設(shè)備事故案例匯編2

1、五. 磐石公司 1. H煤磨系統(tǒng)著火事故H 事故性質(zhì)：重大生產(chǎn)事故，同時(shí)構(gòu)成特大設(shè)備事故。 事故經(jīng)過(guò)： 2005年2月17日晚20:02，磐石公司回轉(zhuǎn)窯窯頭輸送煤粉的科里奧利秤跳閘，有關(guān)人員立刻到現(xiàn)場(chǎng)查看并進(jìn)行處理。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)反復(fù)盤動(dòng)煤粉秤給料機(jī)，給料機(jī)的轉(zhuǎn)子只是在小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，一直到2月18日凌晨1點(diǎn)，科里奧利秤一直沒(méi)有處理好?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員判定秤內(nèi)有大的異物將煤粉秤卡死，請(qǐng)示制造部領(lǐng)導(dǎo)研究后，決定先將煤粉倉(cāng)內(nèi)煤粉放出，然后拆開科里奧利秤取出異物。當(dāng)時(shí)中控顯示煤粉倉(cāng)的溫度為32，煤粉重量為32噸。從凌晨1點(diǎn)到4點(diǎn)半相關(guān)人員一直在做準(zhǔn)備工作，先在煤粉倉(cāng)下接一溜槽，然后關(guān)閉煤粉倉(cāng)下手動(dòng)閘板（手動(dòng)閘板

2、壞，無(wú)法關(guān)閉），準(zhǔn)備把煤粉輸送到封閉的煤磨房外面，用立磨排渣圍好。4:35開始從煤粉倉(cāng)向煤磨房外放煤粉，開始煤粉下料量很小，約5點(diǎn)左右因調(diào)整煤粉倉(cāng)錐體風(fēng)，致使煤粉放出量突然加大，在封閉的煤磨房?jī)?nèi)產(chǎn)生大量煤粉粉塵，引起煤粉爆燃，引發(fā)此次事故。在場(chǎng)作業(yè)的三名員工當(dāng)場(chǎng)燒傷，幸好躲避及時(shí)，才沒(méi)有發(fā)生更嚴(yán)重的后果。事后發(fā)現(xiàn)一個(gè)螺旋輸送機(jī)軸穿釘卡在煤粉秤給料機(jī)內(nèi)，是造成科里奧利秤煤粉止料并跳閘的起因。 事故造成兩臺(tái)煤粉科里奧利秤，煤磨液壓站兩臺(tái)控制柜，整個(gè)煤磨系統(tǒng)電纜，四條200米光纖損壞或報(bào)廢，當(dāng)場(chǎng)燒傷三名員工，生產(chǎn)被迫提前進(jìn)入大修。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 此設(shè)備事故造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)達(dá)一個(gè)月余，直接經(jīng)濟(jì)損

3、失130.29萬(wàn)元。 事故主要原因： 1現(xiàn)場(chǎng)工作人員經(jīng)驗(yàn)不足，安全意識(shí)不強(qiáng)，操作措施不當(dāng)，造成火災(zāi)事故，是此次事故的主要原因。 窯頭煤粉科里奧利秤被煤磨袋收塵下螺旋輸送機(jī)軸穿釘卡住后，造成煤粉秤跳停。而煤粉倉(cāng)下檢修閘板關(guān)閉不嚴(yán)，只能將煤粉倉(cāng)內(nèi)煤粉放空后才能處理卡在煤粉秤喂料機(jī)里的異物?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員在明知閘板關(guān)不上的情況下，沒(méi)有意識(shí)到放煤粉作業(yè)存在的危險(xiǎn)性，沒(méi)有采取必要的安全措施。在操作放煤的過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員經(jīng)驗(yàn)不足，強(qiáng)行操作錐體風(fēng)，造成風(fēng)量過(guò)大，煤粉倉(cāng)內(nèi)的煤粉瞬間由32噸降到16噸，煤粉放出量過(guò)大造成煤磨房?jī)?nèi)煤粉粉塵含量高，導(dǎo)致爆燃。事后分析，起火原因是在煤粉倉(cāng)內(nèi)中死角煤粉自燃，形成碳

4、火，在煤粉放出瞬間引燃煤粉。 2設(shè)備檢查、檢修不到位，是導(dǎo)致此次事故的誘發(fā)原因。 （1）煤粉倉(cāng)與煤粉秤之間的手動(dòng)閘板早已損壞失效，造成閘板關(guān)閉不嚴(yán)。發(fā)生此類故障，只能將煤粉倉(cāng)內(nèi)煤粉全部放出后才能處理煤粉秤。 （2）煤磨袋收塵下長(zhǎng)螺旋絞刀中間有穿釘螺絲，是此次事故的起因?，F(xiàn)場(chǎng)察看，螺釘是由于螺帽逐漸松脫后被煤粉帶入喂料機(jī)的，按照規(guī)程此螺栓在固定后應(yīng)當(dāng)采用鉚，焊或其他止松的措施。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1對(duì)煤磨車間煤粉作業(yè)，必須有高度的安全防范意識(shí)，并應(yīng)制定排放煤粉安全措施，配套安全應(yīng)急預(yù)案。 2加強(qiáng)設(shè)備巡檢，對(duì)煤粉流程中可能松脫的活動(dòng)器件要及時(shí)采取措施。 3恢復(fù)煤粉倉(cāng)下手動(dòng)閘板開關(guān)功能，確

5、保使用靈活可靠。 4煤粉車間是易燃易爆場(chǎng)所，要保持車間整潔，不積存煤粉以及阻燃阻爆措施要得當(dāng)。 5開展加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，排查安全隱患活動(dòng)，杜絕此類事故再次發(fā)生。 6認(rèn)真查找自身設(shè)備，操作和安全方面存在的問(wèn)題和不足，盡快制定易燃易爆，熱工，高壓電氣等安全措施，配套相應(yīng)的安全應(yīng)急預(yù)案，防患于未然。 事故照片：照片1 照片2照片3 照片4照片5 照片62. H變電站電容器控制柜及高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)事故H 事故性質(zhì)： 事故經(jīng)過(guò)： 2005年7月26日0:33總降變電所值班員發(fā)現(xiàn)無(wú)功功率超前，退出1# 電容器（2400kvar）6117開關(guān)柜，0:35投入3# 電容器（900kvar）6108開關(guān)柜

6、，經(jīng)巡查設(shè)備沒(méi)有異常。2:08發(fā)現(xiàn)6KV系統(tǒng)接地，主變2771開關(guān)及6001進(jìn)線開關(guān)動(dòng)作分閘，高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)瞬時(shí)速斷保護(hù)動(dòng)作分閘（A B C相間Ib16.6），其它高壓電機(jī)低電壓保護(hù)動(dòng)作分閘。分閘后去6KV配電室發(fā)現(xiàn)有煙及異味，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)6108開關(guān)柜在冒煙，當(dāng)時(shí)迅速打開柜門拉出大車進(jìn)行滅火處理，后發(fā)現(xiàn)6108開關(guān)柜柜內(nèi)三支高壓熔斷器全部爆碎。為盡快恢復(fù)送電，將6108開關(guān)柜一次母線拆除隔離。經(jīng)與吉林地調(diào)匯報(bào)聯(lián)系及磐石用電監(jiān)察來(lái)變電所對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，同意7:40送電。 2005年7月26日上午對(duì)高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)進(jìn)行檢查（對(duì)地絕緣為2000M）未發(fā)現(xiàn)異常，開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 2005年7月29日6:30值

7、班電工在巡檢設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)滑環(huán)室內(nèi)有打火，打開觀察口未發(fā)現(xiàn)異常，繼續(xù)觀察三分鐘后發(fā)現(xiàn)滑環(huán)有打火并逐漸加大，聯(lián)系中控室并按現(xiàn)場(chǎng)急停開關(guān)。停機(jī)后對(duì)高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)進(jìn)行檢查（電機(jī)對(duì)地絕緣等）未發(fā)現(xiàn)異常。上午9:08開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，9:44左右中控操作員發(fā)現(xiàn)高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)電流增大并有波動(dòng)，通知崗位觀察，崗位觀察發(fā)現(xiàn)高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)負(fù)荷側(cè)鐵心位置有低頻周期響聲（在煤磨處都聽得到），在10:19停機(jī)，后根據(jù)總部設(shè)備管理部指示進(jìn)一步檢查電機(jī)（電機(jī)定子，轉(zhuǎn)子帶滑環(huán)直阻進(jìn)行測(cè)試，轉(zhuǎn)子帶滑環(huán)直阻不平衡）及空載試車后逐步帶負(fù)載試車。在18時(shí)左右高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行后又滑環(huán)室出現(xiàn)亮光及響聲，后在現(xiàn)場(chǎng)按急停。檢查無(wú)法確定

