車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計

1、車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計摘要車床尾座套筒是機械產(chǎn)品中常見的套類零件，本設(shè)計為車床尾座套筒零件的機械加工工 藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計，包括零件加工的工藝設(shè)計、工序設(shè)計以及專用夾具的設(shè)計三部 分。在工藝設(shè)計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設(shè)計出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選 擇好零件的加工基準，設(shè)計出零件的工藝路線；親，由于某些原因,沒有上傳完整的畢業(yè)設(shè)計（完整的應(yīng)包括畢業(yè)設(shè)計說明書、相關(guān)圖紙cad/proe.中英文文獻及翻譯等），此文檔也稍微刪除了一部分內(nèi)容（目錄及某些關(guān)鍵內(nèi)容）如需要的朋友，請聯(lián)系我的叩扣:221589口51 ,數(shù)萬篇現(xiàn)成設(shè)計及另有的高端團隊絕對可滿足您的需要接著對零

2、件各個工步的工序進行尺寸計算， 關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進行專用夾具的設(shè)計，選擇設(shè)計出 夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機床的連接部件以 及其它部件，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性，用本文的方案設(shè)計的夾具結(jié)構(gòu)合理，操作和維護 方便，符合提高加工零件勞動生產(chǎn)率的要求。關(guān)鍵詞：車床尾座套筒；工藝規(guī)程；定位基準；專用夾具technical schedule of engine lathe tailstocksleeves and design of special fixtureabstractengine lathe tailstock sleeves is

3、 parts of normal machine products,this design is about its technical schedule and special fixture jt consists of three parts,they are technology design > process planning and special fixture design.analysis to the parts is the first in technology design, design rough structure,choose the right wo

4、rk pushing , design process route;and than calculating process dimension of each workingstep, tooling and machining data is the pivotal issue ;at last design the special fixture,choose and design every component part ,for example, setting element, clamping element, booting element, jig body and othe

5、r parts. analysis the instrumental rationality of the fixture structure, schematic design of this text is rational and easy operation and maintenance, meet the increased processing requirements of parts labor productivity.key words： engine lathe tailstock sleeves; technical schedule; locating datum

6、; specialfixture1 緒論11本設(shè)計的內(nèi)容及義11.2課題背景知識11.2.1零件的功能11.2.2車床相關(guān)知識介紹21.2.3機械制造工藝技術(shù)相關(guān)知識3124機床夾具設(shè)計基礎(chǔ)知識42車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程設(shè)計82零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定82.1.1零件的作用82.1.2確定零件的生產(chǎn)類型82.1.3零件的工藝分析92.2工藝規(guī)程設(shè)計92.2.1確定毛坯的制造形式92.2.2基準的選擇102.2.3制定工藝路線112.2.4機械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的計算132.2.5繪制毛坯圖14152.2.6確定切削用量及基木工時車床尾座套筒零件專用夾具設(shè)計323.1確

7、定夾具的結(jié)構(gòu)方案323.1.1確定定位方案、選擇定位元件323.1.2確定夾緊機構(gòu)343.1.3確定輔助定位裝置343.2設(shè)計夾具體 34321問題的提出343.2.2夾具設(shè)計343.2.3夾具使用說明364 總結(jié)38參考文獻39致謝40附錄41附錄a41附錄b431緒論1.1本設(shè)計的內(nèi)容及意義本次設(shè)計是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課，技術(shù)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課之后而進行。 此次的設(shè)計是對大學(xué)期間所學(xué)各課程及相關(guān)的應(yīng)用繪圖軟件的一次深入的綜合性的總 復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練。其目的在于：1. 鞏固我們在大學(xué)里所學(xué)的知識，也是對以前所學(xué)知識的綜合性的檢驗；2. 加強我們查閱資料的能力，熟悉有關(guān)資

8、料；3. 樹立正確的設(shè)計思想，掌握設(shè)計方法，培養(yǎng)我們的實際工作能力；4. 通過對車床尾座套筒零件的機械制造工藝設(shè)計，使我們在機械制造工藝規(guī)程設(shè) 計，工藝方案論證，機械加工余量計算，工藝尺寸的確定，編寫技術(shù)文件及查閱技術(shù)文 獻等各個方面受到一次綜合性的訓(xùn)練。初步具備設(shè)計一個中等復(fù)雜程度零件的工藝規(guī)程 的能力。5. 能根據(jù)被加工零件的技術(shù)要求，運用夾具設(shè)計的基本原理和方法，學(xué)會擬定夾具 設(shè)計方案，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計，初步具備設(shè)計出高效，省力，經(jīng)濟合理并能保證加工質(zhì) 量的專用夾具的能力。6. 通過零件圖，裝配圖繪制，使我們對于autocad繪圖軟件的使用能得到進一步 的提高。本次設(shè)計的主要內(nèi)容為：首先

9、運用autocad軟件繪制車床尾座套筒零件的二維零件 圖，然后根據(jù)圖紙的技術(shù)要求等確定生產(chǎn)類型，經(jīng)分析本次設(shè)計的零件年產(chǎn)量為10000 件，屬大批量生產(chǎn)。其次進行工藝分析，確定毛坯類型和制造方法，車床尾座套筒零件 的材料為45鋼，擬采用以鍛造的形式進行毛坯的制造，并確定零件的機械加工工藝路 線，完成機械加工工序設(shè)計，進行必要的經(jīng)濟分析。最后，對某道加工工序進行夾具裝 配圖及主要零件圖的設(shè)計。12課題背景知識1.2.1零件功能本設(shè)計所設(shè)計的零件是車床尾座套筒零件，車床尾座套筒的應(yīng)用十分廣泛，因為它 是車床的重要部件。它位于車床的主軸上。主要作用是使工件前后同軸并定心加工，零 件的一端有莫氏4號錐

