客運(yùn)站與旅客列車工作組織PPT課件

1、第一節(jié) 客運(yùn)站主要設(shè)備及布置要求 客運(yùn)站是指專門或主要辦理大量客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站。它是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，一般設(shè)在具有特殊意義的大城市，如首都、革命圣地、省會(huì)、旅游城市和最大月的日均客運(yùn)量在1000013000人或中等城市的樞紐地區(qū)。第1頁/共65頁北京西客站又稱北京西站， 簡稱北京西，位于北京市西三環(huán)蓮花橋東，坐落在蓮花池東路。1996年初竣工的北京鐵路客運(yùn)站，是當(dāng)時(shí)亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站之一，被譽(yù)為“亞洲第一大站”。北京西客站建成大大緩解了北京火車站的客運(yùn)壓力，從北京到中國中南，華南，西南與西北等地區(qū)的客運(yùn)列車都從北京西站發(fā)出。第2頁/共65頁第3頁/共65頁 北京南站（原名為

2、永定門火車站）位于北京市崇文區(qū)永定門外車站路，2008年8月1日投入運(yùn)營 ，現(xiàn)為特等站，是京津城際鐵路以及京滬高速鐵路的起點(diǎn)站 ，是中國首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運(yùn)專線大型客運(yùn)站。 第4頁/共65頁上海虹橋車站，2010年7月日投入運(yùn)營，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運(yùn)特等站，屬上海鐵路局管轄。本站為滬杭高速鐵路、滬寧高速鐵路與京滬高速鐵路的交匯點(diǎn)，是華東地區(qū)最重要的鐵路客運(yùn)樞紐與規(guī)模最大鐵路客運(yùn)站。 第5頁/共65頁客運(yùn)站的任務(wù) 1、安全、迅速、有秩序的組織旅客上、下車； 2、方便旅客辦理一切旅行手續(xù)； 3、為旅客提供舒適的候車環(huán)境； 4、保證鐵路與市內(nèi)交通聯(lián)系便捷，使旅客迅速集散。第6頁/共65頁

3、一、客運(yùn)站的布置圖形 按線路配置不同客運(yùn)站布置圖形可分為： 通過式客運(yùn)站 盡頭式客運(yùn)站 混合式客運(yùn)站第7頁/共65頁 優(yōu)點(diǎn)： （1）有兩個(gè)咽喉，各種技術(shù)作業(yè)交叉干擾少，通過能力大 （2）通過的旅客列車，不需改變運(yùn)行方向，作業(yè)方便 （3）旅客進(jìn)出站走行距離短，且與行包交叉干擾少第8頁/共65頁 缺點(diǎn)： （1）兩個(gè)咽喉，站坪長，占地多 （2）進(jìn)站線路穿越城市，與城市交叉干擾嚴(yán)重，不易伸入市區(qū) 適用范圍： 新建客運(yùn)站第9頁/共65頁 優(yōu)點(diǎn)： （1）只有一端咽喉，進(jìn)站線路與城市交通道路交叉干擾少 （2）站坪短，占地少，車站交易伸入市內(nèi) （3）旅客乘車方便，不必跨越線路第10頁/共65頁 缺點(diǎn)： （1）

4、各種技術(shù)作業(yè)集中在一端咽喉進(jìn)行，交叉干擾大，通過能力小 （2）列站進(jìn)站速度低，占用咽喉時(shí)間長，影響通過能力 （3）通過的列車變更運(yùn)行方向時(shí)，作業(yè)不方便 （4）旅客進(jìn)出站走行距離長，且與行包作業(yè)交叉干擾嚴(yán)重 適用范圍： 受地理限制且以辦理始發(fā)、終到列車為主的客運(yùn)站。第11頁/共65頁 優(yōu)點(diǎn)： （1）當(dāng)車站銜接的某一方向市郊列車較多時(shí)，設(shè)置部分有效長較短的盡頭式線路，可節(jié)省投資和用地； （2）市郊旅客與長途旅客進(jìn)、出站流線互不干擾第12頁/共65頁 缺點(diǎn)： （1）到發(fā)線互換性差，使用不靈活 （2）在咽喉區(qū)，市郊旅客列車和到發(fā)線旅客列車會(huì)產(chǎn)生較差 （3）當(dāng)二者共用整備所時(shí)，又產(chǎn)生市郊車底取送與長途旅

