學習情境7線束更換ppt課件

1、學習情境學習情境 7 線束改換線束改換才干目的q會利用電路圖進展缺點判別會利用電路圖進展缺點判別q會根據(jù)電路圖進展整車電路銜接會根據(jù)電路圖進展整車電路銜接知識目的q了解汽車電路圖的種類。q掌握各車系電路原理圖的特點。q掌握識讀汽車電路圖的普通要領和根本步驟。q列舉汽車電路的常見缺點和常用診斷檢修方法。q熟習缺點診斷與檢修流程。本章提綱 7.1 汽車電氣設備電路圖 7.1.1 分類 7.1.2 各車系電路原理圖的特點 7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領7.2 汽車電氣設備線路缺點診斷與檢修 7.2.1 汽車電氣設備線路常見缺點 7.2.2 汽車電路缺點常用診斷與檢修的普通流程 7.2.3 汽車

2、線路缺點常用診斷與檢修的常用方法 7.2.4 汽車線路缺點常用診斷與檢修的本卷須知7.1.1 分類汽車電路圖汽車電路原理圖 汽車線路定位圖汽車電氣線路圖 汽車電器定位圖 汽車線束圖 汽車線路銜接器插腳圖 汽車接線盒含熔絲盒、繼電器盒平面布置圖汽車電子控制電路原理圖汽車傳統(tǒng)開關/繼電器控制電路原理圖汽車電路原理方框圖 汽車開關內部位置電氣銜接關系圖7.1.1 分類1.電氣線路圖 7.1.1 分類2.電路原理圖 電路原理圖重點表達各電氣系統(tǒng)電路的任務原理，既可以是全車電路圖，也可以是各系統(tǒng)電路原理圖見左圖。7.1.1 分類 汽車傳統(tǒng)開關/繼電器控制電路原理圖 -右圖為廣州本田雅閣喇叭控制電路 7.

3、1.1 分類 汽車電子控制電路原理圖 -左圖為別克轎車前大燈控制電路原理圖 7.1.1 分類 汽車開關內部位置電氣銜接關系圖 -廣本雅閣電動座椅開關電氣銜接關系圖 7.1.1 分類 汽車電路原理方框圖 方框圖是把一個完好電路劃分成假設干部分，各個部分用方框表示，每一方框再用文字或符號闡明功能，各方框之間用線條銜接起來，用以闡明各部分的相互關系。不用畫出元器件和它們之間的詳細銜接情況。 7.1.1 分類 3. 電路定位圖 電路定位圖用于指示各電器及導線的詳細位置。普通采用繪制的立體圖或實物照片的方式，立體感強、能直觀、明晰地反映電器在車上的實踐位置，具有很高的適用價值。定位圖在某些車型中還有進一

4、步細化分類： 汽車電器定位圖 汽車線束圖 汽車線路銜接器插腳圖 汽車接線盒含熔絲盒、繼電器盒平面布置圖7.1.1 分類 確定各電器元件、銜接器、接線盒、搭鐵點、鉸接點及診斷座等的分布位置。 -廣本雅閣轎車部分搭鐵點定位圖。 汽車電器定位圖7.1.1 分類 汽車線束圖 確 定 電 線束與各用電器的銜接部位、接線柱的標志、線頭、銜接器的外形及位置。 7.1.1 分類 汽車線路銜接器插腳圖 確定銜接器內各導線銜接位置。 -電動后視鏡銜接器插腳圖。 7.1.1 分類 汽車接線盒含熔絲盒、繼電器盒平面布置圖 確定熔絲、繼電器等詳細安裝方位。 7.1.2 各車系電路原理圖的特點 1橫坐標式電路圖 該方式的

5、電路圖在最下端經(jīng)過編號坐標標注圖中各線路的位置，各線路平行陳列，每條線路對準下框線上的一個編號。圖中普通不允許橫向交叉跨度較大的走線，橫向銜接的走線采用斷口標注的方式表示，即線路斷口處標注為與之相連的另一段線路所在圖中的位置編號。主要以德國群眾車系為主，目前主要國產(chǎn)品牌轎車如桑塔納、捷達、寶來、波羅、帕薩特、奇瑞、奧迪、紅旗等均采用該方式的電路圖。 7.1.2 各車系電路原理圖的特點電路原理圖闡明如下：1三角箭頭，表示下接下一頁電路圖。2保險絲代號，圖中S5表示該保險絲位于保險絲座第5號位，7安培。3繼電器板上插頭銜接代號，表示多針或單針插頭銜接和導線的位置，例如D13表示多針插頭銜接，D位置

