國際商務單證員復習資料

1、國際商務單證員復習資料一、名詞解釋1、單證2、貿易術語（ TRADE TERMS ）3、FOB FREE ON BOARD （ named port of shipment ）4、CIF COST,INSURANCE AND FREIGHT （ named port of destination ）5、CFR COST AND FREIGHT （ named port of destination ）6、商品品質（ QUALITY OF COMMODITY ）7、溢短裝條款8、運輸標志（ shopping mark ）9、批示性標志（ indicative mark ）10、警告性標志（ wa

2、rning mark ）11、重量體積標志12、中性包裝（ neutral packing ）13、傭金（ Commission ）14、折扣（ Discount ）15、班輪（ LINER ）16、租船運輸17、共同海損（ General Average，簡稱 G.A. ）18、單獨海損（ Particular Average）19、推定全損20、詢盤（ INQUIRY ）21、發(fā)盤（ OFFER，QUOTA TION ）22、還盤（ COUNTER OFFER）23、接受（ ACCEPTANCE ）24、出口申報25、商業(yè)發(fā)票（ Commercial Invoice ）26、包裝單據(jù)27、

3、裝箱單28、原產地證明書（ certificate of origin ）29、檢驗證書（ inspection certificate ）30、定牌31、無牌32、海關發(fā)票（ customs invoicce ）33、匯款34、爭議（ Disputes）35、違約（ Breach of Contract ）36、不可抗力37、仲裁38、電子商務（ Electronic Commerce,簡寫為EC）39、電子數(shù)據(jù)交換（ EDI ）40、匯票（ DRAFT/BILL OF EXCHANGE ）41、拒付匯票42、本票43、支票44、票匯（ REMITTANCE BY BANKER S DEMA

4、ND DRAFT,簡稱 D/D ）45、保兌信用證46、信用證47、不可撤消的 L/C48、可撤銷信用證49、跟單托收50、保函（ Letter of Guarantee）51、海運提單（ MARINE BILL OF LADING 或 OCEAN BILL OF LADING ）52、集裝箱運輸53、航空運單（ AIRW AY BILL簡稱 AWB ）54、普遍優(yōu)惠制度（ Generalized System of Preference）55、保險單（ INSURANCE POLICY ）56、托運單（ SHIPPING ORDER ）57、報關58、即期付款交單59、開證行二、單項選擇題1

5、、CFR 合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風險由（ ）。A買方承擔 B賣方承擔 C承運人承擔 D買賣雙方各承擔一半2、在國際貿易中，含傭價的計算公式是（ ）。A凈價÷（ 1傭金率） B凈價×（ 1傭金率）C凈價×傭金率 D單價×傭金率3、CIF 條件下交貨，（ ）A裝運時間先于交貨時間C裝運時間遲于交貨時間B裝運時間與交貨時間一致 D其先后次序視運輸方式而定4、定牌中性包裝是指（ ）。A有商標、牌名，無產地、廠名 B無商標、牌名，無產地、廠名C有商標、牌名，有產地、廠名 D無商標、牌名，有產地、廠名5

6、、開展（ ）是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩剑欣诤喕掷m(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運輸質量。A航空運輸B郵包運輸C鐵路運輸D多式運輸6、信用證修改通知書的內容在兩項以上者，受益人 ( )。A要么全部接受，要么全部拒絕B可選擇接受C必須全部接受 D只能部分接受7、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損（ ）A是部分損失的一種 B是全部損失的一種C有時為部分損失，有時為全部損失 D是推定全損8、戰(zhàn)爭、罷工風險屬于（ ）。A自然災害 B意外事故 C一般外來風險 D特殊外來風險9、發(fā)生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責。A戰(zhàn)爭 B世界市場價格上漲C生產制作過程中的過失 D貨幣貶值10、預約

7、保險以 ( )代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A提單B國外的裝運通知 C大副收據(jù) D買賣合同11CFR 合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風險由（ ）。A買方承擔 B賣方承擔 C承運人承擔 D買賣雙方各承擔一半12、“倉至倉”條款是（ ）A承運人負責運輸起訖的條款 B保險人負責保險責任起訖的條款C出口人負責交貨責任起訖的條款 D進口人負責付款責任起訖的條款13、我某公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多時而喪失其原用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（ ）。A實際全損B推定全損C單獨損失 D共同損失14、審核信用證的依據(jù)是（

8、 ）。A合同及 UCP500的規(guī)定 B一整套單據(jù)C開證申請書 D商業(yè)發(fā)票15、根據(jù)倫敦保險協(xié)會海運保險條款的規(guī)定，承保范圍最小的險別是（ ）。AICC（A） BICC (B) CICC（C） DICC War Clause16、承兌是（ ）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為。A付款人 B收款人 C出口人 D議付銀行17、關于商品檢驗時間和地點的規(guī)定，我國進出口業(yè)務中使用較多的是（ ）。A離岸品質離岸重量 B到岸品質到岸重量C出口國裝運港檢驗，進口國目的港復驗D離岸重量到岸品質18、我方以每箱 100 美元 CIF紐約價出口貨物 100 箱，實際交貨105 箱，我方應收款（ ）。A10，000

