團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)的幾種有效形式

1、團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)的幾種有效形式1、 最受歡迎的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)體驗(yàn)式培訓(xùn)所謂體驗(yàn)式培訓(xùn)，是個(gè)人首先通過參與某項(xiàng)活動(dòng)獲得初步體驗(yàn)，然后再培訓(xùn)師的指導(dǎo)下，與團(tuán)隊(duì)成員共同交流、分享個(gè)人體驗(yàn)并提升認(rèn)識(shí)的培訓(xùn)方式。學(xué)習(xí)者通過在真實(shí)或模擬環(huán)境中的具體活動(dòng)，獲得親身體驗(yàn)和感受，并通過與團(tuán)隊(duì)成員之間的交流實(shí)現(xiàn)共事，然后通過反思、總結(jié)提升為理論或成果并應(yīng)用到實(shí)踐中，培訓(xùn)師在培訓(xùn)過程中起著知道作用。體驗(yàn)式培訓(xùn)經(jīng)歷了一個(gè)從實(shí)踐（個(gè)人的體驗(yàn)）到理論（包括個(gè)人的知識(shí)）再到實(shí)踐（企業(yè)的具體活動(dòng)）的過程。這個(gè)過程特別強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者的體驗(yàn)和感受，但體驗(yàn)不是目的，只是手段，只有通過團(tuán)隊(duì)成員共享成果并應(yīng)用于實(shí)踐，才算達(dá)成了體驗(yàn)式培訓(xùn)的目的。體驗(yàn)

2、式培訓(xùn)形式廣泛，比較流行的主要有戶外拓展訓(xùn)練、沙盤模擬、行動(dòng)式學(xué)習(xí)等。體驗(yàn)式培訓(xùn)之所以能達(dá)到團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)的目的，是因?yàn)樗话闶且詧F(tuán)隊(duì)的形式完成的，通過各種精心設(shè)計(jì)的活動(dòng)，團(tuán)隊(duì)成員在解決問題、應(yīng)對挑戰(zhàn)和相互交流的過程中，自然就會(huì)實(shí)現(xiàn)“激發(fā)潛能、熔煉團(tuán)隊(duì)”的目的。所以，體驗(yàn)式培訓(xùn)對培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的團(tuán)隊(duì)精神和合作意識(shí)、改善人際關(guān)系、形成積極向上的組織氛圍和改進(jìn)組織內(nèi)部的溝通與信息交流等都大有裨益。2、 比較經(jīng)濟(jì)的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)企業(yè)趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)是近幾年來企業(yè)新興的一種企業(yè)文化活動(dòng)。企業(yè)趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)把成員從日常繁重的工作中解脫出來，讓成員徹底拋棄工作中的壓力，讓快樂不再壓抑，將信心從此增強(qiáng)，把力量悄悄凝聚。企業(yè)

3、趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)將鼓了趣味性與團(tuán)隊(duì)性。即競技、娛樂、健身等綜合與一體的全新趣味訓(xùn)練活動(dòng)，激發(fā)員工團(tuán)隊(duì)協(xié)作、敢于拼搏、永爭第一的精神，玩中享受快樂，快樂中得到收獲。參與的形式：運(yùn)動(dòng)會(huì)內(nèi)容形式新穎有吸引力、由參與性和趣味性，操作難度不高，區(qū)別于傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)會(huì)方式。讓參與者樂于接受的方式，將心注入，為活動(dòng)添色彩。趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)的收益：1、讓企業(yè)文化更加深入人心；2、達(dá)成企業(yè)團(tuán)隊(duì)熔煉的目的調(diào)整團(tuán)隊(duì)成員常規(guī)心態(tài)，增強(qiáng)凝聚力，注入創(chuàng)業(yè)激情；達(dá)成的活動(dòng)效果有震撼力、感染力，并能觸動(dòng)心靈，通過參與的感悟激發(fā)其做正面積極的心態(tài)調(diào)整。3、 解決人生大事的活動(dòng)企業(yè)聯(lián)誼交友活動(dòng)此類活動(dòng)是針對企業(yè)過著蝸居式生活的廣大宅男宅女而設(shè)計(jì)

