車牌識別系統(tǒng)學習教案

1、會計學1車牌識別系統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)第一頁，共29頁。2目錄(ml)1 電子稽查(jch)車道處理流程2 車道程序(chngx)改版情況 3 車牌識別運行情況4 全車牌輸入方式5 車牌設備基本維護第1頁/共29頁第二頁，共29頁。31 電子稽查(jch)車道處理流程 捕捉(bzhu)黑名單方式舉例說明藍鄂ABN183 1111111111 入口(r ku) 藍鄂ABN183 1111111111 出口 藍鄂ABN183 2222222222 入口 藍鄂ABN183 2222222222 出口 第2頁/共29頁第三頁，共29頁。4收費(shu fi)車道收費(shu fi)車道收費(shu fi)車

2、道收費車道 收費車道收費站 收費站收費結(jié)算中心1 電子稽查車道處理流程 數(shù)據(jù)流收費分中心收費分中心第3頁/共29頁第四頁，共29頁。51 電子稽查車道處理(chl)流程 數(shù)據(jù)流由下到上的數(shù)據(jù)(shj)入、出口(ch ku)原始記錄第4頁/共29頁第五頁，共29頁。61 電子稽查車道處理(chl)流程 數(shù)據(jù)流由上到下的數(shù)據(jù)(shj) 綜合黑名單表 IC卡黑名單表 動態(tài)(dngti)超時表 車輛特征信息表 白名單表第5頁/共29頁第六頁，共29頁。71 電子稽查(jch)車道處理流程 黑名單處理(chl) 在出口車道操作時，系統(tǒng)可以根據(jù)當前車輛的車牌信息或通行(tngxng)卡信息，來判斷車輛或通

3、行(tngxng)卡是否在路網(wǎng)黑名單中。 如果在黑名單中，系統(tǒng)會以“黑名單”文字閃爍的形式報警，提示收費員進行處理。 第6頁/共29頁第七頁，共29頁。8車輛入口實時(sh sh)查詢 1 電子(dinz)稽查車道處理流程 在出口收費時出現(xiàn)車牌不符(bf)、超時、卡壞、無卡等具有逃費作弊行為嫌疑的情況下，車道系統(tǒng)可以自動查詢并顯示該車輛的入口真實信息，通過與出口繼續(xù)對比，提示收費員進行下一步操作。 如右圖，經(jīng)遠程查詢這輛車的真實入口收費站是“武漢西”，卡號為090009845，入口日期和時間也可以同步顯示。通過與出口刷卡信息的對比（入口是“襄樊北”等），可以初步判定這輛車有換卡的嫌疑。第7頁/

4、共29頁第八頁，共29頁。91 電子稽查車道(chdo)處理流程黑名單補票(b pio) 在確認車輛在黑名單中并曾經(jīng)有逃費行為時，需要對車輛進行(jnxng)補票操作，在進行(jnxng)補票操作時，要輸入車輛的全車牌信息，并選擇“黑名單補票”，系統(tǒng)會按照該車的歷史逃費金額提示收費員該車應補繳金額。第8頁/共29頁第九頁，共29頁。101 電子(dinz)稽查車道處理流程車輛(chling)超時提示 當車輛行駛時間超過12個小時，或大于動態(tài)標準行駛時間（動態(tài)標準行駛時間由歷史數(shù)據(jù)生成）時，系統(tǒng)會提示該車超時。 對于超時車輛，車道程序也具有文字提示報警功能，與黑名單報警的效果(xiogu)相同。

5、第9頁/共29頁第十頁，共29頁。111 電子稽查車道(chdo)處理流程白名單處理(chl)第一階段：自動(zdng)查找 出口車道獲取正確的車牌信息，刷卡后，收費員雙擊【優(yōu)惠】鍵，選擇“郵政車”操作，車道程序自動判別該車牌是否在郵政車名單范圍內(nèi)。如果屬于，顯示郵政車輛相關信息，經(jīng)收費員核對確認后，決定是否按郵政車政策進行優(yōu)惠處理。此階段不需要收費員人工輸入郵政車的序列號。 第10頁/共29頁第十一頁，共29頁。121 電子稽查(jch)車道處理流程白名單處理(chl)第二階段：手動輸入(shr) 由于刷卡操作之后車道程序不允許再更改車牌信息，如果因識別不準確或輸入修改錯誤等原因，導致車牌信

6、息沒有出現(xiàn)在郵政車名單范圍內(nèi)，此時收費員還可以繼續(xù)輸入該車的優(yōu)惠序列號，以確認該車是否屬于郵政優(yōu)惠車輛。 第11頁/共29頁第十二頁，共29頁。132車道(chdo)程序改版情況 目前存在(cnzi)的問題 車道有丟失卡現(xiàn)象 有車牌為空的情況 超限率有時候沒有顯示(xinsh) 有數(shù)據(jù)不上傳現(xiàn)象 全車牌輸入和修改不夠方便 部分所反映車道速度慢第12頁/共29頁第十三頁，共29頁。142車道程序(chngx)改版情況 程序改版(i bn)情況車牌自動(zdng)獲取流程改變 更新前：車輛到抓拍線圈時，車牌自動識別并顯示到車牌顯示區(qū)域，直接進入刷卡流程 更新后：車輛到抓拍線圈時，車牌自動識別，但不