9、 美元 B10，500 美元 C9，500 美元 D雙方再協(xié)議19、按 DES 成交，其合同性質屬于（ ）A 啟運合同 B裝運合同 C轉運合同 D到達合同20、商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是 ( )。A 受益人 B開證申請人 C 開證銀行 D賣方21、在使用下列何種貿易術語進行交易時，賣方及時向買方發(fā)出 “已裝船通知” 至關重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中的風險承擔 ( )。ACIP BDES CFCA DCFR22、下列術語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是（ ）。AFCA BFAS CFOB DEXW23、DEQ 意指（ ）A裝運港船上交貨B目的港船上交貨C裝運港碼頭交貨D目的港碼

10、頭交貨24、出口商開具的匯票議付后，如遭付款人拒付， （ ）。A開證行有權行使追索權B保兌行有權行使追索權C議付行有權行使追索權D付款行有權行使追索權25、國際保險市場慣例，投保金額通常在 CIF總值的基礎上（ ）。A加一成 B加二成 C加三成 D加四成26、某外貿公司出口茶葉 5 公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水入倉內，致使一部分茶葉發(fā)霉變質，這種損失屬于（ ）。A實際全損B推定全損C共同海損D單獨海損27、買賣雙方以 D/P· T/R 條件成交簽約，貨到目的港后，買方憑 T/R 向代收行借單提貨，事后收不回貨款（ ）A代收行應負責向賣方償付 B由賣方自行負擔貨款損失C由賣方與代收

11、行協(xié)商共同負擔損失 D由托收行責成代收行付款28、在我國出口業(yè)務中， 通常只接受 ( )。A光票信用證B不可撤銷信用證C銀行承兌遠期信用證D背對背信用證29、FCA CPTCIP 三種術語涉及的國內費用與 FOB CFRCIF 相比較，它們的區(qū)別是前者不包括（ ）A裝船費B郵電費C預計耗損D拼箱費30、根據(jù) UCP500的解釋，信用證的第一付款人是（ ）。A進口人 B開證行 C議付行 D通知行31、信用證上如未明確付款人，則制作匯票時，受票人應為（ ）A開證申請人 B開證銀行 C議付銀行 D受益人32、在我國進出口業(yè)務中，書面合同的兩種形式是（ ）。A正式合同簡式合同 B銷售確認書購買確認書C

12、出口合同進口合同 D購買合同銷售合同33、某公司與美國一家公司以 CFR EX SHIP S HOLD 的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用應由（ ）承擔。A買方 B賣方 C 船方 D港務部門34、在品質條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質的工業(yè)制成品或農副產品，我們都在合同中規(guī)定（ ）。A溢短裝條款 B增減價條款C品質公差或品質機動幅度 D商品的凈重35、直接接觸商品并隨商品進入零售網點與消費者見面的包裝叫（ ）。A運輸包裝 B銷售包裝 C中性包裝 D定牌36、以下（ ）不是 EDI 必須包括的內容。A紙單據(jù)和電子單據(jù)同時傳遞B按統(tǒng)一的標準編制資料C電子方式的傳遞信息

13、 D計算機應用程序之間的連接37、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ ）。A 概括式 B不規(guī)定 C 列舉式 D綜合式38、戰(zhàn)爭罷工險屬于（ ）A自然災害 B意外事故 C一般外來風險 D特殊外來風險39、按照 2000 年通則的規(guī)定， CIF 和 CIP 的區(qū)別是（ ）。A出口報關責任不同 B進口報關責任不同C出口報關費用負擔不同 D風險轉移界限不同40、海運提單日期應理解為( ) 。A貨物開始裝船的日期 B貨物裝船過程中任何一天C貨物裝船完畢的日期 D簽訂運輸合同的日期41、進口索賠可區(qū)別不同情況向責任方索賠，如發(fā)現(xiàn)交貨數(shù)量短少屬于原裝數(shù)量不足；貨物的品質規(guī)格與合同規(guī)定

14、不符等，可以向（ ）A保險公司索賠B承運人索賠C賣方索賠D保管倉庫索賠42、在工業(yè)制成品的交易中，為順利履行合同，通常在合同中訂上 ( ) 。A數(shù)量機動幅度條款 B品質機動幅度和品質公差條款C數(shù)量增減價條款 D品質增減價條款43、某公司與國外一家公司以 EXW 條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點是在（ ）。A進口商商店 B進口國港口 C出口商工廠 D進口商倉庫44、在我國海運保險中，不能單獨投保的險別是（ ）A平安險B水漬險 C戰(zhàn)爭性 D一切險45、下列條件中， （ ）不是構成發(fā)盤的必備條件。A發(fā)盤的內容必須十分確定 B主要交易條件必須十分完整齊全C向一個或一個以上特定的人發(fā)出 D表

