橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)PPT課件

1、主要內(nèi)容第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)第六節(jié)靜載試驗(yàn)的方法與程序橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)組織橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)(選學(xué))靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理分析靜載試驗(yàn)實(shí)例(選學(xué))2第1頁(yè)/共69頁(yè)第一節(jié) 靜載試驗(yàn)的方法與程序一、靜載試驗(yàn)的目的橋梁靜載試驗(yàn)是按照預(yù)定的試驗(yàn)?zāi)康呐c試驗(yàn)方案，將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置，觀測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫、沉降等參量的試驗(yàn)項(xiàng)目，然后根據(jù)有關(guān)規(guī)范和規(guī)程的指標(biāo)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力以及在荷載作用下的工作性能。3第2頁(yè)/共69頁(yè)靜載試驗(yàn)分類梁橋、剛構(gòu)橋上部試驗(yàn)拱橋斜拉橋、懸索橋橋梁靜載試驗(yàn)橋墩下部試驗(yàn)橋臺(tái)基礎(chǔ)4第3頁(yè)/共69頁(yè)靜載試驗(yàn)分類生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)、

2、科學(xué)研究性試驗(yàn)；主要構(gòu)件試驗(yàn)、全橋整體試驗(yàn)；實(shí)橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、橋梁結(jié)構(gòu)模型的室內(nèi)試驗(yàn)。為了能夠較為客觀地反映橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，橋梁檢測(cè)多采用實(shí)橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。5第4頁(yè)/共69頁(yè)橋梁靜載試驗(yàn)主要解決以下問(wèn)題檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的安全性與可靠性。驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論與計(jì)算方法，充實(shí)與完善橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論與施工技術(shù)，積累科學(xué)技術(shù)資料。掌握橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力。6第5頁(yè)/共69頁(yè)二、靜載試驗(yàn)的程序橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)分為三個(gè)階段準(zhǔn)備規(guī)劃階段加載與觀測(cè)階段分析總結(jié)階段7第6頁(yè)/共69頁(yè)1. 準(zhǔn)備規(guī)劃階段 技術(shù)資料的收集：設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)與維修、環(huán)境因素、交通

3、量及重載車輛的情況等 橋梁現(xiàn)狀檢查：橋面、排水、承重結(jié)構(gòu)開裂與否及裂縫分布情況、有無(wú)露筋現(xiàn)象及鋼筋銹蝕程度、混凝土碳化剝落程度、支座、沖刷等。對(duì)試驗(yàn)橋梁的現(xiàn)狀做出宏觀判斷。8第7頁(yè)/共69頁(yè)1. 準(zhǔn)備規(guī)劃階段 理論分析計(jì)算：設(shè)計(jì)內(nèi)力計(jì)算是按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)荷載、設(shè)計(jì)規(guī)范，采用專用或通用軟件，計(jì)算出結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)內(nèi)力；試驗(yàn)荷載效應(yīng)計(jì)算是按實(shí)際加載等級(jí)、加載位置及加載重量，計(jì)算出各級(jí)試驗(yàn)荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)各測(cè)點(diǎn)的反應(yīng)如位移、應(yīng)變等，以便與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較。9第8頁(yè)/共69頁(yè)1. 準(zhǔn)備規(guī)劃階段 試驗(yàn)方案制定：測(cè)試內(nèi)容確定、加載方案設(shè)計(jì)、觀測(cè)方案設(shè)計(jì)、儀器儀表選用等。試驗(yàn)方案是整個(gè)檢測(cè)工作技術(shù)綱領(lǐng)性文件，因此

