相鄰深基坑邊坡支護(hù)施工技術(shù)

1、    相鄰深基坑邊坡支護(hù)施工技術(shù)    汪濤摘 要 ；隨著我國快速的發(fā)展近距離深基坑邊坡越來越多，稍有不慎就會(huì)造成工程事故，文章結(jié)合實(shí)際工程,對此類邊坡進(jìn)行了全面分析,提出了解決問題的措施。關(guān)鍵詞 ；近距離 險(xiǎn)情原因分析處理措施中圖分類號(hào)：tu74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：1 工程地質(zhì)情況分析工程場地地層主要為人工堆積層、第四紀(jì)全新世沖洪積層和第四紀(jì)晚更新世沖洪積層,場地內(nèi)主要分布地層自上而下分別為填土、砂質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土、圓礫、粉質(zhì)粘土等組成,現(xiàn)分述如下: 粘質(zhì)粉土層:黃褐色褐色,稍密中密,濕,含少量磚渣、白灰渣、植物根;雜填土- 1層:雜色,稍密

2、中密,稍濕,以房渣土為主,含磚渣、灰渣、水泥塊。砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)粉土層:褐黃色,密實(shí),濕,含云母、氧化鐵,局部夾粉質(zhì)粘土薄層。粉質(zhì)粘土層:褐黃色,可塑局部硬塑,含云母、氧化鐵、有機(jī)質(zhì),局部夾粘質(zhì)粉土薄層。圓礫層:雜色,密實(shí),飽和,最大粒徑120mm,一般粒徑520mm,大于2mm 顆粒約占總質(zhì)量的60 %,亞圓形,中粗砂填充。 粉質(zhì)粘土層:褐黃色,可塑局部硬塑,含氧化鐵、云母、少量姜石、有機(jī)質(zhì)。1.1 勘測周邊環(huán)境基坑南部有一已經(jīng)施工的大廈結(jié)構(gòu)的建筑物，在邊坡上口建有磚墻作為施工圍擋。圍擋距離邊坡上口21.2m，在大廈一側(cè)緊鄰一條寬2.4m 的瀝青道路，并且道路上車流量較多。1.2 水文地質(zhì)分析

3、在施工前，對本工程水文地質(zhì)情況進(jìn)行勘測，地下水主要分為三層，分別是潛水、層間水和承壓水。本工程施工中遇到的水文基本到的是第一層潛水。2 基坑施工時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題在7月份時(shí)，綠地發(fā)生了沉降的現(xiàn)象，道路的東段也有沉降現(xiàn)象但不明顯。8 月份，隨著雨季的帶來，降水量明顯增加，導(dǎo)致道路的沉降現(xiàn)象十分明顯。起初自身道路東段變得明顯，隨著降水量的增加，道路的中段和西段都發(fā)現(xiàn)道路表面出現(xiàn)了裂紋，并且裂紋有日益變寬的趨勢。最終，道路北側(cè)發(fā)現(xiàn)大規(guī)模坍塌的情況，坍塌長度達(dá)到80m，沉降量平均為1.2m，并且導(dǎo)致道路下方的市政水管斷裂。3 基坑施工造成險(xiǎn)情原因分析3.1 設(shè)計(jì)方面（1）設(shè)計(jì)錨桿在水平方向上的分力很小。在設(shè)

4、計(jì)中，錨固長度為11m，兩排錨桿的長度為17m 和16m。但兩側(cè)錨桿的傾角達(dá)到了55°，過大傾角和過短的錨桿導(dǎo)致在邊坡地質(zhì)受力情況發(fā)生突變時(shí)，錨桿在水平方向上的分力過小，整體錨固作用很低。（2）在設(shè)計(jì)時(shí)，忽略了南面邊坡外側(cè)出現(xiàn)的水源對于邊坡地質(zhì)情況造成的影響。（3）第一排的錨桿位置過低，而護(hù)坡樁的位置又過高。3.2 施工現(xiàn)場周邊狀況（1）不論是基坑的南部發(fā)生大規(guī)模的位移情況，還是南側(cè)道路出現(xiàn)大的沉降現(xiàn)象，都是由于土釘墻的存在，導(dǎo)致大量降水情況的發(fā)生后水無法快速排出而影響基坑邊坡土質(zhì)。土釘墻是在已經(jīng)施工完成的大廈結(jié)構(gòu)建筑為了支護(hù)施工而建起的，并且在土釘墻和大廈結(jié)構(gòu)建筑采用回填土填埋市政

