五龍河大橋預(yù)制T梁施工方案

1、五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案1 / 241 / 24 某大橋預(yù)制 t梁施工方案一、工程概況1、自然條件大橋所跨河屬于淮河支流，源于西北部山區(qū)，向東南匯入淮河。河一般情況下水量不大，枯水期水深在0.5 1.0m，洪水期水深較深，水深在0.5 2.0m。雨季一般在每年的 78月份。2、工程概況鄭州至漯河段高速公路改擴建工程標(biāo)全長7.8，起訖里程為。 標(biāo)段內(nèi)控制性工程主要是河大橋，位于漯河市村附近，其中心樁號為，起訖樁號k106+246.78k106+605.94，全橋長 359.16米。設(shè)計荷載公路級，橋面寬度220m ，橋面凈寬 2凈 11m（原橋部分） +8m （加寬部分） = 2 凈19m

2、。河大橋加寬部分下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)+承臺+柱式墩 +鋼筋混凝土蓋梁（或臺帽）。上部結(jié)構(gòu)為 50米預(yù)應(yīng)力后張 t梁，每跨 8片，共計 56片。本工程 t梁：中梁吊裝重量 166.4t ，邊梁吊裝重量 169.0t ，內(nèi)邊梁吊裝重量為 161.2t 。t梁高2.7m，底寬60，梁頂寬150。t梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(52242003)的低松弛鋼鉸線，其標(biāo)準(zhǔn)強度1860，直徑s15.2，公稱面積 1392，彈性模量 1.95105。配備 15-12型錨具， t梁腹板預(yù)應(yīng)力束，采用型錨具，兩端進行預(yù)應(yīng)力張拉。為保證橋面線形，預(yù)制主梁按設(shè)計向下設(shè)置3.8cm預(yù)拱度，其變化采用圓曲線

3、形式。二、施工準(zhǔn)備1、t梁預(yù)制場地布置：預(yù)制場設(shè)在k106+000 河大橋右側(cè)路基范圍外；預(yù)制場布置 t梁臺座 8個，進行 50梁的預(yù)制任務(wù)；并在順預(yù)制場方向側(cè)設(shè)置存梁區(qū)，進行 t梁存放、五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案2 / 242 / 24 2、場地平整：為了安裝方便，預(yù)制場設(shè)在河橋北側(cè)，由于施工場地地基承載力較弱，分別對場地、進場道路進行磚渣、山坯石換填，并進行碾壓平整。 3 、規(guī)劃好材料場地進行場地硬化與隔離，修通進場道路，接入水、電設(shè)施。附圖 2-1t梁預(yù)制場地平面布置圖。4、測量放樣：采用全站儀、水準(zhǔn)儀對預(yù)制場地的臺座及軌道中心進行準(zhǔn)確放樣，保證臺座及軌道的高程及線型。三、人員、機械、

4、工期安排1. 主要人員序號姓名職務(wù)具體分工1 經(jīng)理項目負(fù)責(zé)人2 總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)3 副總工程師施工技術(shù)負(fù)責(zé)4 副經(jīng)理施工負(fù)責(zé)5 施工隊長現(xiàn)場負(fù)責(zé)6 橋梁工程師現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)7 橋梁工程師現(xiàn)場施工技術(shù)8 拌和站站長拌合站負(fù)責(zé)9 質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人10 試驗工程師試驗工程師11 安全員安全負(fù)責(zé)2. 主要機械設(shè)備配置表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1 龍門吊100t 臺2 2 桁吊30t 臺1 五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案3 / 243 / 24 3 混凝土拌和站1000a 臺套2 4 吊車16t 臺1 5 鋼筋切斷機40b 臺1 6 鋼筋彎曲機40c 臺3 7 卷揚機5t 臺1 8 電焊機1-400

5、 臺4 9 電焊機500 臺1 10 料斗1m3個2 11 千斤頂250 臺2 12 油泵500 臺2 13 輪胎式裝載機50 臺3 14 混凝土罐車5260 臺3 15 變壓器s9-400 臺1 16 水泥漿攪拌機200a 臺1 17 注漿機3 臺1 18 附著式振動器1.5 臺20 19 插入式振動棒50 臺6 20 發(fā)電機50 臺2 3. 工期安排t梁預(yù)制共分 12個制梁臺座。模板設(shè)計三套，計劃周轉(zhuǎn)時間為5天：立模1天，澆筑混凝土 1天，2天后拆模。邊模周轉(zhuǎn) 14次，中模周轉(zhuǎn) 21次，56片t梁共需 105天。施工準(zhǔn)備需要 10天，共計 115天，除去冬季施工兩個月，五龍河大橋預(yù)制t 梁