4、，必須具備全面、詳實(shí)、可操作性強(qiáng)等基本特點(diǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：搭設(shè)工作腳手架、測(cè)量?jī)x表支架、測(cè)點(diǎn)放樣、測(cè)試元件布置、測(cè)量?jī)x器安裝調(diào)試、通訊照明安排等，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段工作量大，工作條件復(fù)雜，是試驗(yàn)過(guò)程重要環(huán)節(jié)。10第9頁(yè)/共69頁(yè)2. 加載與觀測(cè)階段 加載與觀測(cè)階段是整個(gè)檢測(cè)工作中心環(huán)節(jié)。 流程：準(zhǔn)備工作試驗(yàn)方案進(jìn)行加載觀測(cè)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)受力后的各項(xiàng)性能指標(biāo)記錄各種觀測(cè)數(shù)據(jù)和資料11第10頁(yè)/共69頁(yè)2. 加載與觀測(cè)階段注意：對(duì)于靜載試驗(yàn)，測(cè)得的各種技術(shù)數(shù)據(jù)與 理論計(jì)算結(jié)果必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析比較。目的：以判斷受力后結(jié)構(gòu)行為是否正常；是否可以進(jìn)行下一級(jí)加載；確保試驗(yàn)結(jié)構(gòu)、儀器設(shè)備及試驗(yàn)人員的安全。12第11頁(yè)/共

5、69頁(yè)3. 分析總結(jié)階段本階段是對(duì)原始測(cè)試資料進(jìn)行綜合分析的過(guò)程。這一階段的工作，直接反映整個(gè)檢測(cè)工作的質(zhì)量。大量的觀測(cè)數(shù)據(jù)、文字記載和圖片等材料，受各種因素的影響，原始測(cè)試數(shù)據(jù)一般顯得缺乏條理性與規(guī)律性，未必能直接揭示試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在行為。13第12頁(yè)/共69頁(yè)14對(duì)它們進(jìn)行科學(xué)的分析與處理，以去偽存真、去粗存精，進(jìn)行綜合分析比較，從中提取有價(jià)值的資料。對(duì)于一些數(shù)據(jù)或信號(hào)，有時(shí)還需按照數(shù)理統(tǒng)計(jì)或其它方法進(jìn)行分析，或依靠專門的分析儀器和分析軟件進(jìn)行分析處理，或按照有關(guān)規(guī)程的方法進(jìn)行計(jì)算。測(cè)試數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理后，按照相關(guān)規(guī)范或規(guī)程以及檢測(cè)的目的要求，對(duì)檢測(cè)對(duì)象做出科學(xué)準(zhǔn)確的判斷與評(píng)價(jià)。第13頁(yè)/共6

6、9頁(yè)橋梁靜載試驗(yàn)依照規(guī)范 大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法 公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 公路舊橋承載能力鑒定方法 城市橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范 城市橋梁荷載規(guī)范 等等15第14頁(yè)/共69頁(yè)第二節(jié)靜載試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)一、試驗(yàn)對(duì)象選擇二、理論分析計(jì)算三、加載方案設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)流程四、觀測(cè)內(nèi)容確定五、測(cè)點(diǎn)布置六、測(cè)試儀器選擇16第15頁(yè)/共69頁(yè)一、試驗(yàn)對(duì)象的選擇結(jié)構(gòu)型式與跨度相同：代表性的一孔或幾孔；結(jié)構(gòu)型式不相同：按不同的結(jié)構(gòu)型式分別選取具有代表性的一孔或幾孔；結(jié)構(gòu)型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或幾孔；對(duì)于預(yù)制梁，應(yīng)根據(jù)不同跨度及制梁工藝，按照一定的比例進(jìn)行隨機(jī)抽查試驗(yàn)。17第16頁(yè)/共69頁(yè)一、試驗(yàn)對(duì)象的選擇試驗(yàn)對(duì)

7、象的選擇還應(yīng)考慮以下條件。試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)的受力狀態(tài)最為不利；試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)的破損或缺陷比較嚴(yán)重；試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)便于搭設(shè)腳手支架，布置測(cè)點(diǎn)及加載。18第17頁(yè)/共69頁(yè)二、理論分析計(jì)算 理論分析計(jì)算包括試驗(yàn)橋跨的設(shè)計(jì)內(nèi)力計(jì)算和試驗(yàn)荷載效應(yīng)計(jì)算兩個(gè)方面。設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)荷載計(jì)算模型設(shè)計(jì)內(nèi)力荷載效應(yīng)控制截面19第18頁(yè)/共69頁(yè)常見橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容跨中截面的彎矩設(shè)計(jì)內(nèi)力支點(diǎn)截面的剪力（曲線梁：支點(diǎn)扭矩）簡(jiǎn)支梁應(yīng)變觀測(cè)變形觀測(cè)跨中截面應(yīng)變支點(diǎn)、L/4、跨中、L3/4（曲線梁跨中扭轉(zhuǎn)角）20第19頁(yè)/共69頁(yè)常見橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容中跨跨中、L/4、L3/4、中支點(diǎn)截面、設(shè)計(jì)內(nèi)

