特種作業(yè)綜合復(fù)習(xí)題

1、單位： 姓名： 考號： 密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題攀鋼（集團(tuán)）公司特種作業(yè)人員理論考試試題一、填空題1、 起重機(jī)是一種能在一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動物品的機(jī)械。2、 起重機(jī)的工作級別主要由起重機(jī)的 利用等級 和起重機(jī)的載荷狀態(tài)決定。3、 起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 。4、 液壓傳動系統(tǒng)一般是由動力、控制、執(zhí)行（工作）和輔助等四部分組成。5、 力的三要素是 大小 、方向、作用點。6、 交流調(diào)速分為變頻調(diào)速、變極、 變轉(zhuǎn)差率。7、 起升機(jī)構(gòu)限位器分為上升極限位置限制器 和下降極限位置限制器。8、 起重機(jī)機(jī)械常見事故災(zāi)害有：失落事故、擠傷事故、機(jī)械事故、墜落事故和觸電事故等類型。9、 吊

2、鉤扭轉(zhuǎn)變形超過 10°時，應(yīng)報廢。10、根據(jù)電擊時電流通過人體的途徑和人體觸及帶電體的方式，可將觸電分為：單相觸電、兩相觸電、跨步電壓觸電11、 起重機(jī)的工作特點是動作間歇性和作業(yè)循環(huán)性。12、 三合一驅(qū)動裝置是指將電動機(jī)、制動器和減速機(jī)三者合三為一。13、 起重機(jī)的四大基本機(jī)構(gòu)是 起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)。14、 在兩個或兩個以上力系的作用下，物體保持 靜止 或做勻速直線運動狀態(tài)，這種情況叫做力的平衡。15、 力的分解有 圖表法 和三角函數(shù)法。16、 我國各工礦企業(yè)采用電壓380V、頻率為50HZ三相四線制供電系統(tǒng)。17、 對天車工操作的基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、

3、合理。18、 常見的起重機(jī)失落事故有 脫繩事故 、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故等。19、單手自然提拳，置于頭上，輕觸頭頂，表示要主鉤20、起重機(jī)的工作級別分為 8 級。21、起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng) 三大部分組成。22、起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)由驅(qū)動裝置、制動裝置、傳動裝置和 取物纏繞裝置組成。23、吊鉤分為鍛造吊鉤和片式吊鉤兩種。24、根據(jù)GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程的規(guī)定，額定起重量大于 20 噸的橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置超載限制25、當(dāng)鋼絲繩磨損或腐蝕表面鋼絲直徑達(dá)40 時，即使鋼絲繩無斷絲也應(yīng)報廢。26、力使物體運動狀態(tài)發(fā)生改變的效應(yīng)稱為力的 外效應(yīng) 。27、力矩的方向規(guī)定為：按 順

4、時針方向旋轉(zhuǎn)的力矩為正，反之為負(fù)。28、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的 15% 時應(yīng)報廢。29、起重機(jī)采用低速集中驅(qū)動時，需用 1 減速器。30、起重機(jī)的利用等級是按起重機(jī)設(shè)計壽命內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)N來劃分的，共分為10 級。31、起重機(jī)的車輪裝置主要由車輪、車輪軸、軸承和 軸承箱 等四部分組成。32、起重機(jī)的電源引入裝置主要分為硬滑線供電、 軟電纜供電和滑環(huán)集電器等三類33、凡能把其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置均稱為 電源 。34、電動葫蘆導(dǎo)繩器的作用是防止 亂繩 。35、交流電流的大小和 方向 都隨時間作周期性變化。36、整臺起重機(jī)及其金屬結(jié)構(gòu)的工作類型由 主起升機(jī)構(gòu)的工

5、作類型決定。37、在國際單位制中，力的單位是 牛 ，國際符號是“ N ”。38、用于吊索或綁扎時鋼絲繩的最小安全系數(shù)不小于 5 。39、正方形邊長為a，其面積S= a2 。40、對于形狀規(guī)則、材料均勻分布的物體，它的重心就在它的 幾何中心 。41、“上升”的音響信號為 兩短聲 。42、電氣回路主要有主回路、控制回路及 保護(hù)回路 。43、制動器磨損量達(dá)到原厚度的 50% 時應(yīng)報廢。44、力是物體間的相互作用，使物體產(chǎn)生變形的力稱為 內(nèi)效應(yīng) 。45、直流電是電流的方向不隨 時間 的改變而改變。46、起重機(jī)的分類，大多習(xí)慣按照主要用途和構(gòu)造特征進(jìn)行分類。47、液壓傳動中液體主要有 水 或油。48、在

