沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司人力資源計(jì)劃()

1、密級(jí)：機(jī)密沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司二零一一年人力資源計(jì)劃沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司二零一零年十一月 第三部分 人力資源計(jì)劃報(bào)表編制說(shuō)明金杯車輛公司2011年人力資源計(jì)劃根據(jù)華晨集團(tuán)公司“2011年產(chǎn)銷各類整車60萬(wàn)輛”的總體部署，金杯車輛公司將2011年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)確定為生產(chǎn)各系列輕型卡車19萬(wàn)輛，其中：車輛公司本部生產(chǎn)整車10萬(wàn)輛，其它四個(gè)生產(chǎn)基地合計(jì)生產(chǎn)整車9萬(wàn)輛。為完成上述生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)提供強(qiáng)有力的人力資源支持，車輛公司對(duì)現(xiàn)有人員狀況進(jìn)行深入分析，找出存在的問題、分析原因，制定出切實(shí)可行的措施，并在此基礎(chǔ)上制定出車輛公司2011年人力資源計(jì)劃。一、人力資源內(nèi)外部環(huán)境及相關(guān)指標(biāo)分析（一）人力資

2、源1、企業(yè)人員結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀（總量）統(tǒng)計(jì)與分析車輛公司現(xiàn)有人員3213人，其中：中層以上干部107人，一般職員813人，生產(chǎn)工人2210人，崗下83人。在生產(chǎn)工人當(dāng)中，合同工1554人，勞務(wù)工636人，技校實(shí)習(xí)生20人。（1）年齡結(jié)構(gòu)從員工的年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，各年齡段人員構(gòu)成比例基本穩(wěn)定，但是年齡段的分布情況卻不盡合理。30歲以下的員工僅占34%，處于中堅(jiān)力量的3040歲的員工僅占15%，而40歲以上的員工卻占51%，按照所從事的機(jī)械制造行業(yè)角度來(lái)分析，員工隊(duì)伍體現(xiàn)出“青黃不接，年齡偏大”的特點(diǎn)。（2）專業(yè)結(jié)構(gòu)從員工的專業(yè)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，各專業(yè)構(gòu)成比例基本穩(wěn)定。其中研發(fā)人員占7%，IT人員僅占

3、0.5%，這部分技術(shù)力量相對(duì)薄弱，不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，而管理類人員的構(gòu)成比例近兩年有逐漸上升的趨勢(shì)，需要在人員專業(yè)結(jié)構(gòu)上做進(jìn)一步的調(diào)整和優(yōu)化。（3）知識(shí)結(jié)構(gòu)從員工近年來(lái)知識(shí)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，保持了相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。其中具有研究生學(xué)歷的員工僅占0.6%，本科學(xué)歷占11%，大專學(xué)歷占18%，大專以下學(xué)歷的員工占70%。從職稱級(jí)別構(gòu)成來(lái)看，職員中具有高級(jí)職稱的占1%，中級(jí)職稱占8%；工人隊(duì)伍中具有高級(jí)技師職稱的僅占0.2%，具有技師職稱的占2%。車輛公司員工隊(duì)伍總體上知識(shí)結(jié)構(gòu)和學(xué)歷層次都明顯偏低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看將會(huì)成為制約企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。（4）崗位結(jié)構(gòu)從員工崗位結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，構(gòu)成比例基本保持合

4、理分布狀態(tài)。其中：領(lǐng)導(dǎo)班子成員占0.2%，中層干部占3%，一般職員占26%，生產(chǎn)工人占70.8%。（5）職能類別從員工崗位職能類別的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，也基本上保持穩(wěn)定。由于幾年來(lái)的產(chǎn)銷量基本呈現(xiàn)出穩(wěn)步提高的情況，因此，各職能部門人員編制變化不大。但是技術(shù)研發(fā)人員隊(duì)伍力量薄弱，將會(huì)對(duì)目前車輛公司日漸繁重的新產(chǎn)品開發(fā)工作造成不利影響，而逐步控制和壓縮管理人員隊(duì)伍也是今后一個(gè)時(shí)期人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要工作。（6）工作年限從員工工作年限的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，體現(xiàn)出“兩頭多，中間少”的特點(diǎn)。工作年限在5年以下的員工占32%， 10年以上的員工占62%，而工作年限在510年之間，身體素質(zhì)、專業(yè)技能、工作經(jīng)驗(yàn)均處于“黃金

5、時(shí)期”的員工僅占6%。造成這種情況的重要原因就是車輛公司的薪酬及福利待遇較低，員工長(zhǎng)時(shí)間加班加點(diǎn)工作，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，因此對(duì)這部分技能水平較高的人員缺乏吸引力。2、企業(yè)干部結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)與分析車輛公司現(xiàn)有干部107人，其中：領(lǐng)導(dǎo)班子成員8人，中層干部99人。（1）年齡結(jié)構(gòu)在車輛公司現(xiàn)有干部中，年齡在41歲以上干部占總?cè)藬?shù)的83%，40歲以下青年干部占總?cè)藬?shù)的17%，呈現(xiàn)出“年齡偏大”的特點(diǎn)。（2）專業(yè)結(jié)構(gòu)作為整車制造企業(yè)，在車輛公司幾大主要系統(tǒng)中，生產(chǎn)系統(tǒng)干部占總?cè)藬?shù)的24%，研發(fā)系統(tǒng)占14%，銷售系統(tǒng)占14%，采購(gòu)系統(tǒng)占8%。（3）知識(shí)結(jié)構(gòu)在車輛公司現(xiàn)有干部中，具有中專、大專學(xué)歷與本科、研究生學(xué)

