鉆孔灌注樁水下混凝土施工過(guò)程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法（精編版）

1、鉆孔灌注樁水下混凝土施工過(guò)程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法 | 基礎(chǔ)導(dǎo)管 | 灌注混凝土導(dǎo)管（2010/11/07 14:09)樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點(diǎn)，所以它在工業(yè)、民用建筑及公路橋梁建設(shè)中越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝、 操作人為因素等原因， 水下混凝土在灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞（卡管）, 混凝土灌注不能順利進(jìn)行，嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。而這些問(wèn)題的解決必須從施工的實(shí)際操作中來(lái)發(fā)現(xiàn)并加以解決, 使之造成的經(jīng)濟(jì)損失、 影響降到最低。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，根據(jù)我項(xiàng)目部武吉高速公路多個(gè)大中橋梁鉆孔灌注樁的

2、施工，從施工材料、設(shè)備、施工工藝多方面出發(fā)，對(duì)解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現(xiàn)的導(dǎo)管堵塞的問(wèn)題進(jìn)行探討分析，以提供參考。1、工程概況江西省武吉高速公路d5合同段共有大茵畬大橋、金山水庫(kù)大橋、金山水庫(kù)中橋、大灣中橋四座大中橋，樁基數(shù)量總計(jì)154 根，樁身直徑 12001500mm ，樁孔深 2031m ，基礎(chǔ)大部分采用沖擊鉆孔、 回旋鉆孔成孔，部分采用挖孔成孔 , 灌注方式大部分采用水下混凝土灌注。2、水下混凝土灌注中導(dǎo)管堵塞的原因我項(xiàng)目部在施工金山水庫(kù)大橋第一根樁基（02), 在水下混凝土灌注上升至5m(設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 20m ）時(shí)出現(xiàn)了堵管； 在施工大灣中橋 （13）樁基時(shí)，在水下混凝土灌注上升

3、至14m(設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 30m ）時(shí)出現(xiàn)了堵管； (23）樁基時(shí)，在水下混凝土灌注上升至12m （設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)31m ）時(shí)出現(xiàn)了堵管。通過(guò)對(duì)上述三根樁基在水下混凝土灌注中出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞的現(xiàn)象（稱之為“卡管” )，結(jié)合以往在其他地方施工鉆孔灌注樁時(shí)出現(xiàn)類似現(xiàn)象的綜合分析，主要原因有：導(dǎo)管法蘭盤(pán)漏水（滲水）。導(dǎo)管內(nèi)混凝土中間被水層隔離，這時(shí)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不能流動(dòng)，導(dǎo)管被堵塞。導(dǎo)管內(nèi)混凝土中間被氣包隔離。同樣出現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不能流動(dòng)，導(dǎo)管被堵塞（大灣中橋 13樁基出現(xiàn)這種情況）。導(dǎo)管裂縫。導(dǎo)管管壁太薄在施工中扯動(dòng)過(guò)激，使管壁出現(xiàn)裂縫，還有其他原因?qū)е鹿鼙诔霈F(xiàn)裂縫 . 出現(xiàn)裂縫后，孔內(nèi)水壓較大, 水勢(shì)必將管內(nèi)混凝

4、土稀釋、離析，使混凝土失去流動(dòng)性而增加混凝土對(duì)導(dǎo)管壁的摩擦力，從而出現(xiàn)堵塞問(wèn)題?；炷潦┕に玫纳?、石等原材料級(jí)配不合格、碎石礫石粒徑過(guò)大或水灰比不正確而出現(xiàn)混凝土離析 , 使石料與砂沉積在導(dǎo)管底端或大塊直接堵塞（金山水庫(kù)大橋 02樁基出現(xiàn)這種情況），水泥漿上浮 ; 還有在施工中攪拌機(jī)電子計(jì)量設(shè)備出現(xiàn)故障，加水量過(guò)大，混凝土塌落度增大，與實(shí)際要求發(fā)生較大偏離，更使得沉淀離析速度加快. 混凝土灌注過(guò)程因停電或其他原因灌注不連續(xù), 間斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng) , 或是調(diào)整灌注過(guò)程的時(shí)間過(guò)長(zhǎng), 使已灌注的水下混凝土凝固，也會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞。導(dǎo)管最下一節(jié)焊接接頭過(guò)多，導(dǎo)致導(dǎo)管內(nèi)側(cè)壁焊縫處內(nèi)徑過(guò)小，礫石粒徑過(guò)大, 直接

