檢車員技師高級技師題庫

1、檢車員技師高級技師題庫一、判斷分析題(每題 12 分)1、120型空氣制動機可以與 254 mm直徑制動缸配套使用。(V )分析：120型空氣制動機在設(shè)計時就考慮要與 356直徑制動缸和 254制動缸配套使用。2、 列車在牽引運行加速時，其車輛緩沖器主要承受拉伸載荷。(X ) 分析：列車 在牽引運行時，無論是加速還是減速，其車輛緩沖器均承受壓縮載荷。減速時，前后連掛車輛的車鉤均承受沖擊力， 并由鉤尾經(jīng)前從板直接壓縮緩沖器； 加速時， 前后連 掛車輛的車鉤均承受沖擊性拉力， 并有鉤尾銷將拉力傳遞給鉤尾框， 而鉤尾框的向前移動則使 后從板壓縮緩沖器。3、 鐵運分公司滾動軸承自翻車輛不作軸檢( V

2、) 分析：鐵道部部令規(guī)定。4、 高速列車采用的輪對必須進行動平衡或靜平衡鑒定。( V )分析： 高速列車車輛的輪對在運行中，由于輪對踏面滾動圓的圓度偏差、 與車軸軸線的同軸度偏差以及車輪重量的不平衡， 車輪必然會在高速轉(zhuǎn)動中產(chǎn)生高頻自激振動， 激化車輛自振 振幅和振動加速度的增大，降低了車輛的運行平穩(wěn)性，并隨車輛運行速度的提高而愈加惡化。 因此，輪對在組裝后必須進行動平衡或靜平衡鑒定和調(diào)整，直到符合規(guī)定的技術(shù)要求為止。5、轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架之側(cè)架中部方框立柱內(nèi)側(cè)楔塊檔鐵焊接不良，在運行中會引起制動梁脫落。( V )分析： 轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架與搖枕的連接剛度除依靠減振楔塊的摩擦阻力外，還有

3、賴于 側(cè)架方框立柱內(nèi)側(cè)的檔鐵， 限制兩側(cè)架向外串動。 如果該檔鐵焊接不良， 必然會因車輛在運動 中的巨大橫向沖擊力使檔鐵脫焊， 側(cè)架向外串動而導(dǎo)致制動梁兩端滾軸脫離側(cè)架滑槽的行車事 故。6、120 型制動機在緊急制動時，其制動缸的緊急制動空氣壓力應(yīng)高于常用全制動的空氣壓力。( X )分析： 該制動機在緊急制動時， 只會縮短制動時間， 提高制動波速。 但空氣制動壓力不會 高于常用全制動的空氣壓力。7、 現(xiàn)行車鉤緩沖裝置中，需裂紋焊補的零部件，使焊前必須進行預(yù)熱。( X ) 分析：現(xiàn)行車鉤緩沖裝置中，需進行焊補的零部件均屬可焊性良好的低碳鑄造結(jié)構(gòu)鋼件，因而在常溫下可以不需預(yù)熱即可按工藝要求使焊，

4、并作焊后保溫慢速冷卻處理， 只有在室溫低 于 5? 的情況下，才需作預(yù)熱處理。8、 減振器的減振阻力是愈大愈好( X )分析： 如果減振阻力愈小， 則不能有效克服共振時車輛振幅的迅速增長； 如果過大， 線路 鋼軌的沖擊會直接傳至車體。因此減振器的減振阻力并非愈大愈好，適度為宜。9、 車輛制動作單車制動感度試驗時，要求制動主管減壓達到40kPa 之前發(fā)生制動作用 。( V )分析：鐵道部車輛制動裝置檢修細則的規(guī)定。10 、 出現(xiàn)質(zhì)量事故的 “三不放過” 是指原因未查清不放過， 責(zé)任未明確不放過， 措施未落 實不放過。( V )分析：質(zhì)量事故原因不清，責(zé)任未明，措施得不到落實，重復(fù)發(fā)生，影響運輸生

