汽車噴涂實習教案

1、汽車涂裝實訓教案汽車整形0901實訓教師：杲金玉2011年3月1日教學任務1汽車涂裝的安全防護措施2課時 2011年3月4日 汽車整形0901班 1-2節(jié)一、教學目的要求 1、了解噴涂安全措施2、掌握噴涂安全操作規(guī)程二、教學重點難點 1、重點：講解噴涂安全操作規(guī)程2、難點：噴涂安全操作工藝汽車噴涂安全操作規(guī)程 一、汽車涂裝的衛(wèi)生防護1、汽車涂料和各種溶劑中含有1）苯及苯的化合物：甲苯、二甲苯2）稀釋劑中含有：乙醇、丁醇及常用的工業(yè)溶劑，甚至有的還含有劇毒如：甲醇、氨類等3）這些有毒物質(zhì)的存在，對人體的神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、皮膚有一定的毒害4）在涂裝過程中常出現(xiàn)的如：苯中毒、生漆中毒等5）這些有毒

2、氣體如與人體吸入會發(fā)生：神經(jīng)系統(tǒng)的疾病會出現(xiàn)頭暈、心悸、惡心、嘔吐等不良反應6）若手指和身體其他部位經(jīng)常接觸，各種溶劑和有毒氣體同樣也會引起：皮膚腐蝕、脫脂、發(fā)癢、粗糙、開裂等疾病發(fā)生2、樹立安全思想、增強防護觀念 1）在進行汽車涂裝施工時：必須樹立安全第一思想、增強防護觀念、落實具體的安全防護措施 2）了解汽車涂料的種類和特性，對人體的傷害方式，涂料的使用注意事項，及可能發(fā)生的中毒急救措施等3、改善涂裝施工環(huán)境 1）噴涂施工場所，經(jīng)常保持正常的通風換氣是非常重要的，也是防止發(fā)生火災和爆炸事故的根本措施，同時也是防止有害氣體超標的重要手段 2）保持門窗正常開通，采取一定的換氣措施， 二、檢測涂

3、裝施工環(huán)境嚴防“三廢”超標1）三廢：所謂三廢就是：廢氣、廢水、廢料等2）如室內(nèi)噴涂施工：應經(jīng)常檢查室內(nèi)空氣濃度，嚴格控制噴涂施工工藝3）對于經(jīng)常使用的有機混和溶劑，如丙酮、二甲苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必須定期檢查其周圍污染程度。三、噴涂安全操作規(guī)程 1）在噴涂操作時，應根據(jù)作業(yè)要求穿好三緊式工作服和工作鞋，帶好工作帽、口罩、手套以及鞋罩和防毒面具 2）操作場所應經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生、通風良好，并保持一定濕度 3）用堿液清洗劑清除舊漆層時，必須穿好工作服并佩戴乳膠手套、防護鏡并戴好涂膠圍裙和鞋罩 4）噴涂后剩余涂料和稀釋劑應妥善保管，以防過度揮發(fā)或發(fā)生火災 5）噴涂車頂?shù)歉咦鳂I(yè)時，腳下墊托物應

4、防止平穩(wěn)，噴涂時注意力要集中，嚴禁說笑打鬧 6）當噴涂作業(yè)完工后，應將設備工具清理干凈并妥善保管，用過的殘漆、廢紙、廢砂布應放置在垃圾箱內(nèi) 四、空氣壓縮機安全操作規(guī)程 1）空氣壓縮機應設專人使用、保養(yǎng)、管理或維修 2）使用前應仔細檢查電機的運轉(zhuǎn)和壓縮機的工作情況，及其控制裝置是否正常 3）空氣壓縮機應按規(guī)定程序使用，啟動后應認真檢查觀察氣壓表及卸壓閥，是否工作正常（能按指定壓力卸壓排氣） 五、照明裝置安全操作規(guī)程 1）噴涂場所必須使用防爆燈作為照明裝置，避免使用普通白熾燈或碘鎢燈加以照明 2）在使用工作燈時，必須選用36 v安全電壓3）在噴涂場所一切電動開關(guān)都應為密封式，而且要操作靈活輕便 六

5、、噴漆、烤漆房安全注意事項與操作規(guī)程 1）房內(nèi)不得進行涂裝以外的作業(yè)（如：氣焊、電焊等） 2）應按說明書規(guī)定使用和保養(yǎng)噴漆、烤漆房，并設專人管理 3）應定期更換烤房過濾材料（房頂過濾棉及進風口濾網(wǎng)等） 4）定期清除風道內(nèi)及風機葉片上的漆塵與贓物，并經(jīng)常保持漆房底部清潔無雜物 5）進行噴涂操作時，應打開送風機和引風機，待房內(nèi)風力循環(huán)自如后方可進行噴涂 6）噴漆、烤漆房內(nèi)應盡量不使用那些普通漆如：醇酸漆等，以免堵塞風道或風機葉輪 八、緊急情況的處理 1）若發(fā)生火災，應選用四氯化碳及泡沫滅火機滅火 2）若眼睛濺入涂料時，應及時用大量清水沖洗，嚴重時應及時送醫(yī)診治 3）如吸入漆霧及溶劑氣體而引起胸悶、

6、氣短、惡心等癥狀，應及時轉(zhuǎn)移到空氣新鮮處，必要時應送醫(yī)診治 4）若皮膚上沾上涂料時，應及時用肥皂、清水清洗，如有疼痛、紅腫等癥狀應及時就診醫(yī)治 5）若誤食誤飲涂料或稀釋劑，則應盡快就醫(yī)診治 6）用過擦抹涂料或稀釋劑的抹布，應及時處理或?qū)⑵浞旁谑⑺娜萜髦?，以避免日光暴曬可能發(fā)生自燃教學任務2汽車涂裝的安全防火技術(shù)2課時 2011年3月11日 汽車整形0901班 2節(jié)一、教學目的要求 1、了解噴涂安全防火技術(shù)2、掌握噴涂安全防火操作規(guī)程二、教學重點難點 1、重點：了解噴涂安全防火操作規(guī)程2、難點：掌握噴涂安全防火操作工藝防 火 安 全 技 術(shù)一、防 火 安 全 技 術(shù)1、涂 裝 工 廠 發(fā) 生