5、在此處堵塞導(dǎo)管（大灣中橋 23樁基出現(xiàn)這種情況 )，上述這些原因都會(huì)使得水下混凝土灌注施工不能正常進(jìn)行 . 3、避免導(dǎo)管堵塞的方法上面已經(jīng)對(duì)水下混凝土灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞的原因進(jìn)行了分析，如何避免和解決導(dǎo)管堵塞，在實(shí)際施工中應(yīng)充分的注意并能及時(shí)解決. 以下來(lái)談?wù)勅绾伪苊鈱?dǎo)管堵塞問(wèn)題。（1）避免導(dǎo)管法蘭盤(pán)處不滲漏水：制作導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)著重解決焊縫的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)管各部位焊縫也一定要嚴(yán)格要求 ; 法蘭盤(pán)平面與導(dǎo)管的軸線要求嚴(yán)格垂直（成90 度角），否則各節(jié)導(dǎo)管相接時(shí) , 整個(gè)導(dǎo)管不成直線，施工時(shí)容易被折而出現(xiàn)滲漏。為了保持法蘭盤(pán)位置正確和防止焊接時(shí)變形，焊制可在特制的胎具上進(jìn)行。在施工前, 不論是

6、新制導(dǎo)管還是舊導(dǎo)管都必須進(jìn)行水密、承壓、抗拉等實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漏水問(wèn)題應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊或拆換。（2）避免在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣泡： 首盤(pán)混凝土把水壓出導(dǎo)管以后，應(yīng)當(dāng)連續(xù)不斷地灌注混凝土,但往往首盤(pán)混凝土把導(dǎo)管埋置了以后，用儲(chǔ)料斗灌注混凝土的施工方式不能做到特別連續(xù)，這時(shí)便會(huì)在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣泡而出現(xiàn)氣隔現(xiàn)象；另外在卸導(dǎo)管時(shí)，混凝土在導(dǎo)管內(nèi)的表面與泥漿面高差太大，儲(chǔ)料斗給料時(shí)也會(huì)產(chǎn)生氣隔。若出現(xiàn)此種情況，導(dǎo)管內(nèi)的混凝土就會(huì)不流動(dòng), 產(chǎn)生堵塞導(dǎo)管現(xiàn)象。在施工中，如果導(dǎo)管內(nèi)的混凝土流通后要連續(xù)不斷地給料保證施工的連續(xù)性， 在卸導(dǎo)管時(shí)混凝土面盡量與上接料斗的法蘭盤(pán)相平或者高差不要太大, 若有高差，在接儲(chǔ)料斗時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)的混凝土

7、應(yīng)填滿至法蘭盤(pán)后，再接儲(chǔ)料斗. (3 ）避免在導(dǎo)管管壁上出現(xiàn)裂縫：主要原因是導(dǎo)管壁用料太薄，另一原因是導(dǎo)管使用時(shí)間太久和次數(shù)太多將導(dǎo)管壁磨薄了或者是受到外力因素的影響。在施工中由于混凝土灌注不順暢而進(jìn)行上下扯動(dòng)時(shí) , 因管內(nèi)混凝土壓力過(guò)大，使導(dǎo)管壁薄弱部位出現(xiàn)裂縫。在新制導(dǎo)管時(shí)，不要用小于 3mm 的鋼板，用使用次數(shù)太多的舊導(dǎo)管時(shí)，要進(jìn)行鉆孔檢查，若過(guò)薄或有薄弱部位應(yīng)馬上處理或及時(shí)更換新導(dǎo)管。（4）混凝土配制與灌入問(wèn)題: 一是按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。水泥可選用礦渣水泥、火山灰水泥、 粉煤灰水泥、 普通水泥或硅酸鹽水泥。 水泥的初凝時(shí)間不宜早于2.5h; 水泥標(biāo)號(hào)不宜低于 32.5mpa，每立

