關(guān)于春運的調(diào)查報告

1、.關(guān)于春運的調(diào)查報告高一六班 趙鷺澄天健網(wǎng)消息:2011年春運從1月19日開始至2月27日結(jié)束，共計40天。據(jù)預(yù)測，春運期間，全國旅客運量將達(dá)到28.53億人次，比上年春運增長11.6%，其中鐵路2.3億人次，增長12.5%；道路25.56億人次，增長11.6%；水運3500萬人次，增長6%；民航3220萬人次，增長10.8%。今年春運可以看到一抹亮色，就是高鐵這支生力軍的投入運營。鐵道部副部長王志國表示，高速鐵路在今年春運中發(fā)揮了重要作用。據(jù)統(tǒng)計，春運13天以來武廣高鐵已送客135.8萬人次，日均達(dá)10.4萬人次，為去年春運日均發(fā)送人數(shù)的兩倍。    記者在年前

2、通過對廣大網(wǎng)友對于春運的態(tài)度，怎樣回家過年進(jìn)行了調(diào)查。在調(diào)查中，記者了解到，春運已成為身在異鄉(xiāng)的打工仔們，在外漂泊辛苦了一年就盼著回家和家人共渡佳節(jié)的必要途徑，大多數(shù)人春運出行會選擇做火車，其中網(wǎng)友表示會選擇做火車回家的人占71.54%，飛機占比例為19.35%，其余少許網(wǎng)友選擇坐汽車或者自駕。面對春運買票難，許多網(wǎng)友表示出擔(dān)心，就以往歷年春運的經(jīng)驗來講，網(wǎng)友對于今年的春運有何期待哪！調(diào)查得知許多網(wǎng)友表示，今年的春運感覺還會是老樣子的占22.16%，但還有更多的網(wǎng)友表示會相信今年的春運或許會有小變化，或是期待著更大的變化發(fā)生。面對春運買票難，許多網(wǎng)友表示出擔(dān)心，就以往歷年春運的經(jīng)驗來講，網(wǎng)友對

3、于今年的春運有何期待哪！調(diào)查得知許多網(wǎng)友表示，今年的春運感覺還會是老樣子的占22.16%，但還有更多的網(wǎng)友表示會相信今年的春運或許會有小變化，或是期待著更大的變化發(fā)生。要說春運中最讓人頭疼的事，那莫過于是買不到回家的票了。這種心情，只有當(dāng)事人才能體會。網(wǎng)友中有30.82%的人表示買不到回家的票是最讓人頭疼的事情，還有的認(rèn)為春運的時候，人多，都為了回家過年，肯定很擁擠   “春運難題最根本的原因是制度性的。”著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、燕京華僑大學(xué)校長華生則對經(jīng)濟(jì)參考報記者表示，中國的城市化和工業(yè)化嚴(yán)重脫節(jié)，工業(yè)化產(chǎn)出水平占GDP已經(jīng)達(dá)到了50%，而城市戶籍人口的城市化率則僅為34%，遠(yuǎn)低

4、于世界同等發(fā)展國家的水平，在這種情況下，數(shù)以億計的農(nóng)民工無法在城市安家落戶，每逢春節(jié)，辛苦了一年總要回家和家人團(tuán)聚，因而造成了春運的難題。在記者的調(diào)查中，許多網(wǎng)友認(rèn)為，要想解決春運難題的根本在于，提前做好應(yīng)急預(yù)案，增加汽車火車飛機的班次。還有的網(wǎng)友表示，春運難題就是回家過年的人過多，致使鐵路運力困難增大，那么不如改變國人春節(jié)的過發(fā)，提倡就地過年的方式也是很好解決春運難題的一個關(guān)鍵。  “春運難題最根本的原因是制度性的?！敝?jīng)濟(jì)學(xué)家、燕京華僑大學(xué)校長華生則對經(jīng)濟(jì)參考報記者表示，中國的城市化和工業(yè)化嚴(yán)重脫節(jié)，工業(yè)化產(chǎn)出水平占GDP已經(jīng)達(dá)到了50%，而城市戶籍人口的城市化率則僅為34%，遠(yuǎn)低于世界同等發(fā)展國家的水平，在這種情況下，數(shù)以億計的農(nóng)民工無法在城市安家落戶，每逢春節(jié)，辛苦了一年總要回家和家人團(tuán)聚，因而造成了春運的難題。在記者的調(diào)查中，許多網(wǎng)友認(rèn)為，要想解決春運難題的根本在于，提前做好應(yīng)急預(yù)案，增加汽車火車飛機的班次。還有的網(wǎng)友表