52汽車行駛系

1、第二節(jié)第二節(jié) 汽車行駛系汽車行駛系1.行駛系的功用行駛系的功用 1.1.接受由傳動(dòng)系傳來(lái)的扭矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與接受由傳動(dòng)系傳來(lái)的扭矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車的牽引力；路面間附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車的牽引力； 2.2.傳遞并承受路面作用于車輪上的各種反力及傳遞并承受路面作用于車輪上的各種反力及其所形成的力矩；其所形成的力矩； 3.3.應(yīng)盡可能地緩和行駛時(shí)由于路面不平對(duì)車身應(yīng)盡可能地緩和行駛時(shí)由于路面不平對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng)，并且與轉(zhuǎn)向系很好地配合，實(shí)造成的沖擊和振動(dòng)，并且與轉(zhuǎn)向系很好地配合，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，從而保證汽車行駛平現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，從而保證汽

2、車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。順性和操縱穩(wěn)定性。行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)的組成汽車行駛系統(tǒng)的組成行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)2.行駛系的組成行駛系的組成 車車 架：架：全車裝配的基體，將整車有機(jī)的連接為全車裝配的基體，將整車有機(jī)的連接為整體，并承受汽車的載荷。整體，并承受汽車的載荷。 車車 橋：橋：連接左右車輪，承受并傳遞由車輪傳來(lái)連接左右車輪，承受并傳遞由車輪傳來(lái)的載荷。的載荷。 懸懸 架：架：將汽車行駛過(guò)程中車輪產(chǎn)生的力和力矩，將汽車行駛過(guò)程中車輪產(chǎn)生的力和力矩，傳遞到車架。并通過(guò)彈性、阻尼元件、導(dǎo)向桿系衰減傳遞到車架。并通過(guò)彈性、阻尼元件、導(dǎo)向桿系衰減汽車的振動(dòng)，提高車輛的操縱穩(wěn)定性和平順性。汽車的

3、振動(dòng)，提高車輛的操縱穩(wěn)定性和平順性。 車車 輪：輪：支承整車，連接車身與地面；緩沖路面支承整車，連接車身與地面；緩沖路面沖擊載荷；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)沖擊載荷；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)向抗力，并回正車輪；提高車輛的通過(guò)性。向抗力，并回正車輪；提高車輛的通過(guò)性。1)1)輪式行駛系統(tǒng)輪式行駛系統(tǒng)2)2)全履帶式行駛系統(tǒng)全履帶式行駛系統(tǒng)3.行駛系統(tǒng)的分類行駛系統(tǒng)的分類3)3)半履帶式行駛系統(tǒng)半履帶式行駛系統(tǒng)4)4)車輪車輪- -履帶式行駛系統(tǒng)履帶式行駛系統(tǒng)一、一、車架車架 （一）車架的功用（一）車架的功用 1. 1. 支承和連接汽車各部件，并使它們保持正確的相支承和連接汽

4、車各部件，并使它們保持正確的相對(duì)位置；對(duì)位置； 2.2.承受來(lái)自車上和地面上的各種靜、動(dòng)載荷。承受來(lái)自車上和地面上的各種靜、動(dòng)載荷。（二）類型（二）類型1.1.邊梁式車架邊梁式車架兩根縱梁，若干橫梁兩根縱梁，若干橫梁2.2.中梁式車架（脊骨式）中梁式車架（脊骨式）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：管或箱狀中梁管或箱狀中梁扭轉(zhuǎn)剛度大扭轉(zhuǎn)剛度大前輪轉(zhuǎn)角、跳前輪轉(zhuǎn)角、跳動(dòng)空間大動(dòng)空間大制造工藝復(fù)雜，制造工藝復(fù)雜，維修不便維修不便3.3.綜合式車架綜合式車架前部為邊梁式，后部為中梁式前部為邊梁式，后部為中梁式3.3.無(wú)車架式（承載式車身）無(wú)車架式（承載式車身） 如上海桑塔納、一汽奧迪如上海桑塔納、一汽奧迪10010