6、觸點13。4接線端子代號，表示電器元件上接線端子數(shù)/多針插頭銜接觸點號碼。5元件代號，在電路圖下方可以查到元件的稱號。6元件的符號，可參見電路圖符號闡明。1橫坐標式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點7內部接線細實線，該接線并不是作為導線設置的，而是表示元件或導線束內部的電路。8指示內部接線的去向，字母表示內部接線在下一頁電路圖中與標有一樣字母的內部接線相連。9接地點的代號，在電路圖下方可查到該代號接地點在汽車上的位置。7線束內銜接線的代號，在電路圖下方可查到該不可拆式銜接位于哪個導線束內。11插頭銜接，例如T8a/6表示8針a插頭觸點6。12附加保險絲符號，例如S123表示在中央電器附加

7、繼電器板上第23號位保險絲，7安培。 1橫坐標式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點13導線的顏色和截面積單位：平方毫米。14三角箭頭，指示元件接續(xù)上一頁電路圖。15指示導線的去向，框內的數(shù)字指示導線銜接到哪個接點編號。16繼電器位置編號，表示繼電器板上的繼電器位置編號。17繼電器板上的繼電器或控制器接線代號，該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點。例如，2/30表示：2=繼電器板上2號位插口的觸點2，30=繼電器/控制器上的觸點30。1橫坐標式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點 2橫縱坐標式電路圖 該方式的電路圖采用橫縱坐標來確定電器在電路圖中的位置，如飛馳汽車采用數(shù)字做橫坐標，采用字

8、母做縱坐標給電路進展定位 。7.1.2 各車系電路原理圖的特點2橫縱坐標式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點7.1.2 各車系電路原理圖的特點 3無坐標模塊式電路圖 無坐標模塊式并不是特點，此處將其歸為一類主要為了和其他方式的電路圖構成對比。目前，采用此方式繪圖的汽車制造公司較多，如通用別克，本田，東風雪鐵龍，富康，豐田，福特，寶馬，三菱等。但各公司的詳細電路表達方式和圖形符號各有不同，讀圖時需參照相關電路圖和圖形符號列表進展。 北京切諾基戴姆勒-克萊斯勒電路原理圖形符號 7.1.2 各車系電路原理圖的特點 北京切諾基戴姆勒-克萊斯勒電路原理圖一 3無坐標模塊式電路圖7.1.2 各車系電

9、路原理圖的特點 北京切諾基戴姆勒-克萊斯勒電路原理圖二 3無坐標模塊式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點 日產(chǎn)汽車 電路原理圖 3無坐標模塊式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點 米切爾Mitchrll公司是北美著名的汽車維修資料供應商，其汽車書籍產(chǎn)品占北美市場的70%，數(shù)據(jù)庫光盤產(chǎn)品占北美市場的50%，中國車檢中心在1997年與米切爾公司簽定了數(shù)據(jù)庫轉讓答應合同，并建造了全中文的CVIC汽車維修數(shù)據(jù)庫。米切爾的電路圖已成為中國地域汽車維修的重要資料。4米切爾電路圖 7.1.2 各車系電路原理圖的特點米切爾電路圖的特點： 米切爾電路圖包括了美國、歐洲、亞洲主要汽車制造廠的電路圖，按照

10、一致的格式和電器符號繪制，便于運用。 在電控系統(tǒng)電路圖中，以電控單元為中心，電控單元的各插腳按照代碼依次陳列，電控單元周圍的元件大致是電源部分在圖上方，接地部分在圖下方。 電器元件普通在周圍，中間為導線。4米切爾電路圖 7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領 1仔細讀幾遍圖注 圖注闡明了該汽車一切電氣設備的稱號及其數(shù)碼代號，經(jīng)過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設備。然后經(jīng)過電氣設備的數(shù)碼代號在電路圖中找出該電氣設備，在進一步找出相互連線、控制關系。 2牢記電氣圖形符號 汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構成和任務原理的。因此，必需牢記電路圖形符號的含義，才干看懂電路原理圖。 3熟記電路