10、孔，用以裝夾頂針，鉆頭，絞刀，等工具，由于錐孔錐度很小， 利用摩擦力的原理，可以傳遞一定的扭距，又因為是錐度配合，所以可以方便地拆卸。 零件鍵槽8：牆儷的作用是防止鉆頭和頂尖旋轉(zhuǎn)，并可以傳遞扭矩。1.2.2車床相關(guān)知識介紹車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、 擴孔鉆、較刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、 盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機 床。銃床和鉆床等旋轉(zhuǎn)加工的機械都是從車床引伸出來的。古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進行切削的。腳踏車床1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利

11、創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年 采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨 采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。20世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。第一次批界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種高效自動車床和 專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車 床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了

12、帶穿孔卡、插銷板和 撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。普通車床 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、 光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。 主軸箱：乂稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電 機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構(gòu)使主軸得到所需的止反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速， 同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸 在軸承上運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機床的 第2頁共34頁使用價值就會降低。 進給箱又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構(gòu)，調(diào)整 其變速機構(gòu)，可得到所需

13、的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。 絲杠與光杠：用以聯(lián)接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板 箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進行工件的其他表面 車削時，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。溜 板箱：是車床進給運動的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的 機構(gòu)，通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶 動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。刀架：有兩層滑板（中、小滑板）、床鞍與刀架 體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。尾架：安裝在床

14、身導(dǎo) 軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動，以調(diào)整其工作位置。車床尾座套筒位于尾架之中，尾架主 要用來安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、錢刀等進行孔加工。床身：是車 床京都要求很高的帶有導(dǎo)軌（山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌）的一個大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接 車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準確的相對位置。冷卻裝置：冷卻裝置主要 通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤 滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。普通車床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)及自動化，精密機 械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機電一-體化的新型機床一一數(shù)控機床。數(shù)

15、控 機床一經(jīng)使用就顯示出了它獨特的優(yōu)越性和強大牛命力，使原來不能解決的許多問題， 找到了科學(xué)解決的途徑。但普通機床以其普及面廣和操作方便，在市場上占有舉足輕重的地位，到2020年 我國的工業(yè)化基本實現(xiàn)z時，作為工作母機，普通機床都是社會生產(chǎn)力發(fā)展的重要工具。1.2.3機械制造工藝技術(shù)相關(guān)知識1.機械加工工藝基礎(chǔ)知識車床尾座套筒機械加工工藝規(guī)程的制訂（1）根據(jù)零件圖和產(chǎn)品裝配圖，對零件進行工藝分析在對車床尾座套筒進行工藝規(guī)程設(shè)計時，應(yīng)掌握該零件在部件或總成屮的位置、公 用以及部件或總成對該零件提出的技術(shù)要求，明確零件的主要工作表面，以便在擬定工 藝規(guī)程過程中采取措施予以保證。掌握零件的結(jié)構(gòu)形狀、

16、材料、硬度及熱處理等情況，了解該零件的主要工藝特點，分析零件上有哪些表面需要加工，以及各加工表面的尺寸精度、形狀精度、位置精 度、表面粗糙度及熱處理等方面的技術(shù)要求；明確哪些表面是主要加工表面，以便在選 擇表面加工方法及擬定工藝路線時重點考慮；對全部技術(shù)要求應(yīng)進行歸納整理。(2) 計算零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型根據(jù)零件圖查表可知，連桿螺釘為輕型零件，根據(jù)生產(chǎn)要求將確定該零件為大批量生 產(chǎn)。(3) 確定毛坯種類和制造方法機械加工中毛坯種類有很多種，如鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件及焊接組合 件等。根據(jù)連桿螺釘零件圖所選擇的材料，連桿螺釘零件加工工程中應(yīng)達到的技術(shù)指標 和加工特點，零件生產(chǎn)的經(jīng)

17、濟性，如何選擇合適的毛坯種類也是設(shè)計重點。其次，如何 選擇毛坯制造方法也是設(shè)計屮必不可少的環(huán)節(jié)，一般地，選擇毛坯的制造方法應(yīng)考慮一 下幾個方面因素：紙 材料的工藝性能；b、毛坯尺寸、形狀和精度要求；c、零件生產(chǎn) 綱領(lǐng)；d、采用新型材料、新工藝、新技術(shù)的可能性。(4) .確定毛坯尺寸和公差如何確定毛坯尺寸，也就是如何確定加工余量，對確保加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)率和 降低成本都有重要的意義。余量不能確定過大或是過小，所以應(yīng)當選擇合適的方法來確 定加工余量，保證零件加工各項尺寸及技術(shù)指標。同吋，選擇合適的尺寸公差對零件加 工和零件牛產(chǎn)的經(jīng)濟型也有很大的影響。(5) 擬定工藝路線擬定工藝路線包括：定位基準的

18、選擇；各表面加工方法的確定；加工階段的劃分； 工序集屮程度的確定；工序順序的安排。這也將是連桿螺釘機械加工工藝規(guī)程設(shè)計制定 的重點(6) 確定各個工序的加工余量，計算工序尺寸及公差(7) 選擇各個工序的機床設(shè)備及刀具、量具等工藝裝備(8) 確定各個工序的切削用量和時間定額(9) 編制工藝文件1.2.4機床夾具設(shè)計基礎(chǔ)知識在機械制造的各個加工工藝工程中，必須使工件在工藝系統(tǒng)中處于正確的位 置，以保證加工質(zhì)量，并提高生產(chǎn)效率。把為了使工件處于正確位置上所使用的各 種工藝裝備，成為夾具。如檢驗夾具、焊接夾具、裝配夾具等。在機床上對工件進行切削加工時，為了保證加工精度，必須正確地安放工件， 使工件相對

