道路橋梁施工質(zhì)量控制探討

1、    道路橋梁施工質(zhì)量控制探討    王鵬摘 要： 本文闡述了道路橋梁施工質(zhì)量影響因素，提出道路工程施工中存在的質(zhì)量問題，并結(jié)合筆者多年工程實(shí)踐經(jīng)驗，就道路橋梁施工質(zhì)量控制的方法進(jìn)行探討，提出幾點(diǎn)個人建議，以供參考。關(guān)鍵詞： 道路橋梁；施工質(zhì)量；控制一、道路橋梁施工質(zhì)量影響因素1 施工材料因素在影響道路橋梁質(zhì)量的因素中，建筑材料是重中之重，是危及工程安全的首先考慮因素。根據(jù)當(dāng)前統(tǒng)計到的道路橋梁質(zhì)量事故可知，引發(fā)工程事故的因素大都不在于設(shè)計不合理或者技術(shù)不到位而是施工材料環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。主要分為兩個方面：其一，材料不合格，施工前把控不關(guān)或存在人為舞弊行為；

2、其二，施工階段偷工減料或以次充好現(xiàn)象，導(dǎo)致材料無法滿足橋梁承載力的需要，造成橋梁質(zhì)量問題。施工方的不法行為一般是被巨大的利益所誘惑，所以不夠后果地將材料用量，甚至以次充好，不僅不能保證一定的安全系數(shù)，反而無法滿足設(shè)計最大荷載對材料的承載力要求。2 施工人員因素近年來，在道路橋梁工程建設(shè)中施工人員綜合素質(zhì)日益成為影響工程質(zhì)量另一個不容忽視的重要因素。要注意的是，此施工人員不僅僅是一線施工人員還包括設(shè)計人員、管理人員、技術(shù)人員、監(jiān)督人員等所有參與其中的人員，綜合現(xiàn)有信息分析，其暴露出的問題只有以下方面：大多數(shù)施工單位一線施工人員來源于臨時組建的農(nóng)民或城市閑散人員，技術(shù)差、文化低、責(zé)任心相對較低；技

3、術(shù)人員與管理人員參與一線施工時間較少，但卻擔(dān)負(fù)著關(guān)鍵的職位；監(jiān)督人員動態(tài)監(jiān)督不到位，大多處于事后監(jiān)督之中，難以發(fā)揮出關(guān)鍵性作用。3施工技術(shù)因素道路橋梁不僅滿足大眾出行交通所需更在于保障社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需，因此此類工程建設(shè)難度大、工期長、投入大，屬于一項系統(tǒng)化工程，而且在施工各個階段均有可能遇到諸多困難。例如，結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)改造、意料之外情況的處理、安全隱患的處理等。所以做好施工技術(shù)支持對道路橋梁建設(shè)具有重要意義。在當(dāng)今競爭力越來越強(qiáng)的現(xiàn)代社會，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，不能僅僅單純利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗技術(shù)，對技術(shù)的研究和開發(fā)卻完全忽視。4 施工管理因素缺乏預(yù)見性或前瞻性是當(dāng)前我國道路橋梁工

4、程中的通病，在一定程度上危及著工程的質(zhì)量度。雖然我國道路橋梁建設(shè)歷史悠久而且具備一定的技術(shù)與經(jīng)驗并在世界橋梁建筑史上取得一定的成績，但是在施工管理方面暴露出的問題依然較為嚴(yán)重，不容忽視。例如，管理組織缺乏，監(jiān)督失效；管控制度不全，不成體系；全過程質(zhì)量監(jiān)控意識薄弱，一線施工人員對工程質(zhì)量缺乏“主人翁意識”，甚至對明顯的問題視若不見。二、道橋工程施工中存在的質(zhì)量問題1常見的裂縫問題在我國的橋梁施工中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是較為常見的，同時，也會伴隨著開裂的質(zhì)量通病，在影響著使用壽命的同時，存在著一定的安全隱患，一旦倒塌，后果不堪設(shè)想。裂縫問題是進(jìn)行道橋施工中無法進(jìn)行有效避免的，是施工人員最為困擾的問題之

5、一?，F(xiàn)今的城市橋梁建設(shè)中多用到預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)梁，特殊部位出現(xiàn)程度輕重不一的裂縫，影響著施工質(zhì)量。產(chǎn)生開裂質(zhì)量通病的原因具體有以下的幾個方面：第一，混凝土沒有覆蓋嚴(yán)密。在預(yù)應(yīng)力橋梁的腹板部位，具有許多預(yù)應(yīng)力管道，在進(jìn)行混凝土灌注時，密集的預(yù)應(yīng)力管道將會存在填充不足的現(xiàn)象，蜂窩狀及孔洞現(xiàn)象時有發(fā)生，影響著橋梁的承載能力。第二，無法達(dá)到設(shè)計要求的預(yù)應(yīng)力?，F(xiàn)場施工時，放線位置的偏差會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道有阻礙，彎曲現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致實(shí)際的施工位置與圖紙的設(shè)計要求不相符，徑向力的變化使橋梁的受力發(fā)生改變。2 空洞問題在道路橋梁的施工中，局部蜂窩及孔洞現(xiàn)象時有發(fā)生，此種不利因素的影響將會導(dǎo)致路面橋梁塌陷，產(chǎn)生安

