圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計(哈爾濱工建大學(xué)機械設(shè)計課程設(shè)計)

1、機械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書設(shè)計題目 二級圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計 機械設(shè)計制造及其自動 專業(yè) 08 -716班設(shè)計者 魚展 學(xué)號 2008071629 指導(dǎo)教師 楊恩霞 2010 年 1 2 月 30 日 （哈爾濱工程大學(xué)）目 錄一 程設(shè)計書 -1 二 設(shè)計要求-1 三 設(shè)計步驟 1. 傳動裝置總體設(shè)計方案-22. 電動機的選擇-2 3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比-3 4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)-3 5. 各級齒輪的設(shè)計與校核 -4 6.傳動軸的設(shè)計與校核-97.角接觸球軸承校核-18 8.鍵聯(lián)接設(shè)計和校核-209.器機體結(jié)構(gòu)尺寸-2110.密封設(shè)計-23四 設(shè)計心得 - 24

2、 五 參考資料- 24 一. 課程設(shè)計書設(shè)計課題:設(shè)計一用于帶動螺旋輸送機輸送聚乙烯樹脂材料的兩級圓錐圓柱齒輪減速器，其效率為0.92,使用期限5年(365天/年),三班制工作。螺旋軸轉(zhuǎn)矩320N·m,螺旋軸轉(zhuǎn)速110r/min。二. 設(shè)計要求1.減速器裝配圖一張(A0)。2.設(shè)計說明書一份。三. 設(shè)計步驟1. 傳動裝置總體設(shè)計方案 2. 電動機的選擇 3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 5. 各級齒輪的設(shè)計與校核 6.傳動軸的設(shè)計與校核7.角接觸球軸承校核 8.鍵聯(lián)接設(shè)計和校核 9.器機體結(jié)構(gòu)尺寸10.密封設(shè)計一傳動裝置的總體設(shè)計減速器要符

3、合綠色環(huán)保，工作時間長，質(zhì)量好。二選擇電動機1、選擇電動機系列 按工作要求及工作條件，選用三相異步電動機，封閉式扇式結(jié)構(gòu)，即：電壓為380V Y系列的三相交流電源電動機。2、選電動機功率 （1）、傳動滾筒所需有效功率 （2）、傳動裝置總效率 各部分效率如下 閉式齒輪傳動效率： 滾動軸承效率： 聯(lián)軸器效率：可移式聯(lián)軸器效率：螺旋輸送機： （3）、所需電動機功率 3、確定電動機轉(zhuǎn)速 選擇電動機轉(zhuǎn)速時，電動機重量輕，價格便宜，但總傳動比大，傳動裝置過大。轉(zhuǎn)速選擇小了，電動機過重，價格過貴。擇中選擇三確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比傳動比分配 四計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)運動條件及運動參數(shù)分析計算

4、0軸：0軸即電動機輸出軸： 1軸：1軸即減速器輸入軸 2軸：2軸即減速器中間軸3軸：3軸即減速器輸出軸4軸：4軸即傳動滾筒軸各軸運動和動力參數(shù)匯總表軸名功率P/KW轉(zhuǎn)矩T/(Nmm)轉(zhuǎn)速n/(r/min)電機軸（0軸）6.714450014401軸6.6434405614402軸6.4441025676003軸6.126390022150卷筒軸（4軸）5.80369266.7150五.各級齒輪的設(shè)計與校核(一).低速級斜齒齒輪傳動的設(shè)計與校核1.齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用軟齒面漸開線斜齒圓柱齒輪齒輪材料及熱處理i. 材料：低速級小齒輪選用40Cr

5、鋼調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為 241-286HBS, 取小齒齒數(shù)=22齒輪精度為8級 大齒輪選用ZG35CrMo鋼，齒面硬度 190-240HBS，大齒輪齒數(shù)Z2=Z1i2=88,取 Z2=88。2.初步設(shè)計齒輪傳動的主要尺寸按齒面接觸強度設(shè)計a.確定各參數(shù)算數(shù)值（1）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=102567N·mm T2=390022 N·mm（2）初選齒寬系數(shù) ，由表查得1（3） 初選螺旋角   初定螺旋角14 （4） 初選載荷系數(shù)Kt =1.4 （5）計算應(yīng)力值環(huán)數(shù) N=60nj =60×600×1×（5&

