談生態(tài)公路設(shè)計(jì)理念與建設(shè)

1、    談生態(tài)公路設(shè)計(jì)理念與建設(shè)    賈鵬飛摘要：，保持生態(tài)環(huán)境文明已經(jīng)得到了全體社會(huì)人民的廣泛共識(shí)，我們今后的社會(huì)主義道路建設(shè)必須在方方面面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)人與人、人與自然的和諧發(fā)展。這種要求體現(xiàn)在公路建設(shè)之中，就是我們要實(shí)現(xiàn)生態(tài)公路的理念，把生態(tài)文明全面貫徹于公路建設(shè)之中。本文將通過(guò)概述生態(tài)公路的概念，進(jìn)而了解生態(tài)公路的作用及實(shí)現(xiàn)形式，從而使大家對(duì)生態(tài)公路形成更為深刻的認(rèn)識(shí)與了解。關(guān)鍵詞：生態(tài)公路；設(shè)計(jì)理念；生態(tài)建設(shè)；實(shí)現(xiàn)形式中圖分類號(hào)：x734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a一、生態(tài)公路的內(nèi)涵（一）生態(tài)公路理念生態(tài)學(xué)最早來(lái)源于希臘語(yǔ)，是指研究生物棲息環(huán)境的科

2、學(xué)。生態(tài)公路是將公路建設(shè)與生態(tài)學(xué)相結(jié)合，它是將公路整體置于整個(gè)生態(tài)環(huán)境的大背景下，作為生態(tài)系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、管理和使用。生態(tài)公路并不僅僅代表著公路的一個(gè)種類，更多的代表了公路的建設(shè)思想和建設(shè)方向、目標(biāo)，是建立在可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上的，應(yīng)對(duì)公路環(huán)境及公路周邊生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的一種重要思想。生態(tài)公路的核心理念包括綠色、低碳的設(shè)計(jì)、施工理念；資源效用最大化理念；因地制宜理念等。（二）生態(tài)公路建設(shè)的特點(diǎn)自然是所有文明發(fā)展的基礎(chǔ)與支撐，以破壞自然為代價(jià)建立的現(xiàn)代文明，其發(fā)展前景堪憂。公路建設(shè)是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物及代表，粗獷式的公路建設(shè)及發(fā)展模式顯然已經(jīng)與自然環(huán)境格格不入，因此，公路建設(shè)

3、的可持續(xù)發(fā)展必然是與生態(tài)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、共存的發(fā)展。生態(tài)公路建設(shè)的最大特點(diǎn)在于，公路建設(shè)前后的環(huán)境對(duì)比，即建設(shè)之前拍一張基準(zhǔn)照片，建設(shè)之后再拍一張對(duì)比照片，兩張照片進(jìn)行比較，照片中除了多出一條公路以外，其他周邊環(huán)境依然保持原樣。這就是生態(tài)公路建設(shè)的核心要求，看似很容易實(shí)現(xiàn)，然而，就我國(guó)目前公路建設(shè)的實(shí)際情況而言，要達(dá)到以上的對(duì)比效果，非常不容易。我國(guó)常規(guī)的公路建設(shè)過(guò)程中，施工痕跡比比皆是，生態(tài)不僅在施工過(guò)程中飽受摧殘，公路通車后噪音、光線等多種因素對(duì)周邊環(huán)境一定范圍內(nèi)都會(huì)造成影響。此外，濕地保護(hù)是生態(tài)公路建設(shè)的另一個(gè)重要特點(diǎn)。公路穿越濕地的情況極為常見(jiàn)，絕大多數(shù)情況下濕地都被完全破壞，不復(fù)存在。濕

4、地被譽(yù)為地球之肺，在生態(tài)公路建設(shè)中，將會(huì)對(duì)濕地實(shí)行必要的保護(hù)，盡量保證濕地生態(tài)系統(tǒng)的完整，運(yùn)用設(shè)計(jì)手段采用橋梁、涵洞等方式對(duì)濕地進(jìn)行繞行回避，從而最大限度地保證濕地生態(tài)圈的完整。二、生態(tài)公路的作用生態(tài)公路理念作為在公路建設(shè)與環(huán)境沖突日益加劇的情況下的產(chǎn)物，它所提倡的是實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一的目標(biāo)。我們現(xiàn)在居住的環(huán)境，整體而言生態(tài)系統(tǒng)都造成了極大的破壞，保持及恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)是我們現(xiàn)在的重要任務(wù)，生態(tài)公路作為保護(hù)生態(tài)環(huán)境的一個(gè)重要措施，也是現(xiàn)代公路建設(shè)的重要形式，它的作用主要是以下幾個(gè)方面：（一）有利于自然環(huán)境的保護(hù)生態(tài)公路的建設(shè)充分的尊重自然、正視自然，實(shí)現(xiàn)自然價(jià)值的最大化，減少對(duì)自然的破壞，