8、方混凝土的水泥用量一般不少于350kg，摻有適宜數(shù)量的減水劑或粉煤灰時(shí)可不少于300kg。 粗骨料優(yōu)先采用最大料徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑1/61/8 和鋼筋最小凈距的 1/4 ，同時(shí)不大于 4cm的河卵石 , 如選用碎石， 還應(yīng)注意適當(dāng)增加含砂率 . 細(xì)骨料宜采用級(jí)配良好的中砂，為使混凝土有較好的和易性，混凝土的含砂率宜采用40% 50, 水灰比控制在 0。50.6 之間. 有試驗(yàn)根據(jù)時(shí) , 含砂率和水灰比可酌情調(diào)整. 同時(shí)工地施工時(shí)也進(jìn)行試配，控制好坍落度（ 1825cm ）. 控制每立方米混凝土水泥用量高出低限20. 注意灌注的連續(xù)性，最好不要間斷，混凝土不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象. 導(dǎo)管埋深不要太深也不能

9、小于2m,最大埋深控制在 8m以內(nèi), 一般控制在 46m最佳。樁徑在 1m以下，導(dǎo)管直徑控制在20cm以上而不宜太細(xì)； 1.21。5m樁徑, 導(dǎo)管直徑控制在 2530cm 。導(dǎo)管太粗不易控制施工，導(dǎo)管太細(xì)則使灌入的混凝土不容易充滿整個(gè)樁孔，容易出現(xiàn)漏筋、夾雜泥塊現(xiàn)象. （5）控制粒徑過(guò)大現(xiàn)象，可以采取在灌料斗上方用鋼筋焊接一個(gè)44cm的方格網(wǎng)，直接將大塊過(guò)濾在方格網(wǎng)上，再用人工將其撿出。（6)導(dǎo)管的焊接接頭盡量減少，尤其是最下一節(jié)導(dǎo)管，盡量采用一整節(jié)的鋼導(dǎo)管。4、解決導(dǎo)管堵塞的幾種常見(jiàn)處理方法（1）若剛開(kāi)始灌注混凝土?xí)r , 壓水后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管有滲漏水現(xiàn)象, 不要存在遷就施工的想法，應(yīng)馬上提出導(dǎo)管進(jìn)

10、行處理，并且要求重新清孔后再重新進(jìn)行混凝土澆注, 以免因小失大 . （2）若導(dǎo)管底端處在混凝土中深的部位時(shí), 導(dǎo)管堵塞，可以用提升導(dǎo)管減輕水壓的方法或上下抖動(dòng)導(dǎo)管也可以用附著式振搗器對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行振搗. 一般可以使管內(nèi)的混凝土灌注下去. （3）若灌注水下混凝土不太深時(shí)（例如34m ）發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管堵塞 , 導(dǎo)致無(wú)法灌注混凝土，應(yīng)盡快提升導(dǎo)管，清理出已經(jīng)灌注的混凝土, 重新下新管后再進(jìn)行混凝土澆注，不得已時(shí)需要將鋼筋籠提出 , 采取復(fù)鉆清除原灌注的混凝土. 不能強(qiáng)行灌注，以免出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象或是樁底的混凝土強(qiáng)度不夠，影響整個(gè)樁的施工質(zhì)量（金山水庫(kù)大橋02樁基就采取了此種處理方法）。（4）若灌注的混凝土距離水面

11、不太大的情況下（小于 5m ）, 出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞混凝土無(wú)法灌注，混凝土未初凝時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出導(dǎo)管，在導(dǎo)管底部設(shè)置防水塞（應(yīng)使用混凝土特制）, 將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi) (導(dǎo)管側(cè)面重新再加重力，以克服水、泥漿的浮力），導(dǎo)管內(nèi)裝灌混凝土后稍提導(dǎo)管 , 利用新混凝土的自重將防水塞壓出，然后繼續(xù)灌注。也可以根據(jù)實(shí)地情況，調(diào)整護(hù)筒、大開(kāi)挖、開(kāi)挖護(hù)坡或圍堰開(kāi)挖等方法, 直接抽水進(jìn)行旱地接樁 ( 大灣中橋 13樁基就采取了重新填滿粗砂, 采用挖孔圍堰護(hù)壁，直接抽水進(jìn)行旱地接樁的方法處理）。5 特殊情況下導(dǎo)管堵塞的處理方法施工中若灌注的混凝土面達(dá)到整樁的中間部位且距地面尚有7m以上時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法繼續(xù)灌注混凝土。此時(shí)開(kāi)