6、施工方案4 / 244 / 24 施工工期為 6個月。t梁預(yù)制計劃工期 2008年10月20日2010年4月20日，共計6個月。計劃架設(shè) t梁時間 80天，拼裝架橋設(shè)備兩次時間25天，預(yù)制存梁時間符合要求。四、施工步驟地基處理臺座施工鋼筋加工及安裝安裝波紋管立模澆筑 t梁混凝土拆模養(yǎng)生穿鋼絞線張拉鋼絞線孔道壓漿移至存梁區(qū)封堵口安裝支座架梁澆筑橫向濕接縫。預(yù)制梁具體施工工藝框圖見圖4-1。五、施工方案1模板加工t臺座施工預(yù)制t梁底模結(jié)構(gòu)：在水泥穩(wěn)定土處理地面上進行，槽底結(jié)構(gòu)采用c30水磨石底面?；A(chǔ)采用 30cm 厚c30 混凝土，中部寬度為 1.6m，兩端2m 長度范圍寬度為 2m 。臺座用

7、25cm 厚c30 混凝土，每隔 0.8m預(yù)留1道50拉桿孔，兩端可適當(dāng)加密布置。為保證橋面線形，預(yù)制t梁向下設(shè)置 3.8cm預(yù)拱度，其變化采用圓曲線。在澆筑制梁臺座時，應(yīng)先設(shè)置好向下的圓曲面。地基承載力驗算 ( 按最不利荷載驗算 ) ：荷載： t梁（邊梁）吊裝重量： 173t 施工荷載：混凝土含水重： 630.7=44.1t 邊模板荷載重： 58t 荷載合計： 173+44.1+58=275.1 五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案5 / 245 / 24 基礎(chǔ)承載力應(yīng) (t梁澆筑完時 ) 275.19.8/ （461.6+42）=33.1 基礎(chǔ)承載力應(yīng) (t梁張拉完時 ) 1739.8/ （222

8、）=211.9 地基承載力 =1.5211.933.7 地基經(jīng)水泥處理后穩(wěn)定性能夠滿足施工需要。為保證梁體基礎(chǔ)的整體性在臺座基礎(chǔ)設(shè)置為1.6 間距為 20直徑為 16的鋼筋網(wǎng)片。為消除梁張拉后起拱兩端出現(xiàn)應(yīng)力集中對臺座的破壞，在兩端臺座下澆筑 2.0m2.0 m 0.330砼擴大基礎(chǔ)，底部布置兩層101016鋼筋網(wǎng)。圖 5-1 t 梁臺座鋼筋布置圖。t梁側(cè)模：共配備 3套側(cè)模，其中 1套中梁模板， 2套邊梁模板。為了方便拆卸，并考慮橫隔梁的位置，t梁模板設(shè)計成對稱布置，從一端向另一端分節(jié)依次為 2.3m、5.2m、1.25m、4.5m、2.5m、4.5m、2.5m、4.5m（中間模板） 、2.

9、5m、4.5m、2.5m、4.5m、1.25m、5.2m、2.3。模板用 6鋼板等制成，并滿足以下條件：梁體模型各部位的設(shè)計形狀、尺寸和相互位置正確，有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，經(jīng)多次反復(fù)使用而不發(fā)生影響梁體尺寸的變形；模型安拆方便，結(jié)合嚴(yán)密，不漏漿。模板安裝前的準(zhǔn)備及檢查：安裝前對施吊機具進行認(rèn)真檢查，確保安全；模板板面采用脫模劑均勻涂刷，以利脫模，脫模劑顏色不造成混凝土表面變色；檢查所有模板連接端部、底腳有無變形或缺陷，模板焊縫處是否有開裂、破損，拼縫之間是否有錯臺，有則及時修正。模板安裝：模板安裝在鋼筋骨架就位、波紋管固定、預(yù)埋件均安裝就位之后進行。模板采用桁吊吊裝，人工配合安裝成型。模

10、板吊裝時使模板略向外傾斜，以免碰撞鋼筋骨架；梁體模板接縫用雙面膠嵌縫，防止水泥漿滲漏。自檢合格后，向監(jiān)理工程師進行模板立模尺寸等報驗，脫模劑涂五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案6 / 246 / 24 抹是否均勻，模板底部和接縫處是否嚴(yán)密，拼縫之間是否有錯臺，整個模型是否穩(wěn)固，有則及時處理，監(jiān)理確認(rèn)合格后進行簽認(rèn)。模板支撐：模板上、下均設(shè)間距為1.0m22的圓鋼拉桿，兩側(cè)用斜鋼管撐錯位支撐于鋼模中部和上部橫、豎加強肋上，必要時加木楔，以保持模板穩(wěn)固。為了保證模板平衡，模板外側(cè)用鋼絲繩張拉在預(yù)埋臺座之間的錨固環(huán)上。2. 鋼筋、波紋管施工鋼筋加工制作，采用機械加工，以保證鋼筋加工正確。鋼筋調(diào)直及彎制前，

