《施工組織設(shè)計專項施工方案資料》北京某城市道路橋梁施工組織設(shè)計

1、目錄第一章 綜述8第1節(jié) 編制依據(jù)、原則、范圍及說明81、 投標范圍82、 編制依據(jù)83、 編制原則94、 章節(jié)說明10第2節(jié) 工程概況及特點分析151、 工程概況152、 工程特點、重點、難點及主要對策28第二章 施工組織和部署33第1節(jié) 施工總體部署331、 精品工程管理目標332、 施工總體指導(dǎo)思想和原則353、 施工組織機構(gòu)364、 施工總體安排375、 各分項工程的施工順序426、 施工進度計劃467、 勞動力使用計劃488、 主要材料供應(yīng)計劃及供應(yīng)方案539、 主要施工機械設(shè)備供應(yīng)計劃及保證狀況6010、 現(xiàn)場試驗設(shè)備、儀器及檢測設(shè)備供應(yīng)計劃和保證狀況6411、 施工供水、供電計劃

2、6712、 資金使用計劃68第2節(jié) 施工準備701、 施工現(xiàn)場準備712、 技術(shù)準備723、 勞動力準備724、 物資準備735、 設(shè)備準備746、 生產(chǎn)準備747、 建立測量控制系統(tǒng)758、 建立質(zhì)量檢測系統(tǒng)75第3節(jié) 施工總平面布置761、 施工總體布置原則762、 施工場地內(nèi)臨時設(shè)施77第三章 施工技術(shù)方案80第1節(jié) 主要施工方案及工藝801、 雨水工程施工方案802、 污水工程施工方案913、 信息管道工程施工方案924、 橋梁工程施工方案955、 人行過街天橋工程施工方案1276、 閉合框架通道工程施工方案1327、 槽工程施工方案1368、 道路工程施工方案142第2節(jié) 交通疏導(dǎo)方

3、案1681、 現(xiàn)場交通狀況及施工對現(xiàn)況交通影響分析1682、 交通導(dǎo)改原則1693、 交通疏導(dǎo)方案1704、 交通安全保證措施180第3節(jié) 地上、地下障礙物、管線保護措施1821、 地上、地下障礙物及現(xiàn)況管線調(diào)查及分析1822、 地上設(shè)施加固183第4節(jié) 季節(jié)性施工措施1881、 冬季施工措施1882、 雨期施工措施195第四章 施工管理措施201第1節(jié) 施工進度計劃安排及工期保證2011、 目標工期2012、 工期保證措施202第2節(jié) 質(zhì)量保證體系及主要質(zhì)量保證2071、 質(zhì)量目標2072、 質(zhì)量保證體系2073、 質(zhì)量保證措施2084、 "精品工程"保證措施2215、

4、重點項目的質(zhì)量控制226第3節(jié) 安全保證體系及安全保證措施2361、 施工安全生產(chǎn)目標2362、 安全生產(chǎn)保證體系2363、 主要施工項目安全技術(shù)措施238第4節(jié) 文明施工、環(huán)境保護體系及措施2431、 文明施工、環(huán)境保護管理目標2432、 文明施工與環(huán)境保護管理體系2433、 文明施工與環(huán)境保護措施244第5節(jié) 消防、保衛(wèi)、健康體系及措施2531、 消防體系及措施2532、 保衛(wèi)體系及措施2553、 健康體系及措施257第6節(jié) 與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及其他相關(guān)2621、 與業(yè)主單位協(xié)調(diào)配合措施2632、 與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)配合措施2643、 與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合措施2654、 與地下管線管理單位配合

5、2655、 對外關(guān)系協(xié)調(diào)266第7節(jié) 技術(shù)資料目標設(shè)計及管理措施2661、 編制依據(jù)2672、 資料管理目標2673、 資料編制數(shù)量和標準2684、 管理體系2685、 資料收集整理要求和保證措施268第8節(jié) 突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案措施270第9節(jié) 履約、廉政保證措施2711、 履約保證措施2712、 廉政保證措施276第10節(jié) 計量支付及確保民工工資措施2771、 計量支付體系的構(gòu)成2772、 計量支付管理措施2783、 保證民工工資承諾279第五章 圖3.3-1擬為本工程設(shè)立的現(xiàn)場組織管理機構(gòu)圖279第六章 墩柱模板示意圖280第七章 蓋梁模板支撐圖281第八章 u型槽側(cè)墻模板示意圖282第九

6、章 社會交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)框圖283第一章 綜述第1節(jié) 編制依據(jù)、原則、范圍及說明1、 投標范圍根據(jù)招標文件要求，本次招標范圍為*中街立交（北湖渠西路南湖渠西路）工程，全長1400m，包括*中街主、輔路道路及擋土墻墻、上跨京承高速路和地鐵13 號線的主路橋、人行天橋、u 型槽、閉合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管線和綠化、照明、交通工程及人行過街設(shè)施等工程。2、 編制依據(jù)1.2.1 招標文件及相關(guān)資料*中街立交（北湖渠西路南湖渠西路）工程招標文件、補遺文件和設(shè)計圖紙；現(xiàn)場實地考察。我單位的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機械裝備能力。北京市、國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保、安

7、全質(zhì)量驗收規(guī)范、標準、法規(guī)文件。業(yè)主下發(fā)的有關(guān)文件北京市*公司精品工程實施標準細則北京市*公司小型砼預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量管理辦法北京市*公司小型砼預(yù)制構(gòu)件材料及技術(shù)要求1.2.2 施工管理文件北京市文明施工管理規(guī)定北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程我單位iso9001：2000 質(zhì)量管理體系文件我單位iso14001 環(huán)境管理體系文件3、 編制原則根據(jù)招標文件要求，我們以招標文件和現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根據(jù)以下原則進行

8、施工組織設(shè)計的編制：（1）確保實現(xiàn)招標文件所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標；（2）充分考慮本工程的特點、重點及施工難點。施工組織設(shè)計以確?，F(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢；同時，采用成熟、可靠、先進、有效的施工方法，技術(shù)措施合理；（3）充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)實力、施工機械設(shè)備配套能力及項目管理優(yōu)勢。（4）以總體施工部署、施工進度安排、主要施工項目及關(guān)鍵工序的施工方案和技術(shù)保證措施為本施工組織設(shè)計的重點內(nèi)容；（5）采用新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量，降低施工成本；（6）采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工；（7）地面及地下按照北京市文明工地標準