7、火 災 和 爆 炸 事 故的 主 要 原 因根 據(jù) 統(tǒng) 計 資 料 ， 涂 裝 工 廠 發(fā) 生 火 災 和 爆 炸 事 故的 主 要 原 因 有 以 下 幾 個 方 面 1）氣 體 爆 炸 。 由 于 工 作 物 內(nèi) （ 如 槽 罐 、 管 道 等 內(nèi) ） 涂 裝作 業(yè) 時 和 烘 干 室 內(nèi) 換 氣 不 良 充 滿 溶 劑 蒸 汽 ， 在 達 到 爆 炸 極 限遇 明 火 （ 火 星 、 火 花 ） 就 爆 炸 2）電 氣 設 備 選 用 不 當 或 損 傷 未 及 時 維 修 。 如 照 明 器具 、 電 動 機 、 開 關(guān) 及 配 線 板 等 在 危 險 場 合 使 用 時 ， 若 在

8、結(jié) 構(gòu) 上防 爆 考 慮 不 充 分 、 則 易 產(chǎn) 生 火 花 的 危 險 3） 在 靜 電 涂 裝 作 業(yè) 時 不 遵 守 操 作 規(guī) 程 產(chǎn) 生 火 花 放 電 ，而 造 成 氣 體 爆 炸 和 火 災 事 故 4） 廢 漆 、 濃 霧 末 、 被 涂 料 和 溶 劑 污 染 的 廢 抹 布 等 保 管 不善 ， 堆 積 在 一 起 易 產(chǎn) 生 自 燃 5） 不 遵 守 防 火 規(guī) 則 ， 在 涂 裝 現(xiàn) 場 使 用 明 火 或 抽 煙 2、產(chǎn) 生 火 災 和 爆 炸 事 態(tài) 的 主 要 原 因1）閃 燃 和 閃 點 可 燃 性 液 體 蒸 汽 從 液 體 表 面 附 近 和 使用 的

9、容 器 中 與 空 氣 形 成 可 燃 性 的 混 合 氣 體 ， 遇 明 火 而 引 起 閃電 式 燃 燒 。 這 種 現(xiàn) 象 稱 為 閃 燃 。 引 起 閃 燃 的 最 低 溫 度 稱 為 閃點 。 一 級 火 災 危 險 品 ， 閃 點 在 21 以 下 ， 極 易 燃 二 級 火 災 危 險 品 ， 閃 點 在 21 一 70 ， 易 燃 三 級 火 災 危 險 品 ， 閃 點 在 70 以 上 ， 難 燃 2 ） 自 燃 點 不 需 借 助 點 火 源 ， 僅 加 熱 達 到 自 發(fā) 著 火 燃燒 的 最 低 溫 度 稱 之 為 自 燃 點 ， 它 比 較 閃 點 高 得 多 3 ）

10、 爆 炸 范 圍 由 可 燃 性 氣 體 或 粉 塵 與 空 氣 混 合 形 成 爆炸 性 混 合 氣 體 ， 點 火 即 爆 炸 。 可 是 這 種 混 合 氣 體 隨 可 燃 性 氣體 、 粉 塵 的 種 類 ， 各 自 有 不 同 的 比 例 。二、 涂 裝 材 料 貯 存 安 全 注 意 事 項要 確 保 修 補 用 涂 裝 材 料 在 儲 運 、 使 用 過 程 中 的 安 全 ， 制 造供 應 廠 商 ， 汽 車 修 補 涂 裝 業(yè) 主 和 操 作 者 都 應 各 盡 其 責 1、 涂 料 的 制 造 供 應 廠 商根 據(jù) 國 家 工 廠 衛(wèi) 生 及 安 全 法 規(guī) 定 ， 任 何

11、 修 補 涂 裝 用 涂 料產(chǎn) 品 及 裝 備 的 制 造 ，供 應 廠 商 有 責 任 確 保 在 正 常 使 用 時 它 們應 是 安 全 。1） 物 質(zhì) 的 名 稱 2）制 造 廠 商 的 名 稱 及 地 址 3）說 明 一 般 危 險 的 本 質(zhì) 和 與 這 些 危 險 的 有 關(guān) 征 兆 2、 修 補 涂 裝 工 場 業(yè) 主工 作 的 安 全 及 衛(wèi) 生 情 況 永 遠 為 雇 主 的 直 接 責 任 。 業(yè) 主 不僅 要 求 噴 漆 工 人 遵 守 安 全 法 規(guī) 和 一 般 工 廠 法 規(guī) ， 還 要 他 們 遵守 管 理 設 備 和 操 作 有 關(guān) “ 易 燃 物 品 ” 的

12、嚴 格 規(guī) 定 。 3、操 作 人 員安 全 事 項 及 規(guī) 章 制 度 能 否 實 現(xiàn) 執(zhí) 行 主 要 取 決 于 操 作 人員 。 他 們 應 做 到 ：1）天 天 檢 查 安 全 預 防 事 項 2） 應 細 讀 制 造 · 供 應 廠 商 資 料 ； 留 心 有 關(guān) 材 料 或 裝 備運 用 的 警 示 3） 需 要 時 必 須 穿 著 防 護 服 裝 ， 并 保 持 個 人 及 工 場 的 清潔 和 整 齊 4、易 燃 物 品 的 貯 存 注 意 事 項1）按 可 燃 性 不 同 參 照 有 關(guān) 法 規(guī) 分 類 貯 存 。 如 按 閃 點 不同 ， 分 為 一 、 二 、

13、三 級 火 災 危 險 品 ； 有 的 國 家 以 涂 料 的 燃 點 分類 。2）貯 存 地 （ 漆 庫 ） ， 應 備 有 完 善 的 防 火 及 滅 火 設 備 ， 并 應考 慮 在 此 區(qū) 域 內(nèi) 裝 設 自 動 噴 水 系 統(tǒng) ， 以 提 高 對 火 災 白 側(cè) 訪 護 ， 漆庫 應 具 有 良 好 的 排 風 通 風 ， 換 氣 量 每 小 時 不 應 小 于 20 次 ， 可監(jiān) 視 及 連 通 空 氣 的 出 人 氣 流 3） 在 涂 裝 現(xiàn) 場 存 放 的 漆 料 數(shù) 量 以 足 供 一 工 作 日 的 需 求為 限 。 廠 房 內(nèi) 最 多 可 存 放 50L 的 漆 料 和

14、稀 釋 劑 ， 且 需 放 置 于防 護 材 料 箱 柜 內(nèi) ， 并 貯 放 在 合 宜 的 地 點 5、廢 棄 物 的 處 理 注 意 事 項1）用 過 的 臟 抹 布 、 棉 紗 、 廢 紙 或 其 他 可 燃 物 必 須 拋 棄 時應 投 人 隔 開 的 有 蓋 的 金 屬 容 器 內(nèi) ， 并 于 每 日 工 作 完 后 或 換 班時 清 理 出 噴 漆 工 場 ， 或 送 往 廠 房 外 面 的 安 全 區(qū) ， 以 避 免 其 自燃 2）嚴 禁 向 下 水 道 倒 易 燃 溶 劑 或 涂 料 。 應 收 集 回 收 處 理或 送 往 鍋 爐 房 當 燃 料 處 理 3） 噴 漆 室 的

