市政道路工程分項(xiàng)施工技術(shù)方案

1、第 1 頁 共 18 頁市政道路工程分項(xiàng)施工技術(shù)方案市政道路工程分項(xiàng)施工技術(shù)方案第一節(jié)、水泥穩(wěn)定碎石施工1、材料要求(1) 水泥水泥應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，初凝時(shí)間應(yīng)大于 4h，終凝時(shí)間應(yīng)為6h 以上。宜采用32.5mpa 的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。(2) 碎石水泥穩(wěn)定碎石基層的碎石采用級(jí)配碎石，碎石的壓碎值不大于30% 。級(jí)配組成符合規(guī)定要求。2、主要技術(shù)指標(biāo)路面結(jié)構(gòu)基層的壓實(shí)度、平整度以及7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度見下表，壓實(shí)度為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實(shí)型，水泥劑量不大于5.5 % 。水泥穩(wěn)定 7 天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值不宜超過4.5mpa。

2、3、混合料的拌和與運(yùn)輸 3.1 、混合料由產(chǎn)量為600t/h的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中廠拌。3.2 、運(yùn)輸混合料的車輛與拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配并略有富余，每車料的裝載分四到五次前后均勻裝滿，以防止在車廂四第 2 頁 共 18 頁角形成離析，并及時(shí)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，混合料在運(yùn)輸中進(jìn)行覆蓋以防止水分蒸發(fā)。準(zhǔn)備下承層施工測(cè)量攤 鋪整平與碾壓成型初期養(yǎng)護(hù)水泥穩(wěn)定碎石工藝流程框圖 4 、攤鋪和整型4.1 、混合料的攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)單向全幅進(jìn)行，前后相距8-10 米。外側(cè)高程控制采用高程鋼絲線引導(dǎo)的高程控制方式，前面攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)采用坡度儀，后面攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)采用在前面攤鋪機(jī)鋪筑的基層上采用滑靴的辦法，來控制縱縫平整對(duì)接。4

3、.2 、兩臺(tái)攤鋪機(jī)以試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)調(diào)整行走速度和振動(dòng)頻率。且保持兩臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑的混合料密實(shí)度相同。4.3 、在任何時(shí)候保持分料器內(nèi)的混合料在2/3 左右，且盡量不要使攤鋪機(jī)停機(jī)待料。自卸汽車倒車時(shí)在攤鋪機(jī)前30cm處停下，不得碰撞攤鋪機(jī)。若待料停機(jī)超過2 小時(shí)，設(shè)橫向接縫。4.4 、在攤鋪時(shí)的含水量控制在高于最佳含水量0.5 1，以補(bǔ)償攤鋪機(jī)及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后有專人負(fù)責(zé)消除離析部位，更換新料，并對(duì)縱縫及邊緣進(jìn)行整型。第 3 頁 共 18 頁5、碾壓成型備 料 材料試驗(yàn)和選用5.1 、碾壓按試驗(yàn)段確認(rèn)的碾壓機(jī)械和遍數(shù)進(jìn)行。5.2 、碾壓時(shí)從低到高，初壓時(shí)速度要慢，在碾壓過程中，水泥

4、穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)太快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。5.3 、嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證基層表面不受損壞。5.4 、施工中，從加水拌合到碾壓終了的時(shí)間不得超過水泥初凝時(shí)間，碾壓工作區(qū)不宜過長(zhǎng)，依試驗(yàn)段確定的時(shí)間及工作間距嚴(yán)格施工。6、養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生?；鶎羽B(yǎng)生采用潮濕的草簾或監(jiān)理工程師同意的其他材料予以覆蓋養(yǎng)生，保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤(rùn)，保濕養(yǎng)生不得少于7 天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。養(yǎng)生期間必須封閉交通，施工機(jī)械應(yīng)走施工便道。當(dāng)施工機(jī)械必須通過結(jié)構(gòu)層時(shí)，采用覆土或監(jiān)理工程師同意的其他保護(hù)措施。第二節(jié)、碎石封