9、做好文明施工。4、 章節(jié)說明本施工組織設(shè)計針對*中街立交（北湖渠西路南湖渠西路）工程項目編制，依據(jù)建設(shè)單位提供的招標文件、施工初步設(shè)計圖紙、和相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范以及標準編制的。本冊內(nèi)容由“編制依據(jù)、原則、范圍及說明”、“工程概況及特點分析”、“施工組織與總體部署”、“施工準備”、“施工總平面布置”、“主要施工方案及工藝”、“交通疏導(dǎo)方案”、“地上、地下障礙物的保護措施”、“季節(jié)性施工措施”、“施工進度計劃安排及工期保證措施”、“質(zhì)量保證體系及主要質(zhì)量保證措施”、“安全保證體系及安全保證措施”、“文明施工、環(huán)境保護體系及措施”、“消防、保衛(wèi)、健康體系及措施”、“與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及其他相關(guān)單位

10、的協(xié)調(diào)配合措施”、“技術(shù)資料目標設(shè)計及管理措施”、“突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案措施”、“履約保證措施”、“計量支付及確保民工工資措施”共19 章組成，各章主要內(nèi)容分述如下：第1 章 編制依據(jù)、原則、范圍及說明本章主要內(nèi)容主要是簡要介紹本施工組織設(shè)計內(nèi)容編排，各章節(jié)所包含的主要內(nèi)容；介紹本施工組織設(shè)計所依據(jù)的招標文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)質(zhì)量、技術(shù)、安全和文明施工等規(guī)范文件；介紹編制原則和本工程的施工范圍。第2 章 工程概況及特點分析本章“工程概況”是對招標文件及施工組織設(shè)計有密切關(guān)系的內(nèi)容的理解和概括；“工程特點、重點、難點及對策”是對本工程施工過程的認識。第3 章 施工組織與總體部署本章包括“精品工程管理

11、各項指標”、“施工總體安排”、“施工總體原則”、“施工組織機構(gòu)”、“施工總體流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工進度計劃”、“勞動力使用計劃”、“主要機械設(shè)備計劃”、“施工用水、用電及施工材料計劃”和“資金使用計劃”。主要介紹了本工程控制的質(zhì)量、進度、安全、文明施工和環(huán)境保護目標；根據(jù)本工程特點、工程量、周邊環(huán)境和業(yè)主要求的總工期，對工程做總的部署和計劃安排。第4 章 施工準備本章主要介紹了施工前所做的各項技術(shù)、生產(chǎn)、試驗、物資材料、機械設(shè)備及質(zhì)量工作的準備。第5 章 施工總體平面布置本章闡述了施工場地規(guī)劃、臨時設(shè)施布置、封閉圍擋施工、機械和材料進出場路線和各種臨設(shè)相對位置關(guān)系。第6 章

12、 主要施工方案及工藝本章是施工組織設(shè)計主要內(nèi)容，按照地下管線（雨水、污水、信息管道）工程、橋梁工程、人行過街天橋工程、鋼筋混凝土閉合框架通道、u 型槽工程、道路工程（路床、基層、面層及附屬工程）工程順序，詳細編制了各分部分項工程施工工藝流程和施工方案。第7 章 交通疏導(dǎo)方案本章分析了現(xiàn)況京承高速路、*中街道路現(xiàn)狀交通情況，跨京承高速路主線橋施工對京承高速路和地鐵13 號線交通影響及京承路東側(cè)施工對現(xiàn)況*中街交通影響，根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，編制了本工程各部位施工詳細的交通組織方案，確保不中斷交通施工和現(xiàn)況交通暢通。第8 章 地上、地下障礙物的保護措施本章根據(jù)施工場區(qū)內(nèi)現(xiàn)況地下管線位置和地上構(gòu)筑物

13、情況，針對現(xiàn)況管線相對擬建橋梁、u 槽、及雨水和污水管線相對關(guān)系，編制了施工中保護現(xiàn)況管線及地上構(gòu)筑物的具體措施。第9 章 季節(jié)性施工措施本章根據(jù)本工程經(jīng)歷冬季和整個雨季，根據(jù)冬季和雨季施工項目，詳細闡述了冬季和雨季的施工措施，確保工程質(zhì)量。第10 章 施工進度計劃安排及工期保證措施本章從施工組織管理、施工資源、工序安排、工程關(guān)鍵線路、施工網(wǎng)絡(luò)計劃、技術(shù)、質(zhì)量、材料、機械、勞動力和環(huán)境等方面詳細闡述了確保工期的各項措施。第11 章 質(zhì)量保證體系及主要質(zhì)量保證措施本章編寫了質(zhì)量保證體系、精品工程的保證措施、本工程質(zhì)量目標，從施工管理、施工技術(shù)、原材料、試驗檢測、重點項目的質(zhì)量控制等方面詳細闡述了

14、確保本工程質(zhì)量的措施。第12 章 安全保證體系及安全保證措施本章編制了為確保工程安全的保證體系，從保證現(xiàn)況交通和管線安全運行、鋼箱梁吊裝施工、施工用電、主要施工項目安全技術(shù)措施等方面制定施工安全措施，保證施工安全。第13 章 文明施工、環(huán)境保護體系及措施本章從現(xiàn)場管理、施工圍擋、施工道路、用電管理、機械管理、材料管理、環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生、安全防護、環(huán)境保護及防止揚塵等方面詳細闡述了保證文明施工和環(huán)境保護措施。第14 章 消防、保衛(wèi)、健康體系及措施本章闡述了現(xiàn)場消防措施、安全保衛(wèi)管理、施工人員職業(yè)道德教育、施工人員健康和安全等內(nèi)容。第15 章 與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及其他相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合措施本章主要介紹了與

15、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)督部門及拆移和加固相關(guān)管線的管理單位配合措施。第16 章 技術(shù)資料目標設(shè)計及管理措施本章主要內(nèi)容為施工過程中資料管理和施工后竣工資料編制等。第17 章 突發(fā)事件的緊急預(yù)案及措施本章內(nèi)容是項目部成立突發(fā)事件緊急應(yīng)急小組，施工監(jiān)控量測控制，突發(fā)事件按照規(guī)定緊急處理措施等內(nèi)容。第18 章 履約保證措施本章內(nèi)容包括履約保證目標、體系、履約保證措施及計量支付保證體系。第19 章 計量支付及確保民工工資措施本章闡述項目部計量支付體系、項目部各職能部門計量工作職責(zé)，項目部定期組織成本分析、及時提供計量資料和按時發(fā)放勞務(wù)隊工資，不拖欠民工工資等內(nèi)容。編制其它說明：在認真、全面、系統(tǒng)地閱