7、顯示到車牌顯示區(qū)域，收費員必須輸入車型更新車牌顯示并進入刷卡流程 第13頁/共29頁第十四頁，共29頁。152車道程序(chngx)改版情況 程序改版(i bn)情況漢字列表(li bio)位置有所調(diào)整 更新前：顏色字在漢字第5排 更新后：顏色字在漢字第1排，并增加數(shù)字列(第1列)，字體變大第14頁/共29頁第十五頁，共29頁。162車道(chdo)程序改版情況 程序改版(i bn)情況增加費額計算方式(fngsh)的提示 在費額顯示的右邊增加提示，提示該車是按“計重”計算的還是按“車型”計算的 第15頁/共29頁第十六頁，共29頁。172車道程序改版(i bn)情況 程序改版(i bn)情況

8、無車牌處理(chl)在車牌識別結(jié)果為無車牌的情況下，收費員進行修改時，在車牌顯示區(qū)域不再顯示無車牌字樣 第16頁/共29頁第十七頁，共29頁。183 車牌識別(shbi)運行情況安裝(nzhung)調(diào)試情況第17頁/共29頁第十八頁，共29頁。193 車牌識別(shbi)運行情況識別率情況(qngkung)第18頁/共29頁第十九頁，共29頁。203 車牌識別運行(ynxng)情況如何(rh)提高識別率第一(dy)，設備調(diào)試需要進一步完善 第二，車牌識別的特異性情況 第三，手動抓拍的重要性 第五，應確保網(wǎng)絡穩(wěn)定 第六，收費員故障處理能力 第四，抓拍線圈的重要性 第七，定時檢查車牌識別設備 第1

9、9頁/共29頁第二十頁，共29頁。213 車牌識別運行(ynxng)情況對其他設備(shbi)的影響第一(dy)，抓拍線圈 第二，過車線圈 第三，欄桿機 第20頁/共29頁第二十一頁，共29頁。223全車牌輸入(shr)方式第21頁/共29頁第二十二頁，共29頁。234車牌設備基本(jbn)維護接入方式(fngsh)車牌識別設備采取網(wǎng)絡連接的方式接入收費系統(tǒng)，有專用(zhunyng)IP與收費車道進行點對點的通訊。第22頁/共29頁第二十三頁，共29頁。243車牌設備基本(jbn)維護車牌識別(shbi)設備構(gòu)成 AC 220V接口：是設備供電(n din)接口。需要電壓為220V/ 50HZ

10、 AC。與5V接口不能共同使用。第23頁/共29頁第二十四頁，共29頁。253車牌設備基本(jbn)維護車牌識別設備(shbi)構(gòu)成 COM：是通訊接口。接入標準RS232信號。 LAN：是通訊接口。接入標準以太網(wǎng)信號。 VIDEO：是視頻輸入(shr)接口。 I/O:共四個管腳。1為輸入(shr)，3為輸出，2、4為地。 第24頁/共29頁第二十五頁，共29頁。264車牌設備基本(jbn)維護常見故障處理(chl) 線纜連接不正常(zhngchng) 檢測各種線纜連接是否正常(zhngchng)，包括電源、網(wǎng)線、視頻線、信號線等。 供電電源不正常(zhngchng) 查看電源指示燈是否常亮，

11、如果不亮則需檢查供電電源； 網(wǎng)絡連接不正常(zhngchng) 主要現(xiàn)象是與上位機不能正常(zhngchng)連接，網(wǎng)絡時斷時續(xù)或者一直斷開。使用一臺電腦，與識別儀通過網(wǎng)絡連接，在DOS環(huán)境下用PING指令查看車牌識別儀網(wǎng)絡工作是否正常(zhngchng)；如果PING不通，在確保IP和線路無誤的情況下，可認為車牌識別儀故障第25頁/共29頁第二十六頁，共29頁。274車牌設備基本(jbn)維護常見故障處理(chl) 圖像不正常 檢測視頻線或者攝像機，在確保線路(xinl)和攝像機無故障的情況下，可認為車牌識別儀故障； 網(wǎng)絡連接不正常 車輛到達抓拍線圈時，車牌識別儀沒有進行識別，此時需要查看IO指示燈的狀態(tài)。如果線圈檢測器有動作而指示燈沒有變化，在確認線路(xinl)無誤的情況下，可認為是車牌識別儀故障。 第26頁/共29頁第二十七頁，共29頁。284車牌設備基本(jbn)維護注意事項 防止車牌識別較重的磕碰 保證攝像機的位置(wi zhi)、角度不能被改動 網(wǎng)線應固定好第27頁/共29頁