貝雷梁拆除施工方案

1、新建鐵路南京樞紐相關(guān)工程 nj-3 標(biāo)貝雷梁拆除施工方案編制：復(fù)核：xxxx 南京鐵路樞紐土建工程nj-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū)二 00 九年七月十五日目錄1 概述 . - 1 - 2 一跨式貝雷梁結(jié)構(gòu)布置. - 1 - 3. 主要拆除方案 . - 3 - 4. 支架拆除所需設(shè)備及工具. - 3 - 5. 現(xiàn)場拆卸人員配置 . - 4 - 6. 組織指揮機(jī)構(gòu) . - 4 - 7. 支架拆除的安全技術(shù)措施. - 5 - 7.1 高空作業(yè)安全措施 . - 5 - 7.2 吊裝作業(yè)安全措施 . - 5 - 73 施工用電安全措施 . - 6 - 7.4 其它措施 . - 6 - - 1 - 大定坊特大橋

2、貝雷梁支架拆除方案1 概述橋址區(qū)地形平緩，墩高4.513m ，地基承載力較差。針對實(shí)際情況，為減少支架地基處理， 用雙層貝雷梁作支架， 利用墩樁基承臺作支撐， 中間不設(shè)支墩，跨徑 29m 。 分別在兩個承臺上布置布置8 根6008mm 螺旋焊管，在焊管頂部設(shè)砂筒和橫向分配梁，之后鋪設(shè)貝雷梁16 列，上下雙層；通過橫向連接系將貝雷片聯(lián)成整體后，廠制定型鋼模立模加固， 砼采用泵送連續(xù)灌注。2 一跨式貝雷梁結(jié)構(gòu)布置根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)型式，主梁貝雷梁桁架共用18 列，按 2+6+2+6+2方式布置，通過新制橫向聯(lián)接系聯(lián)接成整體，以保證每片桁架橫向受力的均勻 性 及 橫 向 穩(wěn) 定 性 。 貝 雷 片 從

3、左 向 右 具 體 間 距 布 置 為 ：0.69m+1.2m+0.96m+0.225m+0.225m+3 0.45m+3 0.9m+3 0.45m +0.225m+0.225m+0.96m+1.2m+0.69m（具體見支架立面圖）。貝雷片連接片使用 75756 等邊角鋼加工（加工尺寸見附圖） 。主梁的兩端分別支撐在兩端承臺邊緣上， 每端設(shè)直徑 600mm 螺旋鋼管 8 根；螺旋焊管頂部設(shè)砂筒( 高度 108cm)，砂筒頂設(shè) 2i40a 橫向分配梁。螺旋管從左向右中心間距為：1.25m+1.40m+1.25m+1.25m+1.70m+1.25m+1.25m+1.4m+1.25m（具體見支架立面

4、圖）。承臺承臺簡支箱梁2200226,88支架制梁立面圖現(xiàn)澆32m 簡支箱梁一跨式貝雷梁平面布置圖注：本圖尺寸以厘米計(jì)繪圖復(fù)核審核日期圖號比例示意現(xiàn)澆32m 簡支箱梁移動支架平面布置圖- 3 - 3. 主要拆除方案簡支箱梁支架拆除順序如下： 箱梁澆注后拆除端頭模板及內(nèi)模箱梁初張拉完成后支架落模拆除箱梁外模拆除箱梁底板松開貝雷梁上下層連接螺拆除第一層貝雷梁拆除第二層貝雷梁拆除分配梁拆除砂桶拆除管樁連接角鐵拆除管樁。按照擬定的方案， 主要的拆卸問題集中在雙層貝雷梁拆除，貝雷梁拆除時從上到下， 從一側(cè)向另一側(cè)開始拆除， 拆除前檢查各貝雷片之間的連接、 管樁與工字鋼的連接， 確保穩(wěn)定后從靠近便道的一側(cè)