8、打火位置后經(jīng)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)將高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)送修理廠檢查修理。經(jīng)電機(jī)修理廠解體后我們發(fā)現(xiàn)B相滑環(huán)引線二個(gè)銅螺桿與滑環(huán)（鋼環(huán)）松動(dòng)并有打火現(xiàn)象，其它二相各有一個(gè)引線銅螺桿與滑環(huán)（鋼環(huán)）松動(dòng)，并檢查轉(zhuǎn)子三相內(nèi)阻平衡（不帶滑環(huán)）。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)事故造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)22.24小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失2.72萬(wàn)元。 事故主要原因： 1根據(jù)磐石用電監(jiān)察、錦開廠家技術(shù)人員及磐石分公司相關(guān)人員初步認(rèn)定總降變電所電容器控制柜手車燒毀的原因是因高壓熔斷器瓷管爆裂造成相間或接地引起主變一次開關(guān)2771及二次主開關(guān)6001過(guò)流分閘，其它高壓電機(jī)低電壓保護(hù)動(dòng)作分閘。 2高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)滑環(huán)打火的初步分析原因是電機(jī)出廠時(shí)

9、滑環(huán)引線銅螺桿螺紋加工質(zhì)量與滑環(huán)（鋼環(huán)）加工質(zhì)量不好使得銅螺桿緊固不牢，松動(dòng)造成滑環(huán)引線銅螺桿與滑環(huán)（鋼環(huán)）接觸不良打火放電，接觸不良也造成電磁聲。 3結(jié)合二次事故初步分析懷疑與上述原因2造成6KV系統(tǒng)波動(dòng)，6108電容器開關(guān)柜柜內(nèi)三支高壓熔斷器全部爆碎（應(yīng)熔斷）。 4根據(jù)錦開廠家技術(shù)人員確認(rèn)高壓熔斷器存在質(zhì)量問(wèn)題。 5高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)滑環(huán)打火是廠家加工滑環(huán)存在質(zhì)量問(wèn)題； 6高壓熔斷器存在質(zhì)量問(wèn)題。 7制造分廠電工薛強(qiáng)在巡檢設(shè)備時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)滑環(huán)室內(nèi)打火，迅速現(xiàn)場(chǎng)停車，避免了事故的擴(kuò)大化。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1高溫風(fēng)機(jī)電機(jī)滑環(huán)引線銅螺桿與滑環(huán)（鋼環(huán)）焊接；滑環(huán)金屬結(jié)構(gòu)架改非

10、金屬結(jié)構(gòu)架，絕緣件清洗及絕緣處理。 2高壓熔斷器直接由廠家購(gòu)買，避免假冒偽劣產(chǎn)品。 事故照片：無(wú) 3. H分解爐喂煤秤的事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2006年11月20日0:18時(shí)，分解爐喂煤秤突然自停，回轉(zhuǎn)窯停車。檢查分解爐喂煤秤測(cè)量輪、傳動(dòng)系統(tǒng)，并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。再次開機(jī)時(shí)中控顯示分解爐喂煤秤沒(méi)有給定，但顯示反饋上漲，實(shí)際不下煤，隨即自停，以后多次試車，均為此現(xiàn)象。后經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)商定，0:52開窯減料運(yùn)行，分解爐喂煤秤停開，并通知有關(guān)人員詳細(xì)檢查分解爐喂煤秤。由于設(shè)備不具備現(xiàn)場(chǎng)拆卸條件，所以先行檢查電氣系統(tǒng)，同時(shí)與申克公司聯(lián)系。吉林公司自動(dòng)化人員獲悉后，也趕過(guò)來(lái)幫助查找問(wèn)題，但由于該

11、秤屬于進(jìn)口設(shè)備，對(duì)于這方面得經(jīng)驗(yàn)較少，磐石公司和吉林公司相關(guān)人員都沒(méi)有查找出真正的原因。由于SP運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)窯內(nèi)及耐火材料損壞太大，12:19回轉(zhuǎn)窯停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)將窯頭秤與分解爐秤電氣控制元件互換一部分以判斷故障點(diǎn)，但更換后窯頭秤無(wú)任何異?，F(xiàn)象，可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。后經(jīng)過(guò)各方領(lǐng)導(dǎo)商定，現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)開秤，中控利用調(diào)整給料機(jī)速度來(lái)控制喂煤量，21日19:09，回轉(zhuǎn)窯開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 此設(shè)備事故造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)30.66小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失約22萬(wàn)元，事故引起單一依靠窯頭供煤運(yùn)轉(zhuǎn)，減料運(yùn)行給生產(chǎn)和工藝狀況的運(yùn)行也造成一定的損失。 事故主要原因： 股份公司設(shè)備管理部相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員也趕到我處，幫助查找問(wèn)題的

12、根源，經(jīng)檢查，懷疑A2接線盒中的電路板損壞，更換后仍無(wú)法正常使用。由于實(shí)質(zhì)性問(wèn)題難以判斷，雖然回轉(zhuǎn)窯已經(jīng)開機(jī)運(yùn)行，但沒(méi)有解決的對(duì)策。準(zhǔn)確性的事故報(bào)告原因，以及相應(yīng)的直接損失無(wú)法估量。我公司并未形成實(shí)質(zhì)性的事故報(bào)告。德國(guó)申克秤駐北京辦事處有關(guān)專家于11月29日趕到我分公司，在了解實(shí)際情況后，給出了出現(xiàn)問(wèn)題的具體原因，認(rèn)為導(dǎo)致這種現(xiàn)象的出現(xiàn)可能是因?yàn)樯昕顺涌諝廨S承損壞。由于空氣軸承損壞，開機(jī)時(shí)，荷重傳感器受到影響，在沒(méi)有給定時(shí)，反饋上漲，造成停機(jī)。該申克秤國(guó)內(nèi)無(wú)修復(fù)地點(diǎn)，需返回德國(guó)修復(fù)，修復(fù)價(jià)格約為22萬(wàn)。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 這起事故的發(fā)生原因和處理過(guò)程給我們了深刻的影響和教訓(xùn)。公司工藝

13、、電氣自動(dòng)化、機(jī)械人員都應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口設(shè)備的認(rèn)識(shí)和掌控，工藝方面在強(qiáng)化措施的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)各種管理和維護(hù)進(jìn)口設(shè)備人員的專業(yè)培訓(xùn)和指導(dǎo)，電氣自動(dòng)化方面提高對(duì)進(jìn)口設(shè)備的熟悉程度，機(jī)械方面應(yīng)加強(qiáng)與電氣自動(dòng)化方面的合作。 事故照片：照片1 照片24. H煤立磨輥套斷裂事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2007年8月25日，由于從煤磨廠家北京設(shè)備電力設(shè)備總廠購(gòu)進(jìn)的煤磨磨輥密封風(fēng)管尺寸不合適，廠家來(lái)人現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)并對(duì)其進(jìn)行整改。在9:32分熟料分廠停煤磨檢查、核對(duì)磨輥密封風(fēng)管，并對(duì)磨內(nèi)磨輥、磨盤、襯板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn) 1#磨輥輥套出現(xiàn)貫穿性裂紋。公司領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)開會(huì)及征求廠家意見后，在生產(chǎn)需要及檢修人員未到

14、位不能馬上進(jìn)行檢修的情況下，決定繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由責(zé)工對(duì)煤磨進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。定于2007年8月25日下午18點(diǎn)對(duì)窯和原料系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修，煤磨更換3件磨輥輥套為此次搶修重點(diǎn)項(xiàng)目，在此期間充分利用檢修前的半天時(shí)間制定檢修計(jì)劃、檢修方案、備件落實(shí)、檢修人員到位等搶修前期工作。2007年8月25日18:19煤磨停機(jī)、19:28窯止料、23:30窯停機(jī)。經(jīng)全力搶修，磐石公司于2007年8月27日16:45煤磨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試車，22:06煤磨投料運(yùn)行，28日2:15窯投料運(yùn)行。停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 此設(shè)備事故造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)50.75小時(shí)，影響熟料產(chǎn)量7206.5噸，斷裂的輥套是堆焊修復(fù)的，價(jià)格為5.6萬(wàn)元。 事故