5、客列車的到達(dá)交叉 適用范圍：舊站改擴(kuò)建第13頁/共65頁第14頁/共65頁第15頁/共65頁二、客運(yùn)站的作業(yè)與主要設(shè)備 1、客運(yùn)站的作業(yè) （1）客運(yùn)服務(wù)作業(yè) 旅客上下車、候車、問詢、寄存及文化、飲食、住宿、購物和衛(wèi)生方面的服務(wù) （2）客運(yùn)業(yè)務(wù) 客票發(fā)售、行包承運(yùn)、裝卸、保管和交付，郵件裝卸和搬運(yùn) （3）技術(shù)作業(yè) 旅客列車接發(fā)、機(jī)車摘掛、列車技術(shù)檢查、車底取送、個(gè)別客車甩掛以及餐車整備等；貨物列車的到發(fā)和通過第16頁/共65頁2、客運(yùn)站的主要設(shè)備 1、站房 包括為旅客服務(wù)的各種房屋（廣廳、售票廳、候車廳、行包房等）、技術(shù)辦公房屋（運(yùn)轉(zhuǎn)室、站長室、公安室等）以及職工用房等 2、站場 包括線路（到發(fā)

6、線、機(jī)車走行線、車輛停留線 等）、站臺(tái)、雨棚、跨線設(shè)備等。 3、站前廣場 包括旅客活動(dòng)地帶、停車場、旅客服務(wù)設(shè)施、綠化帶等。第17頁/共65頁第18頁/共65頁三、旅客站房的布置要求 （1）旅客站房的位置應(yīng)與城市規(guī)劃和城市交通運(yùn)輸有機(jī)地配合。 （2）站房總布置圖應(yīng)與站前廣場、跨線設(shè)備布置密切配合。 （3）站房的總布置應(yīng)符合各種流線設(shè)計(jì)的要求。 （4）站房各房室、通道及售票窗口等必須滿足客運(yùn)量最繁忙時(shí)的需求。 （5）客運(yùn)站房在建筑風(fēng)格上應(yīng)力求與城市一致。 （6）要考慮未來客流發(fā)展，留有發(fā)展余地。第19頁/共65頁四、旅客站房內(nèi)各種用房的設(shè)置 大、中型以上站房一般應(yīng)具有三類房屋： 客運(yùn)用房：候車部

7、分、營業(yè)部分、交通聯(lián)系部分 技術(shù)辦公房屋：運(yùn)轉(zhuǎn)室、站長室、辦公室、會(huì)議室、公安室、信號(hào)樓等。 職工生活用房：為職工生活服務(wù)的各種用房第20頁/共65頁第21頁/共65頁第22頁/共65頁第23頁/共65頁第24頁/共65頁六、站前廣場及站場 1、站前廣場 站前廣場是客流、貨流、車流的集散地點(diǎn)，是車站組織旅客室外候車和休息的場所，站前廣場還可作為臨時(shí)迎賓和集會(huì)的地方。 站前廣場由以下三部分組成： 各種車輛停車場 旅客活動(dòng)地帶 旅客服務(wù)設(shè)施第25頁/共65頁2、站場 客運(yùn)站站場由以下幾部分組成： （1）線路 （2）站臺(tái)及雨棚 （3）跨線設(shè)備 （4）給水設(shè)備第26頁/共65頁第27頁/共65頁（1）

8、客運(yùn)站線路 正線旅客列車到發(fā)線貨物列車到發(fā)線機(jī)車走行線機(jī)待線客車車輛停留線行包裝卸線第28頁/共65頁（2）站臺(tái)通過式客運(yùn)站設(shè)基本站臺(tái)和中間站臺(tái)盡頭式客運(yùn)站設(shè)分配站臺(tái)和中間站臺(tái)第29頁/共65頁2）旅客站臺(tái)寬度 旅客站臺(tái)的寬度應(yīng)根據(jù)客流密度、行包搬運(yùn)工具和站臺(tái)上設(shè)置的建筑物和設(shè)備的尺寸確定。 基本站臺(tái)：在客運(yùn)站宜采用2025m，其它站宜采用820m。困難時(shí)中間站可采用6m，站臺(tái)等建筑以外可降至4m。 中間站臺(tái)：有天橋、地道時(shí)在大客運(yùn)站不小于10m。其它站不小于9m。 中間站臺(tái)無天橋、地道時(shí)，如設(shè)雨棚不小于6m，不設(shè)雨棚單線中間站、會(huì)讓站不小于4m，雙線中間站、越行站不小于5m。第30頁/共65