16、讀并領(lǐng)會招標文件的基礎(chǔ)上，在認真采集信息和收集編標資料的基礎(chǔ)上，在認真的現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，我們認真分析了本工程的特點、重點和難點，如鋼箱梁吊裝施工技術(shù)組織、預(yù)應(yīng)力體外索張拉等列為本工程的特點、重點并提出合理的解決方案和對策。第2節(jié) 工程概況及特點分析1、 工程概況2.1.1 工程規(guī)模及建設(shè)意義*中街立交西起北湖渠西路，東至南湖渠西路。道路全長1.4km。道路性質(zhì)為城市主干路，紅線寬40m。本工程范圍位于規(guī)劃成府路的最東端，與京承高速相交修建立交，該立交的實施將極大地改善望京地區(qū)的出行問題。2.1.2 工程環(huán)境地理環(huán)境工程施工面被現(xiàn)況京承高速及輕軌分割成東西兩部分。西側(cè)部分北湖渠西路至富成花園北

17、門為一幅路形式，機非混行車道寬為9m，人行步道寬為4.5m，交通量不大，有部分市政管線。富成花園北門至設(shè)計終點南湖渠西路無現(xiàn)況路，只是在京承高速東側(cè)部分有一條現(xiàn)狀京承高速輔路與現(xiàn)狀*中街相接，雙向行駛機非混行道寬15m，對部分管線施工及匝道施工造成影響，施工時須考慮導(dǎo)行。立交范圍的東南側(cè)規(guī)劃有長途公交樞紐，該長途公交樞紐是一座集城市鐵路、公共交通、長途汽車站等多種客運方式的綜合換乘樞紐站。西南側(cè)緊鄰富成花園，西北側(cè)為姜莊湖公園用地。地上及地下構(gòu)筑物情況現(xiàn)況北湖渠西路至富成花園北門有一條dn400 上水，一條污水管。其它管線集中在現(xiàn)況京承高速兩側(cè)及姜莊湖至*中街的現(xiàn)況路上，其中京承高速西側(cè)沿線為

18、路燈電力，東側(cè)沿線有路燈電力、dn500 天然氣和dn1200 上水。京承高速兩側(cè)及姜莊湖至*中街的現(xiàn)況路上有36 孔電信、路燈電力、天然氣和上水。另外設(shè)計起點和終點與現(xiàn)況接順處有多種市政管線。京承高速西側(cè)高壓線與規(guī)劃的主橋凈空最小處4m，施工前高壓線需導(dǎo)改。京承高速東側(cè)有部分臨時房尚未拆遷。2.1.3 項目設(shè)計說明本立交形式為變形的苜蓿葉型全互通立交。z5 匝道為東向南方向解決望京地區(qū)車輛進入市區(qū)的左轉(zhuǎn)匝道。由南向西方向的轉(zhuǎn)向車輛從京承高速駛出，左轉(zhuǎn)入成府路為z1 匝道，主要解決四環(huán)路的交通壓力，同時為進入奧運中心區(qū)的車輛提供便利條件。由北向東方向的轉(zhuǎn)向車輛，從京承高速駛出，通過苜蓿葉左轉(zhuǎn)匝

19、道z6 匝道，駛?cè)氤筛罚瑢崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向。由西向北方向的轉(zhuǎn)向車輛，通過南湖渠西路駛出成府路，經(jīng)南湖渠西路，南湖北二街西沿路右轉(zhuǎn)，進入京承高速實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。z2、z4、z7 匝道分別為東向北、北向西、西向南方向的右轉(zhuǎn)匝道。南向東右轉(zhuǎn)進入望京小區(qū)的車輛經(jīng)南湖北二街西沿路實現(xiàn)。在“長途公交樞紐”北側(cè)增加一條長途公交樞紐北側(cè)路，為公交專用道，長途公交車輛通過立交轉(zhuǎn)向后，利用長途公交樞紐北側(cè)路進出公交樞紐站。成府路兩側(cè)設(shè)有連續(xù)的自行車及人行步道，由西向東分別通過通道1、2 匯集一處，利用現(xiàn)況預(yù)留橋下穿京承高速及輕軌，下穿段做u 槽，行人、自行車為雙向。公交車站、擬設(shè)在京承高速西側(cè)，建一座人行天橋，用于行人換乘。另

20、設(shè)兩處自行車停車區(qū)，使該區(qū)域形成一套完整的人行及自行車系統(tǒng)。使乘客在成府路上的公交車站、城鐵望京西站、規(guī)劃長途公交樞紐之間方便換乘。橫斷面設(shè)計標準斷面本段成府路道路紅線位40m，橫斷面為：3m（人行步道）+3m（非機動車道）+3.5m（綠化帶）+21m（機動車道）+3.5m（綠化帶）+3m（非機動車道）+3m（人行步道）=40m。 跨京承高速主橋橫斷面為：0.6m（護欄）+14.75m（3 條機動車道加集散車道）+0.5m（中央分割帶）+14.75m（3 條機動車道加集散車道）+0.6m（護欄）=31.2m。 橋下自行車及人行步道：1m（人行步道）+6m（非機動車道）+1m（人行步道）=8m。

21、 匝道：單向單車匝道：0.75m（土路肩）+7m（機動車道）+0.75m（土路肩）=8.5m單向雙車道匝道：0.75m（土路肩）+8m（機動車道）+0.75m（土路肩）=9.5m雙向雙車道匝道：0.75m（土路肩）+10m（機動車道）+0.75m（土路肩）=11.5m路面結(jié)構(gòu)主路路面結(jié)構(gòu)組合：改性瀝青sma-13 4cm中粒式瀝青混凝土ac-20i 5cm粗粒式瀝青混凝土ac-30i 7cm基層石灰粉煤灰砂礫 16+16cm底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm總厚度 66cm 交匝道及地方路路面結(jié)構(gòu)細粒式瀝青混凝土ac-13i 4cm粗粒式瀝青混凝土ac-30i 7cm基層石灰粉煤灰砂礫 16+16