11、鋼筋表面保持潔凈，無油污、浮皮及鱗銹；在加工時，不得損傷鋼筋。鋼筋彎制在氣溫為 +5以上時進行。未使用的鋼筋，下部用方木支撐，上部用雨布覆蓋防止受潮生銹。鋼筋焊接，采用雙面搭接焊法。雙面搭接焊采用交流電弧焊機焊接。焊接接頭長度不小于 5d（d鋼筋直徑），焊接前，兩根鋼筋搭接端部先折向一側(cè)，使兩根接合鋼筋的軸線一致。杜絕綁扎接頭，梁體鋼筋焊接接頭位置設(shè)置符合規(guī)范和設(shè)計要求，避免在最大拉應(yīng)力處設(shè)置接頭，盡可能使接頭交錯排列，其接頭間距互相錯開距離采用50。鋼筋焊接端在垂直于鋼筋的軸線方向切平，保持焊接端彼此平行，焊渣清除干凈。鋼筋下料、加工均在鋼筋加工場進行。加工完畢，運至制梁臺座處，然后在制梁臺

12、座上綁扎成型，認(rèn)真檢查鋼筋間距、型號、尺寸、預(yù)埋件及波紋管的位置，看是否與設(shè)計圖紙一致，以免錯漏。鋼筋綁扎完畢后立模，模板立好后，在鋼筋與模板之間加塑料墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案7 / 247 / 24 波紋管按設(shè)計圖紙先準(zhǔn)確預(yù)埋在鋼筋骨架上，為防止位置發(fā)生移動，防止?jié)仓炷習(xí)r波紋管發(fā)生變形，影響穿束，采取可靠措施。設(shè)置定位鋼筋，定位筋間距在直線上為100，在曲線上為 50布置。3. 混凝土工程砂：采用中砂，對超粒徑的作過篩處理；碎石：采用 525連續(xù)級配碎石，各種指標(biāo)滿足規(guī)范要求，對含泥量超標(biāo)的碎石清洗至合格；水泥：采用 52.5#普通硅酸鹽水泥；外加劑：采用

13、減水劑。水：飲用水?；炷僚浔仍O(shè)計：按梁體混凝土設(shè)計標(biāo)號高1015% 配制?；炷僚浜媳龋?混凝土配合比由試驗優(yōu)選確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；炷涟柚疲翰捎?1000a型混凝土拌和站集中拌制，拌和站按30m3的生產(chǎn)能力設(shè)置?；炷吝\輸：采用四輪車運混凝土料斗至現(xiàn)場，最遠(yuǎn)運距0.3km 左右?；炷翝沧ⅲ篴.砼澆注前：對模板、支撐、鋼筋及預(yù)埋件等進行檢查和驗收，合格后向監(jiān)理工程師報驗，合格簽證后方可進行澆筑。澆注前，模內(nèi)不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑及其它附著物；鋼筋干凈無污染；脫模劑涂刷均勻無漏涂；且保護層足夠，支墊良好。b.混凝土采用吊車吊運料斗，放料入模。放料時，砼不得離析、污染、材料損

14、失，要根據(jù)澆筑厚度依次均勻布料。c.梁體砼采用整體全段面澆筑。每片梁必須一次連續(xù)澆注完畢, 中間五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案8 / 248 / 24 不得停歇；防止產(chǎn)生斷層，如因故間歇( 如斷電等 ) ，間歇時間不得超過 30分鐘。d.梁體砼不得在氣溫低于 +5或高于 +32時進行灌注；必須施工時，應(yīng)有具體的升溫保溫或降溫措施，并必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可施工。e.砼振搗：采用附著式振動器振動，配合使用插入式振搗棒。每片t梁側(cè)模上安裝 20臺(循環(huán)使用 )1.5 附著式振動器，振動器固定在t梁側(cè)模下部倒角的位置，兩側(cè)交錯布置，間距按單側(cè)計算1.0m，振搗時 , 振搗棒不許碰觸模板、鋼筋，嚴(yán)禁觸及

15、預(yù)留管件。對模板角落以及端邊應(yīng)用插入式振搗器振搗密實。振搗器必須進行用前檢查，并保證足夠的完好率，保證正常使用。f. 梁體砼在灌注過程中，每片梁至少做九組試件，用于拆模、施加預(yù)應(yīng)力、砼彈模測量、監(jiān)理抽檢等階段的各種試驗。混凝土養(yǎng)生：梁體混凝土澆注完畢后，頂板上表面拉毛，覆蓋并灑水養(yǎng)生。模板拆除：必須在梁體砼強度達到設(shè)計強度的70% 后進行。拆模時，模板內(nèi)外溫差應(yīng)小于 15，且氣溫?zé)o劇變，否則不宜拆模。a.外模拆除采用上頂下拉的方法。 b. 拆下的模板應(yīng)立即清除粘附的砼等物，校正板面變形和其它缺陷，然后涂刷脫模劑備用。c.梁模應(yīng)根據(jù)制作加工的配合，編號配套使用，嚴(yán)禁混用，以防產(chǎn)生尺寸誤差及接縫不