19、于刀具和機床占有正確的位置，這一過程稱為“定位”。為了保護這個 正確圍著在加工過程中穩(wěn)定不變，應(yīng)該對工件施加一定的夾緊力，這個過程稱為“夾 緊”。這兩個過程總稱為“安裝”。在機床上實現(xiàn)安裝人物的工藝裝備，就是“機 床夾具”。機床夾具的種類很多，其中，使用范圍最廣泛的是通用夾具，如車床上用的三 爪卡盤和銃床上用的平口虎鉗等。這類夾具的規(guī)格尺寸已經(jīng)標準化，由專業(yè)廠進行 牛產(chǎn)。而用于批量生產(chǎn)，專門為工件某加工工序服務(wù)的專用夾具，則必須由各個制 造廠自行設(shè)計制造。由于專用夾具的設(shè)計制造在很大程度上影響加工質(zhì)量、生產(chǎn)率、勞動條件和生 產(chǎn)成本，因此，他是各機械制造廠新產(chǎn)品投資、老產(chǎn)品改進和工藝更新中的一項

20、重 要生產(chǎn)技術(shù)準備工作，也是每一個從事機械加工工藝的技術(shù)人員必須掌握的基礎(chǔ)知 識。機床夾具在機械加工中起著重要的作用，所以應(yīng)用十分廣泛。歸納起來有以下 幾個方面的作用：(1) 保證工件的加工精度，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量夾具在機械加工中的基本作用就是保證工件的相對位置精度。由于采用了能直 接定位的夾具，因此，可以準確地確定工件相對于道具和機床切削成形運動中的相 互位置關(guān)系，不受或者少受各種主觀因素的影響，可以穩(wěn)定可靠地保證加工質(zhì)量。(2) 提高勞動生產(chǎn)率和降低加工成本提高勞動生產(chǎn)率，降低單件時間定額的主要技術(shù)措施是增大切削用量和壓縮輔 助i寸間。采用機床夾具，既可以提高工件加工時的剛度，有利于采用較大的切

21、削用 量，又可以省去劃線找正等工作，使安裝工作的輔助工時大大減小，因此能顯著地 提高勞動生產(chǎn)率和降低成本。(3) 改善工人勞動條件采用夾具后，工件的裝卸顯然比不用夾具方便、省力、安全。使用專用夾具安 裝工件，定位方便、迅速，夾緊可采用增力、機動等裝置，因此可以減輕工人的勞 動強度。還可設(shè)計保護裝置，確保操作者安全。(4) 在流水線生產(chǎn)中，便于平衡生產(chǎn)節(jié)拍工藝工程中，當某些工件所需要工序時間特別長時，可以采用多工位或高效夾 具等，以提高生產(chǎn)效率，使生產(chǎn)節(jié)拍能夠比較平衡。機床夾具分類(1) 專用夾具 專用夾具是針對某一種工件的一定工序而專門設(shè)計的。因為 不需要考慮通用性，所以夾具可以設(shè)計得結(jié)構(gòu)緊湊

22、、操作方便。還可以按需要釆用 各種省力機構(gòu)、動力裝置、分度裝置等。因此，此類夾具可以保證較高的加工精度 和勞動生產(chǎn)率，但是，游湖這類夾具的專用性很強，并且設(shè)計和制造周期較長，制 造費用也較高。當產(chǎn)品變更時，往往因無法再使用而報廢。因此，這類夾具主要在 產(chǎn)品固定和工藝穩(wěn)定的較大批量牛產(chǎn)中應(yīng)用。這類夾具也是木課程研究的主要對 象。(2) 可調(diào)式夾具可調(diào)式夾具的特點是：加工完一種零件后，通過調(diào)整或更 換夾具屮的個別元件，即可加工形狀相似、尺寸和加工相近的多種零件?？烧{(diào)式夾具又可以分為通用可調(diào)夾具和專用可調(diào)夾具。通用可調(diào)夾具如滑柱式 鉆模等，使用范圍較大。專門化可調(diào)夾具常稱為成組夾具，通常配合成組技術(shù)

23、，用 于裝夾和加工一組結(jié)構(gòu)與工藝相似的工件。因為這類夾具是在專門夾具基礎(chǔ)上少量更換或調(diào)整夾具元件，因此，只能到達 有限目標的通用化。即使這樣，也極大提高了專用夾具在多品種、屮小批量生產(chǎn)中 使用的經(jīng)濟性。(3) 專門化拼裝夾具專門化拼裝夾具是針對其工件的特定工序加工要求， 由實現(xiàn)制造好的通用性較強的標準化元件和部件拼裝組成。從這個特點來看，這類 夾具具有很大的通用性，但同時又是為某一種特定工序而專門拼裝的夾具。因此， 這類夾具又具有專門夾具的優(yōu)點。(4) .自動化生產(chǎn)用夾具 自動化生產(chǎn)用夾具駐澳是自動線上所使用的夾具。 基木上分為兩類：一類是固定式夾具，它與一般專用夾具相似；一類是隨行夾具， 它

24、除了具有一般家具所擔(dān)負的安裝工件任務(wù)外，還擔(dān)負著沿自動線輸送工件的任 務(wù)，即在這工件從一個工位移動到下一個工位。故稱為“隨行夾具”。屬于自動化生產(chǎn)夾具的還有數(shù)控機床夾具。夾具設(shè)計的特點和基本要求a:夾具設(shè)計的特點(1) 針對性強，設(shè)計人員必須全面掌握工藝和生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況。專用夾具是為某零件的某工序設(shè)計的，設(shè)計人員必須全而了解和掌握產(chǎn)品零件 的要求，工藝工程的安排以及所使用的機床、刀具，鋪具的具體情況才可能提出合 理可行的最佳方案，確定最合理的定位、夾緊裝置。（2）保證加工質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率是夾具設(shè)計的兩項主要任務(wù)，而保證加工質(zhì) 量乂是第一位的。因此，設(shè)計時應(yīng)重點把住定位方案的確定和精度分析這