15、明發(fā)盤人承受約束的意旨46、在 FOB 條件下， 若采用程租船運輸， 如買方不愿承擔裝貨費及理艙費，則應在合同中規(guī)定（ ）AFOB Liner Terms BFOB Under TackleCFOB Stowed DFOB Trimmed47、根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（ ）A平安險B水漬險 C一切險D罷工險48、經過背書才能轉讓的提單是 ( ) 。A指示提單B不記名提單C記名提單D清潔提單49、某出口商品共 210 箱，每箱毛重 9.3 公斤，每箱體積42×30.5×30，該批商品的毛重為（ ）。A2000 公斤 B1889 公斤 C19

16、53 公斤 D1532 公斤50、在一般情況下，按 CFR貿易術語成交的合同中，不應計入貨物價格的是（ ）。A貨物成本 B運費C保險費 D各項出口稅費51、在以下條件成交的合同中，不屬于裝運合同的是 ( )。ACIP 廣州 BFOB 上海 C FAS 天津 DDES 廈門52、外貿公司對外以 CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用（ ）為宜。AFCA BCIP CCPT DDDP53、凡貨物與樣品難以達到完全一致時，不宜采用 ( )。A憑說明買賣 B憑樣品買賣 C憑等級買賣D憑規(guī)格買賣54、FCA CPTCIP 三種術語涉及的國內費用與 FOB CFRCIF 相

17、比較，它們的區(qū)別是前者不包括（ ）A裝船費B郵電費C預計耗損D拼箱費55、票據(jù)是國際通行的結算信貸工具，其中使用最多的是（ ）。A支票 B本票 C期票 D匯票56、下列表示船方負擔裝卸費的是（ ）。AFREE IN AND OUT BFREE INCFREE OUT DGROSS TERM57、出口總成本是指（ ）。A進貨成本 B進貨成本 +出口前一切費用C進貨成本 +出口前的一切費用 +出口前的一切稅金 D對外銷售價58、在國際貿易運輸保險業(yè)務中，單獨海損僅涉及受損貨物所有者單方面的利益，因而僅由受損方承擔損失，這種損失（ ）。A屬部分損失 B屬全部損失C屬推定全損D有時是全部損失，有時是部

18、分損失59、合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則習慣上應按（ ）計算。A毛重 B凈重 C以毛作凈D公量60、象征性交貨是指賣方交貨義務是（ ）。A不交貨B既交單又實際交貨C憑單交貨D實際性交貨61、下列哪種貿易不是以參加國分類的貿易？（ ）。A直接貿易 B間接貿易 C轉口貿易 D過境貿易62、一般情況下，在以 FOB貿易術語成交的合同中，貨物的價格構成是（ ）。A貨物成本 B貨物成本 +運費C貨物成本 +保險費 D貨物成本 +運費+保險費63、在貨物買賣中，收取傭金的通常是 ( ) 。A買方 B保險公司 C船方 D中間商64、國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（

19、 ）。A概括規(guī)定 B不規(guī)定 C具體規(guī)定 D綜合規(guī)定65、買賣雙方在簽訂合同履行合同時必須遵循的一項原則是（ ）A實事求是 B平等互利 C積極主動D重合同守信用66、發(fā)生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責。A戰(zhàn)爭 B世界市場價格上漲C生產制作過程中的過失 D貨幣貶值67、根據(jù) UCP500的解釋，信用證的第一付款人是（ ）。A進口人 B開證行 C議付行 D通知行三、多項選擇題1FOB、CFR、CIF 和 FCA、CPT、CIP術語的主要區(qū)別是 ( )A適用的運輸方式不同 B風險轉移的地點不同C裝卸費用的負擔不同 D運輸單據(jù)不同2共同海損分攤時，涉及的受益方包括 ( ) 。A貨方 B船方 C

20、運方 D救助方3CIF術語與 DES術語的區(qū)別是 ( )A 前者適用水上運輸，后者適用一切運輸方式B 前者是象征性交貨，后者是實際交貨C 前者是裝運合同，后者是到達合同D兩者風險劃分界限不同4運輸工具在運輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物的部分損失，屬于以下（ ）的范圍。A平安險B水漬險 C一切險D附加險5確定進出口商品的價格除要考慮商品的質量和檔次、運輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外、還要（ ）A交貨地點和交貨條件 B季節(jié)性需求的變化C支付條件和匯率變動的風險 D國際市場商品供求變化和價格走勢6在使用集裝箱海運出口貿

21、易中，賣方采用 CIP術語比采用 CIF術語更為有利的具體表現(xiàn)是（ ）。A可以提前轉移風險 B可以提前取得運輸單據(jù)C可以提前交單結匯，提高資金周轉率 D可以減少賣方的風險責任7假遠期信用證與遠期信用證的區(qū)別是（ ）。A開證基礎不同 B信用證條款不同C利息的負擔者不同 D收匯的時間不同8在進口貿易中，保險公司的保險責任只負責到卸貨港的倉庫或場地終止的保險貨物是（ ）A散裝貨物 B木材 C化肥 D糧食9FOB 、CFR、CIF 和 FCA 、CPT、CIP 兩組術語的價格構成都包括（ ）。A保險費 B進貨成本 C費用 D凈利潤10商業(yè)發(fā)票的抬頭一般不會是 ( )A 受益人 B 開證申請人 C 開證