5、產(chǎn)， 導(dǎo)致安全事故發(fā)生。二、計算題(每題 4-6 分)1781、N型平板車寬2.8M，長12.5m,載重60t，求該車比面積？貨車地板面積 2.8m 12.5m2 / +解：比面積0.58m /t貨車載重60t答：該型平板車比面積為0.58m2/t2、一輛四軸貨車自重 20.2t，載重60t，求該車軸重量是多少噸 ？解：軸重 自重 載重t 202t 60t20.05t軸數(shù)4答：該車軸重為 20.05t3、一輛K型車，兩鉤舌內(nèi)側(cè)距離13.2m，計算該車換長為多少?解:兩鉤舌內(nèi)側(cè)距離m13.2m1.2換長11m11m答:該車換長為1.2。4、C62型貨車自重18.2t，載重60t,車全長13m，計

6、算每延米載重量為多少?解:貨車母延米長載重量自重載重18.2t62t60t /m車輛全長13m答：該車每延米長載重量為60t/m5、 S1型車制動缸直徑 D為15.2cm，行程L為25.4cm，求該車制動缸容積 V為多少？解：V= n r l=3.1 4X 7.6 x 25.4=4606cm答：S1型車制動缸容積為 4606cm6、 一列車編掛換長1.2的車8輛，換長1.3的車12輛，換算長度每輛1.0,求列車計長輛數(shù)為多少？解：列車計輛 換長 輛數(shù)換長 輛數(shù) 2 83 1225.2（輛）換算長度1.0答：列車計長輛數(shù)為 25.2輛。7、一輛有增載標記的50t貨車，增載率為6%，求該車可增載多

7、少噸？解：增載量=載重x增載率=50x 6%=3（噸）答：可增載3噸。8、實際測量制動倍率，第一次測得勾貝行程長 L1為214mm,緩解后每塊閘瓦間放 8 mm鐵棍,第二次制動后測得勾貝行程L2為150mm，求制動倍率 B？解:B L1 L2214m150m gD8m答:制動倍率B為&9、車輛閘瓦千大頭厚度 D為13mm，小頭厚度d為3mm，長度L為400mm，求斜度？D d 13 3 解：M1:802L 2 40答：閘瓦千斜度為1:80。10、車輛輪對內(nèi)側(cè)距離 L為1350mm，輪緣厚度最小 h為22mm，輪輻寬b為135mm,軌道內(nèi)距L1為1456mm，當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時，其理論

8、安全搭載重D為多少？解： D=L+h+b-L 1=1350+22+135-1456=51 （mm）答：理論安全搭載重 D 為 51mm 。三、簡答題（每題 3- 4 分）1、怎樣稱呼鐵路車輛的 1、2 位方位？ 答：車輛的方位是以制動缸活塞桿推出方向為第一位， 相反的方向為第二位。 貨車在第一位車 端一般都裝有手制動機。 對多制動缸的長大貨物車或采用單元制動車輛， 應(yīng)以有手制動裝置的 一端為一位車端。個別車輛兩端均有手制動裝置者，以出廠時所涂打的定位標記為準。2、影響車輪與閘瓦間摩檫系數(shù)的因素有哪些？答： （1）列車運行速度； （ 2）閘瓦壓力； （ 3）閘瓦溫度； （ 4）閘瓦硬度； （5）

9、閘瓦 材質(zhì)； （6）空氣濕度； （ 7）閘瓦形狀和摩擦面大小。3、列檢所的主要任務(wù)是什么？答：負責(zé)所在車站列車的檢查和維護， 發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障； 扣留定檢到期、 過期車以及需要 摘車施修的技術(shù)不良車； 維護運用貨車的質(zhì)量， 使其符合規(guī)定的技術(shù)標準， 保證列車安全正點 運行。4、什么是緩沖器的最大作用力？ 答：緩沖器的最大作用力指緩沖器產(chǎn)生最大變形量時，所對應(yīng)的作用力。5、什么叫制動距離？ 答：制動距離指從自動制動閥的手把移到制動位， 制動管開始減壓時起， 直到列車完全停穩(wěn)時 止，列車所運行的距離。6、行車事故可分為幾類？ 答：按照事故的性質(zhì)、損失及行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重