22、cm底基層石灰粉煤灰砂礫 16cm總厚度 59cm 承高速路面結(jié)構(gòu)組合：改性瀝青馬蹄脂碎石混合料sma-16 5cm粗粒式瀝青混凝土ac-25i 6cm粗粒式瀝青混凝土ac-30i 7cm基層石灰粉煤灰砂礫 18+18cm底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm總厚度 72cm 非機動車道路面結(jié)構(gòu)組合細粒式彩色瀝青混凝土ac-13i 3cm中粒式瀝青混凝土ac-25i 5cm基層石灰粉煤灰砂礫 18cm底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm總厚度 44cm 人行步道結(jié)構(gòu)組合混凝土方磚或盲道磚 5cm1:3 水泥砂漿臥底 2cm石灰粉煤灰砂礫混合料 15cm總厚度 22cm橋梁工程主橋上部結(jié)構(gòu)為：04 軸為（25

23、.8+3×30）m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，47 軸為（48+55+48）m 預(yù)應(yīng)力鋼砼組合箱梁，710 軸為3×25.8m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，1013 軸為3×30m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)公用墩處及鋼箱梁中墩每半幅采用雙柱蓋梁，（非公用墩每半幅采用雙柱墩）墩徑1.3m 及1.5m，墩柱下設(shè)兩樁承臺，樁徑為1.5m，兩承臺間以系梁連接；匝道部分中墩為矩形墩，墩柱下設(shè)4 樁承臺，樁徑為1.2m，橋臺采用柱接帽梁式橋臺，樁基礎(chǔ)。天橋采用鋼砼組合箱梁，通道為現(xiàn)澆閉合框架污水工程本次招標污水工程共有兩條：富成花園北側(cè)至北湖渠西路新建一條500 污水管線，向西接入北湖渠西路

24、；長途公交樞紐北側(cè)路預(yù)埋一條400 污水，接入擬建南湖渠西路污水管雨水工程京承高速西側(cè)域水流向分兩部分：大部分雨水進入西側(cè)雨水方溝沿京承高速西側(cè)進入北小河；部分雨水隨u 槽下雨水管線穿越高速路同東側(cè)部分雨水進入規(guī)劃雨水泵站，經(jīng)泵站提升至東側(cè)雨水方溝，京承高速東側(cè)其他雨水同時匯集進入w×h=2400×1600mm 方溝沿京承高速東側(cè)進入北小河。信息管道工程本標段信息管道工程包括1400m 電信管塊鋪設(shè)，24 孔直埋電信鋼管30m，人孔井24 座。2.1.4 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件沿線地形地物特征道路穿越現(xiàn)狀公園、高爾夫球場、房屋、高速公路及輕軌鐵路等，地形基本平坦。地層土質(zhì)概

25、況表層為人工填土層（qme），包括房渣土（a）、低液限粘土填土（cl），低液限粉土填土（ml）。人工填筑土層含有磚塊、碎石、灰土、灰渣，擬建道路沿線人工填筑土層變化較大，厚度一般在0.8-2.8m 左右。道路人工填筑土層以下為第四紀充洪積層（qal+pl），包括低液限粘土cl，低液限粉土ml，高液限粉土ch，局部為含細粒土砂sf，粉質(zhì)土砂sm。地下水概況招標文件提供地質(zhì)資料：廠區(qū)地下水靜止水位標高35.06-36.72m（埋深2.3-3.6m），地下水類型屬臺地潛水。其水位年態(tài)變化一般為：6 月份-9 月份水位較高，其他月份相對較低，年變化幅度一般為1-2m。廠區(qū)1959 年最高水位標高接近自

26、然地面，近3-5 年最高地下水位在場區(qū)西南部接近自然地面，向東北逐漸降低到37.80m。2.1.5 主要工程量依據(jù)現(xiàn)有圖紙、資料，匯總主要施工項目工程量如下：道路工程：項目單位數(shù)量路基挖方（含清除不適宜材料）m361346路基填方（含選料回填）m384163石灰粉煤灰砂礫（16cm）m292456石灰粉煤灰砂礫（18cm）m237409瀝青混凝土sma-13i (4cm)m225134瀝青混凝土sma-16i (5cm)m24037瀝青混凝土ac-16i (4cm)m240660瀝青混凝土ac-20i (5cm)m236546瀝青混凝土ac-25i (6cm)m24037瀝青混凝土ac-30i

27、 (7cm)m269831彩色方磚步道m(xù)222669各型砼大方磚平緣石m7692各型立緣石m19240砼樹池座436裝配式擋土墻m80橋梁工程：項目單位數(shù)量主路橋鉆孔樁顆115承臺座30墩柱顆49蓋梁座10橋臺座3鋼箱梁安裝t1683現(xiàn)澆箱梁混凝土m37150防撞欄桿m940人行過街天橋鉆孔樁顆20承臺座18墩柱顆14鋼橋制安t618.6u型槽無收縮抗?jié)Bc30砼m310620砼裝飾欄桿m918配重級配鋼渣m34188閉合框架通道及通道橋無收縮抗?jié)Bc30砼m31353防撞護欄m15雨水工程：項目單位數(shù)量雨水口（單篦/雙篦）座24/166雨水口支管（d300/d400）m620/480砼承插口雨水

28、排水管道 （d400/ d500/d600/d700/d800/ d1000/d1400/d1600）m151/440/138/243/ 307/194/90/1822000×1200砼蓋板雨水方溝m502000×1400砼蓋板雨水方溝m3732200×1400砼蓋板雨水方溝m6802400×1600砼蓋板雨水方溝m63922000×1200砼蓋板雨水方溝m24砼大方磚護砌雨水明溝m23695污水工程：項目單位數(shù)量砼柔性接口管道（d400/d500）m541/511信息管道工程項目單位數(shù)量電信管塊鋪設(shè)m140024孔直埋電信鋼管m30各型人孔井

29、座242、 工程特點、重點、難點及主要對策創(chuàng)精品工程，工程質(zhì)量要求高成府路是位于北四環(huán)至北五環(huán)之間貫穿東西向的一條城市主干道，西起中關(guān)村大街地區(qū)，向東可進入望京地區(qū)，為北部地區(qū)北四環(huán)與北五環(huán)之間重要的東西向交通通道，全線實現(xiàn)規(guī)劃后，可有效緩解北四環(huán)路的交通壓力，同時是解決道路沿線的交通出行的主要道路。本工程是奧林匹克公園市政配套工程，業(yè)主對該工程推行比優(yōu)質(zhì)工程要求更高的精品工程戰(zhàn)略，決定了該項目施工的質(zhì)量高標準、高要求。我公司在施工中積極響應(yīng)業(yè)主的精品工程戰(zhàn)略思想，貫徹“高標準規(guī)劃城市，高質(zhì)量建設(shè)城市，全面實現(xiàn)新北京、新奧運的構(gòu)想，努力創(chuàng)造一批世紀建設(shè)精品，充分展示首都現(xiàn)代化建設(shè)的新形象”的精