25、兩道關(guān)。 對于制造精度要求不高的零件，其夾具設(shè)計應(yīng)該重點保證提高勞動生產(chǎn)率和改善勞 動條件。（3）夾緊機構(gòu)對整個夾具結(jié)構(gòu)起決定性作用。夾緊裝置的結(jié)構(gòu)形式和種類很多，選用的靈活性很大，特別是夾緊裝置中力源及 傳動機構(gòu)的設(shè)計對夾具結(jié)構(gòu)的影響最大。因此，在同樣能保證工序要求的情況下， 每個人設(shè)計的結(jié)構(gòu)可能大不相同。而不同復(fù)雜程度的家具在不同的生產(chǎn)規(guī)模條件下 其經(jīng)濟效果也不一樣，設(shè)計人員必須使自己的設(shè)計和生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，不可片面追 求高精度而忽視了經(jīng)濟性。（4）夾具的制造多屬于單件生產(chǎn)，因此，設(shè)計時應(yīng)考慮采用組合加工，修配 和調(diào)整等措施來保證夾具的制造精度，盡可能地考慮設(shè)置修配和調(diào)整環(huán)節(jié)，而不能 完全

26、依靠用完全互換的辦法保證制造精度。（5）設(shè)計周期短，一般不進行強度剛度計算。夾具設(shè)計是直接為產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的生產(chǎn)技術(shù)準備工作，其設(shè)計周期要求短，因此 設(shè)計時多采用參照法或是憑經(jīng)驗確定的辦法來保證受力件的強度和剛度，通常不進 行詳細計算，有時釆用簡便公式或用圖表做為設(shè)計參考。倒是應(yīng)注意，在設(shè)計一些 具有較高精度的夾具時，應(yīng)該對定位精度、夾緊力等進行必要的計算和分析。b:設(shè)計的基本要求夾具設(shè)計的原則是經(jīng)濟和使用，它可以概括為“好用、好造、好修”這六個字, 其中好用主要的，但好用也必須以不脫離牛產(chǎn)現(xiàn)場的實際制造和維修水平為前提。 具體要求為：（1）夾具的構(gòu)造應(yīng)與其用途和生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，正確處理好質(zhì)量、

27、效率、方 便性與經(jīng)濟性四者的關(guān)系。（2）.保證工件精度。（3）.保證使用方便，要便于裝卸、便于夾緊、便于測量、便于觀察、便于排 屑排液、便于安裝運輸，保證安全第一。（4）注意結(jié)構(gòu)工藝性，對加工、裝配、檢驗和維修等問題應(yīng)通盤考慮，以降低制造成本。2車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程設(shè)計2.1零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定2. 1. 1零件的作用題目所給定的零件是車床尾座套筒，它位于車床的主軸上。主要作用是使工件前后 同軸并定心加工，零件的一端有莫氏4號錐孔，用以裝夾頂針，鉆頭，絞刀，等工具， 由于錐孔錐度很小，利用摩擦力的原理，可以傳遞一定的扭距，又因為是錐度配合，所 以可以方便地拆卸。零件鍵槽8：

28、 mm的作用是防止鉆頭和頂尖旋轉(zhuǎn)，并可以傳遞扭矩。ge£1 州處 j14550hrc 0 005) |l60! l a/;7777777777m1 qg2j技術(shù)要求1. 匹頃處理2s-3211rc.2. 尺檸外同及儺孔淬火上8代血5v55-0.0130.025a0,1a3. 憂幾總色檢合復(fù)觸囪枳寂大十75%.4. 未弁明倒角()5；«4、.5林料45.圖2.1車床尾座零件圖2. 1.2確定零件的生產(chǎn)類型零件的牛產(chǎn)類型是指企業(yè)(或車間、工段、班組、工作地等)牛產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，它對工藝規(guī)程的制訂具有決定性的影響。生產(chǎn)類型一般可分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn) 和單件生產(chǎn)三種類型，不同

29、的生產(chǎn)類型由著完全不同的工藝特征。零件的生產(chǎn)類型是按 零件的年牛產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)晶特征來確定的。牛產(chǎn)綱領(lǐng)是指企業(yè)在計劃期內(nèi)應(yīng)當牛產(chǎn)的產(chǎn)品 產(chǎn)量和進度計劃。年生產(chǎn)綱領(lǐng)是包括備品和廢品在內(nèi)的某產(chǎn)品年產(chǎn)量。零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) n可按下式計算：n = q(l + d%)(l+b%)式屮n零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)q-產(chǎn)品的年產(chǎn)量(臺、輛/年)m每臺(輛)產(chǎn)品中該零件的數(shù)量(件/臺、輛)a% 備品率，一般取2%-4%b%-廢品率，一般取0.3%-0.7%根據(jù)上式就可以計算求得出零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)，再通過查表，就能確定該零件的生產(chǎn)類 型。根據(jù)本零件的設(shè)計要求，q二10000臺，ni二1件/臺，分別取備品率和廢品率3%和0. 5%

30、, 將數(shù)據(jù)代入生產(chǎn)綱領(lǐng)計算公式得出210351件/年，零件質(zhì)量較小，根據(jù)機械制造技 術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)教程表1-3,表1-4可知該零件為輕型零件，本設(shè)計車床尾座 套筒零件的的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。2.1.3零件的工藝分析車床尾座套筒是典型的套類零件，需加工表面為套筒的內(nèi)外表面，現(xiàn)分析如下：(1) 55爲3価外圓的圓柱度公差為0. 005 mmo(2) 莫氏4號錐孔軸心線與5501：jmm外圓軸心線的同軸度公差為0. 01 mm。(3) 莫氏4號錐孔軸心線對®5510.0ihmm外圓軸心線的徑向跳動公差為0. 01 mmo(4) 鍵槽8；籍mm對0 55°_o.ol3mm外圓