9、頁3）旅客站臺(tái)高度 按站臺(tái)面高出相鄰線路軌頂面的高度，旅客站臺(tái)可分為以下三種： 低站臺(tái):高度為300mm 一般站臺(tái):高度為500mm 高站臺(tái):高度為1100mm第31頁/共65頁（3）跨線設(shè)備 跨線設(shè)備是站房與站臺(tái)之間或站臺(tái)與站臺(tái)之間來往的道路?？缇€設(shè)備按其與站內(nèi)線路交叉關(guān)系可分為： （1）平過道 （2）立體跨線設(shè)備（人行天橋和地道）第32頁/共65頁跨線設(shè)備第33頁/共65頁（4）給水設(shè)備 旅客列車始發(fā)站、技術(shù)作業(yè)站和折返站應(yīng)設(shè)有客車給水設(shè)備。客車給水設(shè)備包括水井、水栓和膠管。第34頁/共65頁第二節(jié) 客運(yùn)站流線組織 在客運(yùn)站內(nèi)，旅客、行包、交通車輛的流動(dòng)路線簡稱為流線。 按流線按流動(dòng)方向不

10、同可分為：進(jìn)站流線和出站流線。 按性質(zhì)不同，可分為旅客流線（客流），行包流線（貨流）和車輛流線（車流）第35頁/共65頁第36頁/共65頁流線設(shè)計(jì)要求 盡量避免各種流線相互交叉干擾 最大限度地縮短旅客在站內(nèi)的步行距離，避免流線迂回 盡量避免出站人流擁擠第37頁/共65頁第38頁/共65頁第三節(jié) 客運(yùn)站工作組織 客運(yùn)站工作組織分為以下三類： 售票工作組織 行包運(yùn)送工作組織 客運(yùn)服務(wù)工作組織第39頁/共65頁一、售票工作組織 售票工作組織是客運(yùn)站工作組織的重要組成部分。它的具體任務(wù)是正確和迅速的將車票發(fā)售給旅客?？瓦\(yùn)站通過售票把廣大旅客按方向、車次有條不紊的組織起來納入運(yùn)送計(jì)劃。第40頁/共65頁

11、（一）售票處種類 1、車站售票處 2、市內(nèi)售票所 3、臨時(shí)售票處 4、車票代售點(diǎn)第41頁/共65頁第42頁/共65頁第43頁/共65頁第44頁/共65頁第45頁/共65頁第46頁/共65頁（二）售票處、售票窗口的設(shè)備和資料 1、主要設(shè)備 主要設(shè)備有儲(chǔ)票柜、保險(xiǎn)柜、計(jì)算器、剪刀等。如為電子售票還配有電子計(jì)算機(jī)及車票打印機(jī)等設(shè)備，并要有良好的通風(fēng)和照明以及便于售票作業(yè)的專用桌子和椅子。第47頁/共65頁2、業(yè)務(wù)資料 鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程、鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則、鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則、客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表、旅客票價(jià)表、全國旅客列車時(shí)刻表、全國地圖等第48頁/共65頁（三）售票處工作組織 售票處的工作是合理組織客流，

12、實(shí)現(xiàn)計(jì)劃運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。為保證旅客迅速、正確的辦理乘車手續(xù)，售票處必須有周密的售票計(jì)劃和良好的工作組織。第49頁/共65頁2、售票工作 售票是一項(xiàng)細(xì)致的工作，既要有較快的速度，又要保證票款準(zhǔn)確，同時(shí)還要解答旅客問詢。因此，售票員應(yīng)有熟練的售票技術(shù)和良好的工作態(tài)度。 1）手工售票、退票的作業(yè)程序 2）電子售票、退票的程序第50頁/共65頁電子售票、退票的程序 （1）“六字”售票法 問、輸、收、取、交、清 （2） “五字 ”退票法 看、輸、核、蓋、交第51頁/共65頁 請(qǐng)看操作界面如下： 、日期輸入：按F1鍵，顯示日期下拉菜單，輸人相應(yīng)日期前邊的序號(hào)，或移動(dòng)光標(biāo)至相應(yīng)日期 （使正確日期變藍(lán)顯示），