12、挖、抽水等辦法又行不通，為了拯救此樁, 避免巨大的經(jīng)濟(jì)損失 , 可做如下處理；（1）若水下混凝土未初凝， 可抓緊時(shí)間把導(dǎo)管內(nèi)混凝土清除，以最快的速度將導(dǎo)管處理好，及時(shí)插入已灌注的水下混凝土內(nèi)，然后將導(dǎo)管中的水和沉淀物用吸泥和抽水的方法吸出。如果是重下的新管，必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，才可繼續(xù)灌注混凝土。為了防止抽水后導(dǎo)管外的泥水穿透原灌混凝土從導(dǎo)管底口翻入, 導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)應(yīng)有足夠的深度，一般要求大于 200cm ，由于潛水泵不可能將導(dǎo)管內(nèi)的水全部抽干，需灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥量, 提高稠度后灌入導(dǎo)管內(nèi)，灌入前將導(dǎo)管進(jìn)行小幅度的抖動(dòng)或掛振搗器予以振搗片刻,使原混凝土損失的流動(dòng)性得以彌補(bǔ)

13、. 以后灌注的混凝土可恢復(fù)正常配合比（大灣中橋23樁基就采取了此種處理方法）。（2)若水下混凝土已初凝，第一種辦法不能使用時(shí), 不能勉強(qiáng)施工，以免出現(xiàn)斷樁等質(zhì)量問(wèn)題。這時(shí)用直徑小于鋼筋籠的直徑的鉆頭進(jìn)行沖擊。換出碎渣，露出新鮮混凝土，再用高標(biāo)號(hào)混凝土重新壓水灌注. 經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，用此方法施工，經(jīng)檢測(cè)并未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。6 結(jié)束語(yǔ)上述遇到的三根樁基通過(guò)聲測(cè)管檢測(cè)（上海同濟(jì)大學(xué)樁檢中心進(jìn)行檢測(cè)) ，大灣中橋 13樁基為類樁、其他兩根樁基為類樁。通過(guò)上述有效方法的果斷處理，不但節(jié)省了施工時(shí)間，降低了經(jīng)濟(jì)的更大損失, 主要是保證了樁基的質(zhì)量. 水下灌注的混凝土樁基屬于隱蔽工程，任何的施工差錯(cuò)，都會(huì)給整體

14、工程帶來(lái)無(wú)法挽回的損失, 在本文提出的一些解決混凝土施工中導(dǎo)管堵塞的辦法, 是根據(jù)實(shí)際工程實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)得出來(lái)的。施工中工程技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況選用合理的方法進(jìn)行果斷的處理, 才能解決實(shí)際問(wèn)題， 使經(jīng)濟(jì)損失降低到最低限度 . 同時(shí)對(duì)灌注樁的質(zhì)量 , 應(yīng)采取一整套系統(tǒng)的管理體制和施工工藝進(jìn)行控制. 以確保樁基礎(chǔ)的承載力的正常發(fā)揮。樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點(diǎn), 所以它在工業(yè)、民用建筑及公路橋梁建設(shè)中越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝、操作人為因素等原因， 水下混凝土在灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞(卡管)，混凝土灌注不能順利