8、力邊跨（次邊跨）跨中彎矩、剪力連續(xù)梁橋連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)變觀測(cè)變形觀測(cè)中跨跨中、中支點(diǎn)、近中支點(diǎn)的邊跨跨中支點(diǎn)沉降，各跨L/4、跨中、L3/421第20頁(yè)/共69頁(yè)常見橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容固端根部截面的彎矩與剪力；設(shè)計(jì)內(nèi)力墩身控制截面的彎矩與軸力；T型剛構(gòu)應(yīng)變觀測(cè)變形觀測(cè)固端根部截面、墩身控制截面的應(yīng)變懸臂端部的撓度、墩頂截面的水平位移與轉(zhuǎn)角22第21頁(yè)/共69頁(yè)常見橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容拱肋或拱圈控制截面（拱頂、L/4、拱腳）的軸力、彎矩；設(shè)計(jì)內(nèi)力中承式、下承式還包括吊桿的軸力；上承式還包括立柱的軸力拱橋應(yīng)變觀測(cè)變形觀測(cè)拱腳、L/4、跨中、L3/4處拱肋或拱圈截面；中承式或下承式

9、，還應(yīng)測(cè)試吊桿的應(yīng)變；系桿拱，還應(yīng)測(cè)試系桿的內(nèi)力變化；拱腳、L/4、跨中、L3/4處拱肋或拱圈 ；墩臺(tái)頂?shù)膿隙扰c水平位移 ；23第22頁(yè)/共69頁(yè)常見橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容加勁梁控制截面的彎矩、扭矩與軸力；索塔控制截面的彎矩與軸力；設(shè)計(jì)內(nèi)力控制拉索的軸力；橋面系的局部彎曲應(yīng)力；斜拉橋應(yīng)變觀測(cè)加勁梁控制截面及索塔控制截面的應(yīng)變；控制拉索的索力；橋面系的工作性能 ；變形觀測(cè)各跨支點(diǎn)、L/4、跨中、L3/4截面的撓度；上述部位的扭轉(zhuǎn)角和橫橋向位移；索塔塔頂?shù)乃轿灰疲?4第23頁(yè)/共69頁(yè)25常見橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容加勁梁控制截面的彎矩與剪力，主纜的軸力，設(shè)計(jì)內(nèi)力索塔控制截面的軸力

10、、彎矩，吊桿的軸力，橋面系的應(yīng)力加勁梁跨中截面、L/8截面、懸索橋應(yīng)變觀測(cè)索塔控制截面的應(yīng)變 ；控制吊桿的軸力，最大索股索力；主纜的表面溫度，橋面系的工作性能 ；加勁梁支點(diǎn)、L/8、L/4、L3/8、跨中、變形觀測(cè)L5/8、L3/4、 L7/8截面的撓度；以及上述測(cè)點(diǎn)在偏載情況下的扭轉(zhuǎn)角和橫橋向位移 ；索塔塔頂?shù)乃轿灰?，?4頁(yè)/共69頁(yè)試驗(yàn)荷載效應(yīng) 試驗(yàn)荷載效應(yīng)計(jì)算是在設(shè)計(jì)內(nèi)力計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，來(lái)確定加載位置、加載等級(jí)以及在試驗(yàn)荷載作用下結(jié)構(gòu)反應(yīng)大小的過(guò)程，也是一個(gè)反復(fù)試算的過(guò)程。 由于橋梁靜載試驗(yàn)為鑒定荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)荷載原則上應(yīng)盡量采用與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載相同的荷載，但由于客觀條件的限制，實(shí)際

