北江上游蒙里電站至大坑口水域航行指引

1、北江上游濛里電站至大坑口水域航行指引轄區(qū)各船舶： 為進一步優(yōu)化轄區(qū)重點水域通航環(huán)境和通航秩序，韶關(guān)曲江海事處結(jié)合轄區(qū)實際，將重點水域（北江濛里電站至大坑口水域）航行指引免費印發(fā)給你們，以策航行安全。一、從濛里電站出閘，順流而下航行指引：（一）出濛里船閘后，船閘左側(cè)為廣樂高速橋T12標(biāo)段水工施工現(xiàn)場。船閘正對面50米開外是一段淺灘（西岸），淺灘下游有攔水壩4條；此處航行注意航道確切位置，出閘口后左轉(zhuǎn)，與淺灘和水工作業(yè)保持距離，謹(jǐn)慎駕駛，采用安全航速；（二）出閘后航向偏左朝向東岸77#岸標(biāo)航行（明顯的岸上建筑物為烏石電廠煙囪），注意東岸77#岸標(biāo)上游也有2條攔水壩；（三）偏東岸航行，注意西岸的攔水

2、壩和亂石灘；（四）過了77#岸標(biāo)后，沿東岸航行100米左右，東岸有“新運力砂場”；（五）駛至新運力砂場上游邊界時，立即航向西岸，因為該砂場與下游烏石港的交界處有攔水壩1條；（六）東岸烏石港，是韶關(guān)最大港口，港口對開水域為錨泊區(qū)，該水域為交通密集區(qū)，主航道在錨泊區(qū)的西側(cè)，駛過時注意避讓錨泊船和錨鏈，同時注意西岸近岸的亂石灘；（詳見附件）（七）再下游為烏石、東約渡口，有鄉(xiāng)鎮(zhèn)橫水渡2艘，注意瞭望和避讓；烏石渡下游為烏石渡口所，有汽車渡船橫水航行；（八）過了汽車渡船，轉(zhuǎn)向航向東岸，朝著東岸76#岸標(biāo)；（九）韶關(guān)水上安全檢查站；（韶關(guān)曲江海事處簽證點）（十）過檢查站后，沿東岸（3、7分）航行；（十一）沿

3、東岸，朝著黑色航標(biāo)航行，駛至黑色航標(biāo)附近，注意略向西轉(zhuǎn)向，因為黑色航標(biāo)東側(cè)附近有攔水壩；（十二）過黑色航標(biāo)后，航向西岸紅色航標(biāo)（鴨婆洲對岸側(cè)）（十三）接近紅色航標(biāo)后，轉(zhuǎn)向東岸航行，但保持與鴨婆洲一定距離，因為鴨婆洲水域約15米內(nèi)有淺灘；（十四）駛過鴨婆洲旁邊的白色航標(biāo)后，朝著白色75#岸標(biāo)航行（偏東岸3、7分）（75#岸標(biāo)旁邊有一明顯水塔）；（十五）注意東岸有水上人家若干；（十六）大坑口附近水域為渡運密集區(qū)（十七）東岸坑口渡，西岸從上游至下游有：（十八）新樓渡口；（77）老街渡口；（78）鹽場角渡口注意穿越航道的橫水渡船，平時1艘渡船行駛，每逢尾數(shù)為0、5的日期有3艘渡船航行；（十九）過坑口渡

4、，有一彎道航線，向西轉(zhuǎn)向后，航向東岸73#白色岸標(biāo)，韶關(guān)與英德分界石位于73#岸標(biāo)以下約20米處。二、安全航行注意事項：（一）正規(guī)了望船舶應(yīng)當(dāng)隨時用視覺、聽覺以及一切有效手段保持正規(guī)的了望，隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài)，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計。（二）安全航速船舶在任何時候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，以便能夠采取有效的避讓行動，防止碰撞。船舶決定安全航速時，應(yīng)當(dāng)考慮能見度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周圍環(huán)境等主要因素；使用雷達的船舶，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達設(shè)備的特性、效率和局限性。機動船經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊區(qū)、魚苗養(yǎng)殖區(qū)、渡口、施工水域等易引起浪損的水

5、域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過，以避免浪損。（三）航行原則機動船航行時，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。但在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛。 設(shè)有分道通航、船舶定線制的水域，必須按照有關(guān)規(guī)定航行和避讓。兩船對遇或者接近對遇應(yīng)當(dāng)以左舷會船。（四）避讓原則船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對來船動態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號不統(tǒng)一時，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時倒車，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早進行，并運用良好駕駛技術(shù)，直至駛過讓清為止。 船舶在避讓過程中，讓路船應(yīng)當(dāng)主動避讓被讓路船；被讓

6、路船也應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動，并按當(dāng)時情況采取行動協(xié)助避讓。兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后，避讓行動不得改變。（五）彎道、狹窄航段機動船駛近彎曲航段、不能會船的狹窄航段，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號，夜間也可以用探照燈向上空照射以引起他船注意。遇到來船時，上行船避讓下行船，除特殊情況外，應(yīng)當(dāng)互以左舷會船。必要時上行船(潮流河段的逆流船)還應(yīng)當(dāng)在彎曲航段或者不能會船的狹窄航段下方等候下行船(潮流河段的順流船)駛過。（六）淺水航行（一）淺水效應(yīng)：1.淺水對船舶速度的影響：富余水深越小，摩擦阻力就越大；2.淺水對舵效的影響：(1)在淺水中用舵回轉(zhuǎn)時，其回轉(zhuǎn)角速度明顯降低；(2)在淺水中的旋回直徑，要比深

