XX土木工程認識實習報告_2

1、XX 土木工程認識實習報告本文是關(guān)于XX土木工程認識實習報告范文的文章！XX 土木工程認識實習報告范文時間：XX年11月11日地點：廣州白云機場，中山紀念堂，珠江內(nèi)容：土木工程的初步認知實習11月11日，傳說中的的光棍節(jié)，也是我們12級水利與土木工程學(xué)院的認知實習活動的日子，這天早上，天，是陰 天，也比較冷，因為規(guī)定要 7: 15到七棟樓下集中，那天， 我們都起得很早。人員集中完后，我們就在班長張毓涵的帶 領(lǐng)下前往西門。在西門等了蠻久，約半個鐘，來接我們的大 巴就來了我們此次活動的站是白云機場，車繞了好久才到，一下車，我就被眼前的建筑給吸引住了，好大，好高。是我腦里 浮現(xiàn)的感覺。幸好我之前有做

2、功課，查閱了維基百科【1廣州白云國際機場是中國廣東省省會廣州市的一座大型民 用機場，地處白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花 東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里，于XX年8月5日正式啟用，一期工程占地面積約為15平方公里，總投資接近 200億元人民幣。其兩個機場代碼均沿用 自原廣州機場，IATA代碼則源于廣州一詞的羅馬拼音Canton的縮寫。該機場目前為中國南方航空、海南航空，聯(lián)邦快遞，深圳航空的樞紐機場及中國國際航空的重點機場。XX年，廣州白云國際機場共發(fā)送旅客達45,040,340人次，客運吞吐量位居中國第 2;貨運吞吐量位居中國第3;航班起降量位居中國第2。】冼標老

3、師也說過，如果不是北京新建了國際 機場，廣州白云國際機場將會是全國的機場。支撐主樓外面的是幾十根龐大的三角柱，這時老師開始 給我們講解白云機場主樓的構(gòu)造，主樓主要采用鋼衍梁支 撐。而幕墻是平常少見的吊掛式幕墻，穹頂是由張拉膜覆蓋 的c型鋼槽。吊掛式幕墻的玻璃是鋼化玻璃，采用855的形式，也就是外層玻璃是 8毫米，內(nèi)層玻璃是 5毫米，中間 是5毫米的真空層，以鋼絲加以密封。真空層的作用是保暖， 但是，幕墻有一個缺點，就是不環(huán)保節(jié)能，但對于白云機場 這種大型公共建筑，就只能追求美觀了，每塊玻璃都有四個 支架。簡稱為四個爪。支架上連接有長長的鋼絞線，我們以 為支撐玻璃的是鋼絞線，但老師說不是，而是支

4、架。講解完 玻璃幕墻之后，我們在老師的帶領(lǐng)下來到大柱子下面。主樓 的主要支撐就是靠兩排的大柱子組成，采用么變截面。的鋼 筋混凝土材料，外加鋁制外殼加以美觀，柱子是變截面的， 但是從外面已經(jīng)看不出來了。9: 40，我們戀戀不舍地離開了廣州白云國際機場。第二站是廣州中山紀念堂。在半個鐘的車程之后，我們 抵達目的地。廣州中山紀念堂是為了紀念偉大的革命先行者孫中山先生而建的。建造紀念堂由建筑師呂彥直和結(jié)構(gòu)師李鏗、馮寶齡設(shè)計，于 1929年動工，1931年完成。 現(xiàn)該紀 念堂已成為和省級文物保護單位，與南京中山陵齊名。編輯建筑特征該中山紀念堂屬于八角形宮殿式建筑。紀念堂 及庭園用地面積為 6XX平方米，主體建筑面積 6600平方米， 高52米，舞臺口寬15米，深20米，座位3238個。設(shè)計師 運用建筑力學(xué)結(jié)構(gòu)原理，將四根大柱置于四周墻壁中，用以 支撐四個跨度各 30米左右的鋼桁架，使之整體仿佛一把張 開的雨傘，組成一