6、起重作業(yè)中，鋼絲繩的許用應(yīng)力等于鋼絲繩的破斷拉力，除以 安全系數(shù) 。49、長方體的長為a，寬為b，高為c，其體積V= a×b×c 。50、物體翻轉(zhuǎn)或吊運時，每個吊環(huán)、節(jié)點承受的力應(yīng)滿足物體的總重量 。51、重力加速度用“g”表示，其單位是m/s2 。52、兩個力的平衡條件是兩個力的合力等于 0 。53、長方形長為a ，寬為b，其面積S= a×b 。54、對于長方形物體，若采用豎吊，則吊點應(yīng)放在重心 之上 。55、力指的是 物體間的 互的機(jī)械作用。56、“下降”的音響信號為 三短聲。57、電氣設(shè)備主要有各機(jī)構(gòu)用的 電動機(jī) 、制動電磁鐵、控制電器和 保護(hù)電器。58、不

7、管物體如何放， 重心 在物體上的位置是不變的。59、在指揮語言中，前、后、左、右均以 司機(jī) 所在位置為基準(zhǔn)。60、三角形底邊長為a,高為h，其面積S= a×h2 。61、電氣調(diào)速分為 直流調(diào)速 和交流調(diào)速。62、起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是表征起重機(jī)的 作業(yè)能力 ，是設(shè)計起重機(jī)的基本依據(jù)，也是 人員必須掌握的基本知識。63、取物卷繞裝置包括起升卷筒、鋼絲繩 、定滑輪、動滑輪和吊鉤等。64、起重機(jī)“后退”是指起重機(jī) 離開 指揮人員。二、選擇題（每題2分，共20分）1、電荷有規(guī)則的運動稱（ a ）A、電壓 B、電流 C、電弧2、主令控制器主要用于（ a ）。A、大容量電動機(jī) B、小容量電動機(jī) C、

8、小起重量起重機(jī)3、零位保護(hù)的作用是（ b ）。A、防止機(jī)構(gòu)越過工作位置造成事故；B、避免控制器手柄置于工作位置時電源接通而發(fā)生安全事故；C、可以避免人員上下吊車時發(fā)生事故。4、（ a ）情況下，司機(jī)不能離開司機(jī)室。A、卷揚機(jī)構(gòu)懸掛有危險物品 B、工作間歇時對設(shè)備進(jìn)行檢查C、按正常操作程序進(jìn)行交接班5、起重機(jī)上配備的滅火器主要是二氧化碳和（ c ）兩種。A普通滅火器 B砂 C四氧化碳6、吊物的重心越高，其穩(wěn)定性越（ b ）。A、好 B、差 C、穩(wěn)定性與重心高低無關(guān)7、對于吊運液態(tài)金屬、有毒物品等危險品的起升機(jī)構(gòu)必須安裝（b ）套制動器。A、一 B、二 C、三8、（ c ）是制動器的打開裝置。A、

9、主彈簧 B、制動瓦 C、制動電磁鐵9、電動機(jī)發(fā)生短路時，（ c ）就會產(chǎn)生相應(yīng)動作，從而達(dá)到短路保護(hù)的作用。A、控制器 B、總接觸器 C、過流繼電器10、起重機(jī)工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)將小車停在（ c ）。 A、橋架中部 B、靠近滑觸線的一端 C、遠(yuǎn)離滑觸線的一端11、不容易讓電流通過的物體稱為（ A ）。 A、絕緣體 B、導(dǎo)體 C、半導(dǎo)體12、起重機(jī)的工作級別用符號A表示，其工作級別分為（B ）級。 A、9 B、8 C、713、起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)最常采用的是（ B ）； A、單腹板 B、箱形 C、圓管 14、電磁吸盤或抓斗在工作結(jié)束后，應(yīng)（A ）。 A、放在地面 B、懸于空中 C、二者均可 15、當(dāng)鋼

10、繩鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（B ）時，鋼繩應(yīng)報廢。 A、35% B、40% C、45% 16、車輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（ B ）時應(yīng)報廢。 A、40% B、50% C、60% 17、我國安全電壓系列為（ B ）。 A、48、36、24、12、6 B、42、36、24、12、6 C、42、32、24、12、8 18、天車主梁的上拱度不應(yīng)超過跨度的（ C ）； A、1/500 B、1/700 C、1/1000 19、發(fā)生電氣火災(zāi)時，禁止使用（ C ）滅火器。 A、1211滅火器 B、干粉滅火器 C、泡沫滅火器20、指揮人員發(fā)出“一長聲”的音響信號表示（A ）。 A、預(yù)備 B、上升 C、下降21、大起重量