5、展現(xiàn)原始生態(tài)之美。它在建設(shè)中不以破壞自然環(huán)境為代價(jià)，而是盡最大力量去保護(hù)或最小限度破壞，努力保持生態(tài)自然的平衡，降低原始公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的干擾和破壞，因此有利于自然環(huán)境的保護(hù)。（二）有利于自然資源的節(jié)約生態(tài)公路以能源與物質(zhì)的充分利用為倡導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，在建設(shè)中盡量減少對(duì)資源環(huán)境的壓力，使有限的資源得到最充分的利用，做到物盡其用。同時(shí)生態(tài)公路會(huì)因地制宜，利用已有的資源或當(dāng)?shù)氐馁Y源進(jìn)行建設(shè)，減少對(duì)土地的占用，尤其是耕地、農(nóng)林用地等有價(jià)值的土地，充分提高土地資源的利用效率，最大限度的發(fā)揮公路建設(shè)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，最終達(dá)到節(jié)約資源的有效目的。（三）保護(hù)生物多樣性原始公路建設(shè)占用了大量的土地及林地，影響了大

6、片動(dòng)植物的生存空間，破壞了整體生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定，最終造成動(dòng)植物的生存能力下降，許多物種瀕臨滅絕，生物種類銳減。生態(tài)公路的設(shè)計(jì)與建造，以維護(hù)自然為宗旨，保持生物繁衍生存的空間，重視生物的生活環(huán)境，保證整體生態(tài)系統(tǒng)健康高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到了保持生物多樣性的目的。（四）有利于整體景觀的美化我國(guó)公路的建設(shè)主要注重的是工程的設(shè)計(jì)是長(zhǎng)久以來(lái)的主要問(wèn)題，在過(guò)去的公路建設(shè)中，我們過(guò)分的強(qiáng)調(diào)安全，沒(méi)有把整體的景觀概念滲透到總體設(shè)計(jì)之中，造成現(xiàn)在的公路形式單一，缺乏變化性。在生態(tài)公路的建設(shè)中，設(shè)計(jì)充分考慮用路者的視覺(jué)感官和當(dāng)?shù)卮蟮纳鷳B(tài)環(huán)境，保持公路建設(shè)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，積極營(yíng)造優(yōu)美的景觀，充分體現(xiàn)原始生態(tài)之美，為路

7、人提供良好的視覺(jué)享受。三、生態(tài)公路的實(shí)現(xiàn)方式在我們充分的認(rèn)識(shí)到生態(tài)公路的好處之后，我們就要在以后的公路設(shè)計(jì)中廣泛的去應(yīng)用。為實(shí)現(xiàn)生態(tài)公路的最終目標(biāo)，我們就必須做好以下幾點(diǎn)：（一）做好生態(tài)公路前期設(shè)計(jì)規(guī)劃前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)生態(tài)公路的關(guān)鍵步驟，它在很大程度上能夠決定最終公路所能達(dá)到的效果和對(duì)周邊環(huán)境的破壞程度。由此我們可以看出設(shè)計(jì)規(guī)劃在總體過(guò)程中是最重要的環(huán)節(jié)。因此，在生態(tài)公路的設(shè)計(jì)中，每一項(xiàng)內(nèi)容都要聯(lián)系周邊的環(huán)境進(jìn)行考量，把“生態(tài)”概念滲透到所有環(huán)節(jié)之中，保護(hù)好沿途的動(dòng)植物，滿足其生存發(fā)展的需要，維護(hù)好整體的生態(tài)環(huán)境。（二）做好施工進(jìn)程中的生態(tài)保護(hù)1、施工的設(shè)計(jì)要基于環(huán)境保護(hù)的目的，合理的安排