15、主要原因： 輥套使用情況說(shuō)明： 該輥套為北京電力設(shè)備總廠制造生產(chǎn)，在2003年投產(chǎn)至2005年大修前一直在線使用，使用效果良好。于2005年大修時(shí)換下，并經(jīng)過(guò)投標(biāo)由沈陽(yáng)威德進(jìn)行堆焊修復(fù)，于2006年中修時(shí)換上，在2007中修時(shí)采用輥套倒面使用的方案，繼續(xù)使用。 經(jīng)熟料分廠與技術(shù)處共同分析認(rèn)為造成此次輥套斷裂事故的原因?yàn)橛捎谠撦佁自诙押感迯?fù)期間熱處理未處理好，輥套內(nèi)部應(yīng)力并未完全消除，在倒面使用后整個(gè)輥套受力不均勻，且輥套母材的材料為高鉻鑄鐵，在輥套受力不均勻的情況下輥套受力達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)突然斷裂，而且近期使用的原煤煤質(zhì)不太好，原煤比較硬，煤矸石較多。以上情況為導(dǎo)致這起煤磨輥套斷裂事故的主要原因。

16、 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1對(duì)煤磨加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，尤其是磨機(jī)的振動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 2堆焊修復(fù)輥套要選擇國(guó)內(nèi)比較知名、信譽(yù)好且有過(guò)成功范例的廠家，要求廠家保證使用周期。 3在采購(gòu)原煤時(shí)盡量采購(gòu)易磨性較好的原煤。 事故照片：照片1 照片2六. 鞍山公司 1. H篦冷機(jī)活動(dòng)框架十字梁脫鉤下沉事故H 事故性質(zhì)： 重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2005年2月2日，崗位人員接班對(duì)篦冷機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)油壓不正常，一段壓力為140bar，二段回油壓力為110bar，崗位人員對(duì)篦冷機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)一段料層稍厚，二段料層正常，然后向班長(zhǎng)匯報(bào)情況，二人一同到現(xiàn)場(chǎng)觀察沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常。17:40分一段篦床停，二段跳停，打開

17、風(fēng)室觀察門后發(fā)現(xiàn)活動(dòng)框架刮碰隔倉(cāng)板，拆卸彈簧搖擺臂防塵罩，清除積灰后發(fā)現(xiàn)活動(dòng)框架十字梁脫鉤北側(cè)掛板嚴(yán)重變形。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 事故主要原因： 1料位計(jì)沒(méi)反應(yīng)造成下料閥不動(dòng)作，料斗內(nèi)物料長(zhǎng)時(shí)間積累將活動(dòng)吊架擠住，十字梁托起，往返運(yùn)動(dòng)后造成脫鉤。 2崗位人員巡檢記錄不完善，對(duì)主機(jī)安全意識(shí)不強(qiáng)。 3操作員對(duì)設(shè)備異常判斷不準(zhǔn)確，處理問(wèn)題的操作方法不正確。 4基層管理不到位。 5崗位巡檢，專業(yè)巡檢不到位。 6設(shè)備自我保護(hù)功能失效沒(méi)能得到各級(jí)重視。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 事故照片：無(wú) 2. H回轉(zhuǎn)窯托輪油勺掉落事故H 事故性質(zhì)： 事故經(jīng)過(guò)： 2005年1月15日崗位人員巡檢發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)窯一擋輪帶托

18、輪瓦座油質(zhì)不好，立刻反映給燒成工程師，燒成工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)油勺倒油不暢。當(dāng)時(shí)正值周末，計(jì)劃在周一換油。1月17日崗位人員巡檢發(fā)現(xiàn)瓦溫不正常，通知工程師打蓋檢查發(fā)現(xiàn)油勺全部掉。停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 事故主要原因： 1托輪瓦進(jìn)灰，第一次檢查發(fā)現(xiàn)油內(nèi)進(jìn)灰，隨后更換過(guò)幾次新油但不徹底，造成積灰越積越多，致使?jié)櫥土鲃?dòng)不暢。 2管理不到位，對(duì)崗位人員巡檢記錄重視不夠，沒(méi)有采取相應(yīng)的處理措施，對(duì)瓦沒(méi)有采取相應(yīng)的防塵措施。 3專業(yè)巡檢不到位。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 事故照片：無(wú) 3. 回轉(zhuǎn)窯一檔托輪軸瓦翻瓦事故 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2006年1月3日23:47夜班接班后，中控員發(fā)現(xiàn)

19、窯電流異常，通知崗位人員檢查窯主傳動(dòng)系統(tǒng)，崗位人員檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并通知中控員，中控員將窯速提到3.3rpm，正常生產(chǎn)，后窯運(yùn)轉(zhuǎn)電流趨與穩(wěn)定。崗位隨后到1檔托輪處巡檢。0:11中控發(fā)現(xiàn)窯一臺(tái)2號(hào)瓦溫上升并通知崗位人員及鉗工檢查。崗位人員巡檢到回轉(zhuǎn)窯一檔托輪時(shí)，溫度顯示器顯示2號(hào)瓦溫度達(dá)到59并且一直上升到62，此時(shí)班長(zhǎng)及副班長(zhǎng)也到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，崗位人員打開托輪軸承座觀察孔發(fā)現(xiàn)內(nèi)部冒煙，馬上通知中控室操作員，此時(shí)運(yùn)行班來(lái)人檢查后回去取油，隨后崗位人員與班長(zhǎng)用干油往托輪軸上抹，此時(shí)瓦溫持續(xù)升高，12:30時(shí)溫度達(dá)到100，中控操作員將情況匯報(bào)到調(diào)度主任，通知機(jī)械工程師到廠。中控減料至240t/h，窯降速

20、到1.5rpm。鉗工到現(xiàn)場(chǎng)后往托輪軸上加稀油，溫度逐漸回落到62。1:21崗位人員發(fā)現(xiàn)托輪油勺掉，并通知中控及調(diào)度主任，中控止料停窯，通知崗位人員現(xiàn)場(chǎng)打回轉(zhuǎn)窯輔傳進(jìn)行連續(xù)慢轉(zhuǎn)。調(diào)度與工程師商量處理方法，確定由鉗工對(duì)油勺進(jìn)行恢復(fù)處理，檢修時(shí)間約為3小時(shí)左右。隨后中控安排崗位點(diǎn)火升溫準(zhǔn)備生產(chǎn)。崗位人員巡檢其他設(shè)備并到窯頭插油槍后回到回轉(zhuǎn)窯一檔時(shí)（2:30），崗位人員又檢查托輪時(shí)發(fā)現(xiàn)銅瓦翻，崗位人員立即停窯并通知中控員。后檢查托輪軸端發(fā)現(xiàn)有一個(gè)油勺螺栓缺失，其余15個(gè)螺栓全部折斷在托輪軸內(nèi)，銅瓦中心圓周方向嚴(yán)重拉傷并出現(xiàn)凹坑，軸面掛銅。停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 影響產(chǎn)量：9000噸 影響產(chǎn)值（或效益）：

21、18萬(wàn)元 修復(fù)費(fèi)用：1.7萬(wàn)元 合計(jì)：19.7萬(wàn)元 事故主要原因： 1崗位人員巡檢不及時(shí)不徹底，是造成燒瓦的主要原因。沒(méi)有對(duì)窯托輪瓦潤(rùn)滑情況進(jìn)行檢查，油勺螺絲脫落，油勺偏移后油勺刮碰，油勺螺絲全部剪折后油勺脫落，油勺不能帶油，軸瓦潤(rùn)滑不良瓦溫升高發(fā)生燒瓦，后期托輪軸澆油后，局部瓦溫下降，但瓦中心潤(rùn)滑不良，最終造成翻瓦。 2中控操作員在托輪瓦溫報(bào)警持續(xù)升高并達(dá)到極限值前沒(méi)有采取緊急停車措施。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1加強(qiáng)崗位對(duì)設(shè)備的巡檢，加強(qiáng)關(guān)鍵主機(jī)及重點(diǎn)部位檢查。 2冬季停窯開窯前先確定潤(rùn)滑油流動(dòng)情況并開加熱器。 3加強(qiáng)油勺的固定連接，各油勺柄間加連接板，以加強(qiáng)油勺的固定。 3設(shè)備維修過(guò)

