淺談大型地下車庫混凝土施工質(zhì)量控制

1、    淺談大型地下車庫混凝土施工質(zhì)量控制    摘 要：奉賢大型居住社區(qū)某小區(qū)地下車庫屬于大體積混凝土工程，其施工有一定難度，通過優(yōu)化和控制大體積混凝土施工方案，采用合理的施工工藝，嚴(yán)格的施工措施，有效的保證了大體積混凝土的施工質(zhì)量，混凝土未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。關(guān)鍵詞：大型地下車庫；大體積混凝土；施工技術(shù)；裂縫控制；混凝土養(yǎng)護(hù)doi：10.16640/ki.37-1222/t.2015.23.0641 工程概況本工程位于上海市奉賢區(qū)大型居住社區(qū)，總建筑面積156701.44m2。主要建設(shè)內(nèi)容：5幢18層、2幢16層，3幢14層，3幢13層，1

2、幢12層住宅，2幢11層，為剪力墻結(jié)構(gòu)。地下汽車庫分布在光昊路南北兩側(cè)，南面21#地庫建筑面積15087.73 m2，北面25#地庫建筑面積12741.46 m2，人防建筑面積為8496 m2，地下車庫為甲類附建式人防工程，平時(shí)為地下汽車庫（如圖1）。2 施工方案本工程為超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，地下車庫底板長(zhǎng)度和寬度超過了規(guī)范規(guī)定不設(shè)置變形縫的范圍，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了后澆帶的設(shè)置，結(jié)合本工程實(shí)際情況，在號(hào)房周邊進(jìn)行分割，每隔30米左右設(shè)置一條，后澆帶貫穿設(shè)置，后澆帶用鋼絲網(wǎng)進(jìn)行支擋，在頂板完工42天后，用高于原設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)一級(jí)的微膨脹混凝土澆灌補(bǔ)齊，后澆帶澆筑完畢后，要特別加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)14天。號(hào)房的分布除了設(shè)置

3、后澆帶外，另設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶，施工時(shí)先澆筑加強(qiáng)帶外的微膨脹混凝土加8%的sy-k膨脹纖維抗裂防水劑，澆到加強(qiáng)帶時(shí)，改為微膨脹混凝土12%sy-k膨脹纖維抗裂防水劑。地下室墻板、底板、頂板混凝土采用c35，其中地庫頂板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板，筒芯自重每個(gè)（每米）在10kg-25kg之間，水泥材質(zhì)，為不燃燒體，燃燒性能符合a級(jí)要求。本工程混凝土，用攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，再由汽車泵送至澆筑部位入模，考慮工地21#地庫南側(cè)無法?？科嚤茫捎没炷凛斔捅茫┒藶檐浌?，移動(dòng)及方向由塔吊控制，人工鋪攤。3 地下車庫底板大體積砼施工技術(shù)大體積混凝土結(jié)構(gòu)澆筑完成后，水泥水化熱大且聚在內(nèi)部不易散發(fā)，若初期混凝土內(nèi)

4、部溫度顯著身高，而表面散熱較快，形成較大的內(nèi)外溫差，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，而表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，造成混凝土表面產(chǎn)生裂縫.為避免開裂、降低溫差和減少溫度應(yīng)力，根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范規(guī)定砼內(nèi)外溫差必須小于25的規(guī)定，該工程必須采取措施進(jìn)行溫度控制。3.1 混凝土澆筑施工工藝3.1.1 混凝土底板澆筑混凝土澆筑從低處開始，沿長(zhǎng)邊方向自一端向另一端推進(jìn)，逐層上升。采用“斜坡分層”法，分層厚度控制在4050cm，考慮地泵傳輸距離長(zhǎng)，為防止泵管堵塞，適當(dāng)增加減水劑，增大混凝土的坍落度，同時(shí)保證混凝土自廠家運(yùn)送至工地的速度，保證施工過程中不出現(xiàn)冷縫。施工過程中尤其注意混凝土振搗，由于商品混凝土坍落度大、分層斜坡面寬度