8、施工程序與進(jìn)度，最大可能的減少對(duì)臨時(shí)用地的占用面積和占用時(shí)間，并要做到在工程結(jié)束之后恢復(fù)其原貌和地表植被。2、具有環(huán)保意識(shí)，做到文明生產(chǎn)，減少施工中的環(huán)境污染。在工程之中，要高效的利用各種原材料，完工后要及時(shí)整理廢舊材料，不亂扔亂放占用空間；對(duì)于容易產(chǎn)生灰塵或粉塵的原料，要及時(shí)遮蓋或?yàn)⑺瑴p少粉塵污染；同時(shí)還要保證盡量減少噪音污染，禁止夜間作業(yè)，避免影響周圍居民的生活。3、建立嚴(yán)格的驗(yàn)收制度，對(duì)不符合生態(tài)環(huán)境要求的工程，要絕不姑息，一定要使其進(jìn)行返工。（三）做好運(yùn)營(yíng)中的生態(tài)保護(hù)1、前期的工程之中雖然已經(jīng)嚴(yán)格遵守生態(tài)環(huán)境，但是由于氣候等多種因素的影響，在后期的營(yíng)運(yùn)之中有可能會(huì)使原來(lái)的措施失去作用

9、，像綠化帶就可能因氣候后期生長(zhǎng)不良，對(duì)此就應(yīng)該進(jìn)行后期的整改。2、在公路營(yíng)運(yùn)中汽車尾氣、汽車噪音是主要的污染物。因此我們必須采取措施來(lái)降低此種污染比例。如：修建效果較高的隔音墻，禁止在像醫(yī)院、學(xué)校等這樣的地方鳴笛；制定嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)路上車輛進(jìn)行尾氣排放檢查，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛要嚴(yán)格進(jìn)行處罰，責(zé)令進(jìn)行整改。3、建立突發(fā)事件的應(yīng)急方案，對(duì)可能發(fā)生的環(huán)境問(wèn)題充分進(jìn)行考慮，做好預(yù)備方案，從而把突發(fā)事件造成的環(huán)境破壞降到最小。（四）采用先進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)公路建設(shè)的方法和手段的要求也在不斷地提高。傳統(tǒng)的公路設(shè)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的目的，甚至是嚴(yán)重破壞我們的生態(tài)

10、環(huán)境，制約我國(guó)公路的發(fā)展。因此，為了達(dá)到生態(tài)環(huán)保的目的，我們必須采用現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，像航空攝影測(cè)量、遙感、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等現(xiàn)代技術(shù)為公路建設(shè)提供很好的技術(shù)平臺(tái)，加強(qiáng)這些技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用，有利的促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。（五）加強(qiáng)環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)環(huán)境管理必須貫徹與規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造及運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，我們要建立健全環(huán)境管理制度，對(duì)每一環(huán)節(jié)的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行有效的管理，為保護(hù)環(huán)境提供制度上的保障。同時(shí)我們還需要通過(guò)環(huán)境監(jiān)測(cè)，隨時(shí)的掌握環(huán)境的變化，應(yīng)對(duì)突發(fā)的環(huán)境問(wèn)題，制定有效的應(yīng)對(duì)機(jī)制。環(huán)境監(jiān)測(cè)也應(yīng)該貫徹于全過(guò)程，為公路的選線設(shè)計(jì)提供可行性依據(jù)，評(píng)價(jià)工程施工進(jìn)程中的環(huán)境保護(hù)措施和環(huán)境破壞程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)中的問(wèn)題，采取有效的措施進(jìn)行處理改善。結(jié)束語(yǔ)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平在不斷的提高，對(duì)生活的質(zhì)量水平也在不斷的提出更高的要求，生態(tài)環(huán)境的完善就是人們現(xiàn)在對(duì)生活環(huán)境提出的更高水平的要求。生態(tài)公路是現(xiàn)代公路的主要建造形式，它把“生態(tài)環(huán)保”理念貫徹于設(shè)計(jì)、施工及營(yíng)運(yùn)的全過(guò)程，符合我們現(xiàn)在環(huán)保的總體要求。本文主要通過(guò)介紹生態(tài)公路的概念，讓人們從思想上充分認(rèn)識(shí)生態(tài)公路，然后再?gòu)纳鷳B(tài)公路的作用中充分肯定生態(tài)公路的價(jià)值，這樣我們就可以采取有效的手段去運(yùn)用生態(tài)公路，使生態(tài)公路成為我國(guó)今后公路建設(shè)的主要模式，從而保護(hù)好公路區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，符合我們現(xiàn)代社會(huì)倡導(dǎo)的“五