5、雨水排水管。這樣，當(dāng)發(fā)生大量降水情況時(shí)，土釘墻導(dǎo)致水無法排出，大量水導(dǎo)致填土下沉，從而造成路面坍塌以及水管斷裂，無法排出的水還對基坑邊坡產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向壓力，導(dǎo)致基坑邊坡滑移。（2）完工的大廈結(jié)構(gòu)建筑的北側(cè)道路下埋有雨水排水管，但該排水管有嚴(yán)重的泄露問題。（3）南側(cè)道路上經(jīng)常有超過10kpa 的車輛經(jīng)過，這對承受力只有10kpa 的邊坡頂破壞極大。（4）基坑的西南和東南方向有建成的綠化帶，但由于大量澆灌綠化的水滲入到地下，對于邊坡土體造成較大影響。（5）南側(cè)大樓上的雨水管將近2/3的樓頂雨水排泄到南側(cè)邊坡一側(cè)地下，加上市政雨水排水管的滲漏，導(dǎo)致南側(cè)邊坡土地中水含量過于飽和。3.3 施工現(xiàn)場（1）設(shè)

6、計(jì)人員沒有考慮到造成道路坍塌的原因同樣對于基坑邊坡也有巨大影響，應(yīng)該同多方單位進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，解決造成基坑周圍土質(zhì)含水量過高的問題。（2）水箱沒有及時(shí)抽水，導(dǎo)致從水箱流出的水對于邊坡造成影響。3.4 天氣因素在7、8 月份的雨季天氣，降水量過多且集中。3.5 原因分析通過上述情況說明，由于雨季的降水量過多且集中，土釘墻對土層中的水滲流造成阻礙，導(dǎo)致土質(zhì)中水含量過多。路面坍塌是由于土質(zhì)不均勻，在雨水浸泡后，導(dǎo)致路基下方土質(zhì)發(fā)生沉降。而雨水同樣對于基坑邊坡土質(zhì)同樣有影響，在土中水含量過多后，水土合力對于邊坡承載要求是一個(gè)考驗(yàn)，加上邊坡的錨固措施設(shè)計(jì)存在問題，導(dǎo)致發(fā)生邊坡位移的情況。但在經(jīng)過實(shí)際測量后

7、發(fā)現(xiàn)，在道路坍塌和邊坡位移的位移距離很大，但坡頂位移卻很小，約為20mm。而且，發(fā)生位移前后的土質(zhì)中水量變化并不明顯，就說明，水是導(dǎo)致土質(zhì)位移的主要因素，但不是直接原因。4 處理措施在基坑的南側(cè)邊坡發(fā)生位移情況后，立即用挖掘機(jī)在南側(cè)邊坡的坡腳處進(jìn)行了土方堆填。土方堆填的高度為12.2m，超過了第二排的錨桿高度，并進(jìn)行錨桿的補(bǔ)張拉。然后進(jìn)行施工現(xiàn)場外的處理，除了將施工圍擋拆除外，還對下陷的路面進(jìn)行處理，卸載地下2.7m 內(nèi)的土方。在完成土方卸載后，可以看到在公路的東段和公路中段共有兩個(gè)水管。這兩個(gè)水管都與市政雨水排水工程連接，其中承擔(dān)著某大樓的2/3的雨水排放任務(wù)。由于下水管破裂，只能在現(xiàn)場臨時(shí)

8、建立水箱用來盛水，然后利用水泵將水箱中的水排入到其他市政雨水排水管道中。在完成上述工作后，發(fā)現(xiàn)在土方卸載后，對于基坑南側(cè)邊坡影響降低，邊坡基本穩(wěn)定且不再發(fā)生位移。但在7 月末到8 月初，由于再次發(fā)生大規(guī)模集中降水的情況，導(dǎo)致基坑南側(cè)邊坡再次出現(xiàn)位移的情況。經(jīng)過工程設(shè)計(jì)人員和業(yè)主、工程監(jiān)理進(jìn)行協(xié)商，為了保證工程質(zhì)量，對于基坑南部進(jìn)行重新施工。為了不使雨水再次對于基坑邊坡造成影響，在邊坡的頂部監(jiān)理雨棚、在邊坡的東段挖設(shè)泄水孔，經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證，雨棚和泄水孔對于雨水的侵害具有良好的阻隔作用，沒有邊坡沒有再次發(fā)生位移情況。5 結(jié)論和建議（1）在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)前，應(yīng)對施工現(xiàn)場以及現(xiàn)場周圍情況進(jìn)行了解，仔細(xì)勘察地質(zhì)狀況。在設(shè)計(jì)時(shí)，需要將地下管線和現(xiàn)場周圍建筑的影響計(jì)算在內(nèi)。（2）施工前對于基坑邊坡支護(hù)措施范圍內(nèi)的水源進(jìn)行詳盡了解。著重分析各個(gè)水源對于基坑邊坡的影響，并且根據(jù)影響的大小來決定是否更改施工計(jì)劃，或是準(zhǔn)備施工問題防備預(yù)案。（3）如果基坑周邊已經(jīng)出現(xiàn)了完成施工的土釘墻工程或回填土工程，就應(yīng)該考慮到兩個(gè)工程對于邊坡土質(zhì)內(nèi)水的影響。若應(yīng)該過大，提前采取疏導(dǎo)措施。（