5、層、透層、粘層施工1、施工工藝 1.1透層油滲透48h 以上，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步施工。1.2 為保證霧狀噴灑，形成均勻等厚的瀝青膜，必須保證瀝青在 160- 170的溫度范圍內(nèi)，且噴嘴高度適宜。第 4 頁 共 18 頁1.3 在噴灑 pc-1 乳化瀝青的同時(shí)，應(yīng)立即撒布碎石( 采用同步碎石封層機(jī))，局部采用人工輔助方法( 用掃把 ) ，以保證碎石上下不重疊。1.4 同步碎石封層機(jī)應(yīng)以適宜作業(yè)速度勻速行駛，在此條件下碎石和瀝青的灑布量必須匹配。1.5 用 9-16t 輪胎壓路機(jī)靜壓3-4 遍，壓路機(jī)不得灑水、隨意掉頭或剎車。1.6 碾壓完畢后，原則上2h 以后可開放交通，但行車速度不得

6、高于40km/h。2、瀝青噴灑作業(yè) 2.1采用智能瀝青灑布車均勻地灑布，每次檢測(cè)不少于3 處。2.2 瀝青材料均勻?yàn)⒉?，每車瀝青開始灑布時(shí)對(duì)縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。2.3 封層瀝青灑布車后石屑灑布車要緊跟作業(yè)，施工時(shí)車輛倒退前進(jìn)。2.4 在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進(jìn)行噴灑或補(bǔ)灑。2.5 灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都加以覆蓋保護(hù)，以防濺上瀝青材料，造成污染。第 5 頁 共 18 頁2.6 用于無結(jié)合料粒料基層上時(shí)，在鋪筑瀝青層前1-2 天灑布，粘層瀝青盡量在攤鋪面層當(dāng)天灑布。2.7 灑布后

7、不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)沾起的油皮。3、養(yǎng)護(hù) 3.1封層、粘層油灑布后除運(yùn)料車外，嚴(yán)禁其它車輛和行人通過。3.2 封層、粘層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間有試驗(yàn)確定，確保瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層。3.3 封層、粘層油噴灑后由于其它原因造成缺陷時(shí)，對(duì)于不合格部位重新灑布。4、質(zhì)量控制指標(biāo) 4.1采用同步碎石撒布機(jī)進(jìn)行。4.2 灑布 pc-1 乳化瀝青，參考量1.5kg/m2 。4.3 然后撒布 5-10mm碎石，采用拌合站吹塵烘干預(yù)熱后的熱料，灑布量以不粘輪為準(zhǔn)，覆蓋率70-80%。4.4 下封層完成3d 后，取芯觀察pc-1 乳化瀝青在水泥穩(wěn)定碎石表面的

8、粘結(jié)情況。5、透層采用高滲透性透層瀝青，瀝青用量為1.2l/m2 。6、粘層采用pc-3 乳化瀝青，瀝青用量為0.5l/m2 。第三節(jié)、中粒式瀝青混凝土施工本工程道路下面層采用ac-16c中粒式瀝青混合料施工第 6 頁 共 18 頁1、施工前對(duì)路基的技術(shù)要求 1.1在路基到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度和路拱橫坡以及土基回彈模量達(dá)到35mpa后，方能進(jìn)行路面施工。1.2 路基驗(yàn)收按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。2、瀝青混合料施工的技術(shù)要求 2.1施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料再施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意更換。2.2 瀝青鋪筑前，應(yīng)檢查基層或下臥層瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。

9、2.3 在原材料滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，還必須根據(jù)材料技術(shù)要求和對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)過試拌試鋪論證確定用于生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。2.4 瀝青路面的上面層和下面層的瀝青混凝土混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。2.5 拌合廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無成團(tuán)結(jié)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。2.6 熱拌瀝青混合料采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10cm 左右寬度的攤鋪重疊。第 7 頁 共 18 頁2.7 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，其中中粒式瀝青混凝土下面層壓實(shí)度ge;9