30、神，加快首都國際化大都市建設(shè)進程。嚴格按照北京市*公司精品工程實施標準細則，成立由項目經(jīng)理為組長的“精品工程實施領(lǐng)導(dǎo)小組”，在技術(shù)力量、施工管理、工人素質(zhì)等方面狠下功夫，執(zhí)行比優(yōu)質(zhì)工程更高的技術(shù)、質(zhì)量標準，實施更加規(guī)范化、標準化的安全生產(chǎn)、文明施工措施，完善“精品工程施工自保體系”，嚴格按照業(yè)主關(guān)于精品工程的標準和實施辦法組織施工，創(chuàng)建精品工程。確保交通暢通和交通安全是本工程順利實施的重要保證本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路，京承高速路上車流量大、車速快，鋼箱梁吊裝及橋面板、橋面系的施工，對現(xiàn)狀交通影響大，施工必須確保現(xiàn)況交通暢通、交通安全和施工安全。主要對策：施工前編制合理的施工方案，把施工對

31、交通的影響降到最低；施工前編制合理的交通導(dǎo)改方案，上報業(yè)主和交通管理部門審批，交通導(dǎo)改方案批準后實施；進場后優(yōu)先安排z3、z8 匝道施工，盡早形成規(guī)劃z3、z8 匝道路面下面層，主路橋上跨京承路施工時，將z3、z8 匝道作為疏導(dǎo)京承高速交通的一部分，施工期間保證京承路暢通；成立交通協(xié)調(diào)小組，設(shè)立專職交通協(xié)管員，配合交關(guān)部門指揮交通；在施工區(qū)周圍及兩端設(shè)立明顯的交通標志和警示標志，提醒司機提前減速滿行或繞行；夜間提供充足照明；服從交通管理部門統(tǒng)一指揮。本工程在京承高速東側(cè)輔路現(xiàn)況交通影響長途公交樞紐北側(cè)路、z8 匝道及南湖北二街西沿路的施工，需合理組織交通。主要對策：優(yōu)先安排南湖北二街西延路和南

32、湖渠西路施工，南湖北二街西延路和南湖渠西路下面層鋪筑完成后將進出*中街的交通導(dǎo)入，再進行長途公交樞紐北側(cè)路等的施工。搞好安全文明施工和環(huán)境保護工作是本工程實施前提保障本工程西側(cè)道路兩側(cè)分別為富成花園、北辰高爾夫球場、姜莊湖公園，主路橋南側(cè)為地鐵13 號線望京西站，且本工程為奧林匹克公園市政配套工程，特殊的地理位置和工程意義，要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護工作。環(huán)境的保護與治理是北京市環(huán)境保護工作的重點。根據(jù)第29 屆奧運會組委會和北京市奧運場館建設(shè)指揮部辦公室下發(fā)的有關(guān)安全文明施工、環(huán)境保護和奧運工程綠色施工文件精神，針對北方地區(qū)氣候干燥，春季容易產(chǎn)生沙塵的特點，在施工期間必須控制揚塵，施

33、工過程中設(shè)立專職灑水車輛負責(zé)沿線施工運輸?shù)缆泛蛨龅貫⑺ぷ鳎瑴p少揚塵污染；我單位將投入骨干力量實施本工程的安全文明施工和環(huán)保的工作，將重點做好環(huán)保工作和施工擾民問題。施工中要按標準做好施工區(qū)封閉圍擋施工，減少施工噪音，降低環(huán)境污染，杜絕施工遺撒，防止揚塵，合理節(jié)約使用水、電，避免水資源的浪費，加強綠化工作，增強改善生態(tài)環(huán)境意識，將保護環(huán)境衛(wèi)生作為本工程環(huán)境保護工作重點。我單位將成立文明施工與環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，做好文明施工與環(huán)境保護工作，合理安排施工進度計劃，減少對周圍單位、居民出行的影響，最大限度減少擾民與民擾現(xiàn)象，保證施工順利進行。施工中創(chuàng)“綠色工地”、“市級文明工地”。沿線地下現(xiàn)況管線較多

34、，施工須加強保護本標段京承高速路西側(cè)北湖渠西路至富成花園北門有現(xiàn)狀上水管、雨水管、污水管，京城高速路上有現(xiàn)狀電信和電纜，京承高速路東側(cè)有36 孔電信、dn500天然氣和dn1200 上水、路燈電纜、天然氣和上水。擬建雨水管道、污水管道和u 型槽通道多處與現(xiàn)狀管線交叉，施工中須根據(jù)現(xiàn)況管線性質(zhì)進行妥善保護。主要對策：施工前，根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)況管線分布圖及綜合管線規(guī)劃圖，對現(xiàn)狀管線進行全面物探調(diào)查，找出與擬建管線、u 槽通道、橋梁下部結(jié)構(gòu)相矛盾的管線，摸清現(xiàn)況管線的埋深和走向，繪制實際的地下管線分布圖，并在現(xiàn)場做出明顯標記，防止施工中受到損壞。經(jīng)與業(yè)主、監(jiān)理及管線管理單位協(xié)商后，編制每條管線詳細的

35、改移及保護措施，按照報批的方案分別進行改移、加固或懸吊保護，確保施工中現(xiàn)況管線正常運行。施工中做好與拆遷及相關(guān)管理部門配合，積極配合業(yè)主拆遷、推進拆遷進度，開創(chuàng)施工局面，確保工程進度本工程橋梁上跨京城高速路、地鐵13 號線，且*中街立交匝道多處與京承高速路銜接。道路和橋梁施工中須局部拆除京承高速路護欄、防護網(wǎng)及城鐵部分防護網(wǎng)，橋梁上部鋼箱梁吊裝時，要根據(jù)現(xiàn)場情況組織交通導(dǎo)改，施工中須積極做好與京承高速路、地鐵13 號線及交通管理部門的配合。本工程京承高速路西側(cè)擬建道路上現(xiàn)況有活動板房、料庫等，靠近京承高速路附近有兩處高壓線路，高壓線最低點位于主路跨線橋23 號軸之間，高壓線路距擬建橋面最小凈空

