淺談地鐵機電設備維保質(zhì)量管控提升方向

1、    淺談地鐵機電設備維保質(zhì)量管控提升方向    摘要：本文主要針對地鐵機電設備維保工作內(nèi)容和現(xiàn)狀，及委外維保模式的特點進行了分析，明確了影響機電設備運營維保工作質(zhì)量的幾類因素，并對機電設備維保工作質(zhì)量管控提升方向提出了幾點建議。關鍵詞：機電設備；委外維保；質(zhì)量管控1概況地鐵運營設備維保工作質(zhì)量是地鐵能夠安全可靠運營的重要保障。與車輛、軌道、供電、信號等專業(yè)相比，機電設備對行車、客運的影響相對較小，但從乘客乘坐地鐵的滿足度和滿意度上分析，在保證運營條件的基礎上，提高機電設備運行狀態(tài)的水平，可有效提升乘客乘車體驗，明顯增強乘客滿意度。2地鐵機電設備維?，F(xiàn)

2、狀目前越來越多的地鐵機電設備維保開始采用委外維保模式。委外維保模式的優(yōu)點是可以依靠委外單位維保單位的專業(yè)技術團隊和技術力量；同時，委外單位的管理制度相對靈活，可以對運營公司的管理模式進行補償，便于在生產(chǎn)中學習借鑒同行業(yè)的新技術、新工藝。委外維保模式的最直接問題是人員流動性大，部分人員主體責任意識不強；對設備維保質(zhì)量提升的主動性弱；可能存在設備維保不到位、檢修不徹底的情況。3地鐵機電設備維保質(zhì)量影響因素地鐵機電專業(yè)分類多，設備種類繁雜，位置分散，交叉界面劃分不明確等，都是影響設備維保質(zhì)量的因素。從設備的角度上分類，包含設備本身質(zhì)量因素，安裝調(diào)試質(zhì)量因素及運營期維保檢修質(zhì)量因素；從外界影響方面又分

3、為人的因素，物的因素和環(huán)境因素。3.1機電設備產(chǎn)品質(zhì)量機電設備產(chǎn)品質(zhì)量因素，本身屬于物的因素，但是從設備產(chǎn)品質(zhì)量的管控層面分析，也包含人的因素影響。當今地鐵建設規(guī)劃中，機電設備逐步向多樣化、國產(chǎn)化推進，很多新品牌、新類型設備進入地鐵行業(yè)。設備種類品牌的多樣化本身就對運營維保增加了難度，有些設備本身性能質(zhì)量差，故障率高，也對維保質(zhì)量產(chǎn)生了很大影響。在新線建設和既有線改造中，需對設備品牌和性能進行嚴格把關，為設備穩(wěn)定高效奠定基礎。3.2機電設備安裝質(zhì)量機電設備安裝質(zhì)量也是影響后期維保質(zhì)量的重要因素，受人的因素影響，也受環(huán)境因素影響。除自然環(huán)境外，社會環(huán)境和制度環(huán)境的影響也不可忽視。地鐵建設及其設備

4、安裝大部分屬于地下工程，由于地下情況復雜，勘測及施工條件的局限，施工難度大，質(zhì)量要求高。然而近年來地鐵大面積建設，勘測、設計、施工周期壓縮，難免使施工和設備安裝質(zhì)量受到影響。機電設備安裝時段處于地鐵建設后期，此時主體結(jié)構(gòu)已定型，可用空間受限，多個專業(yè)交叉干涉影響大，導致很多設備安裝現(xiàn)場臨時改動，影響了性能，對運行和維保質(zhì)量產(chǎn)生影響。3.3維保檢修質(zhì)量運營期間的維保檢修質(zhì)量是決定地鐵機電設備運行狀態(tài)的主要因素，包含了人、物、環(huán)境等全部因素的影響。受到維保人員素質(zhì)、作業(yè)水平的直接影響，也受到檢修計劃、維保制度、管理模式的間接影響。在具體的維保管理中，單臺設備的運行狀態(tài)、性能評估，需要聯(lián)系系統(tǒng)能力進