22、程中及維修后要由專業(yè)工程師對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和確認(rèn)。 4當(dāng)設(shè)備發(fā)生緊急情況時(shí)應(yīng)按緊急停車程序停車避免事故的擴(kuò)大。 5對(duì)操作員及崗位進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)。 事故照片：無(wú) 4. 回轉(zhuǎn)H窯整流變壓器燒壞事故H 事故性質(zhì)：重大責(zé)任設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2008年1月20日晚16:30點(diǎn)左右，燒成車間值班電工接到中控通知，說(shuō)窯沒(méi)有備妥。當(dāng)值電工王××等檢查發(fā)現(xiàn)窯整流變壓器未送，進(jìn)行投送操作，發(fā)現(xiàn)送不上，監(jiān)控報(bào)“負(fù)序過(guò)流I段”。檢查高壓柜等未發(fā)現(xiàn)異常，因中控著急開車，于是再次進(jìn)行投送。發(fā)現(xiàn)仍舊送不上后到現(xiàn)場(chǎng)變壓器室進(jìn)行檢查，外觀檢測(cè)未見異常?；氐街蛋嗍液笤俅瓮端?，仍然跳停。王×

23、15;等到總降高壓室，檢查整流變壓器高壓柜，用搖表測(cè)高壓柜，發(fā)現(xiàn)三相均接地。然后到變壓器室，先斷開高壓隔離開關(guān)，然后將變壓器一，二次接線分別拆下，用搖表測(cè)量，測(cè)得變壓器一，二次側(cè)均接地且相間短路，測(cè)一次高壓線正常，二次低壓側(cè)接地。判斷變壓器燒壞。 22日更換變壓器后，在總降投整流變壓器，未接二次線前能夠投上，接上二次線后投不上。用搖表測(cè)窯整流柜，三相電源均接地。拆下電源進(jìn)線后，測(cè)整流柜三相正常，進(jìn)線電纜接地。后檢查線路，發(fā)現(xiàn)從變壓器到整流柜的電纜在穿墻套管中間部分嚴(yán)重?zé)龤АＬ幚砗?，?月23日一點(diǎn)恢復(fù)送電。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 此設(shè)備事故造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)：56.5小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失6.6萬(wàn)元。

24、 事故主要原因： 1三根240電纜在一根穿墻套管中穿過(guò)，緊密挨在一起。電纜發(fā)熱導(dǎo)致絕緣外皮逐漸老化，最終燒毀絕緣層，形成相間短路接地。 2變壓器保護(hù)裝置檢測(cè)到二次線短路，報(bào)過(guò)流一段跳停。 3在投送變壓器過(guò)程中，因在間隔時(shí)間較短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)投送，導(dǎo)致變壓器內(nèi)部B、C相燒斷。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1查燒成系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙，要求整流變壓器二次側(cè)電纜采用VV-1*300型電纜，而現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際敷設(shè)電纜為VV- 240平， 0，6/1KV，最大負(fù)荷電流僅為500左右，低于設(shè)計(jì)要求，也低于實(shí)際運(yùn)行要求，故容易發(fā)熱，導(dǎo)致變壓器二次側(cè)電纜短路，屬施工缺陷。重新敷設(shè)電纜時(shí)，采用不經(jīng)穿墻套管的開放式鋪設(shè)。 2在全公

25、司范圍內(nèi)，對(duì)主機(jī)設(shè)備進(jìn)行逐個(gè)排查，找出有可能造成惡性事故的設(shè)備隱患，制定出防范措施，并認(rèn)真執(zhí)行。 3完善總降高壓管理制度及操作規(guī)程，制定故障其報(bào)警情況下應(yīng)急處理處理方案。 4加強(qiáng)總降值班人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，設(shè)立專人值守并進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 5加強(qiáng)電氣專業(yè)技術(shù)巡檢。 責(zé)任人處理結(jié)果：略。 事故照片：無(wú)七. 遼陽(yáng)公司 1. H熟料拉鏈機(jī)脫軌的事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2006年5月15日4:39，當(dāng)班巡檢工發(fā)現(xiàn)拉鏈機(jī)掉道緊急停車，熟料拉鏈機(jī)脫軌。至4月16日13:24恢復(fù)生產(chǎn)。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 此設(shè)備事故造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)32.45小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失0.18萬(wàn)元。 事故主要原因： 由

26、于窯的超產(chǎn)運(yùn)行篦冷機(jī)冷卻效果差，篦冷機(jī)下料口下紅料致使拉鏈機(jī)斗子變形（拉鏈機(jī)正常工作在-50170，事故發(fā)生前后拉鏈機(jī)工作溫度經(jīng)常在200300之間），滾座與料斗焊接為一體，影響了小輪與軌道的垂直度，致使小輪磨軌道并掉道。在定檢時(shí)由于時(shí)間緊，沒(méi)有小滾支座備件，僅對(duì)料斗稍作調(diào)整，更換部分嚴(yán)重磨損的小輪后就投入生產(chǎn)，導(dǎo)致事故發(fā)生。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1篦冷機(jī)尾部增加噴淋裝置，嚴(yán)格控制出篦冷機(jī)熟料溫度，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)。 2校正頭尾輪，確認(rèn)平行。 3由于鏈條過(guò)松摘掉一節(jié)鏈條和鏈斗重新調(diào)整尾部絲杠張緊程度。 5緊急訂購(gòu)廠家備件更換鏈斗上的滾輪座與滾輪，用拉鋼線的方法效正滾輪與軌道的垂直度。

27、在邊試車邊調(diào)整的情況下使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 事故照片：無(wú) 2. H煤磨主電機(jī)設(shè)備事故H 事故性質(zhì)： 事故經(jīng)過(guò)： 2007年2月27日1:45煤磨崗位人員發(fā)現(xiàn)煤磨主電機(jī)的振動(dòng)比平時(shí)大同時(shí)從中控顯示主電機(jī)電流，繞組及軸承溫度沒(méi)有明顯的異常變化。2:30分電工到現(xiàn)場(chǎng)，2:45崗位人員及電工在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電機(jī)主接線處向外冒煙，通知中控后現(xiàn)場(chǎng)緊急停車，并通知生產(chǎn)部部長(zhǎng)及相關(guān)技術(shù)人員。電工將電機(jī)兩側(cè)的大觀察孔打開發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有存煙，并用搖表對(duì)轉(zhuǎn)子定子進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)線圈絕緣沒(méi)有損壞。生產(chǎn)部部長(zhǎng)和技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)電機(jī)前后大蓋螺栓有松動(dòng)的現(xiàn)象，經(jīng)緊固后決定不帶負(fù)荷試轉(zhuǎn)，電機(jī)啟動(dòng)2秒后發(fā)現(xiàn)電機(jī)左側(cè)大觀察孔向外冒煙，

28、煙氣絕緣味不濃，線圈沒(méi)有損壞初步判定為轉(zhuǎn)子輕微掃膛，經(jīng)商定后決定抽心檢查，檢查后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子在靠近負(fù)荷側(cè)有10cm寬、50cm長(zhǎng)縱向磨痕，并對(duì)前后軸承進(jìn)行檢查未發(fā)現(xiàn)異常，判斷端蓋定位松動(dòng)造成轉(zhuǎn)子間隙不均，于是組織回裝，回裝后進(jìn)行了轉(zhuǎn)子和定子間隙檢查依然不均勻，于是用千斤頂向上頂負(fù)荷側(cè)軸端，這是檢查發(fā)現(xiàn)在負(fù)荷側(cè)軸根部出現(xiàn)環(huán)長(zhǎng)約20cm裂痕。隨后組織從啟新公司借來(lái)一臺(tái)電機(jī)28日23:02恢復(fù)煤磨生產(chǎn)。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 停機(jī)時(shí)間：煤磨停機(jī)44小時(shí)17分，回轉(zhuǎn)窯停機(jī)40小時(shí)22分 影響產(chǎn)量：4034，58噸（熟料），影響利潤(rùn)：約10萬(wàn)元。 事故主要原因： 這臺(tái)電機(jī)在安裝運(yùn)轉(zhuǎn)后一直存在振動(dòng)大的問(wèn)題，我

