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1、物流物流論文范文:淺析物流企業(yè)物流成本核算方法的論文【摘 要】隨著人們逐漸認(rèn)識(shí)到節(jié)約物流成本能夠?yàn)槠髽I(yè)和整個(gè)社會(huì) 帶來(lái)巨大的效益,便開(kāi)始普遍關(guān)注物流成本信息。文章主要是研究物 流企業(yè)的成本核算策略理由。對(duì)物流企業(yè)的界定是“提供綜合物流業(yè) 務(wù)且單項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入占總收入低于一定比重的企業(yè)”,同時(shí)著重界 定了物流企業(yè)的物流成本,這主要是從物流服務(wù)的供給方角度考慮?!娟P(guān)鍵詞】物流企業(yè);物流成本;核算策略物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的一個(gè)重要依據(jù)便是物流成本信息,同時(shí)制 造企業(yè)或銷售企業(yè)也是據(jù)此來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程改造,國(guó)家也據(jù)此來(lái)進(jìn)行 物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定。怎樣才能采用科學(xué)的策 略來(lái)精準(zhǔn)地核算物流成本
2、,這也是各國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一大重要課 題,廣受關(guān)注。一、物流企業(yè)的物流成本可以從物流服務(wù)的供應(yīng)方來(lái)理解物流企業(yè)的物流成本,借助分析物流企業(yè)提供的物流勞務(wù)產(chǎn)品來(lái)使其概念更為明確。物流企業(yè)對(duì)各項(xiàng)物流勞務(wù)的履行主要是以與客戶簽訂的合同要 求為依據(jù)的,相比較一般工商企業(yè)提供的實(shí)體產(chǎn)品而言,物流企業(yè)提 供的勞務(wù)產(chǎn)品存在的特性主要有兩方面表現(xiàn):一是無(wú)形性,無(wú)原材料 構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體;二是各環(huán)節(jié)的有機(jī)統(tǒng)一,具體涉及生產(chǎn)、銷售和消費(fèi) 等。相比較運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)提供的勞務(wù)產(chǎn)品而言,其特點(diǎn)表現(xiàn)為:一是物 流企業(yè)提供一定的勞務(wù)產(chǎn)品,其具有十分復(fù)雜的過(guò)程。物流企業(yè)尋找 市場(chǎng)中的客戶一般都是以投標(biāo)的形式,以客戶物流業(yè)務(wù)招標(biāo)書(shū)中
3、的要 求為依據(jù),在經(jīng)過(guò)很多的調(diào)研工作之后,將物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 制定出來(lái),以參加競(jìng)標(biāo),所以說(shuō),合同簽訂前的承攬物流業(yè)務(wù)過(guò)程是 極為復(fù)雜的;因?yàn)槲锪鲃趧?wù)產(chǎn)品涉及的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)很多,因而就會(huì)要求 物流企業(yè)具有更高的整合物流資源的能力,所以說(shuō),物流業(yè)務(wù)訂單的 履行過(guò)程也是極為復(fù)雜的;物流企業(yè)整合物流資源是非常復(fù)雜的,牽 涉到管理資源、物流作業(yè)資源等很多方面的內(nèi)容。二是物流企業(yè)勞務(wù) 產(chǎn)品特征的個(gè)性化。運(yùn)輸企業(yè)一般對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同都是以一種比較被 動(dòng)的方式去履行的,所以,造成運(yùn)輸勞務(wù)產(chǎn)品缺乏明顯的個(gè)性化特征?!案鶕?jù)物流企業(yè)所提供的物流勞務(wù)產(chǎn)品的特性,可以認(rèn)為物流 企業(yè)的物流成本是指物流企業(yè)在履行客戶物流業(yè)
4、務(wù)合同或訂單的過(guò) 程中所發(fā)生的應(yīng)歸屬于某一業(yè)務(wù)合同或定單的耗費(fèi)?!?1我們說(shuō)的 更加確切,即物流企業(yè)的物流成本應(yīng)當(dāng)是物流業(yè)務(wù)成本的概念,也就 是物流企業(yè)在對(duì)物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中造成的耗費(fèi)。二、物流企業(yè)物流成本核算的營(yíng)運(yùn)成本法(一)營(yíng)運(yùn)成本法的框架在交通運(yùn)輸業(yè)一般都通常運(yùn)輸、裝卸等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為營(yíng)運(yùn)業(yè) 務(wù),相應(yīng)的業(yè)務(wù)成本就統(tǒng)稱為營(yíng)運(yùn)成本。依據(jù)物流企業(yè)和交通運(yùn)輸企 業(yè)之間的關(guān)聯(lián),木文對(duì)“營(yíng)運(yùn)成木法”的界定,即以現(xiàn)行成本核算原 則和策略為依據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)一套針對(duì)物流企業(yè)的成本核算策略。物流企業(yè) 的營(yíng)運(yùn)成本法具有單一的間接費(fèi)用分配標(biāo)準(zhǔn),以及一定要進(jìn)行期間費(fèi) 用和成本的界限的劃分。根據(jù)營(yíng)運(yùn)成本法,對(duì)物流企業(yè)物