16、嚴(yán)密等影響制梁質(zhì)量。4. 預(yù)應(yīng)力張拉4.1 鋼絞線五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案9 / 249 / 24 鋼絞線下料切割在 25253角鋼焊制成的下料槽中進行。 鋼絞線切割先在切口兩側(cè)各 5處用鉛絲捆扎牢固， 防止在切割時端頭散股。 切割好后立即將切割口扎牢。已下料的鋼絞線按編號存放。鋼絞線編束在鋼筋棚中的下料槽邊的平地上進行，使鋼絞線平直。每束內(nèi)各根鋼絞線編號并順序排放。鋼絞線排束時，每隔1.5m用1822號鉛絲綁扎一道，鉛絲扣向里，以免影響穿束。綁好的鋼絞線束編號掛牌存放。鋼絞線搬運采用人工搬運，抬吊點間距不大于3m ，兩端懸出長度不大于1.5m。4.2 預(yù)應(yīng)力機具設(shè)備預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用 2

17、50型千斤頂 4臺。千斤頂使用前應(yīng)進行配套校定。試驗機、壓力表、測力計及其他用于測量預(yù)應(yīng)力荷載的設(shè)備讀數(shù)精度在2% 以內(nèi)。千斤頂?shù)哪ψ枇?yīng)不大于張拉噸數(shù)的 5% 。壓力表采用 60防震表，其精度不低于 1.5 級， 校定后有效期為兩個月。張拉設(shè)備校定后有效期為六個月，不得超過200次作業(yè)。4.3 錨具按設(shè)計規(guī)定， t梁采用15-12錨具。錨具用鋼應(yīng)符合國標(biāo)、699-65中45號鋼技術(shù)要求， 并經(jīng)熱處理硬度達 55-58符合國標(biāo) 230-65規(guī)定。錨具墊板用鋼應(yīng)符合國標(biāo) 700-88的q235 級鋼的技術(shù)要求。錨具外觀尺寸、型號、質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計要求，并經(jīng)過探傷檢測，錨具的錨固力達到極限強度（鋼

18、絞線的抗拉強度）的95% 以上，并無損傷和錨塞滑移、鋼束過量回縮現(xiàn)象。錨具進場使用前，必須按規(guī)定進行外觀尺寸、硬度、錨固力等各項五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案10 / 2410 / 24 檢驗。外觀尺寸： 應(yīng)從每批錨具中按抽取 10% 作檢查，不得有裂紋、傷痕，尺寸不超過允許誤差。硬度檢測： 錨塞和錨環(huán)應(yīng)從每批中抽取10% 的檢驗。夾片從每批中抽取5% 進行檢驗。每個夾片測試三點，其硬度平均值應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)，且任一點的硬度不應(yīng)大于或小于設(shè)計要求范圍3個洛氏硬度單位。錨固力試驗： 從外觀尺寸、 硬度檢驗合格的同批中抽取3套錨具進行錨固力試驗。試驗時將錨夾具裝在預(yù)應(yīng)力鋼束兩端，在無粘結(jié)狀態(tài)下置試

19、驗機或試驗臺上進行。預(yù)應(yīng)力用錨具經(jīng)檢驗合格后，存貯在料庫中備用。錨具儲存地方應(yīng)清潔、干躁，不受污染和損傷，并定期檢查有無損壞和腐蝕。錨具使用前，必須清潔干凈，錨圈表面、錨孔內(nèi)和夾片上均不得粘有油污、鐵屑、泥砂等雜物。預(yù)應(yīng)力設(shè)備及錨具校驗及檢驗報告，應(yīng)及時提供給監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師同意并簽認(rèn)后，方可正式使用。4.4 預(yù)應(yīng)力張拉程序預(yù)應(yīng)力束采用 j15.2 低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線， 后張法預(yù)應(yīng)力梁在梁體強度達到 90% 以上時張拉，張拉程序如下：0初始應(yīng)力（ 0.15k）30% 100% k（持荷2分鐘）k（錨固）張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定的順序兩端張拉，即n2 n3 n1 50% n4 10

20、0% n5 50% n4 。張拉時按張拉力與伸長量進行雙控。鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為k0.75，以鋼束伸長量進行校核。4.5 施加預(yù)應(yīng)力五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案11 / 2411 / 24 鋼絞線穿束a.穿束前，應(yīng)檢查錨墊板和預(yù)留孔道。錨墊板位置必須正確，以保證錨環(huán)與孔道對中，如有偏差，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)亩ㄎ淮胧?。預(yù)留孔道內(nèi)水份和雜物應(yīng)進行清除，通暢后方可穿束。b.鋼絞線穿束采用整束牽引或逐根穿入。先將鋼絞線束端部扎緊，套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，在前端拉動，后端向孔道內(nèi)送進，直至兩端露出所需長度（80）為止。c.穿好的鋼絞線應(yīng)順直，中間無扭結(jié)現(xiàn)象，以防影響預(yù)施應(yīng)力的精確性。鋼絞線束穿好

21、后，應(yīng)按兩端每根鋼絞線的編號對稱穿入錨具中。預(yù)應(yīng)力鋼絞線束張拉操作a.施工預(yù)應(yīng)力前，對梁體外觀、尺寸進行檢查，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。b.根據(jù)設(shè)計要求， 梁體砼強度不低于設(shè)計強度的90% 時，方可施加梁體預(yù)應(yīng)力。c.本工程預(yù)應(yīng)力束張拉采用兩端張拉，伸長值及應(yīng)力雙控制。按順序n2 n3 n1 50% n4 100% n5 50% n4 兩端張拉。d.張拉程序：a. 將清洗過的夾片，按原來在錨具中的片位號依次嵌入預(yù)應(yīng)力鋼絞線之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊夾片，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長度齊整一致。b. 將預(yù)應(yīng)力鋼束依次穿入千斤頂，錨環(huán)對中，并將張拉油缸先伸出 24，錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤滑油