6、歷的比例基本持平，其中具有大專學(xué)歷的干部為46%，接近總?cè)藬?shù)的一半，對(duì)干部的專業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的工作仍然繁重。（4）能力素質(zhì)根據(jù)車輛公司干部的領(lǐng)導(dǎo)能力、團(tuán)隊(duì)建設(shè)能力、執(zhí)行力、掌控大局能力等因素，將其中新提職且學(xué)歷較低的干部界定為低級(jí)，占4%；將其中的副職界定為中級(jí)，占36%；將其中的正職及總經(jīng)理助理以上人員界定為高級(jí)，占60%。（5）干部管理體系A(chǔ)、干部選拔任用制度化，確保干部提拔、任免的組織性。車輛公司在干部管理工作上堅(jiān)持“四項(xiàng)原則”，即：堅(jiān)持黨管干部的原則，堅(jiān)持任人唯賢、德才兼?zhèn)涞脑瓌t，堅(jiān)持公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，堅(jiān)持群眾公認(rèn)、注重實(shí)績(jī)的原則。B、干部教育培訓(xùn)多維化，提高干部隊(duì)伍綜合素

7、質(zhì)。車輛公司在干部管理工作中積極探索干部教育培訓(xùn)機(jī)制，建立季度培訓(xùn)班、每月論壇、面對(duì)面交流、交流鍛煉等培訓(xùn)方式，提高干部教育培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性，助推干部素質(zhì)的提高。C、干部考核評(píng)價(jià)具體化，保持干部隊(duì)伍的優(yōu)勝劣汰。車輛公司定期對(duì)干部進(jìn)行考核?？己藘?nèi)容以年度工作目標(biāo)、履行崗位職責(zé)、黨風(fēng)廉政建設(shè)等為主。每年根據(jù)公司整體工作開展情況和對(duì)干部的具體要求，突出重點(diǎn)，量化考核內(nèi)容，利用全方位、多層次考核的形式，以求達(dá)到所需的考核目的。年度考核結(jié)果分為優(yōu)秀、稱職、基本稱職、不稱職四個(gè)檔次，對(duì)考核不稱職者，予以免職處理。從車輛公司干部隊(duì)伍建設(shè)的情況看，存在的主要問題是：A、干部隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu)不合理，青年干部偏

8、少，未形成合理的“梯次結(jié)構(gòu)”。B、干部隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)中，大專比例所占份額較高，“高、精、尖類人才”所占比例較低。C、從干部層次級(jí)別來(lái)看，綜合能力素質(zhì)與其所從事崗位相匹配的比例有待提高。D、企業(yè)現(xiàn)有干部對(duì)滿足企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要、滿足集團(tuán)總體戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)的需要還存在一定的差距。 針對(duì)上述存在的問題，提出以下幾項(xiàng)解決措施：A、加大對(duì)青年后備干部的培養(yǎng)與選拔，建立完善的后備干部管理、考核機(jī)制，形成一套形之有效的管理辦法。B、面對(duì)優(yōu)秀人才的流失，要對(duì)癥下藥，找出癥結(jié)所在，以培養(yǎng)、留住人才為目的，完善現(xiàn)有的制度為手段，減少優(yōu)秀人才流失。C、利用多種途徑，吸引優(yōu)秀人才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備人才力量。3、企業(yè)勞動(dòng)生

9、產(chǎn)率水平統(tǒng)計(jì)與分析根據(jù)近幾年的統(tǒng)計(jì)資料，車輛公司勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)如下：2008年勞動(dòng)生產(chǎn)率 = 76469輛 ÷ 3144人 = 24輛/人；2009年勞動(dòng)生產(chǎn)率 = 80000輛 ÷ 3104人 = 26輛/人；2010年勞動(dòng)生產(chǎn)率 = 90000輛 ÷ 3193人 = 28輛/人；數(shù)據(jù)表明，車輛公司的勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)表現(xiàn)出“穩(wěn)步提高”的特點(diǎn)。4、企業(yè)年度離職率統(tǒng)計(jì)與分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，車輛公司員工離職率指標(biāo)呈現(xiàn)“逐年下降”的趨勢(shì)，其中：2008年離職187人，離職率為4.9%；2009年離職196人，離職率為3.0%；2010年離職35人，離職率為0.9%。從離職情

10、況來(lái)看，主動(dòng)離職的比例較高，基本上保持在5080%，2010年度該比例高達(dá)87%。其主要原因是企業(yè)薪酬及福利待遇相對(duì)較低，工作時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)員工缺乏吸引力。5、車輛公司人力資源情況評(píng)估與分析（1）優(yōu)勢(shì)與面臨的機(jī)遇A：隨著全球經(jīng)濟(jì)和中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮提供了前提。B：隨著國(guó)家有關(guān)部門制定出臺(tái)的“十二.五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的實(shí)施，尤其是對(duì)“自主品牌”加大了支持力度，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著歷史性的發(fā)展機(jī)遇，為華晨集團(tuán)公司及車輛公司發(fā)展壯大提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。C：華晨集團(tuán)公司從2009年開始推行的“管理變革”各項(xiàng)措施正進(jìn)一步深入實(shí)施，2011年實(shí)現(xiàn)整車銷售60萬(wàn)輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，也為

11、車輛公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。D：車輛公司領(lǐng)導(dǎo)班子始終處在市場(chǎng)營(yíng)銷、物料采購(gòu)、生產(chǎn)管理的第一線，保持著快速反應(yīng)能力，在產(chǎn)品配置、產(chǎn)品質(zhì)量管理、營(yíng)銷手段方面始終保持著靈活、快速的風(fēng)格。E：公司的干部和職員隊(duì)伍始終保持基本穩(wěn)定，既有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，又富有“創(chuàng)新意識(shí)”和“改革意識(shí)”。F：公司的職員隊(duì)伍無(wú)論是在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理，還是在營(yíng)銷管理、生產(chǎn)管理等方面，都具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)、出色的工作能力和業(yè)務(wù)水平。G：公司還擁有一支越是在艱苦環(huán)境中越能夠吃苦耐勞，并且能夠承受較大工作量，富有責(zé)任感和凝聚力的工人隊(duì)伍。（2）劣勢(shì)與面臨的挑戰(zhàn)A：全國(guó)輕型卡車制造企業(yè)眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，