11、起重機(jī)的起升速度一般為（ A ）。A、 1-4米/分 B、2-8米/分 C、0.1-2米/分22、起重機(jī)上的檢修電源一應(yīng)般應(yīng)采用（ B ）電源供電。A、220V B、36V C、12V23、起重機(jī)掃軌板距軌道面的距離一般不應(yīng)大于（ C ）。A、50mm B、30mm C、10mm24、“三合一”驅(qū)動裝置指的是（ C ）三者合三為一。電動機(jī)、減速器、傳動軸 B、電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸 C、電動機(jī)、減速器、制動器25、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的（ B ）時應(yīng)報廢。A、10% B、15% C、20%26、起重機(jī)動負(fù)荷試運行時，最大載荷應(yīng)是額定載荷的（ B ）倍。A、1 B、1.

12、1 C、1.2527、起重機(jī)的利用等級是按起重機(jī)設(shè)計壽命內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)N來劃分的，共分為（C ）級。A、4 B、8 C、1028、橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)要具有足夠的（ B ） 。硬度、強(qiáng)度、剛度 B、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性C、 硬度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性 D、硬度、剛度、穩(wěn)定性29、一根導(dǎo)線，其電阻為R，將其中對折合并成一根新的導(dǎo)線，則其電阻為（ B ）。A、R/2 B、R/4 C、R/830、橋式起重機(jī)常采用（ C； ）制動器。A、盤式 B、帶式 C、塊式31、橋式起重機(jī)的鋼絲繩一般用（ B ）。A 特級 B一級 C二級 D三級32、電動勢的方向規(guī)定為（ A ）A、由低電位指向高電位 B、由高電位指向

13、低電位 C、電位的方向33、橋式起重機(jī)的主要受力構(gòu)件為（ C； ）和端梁。A、欄桿 B、鋪板、 C、主梁34、隔離開關(guān)的主要作用是（ B ）。A、斷開負(fù)荷電路 B、斷開無負(fù)荷電路 C、斷開短路電流35、（ A ）在起重上能作失壓與欠壓保護(hù)。A、接觸器 B、電動機(jī) C、電阻器36、在串聯(lián)電路中，（ B ）處處相等。A、電壓 B、電流 C、電功率37、起重機(jī)采用低速集中驅(qū)動時，需用（ A ）臺減速器。A、一 B、二 C、三38. 司機(jī)信號（ C ）表示重復(fù)。A、長聲 B、一短聲 C、二短聲 D、多次39. 卷筒繩槽底部磨損減少量為鋼絲繩直徑的（ B ）時應(yīng)報廢。A、45 B、50 C、55 D、6

14、040. 在380V，50HZ的供電系統(tǒng)中，相電壓為（ A ）。A、220V B、380V C、240V D、400V41. 重力的方向是( A )。A、豎直向下 B、垂直向下 C、水平方向 D、任何方向42. 1kg的物體受到的重力為( C )。A、9.0N B、9.5N C、9.8N D、4.9N43. 正弦交流電的周期用符號“T”表示，其單位為（ C ）。A、時 B、分 C、秒 D、毫秒44. 起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)分為（ D ）驅(qū)動和（ ）驅(qū)動兩種形式。A、集合 分散 B、集合 分別 C、集中 分散 D、集中 分別45. 隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，（ A ）已成為起重機(jī)一項重要的技術(shù)參數(shù)。A、工

15、作級別 B、額定起重量 C、起重量 D、生產(chǎn)率46. 通用手勢信號中，“小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺手掌”表示（ B ）A、吊鉤下降 B、吊鉤微微上升 C、吊鉤上升 D、吊鉤水平移動47. 觸電急救中的胸外按壓要以均勻速度進(jìn)行，操作頻率在每分鐘（ D ）次。A、50 B、60 C、70 D、8048、電荷的定向流動稱為電流。用“I”表示，其單位為（ D ）A、焦耳 B、瓦特 C、伏特 D、安培49、司機(jī)信號（ B ）表示明白。A、長聲 B、一短聲 C、二短聲 D、50、通用手勢信號中，“小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位