5、開始拆除。拆除時貝雷梁采用整體吊裝，貝雷梁吊裝時（使用2 臺 25t吊車同時施工），先逐片松開橫向貝雷梁之間的角鋼連接螺栓，利用箱梁底板泄水孔及腹板通風(fēng)孔穿設(shè)鋼絲繩，鋼絲繩吊點(diǎn)設(shè)在貝雷梁兩端第二片貝雷梁節(jié)點(diǎn)上，鋼絲繩穿設(shè)好后在箱梁箱室內(nèi)設(shè)置反力架，利用倒鏈將第一層貝雷梁單組提升10cm ，在兩層貝雷梁之間插入2根 30b 槽鋼，落下貝雷梁， 用倒鏈將其滑行至靠近便道側(cè)箱梁翼緣板處，采用 2 臺 25t 吊機(jī)進(jìn)行吊裝， 滑移過程中操作工人須隨時注意倒鏈和貝雷梁的狀態(tài)， 如有異常立即停止施工， 待現(xiàn)場技術(shù)員和安全員檢查后方可進(jìn)行下步施工，重復(fù)上述操作至貝雷梁拆除完畢。4. 支架拆除所需設(shè)備及工具主

6、要拆除機(jī)具詳見下表。序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單位1 吊車25t 2 臺2 手拉導(dǎo)鏈15t 2 臺- 4 - 3 鋼絲繩3m 2 根4 鋼絲繩4m 2 根5 氧氣乙炔1 套6 手錘8 磅1 把7 活動扳手大號4 把8 撬棍一頭扁一頭尖4 根5. 現(xiàn)場拆卸人員配置人員配置詳見下表。序號人員分工數(shù)量單位備注1 指揮員1 人帶領(lǐng)操作工人2 起重工2 人3 鉗工8 人4 技術(shù)員2 人工程、機(jī)械各 1 人5 安全員1 人合計(jì)14 人6. 組織指揮機(jī)構(gòu)為確保箱梁拆除工作順利安全的施工，特組建一個組織施工的指揮機(jī)構(gòu)。指揮小組組長：李擁軍副組長：司坤、許磊技術(shù)小組組長：黃建軍副組長：冷彪安全小組組長：萬鵬副組長

7、：袁世忠- 5 - 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：閆寶玉、張征驥、安波、李貴銀、王克義7. 支架拆除的安全技術(shù)措施7.1 高空作業(yè)安全措施（1）患有恐高癥的施工人員一律不得從事高空作業(yè)，高空作業(yè)人員必須體檢合格。（2）高空作業(yè)要系好安全帶、穿好防滑鞋，作好安全防護(hù)。嚴(yán)禁投擲物料。施工人員上下時，必須從梯子上下。（3） 高空作業(yè)的操作面必須滿鋪腳手板， 不得有空隙和探頭板、飛跳板。道路上方支架下層設(shè)水平網(wǎng)。7.2 吊裝作業(yè)安全措施（1）吊裝配合作業(yè)時，應(yīng)先檢查鋼絲繩是否老化、斷絲現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩吊裝。（2）在捆綁時要注意鋼絲繩與設(shè)備之間的接觸部位，要放置軟物隔離，防止設(shè)備的損壞。（3）起吊時人員要離開

8、起吊半徑范圍，以免發(fā)生意外。（4）對吊車司機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，吊車吊裝作業(yè)時，必須由本單位的有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)工員指揮，其他人一律不得指揮吊車作業(yè)。（5）各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；（6）作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，不得站人。兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機(jī)升降應(yīng)同步，各臺起重機(jī)不得超過各自的額- 6 - 定起重能力。（7）吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走，吊裝的物體下嚴(yán)禁站人。（8）起升或降下重物時， 速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身

9、的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。73 施工用電安全措施（1）嚴(yán)禁配電箱使用后不關(guān)。（2）閘箱內(nèi)的閘刀不允許用保險絲以外的金屬替代。（3）低壓燈線不允許用電纜以外的線替代。（4）用電機(jī)具使用后必須收回，集中存放。（5）臨時用電纜不允許亂拉亂接，隨地?cái)[設(shè)。（6）閘箱達(dá)不到正常使用的，應(yīng)該及時修理或者更換。（7）電線接頭部位必須接觸牢固，以達(dá)到防水，防潮，漏電的目的。7.4 其它措施（1）所有特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種人員從事特種作業(yè)。嚴(yán)禁酒后操作。（2）封閉施工現(xiàn)場，禁止閑雜人員進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場。（3）拆除現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志，警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行。- 7 - （4）如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行支架的拆除。夜晚不允許拆除施工。（5）拆除支架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放