11、采用的試驗(yàn)荷載往往很難與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載一致。26第25頁(yè)/共69頁(yè) 在不影響主要試驗(yàn)?zāi)康牡那疤嵯?，一般采用?nèi)力或變形等效的加載方式，即計(jì)算出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載對(duì)控制截面產(chǎn)生的最不利內(nèi)力，以此作為控制值，然后調(diào)整試驗(yàn)荷載使該截面內(nèi)力逐級(jí)達(dá)到此控制值，從而實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)鑒定的目的27第26頁(yè)/共69頁(yè)試驗(yàn)荷載效應(yīng) 根據(jù)大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法的要求，在選擇試驗(yàn)荷載大小及加載位置時(shí)應(yīng)采用靜載試驗(yàn)效率進(jìn)行調(diào)控，即 =StS d (1 + )St 試驗(yàn)荷載作用下，檢測(cè)部位變形或內(nèi)力的計(jì)算值；Sd設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下，檢測(cè)部位變形或內(nèi)力的計(jì)算值；1 設(shè)計(jì)取用的沖擊系數(shù)。取值宜在0.81.05之間。28第27頁(yè)/共69頁(yè)

12、試驗(yàn)荷載效應(yīng)根據(jù)最大試驗(yàn)荷載量及試驗(yàn)?zāi)康牡牟煌?，可以分為?基本荷載試驗(yàn)：最大試驗(yàn)荷載為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的荷載，即1.00.8，包括設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的動(dòng)力系數(shù)或荷載增大系數(shù)等因素的作用； 重荷載試驗(yàn)：最大試驗(yàn)荷載大于基本荷載，即1.0，一般只在特殊情況下才進(jìn)行重荷載試驗(yàn)，其上限值根據(jù)檢驗(yàn)要求確定；29第28頁(yè)/共69頁(yè) 輕荷載試驗(yàn)：最大試驗(yàn)荷載小于基本荷載，即0.80.5，但為了充分反映結(jié)構(gòu)的整體工作和減少量測(cè)的誤差，要求試驗(yàn)荷載不小于基本荷載的0.5倍。 根據(jù)上述兩點(diǎn)，在計(jì)算試驗(yàn)荷載效應(yīng)時(shí)，首先要根據(jù)控制截面的設(shè)計(jì)內(nèi)力及加載設(shè)備的種類，初步確定加載位置、加載等級(jí)，以使試驗(yàn)荷載逐級(jí)達(dá)到該截面的設(shè)計(jì)內(nèi)力

13、，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的加載效率；30第29頁(yè)/共69頁(yè)試驗(yàn)荷載效應(yīng) 同時(shí)，應(yīng)計(jì)算其他控制截面在試驗(yàn)荷載作用下內(nèi)力，如未超過(guò)其設(shè)計(jì)內(nèi)力，說(shuō)明試驗(yàn)荷載的加載位置、加載等級(jí)有效且安全，如超過(guò)其設(shè)計(jì)內(nèi)力，則應(yīng)重新調(diào)整試驗(yàn)荷載的加載位置、加載等級(jí)，直至找到既可使控制截面達(dá)到其加載效率、又確保其它截面在試驗(yàn)荷載作用下不超過(guò)其設(shè)計(jì)內(nèi)力的加載方式為止。31第30頁(yè)/共69頁(yè)試驗(yàn)荷載效應(yīng) 其次，根據(jù)最終確定的加載等級(jí)、加載位置及加載重量，計(jì)算出試驗(yàn)橋梁各級(jí)試驗(yàn)荷載作用下的結(jié)構(gòu)行為，包括試驗(yàn)橋梁各應(yīng)力測(cè)試截面的應(yīng)力應(yīng)變，各撓度測(cè)點(diǎn)的撓度，必要時(shí)還要根據(jù)試驗(yàn)橋梁的受力特點(diǎn)，計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)的扭角、水平位移等結(jié)構(gòu)反應(yīng)，以便與實(shí)測(cè)值

14、進(jìn)行比較，評(píng)價(jià)該橋的工作性能。 最后，在上述工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，形成嚴(yán)密可行的加載程序，以便試驗(yàn)時(shí)實(shí)施。32第31頁(yè)/共69頁(yè)三、加載方案設(shè)計(jì) 加載是橋梁靜載試驗(yàn)重要的環(huán)節(jié)之一，包括加載設(shè)備的選用，加載、卸載程序的確定以及加載持續(xù)時(shí)間三個(gè)方面。33第32頁(yè)/共69頁(yè)3.1 加載設(shè)備選用車輛荷載常用加載設(shè)備重物專門的加力架34第33頁(yè)/共69頁(yè)車輛荷載加載注意兩點(diǎn)： 一是對(duì)于加載車輛應(yīng)嚴(yán)格稱重，實(shí)際車輛與計(jì)算相差不超過(guò)5%； 二是盡可能采用與標(biāo)準(zhǔn)車相近的加載車輛；確保車軸距離與計(jì)算相同。35第34頁(yè)/共69頁(yè)重物加載 重物：鑄鐵塊、預(yù)制塊、沙包、水箱； 流程：逐級(jí)增加，控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)