13、回車鍵（Enter）確定。 第52頁/共65頁 請(qǐng)看操作界面如下： 、移動(dòng)光標(biāo)至相應(yīng)用途（使正確用途亮藍(lán)顯示），然后回車鍵確認(rèn)（F11為用途快捷鍵） 第53頁/共65頁 請(qǐng)看操作界面如下： 、輸入車次，并按回車鍵確認(rèn)，若不另外按F3鍵選擇發(fā)站，微機(jī)默認(rèn)發(fā)站為售票地車站，光標(biāo)自動(dòng)跳至到站欄，顯示本列車終點(diǎn)站，并打開到站下拉菜單。K598K5987 7第54頁/共65頁 請(qǐng)看操作界面如下： K598K598廣州廣州、輸入相應(yīng)到站的序號(hào)，按回車鍵確認(rèn)。到站也可通過輸入到站拼音碼或電報(bào)碼選擇。第55頁/共65頁 請(qǐng)看操作界面如下： 、票種票額選擇：票種分為“全、孩、學(xué)、殘、免、探、半、軍、單、團(tuán)、臥、

14、優(yōu)”，移動(dòng)光標(biāo)依次顯示相應(yīng)的票種。在票額欄內(nèi)鍵入張數(shù)，按回車鍵確定，席別下拉菜單自動(dòng)打開。輸人相應(yīng)席別代碼，按回車確認(rèn)席別或進(jìn)人鋪別選擇。 2 2K598K598廣州廣州第56頁/共65頁 請(qǐng)看操作界面如下： 、票種票額選擇：票種分為“全、孩、學(xué)、殘、免、探、半、軍、單、團(tuán)、臥、集”，移動(dòng)光標(biāo)依次顯示相應(yīng)的票種。在票額欄內(nèi)鍵入張數(shù)，按回車鍵確定，席別下拉菜單自動(dòng)打開。輸人相應(yīng)席別代碼，按回車確認(rèn)席別或進(jìn)人鋪別選擇。 軟座軟座K598K598廣州廣州第57頁/共65頁 請(qǐng)看操作界面如下： 、計(jì)算機(jī)自動(dòng)取票（如已售完顯示對(duì)話框，按Alt+R繼續(xù)取票），按空格鍵或Alt+N制票。取消票，按F9鍵讓光

15、標(biāo)切換至選取的票上，移動(dòng)光標(biāo)至要取消的票上，按Alt+E取消。 K598K598廣州廣州第58頁/共65頁3、提高售票速度的措施 （1）售票窗口設(shè)揭示牌，公布售票的車次、開車時(shí)刻，票價(jià)等 （2）通勤列車到站少，旅客購票集中，可設(shè)專口售票 （3）為準(zhǔn)確的發(fā)售車票，提高售票速度，售票窗口應(yīng)具備有票價(jià)速算表，全國快車始發(fā)站站名表，慢車不停車站站名表等。 （4）設(shè)專口辦理訂票和送票業(yè)務(wù)。第59頁/共65頁4、售票微機(jī)出現(xiàn)故障應(yīng)急辦法及預(yù)防措施 1）應(yīng)急辦法 （1）立即改用備用窗口售票，并通知微機(jī)維護(hù)人員進(jìn)行維修 （2）如主機(jī)備用機(jī)都不能使用，應(yīng)填寫代用票 2）預(yù)防措施 （1）加強(qiáng)日常微機(jī)維護(hù)，確保設(shè)備正常 （2）增設(shè)備用窗口，電子票據(jù)、碳帶等準(zhǔn)備齊全第60頁/共65頁5、售票室日常工作管理 （1）嚴(yán)格按部規(guī)定票額分配計(jì)劃售票 （2）售票室要根據(jù)客流情況及時(shí)加開窗口，減少旅客的排隊(duì)時(shí)間 （3）發(fā)售一張車票不超過2分鐘 （4）對(duì)團(tuán)體旅客票額要提前預(yù)定，并將客流變化情況及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)，以便及時(shí)調(diào)整票額 （5）經(jīng)常深入各大院校，療養(yǎng)院走訪，組織團(tuán)體客流努力增收第61頁/共65頁三、客運(yùn)服務(wù)工作組織 客運(yùn)服務(wù)工作，要樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧的原則。要