6、#215;365×24）=1.58×109(次) N2= 60nj =60×150×1×（5×365×24）=3.94×10(次)（6）彈性系數(shù)和節(jié)點區(qū)域系數(shù)為（7）端面重合度 （8）查取接觸疲勞系數(shù)（允許局部點蝕）ZN1=0.97 ZN2=1.05（9）查表得齒輪接觸疲勞極限     (10)安全系數(shù)S=1 1=0.97×800=776 2=1.05×560=588b.確定傳動尺寸初算小齒輪分度圓直徑d1t =圓周速度 動載荷系數(shù) Kv=1.12假設(shè)，得齒間載荷分部系數(shù)K=

7、1.4 使用系數(shù)KA=1.25齒間載荷分部系數(shù)KB=1.08 K=1.25×1.12×1.4×1.082.11按K值對d1t修正 C.確定模數(shù)mn=/Z1=2.57,取 mn=3d.確定螺旋角和中心距 =170.05mm取a=170mm，則13.9306 d1= mnZ1/=68.000 mm d2=272.000mme.確定齒寬由b=d1=68mm取b1=70mm b2=65mm3.按齒根彎曲強度校核a. 確定各參數(shù)（1） 由表7-4查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)Zv1=Z1/(cos3)=24.06,查表得 Zv2=Z2/(cos3)=96.24,查表得(2)接觸

8、疲勞系數(shù)Y=0.89 Y=0.91 (3)取安全系數(shù)S=1.25(4)查表得齒輪接觸疲勞極限    (5)  軸向重合度 1.79 Y0.85= = 驗算：,符合條件。< < 結(jié)論：彎曲強度足夠低速級齒輪的主要參數(shù)小齒輪大齒輪大齒輪小齒輪齒數(shù)Z2288中心距a170mm齒寬b70mm65mm模數(shù)m3m分度圓直徑d68.000mm272.000mm壓力角20齒頂圓直徑da76.242mm286.424mm螺旋角13.9306齒根圓直徑df66.197mm268.845mm （二）、高速級錐齒輪設(shè)計與校核 1.齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場

9、安裝的限制，故大小齒輪都選用軟面漸開線圓錐齒輪（1）       齒輪材料及熱處理  材料：高級小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)處理，硬度280HBS。取小齒齒數(shù)=24。高速級大齒輪選用ZG35CrMo鋼，硬度 200HBS Z=i×Z=3.97×24=52.8,取 Z=53。齒輪精度為8級2.設(shè)計計算 1.按齒面接觸強度設(shè)計 a.確定各參數(shù)算數(shù)值（1）初選齒寬系數(shù) ，由表查得0.3（2） 初選載荷系數(shù)Kt =1.4 （3）計算應(yīng)力值環(huán)數(shù) N=60nj =60×1440×1×

10、（5×365×24）=3.78×109（次） N2= 60nj =60×600×1×（5×365×24）=1.58×109（次）（4）彈性系數(shù)和節(jié)點區(qū)域系數(shù)為（5）查表得齒輪接觸疲勞限    （6）查取接觸疲勞系數(shù)（允許局部點蝕）ZN1=0.92 ZN2=0.98 ( 7 )安全系數(shù)S=11=0.92×800=736 2=0.95×560=549 b.確定傳動尺寸初算小齒輪分度圓直徑d1t =圓周速度 動載荷系數(shù) Kv=1.28齒間載荷分部系數(shù)K=1 使用系數(shù)KA=

11、1.25齒間載荷分部系數(shù)KB=1.02 K=1×1.25×1.02×1.281.63按K值對d1t修正 c.確定模數(shù)m=d1/Z1=3.19取m=3.5則大端分度圓直徑d1=mZ1=84mm d2=mZ2=203mmR=1/2 =112.28mmd.確定齒寬b=R=0.30×112.28=33.68mm圓整齒寬b1=34mm,b2=34mm=3.按齒根彎曲強度校核（1）由表7-4查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)Zv1=Z1/(cos)=26.35,查表得 Zv2=Z2/(cos)=128.48,查表得(2)接觸疲勞系數(shù)Y=0.90 , Y=0.96 (3)取安