15、 廢 漆 渣 絕 不 可 與 其 他 產(chǎn) 品 混 合 并 貯 存 ， 深埋 或 當 燃 料 處 理 4）過 氧 化 物 的 拋 棄 應 絕 對 小 心 ， 以 防 引 起 火 警 5）異 氰 酸 硬 化 物 的 殘 渣 需 以 砂 、 土 或 其 他 無 化 學 變 化的 物 質(zhì) 吸 取 后 ， 置 于 密 封 的 容 器 中 。 含 異 氰 酸 基 的 涂 料 和 固化 劑 要 廢 棄 時 ， 應 先 中 和 。 用 90% 的 水 稀 釋 ， 再 用 $% 尿 酸 溶液 及 2% 的 洗 衣 粉 中 和 。 中 和 后 ， 應 放 置 24h 以 上 ， 瓶 蓋 應 打開 ， 如 此 產(chǎn)

16、生 物 質(zhì) 變 化 ， 才 不 會 污 染 環(huán) 境 6） 空 的 漆 桶 比 裝 滿 油 漆 的 桶 更 具 爆 炸 的 危 險 ， 絕 不 允許 堆 積 在 工 廠 內(nèi) ， 必 須 每 天 處 理 7）在 搬 運 和涂 裝 過 程 中 應 盡 量 避 免 敲 打 、 碰 撞 和 摩 擦 等動 作 ， 開 桶 應 使 用 非 鐵 質(zhì) 的 工 具 ， 不 穿 帶 釘 子 的 工 作 鞋 ， 以 免發(fā) 生 火 花 或 靜 電 放 電 ， 而 引 起 著 火 燃 燒 教學任務3涂料粘度的測試2課時 2011年3月18日 汽車整形0901班 1-2節(jié)一、教學目的要求1、了解涂料調(diào)試過程2、掌握涂料調(diào)試

17、工藝二、教學重點和難點1、涂料的調(diào)試方法2、調(diào)試方法與操作工藝涂料粘度的測試一、涂料粘度的測試 涂料的粘度在其內(nèi)部摩擦阻力大小的實質(zhì)在于，涂料的粘度高，流動性差、內(nèi)部摩擦力大。涂料的粘度低，流動性好、內(nèi)部摩擦力小。另外，涂料中的溶劑、稀釋劑的類型和比例、環(huán)境溫度等都是影響涂料粘度的主要因素。涂料的粘度決定著它的流動性，流動性又決定著涂料的霧化性能。而涂料的霧化質(zhì)量不良是無法保證車身面層噴涂質(zhì)量的。一般來說，再一定環(huán)境溫度下，涂料粘度差超過3s就會對正在噴射的涂料流動性產(chǎn)生明顯的不利影響。所以，在噴涂前，必須將涂料按比例要求稀釋到合適的粘度。涂料的粘度除了控制稀釋劑（或還原劑）的數(shù)量之外，沒有其

18、它辦法。噴涂汽車車身表面涂料的理想粘度參考值如下： 1）噴涂底層涂料表面處理劑的最佳粘度15s。 2）丙烯酸樹脂涂料的最佳粘度為12s。 3）醇酸樹脂磁漆及合成樹脂底層涂料最佳粘度為19s。二、粘度的測定方法 汽車涂料粘度的測定方法與石油產(chǎn)品的恩氏粘度測量方法類似。其粘度也是以一定量的漆基涂料通過特制小孔流出的時間來表示的。國際上最通用的兩種漆基涂料粘度計，一種稱為福特杯。另一種稱為扎恩杯。 1、福特杯粘度測定法 汽車涂料使用的福特杯是一個圓柱形容器，其底部呈圓錐形。圓錐底部開有測量孔。因孔徑不同有3號杯和4號杯兩種規(guī)格。福特杯的容積為100cm3。也就是以100cm3漆基涂料完全從測量孔流出

19、所需的時間（以秒計算s），既是該涂料粘度。測量使用時注意事項如下； 1）涂料粘度測定應在室溫20下進行。2）用螺栓將杯體定位，杯頂用玻璃板蓋住即可。3）在玻璃板上放水平儀，調(diào)節(jié)好水平度，并將另一個容器放于杯下面以被盛裝從測量孔流下的涂料。4）手持一橡皮塞將測量孔賭住，另一只手將待測涂料倒入杯中。5）松開橡皮塞，讓涂料從測量孔流出，直至完全流凈為止。與此同時用秒表記錄時間。若完全流凈所用的時間為15.4，則表示該涂料在室溫20測定粘度為15.4s。顯然，由于測量孔大小不同，所測粘度值中應注明是3號杯還是4號杯所測結(jié)果。測量過程。測量時，溫度計應浸在涂料中。2、扎恩杯涂料粘度測定法扎恩杯是圓柱形容

20、器杯底有測量孔。2號扎恩杯在汽車表面涂裝修理廠使用非常普遍，其測量步驟。用扎恩杯測試涂料粘度的步驟：（a）把杯浸在涂料中充滿為止（b）把杯取出離開漆面時，即開始記時（最好采用秒表）（c）涂料滴流斷開時記時停止1）將被測涂料按照使用說明混合、過濾和稀釋。2）把試驗杯浸入漆液中裝滿漆料為止。3）將裝滿漆的試驗杯取出，待試驗杯離開漆的表面杯底小孔流出漆料時開始用秒表記時。4）當漆料的流量“斷開”時，表示空氣流經(jīng)測量孔，停下秒表，記錄全程時間即為該漆料的粘度。三、有色磁漆的噴涂粘度與間隔時間有色磁漆主要由各種成膜物質(zhì)和顏料混合而成，噴涂前應根據(jù)所選用面漆的品種及噴涂技術(shù)要求將面漆的色彩及粘度調(diào)配得當。

21、四、涂料調(diào)配比例尺 為了避免涂料，稀釋劑的稱重調(diào)配，世界各涂料生產(chǎn)廠商負責供給涂料調(diào)配比例尺，便于涂裝工作者簡化操作，如1C1公司提供的調(diào)配比例尺選用鋁質(zhì)底材，每面用不同顏色刻上不同比例的刻度，其中黑/綠色一面是調(diào)配比例為2:1:5%40%的產(chǎn)品而設計的，另一面黑/紅一面則是為4:1:5%40%的產(chǎn)品設計的。即（2:1和4:1是指色漆與催干劑的質(zhì)量， 5%40%是稀釋劑用量的質(zhì)量分數(shù)）。例如，要調(diào)配 P420純色漆，因色漆與催干劑（固化劑）的比例為2:1，應采用黑/綠色的一面，假設色漆的用量為4，把色漆倒入至刻度4，再將催干劑倒入止催干劑刻度4，其比例剛巧是2:1，從尺的最上端可看到P420的