22、。c. 梁體兩面端千斤頂安裝完畢后，使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。同時注意工具錨夾片應(yīng)使其保持整齊（差值不超過 3）,五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案12 / 2412 / 24 張拉至初應(yīng)力 0.15k時，做好標(biāo)記，作為測量值的起點。d. 然后張拉至控制應(yīng)力k（含應(yīng)力損失），保持油壓，持荷 2分鐘，測量伸長值，作為應(yīng)力校核。如伸長量不足，則應(yīng)補足，然后進行頂壓，錨塞的頂壓力按張拉力的60% 計算。e.張拉過程中，預(yù)應(yīng)力鋼絞線出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，千斤頂嚴(yán)重漏油，油壓表不回零，調(diào)換千斤頂及油表時，均應(yīng)重新核定張拉機具，再重張拉。張拉時，如實測伸長值與理論伸長值的差值超過6% 時，應(yīng)停止張

23、拉，待查明原因并采取適當(dāng)措施后，再重新張拉。f. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中和張拉完畢時，每束斷絲滑絲量不允許超過1% ，如超過時，應(yīng)重?fù)Q鋼束，重新張拉。張拉完畢后，每束總張拉滑移量不得超過該總伸長值的2% ，否則應(yīng)重新張拉錨固。g.預(yù)應(yīng)力鋼束張拉作業(yè)， 嚴(yán)禁在氣溫 +5以下，且無保溫措施時進行。h.張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采用無齒鋸板進行切斷，嚴(yán)禁采用燒割，以免損傷錨具及梁端砼。i 張拉完畢后，嚴(yán)禁張拉錨頭和鋼束，鋼絞線多余長度應(yīng)用砂輪切割機割除，切除以后留下的鋼絞線長度不小于3。j必須使用錨下螺旋筋，錨下區(qū)域混凝土應(yīng)仔細(xì)振搗，務(wù)必密實。k張拉后檢查項目：a. 檢查有無斷絲、滑絲，若有斷絲、

24、滑絲，其數(shù)量不得超過總數(shù)的1% ，否則應(yīng)對其更換后，重新張拉；b. 檢查夾片外露量。一般情況下，錨頭和夾片為配套產(chǎn)品， 夾片外露 13，若大于 3，可認(rèn)為錨具不配套或不標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)退貨或換貨；c. 檢查分片夾片外露量是否一致；五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案13 / 2413 / 24 l處理滑絲的方法：a. 放松鋼絲束；b. 單根滑絲單根補拉；m 處理斷絲的方法：a. 提高其它鋼絲束的控制應(yīng)力作補償；b. 當(dāng)斷絲超過同斷面總量的1% 時，要重新進行松錨、換束、重新張拉；n張拉安全注意事項：a. 張拉時，嚴(yán)禁操作人員站在張拉端正面，防止斷束錨具、夾片等飛出傷人，張拉時操作人員必須站在側(cè)面；b. 張拉時

25、，張拉兩端禁止行人通行，如果不能中止人員通行，采用隔離墻保護道路行人通行安全；4.6 孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道盡早壓漿，以防預(yù)應(yīng)力鋼束銹蝕或松弛。壓漿設(shè)備水泥漿拌和機采用 200型，拌制出稠度的水泥漿， 壓漿采用 3往復(fù)式壓漿泵，嚴(yán)禁使用壓縮機壓漿。 壓漿機必須能以 0.50.7 的常壓進行連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上部應(yīng)裝1.0的標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式凈濾器。壓漿設(shè)備能對壓漿完成的孔道保持壓力，并應(yīng)裝置一個維持孔道壓力的、能夠開閉的噴嘴。并應(yīng)進行壓漿試驗。壓力表用前應(yīng)校正。壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時對所有設(shè)備用清水徹底清洗一次。每天用完后也應(yīng)進行清洗?？椎缐毫?/p>

26、要求五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案14 / 2414 / 24 錨座安裝時，壓漿端的壓漿孔應(yīng)在孔道的下方，抽真空端孔在孔道上方。蓋帽安裝時，應(yīng)清理干凈錨座安裝平面，清理干凈螺孔內(nèi)水泥漿，安裝時在錨座上、蓋帽 o 型圈內(nèi)涂上密封膠后，用螺絲擰緊，同時注意蓋帽的排氣孔向上，排廢孔向下。壓漿前，壓漿端、吸真空端蓋帽上的排氣口、排廢口須要堵頭纏上生膠帶并涂上密封膠旋緊。關(guān)閉壓漿端閥門，在抽空端接上抽真空機接口， 抽真空達到 80% 以上時，即可認(rèn)為孔道系統(tǒng)密封可靠，否則，須找出泄漏位置進行處理，必要時采取一定的措施，使其真空度達到80% 以上。水泥漿要求a.水泥漿強度采用同梁體砼的標(biāo)號60#水泥砂漿。b

