口的把鉤工對發(fā)現(xiàn)不完好的車輛要串罐，通知工區(qū)處理。（二）平板車完好標準：車輪轉(zhuǎn)動靈活，車輪端面擺動量不大于2mm，平板車上表面平整，不得有焊接的廢舊鐵質(zhì)雜物，車耳無裂紋，車耳銷與車架連接齊全牢固，連接碰頭與車體焊接牢固。第三條裝封車的有關規(guī)定（一）裝封液壓支架、溜槽、對常用及新投入的整體小型液壓支架以及解體支架底座、刮板輸送機中部槽等具備推廣應用螺栓穿孔或壓板固定封車條件的，必須進行封車孔設計改造，配套專用平板車裝封車運輸。2、裝前探梁，后掩護梁時，底部要墊設三塊標準的木道板，道板要擺放合理，

54、切實起到防滑、防傾斜現(xiàn)象發(fā)生。3、裝設支架底座、整體小架時，底部應墊設長3m，寬不小于0.9m的膠帶，其膠帶由機電科分管膠帶的管理員指定地點，用廢舊膠帶截割。整體小架子能用螺栓固定的，要采用足夠強度的四條螺栓在平板車的四角固定。 4、所裝支架、溜槽重心要與車體一致，嚴禁車體歪斜，要用5分鋼絲繩封車，繩頭要在支架、溜槽適當部位纏繞壹圈，除整體小架子用3噸千不拉鎖緊外，其它均用2噸千不拉鎖緊，鎖緊鏈后要用8號鐵絲捆扎牢固，封車不少于兩道。5、對綜機設備運輸嚴禁使用2噸以下手拉葫蘆封車。（二）裝封超長物件及其它物件的有關規(guī)定、裝運管子、鐵道、皮帶、工字鋼、窄溜槽、水泥蓋板、木料時，嚴禁將連接孔蓋住，

55、嚴禁物料混裝。裝運大于四米的超長物料時要用串桿分層碼放整齊。、以上物料封車不少于兩道，必須使用專用封車器封車。對小型開關、油桶運輸必須使用專用車輛裝車。、對溜槽、水泥蓋板等尺寸較小的物料，要制定專門安全技術措施，除橫向兩道封繩外，還要在平板車縱向再封一道。第四條裝運物料的車輛拉運前的檢查交接（一）支架車及其它物料車在交接時，運搬工區(qū)電車司機必須認真檢查封車是否超高、超寬、超長及封車是否符合標準，凡不符合標準的車輛運搬工區(qū)要拒絕拉運。（二）對超長物件不能混裝，必須做到分裝分提。凡不符合標準的車輛運搬工區(qū)要拒絕拉運。第五條大平板車裝運物料進出罐籠的有關規(guī)定（一）進入罐籠前，運搬工區(qū)井口扒鉤工必須檢

56、查裝封車的寬度、高度和長度和封車情況對每個千不拉要重新拉緊一遍，并用鐵絲鎖牢，防止滑鏈。如封車不牢或?qū)挾瘸^平板車的寬度或超過平板車碰頭0.5m時嚴禁入罐，待調(diào)整緊固后，方可緩慢用推車機推入罐內(nèi)。（二）罐籠內(nèi)裝支架車時，另一罐籠必須有相應重車作配重。（三）支架車在出罐前，信號工要對平罐籠，并檢查支架與罐籠是否接觸，確定無接觸時，扒鉤工方可操作推車機頂車。（四）支架車進出罐籠時，扒鉤工站位要正確，嚴禁站在支架車兩側(cè)，嚴防支架車歪倒傷人。（五）花架車和其它車輛進入罐籠前，運搬工區(qū)井口扒鉤工必須檢查裝封車的寬度、高度和長度和封車情況，檢查無誤方可進罐。第六條物料車連接規(guī)定（一）正常連接車時，液壓支架車前端或液壓支架車之間嚴禁連接重量在3噸以下的車輛，3噸以下的車輛必須在液壓支架車后端連接，同時要執(zhí)行重車在前、輕車在后的連接方式。超過大平板長度的