5、大，則在坡頂混凝土卸料點(diǎn)、坡中、坡腳各布置一只振動(dòng)棒。振搗時(shí)平行向前推進(jìn)，不漏振、不強(qiáng)振，初凝之前抹平，接近終凝時(shí)用磨光機(jī)進(jìn)行二次打磨。3.1.2 混凝土的振搗振動(dòng)棒振搗混凝土按分層澆筑厚度分別進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒的前端應(yīng)插入前一層混凝土中，插入深度不應(yīng)小50mm，振動(dòng)棒垂直于混凝土表面并快插慢拔均勻振搗，當(dāng)混凝土表面無明顯塌陷、有水泥漿出現(xiàn)、不再冒氣泡時(shí)，可結(jié)束該部位振搗，振動(dòng)棒與模板的距離不應(yīng)大于振動(dòng)棒作用半徑的0.5倍，振搗插點(diǎn)間距不應(yīng)大于振動(dòng)棒作用半徑的1.4倍。3.1.3 混凝土表面泌水的排除方法混凝土泌水就是水泥混凝土中顆粒級(jí)配不合理，大直徑的顆粒比例比較大，使得水分不能夠均勻穩(wěn)定地分

6、散到顆粒間的空隙里，在混凝土運(yùn)輸、振搗、泵送的過程中，水泥和骨料沉降，在混凝土凝固前產(chǎn)生水分滲出到混凝土表面的現(xiàn)象。正?；炷涟韬衔镏羞m量的泌水可以降低實(shí)際的水灰比，從而使混凝土更加密實(shí)， 同時(shí)，在混凝土的表面，適量的泌水可以起到一定的修飾和抹面作用，還可以防止新澆注的混凝土表面迅速干燥及開裂等。但是過量的泌水會(huì)對(duì)混凝土質(zhì)量會(huì)造成不利影響?；炷撩谒慕鉀Q措施（1）混凝土配合比方面：適當(dāng)增加膠凝材料用量和提高混凝土砂率，在滿足其他性能的前提下，摻入適量引氣劑，或者在保證施工性能前提下，盡量減少單位用水量。（2）原材料方面：嚴(yán)格控制骨料的含泥量，優(yōu)化骨料的合成級(jí)配，避免顆粒組成不均；選用較細(xì)的膠

7、凝材料和高品質(zhì)的引氣劑。（3）外加劑方面：選用泌水較小的減水劑；在混凝土外加劑中復(fù)合一定量的增稠劑；也可外加劑中復(fù)合一定量的引氣劑。（4）施工工藝方面：提高振搗工藝，嚴(yán)格控制混凝土振搗時(shí)間，避免過振；砼垂直下料落差超過2米時(shí)采用串筒下料，使砼和接觸面發(fā)生的沖擊作用得到緩沖；在運(yùn)距稍長(zhǎng)時(shí)一般采用砼攪拌車運(yùn)輸，避免用農(nóng)用運(yùn)輸車運(yùn)輸；當(dāng)澆筑的混凝土表面內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了泌水，必須及時(shí)排除，尤其在收面時(shí)更應(yīng)該及時(shí)吸去泌水，確保混凝土外觀質(zhì)量。嚴(yán)禁在模板上開孔自流，造成膠凝材料流失，影響混凝土的質(zhì)量。3.1.4 混凝土厚度（表面標(biāo)高）的控制在柱子鋼筋上抄出+0.5米標(biāo)高控制線，并用紅色油漆畫上三角做標(biāo)記，現(xiàn)場(chǎng)