16、置”表示（ D ）A、吊鉤下降 B、吊鉤微微上升 C、吊鉤上升 D、吊鉤水平移動51、在起升機(jī)構(gòu)下降停止后，鋼絲繩在卷筒上余留的安全圈數(shù)不少于（ B ）。A、1圈 B、2圈 C、3圈 D、4圈52、滑輪輪槽部均勻磨損達(dá)（ A ）時應(yīng)報廢。A、3mm B、2.5mm C、2mm D、1.5mm53、單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂表示（ C ）A、停止 B、開始 C、要主鉤 D、要副鉤54、吊具使用時，不得超過其( D )。A、起重機(jī)總質(zhì)量 B、最大起重力矩 C、最大安全載荷 D、額定起重量55、我國各工礦企業(yè)廣泛采用電壓（ B ）V、頻率（ ）Hz三相四線制供電系統(tǒng)。A、380 60 B、38

17、0 50 C、220 50 D、220 6056、電力工程中電功率通常用“P”表示，其單位為（ B ）A、焦耳 B、瓦特 C、伏特 D、安培57、通用手勢信號中，“手臂伸向前下方，與身體夾角約為300，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動”表示（A ）A、吊鉤下降 B、吊鉤微微上升 C、吊鉤上升 D、吊鉤水平移動58、現(xiàn)在實行的指揮信號是（ C ）年制定的。A、1983 B、1984 C、1985 D、198659、吊運方形物體一般采用( D )吊點。A、1個 B、2個 C、3個 D、4個60、當(dāng)鋼繩相對公稱直徑減小( C )或更大時，鋼繩必須報廢。A、5 B、6 C、7 D、 8%61、兩個力平衡的

18、條件是大小相等，方向相反，且作用在( B )。A、同一直線上 B、同一平面上 C、不同直線上 D、同一點上62、通用手勢信號中，“小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動”表示（ C ）A、吊鉤下降 B、吊鉤微微上升 C、吊鉤上升 D、吊鉤水平移動63、在電場中兩點之間的電勢差叫做電壓。用“U”表示，其單位為（ 、C ）A、焦耳 B、瓦特 C、伏特 D、安培64、雙手五指伸開，在額前交叉表示（ D ）A、緊急停止 B、預(yù)備 C、工作開始 D、工作結(jié)束65、對起升機(jī)構(gòu)制動器做可靠性試驗檢查時，試吊額定負(fù)荷的高度是（ AA、0.5米 B、0.8米 C、1米 D、1.5米66、吊鉤開

19、口度增加（ B ）應(yīng)報廢。A、10 B、15 C、18 D、2067、吊運重物時，在( D )禁止重物從人的上空越過。A、特殊情況下 B、正常情況下 C、非常情況下 D、任何情況下68、音響信號中，長聲表示大于( A 哨音。A、1秒 B、0.5秒 C、2秒 D、3秒三、判斷題（每題1分，共15分）1、電磁盤可以長期懸空。 （ ×） 2、 在起吊重物時允許歪拉斜吊。 （× ）3、 電動機(jī)在運行時不允許均勻過熱。 （ 4、現(xiàn)在使用的指揮信號是1982年頒布的。 （× ）5、所有人員都不準(zhǔn)在重物下停留或作業(yè)。 （ ）6、當(dāng)指揮人員不能同時看清司機(jī)和負(fù)載時，必須增設(shè)中間指

20、揮人員。 （ ）7、起重吊運中不允許調(diào)整制動器。 （ ）8、力的單位是公斤力。 （× ）9、鋼絲繩發(fā)生彎折時應(yīng)報廢。 （ ）10、指揮人員指揮時可以不用哨音。 （ ）11、在起重作業(yè)中，選擇使用鋼絲繩的安全系數(shù)時，應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)性的原則來選用。 （× ）12、吊運重物盡可能不離地面太高。 （ ）13、三相電的每一相，就是一個交流電。 （ ）14、重力加速度用“g”表示，一般取g9.8m/s。 （× ）15、制動器制動力矩不穩(wěn)定與制動輪直徑不圓度超差無關(guān)。 （× ） 16、在地面附近的物體都受到垂直向下的作用力。 （× ） 17、產(chǎn)生彎折的鋼繩可以使

21、用。 （× ） 18、情況特殊時，可超負(fù)荷使用起重機(jī)與工具和索具。 （× ）19、力就是物體間的相互作用。 （× ）20、物體的重心，就是物體上各個部分重力的合力作用點。 （ ）21、單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂為要主鉤。 （ ）22、集中驅(qū)動使用于中小型起重機(jī)。 23、小車車輪上允許有油污以減少啃道。 （× ）24、指揮術(shù)語中前進(jìn)指的是起重機(jī)向指揮人員開來。 （ ）25、一個200W的燈泡一小時消耗的電功率即為一度電。 （× ）26、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號后，即可馬上進(jìn)行指揮。 （× ）27、電流流動的方向隨時間的改變而改變的