12、尤其是沈陽(yáng)市周邊的汽車廠家紛紛成立新廠區(qū)，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，對(duì)各類汽車專業(yè)人才的爭(zhēng)奪已經(jīng)達(dá)到“白熱化”。B：公司目前各系列產(chǎn)品的“技術(shù)附加值”較低，盈利能力較差，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要，利潤(rùn)空間被不斷壓縮。C：幾年來(lái)由于公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資金始終處于相對(duì)緊張的狀態(tài)，大部分員工的薪酬及福利待遇較低，對(duì)專業(yè)技術(shù)人才和具有高技能型的工人缺乏吸引力，尤其是對(duì)從事產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)人員吸引力更差，造成技術(shù)人才隊(duì)伍的儲(chǔ)備非常薄弱，人才流失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。D：車輛公司雖然與有關(guān)大中專院校和技工學(xué)校保持著合作關(guān)系，但是目前的薪酬及福利水平還難以吸引企業(yè)發(fā)展急需的“一流人才”，這將是今后制約公司可持續(xù)發(fā)展的重要“瓶頸”。 E：

13、由于車輛公司本部的生產(chǎn)能力相對(duì)不足，因此目前只能采取加班、延時(shí)生產(chǎn)的辦法，而生產(chǎn)工人隊(duì)伍的年齡又偏大，長(zhǎng)期加班對(duì)他們的身體健康也造成了巨大的威脅。綜合分析以上的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)，面對(duì)今后的人力資源管理工作，車輛公司將采取以下幾項(xiàng)具體措施：1、繼續(xù)貫徹落實(shí)華晨集團(tuán)公司薪酬管理改革指導(dǎo)意見的原則精神，圍繞集團(tuán)公司2011年實(shí)現(xiàn)整車銷售60萬(wàn)輛的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，做好2011年人力資源管理各項(xiàng)工作。2、根據(jù)2011年車輛公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，一方面對(duì)車輛公司本部的部分車間進(jìn)行局部技術(shù)改造，并適當(dāng)考慮增加部分生產(chǎn)工人編制，以進(jìn)一步提高其生產(chǎn)能力；另一方面積極推進(jìn)其它生產(chǎn)基地建設(shè)進(jìn)度，早日實(shí)現(xiàn)車輛公司生產(chǎn)能

14、力的大幅度提升。3、為提高企業(yè)對(duì)人才的吸引力和凝聚力，參考上級(jí)有關(guān)部門發(fā)布的物價(jià)指數(shù)、行業(yè)工資指導(dǎo)線，以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平等因素，適當(dāng)提高員工的薪酬及福利待遇水平。4、在華晨集團(tuán)公司的精心指導(dǎo)和大力幫助下，繼續(xù)保持與各大專院校、技工學(xué)校建立起來(lái)的良好合作關(guān)系，為公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供人力資源支持。5、在人員編制總量適當(dāng)增加的情況下，著力點(diǎn)放在“調(diào)結(jié)構(gòu)”上，以促進(jìn)人員結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，主要是：提高生產(chǎn)工人的比例，壓縮輔助工人的比例；提高工人隊(duì)伍中高技能人才的比例，壓縮低學(xué)歷、低技能工人的比例；提高技術(shù)研發(fā)、對(duì)外經(jīng)濟(jì)事務(wù)、IT類等人才的比例，壓縮管理職員的比例。（二）人才隊(duì)伍建設(shè)1、企業(yè)人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

15、（總量）統(tǒng)計(jì)與分析車輛公司現(xiàn)有人才總量為823人，按照層次結(jié)構(gòu)劃分：其中骨干人才236人，后備人才587人；按照專業(yè)結(jié)構(gòu)劃分：其中研發(fā)人才137人，工藝人才26人，質(zhì)量人才50人，生產(chǎn)制造人才92人，營(yíng)銷和市場(chǎng)開發(fā)人才225人，國(guó)際營(yíng)銷和服務(wù)人才19人，財(cái)務(wù)、金融和資本運(yùn)營(yíng)人才63人，企業(yè)管理與人力資源管理人才199人，IT人才12人。由于車輛公司的領(lǐng)軍人才和高級(jí)人才均為中層以上干部，在干部隊(duì)伍建設(shè)部分進(jìn)行專門分析，因此人才隊(duì)伍建設(shè)部分僅針對(duì)骨干人才和后備人才進(jìn)行分析。2、車輛公司人才隊(duì)伍建設(shè)情況評(píng)估與分析（1）人才隊(duì)伍建設(shè)存在的問題A、現(xiàn)有人才的綜合素質(zhì)和能力水平與企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求還有很大

16、差距，表現(xiàn)在工人隊(duì)伍中高技能型人才極度匱乏，在管理和技術(shù)人才隊(duì)伍中，年齡大的主要靠多年的工作經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新開拓能力不足，年齡小的又缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，而處于黃金年齡的人才又存在流失問題。B、在各類人才中，3040歲之間，具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)和較高業(yè)務(wù)能力的人才十分缺乏。在各類專業(yè)人才隊(duì)伍中，研發(fā)隊(duì)伍的骨干人才、工藝隊(duì)伍的后備人才、國(guó)際營(yíng)銷和服務(wù)人才、IT和信息化建設(shè)人才、高技能型工人的力量都非常薄弱。C、由于歷史的原因，人才的專業(yè)類型、層次結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)的布局仍有不合理之處。主要表現(xiàn)在：生產(chǎn)型人才多，經(jīng)營(yíng)型人才少；人才總體數(shù)量較多，質(zhì)量和素質(zhì)高的人才數(shù)量少；年齡結(jié)構(gòu)“兩頭多，中間少”；高學(xué)歷人

17、才不多，低學(xué)歷人才不少。D、公司現(xiàn)有人才管理工作中，中長(zhǎng)期人才規(guī)劃仍未提高到戰(zhàn)略高度來(lái)認(rèn)識(shí)；現(xiàn)有人才管理、考核、使用機(jī)制存在“平均主義”、“論資排輩”等現(xiàn)象，體制創(chuàng)新方面仍顯不足，缺乏對(duì)人才的吸引力和凝聚力。E、公司雖然十分重視人才工作，也建立了一套針對(duì)人才隊(duì)伍的激勵(lì)機(jī)制，例如：在研發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)推行“技術(shù)專家制度”；在工人隊(duì)伍中推行“星級(jí)工人”和“工人技師”制度，每月享受一定數(shù)額的津貼，但是資金投入的力不從心，極大地限制了激勵(lì)機(jī)制的充分發(fā)揮，也制約著各類人才創(chuàng)造性的充分釋放。（2）人才隊(duì)伍建設(shè)問題原因分析A、受綜合因素影響，車輛公司多年來(lái)持續(xù)盈利能力較差，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)始終處于微利或虧損的狀態(tài)，因此在