31、軸心線的平行度公差為0. 025 mm,對稱度公差為0. 1 mnio(5) 錐孔涂色檢查其接觸面積應(yīng)大于75%o(6) 調(diào)質(zhì)處理2832hrc。(7) 局部外圓及錐孔淬火4550iirco2. 2工藝規(guī)程設(shè)計2.2.1確定毛胚的制造形式機械加工中毛坯的種類有很多種，如鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件、焊接組 合件等，同一種毛坯又可能有不同的制造方法。為了提高毛坯的制造質(zhì)量，可以減少機第9頁共34頁械加工勞動量，降低機械加工成本，但往往會增加毛坯的制造成本。選擇毛坯的制造方 法一般應(yīng)當考慮一下幾個因素。(1) 材料的工藝性能材料的工藝性能在很大程度上決定毛坯的種類和制造方法。例如，鑄鐵，鑄造青

32、 銅等脆性材料不能鍛造和沖壓，由于焊接性能差，也不宜用焊接方法制造組合毛坯，而 只能用鑄造。低碳鋼的鑄造性能差，很少用于鑄造；但由于可鍛性能，可焊接性能好， 低碳鋼廣泛用于制造鍛件、型材、沖壓件等。(2) 毛坯的尺寸、形狀和精度要求毛壞的尺寸大小和形狀復(fù)雜程度也是選擇毛坯的重要依據(jù)。直徑相差不大的階梯 軸宜采用棒料；直徑相差較大的宜采用鍛件。尺寸很大的毛坯，通常不采用模鍛或壓鑄、 特種鑄造方法制造，而適宜采用白由鍛造或是砂型鑄造。形狀復(fù)雜的毛坯，不宜采用型 材或自由鍛件，可采用鑄件、模鍛件、沖壓件或組合毛坯。(3) 零件的牛產(chǎn)綱領(lǐng)選擇毛坯的制造方法，只有與零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)，才能獲得最佳的經(jīng)

33、濟效益。 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時宜采用高精度和高生產(chǎn)率的毛坯制造方法，如模鍛及熔模鑄造等；生產(chǎn)綱 領(lǐng)小時，宜釆用設(shè)備投資少的毛坯制造方法，如木模砂型鑄造及自由鍛造。根據(jù)零件的工作情況，零件的材料為45鋼，要承受較大的循環(huán)載荷、沖擊載荷等, 所以毛坯形式采用鍛件，其晶粒細小，較均勻、致密，可以保證零件的工作可靠，由于 零件為大批生產(chǎn)，為了提高生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，故采用模鍛成型。2. 2. 2基準的選擇定位基準的選擇在工藝規(guī)程制定屮直接影響到工序數(shù)目，各表面加工順序，夾具結(jié) 構(gòu)及零件的精度。定位基準分為粗基準和精基準，粗基準的選擇。由于該零件為普通的軸類零件，故 選外圓為粗基準，使用經(jīng)過選軸前端的圓錐孔和

34、后端孔倒角作為精基準。在制定工藝規(guī) 程時，先進行精基準的選擇，保證各加工表面按圖紙加工出來，再考慮用什么樣的粗基 準來加工精基準。1. 粗基準的選擇原則為保證加工表面與不加工表面之間的位置精度，則應(yīng)以不加工表面為粗基準。若工 件上有很多歌不加工表面，應(yīng)選其中與加工表面位置精度要求較高的表面為粗基準。 為保證工件某重要表而的余量均勻，應(yīng)選重要表而為粗慕準。應(yīng)盡量選光滑平整，無飛 邊，澆口，冒口或其他缺陷的表面為粗基準，以便定位準確，夾緊可靠。粗基準一般只在頭道工序中使用一次，應(yīng)精良避免重復(fù)使用。由于車床尾座套筒全部表面都需加工，而孔作為精基準應(yīng)先進行加工，因此應(yīng)選外 圓及一端面為粗基準。2 精基

35、準的選擇原則“基準重合”原則 應(yīng)盡量選擇加工表面的設(shè)計基準為定位基準，避免基準不重合 引起的定位誤差。“基準統(tǒng)一”原則盡可能在多數(shù)工序中釆用同一組精基準定位，以保證各表面的 位置精度，避免因基準變換產(chǎn)生的誤差，簡化夾具設(shè)計與制造?！白詾榛鶞省霸瓌t 某些精加工和光整加工工序要求加工余量小而均勻，應(yīng)選該加 工表面本身為精基準，該表面與其他表面之間的位置精度由先行工序保證。“互為基準“原則 當兩個表面相互位置精度及尺寸、形狀精度都要求較高時，可 采用“互為基準”方法，反復(fù)加工。所選的精基準應(yīng)能保證定位準確、夾緊可靠、夾具簡單、操作方便。根據(jù)上述定位基準的選擇原則，分析本零件，根據(jù)車床尾座套筒零件圖，

36、本零件主要的 加工是車削，磨削外圓，銃削平面，故可以用外圓和一端面做粗基準，用修研后的60。 內(nèi)錐孔做精基準。2. 2. 3制定工藝路線由于生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，故采用c620-1臥式機床配以專用夾具，并盡量使工序 集屮來提高生產(chǎn)率。除此z外，還應(yīng)降低生產(chǎn)成本。工藝路線方案：工序1：下料。工序2：鍛造。工序3：熱處理（正火）。工序4：以®55°0.013mm外圓及端面定位，粗車另一端面及外圓，車端面見平即可，鉆, 擴孔28 mmo工序5：倒頭，以粗車后的外圓及端面定位，粗車外圓及端面，車端面保證總長280 mm,與上序光滑接刀，鉆孔23. 5 mm并鉆通。工序6：熱處理（調(diào)質(zhì)