7、水中大；(3)在淺水區(qū)航行易跑舵。（二）船舶駛?cè)霚\水的跡象：1.興波和水花聲音減少；2.航速下降； 3.船身下坐；4.船體震抖； 5.螺旋槳排泥漿水； 6.船尾出現(xiàn)明顯追跡浪；7.舵不靈，航向不穩(wěn)，或向某一舵跑舵； 8.頂推船隊發(fā)生首駁跳動，人向前傾；（三）在淺水中航行的注意事項：1.減速； 2.防止吸底和損壞螺旋槳，微速航行； 3.防止浪損；4.緊急措施：某一舷出現(xiàn)淺水效應(yīng)時，應(yīng)停車，穩(wěn)舵，用一舵一穩(wěn)的操作方法駛離淺區(qū)。（七）擱淺和觸礁：（一）發(fā)生擱淺和觸礁事故的原因：1.疏忽大意或航道情況不熟悉，看錯標(biāo)志或操作不當(dāng)；2.不注意航道通報、水情報告，不了解航道和水位的變化；3.天氣惡劣、視線不

8、清或助航標(biāo)志失常；4.船舶技術(shù)狀況不良，如船舶主機，舵機發(fā)生故障；5.選擇錨地不當(dāng)，或錨地水域范圍不足，或值錨更失值，未及時發(fā)現(xiàn)走錨；（二）駛?cè)霚\區(qū)的緊急措施：1.立即停車，按內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定顯示擱淺型號，以引來船注意。撥12395報告當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T，不得盲目動車，以免擴大事故，增加脫淺的困難；2.測量各水艙、二層底、污水溝的水位，檢查船體損傷情況；3.測量船舶周圍水深與船出港時吃水、或主航道吃水相比較，可以初步判定擱淺的情況；4.如發(fā)現(xiàn)船體破損進水，立即弄清部位和程度，按應(yīng)急預(yù)案組織排水堵漏；5.密切關(guān)注天氣變化、水位升降、上游閘壩開閘情況； 6.根據(jù)擱淺情況，研究各種脫淺的可能性，擬定切實可

9、行的脫淺方案；7.將擱淺的有關(guān)數(shù)據(jù)記入航行日志。（三）脫淺方法：1.使用主機脫淺：船舶擱淺其程度甚微，船尾有足夠水深，可在確定出淺路線后，運用倒車出淺；2.調(diào)整吃水差出淺; 3.卸貨過駁出淺； 4絞錨出淺；5.拖拽出淺； 6.沖沙出淺：用吃水較淺的另一艘船的螺旋槳沖沙；7.利用船波出淺； 8.利用浮筒出淺； 9.開挖滑倒出淺（四）觸礁后的緊急措施：1.觸礁后立即停車，派專人測量水深，檢查觸損情況，撥12395報告當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T；2.顯示觸礁信號；（與擱淺信號相同）3.如觸礁損壞程度較輕，船舶尚能行動，可以駛向安全水域拋錨，進行檢查和維護處理；4.如果船身擱架在礁石上，切不可動車，以防擴大洞口；5

10、.如果發(fā)現(xiàn)破損進水，應(yīng)發(fā)出進水警報，組織排水堵漏；6.如情況嚴(yán)重，采取以上措施，則應(yīng)立即發(fā)出求救信號爭取外援，準(zhǔn)備好救生設(shè)備，操縱船駛往淺區(qū)，以備逃生。（八）過船閘注意事項：（一）進閘前的準(zhǔn)備工作1.檢查船舶或船隊的尺度與船閘尺度是否相適應(yīng)；2.收進舷外設(shè)備，關(guān)閉好舷窗，以免進閘充水時，水花進入船艙；3.保證主機正、倒車能正常使用；4.做好系纜準(zhǔn)備；5.備好雙錨，以便進閘前應(yīng)急之用；6.必須密切關(guān)注船閘信號臺的信號，同時用甚高頻電話與船閘指揮臺保持聯(lián)系。（二）進閘操縱1.船舶對準(zhǔn)船閘中線導(dǎo)標(biāo)，控制船速，維持舵效，以慢速駛進閘口。橫風(fēng)時偏于導(dǎo)標(biāo)中線上風(fēng)側(cè)駛進。2.當(dāng)接近閘口時，應(yīng)對準(zhǔn)閘口，拎直船身進閘；3.船首進入閘口時，船首左右有兩股擠出流，若船首偏向一側(cè)時，可能被擠向一邊。應(yīng)注意控制船位，避免碰擦閘室；4.船舶進入閘室后，保持與前、后過閘船的距離，船首、尾各帶好纜，并使其均勻受力；5.在閘室等候調(diào)整水位的過程中，禁止捕魚等無關(guān)行為。閘室內(nèi)水位下降過程中，應(yīng)有專人看管前后系纜，以便及時調(diào)整或應(yīng)急處理；（三）出閘注意事項當(dāng)通向上（或下）一級的閘門敞開口，船舶按照前后次序出閘。船舶須慢速、穩(wěn)舵、居中駛出船閘。船長須