15、進(jìn)行, 嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。而這些問(wèn)題的解決必須從施工的實(shí)際操作中來(lái)發(fā)現(xiàn)并加以解決, 使之造成的經(jīng)濟(jì)損失、 影響降到最低。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 , 根據(jù)我項(xiàng)目部武吉高速公路多個(gè)大中橋梁鉆孔灌注樁的施工, 從施工材料、設(shè)備、施工工藝多方面出發(fā), 對(duì)解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現(xiàn)的導(dǎo)管堵塞的問(wèn)題進(jìn)行探討分析 , 以提供參考。1、工程概況江西省武吉高速公路d5合同段共有大茵畬大橋、金山水庫(kù)大橋、金山水庫(kù)中橋、大灣中橋四座大中橋 , 樁基數(shù)量總計(jì) 154 根，樁身直徑 12001500mm ，樁孔深 2031m,基礎(chǔ)大部分采用沖擊鉆孔、回旋鉆孔成孔, 部分采用挖孔成孔，灌注方式

16、大部分采用水下混凝土灌注。2、水下混凝土灌注中導(dǎo)管堵塞的原因我項(xiàng)目部在施工金山水庫(kù)大橋第一根樁基（02），在水下混凝土灌注上升至5m （設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 20m)時(shí)出現(xiàn)了堵管；在施工大灣中橋（13）樁基時(shí)，在水下混凝土灌注上升至14m （設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 30m ）時(shí)出現(xiàn)了堵管； （23）樁基時(shí)，在水下混凝土灌注上升至12m （設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 31m ）時(shí)出現(xiàn)了堵管。 通過(guò)對(duì)上述三根樁基在水下混凝土灌注中出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞的現(xiàn)象（稱之為“卡管 ），結(jié)合以往在其他地方施工鉆孔灌注樁時(shí)出現(xiàn)類似現(xiàn)象的綜合分析，主要原因有：導(dǎo)管法蘭盤(pán)漏水 （滲水）. 導(dǎo)管內(nèi)混凝土中間被水層隔離, 這時(shí)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不能流動(dòng)，導(dǎo)管被堵塞。導(dǎo)管內(nèi)混凝

17、土中間被氣包隔離。同樣出現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不能流動(dòng)，導(dǎo)管被堵塞( 大灣中橋 13樁基出現(xiàn)這種情況）。導(dǎo)管裂縫。導(dǎo)管管壁太薄在施工中扯動(dòng)過(guò)激，使管壁出現(xiàn)裂縫，還有其他原因?qū)е鹿鼙诔霈F(xiàn)裂縫 . 出現(xiàn)裂縫后 , 孔內(nèi)水壓較大 , 水勢(shì)必將管內(nèi)混凝土稀釋、離析, 使混凝土失去流動(dòng)性而增加混凝土對(duì)導(dǎo)管壁的摩擦力, 從而出現(xiàn)堵塞問(wèn)題。混凝土施工所用的砂、石等原材料級(jí)配不合格、碎石礫石粒徑過(guò)大或水灰比不正確而出現(xiàn)混凝土離析，使石料與砂沉積在導(dǎo)管底端或大塊直接堵塞（金山水庫(kù)大橋02樁基出現(xiàn)這種情況），水泥漿上??；還有在施工中攪拌機(jī)電子計(jì)量設(shè)備出現(xiàn)故障，加水量過(guò)大，混凝土塌落度增大，與實(shí)際要求發(fā)生較大偏離，更使得沉

18、淀離析速度加快?；炷凉嘧⑦^(guò)程因停電或其他原因灌注不連續(xù)，間斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或是調(diào)整灌注過(guò)程的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使已灌注的水下混凝土凝固, 也會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞。導(dǎo)管最下一節(jié)焊接接頭過(guò)多，導(dǎo)致導(dǎo)管內(nèi)側(cè)壁焊縫處內(nèi)徑過(guò)小，礫石粒徑過(guò)大，直接在此處堵塞導(dǎo)管 （大灣中橋 23樁基出現(xiàn)這種情況 ) ，上述這些原因都會(huì)使得水下混凝土灌注施工不能正常進(jìn)行。3、避免導(dǎo)管堵塞的方法上面已經(jīng)對(duì)水下混凝土灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞的原因進(jìn)行了分析, 如何避免和解決導(dǎo)管堵塞 , 在實(shí)際施工中應(yīng)充分的注意并能及時(shí)解決。以下來(lái)談?wù)勅绾伪苊鈱?dǎo)管堵塞問(wèn)題。（1）避免導(dǎo)管法蘭盤(pán)處不滲漏水：制作導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)著重解決焊縫的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)管各部位焊縫也