18、產(chǎn)品升級(jí)換代、設(shè)備更新改造、生產(chǎn)能力提升、體制機(jī)制創(chuàng)新、人才引進(jìn)與培養(yǎng)等各項(xiàng)工作中都不同程度存在投入不足的問題，從客觀上制約了公司人才梯隊(duì)建設(shè)。B、以“薪酬管理”為核心的人才績(jī)效考核體系尚不完善，針對(duì)各層次、各專業(yè)人才的激勵(lì)機(jī)制創(chuàng)新不足，大大削弱了企業(yè)對(duì)各類人才的吸引力和凝聚力。C、汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，同行業(yè)企業(yè)對(duì)人才的爭(zhēng)奪也處于“白熱化”的形勢(shì)，公司薪酬水平相對(duì)較低，因此對(duì)領(lǐng)軍人才、高級(jí)人才、骨干人才的引進(jìn)工作造成很大困難，能夠引進(jìn)的也基本上是一般性的專業(yè)人才。D、公司在員工培訓(xùn)方面嚴(yán)重投入不足和培訓(xùn)體制機(jī)制相對(duì)落后，使得公司現(xiàn)有各類人才得不到有針對(duì)性的學(xué)習(xí)提高的機(jī)會(huì)，造成人才梯隊(duì)的結(jié)構(gòu)得

19、不到持續(xù)的改善。（3）人才隊(duì)伍建設(shè)問題解決措施A、根據(jù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，科學(xué)規(guī)劃“十二五”期間需要引進(jìn)的各類人才數(shù)量，合理確定各類專業(yè)人才比例，促進(jìn)人才梯隊(duì)向?qū)哟熙r明、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)提升、團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的方向不斷邁進(jìn)。B、建立和完善人才引進(jìn)的考核評(píng)價(jià)機(jī)制，采取適當(dāng)方式學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)內(nèi)外及華晨集團(tuán)公司先進(jìn)企業(yè)的人才引進(jìn)好的思路和做法，確保引進(jìn)人員的質(zhì)量。C、建立和完善與人才引進(jìn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)相匹配的薪酬管理制度、薪酬激勵(lì)政策、績(jī)效考核辦法等，為留住重點(diǎn)專業(yè)技術(shù)人才創(chuàng)造良好條件。D、建立和完善員工在崗培訓(xùn)制度，目的是通過(guò)對(duì)各類專業(yè)人才所做的重點(diǎn)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)、企業(yè)先進(jìn)管理方式培訓(xùn)、提升綜合素質(zhì)培訓(xùn)

20、等工作，為員工在本崗位、本專業(yè)充分發(fā)揮作用奠定基礎(chǔ)。E、建立和完善一套有利于人才成長(zhǎng)的實(shí)踐機(jī)制，通過(guò)對(duì)其工作崗位和未來(lái)發(fā)展空間的規(guī)劃，為之提供提升個(gè)人素質(zhì)和能力的平臺(tái)，使其能夠盡快為企業(yè)提供高水平的服務(wù)。F、嘗試建立一整套針對(duì)各類人才的職業(yè)設(shè)計(jì)管理機(jī)制，尤其是對(duì)領(lǐng)軍人才、高級(jí)人才、骨干人才的培訓(xùn)、考核、選拔、任用、晉升等不同階段各環(huán)節(jié)進(jìn)行總體規(guī)劃，使各類專業(yè)人才對(duì)自己的未來(lái)發(fā)展方向形成明確的“心理預(yù)期”。G、對(duì)企業(yè)目前的績(jī)效考核管理體制進(jìn)行必要的改革，從“側(cè)重績(jī)效獎(jiǎng)金考核”轉(zhuǎn)移到“側(cè)重人才使用考核”，建立和完善人力資源管理部門與用人部門共同實(shí)現(xiàn)用人考核的管理體制。（三）人工成本（工資總額）1、

21、人事費(fèi)用率指標(biāo)統(tǒng)計(jì)與分析根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，2008年2010年的銷售收入和凈利潤(rùn)總額逐年增長(zhǎng)，三年邁出“三大步”，平均每年的增幅在35%左右，而人工成本總額平均每年增長(zhǎng)18%左右，基本實(shí)現(xiàn)了“企業(yè)人工成本總額的增長(zhǎng)低于企業(yè)銷售收入和凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)”，人事費(fèi)用率指標(biāo)也基本穩(wěn)定在56%的水平。2、工資總額使用情況和職工平均工資收入情況統(tǒng)計(jì)與分析根據(jù)華晨集團(tuán)公司工資總額增長(zhǎng)必須符合“工效掛鉤”的原則要求，車輛公司力求工資總額的科學(xué)管理，在公司各系統(tǒng)全面推行“績(jī)效工資總額承包”制度；在營(yíng)銷系統(tǒng)推行“銷量承包方案”；在技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)推行“專家和指導(dǎo)師特種津貼”制度；在技術(shù)工人隊(duì)伍中推行“技師津貼”和“星級(jí)工人津

22、貼”制度等，并且從嚴(yán)控制加班延時(shí)補(bǔ)助費(fèi)用總額。統(tǒng)計(jì)資料表明，2008年2010年的工資總額和人均工資平均每年增長(zhǎng)18%左右，這種增長(zhǎng)是建立在企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益“雙增長(zhǎng)”的基礎(chǔ)上的，而且增長(zhǎng)幅度也相對(duì)合理。（四）培訓(xùn)1、2010年重要管理類、技術(shù)類培訓(xùn)評(píng)估分析2010年，車輛公司完成各類培訓(xùn)1983學(xué)時(shí)，涉及9774人次，其中：管理類培訓(xùn)占54%，技術(shù)類培訓(xùn)占46%。（1）重要管理類培訓(xùn)主要包括：質(zhì)量管理培訓(xùn)、安全管理培訓(xùn)、員工素質(zhì)培訓(xùn)等。（2）技術(shù)類培訓(xùn)主要是員工上崗技能培訓(xùn)，其中主要包括：安全操作上崗證、產(chǎn)品檢驗(yàn)員上崗證、設(shè)備維修工上崗證、電工上崗證、特殊工序、關(guān)鍵工序上崗證。上述培訓(xùn)