5、0、捷達(dá)高爾夫型、捷達(dá)高爾夫型轎車均為承載式車身。轎車均為承載式車身。二、車橋二、車橋1.1.功用功用n用于連接和安裝左右車輪的車軸或車梁等用于連接和安裝左右車輪的車軸或車梁等的部件。的部件。 n傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力及其所產(chǎn)生力矩。向作用力及其所產(chǎn)生力矩。2 2）根據(jù)車輪的不同）根據(jù)車輪的不同運(yùn)動(dòng)方式：運(yùn)動(dòng)方式： 轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋、驅(qū)動(dòng)橋橋、支持橋、驅(qū)動(dòng)橋2.2.分類分類 1 1）根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)）根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)型式不同型式不同 : : 整體式、斷開(kāi)式整體式、斷開(kāi)式 整體式車橋整體式車橋斷開(kāi)式車橋斷開(kāi)式車橋轉(zhuǎn)向

6、橋結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)：制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)車軸車軸主銷主銷輪轂輪轂三、車輪三、車輪輪胎輪輞輪輻（一）組成（一）組成 1.1.按胎體簾布層結(jié)構(gòu)來(lái)分：按胎體簾布層結(jié)構(gòu)來(lái)分： （1 1）普通斜交胎）普通斜交胎 （2 2）子午線輪胎子午線輪胎（二）輪胎分類（二）輪胎分類 2.2.按照用途來(lái)分：按照用途來(lái)分：n乘用車輪胎（乘用車輪胎（PCPC）n輕型載貨汽車輪胎（輕型載貨汽車輪胎（LTLT）n載貨汽車及大客車輪胎（載貨汽車及大客車輪胎（TBTB）n農(nóng)用車輪胎（農(nóng)用車輪胎（AGAG）n工程車輪胎（工程車輪胎（OTROTR）n工業(yè)用車輪胎（工業(yè)用車輪胎（IDID）n飛機(jī)輪胎（飛機(jī)輪胎（ACAC）n摩托車輪

7、胎（摩托車輪胎（MCMC）3.3.按照花紋來(lái)分：按照花紋來(lái)分：n普通花紋（直溝花紋、橫溝花紋、縱橫普通花紋（直溝花紋、橫溝花紋、縱橫 溝花紋）輪胎、溝花紋）輪胎、n越野花紋輪胎越野花紋輪胎n混合花紋輪胎混合花紋輪胎直溝花紋直溝花紋橫溝花紋橫溝花紋縱橫溝花紋縱橫溝花紋越野花紋越野花紋混合花紋混合花紋4.4.按有無(wú)內(nèi)胎來(lái)分：按有無(wú)內(nèi)胎來(lái)分：n有內(nèi)胎有內(nèi)胎n無(wú)內(nèi)胎（真空輪胎）無(wú)內(nèi)胎（真空輪胎）斜交胎斜交胎: 5.6013 4PR子午線胎子午線胎: 195/60R 14 85 HBDd輪胎寬輪胎寬B B輪輞直徑輪輞直徑d d輪胎強(qiáng)度輪胎強(qiáng)度（4 4層簾布）層簾布）輪胎寬輪胎寬B B（mmmm）扁平率扁

8、平率H/BH/BH子午線輪胎子午線輪胎輪輞直徑輪輞直徑d d允許載荷代碼允許載荷代碼極限速度符號(hào)極限速度符號(hào)（210km/h210km/h）（三）輪胎標(biāo)志（三）輪胎標(biāo)志 （四）輪胎的正確使用（四）輪胎的正確使用 輻板式輻板式輻輻條式條式鋼絲式鋼絲式（五）輪輻分類（五）輪輻分類 深槽輪輞深槽輪輞對(duì)開(kāi)式輪輞對(duì)開(kāi)式輪輞平底輪輞平底輪輞（六）輪輞分類（六）輪輞分類 車輪定位：車輪定位：汽車的每個(gè)車輪（通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)）汽車的每個(gè)車輪（通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)）和車橋、車架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置和車橋、車架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置 前輪定位參數(shù)前輪定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外