19、一定要嚴(yán)格要求；法蘭盤(pán)平面與導(dǎo)管的軸線要求嚴(yán)格垂直(成 90 度角），否則各節(jié)導(dǎo)管相接時(shí)，整個(gè)導(dǎo)管不成直線, 施工時(shí)容易被折而出現(xiàn)滲漏。為了保持法蘭盤(pán)位置正確和防止焊接時(shí)變形，焊制可在特制的胎具上進(jìn)行. 在施工前，不論是新制導(dǎo)管還是舊導(dǎo)管都必須進(jìn)行水密、承壓、抗拉等實(shí)驗(yàn), 發(fā)現(xiàn)漏水問(wèn)題應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊或拆換。（2）避免在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣泡：首盤(pán)混凝土把水壓出導(dǎo)管以后，應(yīng)當(dāng)連續(xù)不斷地灌注混凝土，但往往首盤(pán)混凝土把導(dǎo)管埋置了以后，用儲(chǔ)料斗灌注混凝土的施工方式不能做到特別連續(xù)，這時(shí)便會(huì)在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣泡而出現(xiàn)氣隔現(xiàn)象；另外在卸導(dǎo)管時(shí)，混凝土在導(dǎo)管內(nèi)的表面與泥漿面高差太大，儲(chǔ)料斗給料時(shí)也會(huì)產(chǎn)生氣隔。若出現(xiàn)此種情況

20、，導(dǎo)管內(nèi)的混凝土就會(huì)不流動(dòng) , 產(chǎn)生堵塞導(dǎo)管現(xiàn)象。在施工中，如果導(dǎo)管內(nèi)的混凝土流通后要連續(xù)不斷地給料保證施工的連續(xù)性，在卸導(dǎo)管時(shí)混凝土面盡量與上接料斗的法蘭盤(pán)相平或者高差不要太大, 若有高差 , 在接儲(chǔ)料斗時(shí) , 導(dǎo)管內(nèi)的混凝土應(yīng)填滿至法蘭盤(pán)后，再接儲(chǔ)料斗。（3) 避免在導(dǎo)管管壁上出現(xiàn)裂縫：主要原因是導(dǎo)管壁用料太薄，另一原因是導(dǎo)管使用時(shí)間太久和次數(shù)太多將導(dǎo)管壁磨薄了或者是受到外力因素的影響。在施工中由于混凝土灌注不順暢而進(jìn)行上下扯動(dòng)時(shí)，因管內(nèi)混凝土壓力過(guò)大, 使導(dǎo)管壁薄弱部位出現(xiàn)裂縫。在新制導(dǎo)管時(shí)，不要用小于3mm 的鋼板，用使用次數(shù)太多的舊導(dǎo)管時(shí)，要進(jìn)行鉆孔檢查，若過(guò)薄或有薄弱部位應(yīng)馬上處理

21、或及時(shí)更換新導(dǎo)管。(4）混凝土配制與灌入問(wèn)題：一是按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)進(jìn)行施工. 水泥可選用礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥或硅酸鹽水泥。水泥的初凝時(shí)間不宜早于2.5h ；水泥標(biāo)號(hào)不宜低于 32.5mpa，每立方混凝土的水泥用量一般不少于350kg, 摻有適宜數(shù)量的減水劑或粉煤灰時(shí)可不少于300kg。粗骨料優(yōu)先采用最大料徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑1/6 1/8 和鋼筋最小凈距的 1/4, 同時(shí)不大于 4cm的河卵石，如選用碎石，還應(yīng)注意適當(dāng)增加含砂率。細(xì)骨料宜采用級(jí)配良好的中砂, 為使混凝土有較好的和易性, 混凝土的含砂率宜采用4050% ，水灰比控制在 0.5 0。6 之間. 有試驗(yàn)根據(jù)時(shí)，含砂