22、銀行 D 出口商11聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質上的區(qū)別是（ ）A使用的范圍不同 B簽發(fā)人不同C簽發(fā)人對運輸負責的范圍不同 D運費費率不同12合同中商品檢驗時間與地點的規(guī)定方法主要有（ ）A在出口國檢驗 B在進口國檢驗C在出口國檢驗，進口國復檢D把貨物運到第三國檢驗13我國對外貿易貨運保險可分為（ ）。A海上運輸保險B陸上運輸保險C航空運輸保險D郵包運輸保險14以下我方出口商品單價寫法正確的是 ( )A每打 50 港元 FOB 廣州黃埔 B每臺 5800 日元 FOB 大連，含 2%的折扣C每套 200 美元 CIFC3% 香港 D每桶 36 英鎊CFR倫敦15在進出口合同中，單價條款包括

23、的內容是（ ）A計量單位 B單位價格金額C計價貨幣 D貿易術語16在下列貿易術語中，把貨物交給承運人的貿易術語是（ ）。ACFR BFCA CCPT DCIP17以下我方出口商品單價寫法正確的是（ ）。A每打 50 港元 FOB 廣州黃埔 B每套 200 美元 CIFC3% 香港C每臺 5 800 日元 FOB 大連，含 2%的折扣 D每桶 36 英鎊CFR倫敦18嘜頭的主要內容包括（ ）。A目的港 (地)名稱 B收貨人或發(fā)貨人名稱的代用簡字C件號批號 D許可證號19貿易術語的性質是（ ）。A表示交貨條件 B表示成交價格的構成因素C表示付款條件 D表示運輸條件20在國際貨物買賣中，作價的方法主

24、要有（ ）A預付款 B固定作價C非固定作價 D價格調整條款21為便于運輸和裝卸，節(jié)約人力物力，國際標準化組織規(guī)定簡化了運輸標志，將其內容減少到如下哪幾項（ ）。A收貨人代號 B參考號碼C目的地名稱 D件數(shù)號碼22在國際貿易中，常見的計重方法有（ ）。A毛重 B凈重 C公量 D理論重量和法定重量23河北某外貿公司的工作人員因為在審證過程中粗心大意，未能發(fā)現(xiàn)合同發(fā)票上的公司名稱與公司印章上的名稱不一致，合同發(fā)票上是 ABC Corporation, 而印章上則是 ABC ，僅一詞之差，此時又恰逢國際商場價格有變，在這種情況下（ ）。A外商有權拒絕付款 B責任在外商C外商應按規(guī)定如期付款 D責任在河

25、北某外貿公司24對于信用證與合同關系的表述正確的是 ( )A信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B信用證的履行不受買賣合同的約束C有關銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務D合同是出口商審核信用證的依據(jù)25交易磋商程序中必不可少的兩個法律環(huán)節(jié)是（ ）。A詢盤 B發(fā)盤C還盤 D接受26根據(jù)我國商檢法的規(guī)定，地方檢驗檢疫局在進出口商品檢驗方面的基本任務是（ ）。A對所有商品進行檢驗檢疫 B實施法定檢驗C辦理鑒定業(yè)務 D對進出口商品工作實施監(jiān)督管理27對開信用證一般所適用的貿易方式為（ ）。A易貨貿易 B轉口貿易 C來料加工 D補償貿易28在實際業(yè)務中，憑信用證成交出口的貨物，如貨物出運后，發(fā)現(xiàn)單證不符，而

26、由于時間的限制， 無法在信用證有效期或交單期內做到單證相符， 可采取的變通辦法是 ( )A擔保議付 B“電提”方式征求開證行意見C改為跟證托收 D 直接要求買方付款29國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有（ ）。A規(guī)定在某一天裝運 B規(guī)定在收到信用證后若干天內裝運C籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期 D明確規(guī)定具體的裝運期限30租船運輸包括（ ）。A定期租船 B集裝箱運輸C班輪運輸D定程租船31下列險種屬于特殊附加險的是 ( )。A拒收險B污染險C艙面險D滲漏險32在國際貿易中，從事商品檢驗的機構主要有 ( )A 官方機構 B 非官方機構 C 生產制造商 D 用貨單位或買方33海洋運輸保險的主要險別有

27、（ ）。A平安險B水漬險 C一切險D特別附加險34共同海損的構成條件有 ( )A必須確有共同危險存在 B采取的措施是有意的合理的C犧牲和費用支出是特殊的和額外的 D所做的犧牲和開支的費用最終必須是有效的35國際貨款結算票據(jù)的主要分類是（ ）。A支票 B匯票 C外幣現(xiàn)鈔D本票36某公司出口洗衣機 500 臺，合同中沒有規(guī)定交貨數(shù)量的溢短裝條款，賣方實際交貨時多交了 20 臺，就此買方可以做出 ( )的決定。A 收下 520 臺 B 拒收 20 臺，收下 500 臺C 收下其中 10 臺，即收下 510 臺 D 全部拒收，即拒收 520 臺37以下各種貿易術語，哪些只適用于水上運輸方式 ( )。A