11、標志符號 為了便于繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器安裝或其接線柱等上面都賦予不同的標志代號。 4牢記汽車電路特點 單線制 負極搭鐵 用電設備并聯(lián)7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領 5牢記回路原那么 任何一個完好的電路都是由電源、熔斷器、開關、控制安裝、用電設備、導線等組成。電流流向必需從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關、控制安裝、導線等到達用電設備，再經(jīng)過導線或搭鐵回到電源負極，才干構成回路。因此電路讀圖時，有三種思緒： 思緒一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設備，開關、控制安裝等，回到電源負極。 思緒二：逆著電路電流的方向，由電源負極搭鐵開場，經(jīng)過用電設備、開關、控制

12、安裝等回到電源正極。 思緒三：從用電設備開場，依次查找其控制開關、連線、控制單元，到達電源正極和搭鐵或電源負極。 實踐運用時，可視詳細電路選擇不同思緒，但有一點值得留意：隨著電子控制技術在汽車上的廣泛運用，大多數(shù)電氣設備電路同時具有主回路和控制回路，讀圖時要兼顧兩回路。 7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領 6閱讀全圖，分割各個單元系統(tǒng) 要讀懂汽車電路圖，首先必需掌握組成電路的各個電器元件的根本功能和電器特性。在大約掌握全圖的根本原理的根底上，再把一個個單元系統(tǒng)電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。 在框劃各個系統(tǒng)時，一定要遵守回路原那么，留意既不能漏掉各個系統(tǒng)中的組件，也不能

13、多框劃其他系統(tǒng)的組件，普通規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只需電源和總開關是公共的，其他任何一個系統(tǒng)都應是一個完好的獨立的電器回路，即包括電源、開關保險、電器或電子線路、導線等。從電源的正極經(jīng)導線、開關、保險絲至電器后搭鐵，最后回到電源負極。 7熟記各部分電路之間的內在聯(lián)絡和相互關系 從整車電路來講，各部分電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對獨立的，但它們之間也存在著內在聯(lián)絡如信號共享。因此，識圖時，不但要熟習各部分電路的組成、特點、任務過程和電流流經(jīng)的途徑，還要了解各部分電路之間的聯(lián)絡和相互影響。這是迅速找出缺點部位、排除缺點的必要條件。7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領 8掌握各種開關在電路中的

14、作用 對多層多擋接線柱的開關，要按層、按擋位、按接線柱逐級分析其各層各擋的功能。有的用電設備受兩個以上單擋開關或繼電器的控制，有的受兩個以上多擋開關的控制，其任務形狀比較復雜。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處于何種擋位，從而找出控制關系。 對于組合開關，實踐線路是在一同的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的部分電路中，遇到這種情況必需仔細研討識讀。 9全面分析開關、繼電器的初始形狀和任務形狀 在電路圖中，各種開關、繼電器都是按初始形狀畫出的。即按鈕未按下、開關未接通，繼電器線圈未通電，其觸點未閉合指常開觸點，這種形狀稱為原始形狀。在識圖

15、時，不能完全按原始形狀分析，否那么很難了解電路的任務原理，由于大多數(shù)用電設備都是經(jīng)過開關、按鈕、繼電器觸點的變化而改動回路的，進而實現(xiàn)不同的電路功能。所以，必需進展任務形狀的分析。7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領 7掌握電器安裝在電路圖中的位置 大量電器安裝是機電合一的，在電路圖上表示時，廠家為了使畫法既簡單便于畫圖又便于識圖，多根據(jù)實踐情況采用集中或分開表示法。 集中表示法是把一個電器安裝的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用于較簡單的電路。 分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點分別畫在不同的電路中，用同一文字符號或數(shù)字符號將分開部分聯(lián)絡起來。 11先易后難 有些汽車電路圖

16、的某些部分電路能夠比較復雜，一時難以看懂，可以暫時將其放一放，待其他部分電路都看懂后，結合看懂圖中與該電路有聯(lián)絡的有關信息，再來進一步識讀這部分電路。 12留意搜集資料和閱歷積累 對于看不懂的電路要擅長討教有關人員，同時還要擅長查找搜集相關資料；留意深化研討典型汽車電路，做到觸類旁通；特別留意實踐任務閱歷的積累，新技術、新工藝的運用和創(chuàng)新。7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領 此外，汽車電子控制系統(tǒng)越來越多，其讀圖方法除以上所述要領適用外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統(tǒng)的讀圖很有協(xié)助。 要以電控系統(tǒng)的ECU為中心，由于這是整個系統(tǒng)的控制中心，一切電器部件都必然與這里發(fā)生關系。 對ECU的各個