23、基本上達(dá)到了提升相關(guān)人員專業(yè)技術(shù)水平的目的，將會(huì)增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的后勁。2、培訓(xùn)管理中存在的問題（1）培訓(xùn)師資問題車輛公司培訓(xùn)師資主要采取內(nèi)聘和外聘兩種形式。其中：內(nèi)聘教師主要問題是除了工作經(jīng)驗(yàn)的傳、幫、帶之外，欠缺較高的專業(yè)理論水平；外聘教師主要問題：一是費(fèi)用高，有的高達(dá)每天上萬(wàn)元，二是不能準(zhǔn)確把握企業(yè)員工的需求。（2）員工創(chuàng)新能力培訓(xùn)不足問題企業(yè)的發(fā)展壯大離不開廣大員工的創(chuàng)造力，而車輛公司對(duì)員工創(chuàng)新能力的培訓(xùn)工作相對(duì)滯后，已經(jīng)成為制約企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性問題。3、企業(yè)文化培訓(xùn)薄弱問題企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)培訓(xùn)來(lái)構(gòu)建員工的合作意識(shí)，來(lái)整合團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)是一項(xiàng)重要的工作，而車輛公司在這方

24、面還顯得相對(duì)薄弱。3、解決措施（1）針對(duì)培訓(xùn)師資問題，今后企業(yè)一方面要在內(nèi)部培訓(xùn)教師隊(duì)伍上下功夫，提供機(jī)會(huì)讓他們快速成長(zhǎng)起來(lái)，滿足培訓(xùn)要求；一方面著力開拓各種渠道，充分利用與大專院校合作、與社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作的方式尋找更多的合作伙伴。（2）為更好地開展創(chuàng)新能力培訓(xùn)，車輛公司計(jì)劃對(duì)員工進(jìn)行分類培訓(xùn)，一是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)者創(chuàng)新意識(shí)的提高，帶動(dòng)其他員工創(chuàng)新能力的提高，可以收到事半功倍的培訓(xùn)效果。二是企業(yè)技術(shù)人員，通過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，可以更好更快地掌握汽車行業(yè)信息及前沿技術(shù)，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，盡快形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。三是企業(yè)管理人員，管理創(chuàng)新的宗旨就是向管理要效益，通過(guò)對(duì)企業(yè)各類管理人員的培訓(xùn)，能夠促進(jìn)企

25、業(yè)降低各種成本費(fèi)用，直接提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（3）針對(duì)企業(yè)文化建設(shè)相對(duì)薄弱的問題，在今后的培訓(xùn)工作中，要有意識(shí)地加強(qiáng)對(duì)員工進(jìn)行有關(guān)企業(yè)文化方面的知識(shí)培訓(xùn)，在潛移默化中提高企業(yè)的凝聚力，并通過(guò)培訓(xùn)來(lái)不斷挖掘團(tuán)隊(duì)的潛能，培養(yǎng)員工集體責(zé)任感、榮譽(yù)感，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高。二、2011年度人力資源計(jì)劃（一）人力資源 1、人員總量計(jì)劃（1）人員增量測(cè)算依據(jù)A、車輛公司2011年生產(chǎn)計(jì)劃綱領(lǐng)為產(chǎn)銷輕型卡車19萬(wàn)輛。B、車輛公司本部部分生產(chǎn)車間進(jìn)行局部技術(shù)改造，提高生產(chǎn)能力，適當(dāng)增加工位和工藝內(nèi)容，需適當(dāng)增加直產(chǎn)工人。C、車輛公司本部領(lǐng)導(dǎo)班子提出有計(jì)劃地加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、對(duì)外經(jīng)濟(jì)事務(wù)、海外營(yíng)銷等方面的技術(shù)力

26、量，以滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要。D、車輛公司本部計(jì)劃于2011年5-6月份推出“微型卡車”新產(chǎn)品，在部分車間新建生產(chǎn)線或局部技術(shù)改造，以滿足多系列、多品種的“混流生產(chǎn)”。E、車輛公司所屬鐵嶺項(xiàng)目、鶴壁項(xiàng)目、英田項(xiàng)目等幾個(gè)生產(chǎn)基地2011年合計(jì)生產(chǎn)輕型卡車9萬(wàn)輛，根據(jù)相關(guān)工程建設(shè)進(jìn)度和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作需要，針對(duì)人員需求擬采取兩種途徑解決：一是所需熟練工種的生產(chǎn)操作工人擬在項(xiàng)目當(dāng)?shù)卣衅福欢撬璨糠旨夹g(shù)研發(fā)、工藝、質(zhì)量、采購(gòu)、財(cái)務(wù)等職員，以及具有較高技能水平和一定組織能力的技術(shù)骨干工人擬由車輛公司負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)或?qū)ν庹衅?。F、為適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，保持合理的勞動(dòng)用工“彈性”，促進(jìn)企業(yè)降低人工成本，車輛公

27、司針對(duì)2011年的生產(chǎn)任務(wù)擬采取“一班制結(jié)合加班延時(shí)”的生產(chǎn)組織方式，即全年工作300天（單休日），視具體情況每天加班延時(shí)23個(gè)小時(shí)。（2）所需增加人員情況根據(jù)2011年車輛公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，各生產(chǎn)基地提出1220人的增人計(jì)劃，經(jīng)車輛公司審核后，擬負(fù)責(zé)招聘其中的100人，其他1120人由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)負(fù)責(zé)招聘。這樣，車輛公司2011年計(jì)劃增加人員數(shù)量為240人，其中：車輛公司本部為140人，各生產(chǎn)基地合計(jì)100人。車輛公司2011年人力資源計(jì)劃中關(guān)于人員總量、工資總額等方面的相關(guān)測(cè)算，均以2010年末人數(shù)3213人和2011年擬增加240人為基礎(chǔ)進(jìn)行。增加人員崗位分布情況如下：A、裝配一車間需要增加