5、行整體分析規(guī)劃；而一線設備維保工作效果，也是設備管理體系建設、質(zhì)量指標評定的基礎。4機電設備維保質(zhì)量管控提升方向4.1 完善質(zhì)量制度體系地鐵機電設備維保的質(zhì)量管控提升，最重要的是完善質(zhì)量制度體系建設。運管維保工作與常規(guī)產(chǎn)品的質(zhì)量評價模式不同，因此，質(zhì)量管理的體系構(gòu)架、組織方式，以及質(zhì)量指標的確定，分析工具的使用，都必須從實際需求出發(fā)。建立并完善一套專業(yè)、全面的維保質(zhì)量管理制度體系，既能解決基層生產(chǎn)問題，又能對未來發(fā)展提供方向性指引；經(jīng)過不斷探索總結(jié)，形成經(jīng)驗，逐步實現(xiàn)全面掌控，主動提升。4.2加強前置管理加強新線設計籌備階段管理，完善新線籌備制度流程，加強新線把控。建立并有效利用新線問題庫，對

6、線路設計、建設、設備、施工問題收集分析，形成參考資料；在新線設計聯(lián)絡及產(chǎn)品招標過程中，嚴格把控設備廠家、型號、質(zhì)量；設備安裝施工期間，加大維保人員的介入，對現(xiàn)場的隱蔽工程、設備狀況全面掌握，嚴格管控。通過以上多重途徑，有效減小固有性因素對設備維保質(zhì)量的影響。4.3 探索委外維保合作模式當前委外合作模式比較單一，多為單純的合同委托模式。應提升委外合作立足層面，減少管理資源消耗；從擴展維保內(nèi)容方面，繼續(xù)嘗試將技改，大中修等項目逐步融入委外合作中，實現(xiàn)橫向擴展；也應充分利用委外單位專業(yè)技術實力，共同開展科研項目、四新項目的聯(lián)合開發(fā)，實現(xiàn)縱向深入。促進雙方的技術融合、管理融合，形成共同為地鐵運營服務的

7、責任利益共同體。4.4 推進維保信息化建設設備管理的目標是提高設備的可靠度。隨著線網(wǎng)化運營的展開，設備數(shù)量急劇增加，類型更加廣泛，常規(guī)的設備管理模式一方面人工工作量巨大，另一方面，人工無法應付和滿足設備管理的數(shù)字化，智能化需求，使維保工作質(zhì)量跟不上運營需求。因此，需要通過建立一個系統(tǒng)、全面、智能的信息化設備管理平臺，實現(xiàn)設備履歷、設備壽命的動態(tài)管理。扭轉(zhuǎn)當前以故障為導向的被動局勢，全面掌控設備狀態(tài)，智能分析設備系統(tǒng)性能，實現(xiàn)設備智慧管理。4.5鼓勵各層級員工參與質(zhì)量提升開展qc小組課題研究、合理化建議等質(zhì)量活動，是促進和鼓勵基層員工積極參與質(zhì)量管理的有效方式。通過qc課題研究和合理化建議的實踐，往往能有效解決現(xiàn)場實際問題，同時提升一線人員責任意識，建立良好的質(zhì)量提升環(huán)境。5 結(jié)論地鐵機電設備維保質(zhì)量，直接影響乘客的乘車體驗，也是快速提升乘客滿意度的有效途徑。地鐵機電設備維保工作質(zhì)量的管控提升，首先要完善質(zhì)量體系及制度建設，讓維保工作有據(jù)可依，實現(xiàn)規(guī)范化，系統(tǒng)化，全面化管理規(guī)劃；第二要依靠嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量、施工質(zhì)量管控，保證基礎穩(wěn)定；第三要依托運營信息化建設，通過信息化數(shù)據(jù)平臺，從設備壽命周期管理方面實現(xiàn)智能化提升；第四要注重人的力量，發(fā)揮各個時期人員的深入管控程度，促進各層級崗位人員對質(zhì)量提升的參與程度。參考文獻