6、全事故。蜂窩及孔洞的現(xiàn)象出現(xiàn)，將會使橋梁的整體承載力大大的降低，嚴(yán)密性不足，填充不充分，是整個橋梁的質(zhì)量受到影響。產(chǎn)生此不利因素影響的原因主要有以下的幾個方面：第一，在進(jìn)行現(xiàn)場的施工中，混凝土的卑鄙沒有按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配制，工作人員估算的較多，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的工藝進(jìn)行施工，工序紊亂。現(xiàn)場使得施工管理不嚴(yán)格，出現(xiàn)質(zhì)量問題進(jìn)行隱瞞，私自的采取措施進(jìn)行蒙混過關(guān)。第二，如果混凝土的配比方面沒有問題，那么在澆筑振搗上施工不嚴(yán)密也會產(chǎn)生各種問題，振搗的不均勻、不到位，將會使某些結(jié)構(gòu)位置不能充分填滿。拆模之后，蜂窩、孔洞現(xiàn)象時有發(fā)生，相應(yīng)的如若振搗過度，骨料將會下沉，出現(xiàn)離析現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)受影響。第三，模板制作不

7、夠精確?，F(xiàn)場施工中所使用的模板是反復(fù)周轉(zhuǎn)使用的，本身制作不夠精確加之反復(fù)使用將會產(chǎn)生漏洞現(xiàn)場，封閉不嚴(yán)，漏漿現(xiàn)象也容易出現(xiàn)部位缺漿，在混凝土凝固后出現(xiàn)稀疏狀蜂窩狀態(tài)。3 路面與橋梁連接處塌陷對于道路橋梁工程建設(shè)而言，需要設(shè)置很多的輔助設(shè)施。一般會選取行車道路上設(shè)置幽水井及檢查井，如果警備的寬度很小，將會不利于道路的夯實(shí)回填，達(dá)不到壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)要求。施工中的監(jiān)督制度經(jīng)常被工作人員所忽視，出現(xiàn)施工質(zhì)量問題就顯得不足為奇了。在檢查井與幽水井接縫處出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象將會產(chǎn)生，給人們的行車安全造成一定的影響。三、道路橋梁施工質(zhì)量控制的方法1 重視材料質(zhì)量控制作為道路橋梁施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，材料質(zhì)量在很大程度上決

8、定了道路橋梁工程施工質(zhì)量。特別是道路橋梁工程規(guī)模大的特點(diǎn)決定了其涉及到的施工材料類型與數(shù)量非常龐大，因此，加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制是做好道路橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要求做好以下幾方面工作：首先使材料采購質(zhì)量控制。在材料采購過程中，應(yīng)安排專門的材料人員按照采購清單進(jìn)行對照，確保材料的型號、數(shù)量一致，在這一過程中應(yīng)避免違規(guī)舞弊行為，防止個人出于對利益的追求而造假，如此才能夠使材料的安全、可靠性得到強(qiáng)化。其次，材料運(yùn)輸與存儲過程中的管理也十分關(guān)鍵。在材料運(yùn)輸中，不得出現(xiàn)材料混合運(yùn)輸?shù)那闆r，同時注意材料特性，對運(yùn)輸速度、距離、時間等因素予以綜合考慮。在材料存儲這一方面，則需要嚴(yán)格控制外

9、界因素對材料的影響，避免材料變質(zhì)，使其得到有效保護(hù)。再者，在施工準(zhǔn)備階段，還需要做好材料的檢驗工作，作為材料人員，必須嚴(yán)格按照材料性能參數(shù)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，則不得允許其投入到施工現(xiàn)場使用，如此才能夠有效控制好道路橋梁的施工質(zhì)量。2 提高施工隊伍專業(yè)水平作為實(shí)施道路橋梁施工作業(yè)的主體，施工人員的專業(yè)能力與業(yè)務(wù)水平直接決定了道路橋梁施工的質(zhì)量。因此，作為道路橋梁施工企業(yè)，必須致力于施工隊伍的建設(shè)，使施工隊伍具有較高的專業(yè)水準(zhǔn)，基于此才能夠在工程實(shí)踐中充分發(fā)揮作用，提高施工質(zhì)量，避免上述質(zhì)量問題出現(xiàn)。而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，則需要建立嚴(yán)格的人員管理制度，在施工過程中強(qiáng)化監(jiān)督，促使施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作。同時還要在施工準(zhǔn)備階段對施工隊伍的綜合素質(zhì)進(jìn)行考察，并做好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，如此才能將人力資源優(yōu)勢發(fā)揮出來，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路橋梁施工質(zhì)量的有效控制。3 完善質(zhì)量管理體系科學(xué)、完善的質(zhì)量管理體系是開展道路橋梁施工質(zhì)量控制工作的前提。鑒于此，作為道路橋梁施工企業(yè)，在工程實(shí)踐中必須嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，致力于質(zhì)量管理工作水平的全面提升。特別是針對施工現(xiàn)場常見的質(zhì)量隱患，必須及時進(jìn)行整理與記錄，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，如此才能夠有效控制好施工質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1 韓國民.道路橋梁施工質(zhì)量控制分析j.裝飾裝修天地，2016，（7）：