29、公司根據(jù)運(yùn)行狀況進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的跟蹤并利用2006年11月檢修機(jī)會(huì)將煤磨主電機(jī)送到鞍山電修廠進(jìn)行解體檢修。在檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子鐵心與轉(zhuǎn)子軸松動(dòng)，電修廠進(jìn)行了加固和動(dòng)平衡檢測(cè)。檢修后電機(jī)仍然振動(dòng)，聲音有很大改善，2007年2月大修中進(jìn)行磨傳動(dòng)系統(tǒng)找正。這次又發(fā)生了軸斷裂的事故，我部門認(rèn)為這臺(tái)電機(jī)出廠就存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，這是一次完全的設(shè)備質(zhì)量事故。 事故原因： 1造成此次事故的直接原因是電機(jī)轉(zhuǎn)子軸存在質(zhì)量問(wèn)題，在長(zhǎng)期運(yùn)行中造成疲勞斷裂。 2專業(yè)管理方面，對(duì)主機(jī)細(xì)微的變化未能采取細(xì)致跟蹤和有效處理。應(yīng)把所有主機(jī)都納入到測(cè)振系統(tǒng)中，堅(jiān)持測(cè)振。 3對(duì)設(shè)備維護(hù)管理的基層責(zé)任分工不明確，管理規(guī)章制度不健全。

30、同時(shí)在事故的處理過(guò)程中也暴露出我們的事故處理程序混亂，技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的技術(shù)數(shù)據(jù)不清對(duì)設(shè)備的修理記錄不詳細(xì)等問(wèn)題。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 此次事故給公司造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，教訓(xùn)深刻。為了防止類似的事故發(fā)生，在今后的工作中建議采取以下措施： 1進(jìn)一步強(qiáng)化三級(jí)點(diǎn)檢制度，掌控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)狀態(tài)的變化進(jìn)行跟蹤檢查做到防患于未然。 2加強(qiáng)主機(jī)設(shè)備的檢測(cè)工作，摸清設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，保證其完好使用。 3加強(qiáng)企業(yè)員工專業(yè)培訓(xùn)工作，積累經(jīng)驗(yàn)，提高素質(zhì)。 事故照片：照片1 照片2八. 扶風(fēng)公司 1. 回轉(zhuǎn)窯主變壓器燒毀事故 事故性質(zhì)：特大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 我公司定于2007年9月25日上午8點(diǎn)進(jìn)行窯

31、系統(tǒng)檢修，檢修時(shí)間87小時(shí)，2007年9月28日10點(diǎn)點(diǎn)火，于2007年9月28日晚11:00投料10分鐘左右，預(yù)熱器四級(jí)堵。 9月29日2:10左右，預(yù)熱器基本捅開，窯開始升溫。當(dāng)時(shí)已開起來(lái)的設(shè)備有窯尾EP風(fēng)機(jī)、高溫風(fēng)機(jī)、窯頭一次風(fēng)機(jī)、篦冷機(jī)V1風(fēng)機(jī)及油站、窯頭喂煤秤。此時(shí)全廠除變電站，窯頭電氣室控制系統(tǒng)以外的設(shè)備突然全部停電。 隨后電氣人員先后到變電站監(jiān)控室，變電站6KV高壓開關(guān)柜室，窯尾生料配電站進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變電站生料磨配電站出線柜、生料磨配電站6KV進(jìn)線柜和窯主電機(jī)變壓器高壓開關(guān)柜全部跳閘，三面柜子綜保全報(bào)“I段電流保護(hù)”動(dòng)作，窯主電機(jī)變壓器高壓開關(guān)柜上輕、重瓦斯繼電器動(dòng)作。電氣人員

32、將窯主電機(jī)變壓器高壓開關(guān)柜小車抽出后，經(jīng)確認(rèn)其它無(wú)誤后，2:30分組織給其它設(shè)備送電，送電后正常。 3:00左右組織電氣人員檢查窯主電機(jī)高壓開關(guān)柜，變壓器及窯直流調(diào)速柜，發(fā)現(xiàn)變壓器北側(cè)殼體擊穿，有一洞往外冒油。 處理經(jīng)過(guò)： 發(fā)現(xiàn)變壓器損壞后，連夜進(jìn)行拆除工作，9月29日上午將變壓器送往漢中變壓器廠進(jìn)行維修。 發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題后，及時(shí)通知總部裝備部請(qǐng)求支援，聯(lián)系各子公司是否有同規(guī)格變壓器，連夜聯(lián)系各變壓器廠，尋找這種型號(hào)的變壓器及其它解決辦法，但此變壓器為特殊變壓器，各變壓器廠均無(wú)現(xiàn)貨。 與此同時(shí)，我們又同窯直流調(diào)速柜廠家（上海西門子傳動(dòng)有限公司）技術(shù)人員取得聯(lián)系，是否可以用690V或400V電壓進(jìn)行

33、控制，經(jīng)過(guò)多方面的技術(shù)討論，最終確認(rèn)，兩種方案均不可行。 在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)窯直流調(diào)速柜主斷路器及電流互感器損壞，及時(shí)聯(lián)系物資管理部進(jìn)行采購(gòu)，最后在盾石電氣公司找到一可替代斷路器，并采購(gòu)到可使用的電流互感器。 9月30日請(qǐng)求總部專家對(duì)事故原因進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析指導(dǎo)，并提供好的解決方案。10月3日，股份公司技術(shù)專家來(lái)我公司指導(dǎo)窯主變壓器燒毀事故后的設(shè)備檢查方案及分析此次事故原因。10月3日上午8:30，我公司召開會(huì)議，會(huì)議內(nèi)容主要介紹了9月29日變壓器事故經(jīng)過(guò)，我公司處理過(guò)程及事故后的檢查記錄。并向股份公司專家提供了相關(guān)照片，檢查記錄及綜保參數(shù)設(shè)定值，隨后根據(jù)專家的指導(dǎo)，又進(jìn)行了相關(guān)檢查。 檢查記錄：

34、12007年9月29日進(jìn)行了以下檢查： 1）檢查窯主電機(jī)電流曲線及中控報(bào)警記錄，電流曲線附照片，中控?zé)o報(bào)警記錄。并詢問(wèn)中控操作員，2:10分左右是否開窯主電機(jī)，經(jīng)確認(rèn)未開窯主電機(jī)。 2）檢查窯主電機(jī)變壓器高壓開關(guān)柜，外觀正常，手動(dòng)合閘后，用萬(wàn)用表測(cè)各相導(dǎo)通正常。 3）檢查開關(guān)柜至變壓器高壓側(cè)電纜，用2500伏兆歐表測(cè)相間及對(duì)地絕緣電阻均為。 4）檢查變壓器至低壓側(cè)直流調(diào)速柜電纜，用500伏兆歐表測(cè)相間及對(duì)地絕緣電阻均為。22007年10月1日對(duì)窯直流調(diào)速柜進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)窯直流調(diào)速柜三只電流互感器嚴(yán)重?zé)龤?，三相電源銅排燒黑，檢查主斷路器發(fā)現(xiàn)斷路器其中一相燒壞，經(jīng)確認(rèn)該相為對(duì)應(yīng)窯主變壓器的中相

35、。隨后進(jìn)行了以下檢查內(nèi)容： 1）檢查直流調(diào)速裝置熔斷器，外觀正常，用萬(wàn)用表測(cè)各相導(dǎo)通。 2）檢查直流調(diào)速裝置可控硅：序號(hào)測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量值測(cè)量工具1控制極與陰極之間電阻均在7.58.6數(shù)字萬(wàn)用表2控制極與陽(yáng)極之間電阻390K左右數(shù)字萬(wàn)用表3）測(cè)量窯直流調(diào)速柜至窯主電機(jī)電纜：序號(hào)測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量值測(cè)量工具1電機(jī)電纜正極（1C1）對(duì)地5M500V兆歐表2電機(jī)電纜負(fù)極（1D1）對(duì)地5M500V兆歐表4）測(cè)量電抗器三相對(duì)地絕緣電阻均為。 5）檢查窯主變壓器高壓開關(guān)柜，檢查開關(guān)通斷正常，并先試驗(yàn)合閘后又空載送電，控制柜一切正常。 32007年10月2日，進(jìn)行了以下檢查： 1）檢查窯主電機(jī)集電環(huán)、電刷，接線端子無(wú)