10、大事故、大事 故、險性事故和一般事故。7、何謂“脫軌”？ 答：“脫軌”是指機車、車輛、動車、重型軌道車（包括拖車）的車輪落下軌面（包括脫軌后 又自行復(fù)軌）。8、列車產(chǎn)生自然制動的原因有哪些？答：（ 1）三通閥活塞彈簧阻力過小或分配閥穩(wěn)定彈簧弱，制動感度過于靈敏， 列車制動管輕微漏風(fēng)時便引起自然制動。（2）操縱不當(dāng)，使列車過量充分，引起作用過于靈敏的三通閥或分配閥產(chǎn)生自然制動。（3）制動缸漏風(fēng)溝堵塞。（4）列車管漏泄過量。9、車鉤在閉鎖和全開位時，鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離的運用限度各是多少？答：車鉤在閉鎖位時，鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離不得大于135mm過大時會引起車鉤自動分離，造成事故。全開位時，鉤舌與

11、鉤腕的內(nèi)側(cè)距離不得大于250m m過大時會引起車輛相互不易連掛，特別在曲線上更為困難。10、轉(zhuǎn)向架承受的載荷有哪些？答、 （ 1）垂直靜載荷。（2）垂直動載荷（3）車體側(cè)向力引起的附加垂直載荷。（4）側(cè)向力引起的橫向水平載荷。（5）制動時引起的水平載荷。四、論述題（每題 3- 4 分）1、車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。分析 :車輪踏面磨耗可造成車輪直徑減小，進而使車鉤高度降低。所以車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。2、制動缸活塞行程越長，說明制動缸內(nèi)的空氣壓力很大，所以制動缸的活塞推力大。分析：由于施行一定減壓量的制動時，由副風(fēng)缸內(nèi)進入制動缸的壓力空氣是一定的，而這一部分壓力空氣將 隨著制

12、動缸的容積大小不同而產(chǎn)生不同的單位壓力，當(dāng)制動缸活塞行程越長時，制動缸容積越大，制動缸內(nèi) 的空氣壓力就越低，制動缸活塞上產(chǎn)生的推力就越小。而不是制動缸的活塞推力大。3、車輛檢修限度中，屬于最大限度的是運用限度。 分析：車輛檢修限度分為最大限度和中間限度。最大限度即運用限度，中間限度即廠修、段修、輔修限度。 因此車輛檢修中屬于最大限度的是運用限度。4、營運速度是120kKm / h的列車在任何線路坡道上的緊急制動距離為 800m。 分析：鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，營運速度不超過 120kKm/h 的列車在任何線路坡道上的緊急制動距離為 800m。5、手制動機的掣輪有裂紋時可焊補使用。分析： |掣輪為

13、鑄鐵件，一般不能焊補的，按檢修規(guī)程規(guī)定，發(fā)現(xiàn)裂紋時因更換。手制動機的掣輪有裂紋時不 能焊補。6、裝用 197726 型軸承車輛在發(fā)生重車脫軌后，其軸承可不經(jīng)檢修而直接使用。 分析：車輛檢修規(guī)程明確規(guī)定，此類事故車的軸承不得修理使用，更不能直接使用。7、轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架的主要優(yōu)點之一是自重輕，承載能力高 。分析：轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的主要缺點減震器穩(wěn)定性差，橫向振動性能不能滿足車輛運行速度在90km / h以上的安全系數(shù)。8、何謂閘瓦壓。分析：列車在制動時閘瓦壓迫在車輪踏面上的力。9、車輛全長如何計算。兩端車鉤均處在閉鎖位置時，兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面間的水平距離。10、定檢過期車包括允許延長日期事故劃分