22、稀釋份量為5%15%，一般建議用量為10%，再將稀釋劑倒進并至稀釋劑的刻度10為止，這樣就省掉用稱或量的麻煩，可稱一尺走天涯，既實用又方便。教學任務4車身膩子的刮涂與打磨2課時 2011年3月25日 汽車整形0901班 1-2節(jié)一、教學目的要求1、了解刮涂與打磨程序2、掌握刮涂與打磨方法二、教學重點和難點1、重點：車身膩子的刮涂與打磨方法2、難點：車身膩子的刮涂與打磨操作過程車身膩子的刮涂與打磨一、車身膩子1、膩子的種類 1）種類 各色硝基膩子 各色醇酸膩子 各色環(huán)氧膩子（常溫干燥） 各色環(huán)氧脂膩子（烘干型）各色過氯乙烯膩子（快干型） 各色氨基膩子（快干型） 聚酯膩子（原子灰，雙組份固化型）

23、合金原子灰（雙組份高填補力膩子） 原子噴灰（可噴涂也可刮涂）（雙組份快干型）2、原子噴灰注意事項 1）為避免日后可能出現(xiàn)（熱痱）必須在打磨后噴涂多層二道漿底漆遮蓋 2）切勿噴涂于可溶性修補漆中間或耐用侵蝕底漆之上 3）如在鍍鋅車身板件上噴涂，必須先噴涂上環(huán)氧防侵蝕底漆，然后經(jīng)多層二道漿底漆遮蓋，方可噴涂原子噴灰 二、刮涂工具的種類與使用過程 1、刮涂工具的種類 1）種類 刮灰刀 牛角刮片 鋼片刮板 橡膠刮板 膠木刮板 2、刮涂工具的特點與作用 1）刮灰刀 適用于大面積刮涂 基層清理 主要用于調(diào)制膩子 小面積修補刮涂 2）牛角刮片 柔軟性強 可來回刮涂 主要用于小面積修補刮涂 3）鋼片刮板 薄而

24、彈性好 刮涂輕便 刮涂時印口可任意調(diào)整 即可調(diào)制膩子又可收刮膩子 適合各種膩子的刮涂 易存放一般不易生銹 4）膠木刮板 大面積找平 小面積刮涂 易操作 使用方便 5）橡膠刮板 制作刮板時應采用耐油、耐酸、堿和耐溶劑，及其膨脹系數(shù)小的橡膠板 彈性好可隨物面形狀進行刮涂 較適合刮涂棱角、溝槽以及復雜結(jié)構(gòu)物面 一般刮涂工具難以進行刮涂的物面 3、刮涂方法 1）滿刮 其中包括：填刮 靠刮 2）軟硬交替刮 其中包括：先上后刮 帶上帶刮 3）軟上硬收 4）硬上硬收 5）軟上軟收 （1）填刮 用軟稠的膩子分若干次將板件損傷處刮平 一般要用硬刮刀，靠刀口上部的彈力與手動配合進行操作 損傷比較大時，應分兩到三次

25、刮平 這種刮涂方法主要的目的是將損傷物面填實刮平 （2）靠刮 將所有的膩子稠度調(diào)制到稍低 主要用于最后一、二次刮涂 用硬刮刀靠刮口的作用刮涂 這種刮涂方法主要的目的是將膩子刮的薄而亮 （3）先上后刮 此種方法采用軟刮刀硬刮刀均可目的是將膩子逐一填平刮實 上滿膩子后應及時收刮平整 這種刮涂方法主要適應于大面積的刮涂 （4）帶上帶刮 此種方法是，邊上膩子邊將其收刮平整 刮涂時應采用軟刮刀（鋼片刮板） 適用于較小面積或車身裙部及車身側(cè)面的刮涂 （5）軟上硬收 此種方法是，先用軟刮刀將膩子刮掛在垂直物體表面上（車身側(cè)面或裙部） 然后再用硬刮刀將膩子收刮平整 這種刮涂方法可有效控制膩子發(fā)生掉落或下垂現(xiàn)象

26、 這種刮涂方法主要適應于垂直物面的刮涂 （6）硬上硬收 此種方法上膩子時和收刮膩子時都用硬刮刀 刮涂時靠刮口的作用使刮涂物面平整光滑 適合刮涂即有平面又有曲面的車身板件 （7）軟上軟收 此種方法是，上膩子和收刮膩子都采用軟刮刀（橡膠刮板或塑料刮板） 有利于車身棱角、溝槽或圖形，圓式的刮涂 適用于刮涂形狀復雜物面 三、打磨工具及打磨材料1、工具的種類 1）手工工具2）機械工具 電動 氣動1）手工工具 木制打磨塊 橡膠打磨塊 軟硬雙面大模塊（塑料和海綿） 平面打磨塊 打磨型塊（各種形狀）2）作用 大面積打磨（木制打磨塊） 小面積打磨（橡膠塊） 打磨砂光（塑料和海綿雙面大模塊） 棱角溝槽及車身型線的

27、打磨（各種形狀的打磨型塊）2、機械工具1）氣動打磨工具（種類） 風磨機 風動砂輪 鋼絲輪 （1）作用 清除車身銹蝕 舊漆層 打磨膩子 （2）特點與不足 體積小 重量輕 打磨速度快 打磨質(zhì)量好 使用安全可靠 使用壽命長 可干打磨也可濕打磨。但不足是：噪音大 打磨時振動力大 出現(xiàn)故障不易修復 2）電動打磨工具（種類） 磨盤式打磨機 吸塵袋式打磨機 磨灰機 角向磨光機 （1）作用 打磨車身銹蝕 焊渣 清除舊漆層 打磨膩子 （2）特點與不足 噪音小 震動力輕 粉塵飛揚小。但也有不足：體積與重量大 安全系數(shù)小 不適合水磨 3、打磨用砂紙砂布 1）砂紙、砂布的種類 砂紙、砂布有粗、中、細之分 干磨、濕磨之

28、分 2）機械打磨片 方形打磨片（磨灰機用） 圓形打磨片（電氣動打磨機用） 有孔打磨片（吸塵式打磨機用） 四、打磨目的與打磨注意事項1、打磨目的 1）打磨車身金屬表面以提高底漆與膩子層的附著力 2）消除膩子的不平，以創(chuàng)造涂層基底所需的粗糙度，從而提高了涂層間的結(jié)合力 2、打磨程序與注意事項 1）手工打磨程序 把砂紙按打磨塊的長度裁好并包裹在打磨塊上 把打磨塊放在預打磨表面上，打磨時，沿模塊長度方向施加中等程度的壓力 打磨時，磨塊應以25-35°斜度（以手握合適為準）做前后往復摩擦運動 打磨行程為600-800mm，并始終以直線運動，不可作圓周運動 在打磨過程中要想達到最佳質(zhì)量效果，應始