36、僅4m，橋梁上部預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工前須配合業(yè)主和電力管理部門對高壓線進行改移；京承高速路東側(cè)擬建道路上現(xiàn)況有料庫、門面房、廠房和居民平房未拆遷，進場后我單位將配備專職拆遷員、施工機械積極配合業(yè)主進行拆遷，為業(yè)主分憂，同時根據(jù)拆遷進度見縫插針安排施工，確保工程進度。橋梁結(jié)構(gòu)工程是本工程施工重點本工程主路橋上跨京城高速路和地鐵13 號線，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁和鋼砼組合箱梁，鋼砼組合箱梁采用預(yù)應(yīng)力體外束，施工中須嚴格控制鋼箱梁預(yù)制和預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量，加強對預(yù)制廠家管理。現(xiàn)澆箱梁混凝土模板采用大塊雙覆光面膠合板，確?；炷羶?nèi)堅外美。本工程經(jīng)歷冬季和雨季，以季節(jié)性施工為重點，做好冬季保溫和汛期防

37、汛工作本工程施工正趕上冬季并經(jīng)歷整個雨季，且施工區(qū)域內(nèi)地下水位高，做好季節(jié)性施工是本工程的重點，尤其是解決好雨期的土方回填、路面基層和面層鋪筑及施工區(qū)域內(nèi)的排水工作。主要對策：安排好雨期（冬季）施工，處理好雨期（冬季）施工各要素的關(guān)系，技術(shù)保障措施要求考慮詳細周全，現(xiàn)場措施及時、有效。開工后，冬季主要安排橋梁樁基和承臺施工，墩柱施工搭設(shè)暖棚保溫養(yǎng)護，在雨期來臨之前，路基土方填筑和雨污水管線基本完成，完善施工區(qū)域及周邊區(qū)域排水系統(tǒng)，確保汛期排水暢通。我單位將成立專門的雨季（冬季）施工領(lǐng)導(dǎo)小組，有效落實防汛計劃，確保現(xiàn)有雨水系統(tǒng)的正常運行，同時并對雨水口、雨水管加強保護，減少工程對道路、河道正常排

38、汛的影響，保證施工進度和質(zhì)量。第二章 施工組織和部署第1節(jié) 施工總體部署針對本工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，按照系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃。工期以project 項目管理軟件進行計劃控制；質(zhì)量以iso9001/2000 質(zhì)量保證體系實行全過程控制；安全以“預(yù)防為主，常抓不懈”，保證道路交通安全和施工安全。施工技術(shù)以解決難點工序施工為主要內(nèi)容，實行技術(shù)骨干定崗負責(zé)，專家動態(tài)指導(dǎo)，組織有效攻關(guān)。實現(xiàn)“一流的施工隊伍，一流的工程質(zhì)量，一流的服務(wù)信譽”的戰(zhàn)略目標。1、 精品工程管理目標3.1.1 工期目標招標文件規(guī)定工期：2004 年12 月30 日開工，2005 年

39、12 月25 日完工，工期日歷天數(shù)為361 天。我單位工期目標：計劃于2004 年12 月30 日開工，2005 年12 月10 日完工,總工期346 日歷天，比招標文件要求總工期提前15 天完工。3.1.2 工程質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量目標是：達到北京市市政工程質(zhì)量驗收標準的合格等級，實現(xiàn)過程精品控制，創(chuàng)市優(yōu)工程。工程竣工優(yōu)良率：953.1.3 安全生產(chǎn)目標嚴格按照國家安全制度和規(guī)定，達到“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”的目標，無重大機械設(shè)備事故、重大交通和火災(zāi)事故；無一次性直接經(jīng)濟損失在五萬元以上的其他工程事故；杜絕因公死亡，輕傷率控制在3以內(nèi)，創(chuàng)建北京市安全文明工地。3.1.4 文明施工目標以北京

40、市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法及甲方有關(guān)安全文明要求為標準，工程棄渣、污水排放、機械噪聲和揚塵控制及生活垃圾均按照文明施工和環(huán)保管理辦法執(zhí)行，創(chuàng)“北京市文明施工樣板工地”。為本單位贏得聲譽，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做出努力。3.1.5 環(huán)境保護目標認真貫徹執(zhí)行國家、北京市環(huán)境保護的法律法規(guī)、環(huán)境標準和第29 屆奧運會組委會有關(guān)文件要求，采用清潔工藝，堅持清潔生產(chǎn)，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，從嚴把握噪聲標準，控制施工噪聲、揚塵污染。保護保護城市綠地，維護城市交通正常秩序，創(chuàng)北京市環(huán)保型綠

41、色施工工地。2、 施工總體指導(dǎo)思想和原則保質(zhì)量、保工期、保安全、保暢通、抓重點、促平衡、空間占滿、時間用足，科學(xué)安排分階段交通導(dǎo)改，精心組織施工。確保業(yè)主招標文件的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求，以此為中心，進行施工計劃安排；確保工程質(zhì)量；確保行人與車輛的安全；確保施工現(xiàn)場現(xiàn)狀管線的安全與正常運行；確?，F(xiàn)況交通暢通；施工區(qū)按規(guī)范要求圍擋封閉施工，保護環(huán)境，創(chuàng)造綠色工地；所有施工一次成優(yōu)，嚴禁返工。施工總體部署：積極配合拆遷，創(chuàng)造工作面，把握橋梁施工重點、見縫插針安排管線和道路施工，做到多工作面平行施工、工序流水作業(yè)，空間占滿、時間用足，對現(xiàn)況路局部修整，設(shè)立規(guī)范標準的交通標志和施工標識，施工始終

42、保持現(xiàn)況交通，優(yōu)先施工不受交通影響的主線橋預(yù)應(yīng)力砼箱梁、雨污水管線、z3、z8 匝道和南湖北二街西延路，為現(xiàn)況路處管線、鋼砼組合梁和長途公交樞紐北側(cè)路施工創(chuàng)造交通導(dǎo)改條件，然后進行交通導(dǎo)流，使工作面全面展開，施工現(xiàn)況路上管線和道路，最后全幅鋪筑路面表面層，實現(xiàn)車輛和行人按規(guī)劃通行。3、 施工組織機構(gòu)組建“*中街立交工程項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部由工程計劃部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、經(jīng)營財務(wù)部、行政保衛(wèi)部、綜合辦公室等職能部門組成。根據(jù)工程量和各分項工程分布特點，項目經(jīng)理部下設(shè)立樁基降水作業(yè)隊、結(jié)構(gòu)作業(yè)一、二、三隊、鋼箱梁加工安裝作業(yè)隊、專業(yè)管線作業(yè)隊、土方作業(yè)隊、路面作業(yè)隊和附屬工程作業(yè)隊。每個

