北江上游蒙里電站至大坑口水域航行指引

1、北江上游濛里電站至大坑口水域航行指引轄區(qū)各船舶： 為進(jìn)一步優(yōu)化轄區(qū)重點(diǎn)水域通航環(huán)境和通航秩序，韶關(guān)曲江海事處結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，將重點(diǎn)水域（北江濛里電站至大坑口水域）航行指引免費(fèi)印發(fā)給你們，以策航行安全。一、從濛里電站出閘，順流而下航行指引：（一）出濛里船閘后，船閘左側(cè)為廣樂高速橋T12標(biāo)段水工施工現(xiàn)場(chǎng)。船閘正對(duì)面50米開外是一段淺灘（西岸），淺灘下游有攔水壩4條；此處航行注意航道確切位置，出閘口后左轉(zhuǎn)，與淺灘和水工作業(yè)保持距離，謹(jǐn)慎駕駛，采用安全航速；（二）出閘后航向偏左朝向東岸77#岸標(biāo)航行（明顯的岸上建筑物為烏石電廠煙囪），注意東岸77#岸標(biāo)上游也有2條攔水壩；（三）偏東岸航行，注意西岸的攔水

2、壩和亂石灘；（四）過(guò)了77#岸標(biāo)后，沿東岸航行100米左右，東岸有“新運(yùn)力砂場(chǎng)”；（五）駛至新運(yùn)力砂場(chǎng)上游邊界時(shí)，立即航向西岸，因?yàn)樵撋皥?chǎng)與下游烏石港的交界處有攔水壩1條；（六）東岸烏石港，是韶關(guān)最大港口，港口對(duì)開水域?yàn)殄^泊區(qū)，該水域?yàn)榻煌芗瘏^(qū)，主航道在錨泊區(qū)的西側(cè)，駛過(guò)時(shí)注意避讓錨泊船和錨鏈，同時(shí)注意西岸近岸的亂石灘；（詳見附件）（七）再下游為烏石、東約渡口，有鄉(xiāng)鎮(zhèn)橫水渡2艘，注意瞭望和避讓；烏石渡下游為烏石渡口所，有汽車渡船橫水航行；（八）過(guò)了汽車渡船，轉(zhuǎn)向航向東岸，朝著東岸76#岸標(biāo)；（九）韶關(guān)水上安全檢查站；（韶關(guān)曲江海事處簽證點(diǎn)）（十）過(guò)檢查站后，沿東岸（3、7分）航行；（十一）沿

3、東岸，朝著黑色航標(biāo)航行，駛至黑色航標(biāo)附近，注意略向西轉(zhuǎn)向，因?yàn)楹谏綐?biāo)東側(cè)附近有攔水壩；（十二）過(guò)黑色航標(biāo)后，航向西岸紅色航標(biāo)（鴨婆洲對(duì)岸側(cè)）（十三）接近紅色航標(biāo)后，轉(zhuǎn)向東岸航行，但保持與鴨婆洲一定距離，因?yàn)轼喥胖匏蚣s15米內(nèi)有淺灘；（十四）駛過(guò)鴨婆洲旁邊的白色航標(biāo)后，朝著白色75#岸標(biāo)航行（偏東岸3、7分）（75#岸標(biāo)旁邊有一明顯水塔）；（十五）注意東岸有水上人家若干；（十六）大坑口附近水域?yàn)槎蛇\(yùn)密集區(qū)（十七）東岸坑口渡，西岸從上游至下游有：（十八）新樓渡口；（77）老街渡口；（78）鹽場(chǎng)角渡口注意穿越航道的橫水渡船，平時(shí)1艘渡船行駛，每逢尾數(shù)為0、5的日期有3艘渡船航行；（十九）過(guò)坑口渡