15、力達(dá)到加載效率； 缺點(diǎn)：加載時(shí)間較長(zhǎng)； 應(yīng)用：一般用于現(xiàn)場(chǎng)單片梁試驗(yàn)、人行天橋靜載試驗(yàn)等場(chǎng)合。36第35頁(yè)/共69頁(yè)37專用加力架2341567891上橫梁；2-拉桿；3-墊板；4-測(cè)力計(jì)；5-千斤頂；6-分配梁；7-試驗(yàn)梁；8-試驗(yàn)梁支承；9-地錨第36頁(yè)/共69頁(yè)3.2 加載卸載程序 為獲得應(yīng)變和變形隨荷載增加的連續(xù)關(guān)系曲線，防止意外破壞，應(yīng)采用科學(xué)嚴(yán)密的加載卸載程序。 加載卸載程序就是試驗(yàn)進(jìn)行期間荷載與時(shí)間的關(guān)系，如加載速度的快慢、分級(jí)荷載量值的大小、加卸載的流程等等。38第37頁(yè)/共69頁(yè)393.2 加載卸載程序 基本原則： 1. 分級(jí)。方法規(guī)定：一般情況不少于4級(jí)、車輛較少時(shí)不少于3

16、級(jí)、特殊情況（如測(cè)開裂荷載）還應(yīng)更細(xì)。 2.預(yù)加載。相當(dāng)于演習(xí)，發(fā)現(xiàn)組織、儀器等方面問(wèn)題，新結(jié)構(gòu)可消除支點(diǎn)沉降、支座壓縮等非彈性變形。 3.監(jiān)測(cè)。試驗(yàn)過(guò)程中密切監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的反應(yīng)。特別是有缺陷橋梁，應(yīng)分級(jí)更細(xì)、密切監(jiān)測(cè)、保障安全。 4.注意卸載過(guò)程。卸載可分2 3級(jí)，并盡量使卸載的部分工況與加載的部分工況相對(duì)應(yīng)，以便進(jìn)行校核第38頁(yè)/共69頁(yè)3.2 加載卸載程序 5.加載車輛位置應(yīng)盡可能靠近測(cè)試截面內(nèi)力影響線的峰值處，以便用較少的車輛來(lái)產(chǎn)生較大的試驗(yàn)荷載效應(yīng)，從而節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用與測(cè)試時(shí)間。同時(shí)，加載車輛位置還應(yīng)盡可能兼顧不同測(cè)試截面的試驗(yàn)荷載效應(yīng)，以減少加載工況與測(cè)試工作量，如三跨連續(xù)梁中跨跨中截面

17、的加載與中支點(diǎn)截面的加載就可以互相兼顧。此外，對(duì)于直線橋跨每級(jí)荷載應(yīng)盡可能對(duì)稱于橋軸線，以便利用對(duì)稱性校核測(cè)試數(shù)據(jù)，減少測(cè)試工作量。40第39頁(yè)/共69頁(yè)3.3 加載時(shí)間 減少溫度對(duì)結(jié)構(gòu)影響：溫度補(bǔ)償措施。 穩(wěn)定的晚22時(shí)至次日凌晨6時(shí)之間； 一般情況下，試驗(yàn)時(shí)每級(jí)荷載持續(xù)時(shí)間應(yīng)不小于15分鐘方可進(jìn)行觀測(cè)；卸載后觀測(cè)殘余變形、殘余應(yīng)變的時(shí)間間隔應(yīng)不小于30分鐘。41第40頁(yè)/共69頁(yè)四、觀測(cè)內(nèi)容 變形可以分兩大類：整體變形；局部變形 整體變形：反映結(jié)構(gòu)整體性能； 如梁的撓度、轉(zhuǎn)角，索塔的水平變位 局部變形：結(jié)構(gòu)局部工作狀態(tài)； 如裂縫、纖維變形42第41頁(yè)/共69頁(yè)橋梁靜載試驗(yàn)觀測(cè)內(nèi)容應(yīng)變其他情