43、施工隊作業(yè)內(nèi)容如下：樁基降水作業(yè)隊：負責(zé)主橋、新建天橋、改建天橋橋梁樁基及施工降水。結(jié)構(gòu)作業(yè)一隊：負責(zé)主路橋承臺、系梁、墩柱、蓋梁、預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工。結(jié)構(gòu)作業(yè)二隊：負責(zé)1 號、2 號、3 號閉合框架通道、z8 匝道0+563.063 結(jié)構(gòu)加寬閉合框架施工。結(jié)構(gòu)作業(yè)三隊：負責(zé)*中街立交區(qū)內(nèi)u 槽結(jié)構(gòu)施工和裝配式擋墻施工。鋼箱梁加工安裝作業(yè)隊：負責(zé)主路橋47 軸鋼箱梁加工和安裝、新建人行過街天橋和改建人行過街天橋鋼箱梁加工和安裝。專業(yè)管線作業(yè)隊：負責(zé)雨水、污水、信息管道及其它專業(yè)管線施工。土方作業(yè)隊：負責(zé)標段內(nèi)清理與掘除、溝槽開挖、土方運輸、路基填筑等土方作業(yè)。路面作業(yè)隊：負責(zé)路面基層二灰穩(wěn)定砂礫

44、鋪筑、路面面層瀝青砼鋪筑施工。附屬工程作業(yè)隊：負責(zé)路緣石安裝、雨水口砌筑、砌塊擋墻砌筑、路基邊坡防護及排水溝渠鋪砌等施工。4、 施工總體安排本工程開工正值冬季，根據(jù)招標文件要求的總工期、工程量、各分部分項工程的施工位置和施工方法、冬季和雨季施工特點，結(jié)合本項目拆遷進度情況，工程按照時段和部位進行安排：2004 年12 月30 日2005 年3 月15 日施工安排本階段施工為冬季施工階段，開工后，正值冬季，且臨近春節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場考察，施工區(qū)域內(nèi)拆遷尚未進行，本階段主要安排以下工作：完成現(xiàn)場臨建的建設(shè)，人員、機械設(shè)備、物資進場，編制實施性組織設(shè)計、建立現(xiàn)場試驗室及標養(yǎng)室；進行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場

45、相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法；根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，并會同監(jiān)理工程師對信譽好、質(zhì)量好的廠家進行考察，確定供貨廠家和供貨廠家備案；完成地上、地下管線及障礙物詳細調(diào)查，對影響結(jié)構(gòu)施工的現(xiàn)況管線編制詳細的拆改移、加固保護方案報業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批，方案審批后，具備條件的，提前進行管線拆改移及加固，為后期安全施工創(chuàng)造條件；完成現(xiàn)況交通調(diào)查，編制詳細的交通組織方案報交通管理部門審批；完成各分部分項工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進展奠定堅實的基礎(chǔ)；配合業(yè)主進行拆遷，創(chuàng)造全面開工條件；安排受溫度和拆遷影響小的橋梁樁基、

46、承臺施工，根據(jù)承臺施工進度和施工現(xiàn)場實際條件，安排墩柱施工，墩柱施工時采用暖棚保溫養(yǎng)護；本工程雨水管道采用鋼筋混凝土柔性承插口管，施工受溫度影響小，本階段根據(jù)施工準備及現(xiàn)場條件見縫插針安排主路橋下和u 型槽下雨水管道施工，做到爭取時間，確保工程質(zhì)量、施工安全前提下，推進工程進度往前趕，合理縮短工期，為雨水管道上部u 槽施工和橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁搭設(shè)支架創(chuàng)造條件。2005 年3 月16 日2005 年6 月20 日施工安排本階段北京地區(qū)干旱少雨，溫度時宜，是施工的黃金季節(jié)，施工安排上重點安排以下工程施工：橋梁工程施工安排：主路橋以京城高速路為分界，04 號軸預(yù)應(yīng)力砼箱梁和713 號軸預(yù)應(yīng)力砼箱梁

47、分兩個作業(yè)面平行施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，橋梁上部結(jié)構(gòu)完成箱梁現(xiàn)澆混凝土施工；47 號軸鋼砼組合梁段完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，上部鋼箱梁廠家制作基本完成，達到安裝鋼箱梁條件；雨水、污水管線施工安排：本著由下至上的原則安排雨污水管線時工，優(yōu)先安排閉合框架通道下和路基下雨水管道施工，為閉合框架通道和路基填筑施工創(chuàng)造條件；下穿京承高速路u 型槽下雨水管道全部完成，為u 型槽施工創(chuàng)造條件；現(xiàn)況路和主路橋下以外雨水管道全部完成，現(xiàn)況路上擬建雨污水管道，帶現(xiàn)況交通導(dǎo)改在新建道路上后再施工，根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工進度和橋梁支架拆除進度，見縫插針安排主路橋下雨水管道施工，以加快施工進度；閉合框架通道及箱涵施工安排

48、：閉合框架通道下雨水管道施工完成后，立即組織閉合框架通道施工，2005 年5 月31 日前全部完成，為臺背路基填筑創(chuàng)造條件；z8 匝道0+563.063 處為京城高速路現(xiàn)況橋梁結(jié)構(gòu)加寬段，本階段要重點安排，以便盡早完成z8 匝道路基和路面下面層，為主路橋鋼箱梁安裝時交通導(dǎo)改創(chuàng)造條件；u 型槽施工安排：u 型槽施工根據(jù)所處位置分段安排施工，n1 匝道、b1匝道、z3 匝道和z8 匝道下u 型槽優(yōu)先安排施工，以便為各匝道路基填筑創(chuàng)造條件、為主路橋上部鋼箱梁安裝時交通導(dǎo)改創(chuàng)造條件；u 型槽其它段根據(jù)橋梁施工進度和現(xiàn)場實際條件安排施工；裝配式擋墻施工安排：裝配式擋墻分別位于z4 匝道和z7 匝道外側(cè)，

49、待裝配式擋墻附近雨水管道施工完成后立即安排裝配式擋墻施工，為z4 匝道和z7匝道路基填筑創(chuàng)造條件；道路施工安排：本階段雨量小，是路基填筑施工黃金時段，做到雨季來臨前，路基填筑基本完成；路基填筑以z3、z8 匝道為重點，z3、z8 匝道為*中街立交連通京承高速路出入口，本階段完成z3、z8 匝道下面層，為主路鋼箱梁安裝交通導(dǎo)改創(chuàng)造條件；附屬工程施工安排：以疏挖現(xiàn)況排水溝渠、排水溝渠邊坡護砌為重點，以便在雨季來臨前，完善施工區(qū)及周邊排水系統(tǒng)，為雨期防汛做好充分準備。2005 年6 月21 日2005 年9 月10 日施工安排本階段正值北京地區(qū)汛期，降雨量大，施工要做好防汛工作，本階段主要施工橋梁鋼