36、燒傷、電蝕、松動(dòng)現(xiàn)象。有直流電阻測(cè)試儀，測(cè)量勵(lì)磁繞組組值為4.862。將直流屏X2:4、X2:5端子接線斷開，用500V兆歐表測(cè)勵(lì)磁電纜對(duì)地絕緣電阻為500M。 42007年10月3日，專家到達(dá)我公司后，進(jìn)行了以下檢查和分析： 1）總部專家對(duì)窯直流調(diào)速柜主斷路器及電流互感器燒毀進(jìn)行仔細(xì)分析和檢查，確認(rèn)均為長(zhǎng)期過(guò)熱而燒毀。測(cè)量三只電流互感器，均導(dǎo)通正常，線圈電阻均為0.4，但外殼絕緣嚴(yán)重?zé)龤?，且所測(cè)母線變黑，據(jù)此判斷電流互感器為長(zhǎng)期過(guò)熱而燒壞。檢查主斷路器，發(fā)現(xiàn)兩相觸點(diǎn)有電蝕現(xiàn)象，其中一相電蝕嚴(yán)重，據(jù)此判斷引起長(zhǎng)期過(guò)熱的原因?yàn)樵撓嘤|點(diǎn)長(zhǎng)期接觸不好以及容量偏低。在變壓器燒毀后，檢查直流屏的過(guò)程中發(fā)

37、現(xiàn)此設(shè)備故障。并確認(rèn)窯直流調(diào)速柜兩種元器件的燒毀與主變壓器的燒毀無(wú)關(guān)。 2）對(duì)直流屏控制回路送電，送電后直流調(diào)速裝置聲音及運(yùn)行狀態(tài)正常。 3）為確認(rèn)直流屏及窯主電機(jī)是否還存在其它問(wèn)題，經(jīng)過(guò)總部專家馬勁松技術(shù)論證最終確認(rèn)，普通變壓器6KV/0.4KV可以使用，對(duì)窯直流調(diào)速柜引入380V400V（實(shí)際測(cè)量引入電源電壓為390V）交流電源，通過(guò)改變直流調(diào)速裝置參數(shù)（將P078.001由575改為390。P078.001指電樞回路供電電壓），可試運(yùn)行窯直流調(diào)速柜及窯主電機(jī)（窯主電機(jī)與回轉(zhuǎn)窯脫開），下午1:55，實(shí)現(xiàn)窯直流調(diào)速柜接入390V電源開啟窯主電機(jī)，窯主電機(jī)和直流控制盤一切正常。此時(shí)測(cè)量勵(lì)磁電壓

38、為113V，電樞電壓為：67V，電樞電流為1822A，轉(zhuǎn)速：123r/min。窯直流調(diào)速柜及窯主電機(jī)空載運(yùn)行正常。 三級(jí)綜保參數(shù)及狀態(tài)統(tǒng)計(jì)：（省略） 1變電站生料配電站出線柜 2變電站生料配電站出線柜保護(hù)退投 3生料磨配電站進(jìn)線柜 4生料磨配電站進(jìn)線柜保護(hù)退投 5窯主變壓器高壓開關(guān)柜 6窯主變壓器高壓開關(guān)柜保護(hù)退投 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 停機(jī)時(shí)間：回轉(zhuǎn)窯停機(jī)191.17小時(shí) 影響產(chǎn)量（熟料）：187.5×191.17=35844.4（噸） 修復(fù)費(fèi)用：10.2萬(wàn)元（變壓器維修費(fèi)：5.8萬(wàn)元 .窯直流傳動(dòng)備件備件費(fèi)：4.1萬(wàn)元.運(yùn)費(fèi)：0.3萬(wàn)元） 事故主要原因： 1變壓器燒毀擊穿后，根據(jù)

39、變壓器繞組抽出檢查情況和短路現(xiàn)象以及相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)共同分析認(rèn)為，引起變壓器燒毀擊穿主要原因是高壓側(cè)出線焊接頭處絕緣老化，引起對(duì)地絕緣短路后變壓器擊穿。絕緣老化我們分析：一是出廠時(shí)高壓側(cè)出線焊接頭處絕緣沒(méi)有處理好，經(jīng)幾年運(yùn)轉(zhuǎn)此處絕緣薄弱引起短路。二是回轉(zhuǎn)窯在起動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生34倍額定電流的起動(dòng)電流，頻繁大電流起動(dòng)，加速高壓側(cè)出線焊接頭處絕緣老化，導(dǎo)致短路。 注：窯主變壓器的事故檢測(cè)數(shù)據(jù)待變壓器維修出廠后由廠家提供。 2窯直流調(diào)速柜主斷路器及電流互感器燒毀原因?yàn)椋褐鲾嗦菲鏖L(zhǎng)期分合閘，導(dǎo)致一相觸點(diǎn)接觸不好，造成三相電流不平衡，引起斷路器觸點(diǎn)和銅排過(guò)熱，導(dǎo)致主斷路器及電流互感器外殼燒壞。 3總部專家對(duì)窯

40、直流調(diào)速柜主斷路器及電流互感器燒毀進(jìn)行仔細(xì)分析和檢查，根據(jù)這些檢查結(jié)果和變壓器在維修廠家解體后的檢查結(jié)果及相關(guān)照片，確認(rèn)窯直流調(diào)速柜電氣元件的損壞與變壓器的損壞無(wú)關(guān)，兩者之間損壞原因無(wú)因果關(guān)系。4從兩起設(shè)備事故可以看出我們的管理工作還存在漏洞，一方面電氣專業(yè)設(shè)備試驗(yàn)未嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程執(zhí)行，另一方面設(shè)備巡檢工作不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1切實(shí)提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，避免造成重大損失。 2各變壓器及高壓系統(tǒng)其它設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，并建立相關(guān)試驗(yàn)記錄,逐年對(duì)比分析。 3.檢查，恢復(fù)各變壓器瓦斯保護(hù)。將輕瓦斯及變壓器油溫報(bào)警信號(hào)引入中控。利用停機(jī)時(shí)間對(duì)其它變壓

41、器進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。 4同南自廠家及設(shè)計(jì)院聯(lián)系，對(duì)各高壓開關(guān)柜綜保裝置設(shè)定值重新進(jìn)行整定，合理的投退保護(hù)功能，杜絕越級(jí)跳閘。 事故照片：照片1 照片2照片3 照片4九. 內(nèi)蒙公司 1. H高溫風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降事故H 事故性質(zhì)： 事故經(jīng)過(guò)： 風(fēng)機(jī)振動(dòng)逐漸變大，7月20日停車定檢，測(cè)量風(fēng)機(jī)軸承座時(shí)發(fā)現(xiàn)兩軸承座已不水平，測(cè)量基礎(chǔ)標(biāo)高時(shí)發(fā)現(xiàn)東西，南北基礎(chǔ)沉降不均勻。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)53小時(shí)17分。 事故主要原因： 風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)整體下沉不均勻產(chǎn)生高差，使風(fēng)機(jī)與液偶，液偶與電機(jī)不對(duì)中，從而造成風(fēng)機(jī)水平方向振動(dòng)超差。 7月21日，高溫風(fēng)機(jī)軸承座振動(dòng)值達(dá)13.7mm/s，軸水平竄動(dòng)為3mm。經(jīng)工程部

42、技術(shù)人員及設(shè)備管理部測(cè)量后，確認(rèn)為高溫風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)整體下沉。設(shè)備管理部測(cè)量結(jié)果為活動(dòng)端軸承座下沉17mm，工程部測(cè)量結(jié)果為活動(dòng)端軸承座下沉19mm。風(fēng)機(jī)北面基礎(chǔ)下沉32mm。隨后對(duì)高溫風(fēng)機(jī)軸承底座進(jìn)行調(diào)整，在活動(dòng)端加墊20mm，在固定端加墊35mm，在液偶靠近聯(lián)軸器端加墊1mm。測(cè)量徑跳值為0.07mm，端跳值為1.17mm。23日開機(jī)后，24日、25日測(cè)量振動(dòng)值符合規(guī)范要求，從7月26日以后，風(fēng)機(jī)、液偶、電機(jī)振動(dòng)值呈增大趨勢(shì)，特別是自由端和電機(jī)的水平方向尤為明顯，27日振動(dòng)值為8.147mm/s，31日振動(dòng)值為11.58mm/s（說(shuō)明書要求振速小于4.6mm/s），軸水平竄動(dòng)1mm。初步判斷為基