37、2832hrc）o工序7：以左端外圓定位，車右端面保證總長278 mm,擴孔28 mm,車右端頭32 mmx60°內(nèi)錐面。工序8：以右端外圓定位，半精車外圓55°0.013mm,車端而保證總長276 mm,侄以車 另一端外圓，光滑接刀。右端倒角2x45° ,左端倒r3圓角。工序9：以左端外圓定位，精車30常臨血，車34mmx1.7mm槽，保證3.5 mm和1.7 mmo工序10：以右端外圓定位，精車莫氏4號錐孔，車左端頭36 mmx60°內(nèi)錐面。 工序11：銃r2圓弧槽。工序12：銃8籍mm x 200mm鍵槽。工序13：鉆6 mm孔。工序14：修毛刺。

38、工序15：熱處理，左端莫氏錐孔及160 mm長的外圓部分，高頻感應(yīng)加熱淬火4550hrco工序16：研磨兩端60°內(nèi)錐面。工序17：以右端外圓定位，粗磨莫氏4號錐孔。工序18：粗磨®5500.0i3mm外圓。工序19：以右端外圓定位，精磨莫氏4號錐孔，涂色檢查，接觸面積應(yīng)大于75%, 修硏60。錐面。工序20：以左端外圓定位,精車30：倔mm，修研60°錐面。工序21：采用兩頂尖定位裝夾工作精磨外圓。工序22：按圖樣檢查各部尺寸及精度。工序23：涂油入庫。(1) 在安排加工工序時，應(yīng)將粗、精加工分開，以減少切削應(yīng)力對加工精度的影響。 并在調(diào)質(zhì)處理前進行粗加工，調(diào)質(zhì)

39、處理后進行半精加工和精加工。(2) 車床尾座套筒左端莫氏4號錐孔與右端28 mm、30 mm孔，應(yīng)在進行調(diào)質(zhì)處理 前鉆通，這樣有利于加熱和內(nèi)部組織的轉(zhuǎn)變，使工件內(nèi)孔得到較好的處理。(3) 精磨55°0.013mm外圓時，以兩端60°錐面定位，分兩次裝夾，這樣有利于消除 磨削應(yīng)力引起工件變形。也可采用專用錐度心軸定位裝夾工件，精磨55°0.013mm外圓。(4) 1序18以后,再釆用中心架托夾工件外圓時,由于鍵槽8：鳥nrni的影響，這時 應(yīng)配做一套筒配合中心架的裝夾，以保證工件旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不發(fā)生振動。(5) ®55°0.0l3mm外圓的軸心線是工

40、件的測量基準，所以磨削莫氏4號錐孔時，定位 基準必須采用55寫m外圓。(6) 加工8盤籍mm鍵槽時，應(yīng)在夾具上設(shè)置對稱度測量基準，在加工對刀時，可邊對 刀邊測量，以保證鍵槽8：牆mm對0 55；ol3mm外圓軸心線的對稱度。(7) 0 55°o.ol：imm外圓的圓柱度檢驗，可將工件外圓放置在示準v形塊上(v形塊放 在標準平板上)，用百分表測量出外圓點的圓度值，然后再算出圓柱度值(見圖2.1)。也 可采用偏擺儀方法，先測出工件的圓度值，然后再計算出圓柱度值。7/7 7 / / / /7/7/ 7圖2. 1在v形塊上檢測工件的圓度值(8) 8穢籍mm鍵槽對稱度的檢驗，采用鍵槽時對稱度量

41、規(guī)進行檢查(見圖2.2)。a)b)a)內(nèi)孔鍵槽量規(guī)b)外圓鍵槽量規(guī)圖2. 2鍵槽對稱度暈規(guī)(9) 用標準莫氏4號錐塞規(guī)涂色檢查工件的錐孔，其接觸面積應(yīng)大于75%o2.2.4機械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的計算“車床尾座套筒”零件材料為45鋼，硬度2832hrc,毛坯質(zhì)量約為6.5 kg,生 產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，采用在鍛錘上合模模鍛毛坯。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及 毛坯尺寸如下：(1) 外圓表而。55爲阿外圓而，公差等級約為it6,表而粗糙度值要求為r；10. 4pm, 為簡化模鍛毛坯外形，現(xiàn)直接取外圓表面直徑為60 mm,此時直徑余fi2z =

42、5mm已能滿足加工要求。(2) 外圓表面沿軸線方向的加工余量及公差。查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊(以 下簡稱工藝手冊)表2.2-14,其屮鍛件重量為6.5 kg,鍛件復(fù)雜形狀系數(shù)為鍛 件材質(zhì)系數(shù)取汕，鍛件輪廓尺寸(長度尺寸)屬于180315 mm,故長度方向偏差為幕。長度和厚度方向的余量查工藝手冊表2. 22. 5,其余量值規(guī)定為2.02. 5,現(xiàn)取2. 0 mm。毛坯直徑的確定，查機械制造工藝手冊得名義直徑(mm)o55"0.013mm 粗車 半精車單面加工余量(mm)11.25加工表面粗糙度r；1126.3粗磨0.31.6精磨0.20.4零件外圓表面經(jīng)粗車，半精車，粗磨，精磨加工完

43、成，長度方向經(jīng)粗車，半精車加工完成，所以毛坯尺寸為60 mmx285 mm。(3) 毛壞過渡圓角的確定查工藝手冊得取l1段過渡到l2段的毛坯圓角半徑r = 5mmi毛坯的內(nèi)圓角半徑取r = 5mm,外圓角半徑取2mmo2. 2. 5繪制毛坯圖圖2. 2車床尾座毛坯圖2.2.6確定切削用量及基本工時工序1：粗車端面見平即可，車削外圓及鉆，擴孔028 mm0本工序用計算法確定切 削用量。(1) 加工條件工件材料：45鋼正火，o b=0. 60gpa,模鍛。加工要求：粗車厶厶爲泌皿外圓，鉆，擴孔28 mmo機床：c620-1臥式機床。刀具：因為粗車帶外皮的的鍛件毛坯，所以選擇刀具材料為yt5的碩質(zhì)合