18、況支座墩臺(tái)觀測(cè)內(nèi)容撓度裂縫43第42頁(yè)/共69頁(yè)五、測(cè)點(diǎn)布置 測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)遵循必要、適量、方便觀測(cè)的基本原則 。 1.具有較強(qiáng)的代表性（控制截面）； 2.要有目的性，不宜過(guò)多； 3.便于儀表的安裝與集中方便觀測(cè)讀數(shù)； 4.布置一定數(shù)量的校核性測(cè)點(diǎn)； 5.結(jié)構(gòu)對(duì)稱互等原理來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析校核。44第43頁(yè)/共69頁(yè)六、測(cè)試儀器選擇 1.滿足測(cè)試精度的要求 2.根據(jù)環(huán)境條件選擇儀器 撓度計(jì)、百分表、位移傳感器、撓度計(jì)、百分表、位移傳感器、 精密水準(zhǔn)儀、高精度經(jīng)緯儀、激光撓度儀、立體坐標(biāo)儀器精密水準(zhǔn)儀、高精度經(jīng)緯儀、激光撓度儀、立體坐標(biāo)儀器 3.種類精減，盡可能用同一類型儀器 4.具備足夠量程 5.考慮

19、測(cè)試條件、環(huán)境因素45第44頁(yè)/共69頁(yè)第三節(jié) 試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)組織 靜載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)組織是實(shí)現(xiàn)預(yù)定的試驗(yàn)方案的重要保證，其內(nèi)容包括：1、試驗(yàn)前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作；2、加載測(cè)試工作；3、現(xiàn)場(chǎng)清理。46第45頁(yè)/共69頁(yè)一、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及測(cè)試工作安排1.試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作（1）搭設(shè)腳手架、使用升降設(shè)備布置測(cè)點(diǎn)、安裝儀表或進(jìn)行讀數(shù)（2）儀器儀表、加載設(shè)備的檢查標(biāo)定工作（3）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的放樣定位（4）變形測(cè)點(diǎn)的定位布置47第46頁(yè)/共69頁(yè)（5）加載位置的放樣定位（6）注意測(cè)試元件、測(cè)試導(dǎo)線的防護(hù)，試驗(yàn)開始前應(yīng)封閉交通（7）試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)組織，進(jìn)行人員分工安排（8）正式加載前，要進(jìn)行預(yù)加載，以檢查儀器的工作狀態(tài)48第47頁(yè)/共69頁(yè)

20、492.試驗(yàn)工作（1）指揮汽車行駛到指定位置；（2）每臺(tái)儀器配備人員進(jìn)行觀測(cè)記錄，實(shí)測(cè)值與對(duì)應(yīng)的理論計(jì)算值進(jìn)行比較；（3）結(jié)構(gòu)反應(yīng)穩(wěn)定后，不同類別的測(cè)試項(xiàng)目（應(yīng)變、變形、裂縫）應(yīng)在同一時(shí)間進(jìn)行讀數(shù)；（4）試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中，注意不要觸動(dòng)測(cè)試元件及測(cè)量導(dǎo)線；第48頁(yè)/共69頁(yè) 3.現(xiàn)場(chǎng)清理（1）清理儀器儀表及可重復(fù)利用的測(cè)試元件，回收測(cè)試導(dǎo)線。（2）清理現(xiàn)場(chǎng)，開放交通。（3）對(duì)于進(jìn)行了打磨或局部改造的應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，要用混凝土或環(huán)氧沙漿進(jìn)行修補(bǔ)。50第49頁(yè)/共69頁(yè)二、加載控制及終止條件 注意以下幾點(diǎn)： 1.嚴(yán)格按照加載程序加載； 2.記錄并及時(shí)匯報(bào)，以判斷結(jié)構(gòu)是否存在問(wèn)題； 3.專門人員對(duì)薄弱部位檢查