28、15人主要考慮“微型卡車”小批量生產(chǎn)后，內(nèi)飾工段將新增加門玻璃粘貼等部分工藝內(nèi)容,擬增加直產(chǎn)工人5人；底盤工段為解決生產(chǎn)節(jié)拍的“瓶頸”問題，進(jìn)行局部技術(shù)改造，將“翻轉(zhuǎn)”工位前移，增加部分生產(chǎn)工位，以提高生產(chǎn)能力，擬增加直產(chǎn)工人10人。B、裝配二車間需要增加16人主要考慮在現(xiàn)有條件下提高車間生產(chǎn)能力，著力解決內(nèi)飾工段生產(chǎn)場(chǎng)地不足的“瓶頸”問題，對(duì)原有廠房進(jìn)行局部改造，擴(kuò)大內(nèi)飾生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)面積，重新理順生產(chǎn)線布局，相當(dāng)于生產(chǎn)線延長(zhǎng)50米左右，增加部分新的生產(chǎn)工位，擬增加直產(chǎn)工人10人；底盤工段為適應(yīng)內(nèi)飾工段的技術(shù)改造，與其生產(chǎn)能力相匹配，也需要進(jìn)行局部技術(shù)改造，相應(yīng)增加部分生產(chǎn)工位，擬增加直產(chǎn)工

29、人6人。C、裝焊車間需要增加15人主要考慮“微型卡車”小批量生產(chǎn)后，裝焊車間在廠房南側(cè)新建一條“微卡”駕駛室裝焊線。本著“節(jié)約用人”的原則，暫不考慮按全線配備人員，可先增加生產(chǎn)骨干工人15人，如遇“微卡”生產(chǎn)線人員短缺的情況，可臨時(shí)采取“對(duì)外承包”的辦法解決。D、沖壓車間需要增加34人（其中直產(chǎn)工人30人，輔助工人4人）主要考慮“微型卡車”小批量生產(chǎn)后，車架工段增加了“微卡”縱梁、橫梁的加工任務(wù)，擬增加直產(chǎn)工人7人；“微卡”駕駛室沖壓部分也相應(yīng)增加了品種，以及考慮到新增華晨金杯公司“H2L”海獅車型的對(duì)外承攬加工任務(wù)，相關(guān)沖壓生產(chǎn)線需適當(dāng)增加生產(chǎn)班次，擬增加直產(chǎn)工人23人。另外，需要增加為生產(chǎn)

30、一線服務(wù)的輔助工人4人，其中：天車工2人，叉車司機(jī)2人。E、設(shè)備動(dòng)力處需要增加20人主要考慮近幾年來(lái)在產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)的形勢(shì)下，現(xiàn)有設(shè)備大多存在老化的問題，甚至個(gè)別設(shè)備“帶病運(yùn)行”，因此保障設(shè)備正常運(yùn)行的工作壓力也越來(lái)越大，急需補(bǔ)充相關(guān)設(shè)備維修技術(shù)工人的力量，擬增加輔助工人20人，其中：設(shè)備維修鉗工12人，設(shè)備維修電工8人。F、相關(guān)部門技術(shù)人員30人技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)需要增加25人對(duì)外經(jīng)濟(jì)事務(wù)處需要增加5人G、金杯專用車公司需要增加10人根據(jù)2011年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，金杯專用車擬增加10人，其中：技術(shù)研發(fā)人員5人，市場(chǎng)營(yíng)銷人員5人。H、車輛公司各生產(chǎn)基地需要增加100人鐵嶺項(xiàng)目需要增加66人其中：管理人

31、員34人，主要從事市場(chǎng)營(yíng)銷、物流、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、綜合行政等管理工作；技術(shù)人員7人，主要從事產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品工藝等技術(shù)工作；直產(chǎn)工人15人，主要從事總裝車間各重要工序所需具有較高技能水平的直產(chǎn)工人；輔助工人10人，主要從事設(shè)備維修保障工作所需具有較高技能水平的技術(shù)工人。鶴壁項(xiàng)目需要增加20人其中：管理人員10人，主要從事質(zhì)量、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、設(shè)備等管理工作；技術(shù)人員10人，主要從事產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品工藝、設(shè)備動(dòng)力等技術(shù)工作。英田項(xiàng)目需要增加14人其中：管理人員6人，主要從事生產(chǎn)、質(zhì)量、采購(gòu)等管理工作；技術(shù)人員8人，主要從事產(chǎn)品工藝、質(zhì)量等技術(shù)工作。2、招聘需求根據(jù)上述測(cè)算結(jié)果，車輛公司2011年擬凈增

32、加人員240人，考慮到2011年預(yù)計(jì)員工離職83人（其中崗下人員優(yōu)化2人，不予補(bǔ)充），需補(bǔ)充人員81人，實(shí)際需要招聘人員總數(shù)321人。其中：第一季度招聘90人，第二季度招聘114人，第三季度招聘94人，第四季度招聘23人。另需說(shuō)明，上述針對(duì)職員的招聘需求當(dāng)中，對(duì)有工作經(jīng)驗(yàn)的職員需求為99人，對(duì)應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生職員的需求為50人。3、減員預(yù)測(cè)根據(jù)車輛公司歷年減員情況分析，預(yù)計(jì)2011年離職員工為83人，其中：主動(dòng)離職50人，優(yōu)化辭退17人，退休及其他16人。4、勞動(dòng)生產(chǎn)率預(yù)測(cè)根據(jù)車輛公司2011年生產(chǎn)計(jì)劃及人員招聘需求，預(yù)計(jì)勞動(dòng)生產(chǎn)率為：2011年勞動(dòng)生產(chǎn)率= 100000輛 ÷ 343