27、.水泥漿水灰比采用 0.40.45。c.水泥漿用水泥為 52.5#普通硅酸鹽水泥。d.最大自由膨脹量不超過 10% 。 也可通過試驗在水泥漿中摻入相當(dāng)于水泥用量的 0.02%0.01%的鋁粉，以減少收縮。e.水泥漿拌制時間不小于 2分鐘，直到獲得均勻稠度為止。f. 外加劑不得含有氯化物和硝酸鹽。壓漿作業(yè)壓漿作業(yè)，采用一次壓漿的方法。不摻外加劑的水泥漿，采用二次壓漿法進行。兩次壓漿的時間間隙以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，兩次壓漿的間隔時間宜為3045。溫度低于 0時, 孔道內(nèi)不得積水。溫度低于 5時, 不得拌和或泵注水泥漿 . 當(dāng)高溫下壓漿時， 可給拌和料的水降溫或給構(gòu)件降溫 （灰

28、漿溫度不應(yīng)大于 32） ，一般高溫期宜在夜間壓五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案15 / 2415 / 24 漿作業(yè)。氣候寒冷時，應(yīng)使用添加了抗凍劑的水泥漿。壓漿前用壓縮空氣對孔道進行吹掃，并對壓漿前最少 1小時，用每升含0.01 氫氧化鈣的高壓水進行沖洗孔道，沖洗時應(yīng)保證干凈。然后再用壓縮空氣吹干。所有壓縮空應(yīng)無油。且錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞予以填封，以防冒漿。必要時，孔內(nèi)鋼束應(yīng)進行防護、防腐處理。壓漿時，曲線孔道采用從最低點孔道壓入由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿的順序宜壓注下層孔道。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在3045范圍內(nèi)。并在施壓過程中，連續(xù)攪動水泥漿（水泥調(diào)制

29、后應(yīng)在 45分鐘內(nèi)用完）。壓漿作業(yè)宜一次緩慢、 均勻、 連續(xù)進行。壓漿的水泥漿壓力表升至0.50.7 ，且最少維持 10秒鐘，確?？椎缐簼{飽滿、 密實。當(dāng)另一端排氣孔排出：空氣、水、稀漿、濃漿，直到出現(xiàn)飽滿漿時，并與規(guī)定稠度相同的水泥漿，即可停止壓漿，用木塞塞住。壓完漿進漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固，所有塞子、閥門等均不得移動或打開。壓漿后應(yīng)立即檢查壓漿密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理。水泥漿按規(guī)范規(guī)定制作試件，每片梁或每一工作班不得小于三組，以檢查其強度。如果孔道處溫度有可能在48h內(nèi)降至+5以下時，除非采用防護措施，否則不得進行壓漿。壓漿安全管道壓漿時，嚴(yán)格按規(guī)定壓力進行。施壓前要調(diào)節(jié)好安全

30、閥門。關(guān)閉五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案16 / 2416 / 24 閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面，防止爆管。4.7 封錨壓漿后，先將錨端周圍沖洗干凈、鑿毛，然后在非連續(xù)端立模澆注封錨砼。封錨砼標(biāo)號采用與梁體同標(biāo)號的封錨細(xì)石砼。澆注封錨砼時，應(yīng)嚴(yán)格控制梁體長度，澆注后應(yīng)進行養(yǎng)護。當(dāng)封錨砼達到10后，方可拆模。4.8 存梁封錨后，由兩臺 100t龍門吊在吊裝孔位置將梁提起，緩慢行走至存梁區(qū)，將t梁放置在存梁臺座，并在兩端橫隔梁處澆筑臨時混凝土做支撐，來保證梁體存放穩(wěn)定安全。5. 運梁道路運梁道路：運梁道路選擇由240運梁車進行 t梁運輸。首先進行河大橋左幅的架設(shè)安裝。先由運梁車把50梁由河橋右側(cè)預(yù)制

31、場地起運，順左側(cè)便道運至漯西公路，調(diào)頭后經(jīng)左側(cè)便道左側(cè)路基爬坡車道新加寬路基，從而進行河大橋左幅 t梁的安裝任務(wù)。右幅 t梁的運輸則直接從右側(cè)便道運至右幅路基上。6. 梁體吊運架設(shè)移梁采用兩臺 100t 龍門吊抬吊裝至運梁車上。運梁方法：吊梁用鋼板吊具，兜底起吊。放在運梁平板車車上。將t梁運至橋頭路基后，由架橋機進行架設(shè)。(1) 用兩臺龍門吊抬運 t梁時，兩臺龍門吊的走行速度應(yīng)一致，起吊時應(yīng)保持同步，使梁體保持水平，防止傾斜發(fā)生意外。(2) 架梁機架梁，過孔要穩(wěn)定、慢速前進。t梁架完時，兩側(cè)對稱加 60度斜支撐，防止發(fā)生傾斜，并加焊臨時連五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案17 / 2417 / 24