4、，有一彎道航線，向西轉(zhuǎn)向后，航向東岸73#白色岸標(biāo)，韶關(guān)與英德分界石位于73#岸標(biāo)以下約20米處。二、安全航行注意事項(xiàng)：（一）正規(guī)了望船舶應(yīng)當(dāng)隨時(shí)用視覺、聽覺以及一切有效手段保持正規(guī)的了望，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。（二）安全航速船舶在任何時(shí)候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，以便能夠采取有效的避讓行動(dòng)，防止碰撞。船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮能見度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周圍環(huán)境等主要因素；使用雷達(dá)的船舶，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)、停泊區(qū)、魚苗養(yǎng)殖區(qū)、渡口、施工水域等易引起浪損的水

5、域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過(guò)，以避免浪損。（三）航行原則機(jī)動(dòng)船航行時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。但在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛。 設(shè)有分道通航、船舶定線制的水域，必須按照有關(guān)規(guī)定航行和避讓。兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇應(yīng)當(dāng)以左舷會(huì)船。（四）避讓原則船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時(shí)倒車，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早進(jìn)行，并運(yùn)用良好駕駛技術(shù)，直至駛過(guò)讓清為止。 船舶在避讓過(guò)程中，讓路船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓被讓路船；被讓

6、路船也應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)，并按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓。兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)不得改變。（五）彎道、狹窄航段機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段、不能會(huì)船的狹窄航段，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)，夜間也可以用探照燈向上空照射以引起他船注意。遇到來(lái)船時(shí)，上行船避讓下行船，除特殊情況外，應(yīng)當(dāng)互以左舷會(huì)船。必要時(shí)上行船(潮流河段的逆流船)還應(yīng)當(dāng)在彎曲航段或者不能會(huì)船的狹窄航段下方等候下行船(潮流河段的順流船)駛過(guò)。（六）淺水航行（一）淺水效應(yīng)：1.淺水對(duì)船舶速度的影響：富余水深越小，摩擦阻力就越大；2.淺水對(duì)舵效的影響：(1)在淺水中用舵回轉(zhuǎn)時(shí)，其回轉(zhuǎn)角速度明顯降低；(2)在淺水中的旋回直徑，要比深

7、水中大；(3)在淺水區(qū)航行易跑舵。（二）船舶駛?cè)霚\水的跡象：1.興波和水花聲音減少；2.航速下降； 3.船身下坐；4.船體震抖； 5.螺旋槳排泥漿水； 6.船尾出現(xiàn)明顯追跡浪；7.舵不靈，航向不穩(wěn)，或向某一舵跑舵； 8.頂推船隊(duì)發(fā)生首駁跳動(dòng)，人向前傾；（三）在淺水中航行的注意事項(xiàng)：1.減速； 2.防止吸底和損壞螺旋槳，微速航行； 3.防止浪損；4.緊急措施：某一舷出現(xiàn)淺水效應(yīng)時(shí)，應(yīng)停車，穩(wěn)舵，用一舵一穩(wěn)的操作方法駛離淺區(qū)。（七）擱淺和觸礁：（一）發(fā)生擱淺和觸礁事故的原因：1.疏忽大意或航道情況不熟悉，看錯(cuò)標(biāo)志或操作不當(dāng)；2.不注意航道通報(bào)、水情報(bào)告，不了解航道和水位的變化；3.天氣惡劣、視線不

8、清或助航標(biāo)志失常；4.船舶技術(shù)狀況不良，如船舶主機(jī)，舵機(jī)發(fā)生故障；5.選擇錨地不當(dāng)，或錨地水域范圍不足，或值錨更失值，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)走錨；（二）駛?cè)霚\區(qū)的緊急措施：1.立即停車，按內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定顯示擱淺型號(hào)，以引來(lái)船注意。撥12395報(bào)告當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T，不得盲目動(dòng)車，以免擴(kuò)大事故，增加脫淺的困難；2.測(cè)量各水艙、二層底、污水溝的水位，檢查船體損傷情況；3.測(cè)量船舶周圍水深與船出港時(shí)吃水、或主航道吃水相比較，可以初步判定擱淺的情況；4.如發(fā)現(xiàn)船體破損進(jìn)水，立即弄清部位和程度，按應(yīng)急預(yù)案組織排水堵漏；5.密切關(guān)注天氣變化、水位升降、上游閘壩開閘情況； 6.根據(jù)擱淺情況，研究各種脫淺的可能性，擬定切實(shí)可