14、。 分析：定檢過期車編入列車運行時，不論運行距離多遠，發(fā)生燃軸、熱切事故，都是列檢責(zé)任。五、綜合分析題（每題 8- 12分）案例一、 H6 型自動制動閥有幾個作用位置？其功用各是什么？1 、案例分析：H6 型自動制動閥有六個作用位置，緩解位置 、運轉(zhuǎn)位置、保持位置、保壓位置、常用制 動位置、緊急制動位置。2、其功用是：（1）緩解位置： 將總風(fēng)缸的壓力空氣直接送入制動缸和均衡風(fēng)缸，能在很短時間內(nèi)充 分不給風(fēng)量。（ 2）運轉(zhuǎn)位置：總風(fēng)缸的壓力空氣經(jīng)給風(fēng)閥調(diào)整為規(guī)定壓力后送入制動缸。（ 3）保持位置：列車施行制動后，保持機車的制動作用，而使車輛緩慢緩解。（ 4）保壓位置 ; 施行制動后，保持制動力不

15、變。（ 5）常用制動位置 : 施行常用制動減壓時使用，制動管的壓力空氣由自動制動閥下方排 風(fēng)口緩慢排出。（ 6）緊急制動位置 : 在非常狀態(tài)下施行緊急制動管時使用，制動管的壓力空氣，由端面 較大的側(cè)排風(fēng)口排出。案例二、車體傾斜有哪些害處？1、案例內(nèi)容 ：車體傾斜2、 案例分析 ： 有以下害處（1）裝載貨物重心易變化，使貨物發(fā)生位移倒塌。（2）發(fā)生偏載可能使某些車輛配件受力過大而造成破損；特別是容易造成燃軸事故，嚴重的還可能造 成車輛脫軌。（3）車輛通過曲線時產(chǎn)生偏倚，再加上車體的傾斜，就可能超出車輛限界，與線路建筑物發(fā)生抵龜觸， 危及行車安全。案例三、貨車軸箱與導(dǎo)框的游間過大或過小有何害處1、

16、案例內(nèi)容：貨車軸箱與導(dǎo)框的游間過大或過小2、案例分析：有以下害處（ 1）游間過大時，軸箱容易偏斜，引起車軸發(fā)熱；受到較大沖擊時，軸箱易破損；在通過曲線時，輪 對容易發(fā)生偏斜。（2 ）游間過小時，通過曲線時將加劇輪緣磨耗，加大運行阻力，甚至脫軌。案例四、車鉤常見的故障有哪些？1、案例內(nèi)容：車鉤常見故障3、案例分析：（1）車鉤三態(tài)作用不良；（2）車鉤裂紋、折損，鉤頭、鉤舌、鉤身、鉤尾部位及鉤舌銷彎曲或折損；（3）車鉤各部磨耗過限。六、現(xiàn)場實際操作工藝摸擬題（每題 8- 12分）1、寫出鉤緩裝置在列車牽引時，作用力的傳遞過程？答：其作用力傳動順序是：車鉤 T鉤尾銷T鉤尾框T后從板T緩沖器T前從板T前

17、從板座T牽引梁。2、按標準的作業(yè)過程進行檢查作業(yè)答：插設(shè)防護信號T按規(guī)定線路和負責(zé)范圍檢查車輛 T并報出發(fā)現(xiàn)的故障 T撤出防護信號。 作業(yè)過程中重點技術(shù)要求（1）車鉤三態(tài)作用；（2）定檢日期；（3）軸承及軸箱部分以及制動部分。3、更換貨車滑槽式制動梁答：工具準備T材料準備T插設(shè)防護信號 T排出制動缸余風(fēng) T卸下制動梁送出軌外 T選配 新制動梁進行安裝 T符合技術(shù)要求T撤除防護信號T清掃作業(yè)現(xiàn)場。4、貨車段修落成驗收考核內(nèi)容及要求 （一）技術(shù)要求1、按貨車段修規(guī)程中對貨車段修落成的要求，全面檢查驗收，并對有關(guān)檢修限度進行 測量；2、對不符合標準的質(zhì)量問題填寫回修通知書；3、對重要零部件、故障依據(jù)質(zhì)量標準、工藝要求提出處理加修意見。 （二）操作程序的規(guī)定按貨車段修規(guī)程中對貨車段修落成的要求進行。1、摸擬敘述實際操作工藝2、填充現(xiàn)場工藝實際流程框圖3、繪制生產(chǎn)設(shè)備簡（草）圖或填充其零部件名稱、規(guī)格性能等七、方案設(shè)計題（每題 8- 1