33、3人 = 29輛/人5、干部隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃 （1）干部隊(duì)伍建設(shè) 為保證黨的路線方針政策的全面貫徹落實(shí)和公司科學(xué)、快速、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展，金杯車輛公司結(jié)合實(shí)際，公司黨委提出“要堅(jiān)持黨管干部的原則，建立健全黨管干部原則與現(xiàn)代企業(yè)制度相結(jié)合的機(jī)制。按照德才兼?zhèn)?、注重?shí)績(jī)、群眾公認(rèn)的原則選拔干部，推進(jìn)干部選拔任用制度改革，健全干部管理考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。加強(qiáng)黨對(duì)人才工作的領(lǐng)導(dǎo)，健全和創(chuàng)新人才培養(yǎng)、激勵(lì)機(jī)制，深入推進(jìn)公司后備干部隊(duì)伍建設(shè)，拓展選人用人新渠道”的干部管理原則。針對(duì)干部隊(duì)伍建設(shè)提出“加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，抓實(shí)以下三項(xiàng)工作：一是加強(qiáng)干部隊(duì)伍管理。以完善各項(xiàng)中級(jí)職員管理制度為核心，加大監(jiān)督、考核力度，打造一支

34、“高素質(zhì)、高效率、高水平”的干部隊(duì)伍。二是強(qiáng)化干部隊(duì)伍學(xué)習(xí)培訓(xùn)。以創(chuàng)建中級(jí)職員“學(xué)習(xí)型個(gè)人”、打造“學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)”為目標(biāo)，開展各項(xiàng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)。通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷開闊視野，擴(kuò)充知識(shí)量，提升思維層次，升華人生境界。三是加強(qiáng)干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)。作風(fēng)建設(shè)，事關(guān)公司干部隊(duì)伍的整體形象和戰(zhàn)斗力。實(shí)踐證明，一個(gè)部門工作是否有起色，成績(jī)是否突出，一個(gè)關(guān)鍵的因素，就是干部的作風(fēng)問題。在中級(jí)職員中大力倡導(dǎo)“勤勉敬業(yè)、高效務(wù)實(shí)、開拓進(jìn)取”的良好風(fēng)氣，從思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)等方面不斷加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，改進(jìn)隊(duì)伍作風(fēng)，努力提高干部隊(duì)伍整體素質(zhì)。 （2）后備干部隊(duì)伍建設(shè)在2010年初車輛公司下發(fā)關(guān)于推薦選拔公司青年后備干部的

35、通知和金杯車輛公司后備干部管理辦法的基礎(chǔ)上，2011年將繼續(xù)完善后備干部建設(shè)工作， 在后備干部選拔、任用和評(píng)價(jià)上立足“有用人標(biāo)準(zhǔn)、有選人秩序，有評(píng)價(jià)機(jī)制”的“三有”工作機(jī)制。A、健全青年后備干部管理制度，促進(jìn)后備干部工作規(guī)范化。在公司內(nèi)形成青年后備干部管理工作上下聯(lián)動(dòng)、整體同步推進(jìn)的良好局面。在后備干部管理中形成“123”動(dòng)態(tài)工作機(jī)制，對(duì)后備干部一年一補(bǔ)充，二年一調(diào)整，三年一淘汰，注重在選拔和培養(yǎng)年輕、有發(fā)展?jié)摿Φ母刹可舷麓髿饬ΓM(jìn)一步暢通后備干部的“進(jìn)出口”，為建設(shè)一支數(shù)量足，結(jié)合合理，富有生機(jī)與活力的后備干部隊(duì)伍提供保障。 B、構(gòu)建考評(píng)體系，促進(jìn)青年后備干部考核科學(xué)化。公司黨委將2011年

36、確定為“干部管理年”，以崗位目標(biāo)責(zé)任狀考核為核心，突出量化指標(biāo)的作用，設(shè)定各種評(píng)分項(xiàng)，在注重年末綜合考核成績(jī)的同時(shí)，兼顧日常工作情況的考核，做到真正反映青年后備干部的工作業(yè)績(jī)。 C、探索選拔機(jī)制，促進(jìn)干部選拔民主化。創(chuàng)新工作思路，拓寬選人用人視野、準(zhǔn)確選拔人才，做到優(yōu)中選優(yōu)，克服少數(shù)說(shuō)了算，在少數(shù)人中選人的現(xiàn)象，促進(jìn)干部選拔民主化。(3)領(lǐng)導(dǎo)干部培養(yǎng)工作從2009年至今，車輛公司已向金杯股份公司輸送領(lǐng)導(dǎo)干部近10人，目前在金杯車輛公司內(nèi)推薦選拔金杯公司后備干部21人，形成了為金杯公司領(lǐng)導(dǎo)干部推薦、選拔、輸送的良性循環(huán)機(jī)制。A、定期對(duì)上報(bào)金杯公司的后備干部進(jìn)行考核，通過(guò)對(duì)德、勤、績(jī)、能、廉等五個(gè)

37、方面進(jìn)行綜合評(píng)定，給予客觀評(píng)價(jià)。定期由組織出面，找其本人談話，了解實(shí)際工作情況及思想動(dòng)態(tài)。B、組織相關(guān)人員參加金杯公司后備干部培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。表1：人員總量情況表年份在崗人員崗下人員勞動(dòng)生產(chǎn)率企業(yè)部門間 人員異動(dòng)人次干部職員工人1.合同工2.勞務(wù)工3.實(shí)習(xí)生2008年度9081314876515324輛/人1962009年度9181314966408626輛/人2612010年度1078131554636208328輛/人1352011年度1079281554751308129輛/人126備注：勞動(dòng)生產(chǎn)率計(jì)算公式詳見2011年人力資源規(guī)劃提綱。表2：人員專業(yè)類別結(jié)構(gòu)情況表年份總計(jì)以下統(tǒng)計(jì)不包括工人

38、工人專職從事研發(fā)、工藝質(zhì)量類IT類管理類（財(cái)務(wù)、行政、后勤、人事）專職從事銷售其他類技術(shù)人員2008年度3041223481534313613821382009年度3040217511537912311921362010年度3130219521538013312122102011年度337024454154251481492335備注：以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑為在崗人員，包括勞務(wù)工和實(shí)習(xí)生，各類別人員不重復(fù)統(tǒng)計(jì)。表3：人員職稱類別結(jié)構(gòu)情況表年份總計(jì)干部、職員工人高級(jí)職稱中級(jí)職稱初級(jí)職稱高級(jí)技師技師2008年度3041341832838672009年度3040331972698662010年度31303