22、稱為直流電。 （× ）28、司機(jī)工作完畢后，小車應(yīng)停在靠近起重機(jī)滑線的一端。 （× ）29、介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物體稱為半導(dǎo)體。 （ ）30、重力的方向總是垂直向下的。 （× ）31、起重機(jī)上升外露的，有傷人危險的轉(zhuǎn)動部分不需要全部安防護(hù)罩。 （× ）32、控制器產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象應(yīng)更換觸頭。 （ ）33、圓柱體的重心在軸線的任一點。 （× ）34、電流的大小和方向都隨時間的改變而作周期性變化的電流稱為交流電。 （ ）35、不允許同時開動三個以上的機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)。 （ ）36、GB508285標(biāo)準(zhǔn)是1985年頒布 37、運行極限位置限制器由限位開關(guān)和安全

23、尺或撞塊組成。 （ ）38、吊運重物過程中可以調(diào)整制動器。 （× ）39、司機(jī)工作完畢后，應(yīng)將主鉤升到較高位置，吊鉤上可以懸掛吊物。 （× ）40、制動輪表面允許有油污。 （× ）41、力的分解有圖解法和三角函數(shù)法。 （ ）42、司機(jī)操作運行機(jī)構(gòu)時允許用限位器作為停車手段。 （ × ）43、吊車司機(jī)對任何人發(fā)出的停止信號都必須執(zhí)行。 （ ）44、前后左右在指揮語音中， 均以司機(jī)所在位置為準(zhǔn)。 （ ）45、5幾個力平衡的條件是合力為零。 （ ）46、不允許用限位器作為停車手段。 （ ）47、撲滅電氣火災(zāi)最常用的是泡沫滅火器。 （× 48、有軌運行

24、的各類起重機(jī)均應(yīng)設(shè)置運行極限位置限制器。 （ 49、司機(jī)工作完畢后應(yīng)將小車停在大梁中間。 （× 50、繩股整根斷裂應(yīng)報廢。 （ ）51、電流與電壓是成反比關(guān)系。 （× ）52、物體在靜止不動時不受力的作用 （× ）53、“后退”是指起重機(jī)向指揮人員開來。 （× ）54、 球體的重心即為球心。 （ ）55、起重機(jī)只有一類限位器。 （× ）56、制動輪工作表面不能有油。 （ ）57、電動機(jī)在運轉(zhuǎn)中不允許有異響。 （ ）58、一個100W的燈泡一小時消耗的電功率即為一度電。 （× ）59、不允許吊運氧氣瓶等易燃易爆物品。 （ ）60、起重機(jī)

25、載荷狀態(tài)表明起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)受載的輕重程度。（ ）61、凸輪控制器可以直接控制小容量電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)和停車。（ ）62、由于物體的放置不同，物體的重心位置會相應(yīng)發(fā)生變化。（× ）63、起重機(jī)的實際生產(chǎn)率是固定不變的。（× ）64、電動葫蘆是橋式類起重機(jī)中的一種。（× ）65、為了保證摩擦面，制動瓦塊寬度應(yīng)比制動輪寬5-10mm。（× ）66、小車車輪采用單輪緣時，輪緣應(yīng)在軌道內(nèi)側(cè)。（× ）67、對于形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心就是物體的幾何中心。（ ）68、常用的萬用表都能直接測量50安以下電流。（× ）69、電對人體的傷害可

26、分為電擊和電傷。（ ）70、一般規(guī)定起重機(jī)兩根主梁任一點的上拱度的值應(yīng)為跨度的1/1000。（× ）71、滑車組的繩數(shù)越多，起吊相同重量物體時跑頭拉力越小，作業(yè)效率越高。（× ）72、液壓傳動是以液體為傳動介質(zhì)。（ ）73、人體的電阻值約為1.9-3.8兆歐。（× ）74、電擊是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對人體造成的傷害。（ × ）75、起重機(jī)上任何一點的接地電阻均不得大于4歐。（ ）76、橋式起重機(jī)的端梁是受力構(gòu)件。（ ）77、力的平衡條件一個方向的和力為零。 （× ）78、橋式起中機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、小車架組成。 （×

27、 ） 79、安全帶繩掛在低處，人在上面作業(yè)的方式很安全。 （× ）80、有主副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時操作（特殊設(shè)計允許同時操作的除外）。 （ ）81、物體的重心越高，支撐面積越小，物體就越穩(wěn)定。 （× ）82電葫蘆導(dǎo)繩器有防止亂繩的作用。 （ ）83、起升機(jī)構(gòu)必須安裝常閉式制動器。 （ ）84、運行機(jī)構(gòu)制動器應(yīng)每2-3天檢查并調(diào)整一次。 （ ）85、司機(jī)工作完畢后，小車可以停于主梁任一位置。 （× ）86、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過200時報廢。 （× ）87、實際工作中，允許吊鉤歪拉斜拽。 （× ）88、 “上升”的音響信號是三短聲。