17、接腳有大致印象，弄清楚分為幾個區(qū)域，各區(qū)接腳陳列的規(guī)律。 找出該系統(tǒng)給ECU供電的電源線有哪些，留意普通ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電形狀如?；鹁€或開關控制。 找出該系統(tǒng)的搭鐵線有哪些，留意分清哪些是在ECU內部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機體上搭鐵。 找出那些是系統(tǒng)的信號輸入傳感器，各傳感器能否需求電源，并找出相應的電源線，該傳感器那里搭鐵。 找出系統(tǒng)的執(zhí)行器有哪些，弄清電源供應和搭鐵情況，電腦控制執(zhí)行器的方式控制搭鐵端或電源端。7.2.1 汽車電氣設備線路常見缺點1開路 斷路缺點右圖2短路短接缺點以下圖3接觸不良接觸電阻過大缺點 7.2.2 汽車電路缺點常用診斷與

18、檢修的普通流程 普通流程對初學者按部就班，培育良好的缺點診斷與檢修思緒大有裨益。對于具備相當?shù)膶嶋H知識和任務閱歷的維修人員，實踐任務中不用過分拘泥于流程步驟，可以視實踐情況或憑閱歷略過一些步驟，直達缺點點進展檢修，可有效提高任務效率。 開場聽取客戶陳說缺點情況確認缺點病癥分析相關電路原理分析缺點緣由詳細診斷、修繕電路終了驗證電路能否恢復正常？是否步驟1步驟2步驟3步驟4步驟5步驟6 另外，現(xiàn)代汽車上微計算機控制系統(tǒng)越來越多，利用缺點診斷儀讀取缺點碼和數(shù)據(jù)流進展缺點診斷非?？旖荩苡行У臏p少缺點范圍，甚至能直接完成缺點定位。因此對于微計算機控制系統(tǒng)缺點或相關缺點，留意缺點診斷儀的優(yōu)先采用。 7.

19、2.3 汽車線路缺點常用診斷與檢修的常用方法 1直觀法 當汽車電系的某個部分發(fā)生缺點時，會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常景象。經(jīng)過人體的覺得器官，聽、摸、聞、看等對汽車電器進展直觀檢查，進而判別出缺點的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。 2檢查保險法 當汽車電系出現(xiàn)缺點時，首先應查看保險能否完好。如汽車在行駛中，假設某個電器忽然停頓任務，同時該支路上的熔斷器熔斷，闡明該支路有搭鐵缺點存在。某個系統(tǒng)的保險反復燒斷，那么闡明該系一致定有類似搭鐵的缺點存在，不應只改換熔斷器了事。3刮火法 刮火法又稱試火法，通常運用于判別線束或導線有無開路。拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分打鐵碰試，根

20、據(jù)火花的有無，判別能否開路。 留意：刮火不宜用來檢查汽車電子電路，以免損壞電子元件器材。 4試燈法 用一個汽車燈泡作為暫時試燈，檢查線束能否開路或短路，電器或電路有無缺點等。此方法特別適宜于檢查不允許直接短路的帶有電子元器件的電器。 運用暫時試燈法應留意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子能否有輸出及能否有足夠的輸出時尤其要慎重，防止使控制器超載損壞。5短路法 短路法又叫短接法，即用一根導線將某段導線或某一電器短接后察看用電器的變化。6交換法 交換法常用于缺點緣由比較復雜的情況，能對能夠產(chǎn)生的緣由逐一進展排除。其詳細做法是：用一個知是完好的零部件來交換被以為或疑心是有缺點的零部件，這樣做可以試探出疑心能否正確。假設交換后缺點消除，闡明疑心成立；否那么，裝回原件，進展新的交換，直至找到真正的缺點部位。7.2.3 汽車線路缺點常用診斷與檢修的常用方法 7.2.3 7.2.3 汽車線路缺點常用診斷與檢修的常用方法汽車線路缺點常用診斷與檢修的常用方法7模擬法 進展發(fā)生條件模擬驗證后診斷缺點。 車輛振動模擬右上圖 熱敏感性溫度模擬中左圖留意：不要將電氣元件加熱到60以上。 浸水模擬中右圖留意：不得將水直接噴在電氣元件上