22、率和水灰比可酌情調(diào)整。同時(shí)工地施工時(shí)也進(jìn)行試配，控制好坍落度（ 1825cm ）?？刂泼苛⒎矫谆炷了嘤昧扛叱龅拖?0.注意灌注的連續(xù)性 , 最好不要間斷，混凝土不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象。導(dǎo)管埋深不要太深也不能小于 2m ，最大埋深控制在8m以內(nèi)，一般控制在46m最佳。樁徑在 1m以下，導(dǎo)管直徑控制在 20cm以上而不宜太細(xì) ;1 。21.5m樁徑，導(dǎo)管直徑控制在2530cm 。導(dǎo)管太粗不易控制施工，導(dǎo)管太細(xì)則使灌入的混凝土不容易充滿整個(gè)樁孔, 容易出現(xiàn)漏筋、夾雜泥塊現(xiàn)象. （5) 控制粒徑過(guò)大現(xiàn)象，可以采取在灌料斗上方用鋼筋焊接一個(gè)44cm的方格網(wǎng)，直接將大塊過(guò)濾在方格網(wǎng)上，再用人工將其撿出. (

23、6）導(dǎo)管的焊接接頭盡量減少，尤其是最下一節(jié)導(dǎo)管，盡量采用一整節(jié)的鋼導(dǎo)管。4、解決導(dǎo)管堵塞的幾種常見(jiàn)處理方法(1）若剛開(kāi)始灌注混凝土?xí)r， 壓水后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管有滲漏水現(xiàn)象，不要存在遷就施工的想法 ,應(yīng)馬上提出導(dǎo)管進(jìn)行處理, 并且要求重新清孔后再重新進(jìn)行混凝土澆注, 以免因小失大。（2）若導(dǎo)管底端處在混凝土中深的部位時(shí)，導(dǎo)管堵塞，可以用提升導(dǎo)管減輕水壓的方法或上下抖動(dòng)導(dǎo)管也可以用附著式振搗器對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行振搗。一般可以使管內(nèi)的混凝土灌注下去。(3）若灌注水下混凝土不太深時(shí)（例如34m)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，導(dǎo)致無(wú)法灌注混凝土，應(yīng)盡快提升導(dǎo)管，清理出已經(jīng)灌注的混凝土，重新下新管后再進(jìn)行混凝土澆注, 不得已時(shí)需要將鋼筋

24、籠提出，采取復(fù)鉆清除原灌注的混凝土。不能強(qiáng)行灌注，以免出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象或是樁底的混凝土強(qiáng)度不夠 , 影響整個(gè)樁的施工質(zhì)量 （金山水庫(kù)大橋 02樁基就采取了此種處理方法）。（4）若灌注的混凝土距離水面不太大的情況下（小于5m ），出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞混凝土無(wú)法灌注，混凝土未初凝時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出導(dǎo)管，在導(dǎo)管底部設(shè)置防水塞（應(yīng)使用混凝土特制) ，將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi)(導(dǎo)管側(cè)面重新再加重力，以克服水、泥漿的浮力），導(dǎo)管內(nèi)裝灌混凝土后稍提導(dǎo)管，利用新混凝土的自重將防水塞壓出，然后繼續(xù)灌注。也可以根據(jù)實(shí)地情況，調(diào)整護(hù)筒、大開(kāi)挖、開(kāi)挖護(hù)坡或圍堰開(kāi)挖等方法，直接抽水進(jìn)行旱地接樁（大灣中橋 13樁基就采取了重新填滿粗砂, 采用挖孔圍堰護(hù)壁， 直接抽水進(jìn)行旱地接樁的方法處理)。5 特殊情況下導(dǎo)管堵塞的處理方法施工中若灌注的混凝土面達(dá)到整樁的中間部位且距地面尚有7m以上時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法繼續(xù)灌注混凝土。此時(shí)開(kāi)挖、抽水等辦法又行不通，為了拯救此樁，避免巨大的經(jīng)濟(jì)損失，可做如下處理 ; (1）若水下混凝土未初凝 , 可抓緊時(shí)間把導(dǎo)管內(nèi)混凝土清除，以最快的速度將導(dǎo)管處理好，及時(shí)插入已灌注的水下混凝土內(nèi)，然后將導(dǎo)管中的水和沉淀物用吸泥和抽水的方法吸出。如果是重下的新管 , 必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，才