29、終沿車身外形線并沿一個方向按順序打磨 2）機械打磨程序 打磨時，應雙手把持打磨機手柄或一只手把持手柄另一只手握持住打磨機頭部某處打磨時，首先應采用粗打磨片，然后逐步更換細打磨片 當膩子刮痕或比較粗糙部位基本打磨平整后，應及時停止并隨時更換手工打磨 3）打磨注意事項 自制膩子一般應隔夜干透后進行打磨 原子灰需要（夏季40mm）（冬季1-2h）才能進行打磨 因打磨過早膩子還會繼續(xù)收縮，待干透后膩子層表面會出現(xiàn)輕微凹陷 打磨太遲會因膩子太硬而不易打磨 打磨初始時應采用較粗的打磨材料，然后應根據(jù)膩子層表面變化逐步更換較細的打磨材料 部 最終的精細打磨應采用水磨，所有的打磨材料應更精細 對局部補刮膩子打

30、磨時，應隨時注意膩子層邊緣的平整性，以防止產(chǎn)生膩子層痕跡（起臺） 打磨車身型線或弧形部位時，應使用與其形狀相近的仿形打磨塊 采用機械打磨時，應磨至膩子表面與周圍的高度相近為止，必須留有手工細磨的余量 機械打磨順序是：橫向、縱向、隨圓教學任務5汽車噴涂工藝2課時 2011年4月1日 汽車整形0901班 1-2節(jié)一、教學目的要求1、了解噴涂工藝2、掌握噴涂工序二、教學重點和難點1、噴涂程序與噴涂要求2、噴涂方法與噴涂操作工藝汽車噴涂工藝一、空氣噴涂與噴涂工藝 空氣噴涂法就是以壓縮空氣的氣流為動力，以噴槍為工具，使涂料從噴嘴噴出呈漆霧而涂布到工件表面上的一種施工方法。也是一種最為常用的噴涂方法。1、

31、空氣噴涂的主要特點（1）特點 設備簡單容易操作能夠獲得厚薄均勻，光滑平整的涂膜。對有縫隙、小孔的物件，以及傾斜、彎曲的部位，均能噴到。它的適應性強，大部分涂料品種都可用此法施工，對快干漆更為適用，其工率比刷涂高5-10倍。（2）不足 涂料有效利用率低，有相當一部分涂料隨溶劑在空氣中驅(qū)散，驅(qū)散的漆霧污染環(huán)境。對人體有害，容易造成火災，甚至發(fā)生爆炸，故需要有良好的通風設備，涂膜較薄，但隨著新型噴槍的出現(xiàn)，這些不足在逐漸得到解決。2、空氣噴涂的基本原理當扣動噴槍扳機時，壓縮空氣從槍頭空氣帽中心孔射出，在涂料噴嘴前端形成負壓區(qū)，漆料被涂料噴嘴吸出，迅速進入高速壓縮空氣的氣流中，此時，由于液體氣體的急聚

32、擴散，使涂料被微?；?，并呈漆霧狀隨壓縮空氣向前噴射并附著在被涂物體表面上，迅速形成集聚連續(xù)的涂膜。二、噴涂方法（1）干噴涂 指噴涂時應選擇干燥性較快的溶劑，氣壓較大，而漆流量較小、溫度較高、相對濕度較低等噴涂后漆面較干。一般適應于，硝基磁漆、氨基磁漆的噴涂。（2）濕噴涂 指噴涂時應選擇干燥性較慢的溶劑，氣壓較小，而漆流量較大、溫度較低、相對濕度適中等，噴涂后漆面較濕潤。（3）虛槍噴涂 在噴涂色漆后，將大量溶劑或固體成分調(diào)整到極低的涂料噴涂在面漆上的操作稱為虛槍噴涂，在汽車修補中有兩種類型虛槍噴涂法：在熱塑性丙烯酸面漆上噴虛槍 用來使新噴的修補漆層與原來舊漆層之間潤色，使汽車表面經(jīng)過修補后看不出

33、修補的痕跡，如圖7-9所示；在新噴涂的丙烯酸烤漆或磁漆上噴虛槍 用來提高其光澤，有時也用來在斑點修補時潤色，如圖7-10所示。（4）霧化噴涂 俗稱飛霧法噴涂（又叫飛漆），在噴涂金屬漆或者碰到條紋，斑點病態(tài)時采用的噴涂方法。金屬漆與色漆的噴涂方式大不相同。金屬漆由于漆中有金屬顆粒，有的為云母、珍珠等物質(zhì)制成，密度大，所以噴金屬漆時一般用飛霧法像散花狀噴涂，同虛槍噴涂有些相似具體的方法是：調(diào)噴槍全開；噴槍距表面為3045cm；走槍時：扣動扳機至75%，而且始終保持不變，連續(xù)圍繞待噴區(qū)域進行噴涂。直到獲得均勻的金屬閃光色和外觀，繼續(xù)移動噴槍至相臨區(qū)域的噴涂方法與前面相同。（5）“濕碰濕”噴 一般來說

34、濕碰濕同上面講的濕噴有相似的一面，都是不等上道漆溶劑揮發(fā)繼續(xù)噴涂下一道。“濕碰濕”噴涂工藝方法主要是針對醇酸涂料、丙烯酸聚氨酯烤漆涂料的噴涂施工。三、濕碰濕工藝 1、“濕碰濕”工藝的顯著特點 1）涂膜結(jié)構(gòu)為一整體，因為涂料的連續(xù)噴涂因此消除了涂膜中間層次的結(jié)合力不良現(xiàn)象。能節(jié)省人工縮短噴涂施工時間。 2）涂膜一次形成厚度能達80100µm，而其它施工方法得分幾次（1次3次）噴涂，硝基漆有時可達56次，而每次涂層僅為3050µm。 3）能提高涂層附著力，表面光澤豐滿、耐久性好，噴涂質(zhì)量易于控制。 2、噴涂工藝及注意事項 （1）涂料的施工粘度 涂料的粘度與施工環(huán)境溫度有直接的關(guān)