32、 接筋。梁施工順序：架橋機進場架橋機拼裝架橋機認(rèn)證安放支座起吊移梁落梁就位腹板焊接進行下一孔吊裝。7. 澆筑濕接縫架橋機離場后，按圖紙要求做好鋼筋制作與安裝，立好吊模，保證不出現(xiàn)錯臺和漏漿時，可進行現(xiàn)澆翼板濕接縫澆筑，澆筑后表面拉毛?；炷翗?biāo)號同主梁標(biāo)號。六. 質(zhì)量保證措施環(huán)節(jié)保證措施（1）施工技術(shù)人員應(yīng)首先對大橋橋墩的跨度、墊梁石標(biāo)高進行復(fù)核校正，按要求定出墩中心、支座中心以及梁端線，并填好驗收單。（2）制定專項技術(shù)安全措施，并報請公司及業(yè)主有關(guān)部門審批。（3）現(xiàn)場主管技術(shù)人員應(yīng)組織施工人員進行技術(shù)交底，對架橋機操作人員進行施工安全技術(shù)培訓(xùn)。龍門吊吊梁、移梁保證措施移梁采用兩臺 100t龍門

33、吊的吊裝方案。吊梁、移梁的過程中，除派專人負(fù)責(zé)安全之外，還應(yīng)注意以下事項：（1）預(yù)制場內(nèi)事先經(jīng)過專人選梁編號，在制梁臺座預(yù)留起梁洞中穿裝起梁架，用吊桿將起梁架與門吊扁擔(dān)連成整體。（2）吊梁過程中，采取門吊將梁一頭吊起，直至梁與臺座脫離后，再起吊另一頭。（3）吊梁時派專人負(fù)責(zé)檢查梁的保護情況和傾斜情況，確保梁在起梁五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案18 / 2418 / 24 過程中的平穩(wěn)。（4）吊梁、移梁專人指揮，協(xié)調(diào)起落梁作業(yè)。（5）龍門吊走行軌道底部需要墊平壓實，軌底用道碴、枕木墊起; 枕木間距為 0.5m，以確保龍門吊安全通過。架梁機架梁保證措施在架橋機的拼裝過程中，要有專項的技術(shù)、安全交底，

34、以便架橋機的安全、有序按期拼裝、調(diào)試的完成。在架橋過程中，要注意以下事項：（1）架橋的次序為先架內(nèi)邊梁，然后架中梁，再架外邊梁。在邊梁落梁前，梁前端導(dǎo)鏈操作人員應(yīng)離開大梁，防止人員傾伏掉下梁面。（2）梁就位后，工程技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)檢查梁的縱橫兩個方向以及梁的傾斜度是否符合要求，如果梁縱橫方向不符合要求，將梁重新提起，移動大天車或小天車使梁重新定位，直至符合要求。如傾斜度超過規(guī)范要求，將提起后， 用適當(dāng)厚度的鋼板墊至符合設(shè)計要求；在一聯(lián)梁段安裝完畢后，測量相鄰兩梁片的實際標(biāo)高，若兩端高差小于5，則可不作調(diào)整，在征得監(jiān)理工程師的同意后進行下道工序。（3）架設(shè)完一片邊梁后，要求采用導(dǎo)鏈、木撐進行加固，

35、防止梁體傾倒。在架設(shè)靠近的中梁時，要用導(dǎo)鏈將邊梁固定在上一孔的梁上，邊梁梁肋與耳墻間間隙，用木楔堵住，以減少梁的可活動空間，防止架設(shè)時發(fā)生碰撞，造成梁體位置有較大的偏移。（4）在連續(xù)架設(shè)完靠近的兩片梁后，要將肋板鋼筋焊接起來，以連接成整體，增加其穩(wěn)定性以便于下一道工序的施工。（5）在邊梁架設(shè)人工橫移落梁時注意偏心傾覆，要在兩端用導(dǎo)鏈拉向內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)支撐好。五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案19 / 2419 / 24 七.安全、文明施工保證措施1、成立架梁安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組長：曲曉輝副組長：張濯、張延永、王中和成員：鮑澤民、靳東峰、劉慶輝、郭本紅、范紅軍、鄧鐵軍2、龍門吊作業(yè)制訂專項安全技

36、術(shù)措施，指定專人操作，操作人員必須通過起重作業(yè)專項培訓(xùn)，持證上崗。3、龍門吊在試吊梁前，應(yīng)對支墩的穩(wěn)定性和地基承載情況進行檢查，合格后進行試吊。4、試吊檢查合格，并取得具有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)監(jiān)督局安全認(rèn)證，龍門吊方可作業(yè)，所提梁直接放置在運梁平板臺車上。5、提梁作業(yè)時，必須安排專人指揮防護，其他任何人員不得隨意指揮，且不得進入起重作業(yè)區(qū)10m 范圍內(nèi)。6、起重作業(yè)人員、指揮人員和防護人員進入作業(yè)區(qū)時，必須佩戴安全帽等必須防護用品。7、龍門吊每次裝吊梁時必須對梁體支護情況進行檢查記錄，以防各類事故的發(fā)生。8、運梁軌道必須墊平壓實，確保運梁平板車行走平穩(wěn)。9、t梁在運梁臺車上的支護綁扎必須安排專人檢查