50、砼組合梁部分及橋梁附屬工程、路面基層和面層、剩余的u 型槽和道路附屬工程，具體安排如下：橋梁工程工作安排：主路橋完成上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土橋面鋪裝、橋面防水、防撞護欄、橋面排水系統(tǒng)、路燈管線預(yù)埋，具備鋪筑瀝青砼鋪裝條件；道路工程工作安排：剩余路基填筑全部完成，路面基層和底面層鋪筑全部完成，雨水口和路緣石安裝全部完成，路基邊坡防護全部完成，進一步完善路基、路面排水系統(tǒng)。u 型槽施工安排：主路橋橋梁支架拆除后，施工剩余的u 型槽工程，本階段u 型槽及u 型槽上掛板安裝及護欄全部完成，u 型槽內(nèi)路面基層和底面層鋪筑全部完成，具備鋪筑表面層條件；雨水、污水工程工作安排：本階段京承高速路東側(cè)已將現(xiàn)況

51、路交通導(dǎo)改在新建南湖北二街西延路上，主要施工現(xiàn)況路上雨水管道和主路橋下剩余雨水管道，本階段雨水管道施工全部完成。2005 年9 月11 日2005 年10 月31 日施工安排本階段主要施工路面中面層和路面面層，主路路面面層sma-13、sma-16 受溫度影響大，為確保鋪筑質(zhì)量，必須在10 月15 日前鋪筑完成，10 月31 日前新建*中街立交工程具備按規(guī)劃交通通車條件，主要施工安排如下：道路工程：路面中面層鋪筑在9 月底前鋪筑完成，路面上面層鋪筑在10月10 日之前完成，并要爭取時間，力爭在9 月底之前完成，進一步完善方磚步道等道路附屬工程；橋梁工程：橋梁上部瀝青砼鋪裝全部完成，橋梁伸縮縫安

52、裝全部完成。雨水工程：本階段雨水檢查井井筒及井蓋安裝全部完成，主要安排管道內(nèi)清理，對管道、溜槽、踏步、井筒等全面檢查和修繕，編制竣工資料，上報管理單位驗收。2005 年11 月1 日2005 年12 月10 日施工安排本階段主要完成現(xiàn)場清理，竣工資料編制和竣工交驗。5、 各分項工程的施工順序3.5.1 各分項工程施工順序流程圖2893.5.2 各分項工程施工順序流程文字說明橋梁工程施工順序說明本標段主路橋包括預(yù)應(yīng)力砼箱梁和鋼砼組合箱梁兩部分，優(yōu)先施工兩側(cè)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，待兩側(cè)預(yù)應(yīng)力砼箱梁張拉、封錨完畢后，安裝鋼箱梁，施工預(yù)應(yīng)力鋼砼組合箱梁。橋梁工程施工按照樁基承臺、系梁墩柱、橋臺蓋梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼

53、箱梁搭設(shè)滿堂紅支架支箱梁模板現(xiàn)澆箱梁混凝土箱梁張拉、封錨鋼箱梁吊裝鋼砼組合梁現(xiàn)澆砼鋼砼組合箱梁張拉、封錨橋面鋪裝及橋梁防撞護欄橋面瀝青砼鋪筑伸縮縫安裝順序進行施工。道路施工順序說明復(fù)測控制樁清表及拆遷障礙物管線施工特殊路基處理永久及臨時排水設(shè)施施工路基分層填筑路面底基層下基層上基層乳化瀝青封層瀝青砼下面層鋪筑瀝青砼下面層鋪筑路面表面層施工順序進行施工。路基填筑施工同時，根據(jù)路基填筑進度穿插安排路基邊坡防護和排水工程施工，路面基層施工同時，穿插安排路緣石、方磚步道、管線預(yù)埋等附屬工程施工。雨水、污水工程施工順序說明本工程雨水、污水管道分布面廣，雨水管縱橫交錯，施工時須根據(jù)現(xiàn)場情況，根據(jù)道路工程主

54、路和匝道、u 槽、通道等施工先后順序進行安排。污水管道均為鋼筋混凝土承插柔性接口管道，雨水工程包括鋼筋混凝土承插柔性接口管道和雨水蓋板方溝多種形式。鋼筋混凝土承插口柔性接口管道施工順序：測量放線溝槽開挖及驗槽砂墊層膠圈撞口檢查井砌筑閉水試驗或閉氣試驗（污水管道閉水）回填土施工順序進行施工。雨水方溝施工順序：測量放線溝槽開挖墊層砼基礎(chǔ)砼底板磚砌側(cè)墻及檢查井蓋板安裝回填土施工順序進行施工。u 型槽工程施工順序說明u 型槽工程施工順序：測量放線溝槽開挖及驗槽墊層砼及防水鋼筋混凝土底板鋼筋混凝土側(cè)墻側(cè)墻防水鋼渣砼配重路面結(jié)構(gòu)施工地袱及護欄安裝回填土施工順序進行施工。閉合框架通道施工順序說明本工程z2

55、匝道通道為鋼筋混凝土閉合框架通道，施工順序為：測量放線基坑開挖及驗槽墊層砼鋼筋混凝土底板鋼筋混凝土側(cè)墻及頂板臺背回填橋頭搭板地袱及護欄安裝施工順序進行施工。信息管道工程施工順序說明本工程信息管道工程包括直埋鋼管和砌筑管塊兩種形式，砌筑管塊施工順序為：溝槽開挖砼底板砌筑管塊和人孔回填土施工順序進行施工。6、 施工進度計劃3.6.1 總計劃工期招標工期根據(jù)招標文件，規(guī)定本工程合同工期為：2005 年12 月30 日開工，2005年12 月25 日完工，工期日歷天數(shù)361 天。投標工期通過認真分析招標文件，結(jié)合我單位現(xiàn)場考察情況和我單位制定的施工方法和施工組織確定投標工期為：2005 年12 月30 日開工，2005 年12 月10 日完工，總工期346 天，較招標工期提前15 天完工。詳見附圖【總體施工進度橫道