28、（× ）89、音響信號可以單獨作為吊運指揮信號使用。 （× ）90、額定起重量是指允許吊起物件的質(zhì)量，但不包含可分吊具的質(zhì)量。 （× ）91、絕緣體就是電流不可能通過物體。 ×92、繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，轉(zhuǎn)子回路串接電阻越大，起動電流越小。 （ 93、在力的大小、方向不變的條件下，力的作用點的位置，可以在力的作用線上移動而不會影響力的作用效果。 （ ）94、接地線可用作載流零線。 （ × ）95、天車工操作時應(yīng)服從任何人發(fā)出的緊急停車信號。 （ ）96、可利用吊鉤拉、拔埋于地下的物體（× 97、凡是有軌運行的各種類型起重機(jī)，均應(yīng)設(shè)置運行

29、極限位置限制器。 （ 98、在易燃易爆場合使用的電葫蘆，鋼繩表面不得有斷絲現(xiàn)象。（ ）99、制動器調(diào)整時其制動力矩越大，制動效果就越好。 （ × ）100、起重機(jī)任一點的接地電阻均不應(yīng)大于10。 （× ）101、起重機(jī)的手提照明燈電源應(yīng)采用24V。 （ × ）102、當(dāng)指揮人員的手勢信號與國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不符時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 103、吊運大型物件時，允許兩人同時指揮。 （ × ）104、制動輪表面允許有少量干油，以減小摩擦。 （ × ）105、起升機(jī)構(gòu)制動器一般應(yīng)每周檢查并調(diào)整一次。 （ × ）四、名詞解釋（每題4分，共12分）1、

30、額定起重量起重機(jī)允許吊起的重物或物料，連同可分吊具質(zhì)量的總和。對于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī)的額定起重量。2、安全電壓指人體較長時間接觸而不致發(fā)生觸電危險的電壓3、起重機(jī)“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來4、交流電電流的方向和大小都隨時間做周期性變化的電流叫交流電 5、零位保護(hù)起重機(jī)遇有停電或電壓過低時，依靠總接觸器線圈失去電壓或電壓過低時掉閘，從而達(dá)到自動停車的目的。6、力的概念物體間的相互機(jī)械作用7、電流電荷的定向流動稱為電流8、重力 在地面附近的物體，都受到地球?qū)λ淖饔昧?，其方向垂直向下（指向地心），這種作用力叫做重力。9、通用手勢信號指各種類型的起重機(jī)在起重吊運中普遍用的指揮手

31、勢。10、專用手勢信號具體特殊的起升/變幅/回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨作用的指揮手勢。11、導(dǎo)體 容易讓電流通過的物體稱為導(dǎo)體12、重心物體上各個部分重力的合力作用點13、軌距是指兩根軌道中心線之間的水平距離。14、密度物質(zhì)材料單位體積所具有的質(zhì)量15、感知電流引起人的感覺的最小電流16、電壓電場中兩點之間的電位差17、起升范圍吊具最高工作位置和最低工作位置之間的最大垂直距離18、絕緣體不容易通過電流的物體19、跨度橋式起重機(jī)支承中心線之間的水平距離五、簡答題：（每題5分，共15分）1、橋式起重機(jī)的工作級別有幾級？用什么符號表示答：有8級，用符號“A”表示。2、安全電壓的額定值（工頻有效值）有哪五種

32、？答：42V、36V、24V、12V、6V3、起重吊運指揮信號標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分為哪兩部分？答：一是指揮人員所使用的指揮信號；二是起重機(jī)司機(jī)所用的音響信號4、人工呼吸急救常見的方法有哪些？答：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口（鼻）吹氣法和胸外心臟擠壓法5、液壓系統(tǒng)常用的油泵有哪些？答：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵、轉(zhuǎn)子泵、螺栓泵等。6、引起電氣設(shè)備發(fā)熱的主要原因有哪些？答：（1）短路；（2）過載；（3）接觸不良；（4）散熱不良。7、簡述起重機(jī)最基本的四大機(jī)構(gòu)是什么？答：起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（又稱為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）、變幅機(jī)構(gòu)。8、起重機(jī)司機(jī)登高作業(yè)主要有哪兩種情況？答：一是司機(jī)頻繁往返于地面和駕駛室之間，二是