12、全系數(shù)S=1.25(4)查表得齒輪接觸疲勞極限    = =驗算齒根彎曲強度 > > 結(jié)論：彎曲強度足夠高速級齒輪的主要參數(shù)小錐齒輪大錐齒輪小錐齒輪大錐齒輪齒數(shù)z2453錐距R116.369mm齒寬b35mm35mm模數(shù)m4mm錐角24.362565.6375當(dāng)量模數(shù)3.4mm分度圓直徑96mm212mm當(dāng)量齒數(shù)26.35128.48中點分度圓直徑81.6mm180.2mm六.軸的初步設(shè)計計算 初選聯(lián)軸器和軸承：3.軸承選擇角接觸球軸承I軸選擇角接觸球軸承7208AC，II軸選擇角接觸球軸承7208AC，III軸選擇角接觸球軸承7209AC。（軸）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計擬

13、定軸上零件的裝配方案下圖為軸上的裝配方案1.軸的材料選用45號鋼，調(diào)制處理，根據(jù)軸的初步設(shè)計: 2.軸的長度的確定高速軸的校核T1=44248.3N/mm,Z1=24,d1=96mm,=，=dm1=81.6mm，dm2=180.2mm(1).計算齒輪受力圓周力 Ft=1085N徑向力 Fr1=Fttancos=360N軸向力 Fa= Fttancos=163N(2).計算支承反力由水平方向FH1FH2Fr1=0 和84FH2 125Fr140.6Fa=0解得FH97N，F(xiàn)H-457N由垂直方向F FF和84F125F解得 F-530N， F1615N(3)畫彎矩圖合成彎矩圖由M=（M2H+M2

14、V）1/2(4).畫轉(zhuǎn)矩圖T=44248.3N mm(5).許用應(yīng)力查表的=102.5MPa,=60MPa,折合系數(shù)=60/102.5=0.59.(6).畫當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 T=26106.3Nmm當(dāng)量轉(zhuǎn)矩圖當(dāng)中，最大當(dāng)量轉(zhuǎn)矩為：M=52250Nmm(7).校核軸徑d=20.57mm，小于軸的最小直徑，滿足要求。軸各段的長度如下：軸的受力分析：水平方向的受力及力矩圖垂直方向上的受力和力矩圖合成轉(zhuǎn)矩圖轉(zhuǎn)矩圖當(dāng)量彎矩圖（軸）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：軸的材料選用：45號鋼，調(diào)制處理可以得到下圖中間軸的校核計算T2=93464.8N/mm, =13.2911,dm2=180.2mm,d3=56.614mm(1).計算齒

15、輪受力大錐齒輪的受力計算圓周力 Ft2=1037N徑向力 Fr2= Fa1=163N軸向力 Fa2= Fr1=360N小圓柱齒輪的受力計算圓周力Ft3=3308N徑向力Fr3= Ft3=1237N軸向力Fa3= Ft3=781N(2).計算支承反力M1=Fa2dm2/2=32436Nmm,M2=Fa3d3/2=22069Nmm由水平方向FH1+FH2+Fr3=Fr2 和36.5Fr2+ M1+ M2=119.5Fr3+162FH2解得FH-540N，F(xiàn)H-534N由垂直方向F+ F+Ft2=Ft3和36.5Ft2+162 F=119.5Ft3解得 F64N， F2207N(3)畫彎矩圖合成彎矩

16、圖由M=（M2H+M2V）1/2(4).畫轉(zhuǎn)矩圖T=93464.8N mm(5).許用應(yīng)力查表的=102.5MPa,=60MPa,折合系數(shù)=60/102.5=0.59.(6).畫當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 T=55144Nmm當(dāng)量轉(zhuǎn)矩圖當(dāng)中，最大當(dāng)量轉(zhuǎn)矩為：M=117809Nmm(7).校核軸徑d=26.97mm，小于軸的最小直徑，滿足要求。受力圖如下：水平受力如下：垂直受力如下：合力矩如下：轉(zhuǎn)矩圖如下：當(dāng)量轉(zhuǎn)矩圖：（III軸）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：1. L1的尺寸有聯(lián)軸器確定，我們留出30mm的余量，則可取l1=130mm,d1由聯(lián)軸器內(nèi)的內(nèi)徑確定取d1=40mm。2. l2的尺寸由擋油板寬度，軸承寬度和軸承端蓋的寬