9、傾角和前輪前束。前輪外傾角和前輪前束。（七）車輪定位（七）車輪定位 1.1.主銷后傾主銷后傾作用作用： 使轉(zhuǎn)彎后使轉(zhuǎn)彎后的車輪自動(dòng)回的車輪自動(dòng)回正，保持汽車正，保持汽車直線行駛穩(wěn)定直線行駛穩(wěn)定性。性。 3主銷后傾：主銷后傾： 裝在前軸上的主銷，裝在前軸上的主銷， 上端向后傾斜的現(xiàn)象。上端向后傾斜的現(xiàn)象。2 2、主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾指從車輛正面看在轉(zhuǎn)向輪上轉(zhuǎn)指從車輛正面看在轉(zhuǎn)向輪上轉(zhuǎn)向主銷軸線與鉛垂線的夾角向主銷軸線與鉛垂線的夾角叫主叫主銷內(nèi)傾角。銷內(nèi)傾角。作用：作用：保持汽車直線保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性。行駛的穩(wěn)定性。主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角58 裝在前軸上的主銷，上裝在前軸上的主銷，上端略向內(nèi)傾斜的

10、現(xiàn)象。端略向內(nèi)傾斜的現(xiàn)象。主銷主銷3 3、前輪外傾前輪外傾作用：作用：當(dāng)車空載時(shí)，輪當(dāng)車空載時(shí)，輪胎外緣與路面接觸，胎外緣與路面接觸，當(dāng)車載貨時(shí)，在車重當(dāng)車載貨時(shí)，在車重的作用下車輪垂直于的作用下車輪垂直于路面，使輪胎能夠均路面，使輪胎能夠均勻磨損。勻磨損。前輪外傾角前輪外傾角前輪不傾斜的狀況前輪不傾斜的狀況前輪傾斜的狀況前輪傾斜的狀況4 4、前輪前束前輪前束 汽車的前束角是汽車縱向中心平面與車輪中心平面和地汽車的前束角是汽車縱向中心平面與車輪中心平面和地面的交線之間的夾角。如果車輪的前部靠近汽車縱向中心平面的交線之間的夾角。如果車輪的前部靠近汽車縱向中心平面，則前束為正值（前束角）；反之則為

11、負(fù)值（后束角）。面，則前束為正值（前束角）；反之則為負(fù)值（后束角）。 車輪前束的作用車輪前束的作用消除汽車行駛過(guò)程中因前輪外傾而使兩前消除汽車行駛過(guò)程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開(kāi)的影響。輪前端向外張開(kāi)的影響。一般前束值為一般前束值為012mm五、懸架五、懸架（一）懸架的作用（一）懸架的作用 n車架（車身）與車橋（車輪）之間一切連車架（車身）與車橋（車輪）之間一切連接傳力裝置的總稱。接傳力裝置的總稱。n把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力所造成的轉(zhuǎn)矩力和側(cè)向反力以及這些反力所造成的轉(zhuǎn)矩傳遞到車架上，減少汽車振動(dòng)，以保證汽傳遞到車架

12、上，減少汽車振動(dòng)，以保證汽車的正常行駛。車的正常行駛。彈性元件彈性元件減震器減震器導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（二）組成（二）組成彈性元件彈性元件承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊導(dǎo)向裝置導(dǎo)向裝置傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證車傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證車輪相對(duì)于車身有正確的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。輪相對(duì)于車身有正確的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。減減 振振 器器加快振動(dòng)的衰弱。加快振動(dòng)的衰弱。非獨(dú)立懸架：非獨(dú)立懸架：左右車輪安裝在左右車輪安裝在 一一根整體車橋兩端，車根整體車橋兩端，車橋則通過(guò)彈性元件與橋則通過(guò)彈性元件與車架相連。車架相連。獨(dú)立懸架：獨(dú)立懸架：每一側(cè)車輪單獨(dú)通每一側(cè)車輪單獨(dú)通過(guò)懸架與車架相連，過(guò)懸架與車架相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下每個(gè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。跳動(dòng)而互不影響。車橋車橋彈性元件彈性元件車架車架斷開(kāi)式車橋斷開(kāi)式車橋1.1.按導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分按導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分（三）分類（三）分類非獨(dú)立懸架（鋼板彈簧式）非獨(dú)立懸架（鋼板彈簧式）非獨(dú)立懸架（螺旋彈簧式）非獨(dú)立懸