8、備有水準(zhǔn)儀，以便隨時(shí)找平，控制標(biāo)高正確性。模板上表面按照混凝土上表面標(biāo)高彈線，釘洋釘并且拉塑料線繩，間距4.5m，以軸線為準(zhǔn)。必須確保支模架的穩(wěn)定，保證模板支架的穩(wěn)定，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)墊層的標(biāo)高。混凝土表面水平度，待混凝土表面澆筑并振搗完成后，用水平刮尺進(jìn)行刮平，刮尺長(zhǎng)度大于線繩間距，保證混凝土表面平整度。然后用木抹子初平，待表面混凝土收水至可上人后，用磨光機(jī)及鐵抹子進(jìn)行打磨和精平。把水平標(biāo)高控制在±10mm內(nèi)。3.1.5 混凝土表面的二次打磨endprint在混凝土接近初凝時(shí)用打磨機(jī)進(jìn)行第二次抹壓振搗，破壞混凝土毛細(xì)管結(jié)構(gòu)，釋放游離水份與漿料。在施工時(shí)，要嚴(yán)格控制打磨時(shí)機(jī)，過早打磨效果

9、不佳，過晚進(jìn)行則可能會(huì)出現(xiàn)無漿、露石等質(zhì)量缺陷；打磨施工應(yīng)連續(xù)、不間斷，一面部分混凝土硬化后不能進(jìn)行打磨。3.2 混凝土的養(yǎng)護(hù)措施在打磨機(jī)打磨后24小時(shí)內(nèi)使用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠潤(rùn)濕狀態(tài)，混凝土需補(bǔ)充水分時(shí)，在薄膜上開小孔用軟管進(jìn)行補(bǔ)水養(yǎng)護(hù)14晝夜。簡(jiǎn)單來說就是“早期保濕，后期補(bǔ)水”。4 地下車庫墻板、柱、頂板混凝土施工本工程地下車庫與土壤接觸的混凝土采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)為p6，頂板采用 “現(xiàn)澆chf”空心樓蓋技術(shù)。為確保防水混凝土的施工質(zhì)量及防水性能，防止裂縫，在墻板、柱、頂板施工當(dāng)中將主要采用以下措施。4.1.1 施工縫的處理防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，少留施工縫，

10、但由于工藝的特殊性，本工程水平施工縫留置在高出底板表面300mm的墻上，并且預(yù)埋高度300mm厚度4mm的鍍鋅止水鋼板，彎頭朝向地庫外，保證止水鋼板通長(zhǎng)封閉，接頭搭接處采用雙面焊接，遇柱子箍筋斷開處，采取可靠的加固措施。4.1.2 鋼筋保護(hù)層控制混凝土鋼筋保護(hù)層自箍筋外緣至混凝土表面的距離，本工程地庫外墻迎水面混凝土保護(hù)層厚度為40mm，為了防止保護(hù)層范圍內(nèi)混凝土因厚度過大開裂，要采取有效的防開裂措施，在保護(hù)層內(nèi)附加4mm鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)與墻板縱筋之間設(shè)置墊塊，防止網(wǎng)片緊貼縱筋而失去對(duì)混凝土的禁錮作用。4.1.3 外加劑的選用地下室底板、頂板及側(cè)墻需摻入8%的sy-k膨脹纖維抗裂防水劑代替等量水

11、泥，以減少混凝土早期收縮裂縫和混凝土收縮、溫度變化等因素引起的微裂縫，在摻入膨脹抗裂防水劑的同時(shí)摻適量的高效減水劑，改善混凝土的坍落度，以減少用水量，防止混凝土施工時(shí)泌水過多，產(chǎn)生大量的泌水孔隙，造成混凝土裂縫及防水缺陷。4.1.4 現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心頂板地下室頂板采用現(xiàn)澆ch空心樓蓋”技術(shù)，筒芯的排放應(yīng)綜合考慮樓板預(yù)留孔位置，以預(yù)留孔處少切斷板受力筋為原則，施工運(yùn)輸過程中輕拿輕放，避免擠壓，嚴(yán)禁用纜繩直接綁扎筒芯進(jìn)行吊運(yùn)，吊至安裝地點(diǎn)即進(jìn)行施工，不應(yīng)在疊層堆放，工人不得在已經(jīng)安裝好的筒芯上任意行走踩踏，澆筑混凝土前檢查是否破碎，否則及時(shí)更換，混凝土澆搗時(shí)應(yīng)保證混凝土振搗密實(shí)但應(yīng)避免振搗器直接