35、系，施工時必須按常溫（25）時的粘度要求預以控制，這樣既節(jié)省稀釋劑又可保證噴涂質(zhì)量。若涂料粘度過大，噴出來的漆霧呈顆粒狀的點滴，使涂層表面呈桔皮狀。若涂料粘度過小，噴涂后易發(fā)生流淌或涂層過薄，還會出現(xiàn)涂膜光澤不良等現(xiàn)象。因此，當噴涂施工溫度低于10時，則應將涂料或施工現(xiàn)場提高至常溫，將涂料控制在25時的要求粘度。溫度在15以下時，每一道涂層厚度便會增加20µm左右。 （2）不同施工溫度下的間隔時間 在不同施工溫度下，進行“濕碰濕”噴涂工藝的兩道噴涂間隔時間應該是有差別的。 （3）施工方法 “濕碰濕”噴涂工藝主要適用于靜電噴涂、高粘度噴涂設備噴涂、無氣高壓噴涂及一般空氣噴涂和分散沉積涂

36、漆等方法。 （4）涂膜干燥后色度的掌握 涂膜干燥后的色度與噴涂時濕膜的色度、涂層厚度、施工溫度、陽光及風速等因素有關(guān)。 （5）對噴涂施工操作人員的技術(shù)要求 “濕碰濕”噴涂工藝要求操作人員技術(shù)要熟煉，噴涂時能使涂層薄厚均勻，光亮平滑而豐滿。用眼睛從一側(cè)觀看漆面，如漆面暗淡無光則涂膜太薄，臃腫隆起則涂膜太厚。使用面漆噴槍噴涂時，其移動速度應為20cm/s25cm/s。 （6）采用“濕碰濕”噴涂工藝進行噴涂還應注意以下幾各方面 一是在不刮涂膩子的汽車車身噴涂時，一般分兩次噴成，第一次噴涂1道2道底漆，第二次噴涂2道3道面漆，并應注意盡量避免底漆的顏色滲透到面漆上來。該噴涂工藝的漆膜厚度大，要注意不宜

37、在高溫或強烈的陽光下噴涂施工，以防漆膜起皺。二是冬季施工時，由于氣溫低，噴涂后需晾干1h以上，使涂膜自然流平，然后經(jīng)低溫（2530）烘烤4h，再加溫6080烘干。另外，在夏季施工時，也要避免在陽光下曝曬，更不能過早的加溫烘烤，應先常溫干燥24h，然后再先低溫后升溫至6080烘干，以防止涂膜反粘、起皺或落塵等。教學任務6底漆的噴涂工藝要求2課時 2011年4月8日 汽車整形0901班 1-2節(jié)一、教學目的要求1、了解底漆噴涂工藝2、掌握底漆噴涂工序二、教學重點和難點1、底漆噴涂程序與噴涂要求2、底漆噴涂方法與噴涂操作工藝底漆的噴涂工藝要求（一）磷化底漆和防銹底漆的噴涂1、磷化底漆的噴涂磷化底漆是

38、車身最底層的涂層，在完成除銹、除油、除舊漆層的工作后，應對車身進行清潔、干燥、遮蓋非噴涂部位等工作，然后再進行噴涂。在車身噴涂工藝中，它屬于噴涂前處理工序，但就車身噴涂方式而言，可歸納為底漆噴涂之列。它主要用于小批量生產(chǎn)或車身修理噴涂。X061型鱗化底漆的適用范圍較廣，它可以與醇酸類涂料、丙烯酸涂料、硝基涂料等配套使用。2、防銹底漆的噴涂磷化底漆干燥后，可選擇與之相配套的防銹底漆和膩子進行下一步的噴涂處理。（二）二道底漆和封閉底漆的噴涂1、二道底漆的噴涂二道底漆的噴涂一般是在二道膩子磨光后進行的。Q065灰硝基底漆干燥快、填平性好、易打磨、機械性能良好。可用硝基膩子或聚酯膩子進行表面填平?？膳c

39、硝基、過氯乙烯、聚氨酯、醇酸、丙烯酸等面漆進行配套使用。下面以Q065灰硝基底漆為例說明二道底漆的噴涂方法。1）噴涂前先將涂料攪拌均勻并調(diào)制所須粘度，過濾干凈，然后用“濕碰濕”工藝進行噴涂。先將車身表面或工件表面噴一薄層，凈止10min左右，待底漆表面半干后在噴第二道，前后兩道涂料噴涂時要橫豎相間，力求均勻。2）對于轎車或豪華客車噴二道底漆時，為了獲得較好的填平性，一般每刮一道膩子就應噴涂一次二道底漆，這樣，既有利于充分填充膩子表面的氣孔砂眼，又能夠使每道膩子順利的找平。2、封閉底漆的噴涂1）封閉底漆又叫襯漆，它是涂面漆前的最后一道中間涂層，一般僅用于裝飾性要求較高的汽車噴涂。噴涂前，首先應根

40、據(jù)所用底漆和準備使用的面漆的性質(zhì)合理選擇封閉底漆，封閉底漆的顏色與二道底漆的顏色要有一定的反差。2）封閉底漆的噴涂工藝同二道底漆基本相同，但噴涂后若有缺陷，必須用填眼灰（硝基細膩子）進行刮涂修補，水磨后再噴一道，最后一道底漆應完美無缺，不可再修補刮涂，以保證底漆涂層封閉效果的一致性、以確保面漆涂層的均勻性、和豐滿度。教學任務7面漆的噴涂工藝要求2課時 2011年4月15日 汽車整形0901班 1-2節(jié)一、教學目的要求1、了解面漆噴涂工藝2、掌握面漆噴涂工序二、教學重點和難點1、面漆噴涂程序與噴涂要求2、面漆噴涂方法與噴涂操作工藝面漆的噴涂工藝一、面漆的噴涂工藝要求汽車面漆噴涂是噴涂工藝中最后一

41、層涂料，也是車身噴涂的最后一道工序，汽車的裝飾性、耐侯性、耐潮濕性、抗污染性均依靠面漆來實現(xiàn)，在整個噴涂工藝中，面漆的噴涂質(zhì)量起著最終的決定性作用。施工中常用的面漆可分為有色磁漆、金屬閃光漆、罩光清漆等三大類。1、醇酸磁漆的噴涂 醇酸磁漆可采用“濕碰濕”工藝進行噴涂。第一道涂料噴涂后，即在涂膜表面似干非干的狀態(tài)下，連續(xù)噴涂23道涂料，直至達到所需漆膜厚度，使之涂膜一次成型。噴涂后涂膜不得有流掛、皺紋、粗粒及明顯的桔皮等缺陷，否則，涂膜干燥后一般短時間內(nèi)無法進行拋光處理。2、硝基磁漆的噴涂硝基磁漆噴涂時，一般需噴涂35道，高級轎車則需噴涂69道，每次可連續(xù)噴涂23道，分三次噴完，每次噴涂應一縱一