43、礎(chǔ)繼續(xù)下沉。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 采取措施：密切注意風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降情況，加大風(fēng)機(jī)振動(dòng)檢測(cè)次數(shù)。 事故照片：無(wú) 2. H回轉(zhuǎn)窯托輪燒瓦事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)：2006年11月4日窯投料330t/h，窯速3.2rpm。00:25中控顯示11#瓦溫39.3，操作員通知崗位人員檢查，并向9#、11#瓦的托輪上淋油，不一會(huì)兒溫度降到39，0:46窯主電機(jī)電流突然增加到970A且有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，中控主任與班長(zhǎng)跑到現(xiàn)場(chǎng)檢查窯主減速機(jī)和主電機(jī)，未發(fā)現(xiàn)異常，而后檢查各擋托輪，到三擋發(fā)現(xiàn)11#瓦的下密封已掉，漏油嚴(yán)重，通知停窯。0:52停窯，開蓋檢查，11#瓦已翻出燒壞，軸也被刮傷。 停

44、機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 停機(jī)時(shí)間：造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)103小時(shí)15分鐘 影響產(chǎn)量（熟料）：19359.4噸 修復(fù)費(fèi)用：買新瓦費(fèi)用2.2萬(wàn)元 事故主要原因： 這次事故就是缺油造成的，由于油勺提前刮掉造成瓦的缺油后油膜破壞，瓦被燒壞，接著瓦與軸形成干摩擦而造成翻瓦。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1對(duì)窯的淋油結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，油勺該成扁方型以避免油勺刮油盤或殼體。 2加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，學(xué)透操作規(guī)程，提高巡檢技能，增強(qiáng)責(zé)任感。 事故照片：無(wú) 3. H回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪軸承燒壞事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2006年11月10日零點(diǎn)班窯運(yùn)轉(zhuǎn)正常窯速已達(dá)到3.5rpm左右并趨于穩(wěn)定，在窯正常運(yùn)行時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)崗位人員

45、發(fā)現(xiàn)液壓擋輪座上部出現(xiàn)暗紅色（由于天比較黑，所以崗位在巡檢時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)），現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得軸承部位溫度已高達(dá)160左右，崗位人員馬上通知中控停窯，當(dāng)時(shí)時(shí)間為11月10日5:08分（中控記錄時(shí)間）。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 停機(jī)時(shí)間：造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)69小時(shí)26分鐘 影響產(chǎn)量（熟料）：13018.7噸 修復(fù)費(fèi)用：買軸承費(fèi)用2.2萬(wàn)元 事故主要原因：這次事故的原因很明顯就是軸承本身的質(zhì)量問(wèn)題，此軸承為瓦房店軸承廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)可以很清晰的看到軸承的滾動(dòng)體和下推力軸承圈的表面都出現(xiàn)了嚴(yán)重點(diǎn)蝕和剝落，液壓擋輪的轉(zhuǎn)速很慢且運(yùn)行不長(zhǎng)時(shí)間，所以可以看出軸承本身的質(zhì)量較差，由于下部推力軸承磨損造成擋輪下移，頂部密封盤與軸承座

46、摩擦產(chǎn)生高溫致使液壓擋輪上部出現(xiàn)暗紅色。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1加強(qiáng)崗位人員的培訓(xùn)，使他們了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)提高其現(xiàn)場(chǎng)事故的診斷能力。 2維修人員應(yīng)提高技術(shù)水平，確保檢修質(zhì)量，縮短檢修時(shí)間。 3在兩個(gè)軸承部位分別裝上了熱電偶，并在窯尾巡檢儀上能顯示軸承溫度。 4不能忽視每臺(tái)設(shè)備及每個(gè)零部件，尤其是關(guān)鍵主機(jī)設(shè)備，對(duì)設(shè)備還要進(jìn)一步加強(qiáng)檢查的力度，確保設(shè)備的安全有效運(yùn)行。 事故照片：無(wú) 4. H煤磨選粉機(jī)電機(jī)燒壞事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2006年12月13日23:56分，崗位人員接班檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)煤磨選粉機(jī)現(xiàn)場(chǎng)不轉(zhuǎn)（當(dāng)時(shí)中控顯示選粉機(jī)還在運(yùn)行），中控停選粉機(jī)和煤磨主電機(jī)。電氣人員

47、開始查找原因并處理。0:56分選粉機(jī)試車，仍然中控顯示運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)不轉(zhuǎn)。機(jī)修人員到場(chǎng)對(duì)電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)軸器處盤車，無(wú)法盤動(dòng)，崗位進(jìn)磨對(duì)選粉機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行人工盤車也無(wú)法盤動(dòng)。到14日1:41由于煤粉倉(cāng)空而停窯。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 停機(jī)時(shí)間：造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)132小時(shí) 影響產(chǎn)量（熟料）：24750噸 修復(fù)費(fèi)用：0.93萬(wàn)元 事故主要原因： 1起初造成選粉機(jī)停車后無(wú)法啟動(dòng)的原因是下部密封圈壞和選粉機(jī)轉(zhuǎn)子的固定螺母脫落造成轉(zhuǎn)子傾斜所致，后來(lái)主要原因是天氣寒冷又長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，潤(rùn)滑油粘度大和新?lián)Q密封圈硬與轉(zhuǎn)子擠壓造成摩擦力大所致，（正常工況下此處溫度較高，橡膠密封圈較軟）。 2在試車的過(guò)程中電機(jī)的燒壞是因?yàn)殡姍C(jī)的

48、頻繁過(guò)載起動(dòng)所致。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1此次事故造成停窯132小時(shí)，停窯時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是我公司沒(méi)有想到的，這次事故也給我公司以后的冬季生產(chǎn)以警示，在冬季生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)過(guò)少，但同時(shí)也為以后預(yù)防其它設(shè)備類似事故的發(fā)生提供了依據(jù)。 2忽視了用油問(wèn)題，由于已經(jīng)考慮到武川冬季寒冷，提前換上傾點(diǎn)為30的合成潤(rùn)滑油，但粘度略高些為220#合成齒輪油。 3加強(qiáng)冬季生產(chǎn)的預(yù)防措施，要保證油箱內(nèi)油的溫度。 4停機(jī)后采取保溫措施對(duì)室外設(shè)備進(jìn)行保溫，在油箱或油池內(nèi)增設(shè)加熱器。 5加強(qiáng)崗位巡檢的次數(shù)和巡檢的力度，確保設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 6齒輪油箱內(nèi)改成150#合成齒輪油，以降低油的粘度。 7每次設(shè)備起動(dòng)時(shí)電機(jī)跳停

49、后可以要求電工復(fù)位再起動(dòng)一次，如果電機(jī)再跳停必須查明原因，否則不允許再起電機(jī)。 事故照片：無(wú) 5. H窯頭煤粉計(jì)量秤事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2007年4月14日煤粉秤因過(guò)載跳停，經(jīng)檢查是因?yàn)槌拥臏p速箱內(nèi)進(jìn)入煤粉，然后對(duì)減速箱及空心軸承進(jìn)行解體清洗、組裝，并進(jìn)行校秤。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 停機(jī)時(shí)間：造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)21.48小時(shí) 影響產(chǎn)量（熟料）：4900噸 修復(fù)費(fèi)用：0.03萬(wàn)元 事故主要原因： 因外部供電質(zhì)量差，電壓不穩(wěn)，造成空壓機(jī)和羅茨風(fēng)機(jī)多次突然停機(jī)，去窯頭的煤粉管道內(nèi)堆積了大量的煤粉，再啟動(dòng)時(shí)由于管道阻力大，秤內(nèi)形成較大正壓，使煤粉進(jìn)入秤的減速箱和空心軸承內(nèi)，造成秤