28、EXW BFAS CFOB DDEQ38表示品質的方法的分類可歸納為（ ）。A憑樣品表示商品的品質B憑實物表示商品的品質C憑說明表示商品的品質D憑商標表示商品的品質39常見的銀行保函按其用途不同可分為（ ）。A投標保函 B履約保函 C預付款保函 D備用保函40在國際貿易中，溢短裝條款的內容包括有 ( )A溢短裝的百分比 B溢短裝的選擇權C溢短裝部分的作價 D買方必須收取溢短裝的貨物41下列關于接受所必須具備的條件，敘述正確的是（ ）。A接受必須由受盤人作出 B接受的內容必須與發(fā)盤相符C接受的內容必須與還盤相符 D必須在有效期限內接受42對于下列的出口商品的單價，正確的有 ( )。A 25 美元

29、/桶 CIF 廣州 B 50 英磅/箱 CIF倫敦C 2500 日元/打 CFR 大阪 D36 歐元/雙 FOB漢堡43在國際貿易中使用 EDI 的現(xiàn)實意義是（ ）A降低經營成本及費用 B速度快，時效性強C準確率高，差錯率少 D節(jié)省時間，提高企業(yè)管理水平44下列匯票中，屬于遠期匯票的是 ( )。A見票即付的匯票 B載明付款的具體日期的匯票C出票后定期付款的匯票 D見票后定期付款的匯票45海運提單的性質與作用是（ ）A它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式 B它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)C它是代表貨物所有權的憑證D它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明46在交易磋商程序中，必不可少的兩個法律環(huán)節(jié)是

30、（ ）。A詢盤 B發(fā)盤 C還盤 D接受47以下（ ）屬于運輸包裝的標志。A運輸標志 B條形碼C指示性標志 D警告性標志48FOB貿易術語的變形是 ( )。AFOB 班輪條件 BFOB 包括平艙CFOB 包括理艙DFOB 吊鉤下交貨49國際貨物買賣合同中常見的裝運期的規(guī)定方法有（ ）。A規(guī)定在某一天裝運 B規(guī)定在收到信用證后若干天內裝運C籠統(tǒng)地規(guī)定裝運 D明確規(guī)定具體的裝運期限50信用證支付方式的特點是（ ）A信用證是一種銀行信用 B信用證是一種商業(yè)信用C信用證是一種自足文件 D信用證是一種單據(jù)的買賣51在我國的進出口業(yè)務中，出口結匯的方法有（ ）A收妥結匯 B買單結匯 C定期結匯 D預付結匯5

31、2在國際貿易實踐中，常用的保險單據(jù)主要有（ ）。A保險單 B保險憑證C預約保險單 D聯(lián)合憑證四、判斷題1、 常不使用海關發(fā)票或領事發(fā)票的國家，可要求提供產地證明以確定對貨物征稅的稅率。（ ）2、 在出口貿易中，我們要盡量選擇我方責任、費用和風險較少的貿易術語。 （ ）3、 水漬險的責任范圍除負平安險責任范圍以內的全部責任外，還包括由于洪水、暴風、雷電等自然災害引起的部分損失。 （ ）4、 包銷和獨家代理無根本區(qū)別，都是商品買賣關系。 （ ）5、 海運提單的簽發(fā)日期 就是貨物開始裝船的日期。 （ ）6、 信用證對分批裝運沒有明確規(guī)定，不能分批裝運。 （ ）7、 按 CIF術語成交，賣方一般情況下

32、只投保最低險別及戰(zhàn)爭險。 （ ）8、 有形貿易，指商品進出口貿易。無形貿易，是指運輸、保險、信息、咨詢服務，以及技術知識等的提供和接受。 （ ）9、 提單日期是說明裝船開始的日期。 （ ）10、把 CIF 稱作“到岸價”，它包括成本、 運費和保險費以及貨到目的港前的一切的風險。（ ）11、中國大陸通過鐵路運往港澳地區(qū)的出口貨物所使用的貨運單據(jù)為承運貨物收據(jù)（ ）12、接受的形式一般用函電和口頭的方式來表達，但是在國際上“接受”也可以用行為表現(xiàn)出來。所以一旦客戶接受我們的價格，我們就可以立即生產。 ( )13、凡是共同海損，都屬于全部損失。 （ ）14、“UCP”規(guī)定， 除非信用證另有規(guī)定，銀行

33、將接受 “未注明貨物己裝或將裝于艙面”的海運或包括海運在內的一種以上運輸方式的運輸單據(jù)。 （ ）15、銷售包裝又稱內包裝、小包裝或直接包裝。 ( )16、在交易磋商過程，對發(fā)盤的逾期接受一律無效。 （ ）17、在信用證業(yè)務中，有關各方當事人處理的是單據(jù)。 ( )18、我國對外貿易海洋運輸只使用班輪運輸。 （ ）19、在運輸途中貨物所發(fā)生的水漬損失均屬水漬險范圍。 （ ）20、憑樣品買賣的標準樣品只能由賣方提出。 （ ）21、國際貿易慣例已得到多國的公認，因此，它對于任何買賣合同當事人具有普遍的法律上的約束力。 （ ）22、在航空運輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。 （ ）23、海運提單