21、、加載過(guò)程是否存在異常；51第50頁(yè)/共69頁(yè)4.加載過(guò)程終止原因： 1）應(yīng)變急劇增大，或個(gè)別點(diǎn)存在問(wèn)題； 2）控制測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變或撓度超過(guò)規(guī)范允許值； 3）結(jié)構(gòu)原有的裂縫的長(zhǎng)度、寬度急劇增大，或超過(guò)規(guī)范限值的裂縫迅速增多； 4）發(fā)生其他損壞，影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用或承載能力。52第51頁(yè)/共69頁(yè)橋墩通過(guò)上部結(jié)構(gòu)的加載來(lái)實(shí)現(xiàn)，與上部承重下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)有許多共同之處，樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)54第四節(jié) 橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)第52頁(yè)/共69頁(yè)本節(jié)主要內(nèi)容： 一、試驗(yàn)的目的與內(nèi)容 二、單樁豎向荷載試驗(yàn) 三、單樁水平荷載試驗(yàn)55第53頁(yè)/共69頁(yè)一、試驗(yàn)的目的與內(nèi)容 目的：確定樁的承載能力，即樁的允許

22、荷載和極限荷載；設(shè)計(jì)：選擇合適經(jīng)濟(jì)的樁長(zhǎng)、樁徑、數(shù)量，完善計(jì)理論與計(jì)算方法 ；施工：完善施工工藝；科研：積累設(shè)計(jì)資料，地質(zhì)條件，完善理論56第54頁(yè)/共69頁(yè)樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)分為類樁試驗(yàn)豎向荷載試驗(yàn)水平荷載試驗(yàn)豎向荷載與豎向變位關(guān)系判定樁基礎(chǔ)的豎向、水平承載能力水平荷載與水平變位關(guān)系57第55頁(yè)/共69頁(yè)試樁內(nèi)容 試樁試驗(yàn)內(nèi)容主要是測(cè)定荷載-變位關(guān)系，必要時(shí)可增加一些應(yīng)力、反力測(cè)試項(xiàng)目 。 1、荷載的測(cè)試 2、變位的測(cè)試 3、應(yīng)力的測(cè)試 4、樁底反力測(cè)試 5、土中應(yīng)力測(cè)試 6、地面變形測(cè)試58第56頁(yè)/共69頁(yè)二、單樁豎向荷載試驗(yàn) 1.試驗(yàn)基本原理樁的承載能力：土的摩擦力和樁端巖土的抵抗力所組成

23、。 過(guò)程：未破壞時(shí)，樁的下沉量與荷載成正比地增加； 破壞時(shí)，樁身突然增大的下沉或不穩(wěn)定的下沉；（破壞荷載）（極限荷載） 將樁的極限荷載除以安全系數(shù)，就得到樁的承載力。59第57頁(yè)/共69頁(yè)2.加載設(shè)備 試樁的加載方式主要有錨樁法和壓重法兩種 錨樁法組成：見下圖 原理：采用千斤頂逐級(jí)施加荷載，反力通過(guò)橫梁、錨梁傳遞給已經(jīng)施工完畢的樁基，用油壓表或力傳感器量測(cè)荷載的大小，用百分表或位移計(jì)量測(cè)試樁的下沉量，以便進(jìn)一步分析。 注意事項(xiàng)：60第58頁(yè)/共69頁(yè)錨樁法錨梁橫梁千斤頂試樁錨樁試樁錨樁百分表錨樁法加載裝置61第59頁(yè)/共69頁(yè)壓重法 壓重法也稱為堆載法 組成：見下結(jié)構(gòu)圖 由于這種加載方法臨時(shí)工程量較大，多用于承載力較小的樁基靜載試驗(yàn)。62第60頁(yè)/共69頁(yè)631試樁；2千斤頂；3百分表；4基準(zhǔn)梁；5鋼板；6主梁；7枕木；8堆放的荷載；9次梁堆載法加載裝置第61頁(yè)/共69頁(yè)3.試驗(yàn)基本要求 （1）試樁試驗(yàn)時(shí)間 沙性土打入式預(yù)制樁，沉樁后距靜載試驗(yàn)的時(shí)間間隔不得少于7天； 粘性土打入式預(yù)制樁，沉樁后距