4、的一款新型的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)形式。它的主要目的是通過各種互動(dòng)的活動(dòng)形式，調(diào)動(dòng)成員的積極性，促進(jìn)成員之間的相互了解，達(dá)到擴(kuò)大成員交際面的目的。企業(yè)或機(jī)構(gòu)以戰(zhàn)略眼光留住人才，解決其后顧之憂，明智的企業(yè)或機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)都應(yīng)有明智的人才留駐的權(quán)衡，而從人性化的角度替本企業(yè)單身人才解決后顧之憂，從而選擇團(tuán)隊(duì)相親交友聯(lián)誼活動(dòng)，提升企業(yè)機(jī)構(gòu)的人才穩(wěn)定性。4、 最人性化的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)家庭對對碰家庭對對碰是針對企業(yè)人性化制度管理實(shí)現(xiàn)的難題二推出的一項(xiàng)員工情緒管理的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)項(xiàng)目。為員工提供攜家?guī)Э趨⒓踊顒?dòng)的機(jī)會(huì)，以家庭為單位設(shè)計(jì)活動(dòng)項(xiàng)目，提高企業(yè)對員工心理情緒的管理，提高家庭對員工工作的了解以及理解程度，提高對員工的關(guān)注度和支持度

5、，為員工提供放松和釋放壓力的平臺(tái)。贈(zèng)送：一份國際商業(yè)合同國際商業(yè)合同買 方：_地 址： 郵編：_ 電話：_法定代表人：_ 職務(wù)：_ 國籍：_賣 方：_地 址： 郵編：_ 電話：_法定代表人：_ 職務(wù)：_ 國籍：_買賣雙方在平等、互利的原則上，經(jīng)協(xié)商達(dá)成本協(xié)議條款，以共同遵守，全面履行：第一條 品名、規(guī)格、價(jià)格、數(shù)量：單位：_數(shù)量：_單價(jià)：_總價(jià)：_總金額：_第二條 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：第三條 包裝：1.須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。2.由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用

6、。3.包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。第四條 裝運(yùn)標(biāo)記：賣方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬 、高并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運(yùn)：_.第五條 裝運(yùn)日期：_第六條 裝運(yùn)港口：_第七條 卸貨港口：_第八條 保險(xiǎn)：_裝運(yùn)后由買方投保。第九條 支付條件：按下列 項(xiàng)條件支付：1.采用信用證：買方收到賣方交貨通知，應(yīng)在交貨日前15-20天，由 銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即予支付。信用證于裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效。2.托收：貨物裝運(yùn)后，賣

7、方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方 銀行交給買方進(jìn)行托收。3.直接付款：買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。第十條 單據(jù)：1.海運(yùn)：全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”/“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港 公司。2.空運(yùn)：空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”/“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，寄交買方。3.航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。4.發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運(yùn)嘜頭，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。5.由廠商出具的裝箱清單一式兩份。6.由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。7.貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào)/信件通知買方。此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)航空郵寄兩份，一份直接寄買方

8、，另一份直接寄目的港 公司。第十一條 裝運(yùn)：1.FOB條款：a.賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天，用電報(bào)信件將合同號、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。b.賣方船運(yùn)代理 公司_ ，（電報(bào)：_ ），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。c. 租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港10天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)，買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)。d.若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，

9、賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下之前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。2.CFR條款：a.在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。b.貨物經(jīng)航郵/空運(yùn)時(shí)，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報(bào)/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報(bào)/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時(shí)投保。第十二條 裝運(yùn)通知：貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟航日期等立即以電報(bào)/信件通知買方。若因賣方通知不

10、及時(shí)使買方不能及時(shí)投保，賣方則擔(dān)全部損失。第十三條 質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個(gè)月為質(zhì)量保證期。第十四條 索賠：自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑 出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。貨到目的港起12個(gè)月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具 商檢局開列的檢驗(yàn)證書，提出索賠。商檢驗(yàn)書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷，全部或部分更換貨物或

11、根據(jù)缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。第十五條 不可抗力：在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交賣方以作證據(jù)，即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個(gè)星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。第十六條 違約責(zé)任：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%，賣方若逾期10個(gè)星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同，盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。第十七條 仲裁：涉及本合同或因執(zhí)行本合