33、司機(jī)登高后對一些設(shè)備和主要零部件進(jìn)行檢查，并經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行清潔維護(hù)工作。9、三相交流電的線電壓和相電壓的主要區(qū)別是什么？相線與相線之間的電壓稱為線電壓。在380V、50Hz的三相四線制供電系統(tǒng)中，線電壓值為380V。相線與零線之間的電壓稱為相電壓。在380V、50Hz的三相四線制供電系統(tǒng)中，線電壓值為220V。10、橋式起重機(jī)中小車包括哪些部份？答：包括起升機(jī)構(gòu)、小車運行機(jī)構(gòu)、小車架三部份組成11、鋼絲繩繩芯的作用有哪些？增加撓性和彈性；便于潤滑；增加強(qiáng)度六、問答題：（每題5分，共15分）1、在哪些情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號？答：（1）起重機(jī)在起動后即將開動前；（2）靠近同跨其它起重機(jī)時；（3

34、）在起吊和下降吊鉤時；（4）吊物在運移過程中，接近地面工作人員時；（5）起重機(jī)在吊運通道上方吊物運行時；（6）起重機(jī)在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時。2、起重機(jī)的“十不吊”是什么？答：、指揮信號不明確或違章指揮不吊；、超載不吊；、工件或吊物捆綁不牢不吊；、吊物上面有人不吊；、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊；、工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；、光線陰暗視線不清不吊；、棱角物件無防切割措施不吊；、斜拉歪拽工件不吊；、鋼水包過滿有灑落危險不吊。3、電流對人體的傷害程度取決于哪些方面？電流對人體的傷害程度取決于下面五個方面：（1）電流的大??；（2）通電時間的長短；（3）電流通過人體的途

35、徑；（4）電流的種類；（5）人體的健康狀況4、起重機(jī)工作完畢后，司機(jī)應(yīng)做好哪些工作？答：（1）應(yīng)將吊鉤提升到較高位置，不準(zhǔn)在下面懸吊而妨礙地面人員行動；吊鉤上不準(zhǔn)懸吊掛吊具或吊物等。（2）將小車停在遠(yuǎn)離起重機(jī)滑觸線的一端，不準(zhǔn)停于跨中部位；大車應(yīng)開到固定?？课恢茫?）電磁吸盤或抓斗、料箱等取物裝置，應(yīng)降落至地面或停放平臺上，不允許長期懸吊；（4）將各機(jī)構(gòu)控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關(guān)，拉下保護(hù)柜主刀開關(guān)手柄，將起重運轉(zhuǎn)中情況和檢查時發(fā)現(xiàn)的情況記錄于交接班日記中，關(guān)好司機(jī)門下車；（5）室外工作的起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將大車上好夾軌鉗并錨固牢靠。5、制動器剎不住負(fù)荷的主要原因有哪些？1）制動器

36、的主彈簧張力過小，彈簧過松，制動器閘皮剎不住閘輪。（2）制動器的制動臂拉桿過長，使閘瓦與閘輪的間隙過大。（3）拉桿系統(tǒng)的活動關(guān)節(jié)卡住，閘瓦不能剎住閘輪。（4）制動輪表面有油污，使閘輪打滑。（5）制動器閘皮過度磨損，使閘瓦壓力不夠。6、鋼絲繩標(biāo)記中6×37中各數(shù)字代表的是什么？6表示鋼繩由6股組成；37表示每股由37絲組成7、起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)有哪些？起重量、起升高度、跨度（幅度）、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率、工作級別、外形尺寸8、起重機(jī)上主要電氣安全裝置有哪些？短路保護(hù)和過電流保護(hù)裝置，零壓保護(hù)和欠壓保護(hù)裝置，限位保護(hù)裝置，零位保護(hù)裝置，門開關(guān)和緊急開關(guān)等。9、什么叫輪壓？小車處在極限位

37、置時起重機(jī)自重和額定起重量作用下在大車車輪上的最大垂直壓力10、過多的“點車”操作有哪些危害？過多的“點車”車不但增加了司機(jī)的勞動強(qiáng)度，而且由于電器接電次數(shù)和電動機(jī)起動次數(shù)增加，而使電器、電動機(jī)工作年限大為縮短，事故增多，維修量增大。11、橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)主要由哪些部件組成？電動機(jī)、制動器、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器、制動輪、卷筒、鋼絲繩、定滑輪、動滑輪、吊鉤等。12、橋式起重機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程中司機(jī)在工作前的職責(zé)是什么？答：、嚴(yán)格遵守交接班制度，做好交接班工作。、對起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀開關(guān)，起動起重機(jī)。對機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運轉(zhuǎn)，仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開關(guān)及各限位開關(guān)工