12、接觸筒芯，使其震碎，采取有效的措施固定空心筒，防止移動(dòng)和上浮。4.1.5 模板穿墻螺桿的防水處理本工程所有±0.00以下外墻板，其支模用的穿墻螺栓（里、中、外）均雙面滿焊3mm厚8omm×8omm止水片，并在外側(cè)模上襯厚度2omm的木質(zhì)圓臺(tái)形墊塊，拆模后除掉墊塊，割去此段螺栓，用防水水泥沙漿封口。4.1.6 管道穿墻的防水措施（1）所有穿墻管道孔均采用管徑大于1oomm的防水套管預(yù)留，防水套管中部焊接3mm厚、200mm寬鋼板止水環(huán)，鋼板止水環(huán)根部粘接15mm×l5mm膨脹橡膠止水條。穿外墻的管道與防水套管之間的空隙用水泥石棉或防水砂漿嵌填；（2）電纜穿透外墻部位

13、與套管之間的空隙用石棉熱瀝青嵌填嚴(yán)實(shí)；（3）外墻內(nèi)的所有預(yù)埋線盒、配電箱等背面和側(cè)面全部做防水處理。5 地庫混凝土澆筑中的質(zhì)量控制針對(duì)地庫混凝土澆筑施工中可能出現(xiàn)的問題，采取了相應(yīng)施工技術(shù)措施。5.1 模板監(jiān)控澆筑柱墻混凝土前其下部雜物應(yīng)清除干凈，并澆水濕潤(rùn)模板（溫度低于0時(shí)不得澆水），墻柱模板根部先提前6小時(shí)用砂漿封堵，防止漏漿。施工過程中安排專人對(duì)模板以及鋼管支撐進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)漏漿、爆模等現(xiàn)象及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行修補(bǔ)和加固。5.2 混凝土的施工控制（1）本工程地下室車庫采用汽車泵輸送砼，局部采用混凝土輸送泵，依據(jù)施工流水段的劃分選擇最佳位置設(shè)計(jì)泵送管道線路，并根據(jù)施工進(jìn)度需要，編制混凝土泵送施工

14、計(jì)劃。輸送泵管路布置距離盡可能短，彎管盡可能少。管路連接牢固，穩(wěn)定，各管卡位置不得與地面或支撐物接觸，管卡在水平方向距離支撐物100mm，距離地面100mm，接頭密封嚴(yán)密，水平管每隔一定距離用支架固定，以便于排除堵管、裝拆清洗管道；（2）地下車庫采用商品混凝土，為了保證混凝土澆筑的連續(xù)性，選擇近距離攪拌站供應(yīng)，施工過程中保證初凝和終凝時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)檢查混凝土的塌落度，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土進(jìn)行加水，要求供應(yīng)的商品混凝土運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)的坍落度應(yīng)滿足（120150）mm的要求，初凝時(shí)間控制為68h之間，并由監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁站測(cè)定，如果不能達(dá)到要求，則在現(xiàn)場(chǎng)加入緩凝劑，用混凝土運(yùn)輸車現(xiàn)場(chǎng)攪拌后，再進(jìn)行混凝土的澆搗；（3）混凝土料開始泵送，速度要先慢后快，逐步加速；同時(shí)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)工作情況，待系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，再按正常速度進(jìn)行泵送。初定泵送速度為1012m3/h。泵送混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須中斷時(shí)，其中斷時(shí)間不得過長(zhǎng)。5.3 預(yù)防收縮裂縫措施（1）保證施工過程中混凝土澆筑的連續(xù)性，分班連續(xù)澆筑完成。（2）保證混凝土的振搗質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行混凝土表