17、的確定，擋油板8mm,軸承寬度為21mm,端蓋24mm,在這之上加上2mm,l2=50mm,d2由軸承確定為45mm.3. l3的尺寸由2軸的尺寸確定讓它們軸承之間的尺寸相減得到，l3=85.5mm,d3應(yīng)高出l2,58mm,我們?nèi)3=62mm.4. l4由大齒輪的寬度決定，大齒輪的寬度應(yīng)小于小齒輪5mm,所以大齒輪寬度為55mm,我們?nèi)4=53mm,d4=47mm5. l5 由軸承的寬度16mm，和擋油板12.5mm，再加齒輪的余量1mm,l5=34.5mm,d5由軸承的內(nèi)徑?jīng)Q定d5=45mm.低速軸的校核T3=356041.4N/mm, d4=223.486mm，=13.2911(1)

18、.計算齒輪受力大圓柱齒輪的受力計算圓周力Ft4=3186N徑向力Fr4= Ft4=1192N軸向力Fa4= Ft4=753N(2).計算支承反力M3=Fa4d4/2=84142Nmm由水平方向FH1+FH2=Fr4 和114Fr4+ M3=148FH2解得FH-295N，F(xiàn)H1487N由垂直方向F+ F+Ft4=和114Ft4+148 F2=0解得 F-734N， F-2454N(3)畫彎矩圖合成彎矩圖由M=（M2H+M2V）1/2(4).畫轉(zhuǎn)矩圖T=356041.4N mm(5).許用應(yīng)力查表的=102.5MPa,=60MPa,折合系數(shù)=60/102.5=0.59.(6).畫當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 T=2

19、10064Nmm當(dāng)量轉(zhuǎn)矩圖當(dāng)中，最大當(dāng)量轉(zhuǎn)矩為：M=231700Nmm(7).校核軸徑d=33.80mm，小于軸的最小直徑，滿足要求。軸的大體尺寸如下：軸的受力如下:水平方向受力：垂直方向受力：合力矩圖：轉(zhuǎn)矩圖：當(dāng)量轉(zhuǎn)矩圖：七軸承的設(shè)計與校核 軸承的壽命計算軸承參數(shù)如下表軸承代號及軸d/mmD/mmB/mmCr/KNCor/KNn/(r/min)脂滑潤n/(r/min)油滑潤7208AC（I軸）40801835.224.57500100007208AC(II軸）40801835.224.57500100007209AC(III軸)851926.836.827.267009000軸承的受力如下：

20、高速軸上軸承的校核 由軸的計算可知Fr1=534NFr2=1678N，基本額定動載荷為C=35200N(1).計算內(nèi)部軸向力F，=0.68Fr，F(xiàn)A=163NF1,=363N,F2,=1141N(2).計算單個軸承的軸向載荷比較F1，+FA與F2，的大?。河蒄1，+FA=（360-163）N< F2，由圖可知，I軸承被“壓緊”，II軸承“放松”Fa1=F2,+FA=1304N，F(xiàn)a2=F2，=1304N。(3).計算當(dāng)量動載荷 P=XFr+YFa=1304/534>0.68,X1=0.41，Y1=0.87.=1304/1678=0.68, X2=1，Y1=0.P1= X1Fr1+Y

21、1Fa1=1353NP2= X2Fr2+Y2Fa2=1678N(4)計算壽命 查表知fc=1,fp=1.1Lh=120407h>43800h(5年為43800h)符合壽命要求。中間軸上軸承的校核由軸的計算可知Fr1=544NFr2=2271N，基本額定動載荷為C=35200N(1).計算內(nèi)部軸向力F，=0.68Fr，F(xiàn)A=421NF1,=370N,F2,=1544N(2).計算單個軸承的軸向載荷比較F1，+FA與F2，的大?。河蒄2，+FA=（1544+421）N> F1，由圖可知，I軸承被“壓緊”，II軸承“放松”Fa1=F2,+FA=1965N，F(xiàn)a2=F2，=1544N。(3

22、).計算當(dāng)量動載荷 P=XFr+YFa=1956/544>0.68,X1=0.41，Y1=0.87.=1544/2271=0.68, X2=1，Y2=0.P1= X1Fr1+Y1Fa1=1933NP2= X2Fr2+Y2Fa2=2271N(4)計算壽命 查表知fc=1,fp=1.1Lh=106847h>43800h(5年為43800h)符合壽命要求。低速軸上軸承的校核由軸的計算可知Fr1=791NFr2=2869N，基本額定動載荷為C=35200N(1).計算內(nèi)部軸向力F，=0.68Fr，F(xiàn)A=753NF1,=538N,F2,=1951N(2).計算單個軸承的軸向載荷比較F1，+F