42、橫，以保證涂膜厚度均勻。第一次噴涂后可用與面漆顏色相近的膩子刮平，膩子干燥后，用600800#水砂紙打磨平整。擦凈吹干表面后，再進行第二次噴涂。對要求拋光的車輛必須噴涂三次，第三次噴完并干燥46h，用1000#1200#水砂紙反復打磨至非常光華平整，擦凈吹干后用砂蠟和上光蠟拋出鏡面般的光澤。對不要求拋光的車輛，可在噴涂第二次的涂料中加入30的硝基外用清漆，同時按硝基稀料的用量加入2030的硝基漆防潮劑，充分攪拌均勻后在進行噴涂。也可在噴涂最后一道面漆時，改用硝基外用清漆（QO110型），均可獲得較為滿意的效果。（1）用QO434型硝基磁漆進行噴涂時 應先將涂料充分攪拌均勻，并用180目銅絲網(wǎng)進

43、行過濾。噴涂環(huán)境溫度應不低于1825，相對濕度不得超過70。涂層第一道涂料應噴的薄一些，防止咬底、每次的噴涂方式應為一橫一縱的“濕碰濕”工藝，以保證均勻的漆膜厚度。（2）在雨天或溫度高的環(huán)境中噴涂時 可在涂料中添加1020的F1硝基漆防潮劑，同時減少等量的稀釋劑，以防出現(xiàn)“泛白”現(xiàn)象。噴涂后漆膜不得有垂流、皺紋粗粒及明顯桔皮等缺陷。如有不可避免的缺陷，可在漆膜干燥后進行拋光處理（打蠟拋光必須在最后一次涂膜實干后再進行），噴涂罩光漆后一般不用打蠟拋光。3、丙烯酸磁漆的噴涂 丙烯酸磁漆分為熱塑型和熱固型兩大類。熱固性丙烯酸漆的涂膜堅韌厚實，光澤好、硬度高，附著力強，并具有良好的耐溶性、耐化學藥品性

44、、耐熱性、耐污染性、耐水性和耐霉變性等，因此，在汽車涂噴中主要使用熱固型丙烯酸漆。下面以B054丙烯酸烘烤面漆的噴涂為例介紹其噴涂方法：（1）噴涂方法一 將涂料充分攪拌均勻并用1803目銅絲網(wǎng)過濾后，先噴涂三道B054丙烯酸烘烤面漆，在110120下烘干1h，再用100#120#水沙紙進行水磨，然后用加入B0110丙烯酸清漆的丙烯酸烘烤面漆混罩一層，并在6080溫度下逐漸升溫烘烤2h。（2）噴涂方法二 將涂料充分攪拌均勻，并用180目銅絲網(wǎng)過濾后，用“濕碰濕”工藝共噴三道面漆，常溫下每道間隔時間為1530min，前兩道用B054丙烯酸烘烤面漆，最后一道加入B0110丙烯酸清漆，噴后在6080溫

45、度下逐漸升溫烘烤2h。噴涂時第一道應薄些，噴涂后涂膜不得有垂流、皺紋、粗粒、及明顯的桔皮等缺陷。否則，在涂層干燥后應進行拋光處理。（二）金屬閃光漆和罩光清漆的噴涂金屬閃光漆一般屬于快干型，具有較強的遮蓋力和附著力，干燥快，便于施工，漆膜堅韌，色彩持久，耐候性、防銹性和防霉性較好等特點，所以在汽車噴涂中得到了較為廣泛的應用。金屬閃光漆的種類有很多，例如硝基金屬閃光漆、丙稀酸閃光漆及各種珍珠漆等，其噴涂方法與硝基漆基本相同，正常情況下也可以采用“濕碰濕”噴涂法，所不同的是噴涂金屬閃光漆要使用配套的罩光清漆。教學任務8車身表面處理的操作程序2課時 2011年4月22日 汽車整形0901班 1-2節(jié)一

46、、教學目的要求1、了解車身表面處理過程2、掌握車身表面處理的基本原則二、教學重點和難點1、車身表面處理的基本工藝2、掌握車身表面處理步驟車身表面處理一、表面處理的操作程序與注意事項1、操作程序1）當使用壓縮空氣吹去車身鈑金表面粉塵時，空氣壓縮機必須帶有油水分離器，為空氣壓縮機與氣動式噴槍的配套裝置。能使吹出去的壓縮空氣不帶有油份和水份。2）以進行涂裝前表面處理的車輛或板件不允許用手觸摸，以防手上的油污、汗液、玷污了清潔的待噴涂表面，否則，會導致涂層附著不良、涂膜起皺、涂膜顯現(xiàn)手指或手掌印等。嚴重影響噴涂質(zhì)量。如必須觸摸時，可用手臂輕試車漆表面，如感覺不夠光滑，應及時進行精細打磨，直到滿意為止。

47、2、若表面處理工作質(zhì)量不好，就會出現(xiàn)如下涂層弊?。?）當帶有強溶劑的涂料噴涂到局部氧化的表面上，或表面處理不干凈及表面含有石蠟等。以進行涂裝前處理的板件不允許用手觸摸物質(zhì)存在時，均可能使涂層起皺或出現(xiàn)其它涂層弊病。2）在噴涂前以處理好的噴涂表面落上了碎屑或小顆粒異物，涂裝后，會導致涂層表面凹凸不平，易見碎屑異物等弊病出現(xiàn)。3）若打磨后的表面未能徹底清理，尚有磨料顆粒存在，則會造成涂層表面出現(xiàn)魚眼狀表面。4）車身表面處理不徹底易見弊病有以下幾點：涂層起皺；凹凸不平碎屑；小顆粒異物；魚眼狀表面；涂膜口含水珠（水泡）；涂層起泡細小針狀（針孔）等等。二、打磨和砂光材料與設備打磨的主要作用是除銹及清除那

48、些已經(jīng)遭到破壞的舊涂膜及砂薄未遭破壞的舊涂膜。砂光的目的是讓被噴涂表面達到一定的粗糙度，以增強底漆或面漆的附著力，以防止涂膜起皮或起層，能夠使全車達到涂膜附著力一致提高涂裝質(zhì)量。1、打磨材料用于汽車修補行業(yè)的磨料有兩種，氧化鋁和碳化硅。氧化鋁磨料，是打磨拋光理想的磨料，因為它經(jīng)久耐用，硬度高、幾乎所有機械打磨機的葉輪都采用氧化鋁制成。一般用作磨料的氧化鋁按自身的顏色區(qū)分用途，一般紅褐色用作金屬打磨拋光，經(jīng)過處理成白色的氧化鋁用于清除舊涂膜。國外通常在砂紙或砂輪上標明AIO標記；碳化硅磨料是一種黑色，非常尖銳的磨料，最適合對汽車面漆進行打磨，很多用于汽車面漆打磨的砂紙都是用碳化硅制作，它的一般標