10、8%，平整度le;1.5mm 。2.8 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。2.9 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。3、混合料的拌合、運(yùn)輸 3.1拌合設(shè)備采用h4000型瀝拌機(jī)，有自動(dòng)計(jì)量的分批配料設(shè)施，并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)和符合國(guó)家環(huán)保要求的二次除塵裝置。全自動(dòng)電腦操作，配料精確。嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行生產(chǎn)。3.2 混合料由自卸汽車運(yùn)輸，車槽四角密封堅(jiān)固，且為金屬板，并清掃干凈，均勻的涂抹一層隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下

11、汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料時(shí)采用蓬布覆蓋，防止塵土污染和熱量損失。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)在溫度允許范圍內(nèi)完成壓實(shí)。3.3 出廠的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)固現(xiàn)象，否則作廢料處理。第 8 頁 共 18 頁4、混合料的攤鋪 4.1采用兩臺(tái) abg423攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)同步前進(jìn)，前后相距10-20m 左右，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊30-60mm 。采用熱接縫，縱縫設(shè)在行車道中心線上，上下層的搭接位置錯(cuò)開20_mm 以上。4.2 平整度控制：下面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)，前面攤鋪機(jī)中間利用坡度儀控制，后面攤鋪機(jī)的滑雪板在新鋪混合料邊緣 20cm內(nèi)。同時(shí)配有水準(zhǔn)儀及

12、時(shí)檢測(cè)橫坡度。4.3 攤鋪速度：瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配置及攤鋪寬度、厚度確定。4.4 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：自卸車運(yùn)輸?shù)管嚂r(shí)嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)輸料器內(nèi)時(shí)刻保持2/3 的混合料，攤鋪機(jī)振動(dòng)及振搗頻率以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)控制。5、碾壓 5.1瀝青面層的壓實(shí)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，初壓采用雙鋼輪靜壓，復(fù)壓采用雙鋼輪振壓，終壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓。具體碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段參數(shù)為依據(jù)。碾壓時(shí)從低向高處碾壓，相鄰碾壓重疊20cm。嚴(yán)格控制壓路機(jī)的噴水量，以瀝青料不粘鋼輪為標(biāo)準(zhǔn)。5.2 為保證平整度和壓實(shí)度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下，盡量

13、在較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減少溫度損失。第 9 頁 共 18 頁5.3 碾壓過程中派專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，采用單向震動(dòng)。5.4 碾壓時(shí)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓時(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時(shí)再返回，慢速行駛，壓路機(jī)具有自動(dòng)灑水功能，灑水量以不沾輪為度。5.5 碾壓從外向內(nèi)、由低向高。無路緣石路段，可在邊緣部位預(yù)留 20 厘米左右，等到壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣

14、部位多壓23 遍。原材料選定及試驗(yàn)備料 測(cè)定混合料中各種料的配合比含量正式拌和混合料配合比設(shè)計(jì)試機(jī) 配合比審批控制拌和溫度細(xì)集料覆蓋設(shè)備安裝調(diào)試混合料質(zhì)量復(fù)檢鋪筑試驗(yàn)段瀝青混凝土施工工藝流程圖 6 、接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫錯(cuò)開 150mm( 熱接縫 ) 以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)第 10 頁 共 18 頁開 1m以上。接縫施工采用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。6.1 縱縫：采用熱接縫，施工時(shí)將前臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑的混合料在接縫處留20cm寬不碾壓，作為后面攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪機(jī)攤鋪完后一起碾壓?？v縫采用縱向碾壓。6.2 橫縫：