44、金車刀, 刀桿尺寸16mmx25mm,刀片厚度4.5 mm,車端面主偏角ky=90° ,車外圓倒角時主偏 角ky=45° ,副偏角女丫 =10° ,前角yo=12° ,后角a o=6° ,刃傾角入s = 0°。(2) 計算切削用量粗車55爲泗m外圓同時應(yīng)校驗機床功率及進給機構(gòu)強度：切削深度：單邊余量z = l mm,可一次切除。進給量：根據(jù)切削手冊表14,選用f=0.5mm/ro計算切削速度：見切削手冊表127式中，s=242, xv=0. 15, yv=0. 35, m=0. 2.修正系數(shù)匕見切削手冊表1.28 即kqv=l. 0,

45、 ktv=0. 65, ksv=0 8, kkv=l. 0, kkrv = 0. 81, ktv=l. 0ok、,cvvc =廠“兀/兒p jx 1 x0.65x0.8x 1.ox0.8 lx 1.0242_60°-2xloj5x0.5035=57.3（m/w/min）確定主軸轉(zhuǎn)速:looqv1000x57.37rx60=304（r/min）按機床選取n = 305t/min。所以實際切削速度7idn1000兀 x 60 x 3051000=57.5（m/min）此處刪除xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx約5

46、000字，需完整說明書聯(lián)系q2215891151o3車床尾座套筒零件專用夾具的設(shè)計為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度，需要設(shè)計專用夾具。經(jīng)過分析并與指導(dǎo)老師協(xié)商，決定設(shè)計第十一道工序一一銃r2深2mm圓弧槽專用夾具, 本夾具將用于銃x62w銃床，刀具為凸半圓銃刀，此銃刀屬于成形銃刀類型。3. 1確定夾具的結(jié)構(gòu)方案3. 1. 1確定定位方案，選擇定位元件根據(jù)我們所選擇的工序來詳細觀察零件圖，根據(jù)圖中零件所要求的位置尺寸，以及形位精度要求，來確定夾具的結(jié)構(gòu)方案。|技處耍求1. 詢質(zhì)牡理28-32hrc.2. 局部外底及錐丸淬幾43旳1皿；3 .錐孔徐色檢釵接觸面枳麗尢于75%“4.未泮

47、明倒角0.5x45"r.5材料45,0.025a0ja8閉龜圖3.1車床尾座套筒主要形位尺寸根據(jù)基準統(tǒng)一的原則，我采用設(shè)計基準來作為我們的定位基準，即采零件的（1）55夕卜 圓作為定位基準.夾緊方式的確定，我考慮了各種各樣的方案，都覺得不理想最后我選 用了在v形塊與壓板的螺旋夾緊方法。.第17頁共34頁定位基準的選擇:擬定加工路線的第一步是選擇定位基準。定位基準的選擇必須合理， 否則將直接影響所制定的零件加工工藝規(guī)程和最終加工出的零件質(zhì)量?；鶞蔬x擇不當往 往會增加工序或使工藝路線不合理，或是使夾具設(shè)計更加困難甚至達不到零件的加工精 度（特別是位置精度）要求。因此我們應(yīng)該根據(jù)零件圖的技

48、術(shù)要求，從保證零件的加工 精度要求岀發(fā)，合理選擇定位基準。此零件圖沒有較高的技術(shù)要求，也沒有較高的平行 度和對稱度要求，所以我們應(yīng)考慮如何提高勞動效率，降低勞動強度。55的外圓和其 兩端面都已加工好，為了使定位誤差減小，選擇已加工好的4）55外圓和其端面作為定 位精基準，來設(shè)計木道工序的夾具.定位方案以及定位結(jié)構(gòu)圖如下：圖3.2工序定位方案圖3.1.2確定夾緊機構(gòu)在機械加工工藝設(shè)計中，已經(jīng)確定車床尾座套筒的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，在此工序 夾具中選擇壓板螺旋夾緊機構(gòu)夾緊工件。3. 1.3確定輔助定位裝置為了減小加工時工件的變形，保證加工吋工藝系統(tǒng)的剛度，使用兩個短v形塊的組合, 限制工件的4個自

49、由度，也能合理地輔助定位，具體結(jié)構(gòu)圖如下：圖3. 4 輔助定位裝置圖3. 2設(shè)計夾具體3. 2. 1問題的提出本夾具要用于銃r2深2mm圓弧槽，精度等級為it10級，面粗糙度為3. 2。本道 工序只銃一次即達到各要求，因此，在本道工序加工時，我們應(yīng)首先考慮保證平而的各 加工精度，如何提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度。3. 2. 2夾具設(shè)計對夾具主要有兩大要求：一是夾具應(yīng)具有足夠的精度和剛度；二是夾具應(yīng)有可靠的定位 基準。選用夾具時，通?？紤]以下幾點：盡量選用可調(diào)整夾具、組合夾具及其它通用夾具，避免采用專用夾具，以縮短牛產(chǎn)準備 時間。（1）在成批生產(chǎn)時才考慮采用專用夾具，最好結(jié)構(gòu)簡單可靠、制造容易。（

50、2）裝卸零件要迅速方便，以減少機床的停機時間。（3）夾具在機床上安裝要準確可靠，以保證工件在正確的位置上加工。根據(jù)基準統(tǒng)一的原則，我采用設(shè)計基準來作為我們的定位基準，即采零件的© 55外 圓作為定位基準.夾緊方式的確定，我考慮了各種各樣的方案，都覺得不理想最后我選 用了在v形塊與壓板的螺旋夾緊方法。.定位基準的選擇:擬定加工路線的第一步是選擇定位基準。定位基準的選擇必須合理， 否則將直接影響所制定的零件加工工藝規(guī)程和最終加工出的零件質(zhì)量?；鶞蔬x擇不當往 往會增加工序或使工藝路線不合理，或是使夾具設(shè)計更加困難甚至達不到零件的加工精 度(特別是位置精度)要求。因此我們應(yīng)該根據(jù)零件圖的技術(shù)