34、是貨物所有權的憑證，鐵路運單是否貨物所有權的憑證，須視具體情況而定（ ）24、國外來證規(guī)定分兩批裝運，我們就必須將貨物裝在不同航次的兩條船上。 （ ）25、溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方決定也可由買方決定，但應視合同中的具體規(guī)定而定。 （ ）26、國際貿易慣例已得到多國的公認，因此，它對于任何買賣合同當事人具有普遍的法律上的約束力。 （ ）27、合同當事人發(fā)生爭議需要仲裁時，應向仲裁機構提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立 （ ）28、船舶失蹤達到半年以上可作為推定全損處理。 （ ）29、運輸包裝上的目的地標志一般不能用簡稱和代號。 （ ）30、我出口大宗商品。

35、如 CIF 班輪條件成交，我方就必須用班輪來裝運貨物。 （ ）31、信用證規(guī)定的裝運期是 6 月 30 日，有效期是 7 月 15，交單期是提單日期后 21 天。若實際裝船日是 6 月 25，受益人可以于 7 月 16 日交單。 ( )32、航空運單可以做成指示性抬頭。 （ ）33、在出口單據(jù)中，匯票日期應早于發(fā)票日期。 （ ）34、信用證修改通知書有多項內容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分,而拒絕另一部分。 （ ）35、按照 2000 年通則，C組術語屬于裝運合同， D組術語屬于到達合同。 ( )36、現(xiàn)代國際貿易指的是貨物的進出口貿易。 ( )37、被保險貨物由于自然災害所

36、造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。 （ ）38、在票匯方式下，買方購買銀行匯票徑寄對方，采用的是銀行匯票，所以它屬于銀行信用。（ ）39、不可撤銷信用證項下的匯票議付后，如開證行因故拒絕付款，一般議付行仍可向受益人追索已議付的款項。 （ ）40、一項合同的有效成立必須經過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)。 （ ）41、我方按 CIF倫敦從英國購買一批機器產品，即交貨地點為倫敦。 （ ）42、匯付是屬于逆匯的方式。 （ ）43、托收支付方式是商業(yè)信用，所以使用的匯票是屬于商業(yè)匯票；信用證支付方式是銀行信用，所使用的匯票是屬于銀行匯票。 （ ）44、沒有有效到期日的信用證，應以最后裝運期作為

37、有效到期日（ ）45、海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權憑證，都可通過背書轉讓。 （ ）46、匯票經背書后，使匯票的收款權利轉讓給被背書人，被背書人若日后遭拒付，可向前手行追索權。 ( )47、溢短裝條款是指在貨物裝運數(shù)量上可增減 定幅度，該幅度既可由賣方決定，也可由買方決定，但應視合同中的具體規(guī)定而定。 （ ）48、按 CIF術語出口時，我方在國內投保一切險，保險公司承擔的風險起訖應為“倉至倉”( )49、按跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，信用證中的約數(shù)，可解釋為交貨數(shù)量有不超過1的增減幅度。 （ ）50、在交易磋商過程中，發(fā)盤的是賣方，接受的是買方。 ( )51、投保人在投保一切險后，根據(jù)需要還

38、可加保特殊附加險。 （ ）52、1941年美國對外貿易定義本 是美國法協(xié)會專門為解釋CIF貿易條件而制定的。（ ）53、按照 CIF LANDED術語成交的一批貨物，貨物由船上卸至碼頭上的費用，包括舶船費、碼頭費應由買方承擔。 （ ）54、在出口貿易中，表示品質的方法很多，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。 （ ）55、“UCP”規(guī)定， 除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受 “未注明貨物己裝或將裝于艙面”的海運或包括海運在內的一種以上運輸方式的運輸單據(jù)。 （ ）56、在國際貿易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。 （ ）57、FOB 、CFR、

39、CIF 三種常用貿易術語都是象征性交貨。 （ ）58、單價表述四要素是：計量單位、單價金額、計價貨幣和目的地。 ( )59、在國際市場上有較佳聲譽的以商標或牌號表示品質的商品，交易中只憑商標和牌號進行買賣，不需要對品質提出詳細要求。 （ ）60、一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。 （ ）61、在進口業(yè)務中，對一些資信不很好的客戶，在我方一出信用證之前，可要求對方出具保證履約的銀行保證書，保證書的有效期可早于賣方履行義務的時限，其目的是為防止對方欺騙。（ ）62、匯票只是一種無條件的書面支付命令，但不是可轉讓流通證券。 （ ）63、清潔提單是指提單的表面整潔、沒有污點。 （ ）64、當買方不愿

40、負擔裝卸費時，在商定合同時可要求在 CIF 后加列 Liner Terms、Landed或 Ex Tackle 的字樣。（ ）65、信用證方式下，進口商應承擔第一付款人的責任。 （ ）66、先于發(fā)盤或發(fā)盤同時到達的取消通知構成發(fā)盤的撤回。 （ ）計算題1、我某公司裝運 50 箱農業(yè)機械到漢堡港，每箱毛重 62 公斤，體積為120*45*32 厘米，該貨運費計算標準為W/M，10級，基本費率為230 港元，另加燃油附加費20%，港口擁擠費15%，應付運費多少？2、某商品出口總成本為48000 元人民幣，出口銷售價為CFR7500美元，其中保險費21 美元，運費如果按當時的銀行牌價 1 美元=8.