15、高速公路的表面層橫向接縫采用垂直的平接縫，以下各層采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時(shí)作階梯形接縫。4.3 每段設(shè)置的橫縫用3 米直尺縱向檢測(cè)，將平整度不合格的部位用人工清除，接縫攤鋪時(shí)在接頭處均勻涂抹一層瀝青，然后進(jìn)行攤鋪。橫縫采用橫向碾壓，并用3 米直尺進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不平整的部位局部碾壓。第四節(jié)、 arc-13 細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土施工運(yùn)料 攤鋪機(jī)攤鋪初壓、振壓振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓壓路機(jī)終壓驗(yàn)收 測(cè)混合料溫度取樣做試驗(yàn)測(cè)混合料的溫度測(cè)混合料溫度運(yùn)料覆蓋熨平板預(yù)熱封輪保溫霧狀噴水 檢查壓實(shí)度1、上面層采用arc-13細(xì)粒式瀝青混凝土路面 a、原材料1、瀝青生產(chǎn) arc-13瀝青基質(zhì)瀝青為ah-70 型

16、。第 11 頁 共 18 頁2、粗集料 arc-13 細(xì)粒式瀝青混凝土中粗集料(4.75mm 以上集料 )采用玄武巖或輝綠巖等堅(jiān)硬石料，必須采用高溫壓碎值試驗(yàn)，集料經(jīng)170高溫烘干冷卻后再進(jìn)行試驗(yàn)，選用粘附性為 4 級(jí)的集料，必須添加抗剝落劑，使粘附性達(dá)到5 級(jí)以上。3、細(xì)集料細(xì)集料 (4.75mm 以下 ) 采用干燥、堅(jiān)硬、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的石灰?guī)r或玄武巖加工而成。細(xì)集料采用專用的制砂機(jī)加工而成的機(jī)制砂，嚴(yán)禁采用天然砂和山場(chǎng)的下腳料。4、填料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，由專業(yè)廠家生產(chǎn)。不得含有泥土雜物和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈。拌和機(jī)回收的粉塵嚴(yán)禁作礦粉使用

17、，應(yīng)運(yùn)至指定地點(diǎn)存放處理，以防污染。5、抗剝落劑抗剝落劑采用非胺類化合物，選用有較強(qiáng)抗老化性能、耐熱、耐水、長(zhǎng)期性能好，與瀝青配伍性能良好，符合環(huán)保性能的產(chǎn)品。用量為瀝青質(zhì)量的0.4%左右。b、施工工藝 1 、施工溫度嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及 arc-13細(xì)粒式瀝青混凝土的出廠溫度。其中瀝青加熱溫度為 165- 175，集料溫度185- 195，混合料出廠溫度為170- 185，低于160 或超過 195 廢棄，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165，攤鋪溫度不低于160，初壓開始溫度不低于155，第 12 頁 共 18 頁碾壓終了溫度不低于80 2 、拌合 2.1混合料拌合采用間歇式拌和機(jī)，控制冷

18、料倉的上料速度與目標(biāo)配合比冷料比例基本一致。熱倉振動(dòng)篩篩網(wǎng)尺寸采用3mm_3mm、6mm_6mm、11mm_11mm、17.5mm_17.5mm 。2.2 拌合時(shí)間由試拌確定。arc-13細(xì)粒式瀝青混凝土拌合時(shí)間及加料次序先加集料干拌約10s，后在加礦粉濕拌約40s，最后加瀝青，出料總生產(chǎn)時(shí)間約60-70s。2.3 嚴(yán)格控制拌和溫度，防止溫度過高引起瀝青老化、溫度過低導(dǎo)致拌和不均勻及攤鋪碾壓困難。2.4 嚴(yán)格控制油石比和集料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析p p 異常現(xiàn)象，如混合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理

19、并及時(shí)予以糾正。3、運(yùn)輸 3.1瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清理干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。3.2 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗挪動(dòng)一下汽車位置，并按照前后中的順序裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。第 13 頁 共 18 頁3.3 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有5 輛運(yùn)料車等候卸料。3.4 運(yùn)料車應(yīng)有完整無損的雙層篷布覆蓋，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以保溫防雨或避免污染環(huán)境。10以下天氣，運(yùn)輸車采取保溫措施。3.5 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料