51、要求，從保證零件的加工 精度要求岀發(fā)，合理選擇定位基準。此零件圖沒有較高的技術(shù)要求，也沒有較高的平行 度和對稱度要求，所以我們應(yīng)考慮如何提高勞動效率，降低勞動強度。55的外圓和其 兩端面都已加工好，為了使定位誤差減小，選擇已加工好的4)55外圓和其端面作為定 位精基準，來設(shè)計木道工序的夾具.1.切削力和夾緊力計算(1) 刀具： 高速鋼凸半圓銃刀<1>80mm a =4mm ae = 2mm機床：x62w型萬能銃床由切削手冊表3. 28所列公式得查表3. 28得其中：修正系數(shù)& =10cf =450 qr =0.86=1.0yf - 0.72 uf - 0.86 ap =4

52、=2mm 必 代入上式，可得f二16.4n因在計算切削力時，須把安全系數(shù)考慮在內(nèi)。安全系數(shù)歸仏瓦禺殆其中：人為基本安全系數(shù)1.5心為加工性質(zhì)系數(shù)1. 1鳥為刀具鈍化系數(shù)i.i瓦為斷續(xù)切削系數(shù)1.1所以 ff = kf = 32.77v2夾緊力的計算選用夾緊螺栓夾緊機由“(/i+/2)=其中f為夾緊而上的摩擦系數(shù)，取力二0.25f 二厶 +gg為工件自重f'4:.n 二=65.4n夾緊螺栓：公稱直徑d=20mm,材料45鋼 性能級數(shù)為6. 8級=6xl00mpa螺栓疲勞極限:c =0.3九=0.32x600= 192maz極限應(yīng)力幅:kslim= 5.76mpa許用應(yīng)力幅:= 1 l.z

53、mpas螺栓的強度校核：螺釘?shù)脑S用切應(yīng)力為s二3.5、4 取s二 4.vnr = 12qmpa2.8 < t滿足要求1.3x4xn=1 smpa < b經(jīng)校核：滿足強度要求，夾具安全可靠，使用快速螺旋定位機構(gòu)快速人工夾緊，調(diào)節(jié)夾緊力調(diào)節(jié)裝置，即可指定可靠的夾 緊力3.2.3夾具使用說明：先用螺母上旋，把壓板移開，然后放上零件，再固定把零件靠在一端 的擋板側(cè)面，最后把活動螺母旋進去通過壓板把零件壓在v形塊上面，把整 個夾具放到機床工作臺上,用夾具體上的u形槽對準機床的t形槽用螺栓和 壓板把夾具體固定在機床上.當加工零件時，把零件放到夾具體上，把零件固 定在夾具上,.再通過旋轉(zhuǎn)螺母。夾

54、緊零件.夾緊力的大小通過手工來調(diào)節(jié)。當 零件在機床上加工完成后，再通過旋轉(zhuǎn)螺母使其與v形塊分開,再用手去輕輕 移動壓板，使零件能從夾具體上拿下來,在用同樣的方法加工下一個零件.4總結(jié)經(jīng)過三個月的努力后順利完成了車床尾座套筒的機械制造工藝及其夾具設(shè)計。本次 設(shè)計總體來說較為成功。在設(shè)計過程中，我特別注意吸收各種新的技術(shù)，新的設(shè)計方法, 并將z盡量融入到設(shè)計屮，使機加工能夠達到一個較高的水平。同時我自始至終貫徹使 我的設(shè)計具有實用性、經(jīng)濟性的要求，總體方案的設(shè)計及部件結(jié)構(gòu)設(shè)計均以降低成本為 目的，盡量采用新工藝、新技術(shù)，并結(jié)合我國實際情況，具有一定的可行性；機械設(shè)計 保證了其功能良好、使用可靠、維

55、護方便；零件結(jié)構(gòu)設(shè)計選擇合理的毛坯型式和材料， 保證具有良好的加工工藝性；結(jié)構(gòu)設(shè)計中盡可能的采用標準件和通用件。在設(shè)計屮，我學(xué)到了很多很多，從開始的無從下手到后來的掌握，我明口了一 個道理：做任何事情都不要畏懼，要敢于面對任何挑戰(zhàn)。通過這次設(shè)計，我將四年中學(xué) 到的知識得到了一次綜合應(yīng)用，使學(xué)到的知識結(jié)構(gòu)得到科學(xué)組合，同時也從理論到實踐 之間得到一次質(zhì)的飛躍。雖然本次設(shè)計我很努力去做，但還是存在一些不足：（1）我對機械工藝規(guī)程設(shè)計理論方面的知識還沒有十分扎實，對并沒有投入生產(chǎn), 在實際生產(chǎn)中的產(chǎn)品，還要根據(jù)生產(chǎn)部門的設(shè)備，要求等，考慮零件的結(jié)構(gòu)，精度和余 量，難免會有我們現(xiàn)在沒有考慮周全的內(nèi)容。（2）對零件熱處理方式及夾具的設(shè)計把握不準，其主要原因是對零件的了解不足, 沒有在真正的實踐，而且沒有見過實體，一些細節(jié)部分沒有掌握好。（3）夾具設(shè)計是本次設(shè)計屮最大的攔路虎，雖然課題要求我們只要選擇其屮乙一 工序進行夾具設(shè)計，但是夾具設(shè)計過程中遇到的問題是最多的，特別是對各機構(gòu)的選用, 既要達到局部要求，又要配合整體要求。因此，只有不斷的學(xué)習(xí)、實踐，才能夠不斷的提高自己的專業(yè)水平，使得自己在平時 的工作中能夠得心應(yīng)手的解決所遇到的問題，即使偶爾遇