37、，不符合要求的一律不準(zhǔn)運輸，梁體傾斜底不得大于1o。10、移梁時，要檢查移梁軌道上無任何障礙物及鋼絲繩是否已經(jīng)栓緊，移梁時速度亦不宜過快，宜控制在4m 。移梁過程中注意作好梁的成品保護工作。五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案20 / 2420 / 24 11、架橋機架設(shè)每片梁前，均需進行架橋機的試吊操作，以檢查架橋機運行機構(gòu)的開啟和鎖定情況良好。12、試吊應(yīng)認(rèn)真組織，不能摔壞梁。13、作業(yè)人員要技術(shù)培訓(xùn)， 分工明確，不可亂了工序和陣腳， 注意人身、機具安全。14、參加架梁操作人員首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹“安全生產(chǎn)”的方針，落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，熟悉各項安全操作規(guī)程，懂得指揮信號，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和勞

38、動組織紀(jì)律，服從分配，認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制。15、對人員要明確分工，并建立崗位責(zé)任制。勞動分工應(yīng)盡可能保持穩(wěn)定，不得在操作前臨時調(diào)換工種，以避免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。16、施工架梁現(xiàn)場要嚴(yán)格實行統(tǒng)一指揮，在吊裝、動輸和架設(shè)過程中除現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。指揮操作采用各種手勢、旗號、噪音等訊號，應(yīng)事先作出統(tǒng)一規(guī)定，并嚴(yán)格遵守，不得中途隨意改變，以免發(fā)生誤會。17、高空作業(yè)人員要經(jīng)過體檢，明確無心臟病、高血壓、貧血病、精神病等不適應(yīng)于高空作業(yè)的疾病，才能擔(dān)任高空架梁作業(yè)，如工作前或工作中，在精神體力方面感到不適應(yīng)高空作業(yè)時，應(yīng)酌情另行安排作業(yè)。在上班操作前和工作中必須戴安全帽和配

39、備勞動保護用品。18、在起吊梁體作業(yè)時，一切人員均不得在起吊或運行的吊機下站立，吊裝作業(yè)區(qū)不準(zhǔn)任何非生產(chǎn)人員入內(nèi)。并設(shè)立安全警示標(biāo)。19、拼裝、調(diào)試龍門吊和安裝相關(guān)機具時必須按設(shè)計施工進行，對設(shè)備要有可靠的性能，機電設(shè)備要進行試運轉(zhuǎn)。20、每次架梁操作起吊前應(yīng)對各部位進行安全檢查，尤其對連接螺栓、五龍河大橋預(yù)制t 梁施工方案21 / 2421 / 24 滑輪卡子、吊具，鋼絲繩，插銷作為重點檢查，認(rèn)為可靠才能起吊。21、架梁作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)專人警衛(wèi)，橋上及架梁機應(yīng)有防火設(shè)施。22、鋼軌節(jié)連接時，每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于兩個，并應(yīng)使接頭處軌面和軌距的錯牙不大于3。23、運梁時，必須安裝

40、牢固，對稱支撐，并掛上安全標(biāo)志，由專人指揮。24、起吊運梁之前，應(yīng)確認(rèn)起吊設(shè)備等機具性能良好后方可使用。25、起吊梁應(yīng)平穩(wěn)，兩端高差不得大于30，梁下放時應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端，待檢查梁兩端斜撐均已牢固，方可松除吊具。26、梁裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得大于10，梁不準(zhǔn)偏吊偏放，放梁時應(yīng)先撐好再松鉤。27、對起吊作業(yè)前必須把所用的機電設(shè)備工具準(zhǔn)備齊全和全面檢查，特別是對卷揚機操作人員要定機定人操作，不準(zhǔn)隨意調(diào)換人員， 對各類機械，電機設(shè)備，線路，機具和架梁設(shè)備有不合標(biāo)準(zhǔn)的扣件、插銷、卡頭、鋼絲繩等，絕對不得遷就使用。28、對每片梁必須安放牢固，當(dāng)架完一孔后，梁的橫隔連接牢固后方可繼續(xù)下一孔的施工。29、起重吊架梁作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊”、 “七禁止”的制度，遇有惡劣天氣，如下大雨，大霧以及六級以上的大風(fēng)時應(yīng)停止高空作業(yè)。高空作業(yè)必須佩帶安全帶，雨雪天氣作業(yè)必須穿防滑鞋。30、大橋架梁完畢待檢驗合格方可拆除架梁機具，并應(yīng)有專項的拆除工藝和技術(shù)安全措施，按規(guī)定和要求切斷電源。31、加強用電安全管理，檢查各種用電設(shè)施的保護裝置是否齊全有效，各種電器控制柜、操作盤要求上鎖，鑰匙由專人保管，非作