49、記是SIC；砂紙的類型按磨料的分布情況來劃分的，砂紙有兩種類型：密砂紙和疏砂紙（粗砂或細砂紙）；用途：打磨較軟的材料，如舊漆膜，車身填料，塑料和鋁合金，通常用疏砂紙，在這些材料上如果用密砂紙（細砂紙）會出現(xiàn)砂紙的磨料面過早的被堵塞密砂紙磨出的漆面細膩，常用于濕磨。總起來說砂紙或砂布的數(shù)碼越大，磨料的粒度越小，反之數(shù)碼越小磨料的粒度越大。2、砂紙的品種和規(guī)格砂紙的品種和型號較多，砂紙以磨料的粒度數(shù)碼表示，數(shù)碼越小，磨料越粗，磨料粒度不同，用途不同，在汽車修補作業(yè)中，常用的有水砂紙、干濕兩用砂布和普通砂布等。1）水砂紙與干濕兩用砂布由醇酸樹脂、醇酸調(diào)合清漆等水砂紙專用漆料、不溶于水的專用膠、將一定

50、粒度的磨料粘著在浸過桐油的紙或布上而成。水砂紙是汽車修理行業(yè)最常用的砂紙，水砂紙與干濕兩用砂布大小為23cm×28cm主要特點是耐水，打磨時通常要蘸水或溶劑進行濕打磨，由于水砂紙的磨料無尖銳的棱角，不會在金屬表面留下明顯的打磨痕跡。2）砂布由骨膠籌膠粘劑將各種規(guī)格粒度的磨料粘著在粗布上而成，主要特點是質(zhì)地堅硬耐磨壽命長。3、砂紙的裁剪根據(jù)打磨的需要，將砂紙裁成適合打磨的大小，砂紙的裁剪，國內(nèi)外一些汽車修理廠普遍采用以下幾種方式：1）小面積打磨將砂紙裁成原來的1/3即約9.3cm×0.3cm，將這三條砂紙疊成三疊，這樣每一疊就有三片砂紙厚，而且三層砂面可以來回交替使用，打磨起

51、來比較方便順手，當打磨的砂紙面被磨平時，更換新的一面可繼續(xù)打磨。2）手工大面積打磨（磨平）將砂紙裁成原來的1/2，將其固定在打磨板上，這是涂裝工普遍歡迎的尺寸，因為這樣形狀操作方便。打磨時用雙手握持打磨板進行操作。3）標準打磨一般情況下用7cm×23cm的砂紙固定在打磨塊上進行手工打磨。4、雙動式打磨機1）雙動式打磨機外形使用的砂紙粒度一般為60100#。打磨用空氣壓力一般為588686kpa,打磨頭與打磨的接觸方式應注意用力不能過大，主要靠旋轉(zhuǎn)力進行研磨。2）雙動打磨機轉(zhuǎn)速一般為7500-12000r/min,屬氣動式。近幾年出現(xiàn)了帶吸塵裝置的雙動式打磨機。在選擇時，從防塵角度講，

52、最好選用帶吸塵裝置的打磨機。另外還應注意施加壓力后動力是否下降，有無氣壓調(diào)整旋鈕手柄是否便于握持等。3）對打磨頭的要求：一是裝到打磨機上不能有松曠，二是安裝砂紙的工作面要平整。見前圖9-13所示，另外邊緣修整和大面積打磨作業(yè)只能使用硬磨頭，提高舊涂膜附著力的打磨要用軟磨頭。5、打磨機配套的砂紙和砂紙磨盤與打磨機配套的砂紙分為：沒有粘性的砂紙和自粘貼砂紙片。沒有粘性的砂紙要用膠粘劑粘貼在打磨機的砂紙磨盤上。自粘貼砂紙片：只要將二者中心對正壓緊即可，打磨操作完成后立即把砂紙從襯盤上取下來，以免膠粘劑凝固后砂紙與襯盤牢固地粘貼在一起；國內(nèi)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的各種，磨盤及配套砂紙品種很多，在操作使用時各有個

53、的優(yōu)缺點；國外我們以美國3m公司生產(chǎn)的打磨配套的幾種常用干磨砂紙。它們的共同特點是：采用粘扣式設計，能緊扣托盤，砂紙易于裝卸，可重復使用；切削速度快、研磨平整、細致、省工省時。用特殊材料制作，耐磨砂紙上的孔與磨盤上的孔對齊，粉塵顆粒從孔中經(jīng)過一定的裝置排出，粉塵粉顆粒不會飛揚，減少了環(huán)境污染，改善了工人的勞動條件。最長用的砂紙磨盤有5in 6in 8in（12.7cm、15.3cm、20.3cm）幾種配套砂紙。教學任務9打磨砂光程序2課時 2011年4月29日 汽車整形0901班 1-2節(jié)一、教學目的要求1、了解涂裝前的打磨表面處理過程2、掌握涂裝前的打磨工藝二、教學重點和難點1、涂裝前的打磨

54、的基本工藝2、掌握涂裝前的打磨步驟打磨砂光程序涂裝前的打磨是指車身噴漆之前，各個階段所遇到的表面修整、磨平、的操作工藝。因此，打磨的分類很難有統(tǒng)一的標準。但是，在車身修理的實踐中，總還可以根據(jù)某種尺度區(qū)分出某種不同類型的打磨。這種區(qū)分的目的是為了說明不同類型的打磨有不同的操作技巧。按照打磨時負荷的輕重程度區(qū)分：有輕打磨、重打磨、兩種。根據(jù)被打磨表面的幾何狀來劃分：有薄邊打磨、面層打磨、兩種。一、輕打磨1、輕打磨主要用于重新噴漆之前的打磨，將原有漆層質(zhì)量較好的表面，或經(jīng)過前期各種工藝處理之后，已達到重新噴漆條件的表面（或其中一部分）進行的打磨，稱為輕打磨。打磨方法有手工打磨和機械打磨兩種。2、如果外涂層噴的是清漆，可用600#或800#砂紙輕磨，如果外層噴涂的是磁漆，則選用400600#砂紙打磨，最后都用8001000#以上的砂紙再輕打磨一遍才能噴涂面漆。輕打磨可以干磨也可以濕磨，適用于打磨舊涂層表面以及色漆涂層。二、重打磨打磨負荷比較重的稱為重打磨。例如，原有涂層較粗糙的部分或刮涂過膩子的表面，進行打磨都屬于重打磨。重打