38、作的靈敏可靠性，并記錄于交接日記中。、對起升機(jī)構(gòu)制動器工作的可靠性應(yīng)做試吊檢查工作，即吊額定負(fù)荷，離地0.5米高，檢測制動的可靠性，不合格時應(yīng)及時調(diào)整制動器，不可“帶病”工作。13、吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么答：（1）吊鉤有裂紋時應(yīng)報廢；（2）吊鉤危險斷面達(dá)原尺寸的10%應(yīng)報廢；（3）吊鉤開口度比原尺寸增加15%時應(yīng)報廢；（4）吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過10應(yīng)報廢；（5）吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時應(yīng)報廢；（6）板鉤襯套磨損量達(dá)原尺寸的50%時，應(yīng)報廢襯套；（7）板鉤心軸磨損量達(dá)原尺寸的5%時，應(yīng)報廢心軸。14、車輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）裂紋；（2）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%時應(yīng)報廢；（

39、3）車輪輪緣厚度彎曲變形量達(dá)原厚度的20%時應(yīng)報廢；（4）車輪踏面磨損量達(dá)原尺寸的15%時應(yīng)報廢；（5）車輪踏面因磨損出現(xiàn)軟點時應(yīng)報廢；（6）車輪踏面因疲勞出現(xiàn)剝落時應(yīng)報廢；（7）當(dāng)運行速度50 m/min 時，車輪橢圓度達(dá)1時應(yīng)報廢；當(dāng)運行速度50 m/min時，車輪橢圓度達(dá)0.5時應(yīng)報廢。15、撲滅電氣火災(zāi)最常用的是1211滅火器和干粉滅火器，其正確的使用方法是什么？答：、1211手提式滅火器，使用前，首先拔掉安全銷，一只手緊握壓把，將噴嘴對準(zhǔn)火源根部，向火源邊緣左右掃射，并迅速向前推進(jìn)，操作時將滅火器水平和顛倒使用。、外裝式干粉滅火器，使用時一只手推住噴嘴，另一只手向上提起提環(huán)，握住提柄

40、，將滅火器上、下顛倒數(shù)次，使干粉預(yù)先松動，噴嘴對準(zhǔn)火焰根部進(jìn)行滅火。16、起重機(jī)司機(jī)登高作業(yè)應(yīng)注意的安全問題有哪些？答：（1）起重機(jī)直梯、斜梯要按規(guī)范裝設(shè)。司機(jī)上下扶梯時要逐級上下，不得手持物品上下走梯。（2）擦拭和清掃設(shè)備時，禁止站在主梁上。在端梁上清掃是應(yīng)面對艙口，防止失足落空；（3）必須登上主梁或廠房行車梁軌道進(jìn)行檢修時，應(yīng)切斷電源，指派專人監(jiān)護(hù)，此時禁止動車和試車。（4）在配合其他工種作業(yè)時，司機(jī)必須服從專人指揮。17、鋼繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些?答：（1）在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超標(biāo)；（2）斷股；（3）斷絲集中在某一股或小于6d的范圍內(nèi)；（4）外層鋼絲磨損達(dá)其直徑的40%；（5）鋼繩直徑相對于公

41、稱直徑減少7%或更多；（6）嚴(yán)重扭結(jié)和壓扁。七、計算題：（每題6分，共6分）1、有一塊鋼板，長6米，寬2米，厚為50毫米，試求它的重量。（7.85）解：V6×2×0.05=0.6（m3），G =0.6×7.85=4.71（噸）2、一個圓鋼球的半徑為200毫米，試求它的重量。（7.85）解：V(4/3)r3(4/3)×3.14×0.0080.03349（m3），G7.85×0.033490.26噸。3、求一根長8m，內(nèi)徑為65mm，壁厚為5mm的鋼管的質(zhì)量。（7.85）解：R(655)/235mm0.035m，r65/20.0325m，

42、V(R2-r2)h3.14×(0.0352-0.03252)×80.004239（m3），G7.85×0.0042390.033噸。4、求一根長10m，截面積為64cm2方鋼的重量。（7.85）解：S64cm20.0064 m2，VSh0.0064×100.064（m3），G7.85×0.0640.5噸。5、已知某起重機(jī)大車電動機(jī)的轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分，大車車輪直徑是800mm，減速機(jī)速比為20，這臺起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)制動距離的最大值和最小值是多少？V大車=600×0.8×3.14÷20=75.36米S最大=75.36÷15=5.024米S最小=75.36×75.36÷5000=1.14米6、已知某起重