50、的過(guò)載跳停。事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1經(jīng)常檢查減速機(jī)內(nèi)是否有煤粉。 2與供電局協(xié)商，確保供電質(zhì)量。 事故照片：無(wú) 6. 回轉(zhuǎn)H窯托輪燒瓦事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2007年6月4日11:50，回轉(zhuǎn)窯11#瓦冒煙，托輪軸溫度達(dá)80，降低窯速到0.6rpm進(jìn)行冷卻養(yǎng)護(hù)，之后逐步提窯速到1.6rpm，密切關(guān)注軸溫變化，發(fā)現(xiàn)軸溫仍有增長(zhǎng)的趨勢(shì)，托輪軸溫度達(dá)80，至6日6點(diǎn)止料停窯。 6月7日3點(diǎn)將瓦抽出，發(fā)現(xiàn)進(jìn)油口油囊過(guò)小，在距進(jìn)油口200 mm距瓦邊100mm交叉位置有50mm見方亮點(diǎn)，軸瓦刮研位置區(qū)外側(cè)有一半點(diǎn)虛。然后重研刮瓦5遍，通過(guò)壓鉛絲和進(jìn)油口，出油口塞塞尺綜合考慮，判

51、斷熱態(tài)時(shí)窯中心線托輪軸中心線不平行，托輪軸中心線與瓦中心線也不平行，軸受力偏載，于是將11#軸承座向里頂進(jìn)0.5mm，于6月8日1點(diǎn)回裝完，開始窯點(diǎn)火升溫。 6月8日8:40，窯速2.3rpm，壓鉛絲發(fā)現(xiàn)靠近11#處鉛絲比靠近9#處厚0.3 mm，于是將11#軸承座向里頂0.2 mm，導(dǎo)致瓦邊溫度達(dá)到100以上，隨后分2次將11#軸承座向外撤，分別撤0.15mm和0.16mm，但托輪軸溫度已達(dá)到70，雖然采取了降窯速，換油冷卻，將11#、9#軸承座向外撤的方法（11#撤4.3 mm，9#撤2.6mm），但油溫仍沒(méi)有穩(wěn)定，提高窯速依然有上升趨勢(shì)，瓦溫達(dá)60，在22:40窯止火。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損

52、失： 此設(shè)備事故造成回轉(zhuǎn)窯累記停機(jī)103.27小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元（換油費(fèi)用）。 事故主要原因： 12006年6月調(diào)試期間，因?yàn)?檔5#、7#瓦頻繁燒瓦，于是將2檔東側(cè)5#、7#軸承座向外平移17 mm，2檔西側(cè)6#、8#向外平移8 mm，使得3檔東側(cè)拖輪受力加大。 2在2006年軸承座安裝完后，未焊定位塊，運(yùn)行一段時(shí)間后軸承座發(fā)生了偏移，因?yàn)槎ㄎ讳N裝在軸承座上，定位銷也隨軸承座偏斜，使得球面瓦被定位銷卡死（定位銷與孔有4 mm間隙），當(dāng)外界環(huán)境發(fā)生變化，如窯尾塌料或3檔處筒體溫度變大時(shí)，由于球面瓦不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，使得瓦與軸不平行，形成一定夾角，靠近托輪的一段油囊變小，形不成有效油膜，以至燒

53、瓦。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施： 1將2檔東側(cè)5#、7#軸承座向里平移4 mm。 2將11#軸承座找正復(fù)位。 3進(jìn)一步核實(shí)1、2、3檔軸承座對(duì)中尺寸，在今年11月中修時(shí)，將發(fā)生偏移的全部找正復(fù)位。 4每周對(duì)墊板與輪帶之間進(jìn)行一次潤(rùn)滑（用黃油拌石墨粉）。 5加強(qiáng)對(duì)窯的巡檢。 事故照片：無(wú) 第四部分 水泥系統(tǒng) 一. 豐潤(rùn)公司 1. H一線B水泥磨選粉機(jī)減速機(jī)軸承燒壞事故H 事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2005年3月11日12:35，中控室操作員發(fā)現(xiàn)一線水泥磨44.18B選粉機(jī)轉(zhuǎn)速變零，馬上通知了班長(zhǎng)、段長(zhǎng)及機(jī)電責(zé)工，并止料。現(xiàn)場(chǎng)巡檢工及技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)后打開選粉室進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子有刮碰

54、現(xiàn)象，手動(dòng)盤轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子不動(dòng)。隨后把減速機(jī)聯(lián)軸器解開，單試電機(jī)，電機(jī)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。再打開減速機(jī)觀察蓋，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)沒(méi)油。經(jīng)檢查，減速機(jī)輸出軸上軸承燒損，二級(jí)大、小齒輪有軸承滾柱掉落后壓傷痕跡，輸出軸下油封碳化損壞。經(jīng)過(guò)整體拆下后在天津SEW工廠維修，更換輸出軸上、下軸承及上、下油封，打磨有壓痕的齒面，減速機(jī)于3月14日16:39投入運(yùn)行，運(yùn)行后減速機(jī)仍存在異音。 停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失： 此設(shè)備事故造成一線B水泥磨停機(jī)75小時(shí)。事故主要原因： 由于崗位巡檢，專業(yè)點(diǎn)檢不到位，造成減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油自下部油封逐漸漏光而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成上軸承潤(rùn)滑不好，軸承燒損，進(jìn)而將齒輪壓壞。 事故教訓(xùn)及今后的防范措施：

55、1工段安排對(duì)目前仍存在運(yùn)轉(zhuǎn)異音的44.18B減速機(jī)特護(hù)，維持生產(chǎn)。立即定購(gòu)減速機(jī)二級(jí)傳動(dòng)齒輪一對(duì)，擇機(jī)更換。對(duì)44.18A/B兩臺(tái)減速機(jī)的油封視情況利用淡季檢修定期更換。 2工段充分認(rèn)識(shí)此次事故的深刻教訓(xùn)，各班應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的巡檢，增強(qiáng)責(zé)任心，提高巡檢技能。同時(shí)通報(bào)全分廠，教育員工對(duì)所轄設(shè)備認(rèn)真巡檢。 3各生產(chǎn)工段的責(zé)工及工程師要組織巡檢工到現(xiàn)場(chǎng)逐一確認(rèn)各主機(jī)，輔機(jī)設(shè)備上的油尺和油鏡，使巡檢工對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑狀況清楚。 4每周點(diǎn)檢時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)不要放過(guò)。加油組對(duì)頻繁補(bǔ)油的設(shè)備要及時(shí)反饋到工段。技術(shù)室加強(qiáng)專業(yè)點(diǎn)檢，將設(shè)備潤(rùn)滑狀況做為專業(yè)點(diǎn)檢的重要內(nèi)容。 5建立健全設(shè)備潤(rùn)滑管理規(guī)定，每月出具設(shè)備潤(rùn)滑報(bào)

56、告上交分廠。 事故照片：無(wú) 2. H一線B水泥磨主電機(jī)放電事故H 事故性質(zhì)：特大設(shè)備事故 事故經(jīng)過(guò)： 2005年9月17日11:45，44.11B主電機(jī)跳閘，主變告知中控說(shuō)水泥磨系統(tǒng)有接地信號(hào)，中控通知電工到現(xiàn)場(chǎng)檢查，高壓盤上51SSM2和51SM1兩個(gè)繼電器翻牌，復(fù)位后檢查高壓盤和主電機(jī)都正常。13:00，值班主任聯(lián)系電氣責(zé)工，聯(lián)系主變開磨，當(dāng)中控開到選粉機(jī)機(jī)組時(shí)（磨主機(jī)的前一個(gè)機(jī)組），44.11B主電機(jī)跳閘，電工到現(xiàn)場(chǎng)檢查未見異常。13:45中控主任聯(lián)系主變開磨，當(dāng)開到磨主機(jī)時(shí)，A、B兩磨全跳閘，電工在電氣室將高壓小車?yán)?，去現(xiàn)場(chǎng)檢查電機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)西北側(cè)著火，立即用滅火器滅滅。此時(shí)，高壓盤上的4個(gè)保護(hù)繼電器全部翻牌。檢查著火處有爛笤帚和油污，判斷應(yīng)為電機(jī)打火引燃了笤帚和油污引起著火。于是值班主任聯(lián)系公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)。 1現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)確認(rèn)和處置過(guò)程： 公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場(chǎng)，聽了崗位人員和電工的描述后，首先安排檢查電機(jī)滑環(huán)室、電機(jī)主接線處、高壓盤內(nèi)外情況，外觀檢查沒(méi)有異常。于是安排值班鉗工拆主電機(jī)風(fēng)筒和前端蓋子，電工到主變借2