41、3 元人民幣計算， 求該商品的換匯成本和盈虧率。3、瑞典某進口商擬從我國進口長毛絨玩具一批， 價值20 萬美元， 同樣從日本進口只需 19.5萬美元，瑞典長毛絨玩具普通稅率 30%，最惠國稅率 15%，普惠制稅率為零。它最終從中國進口，因此它的進口成本減少了多少？ ( 瑞典從日本進口享受最惠國稅率 )4、某公司出口某商品，按 CIF報價，總貨值是 10,000 美元，其中海運費是 300 美元，保險費是 55 美元，總成本是 79,000 人民幣。如果收匯當天的匯率是 825 人民幣/100 美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？如果收匯當天的匯率是 810 人民幣/100 美元，此筆出口

42、是虧的還是贏的，盈虧額多少？5、某公司對外報價每箱 330 美圓FOB天津新港，后外國商人要求改報CIF倫敦，假設運費每箱 40 美圓，保險費率為0、6 %，試計算我方應報的 CIF倫敦？6、我對外出售商品一批，報價 CIF ×× 港，23500 英鎊（按發(fā)票金額110投保險和戰(zhàn)爭臉，兩者費率合計為07），客戶要求改報CFR價，試問，在不影響收匯額的前提下，正確的 CFR價應報多少？7、合同規(guī)定由我方供應某商品 60000 打，每打的 CIF 西歐某港價為1.8 美元，自裝運港至目的港的運費總計為5000 美元，投保金額為發(fā)票金額的 110%，保險險別為水漬險和戰(zhàn)爭險。該商

43、品至該港口的水漬險費率為0.3%，戰(zhàn)爭險費率為0.4%，問我方凈收入多少美元 (FOB價) ？8、某公司按 USD5.20/PC FOBC3%SHANGH的AI價格出口成交合同，如果數(shù)量是 25,000 個，該公司應付給中間商的傭金是多少？該公司實際能收匯多少？9、我某公司出口一批貨物， CIF發(fā)票金額為45500 英鎊，按合同規(guī)定加一成投保，險別為水漬險，保險費率 0.5%，現(xiàn)客戶要求改報CFR價，如我方同意，為不影響收匯，應報 CFR價為多少？10、某公司對外報價每箱 330 美元 FOB天津新港，后外國商人要求報CIF倫敦價，假設運費每箱 40 美元，保險費率為0.6% ，試計算我方應報

44、的 CIF倫敦價。11、原報價每箱 100 美元凈價 FOB shanghai ，如外商要求改變FOB C5%，為保持我方凈收入不變，我對外報價應為多少？12、歐盟從我國進口鞋類的進口稅是 35%，但客戶持有普惠制產地證，進口稅可降低為5%。歐盟從新加坡進口鞋類的進口稅是 20%。如果我方的 CIF 價是每雙 10 歐元，新加坡的 CIF價是每雙 9 歐元，按 10,000 雙計算，客戶持有普惠制產地證從中國進口，比較從新加坡進口，可省多少費用？案例分析1、我國某出口企業(yè)以 CIF紐約與美國某公司訂立了 200 套家具的出口合同。合同規(guī)定某年12 月交貨。 11 月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷

45、擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方無奈經多方努力，于次年 1 月初交貨，美方要求索賠。試分析：我方要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？美方的索賠要求是否合理？為什么？2、按 CIF貿易術語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝船完畢取得包括提單在內的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在啟航后第二天就觸礁沉沒。買方聞訊后提出拒收單據(jù)、拒付貨款。試問：賣方應如何處理？3、有一份 CIF 合同，出售一級咖啡豆 5 0 噸，合同規(guī)定“ C I F紐約每噸 5 6 9 美元，6 月份裝船賣方在紐約提供單據(jù)，由買方支付現(xiàn)金。 ”貨物

46、于 6 月 15 日裝船，但賣方一直拖到 7 月 20 日才把單據(jù)交給買方，由于當時咖啡豆國際市場價格下跌，買方拒絕接受單據(jù)除非賣方賠償差價損失。試問在上述情況下，買方有無拒絕接受單據(jù)的權利？為什么？4、某年 5 月 3 日我 A 公司向國外 B 公司發(fā)盤，報谷物 300 公噸，每公噸 250.00 美元，發(fā)盤有效期為10 天。5 月 6 日 B 公司復電，稱對該批谷物感興趣，但要進一步考慮。 5 月 8日，B 公司來電，要求將谷物數(shù)量增加到 500 公噸，價格降低為225.00 美元/ 公噸。 5 月 9日，B 公司又來電，重復 5 月 8 日的來電。 5 月 11 日，我方將貨物賣給了 C