20、單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合表溫要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已造雨淋濕的混合料不得攤鋪在路上。4、攤鋪 4.1攤鋪速度基本與拌和、運(yùn)輸速度相符，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度一般在2.5m/min 左右。當(dāng)供料不足時(shí)，宜采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)。4.2 攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不允許存在縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪前半小時(shí)用液化氣加熱攤鋪機(jī)熨平板至 100以上，以免黏附混合料。4.3 運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前20cm左右停止，不得撞擊攤鋪機(jī)，掛空擋，由攤鋪機(jī)頂推前進(jìn)，攤鋪機(jī)兩側(cè)有專人指揮，保證卸料的連續(xù)性，并將由料車漏下的混合料清入攤鋪機(jī)料斗。

21、4.4 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、刮板送料器的速度和螺旋布第 14 頁 共 18 頁料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料的高度以略高于螺旋布料器的 2/3 為宜。4.5 攤鋪機(jī)調(diào)整好熨平板仰角，夯錘振頻與振幅，采用高頻低幅，確保攤鋪的混合料有足夠的初始密度。4.6 要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不收料斗，以減少面層離析。4.7 攤鋪時(shí)必須采用自動(dòng)找平方式控制攤鋪厚度，同一路幅寬度超過7.5

22、m 時(shí)應(yīng)由多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，防止出現(xiàn)縱冷接縫。每臺(tái)攤鋪機(jī)寬度不宜超過7.5m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m ，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫5-10cm 攤鋪。4.8 攤鋪機(jī)應(yīng)設(shè)專人檢查溫度、厚度、橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。4.9 攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以鏟除，并改進(jìn)攤鋪工藝。5、碾壓 5.1arc-13 細(xì)粒式瀝青混凝土的初壓、復(fù)壓宜采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。arc-13細(xì)粒式瀝青混凝土不宜使用第 15 頁 共 18 頁輪胎壓路機(jī)。碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低

23、幅”的原則進(jìn)行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。5.2 碾壓溫度符合規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)。碾壓路段的長(zhǎng)度控制在30-50m 為宜。5.3 在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類型壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)arc-13細(xì)粒式瀝青混凝土路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 30cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/3-1/4碾壓寬度。5.4 不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液。噴灑應(yīng)呈霧狀，以不粘輪為度。初壓5

24、0m后再上壓路機(jī)前進(jìn)行噴水，后退不噴水。5.5 壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓。初壓采用11t 以上雙鋼輪壓路機(jī)靜壓0.5 遍，速度控制在2-3km/h ，復(fù)壓采用11t 以上雙鋼輪壓路機(jī)振壓3.5 遍，速度控制在3-4km/h ，終壓采用13t 以上雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2 遍，速度控制在4-5km/h 。5.6 對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。arc-13細(xì)粒式瀝青混凝土路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度到達(dá)馬歇爾密度的98% 以上，或路面現(xiàn)場(chǎng)第 16 頁 共 18 頁空隙率大大于6% 后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時(shí)

25、，應(yīng)停止碾壓。5.7 當(dāng)天碾壓完畢應(yīng)將壓路機(jī)和攤鋪機(jī)開向未鋪新面層的中面層上或者基層上過夜，并在機(jī)械設(shè)備下鋪塑料布隔離，防止機(jī)械設(shè)備因加油等原因造成柴油泄露對(duì)中面層的污染。5.8 路面壓實(shí)隔夜后方能允許施工車輛通行。6、接縫處理 6.1采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10-20cm 寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上、下面層縫寬應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。6.2 橫向施工縫應(yīng)采用垂直的平接縫，切縫時(shí)間宜在混合料未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，下次施工時(shí)，應(yīng)先用3m直尺檢查端部的平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。檢查合格，在端部灑粘層瀝青后接著攤鋪。6.3 橫向接縫的碾壓應(yīng)先用鋼輪