23、A與F2，的大?。河蒄2，+FA=（1951+753）N> F1，由圖可知，I軸承被“壓緊”，II軸承“放松”Fa1=F2,+FA=2704N，F(xiàn)a2=F2，=1951N。(3).計算當(dāng)量動載荷 P=XFr+YFa=2704/791>0.68,X1=0.41，Y1=0.87.=1951/2869=0.68, X2=1，Y2=0.P1= X1Fr1+Y1Fa1=2704NP2= X2Fr2+Y2Fa2=2869N(4)計算壽命 查表知fc=1,fp=1.1Lh=299345h>43800h(5年為43800h)符合壽命要求。八鍵的校核 查表知鍵，軸，輪轂三者中最弱材料的許用擠壓

24、強度為=120MPa高速軸上鍵的校核和聯(lián)軸器相連的鍵校核(1)選擇鍵的類型和尺寸由軸的直徑為35mm，查表選擇鍵的類型為：1050 GB/T 1096-2003則T=44690Nmm， b=10mm，h=8mm，L=50mm，k=0.5h=4mm,鍵的有效長度為l=L-b=40mm。(2)按鍵的強度條件校核：=2Tkld=15.96MPa<,符合強度條件。和小錐齒輪相連的鍵的校核(1)選擇鍵的類型和尺寸由軸的直徑為36mm，查表選擇鍵的類型為：1028 GB/T 1096-2003則T=44248.3Nmm， b=10mm，h=9mm，L=28mm，k=0.5h=4.5mm,鍵的有效長度

25、為l=L-b=18mm。(2)按鍵的強度條件校核：=2Tkld=34.1MPa<,符合強度條件。中間軸上鍵的校核和大錐齒輪相連的鍵校核(1)選擇鍵的類型和尺寸由軸的直徑為42mm，查表選擇鍵的類型為：1434 GB/T 1096-2003則T=93464.8Nmm， b=14mm，h=9mm，L=45mm，k=0.5h=4.5mm,鍵的有效長度為l=L-b=31mm。(2)按鍵的強度條件校核：=2Tkld=31.9MPa<,符合強度條件。低速軸上鍵的校核和大斜齒輪相連的鍵校核(1)選擇鍵的類型和尺寸由軸的直徑為47mm，查表選擇鍵的類型為：1450 GB/T 1096-2003則T

26、=356041.4Nmm， b=14mm，h=9mm，L=50mm，k=0.5h=4.5mm,鍵的有效長度為l=L-b=36mm。(2)按鍵的強度條件校核：=2Tkld=93.5MPa<,符合強度條件。和聯(lián)軸器相連的鍵校核(1)選擇鍵的類型和尺寸由軸的直徑為40mm，查表選擇鍵的類型為：12100 GB/T 1096-2003則T=356041.4Nmm， b=12mm，h=8mm，L=100mm，k=0.5h=4.5mm,鍵的有效長度為l=L-b=90mm。(2)按鍵的強度條件校核：=2Tkld=45.0MPa<,符合強度條件。九減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸減速器的箱體采用鑄造（HT200

27、）采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋和機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=5。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與

28、凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡.D 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.E 位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.

29、F 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.箱體主要尺寸名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚8箱蓋凸緣厚度15箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑M20地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）M10軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）M10視孔蓋螺釘直徑=（0.10.4）M4定位銷直徑=（0.30.6）6，至外機壁距離查機械課程設(shè)計指導(dǎo)書20，至凸緣邊緣距離查機械課程設(shè)計指導(dǎo)書20外機壁至軸承座端面距離=+（812）44大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離>1.218齒輪端面與內(nèi)機壁距離>10機蓋，機座肋厚 9軸承端蓋外

30、徑+（5）120、125、軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離130十潤滑密封設(shè)計對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以軸承采用脂潤滑。箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+ H=40mm =50mm所以H+=40+50=90mm其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 6.3 ， 密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，取150mm。并勻均布置，保證部分面處的密封性。四.設(shè)計心得再設(shè)計課題開始的時候非常的困難，完全一片茫然，就不知道減速箱里邊的齒輪該怎樣放，當(dāng)然也參考了很多的書籍，和一些網(wǎng)絡(luò)上的資料，才有了些頭緒，當(dāng)然還有我們班的同學(xué)的大力支持，在計算和繪圖的過程中有很多的問題，他們都給了很多的幫助，自己也少不了摸索，特別是在作圖的時候，更改了很多，花了很多時間，這次的課程設(shè)計讓我第一次自己