47、商，并于 5 月13 日復電B 商，貨已售出。但 B商堅持要我 A公司交貨，否則以我方擅自撤約為由，要求賠償。試問：我方應否賠償？為什么？5、我出口企業(yè)對意大利某商發(fā)盤限 10 日復到有效。 9 日意商用電報通知我方接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于 11 日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格上漲對此，我方應如何處理？6、某公司以 CIF 條件進口一批貨物。貨物自裝運港， 啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務付款？7、某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨

48、艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用托輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有： 1000 箱貨被火燒毀； 600 箱貨由于灌水滅火受到損失；主機和部分甲板被燒毀；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質來看，各屬于共同海損還是單獨海損？8、有一份合同價格條件為CIF，合同規(guī)定“保險由賣方承擔” 貨在途中遭雨淋，船到紐約后因貨受損，買方拒絕憑單據(jù)付款，試問在上述情況下。賣方能否堅持憑單據(jù)要求買方付款的權利，為什么？9、我某進出口公司與向

49、國外出口花生米 500 公噸，合同與信用均規(guī)定不許分批，十一月份裝運。備貨期間，發(fā)現(xiàn)花生米貨源在兩個地方，于是，業(yè)務員只好于 11 月 15 日在青島港裝上 300 公噸花生米，取得清潔已裝船提單，又于 11 月 17 日在上海裝上 200 公噸花生米，取得清潔已裝船提單。兩份提單的船名、航次是一樣的，均為“永順”號 035W航次，顯示的目的港均是信用證規(guī)定的目的港。 11 月 20 日，該公司在信用證有效期之內將單證送銀行議付時， 卻遭到銀行拒付， 理由是該公司將貨物分批裝運了。請問：銀行的拒付是否有理？為什么？10、我某出口公司與某國一傭金商達成協(xié)議，由該傭金商提供中介，向其國內進口商出口

50、化妝品。按每筆交易的成交金額給予傭金 5 %。不久，買賣雙方簽訂合同： CIFC5%總金額50000美元，裝運期為訂約后 2 個月內從中國港口裝運。簽訂合同后，該傭金商即來電要求我出口公司支付傭金 2500 美元。我方復電稱：傭金需待貨物裝運并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭議。試問：這起爭議發(fā)生的原因是什么？五、問答題1、簡述 FOB術語成交，買賣雙方各承擔哪些主要義務？2、簡述海運提單的性質和作用。3、租船運輸?shù)男问胶吞攸c是什么？4、問答題：簡述信用證支付方式的一般程序。5、簡述合同有效成立的條件6、議付和結匯是否有區(qū)別？7、問答題：保險條款中規(guī)定的海運三種基本險的除外責任一般有

51、哪些？8、簡述跟單信用證是純粹的單據(jù)交易的含義9、在出口業(yè)務中，與老三種貿易術語 FOB、CFR和 CIF 比較，為什么應該積極推廣新三種貿易術語FCA、CPT和 CIP？信用證樣本ADVISING BANK: BANK OF COMMUNICATIONS SHANGHAI(HEAD OFFICE)OPENING BANK: BANGKOK BANK PUBLIC COMPANY LIMITED ，BANGKOKSEQUENCE TOTAL * 27 1/1FORM DOC CREDIT * 40A IRREVOCABLEDOC CREDIT NUM * 20 0011LC123756DA T

52、E OF ISSUE 31C 001103DATE/PLACE EXPIRY * 31D Date 010114 Place BENEFICIARIES COUNTRYAPPLICANT * 50 MOUN CO., LTD.NO.443, 249 ROADBANGKOK THAILANDBENEFICIARY * 59 /SHANGHAI FOREIGN TRADE CORP .SHANGHAI, CHINACURR CODE, AMT * 32B Code USD Amount 18.000,AVAIL WITH BY * 41D ANY BANK IN CHINABY NEGOTIATI

53、ONDRAFTS AT 42C SIGHT IN DUPLICA TE INDICATINGTHIS L/C NUMBERDRAWEE 43D / /ISSUING BANKPARTIAL SHIPMTS 43P NOT ALLOWEDTRANSSHIPMENT 43T ALLOWEDLOADING ON BRD 44ACHINA MAIN PORT, CHINATRANSPORT TO 44BBANGKOK, THAILANDLATEST SHIPMENT 44C 001220GOODS DESCRIPT. 45A2,000KGS. ISONIAZID BP98AT USD9.00 PER KG . CFR BANGKOKDOCS REQUIRED 46ADOCUMENTS REQUIRED:+COMMERCIAL INVOICE IN ONE ORIGINAL PLUS 5COPIES INDICA TING VALUE,FREIGHT CHARGES SEPARATELY ANDTHIS L/C NUMBER, ALL OF WHICHMUST BE MANUALL Y SIGNED.+FULL SET OF 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILLSOF LADING AND TWO NON-NEG