5、流成本核算, 具體程序框架為:歸集的物流業(yè)務(wù)費(fèi)用分成兩部分,一部分直接費(fèi)用 便直接計(jì)入某一物流業(yè)務(wù)成本,而另一部分產(chǎn)生的間接費(fèi)用就分配計(jì) 入物流業(yè)務(wù)成本。(二)成本核算程序以物流業(yè)務(wù)發(fā)生費(fèi)用和分析成本項(xiàng)冃為依據(jù),可以將物流企業(yè) 設(shè)置成五個(gè)成本類賬戶來(lái)核算物流業(yè)務(wù)成本?!拔锪鞒杀尽笨颇浚褐?要是對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行核算;“運(yùn)輸共同費(fèi) 用”、“倉(cāng)儲(chǔ)共同費(fèi)用”、“裝卸共同費(fèi)用”、“增值作業(yè)共同費(fèi)用” 等科目2:主要是用于企業(yè)在履行物流業(yè)務(wù)諸多環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的間接 費(fèi)用的核算,因?yàn)檫@些發(fā)生的費(fèi)用不能直接計(jì)入某一物流業(yè)務(wù)(或具 體業(yè)務(wù)定單)成本;“營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”科目:主要用于物流運(yùn)作管理 部
6、門(如物流中心等)費(fèi)用的核算,這也是不能直接計(jì)入某一物流業(yè) 務(wù)(或具體業(yè)務(wù)定單)成本的1 2下一頁(yè)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)時(shí)發(fā)生的有部分費(fèi)用是可以直接歸屬于某 一物流業(yè)務(wù)的,例如運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等等,要以成本核算對(duì) 象和成本項(xiàng)目歸集的規(guī)定為依據(jù),來(lái)直接記到“物流成本”科目中; 有部分費(fèi)用是不能直接歸屬于某一物流業(yè)務(wù)(或具體業(yè)務(wù)定單)的, 那就在其它科目中歸集,再于期末按照合適的分配標(biāo)準(zhǔn)在各物流業(yè)務(wù) (或具體業(yè)務(wù)定單)應(yīng)負(fù)擔(dān)的成本中分配計(jì)入這些共同費(fèi)用。與物流 企業(yè)的成本核算對(duì)象相結(jié)合確定思路,可采用“品種法下的定單法” 來(lái)確定物流企業(yè)的成本核算程序。具體見(jiàn)圖1圖1物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)的成本核算流程
7、這樣設(shè)計(jì)具有可操作性,因?yàn)檫@與物流企業(yè)物流成本核算程序 相符合,同時(shí)也與我國(guó)現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)制度的相關(guān)規(guī)定相符合,也 與物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)的特點(diǎn)相符。三、物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本核算的作業(yè)成本法()作業(yè)成本法的框架引入作業(yè)成本法,主要是出于深入地深思間接費(fèi)用的分配理由, 這是以營(yíng)運(yùn)成本法為基礎(chǔ)的??偨Y(jié)作業(yè)成本法的核算原理,即“作業(yè) 因產(chǎn)品或勞務(wù)而耗費(fèi),資源乂因作業(yè)而被耗費(fèi)” o其中的資源指的是 材料費(fèi)、人工費(fèi)等各種費(fèi)用,通常是通過(guò)作業(yè)將產(chǎn)品或勞務(wù)成本和資 源耗費(fèi)聯(lián)系起來(lái)。根據(jù)作業(yè)成本法,對(duì)物流企業(yè)物流成本核算,具體 程序框架為:將歸集的物流業(yè)務(wù)費(fèi)用分成兩部分,一部分直接費(fèi)用直 接計(jì)入;另一部分間接費(fèi)用根據(jù)不
8、同的作業(yè)分別分配計(jì)入某一物流業(yè) 務(wù)成本。(二)作業(yè)成本法的核算步驟首先,對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)中所有涉及的作業(yè)進(jìn)行界定;其次,對(duì) 企業(yè)物流系統(tǒng)中所有涉及的資源進(jìn)行確認(rèn);再次,對(duì)作業(yè)成本庫(kù)進(jìn)行 劃分。最后確認(rèn)動(dòng)因并將成本動(dòng)因分配率計(jì)算出來(lái)。四、結(jié)論本文主要研究并提出了營(yíng)運(yùn)成本法和作業(yè)成本法兩種物流企業(yè) 物流成本核算策略。分別主要論述了兩種成本核算策略的核算程序。 就物流企業(yè)對(duì)兩種策略的選擇而言,若是主要為了業(yè)務(wù)盈利,物流業(yè) 務(wù)間接費(fèi)用具有較高的比重,擁有的管理和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)素質(zhì)非常高,同 時(shí)擁有適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)成本管理信息系統(tǒng),那么最好采用作業(yè)成本法,因 為這樣獲得的成本信息相對(duì)準(zhǔn)確一些,并且這對(duì)物流成本的管理是十 分有利的,然而考慮到我國(guó)現(xiàn)
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