9、行的脫淺方案；7.將擱淺的有關(guān)數(shù)據(jù)記入航行日志。（三）脫淺方法：1.使用主機(jī)脫淺：船舶擱淺其程度甚微，船尾有足夠水深，可在確定出淺路線后，運(yùn)用倒車出淺；2.調(diào)整吃水差出淺; 3.卸貨過(guò)駁出淺； 4絞錨出淺；5.拖拽出淺； 6.沖沙出淺：用吃水較淺的另一艘船的螺旋槳沖沙；7.利用船波出淺； 8.利用浮筒出淺； 9.開挖滑倒出淺（四）觸礁后的緊急措施：1.觸礁后立即停車，派專人測(cè)量水深，檢查觸損情況，撥12395報(bào)告當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T；2.顯示觸礁信號(hào)；（與擱淺信號(hào)相同）3.如觸礁損壞程度較輕，船舶尚能行動(dòng)，可以駛向安全水域拋錨，進(jìn)行檢查和維護(hù)處理；4.如果船身擱架在礁石上，切不可動(dòng)車，以防擴(kuò)大洞口；5

10、.如果發(fā)現(xiàn)破損進(jìn)水，應(yīng)發(fā)出進(jìn)水警報(bào)，組織排水堵漏；6.如情況嚴(yán)重，采取以上措施，則應(yīng)立即發(fā)出求救信號(hào)爭(zhēng)取外援，準(zhǔn)備好救生設(shè)備，操縱船駛往淺區(qū)，以備逃生。（八）過(guò)船閘注意事項(xiàng)：（一）進(jìn)閘前的準(zhǔn)備工作1.檢查船舶或船隊(duì)的尺度與船閘尺度是否相適應(yīng)；2.收進(jìn)舷外設(shè)備，關(guān)閉好舷窗，以免進(jìn)閘充水時(shí)，水花進(jìn)入船艙；3.保證主機(jī)正、倒車能正常使用；4.做好系纜準(zhǔn)備；5.備好雙錨，以便進(jìn)閘前應(yīng)急之用；6.必須密切關(guān)注船閘信號(hào)臺(tái)的信號(hào)，同時(shí)用甚高頻電話與船閘指揮臺(tái)保持聯(lián)系。（二）進(jìn)閘操縱1.船舶對(duì)準(zhǔn)船閘中線導(dǎo)標(biāo)，控制船速，維持舵效，以慢速駛進(jìn)閘口。橫風(fēng)時(shí)偏于導(dǎo)標(biāo)中線上風(fēng)側(cè)駛進(jìn)。2.當(dāng)接近閘口時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)閘口，拎直船身進(jìn)閘；3.船首進(jìn)入閘口時(shí)，船首左右有兩股擠出流，若船首偏向一側(cè)時(shí)，可能被擠向一邊。應(yīng)注意控制船位，避免碰擦閘室；4.船舶進(jìn)入閘室后，保持與前、后過(guò)閘船的距離，船首、尾各帶好纜，并使其均勻受力；5.在閘室等候調(diào)整水位的過(guò)程中，禁止捕魚等無(wú)關(guān)行為。閘室內(nèi)水位下降過(guò)程中，應(yīng)有專人看管前后系纜，以便及時(shí)調(diào)整或應(yīng)急處理；（三）出閘注意事項(xiàng)當(dāng)通向上（或下）一級(jí)的閘門敞開口，船舶按照前后次序出閘。船舶須慢速、穩(wěn)舵、居中駛出船閘。船長(zhǎng)須