39、72452958652011年度3370392493191072備注：以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑為全部從業(yè)人員。表4：人員年齡、性別結(jié)構(gòu)情況表年份總計(jì)性別年齡平均年齡男女30及以下31-3536-4041-4546-5051-5556及以上2008年度3041233270993115838449266529112037972009年度3040232072093813935849766031713138502010年度31302405725105712934249565532612638942011年度33702650720130411826546070433818138.05備注：以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑為在崗

40、人員，包括勞務(wù)工和實(shí)習(xí)生。表5：招聘需求統(tǒng)計(jì)表2011年各季度工人管理職員研發(fā)及工藝職員銷售職員其他技術(shù)職員合計(jì)按崗位性質(zhì)分按用工性質(zhì)分直產(chǎn)輔助合同工勞務(wù)工實(shí)習(xí)生一季度40105010201090二季度4044425201510114三季度5054510275794四季度232323合計(jì)153191621062451527321備注：對(duì)于工人招聘需求按兩個(gè)類別進(jìn)行預(yù)測(cè)，分別為崗位性質(zhì)和用工性質(zhì)，兩個(gè)類別預(yù)測(cè)的招聘人數(shù)總和應(yīng)相同；另招聘的職員中有經(jīng)驗(yàn)人員人數(shù)與應(yīng)屆畢業(yè)生人數(shù)應(yīng)分別在規(guī)劃中說(shuō)明。表6：減員情況表年份離職率減員總數(shù)主動(dòng)離職優(yōu)化辭退退休及其他干部及職員工人崗下人員干部及職員工人崗下人員

41、干部及職員工人崗下人員2008年49%1873113007192009年30%196158010912010年0.9%35722152011年2.4%832030510297備注：離職率計(jì)算公式詳見人力資源規(guī)劃提綱，減員總數(shù)為主動(dòng)離職、優(yōu)化辭退、退休及其他人數(shù)之和。表7：中層（含）以上干部統(tǒng)計(jì)表崗位級(jí)別人數(shù)是否為經(jīng)營(yíng)班子成員備注總裁/總經(jīng)理1是副總級(jí)6是含副總兼財(cái)務(wù)總監(jiān)助理級(jí)6否黨委（副）書記1是部級(jí)-副部級(jí)-處級(jí)55否（含待遇）副處級(jí)38否（含見習(xí)）說(shuō)明：考慮到各企業(yè)崗位級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)不相一致，各企業(yè)根據(jù)自身崗位級(jí)別的設(shè)置方式進(jìn)行填寫。表8：企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置情況表級(jí)別組織機(jī)構(gòu)名稱組織機(jī)構(gòu)數(shù)量200

42、9年2010年同比事業(yè)部%部%處4240-4.8%科%段%組%說(shuō)明：考慮到各企業(yè)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)不相一致，各企業(yè)根據(jù)自身組織級(jí)別的設(shè)置方式進(jìn)行填寫。（二）人才隊(duì)伍建設(shè)1、人才總量計(jì)劃根據(jù)車輛公司2011年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要招聘321人的計(jì)劃，充實(shí)到各層次人才隊(duì)伍總?cè)藬?shù)為149人，其中：骨干人才40人，后備人才109人。這樣車輛公司人才總量可達(dá)972人，其中:骨干人才276人，后備人才696人。2、人才結(jié)構(gòu)計(jì)劃根據(jù)車來(lái)那個(gè)公司2011年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，以及目前企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)存在的問題，提出2011年優(yōu)化人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)工作：（1）繼續(xù)完善旨在激發(fā)技術(shù)工人工作積極性的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)各類技術(shù)工人利用業(yè)余時(shí)間參加

43、上級(jí)部門舉辦的“技師培訓(xùn)班”，鼓勵(lì)各類技術(shù)工人積極參加上級(jí)舉辦的各種“技能大賽”和“技術(shù)比武”等活動(dòng)，提升個(gè)人的技能水平，力爭(zhēng)取得“高級(jí)技師”和“技師”職稱，充實(shí)高技能人才隊(duì)伍的力量。（2）在2011年人員招聘工作中，對(duì)骨干人才和后備人才的招聘重點(diǎn)，可以放在具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、較豐富工作經(jīng)驗(yàn)、較高技術(shù)水平的人員上。尤其是對(duì)40名骨干人才更要下大力氣引進(jìn)，重點(diǎn)充實(shí)到技術(shù)研發(fā)、對(duì)外經(jīng)濟(jì)事務(wù)、海外營(yíng)銷、涉及各生產(chǎn)基地項(xiàng)目等重要工作崗位，充實(shí)企業(yè)的“中堅(jiān)力量”。表9：高級(jí)人才引進(jìn)需求表年份人才層次結(jié)構(gòu)小計(jì)領(lǐng)軍人才高級(jí)人才骨干人才2008年度2009年度2010年度772011年度4040說(shuō)明：人才的統(tǒng)計(jì)中，不包含各級(jí)各類領(lǐng)導(dǎo)干部。 表10：人才結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表人才結(jié)構(gòu)分類（專業(yè)）領(lǐng)軍人才高級(jí)人才骨干人才小計(jì)（人）研發(fā)7171工藝88質(zhì)量1919生產(chǎn)制造1414營(yíng)銷和市場(chǎng)開發(fā)2929國(guó)際營(yíng)銷和服務(wù)22財(cái)務(wù)、金融和資本運(yùn)營(yíng)1111企業(yè)管理和人力資源管理7979IT33合計(jì)（人）236236說(shuō)明：考慮到各企業(yè)級(jí)人才的專業(yè)分類不相一致，各企業(yè)根據(jù)自身情況進(jìn)行填寫。領(lǐng)軍型、高級(jí)人才，骨干人才不包含領(lǐng)導(dǎo)干部。（三）工資總額1、工資總額與企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況根據(jù)2011年車輛公